| Autor |
Příspěvek |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 07:10:19 | 
|
Ono, kdyby jste se vysrali na nějaké osobní údaje - tak se ty karty dají kupovat z automatu za 20 Kč a nemusejí být žádný podělaný papírový lístky. A ve vedlejším automatu by se dala nahrát potřebná aplikace - klidně i jednodenní jízdenka. No a potom zase v tom prvním automatu by se dala vrátit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.)
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 07:30:34 |
|
Brejšin: No, ale o takové použití kartičky Praha nestojí, ale také k¨němu dospěje. Nicméně na časové jízdenky s delší dobou platnosti, je údaj foto a jméno nutný pro nepřenosnost. Asi by údaje i šly elktronicky nahrát bez další evidence. Tím by se dala vydávat karta na počkání (ale on i ten potisk by mohl jít na počkání). Nicméně elektronické vyčítání fota a jména by opět zdržovalo kontrolu. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 08:39:55 |
|
Nicméně elektronické vyčítání fota a jména by opět zdržovalo kontrolu.
Kdo kontroluje fotku? Jedině revizor a i o tom dost pochybuju, protože většina lidí tam má fotku xx let starou. A než pachatel najde kartu ... tak to už vyčtení fotky nic nezabere. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 09:02:54 |
|
Doplním - karta bez evidence se vydává za poplatek bez čekání, ale pouze na jednom místě v Praze. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12334
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 11:14:50 |
|
Tohle je prostě klasika. Šotouši jsou po setmění zalezlí doma, protože se nedá fotit, kina divadla a hospody je nezajímaj, protože nemaj kamarády ani se kterejma by si ukazovali fotky a maminka je stejně nepustí ven, nebo pokud jsou dospělí, tak je maminka ven nepouštěla, takže nevědi, co to je. Pokud pracujou, tak v úřadě od 8 do 16 a už v 15,30 seděj v kabátech za dveřma a čekaj, kdy padne.
To je neuvěřitelný, že ve XXI. století, uprostřed Evropy někdo navrhne omezování dopravy po 22 hod. v hlavnim městě a srovnává to s nějakym trněnym prdelákovem (btw. ta díra má 10 minut cesty od sebe železniční nádraží s vlaky v intervalu 120 minut po celý den, i v so ne, takže ten argument je pěkná lež). To se tu furt každej diví, že si nežijeme jako v Londýně, ale dopravu by ukončoval jako v Samarkandě.
Sorry za emotivní příspěvek, ale tadle omezenost dětí, které nechápou, že standardně může začínat pracovní doba v neděli v 6 ráno, aby se mohli miláčkové dívat v 8 na oblíbenou telku, načerpat benzínek a sníst karbanátek je neuvěřitelná. A nedaj se přesvědčit a nejhorší je, že odmítaj vstát a jít se do toho metra v 6 ráno v neděli podívat. A nevěřej ani, když jim říkám, že já před deseti lety taky nevěřil, a až když jsem začal jezdit...
To mě vytáčí víc, než kdyby na 200 začaly jezdit rychlíky v sestavě mašina a jeden vůz celej den po půlhodině.
Sorry ještě jednou.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 11:41:19 |
|
Borovička: ty pařížský karty nevydržej?
A i kdyby nevydržely, nebylo by to aspoň řešení pro turisty a návštěvníky? Ovšem jestli s tim lítá leteckej speciál, začínám chápat ty náklady magisrátu 
Jinak kartičku na knihovnu mam furt, protože nestojim o to, abych najednou dlužil dvacet knih po pěti stovkách, až jednou ztratim lítačku .. nevyplácí se nosit všechna vejce v jednom košíku, když se ucho utrhne. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 11:58:25 |
|
KM 12334:  a opakovat to kazdy den ve variacich, aby to tady nezapadlo |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:25:17 |
|
No jestli von neni spíš problém, že jsme sotva na půl cesty z toho Samarkandu, ale chcem dopravu jak v Londýně |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:26:54 |
|
Omezovat MHD po 22. hodině může navrhnout pouze a jen idiot. Je pravda, že já touhle dobou už taky tramvají nerad jezdím, ale předminulý čtvrtek se mi poštěstilo jet v půl 12 tramvají, souprava z Anděla narvaná k prasknutí a ani tramvaje, které jsme potkávali, nevypadaly, že by se v nich řidič bál. A to byl čtvrtek. Takže současná nabídka je odpovídající poptávce. A co se týče prodlouženého provozu, kdyby se udělal rozumně, tak by mohl vydržet. Pokud někoho dráždí i tak, dá se udělat, že bude jezdit jen třeba začátek května-konec září, kdy je ve městě i více turistů. Jenže tohle rozhodnutí je opět systém, buď všechno nebo nic, aneb "šroubování" jakého "systému" hlava nehlava. Nikdo nedělá nic promyšleně. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4213
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:37:11 |
|
prag: ale ona jde ztratit i klasická průkazka do knihovny, kde navíc není fotka. Tam jenom slečna upozorní, že se jí nezdá, že jsem dáma.
Životnost karty (včetně potisku) je vyšší než 4 roky, a vzhledem k obrovskému počtu karet (přes 1 milion) se to opravdu za 4 roky dá měnit jen za enormního nasazení a permanentních front. Je tu i problém, že Praha nemůže najednou nahrát na kartu aplkace 3. stran. To třeba ČD u in karty neřeší a dokonce umí vydat po přechodnou dobu papírovou náhradu. Tady by každý po vydání nové karty měl běžet do další fronty k validátoru, do knihoven atd. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 12:43:35 |
|
Až se dostanete do města, kde v 8 ráno je na ulici (10 pruhové) docela prázdno a každou noc je mezi 2 a 3 ráno na ulici hustý džem, tak pochopíte, že Praha je maloměsto. Ale zase doby kdy ve 22 hodin zavřeli hospody a nikde nebyli turisti jsou pryč a možná před půlnočním skončením denního provozu je ve vozech tramvají an některých trasách nejplněji. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:07:46 |
|
Jistěže se dá ztratit, ale pokud ji nosim v kapse jen jednou za dva měsíce, je pravděpodobnost mnohem nižší než když s tim courám denně 
Jinak s těma kartama, holt jak si to město v osobě Béma zařídilo, tak to má, já ho nevolil .. jen jsem se chtěl opravdu přesvědčit, že to neni použitou technologií, ta je stejná. Možná maj ty starý pixly v busech starý čtečky s mizernym dosahem a špatnym ošetřenim chyb. Ale hlavní chyba je v implementaci, tam jsme taky spíš ten Samarkand než Londýn  nicméně validátor snad potřebuju jen při online nákupu (nebo kontrole, do kdy mi to platí) a aplikace by se měly na nový karty prej přenášet .. v září uvidíme
Co se týče životnosti, banky ji rovněž omezujou na tři roky a obnovovat to nemaj problém, i když jich tu bude v oběhu proti kartám IDS nejmíň desetinásobek. Bez front u okýnek. Jistě, je to jinej typ karty, ale na tom logistika nezávisí. Omezení je logický, po tom co byla Classic prolomena 2008 (viz téma Plzně, kde to dneska bez online kontroly nemá cenu ani toho plastu) a DesFire "načatá" loni .. dává to šanci na jakž takž rozumnou reakční dobu s výměnou za sofistikovanější typ. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:16:38 |
|
Ono prolomení šifrování (spíše zjištění kolizí) zdaleka neznamená možnost falšování údajů.
Aplikaci vám na kartu asi zcela nepřenesou, protože zápis může dělat jen subjekt, který má pro aplikaci klíč. Praha není dpp ani mlp. Navíc mlp zřejmě čte jen číslo karty (stejně jako u původní průkazky čte jen číslo přes čárový kód) a to číslo se výměnou karty změní. Další zajímavý uživatel je knihovna ntk, kde mají v knihovním řádu Podmínkou uznání průkazu zákazníka je vlastnictví bezkontaktní identifikační karty typu Mifare
nebo DesFire kompatibilní s karetním systémem NTK. - tedy lze použít jak in-kartu tak openkartu. A zcele zjevně čtečka čte jen číslo karty. A jsem moc zvědavý, zda ntk má smlouvu s Prahou a ČD, aby jim oznamovaly zneplatňování karet např. při nahlášené krádeži karty (zápis přes openkartu mi skutečně nabízeli).
A ještě z Podmínek pro užívání: Data konkrétní
Kartové aplikace vedená v databázi příslušného Provozovatele pro původní Kartu může na nově vydávanou Kartu nahrát tento Provozovatel, není-li v Podmínkách využívání Kartové aplikace uvedeno jinak.
- tedy aplikace např. tramvajenka (nebo tramvajenka junior) vám tam nahrají, ale těžko bude Praha mít možnost vést osobní údaje, jaký konkrétní kupón na kartě máte. To je věc dpp a ten to nahrává přes své terminály např. validátory. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6546
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:26:50 |
|
Dj_la_défense: Omezovat MHD po 22. hodině může navrhnout pouze a jen idiot.
Je to idiot, protože prezentoval svůj názor, že. Sorry, ale to je hodně ubohý způsob, který do slušné společnosti nepatří, tak si ho laskavě odpusť! |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:31:27 |
|
No dyť sem to psal .. technologie jak v Londýně, ale aplikace jak ze Samarkandu. Pohádky tisíce a jedný noci
Osobně vzato, nic než tramvajenku jsem tam nikdy neměl a ani mít nehodlám, a validátor je hned u metra. Pokud ho už opravili |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:41:23 |
|
Duležité je připomenout a každý den odpočítávat konec Vodrážkovo debility - prodlouženého denního provozu.Aktuálně už za 11 dní končí - hurááá!!!
Pánové a dámy opravdu mě toto rozhodnutí udělalo velkou radost a proto ještě jednou děkuji za tento správný ekonomický krok v dopravě
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12338
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 15:55:20 |
|
6120: Uvidíme, kdo se bude smát naposled. Užijte si to, já ten pocit znám z trati 200. Je to opojný, z celého srdce vám to přeju.
Abych se přiznal - já jen tak prudil. Vono je i pro mě snažší si pamatovat jeden výchozí noční spoj a pak dopočítávat po 30 minutách než si pamatovat 5 linek po 20 minutách a dopočítávat. Takže MĚ to nevadí. Skóre mejch předpvědí se pohnulo jen nepatrně.
Víte udivuje mě , jak nejste konzistentní. Na trati 200 se snížil počet rychlíků a řve se tam, jak to vyhnalo zbylé kaštany. A tady se sníží počet spojů a vy jásáte, jak je to správný krok. Víte, měl byste si i ty vaše mylný názory tak jako utřídit. Když už se mýlíte, tak alespoń konzistentně, ano?
(Co se děje s řidiči, když se sníží výkony? Vidíte vůbec tak daleko? Jste řidič?)
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:03:33 |
|
Jenomže na co ty osobní údaje pro nepřenosnost? Stejně kdo tu OUPEnkaru používá denně jí má u sebe a nikomu ji nepůjčí. Osobně jsem projel 30 měst (z čehož ve 3 dlouhodobě žil) a rozhodně s tím problém není. Je to jen o naší malosti. Úplně stejně fungují 14 denní jízdenky a fakt jsem si nevšiml, že by se s nima šmelilo.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:09:28 |
|
Já bych s tím radostným hopsánm v Kocourkově ještě počkal. Média sice odpapouškovala údaje z tiskovky Prodloužený víkendový provoz metra se od 4. března ruší, odsouhlasili v úterý pražští radní. - leč takové usnesení rady se zatím nepodařilo dohledat. A možná ani nenexistuje. Takže to rozhodnou až dnes zastupitelé? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:15:23 |
|
Brejšín: Ale ona existuje přenosná varianta, jen ta nepřenosná je výhodně zlevněná. Já si půjčování v rodině představit dovedu (nějak vždy někdo mohl do práce a školy nepoužívat mhd) a opravdu by o nějaké penízky dpp přišel. Problém je, že ani přenosná ani nepřenosná se nevydává na počkání na více než 1 místě. Tedy pro toho, kdo dorazí na jeden nebo 2 měsíce je to k ničemu ji shánět a 3 týdny čekat. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:16:46 |
|
Borovička: Vzhledem k tomu, že to ROPID již zveřejnil ... ale bylo by to zajímavé |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:18:58 |
|
Káem: Stejně jako se s řidiči nic nedělo, když se výkony navyšovaly, tak se s nimi nebude nic dít ani teď. Klesne potřeba brigošů, ale jinak to vesměs všichni vítají, jelikož málokoho baví potulovat se nocí prázdnou tramvají a chodit spát nad ránem...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:28:18 |
|
Gabuliatko - a nemohl se "rozhodnout" ROPID místo Rady sám? Kdo mu vlastně v těchto věcech velí za zřizovatele hlavní město Prahu (a také v čem)? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12341
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:46:22 |
|
D3: CIT "Klesne potřeba brigošů" KON.CIT.
Správně. Kdo vidí ještě dál?
D3 CIT:"jinak to vesměs všichni vítají"
Tak oni maji dost peněz? No to je mi nevídaný. Kudy chodim, tam každej žebroní o přesčasy, přenechání směn a podobně, ale v DPP se maji. Tak to ste si to zařídili moc dobře. Nebezpečí outsourcnutí do soukromého sektoru zmizelo s bývalým GŘ, takže jsme zase na koni. Já měl jít jezdit tramvají.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4176
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:57:07 |
|
Peněz neni nikdy dost, ale jelikož řidičům hrozily přesčasy obvykle jen v srpnu a na vánoce a jak výše píšu, jde jen o návrat k předchozímu stavu, tj. pokles o dvě pracovní hodiny týdně, nečekal bych žádný extra drama.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:02:20 |
|
Na trati 200 se snížil počet rychlíků a řve se tam, jak to vyhnalo zbylé kaštany.
a kdo tam řve?já určitě ne já jsem pro dokonce i v
těch motorových soupravách jen pochybuju že by díky tomu tu trať čekal rozkvět narozdíl od tebe/vás
Co se děje s řidiči, když se sníží výkony? Vidíte vůbec tak daleko? Jste řidič?
1)co by se mělo dít?pořád je podstav,pořád jezdí lidé v duchodovém věku.
2)zjisti si to když jsi/jste tak chtrej..My jsme si vás/tebe taky zjistili.
*tykáme si nebo vykáme?já jen že dřív jsme tykali..
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:06:00 |
|
Orky: Já nikoho nejmenoval, nevím jestli to tu někdo navrhoval, nebo je to nápad Ropidu, přečetl jsem si to jen v KM příspěvku. Já také prezentuji jen svůj názor, tak si ty svý kecky odpusť! |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:10:35 |
|
Dj_la_défense : a dokážete se "vypsat" i bez vulgarit??
kdyby ne ani by mě to neudivilo většinou k opilcum v noční dopravě patří
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:15:11 |
|
K tý přenosnosti opencard, moc nevím na co je to dobrý?? Používá to někdo?
Demon3: jelikož málokoho baví potulovat se nocí prázdnou tramvají a chodit spát nad ránem
Tak to je jasný, přesně takovýhle lidi můžou jezdit s tramvají. Pokud to někoho nebaví, a nebo mu to dělá takový problémy, tak snad může jít dělat něco jinýho, ne? |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:21:19 |
|
6120: Á husička zakejhala... Takže to jste byl zřejmě vy, kdo to tu navrhoval. Já to skutečně nemyslel cíleně, ani jsem to netušil, bylo to jen konstatování faktu. Navíc idiot, není vulgarita, ale oznažení "stupně mentální retardace".
Jinak nejsem opilec v MHD, nýbrž se vracím opilý v hodinu, kdy MHD není nic pro mě, tudíž se vracím nad ránem a taxíkem. Ale i tak díky za zájem. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:23:32 |
|
Omezovat dopravu po 22. hodině, to byl snad špatný vtip. Postavte se někdy na Anděl o půlnoci, rozhodně to tam žije stejně nebo více jako ve 21 hodin. Ale chápu, že řidiči v předdůchodovém věku by nejraději odjezdili co nejdřív a rychle byli doma. Oni tady asi nejsou pro cestující 
Jinak uznávám, že můj nápad s omezováním ranního víkendu byl trochu úlet, ale stále nemám čísla. Zatím jen informace "tam nás jelo 20" apod., nicméně uznávám, že pár lidí na směnu, nějaký Úkáčka a opilci se najdou. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6548
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:44:08 |
|
DJ: Napsal to tu Paes už několikrát. Já se nebráním kritice konkrétních i nekonkrétních osob, ale nazývat někoho idiotem, protože vyřkle nepohodlný nazor, je hloupé. A pokud chceš brát doslova to, co slovo znamená, tak bys taky mlh čelit žalobě za pomluvu. 
Budulinek4: Vůbec nějaké významné zkracování denního provoz není vhodné. Můžeme se bavit o 20 minutách, ale o 2 hodinách už ne. Já si umím představit, že by byl první sjezd metra těsně po páté, stejně jako ten poslední těsně po půlnoci, což by znamenalo zrušit maximálně 2 první či poslední vlaky. Přistoupil bych k tomu maximálně za předpokladu razantních škrtů, ostatně ve svém 6% omezení jsem s tím počítal. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:44:36 |
|
Ale i tak díky za zájem.
Buďte ujištěný že vaše zájmy a zájmy lidí vám podobným jsou mě osobně fuk
Vůbec nějaké významné zkracování denního provoz není vhodné.
To tu nikdo nepsal. Bavili jsme se o úpravě - prodloužení intervalů po 22 hodině do některých odlehlích částí Prahy.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:48:54 |
|
Oni tady asi nejsou pro cestující
pro cestující určitě ale ne pro ožralou zfetovanou verbež!
No co nebudu se rozčilovat 4.3 je konec a bude po hehe 
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:49:39 |
|
DJ: vulgární jste. a neslušný taky. přimlouvám se za moderátorský zásah, takovéhle výrazy tu padaly naposledy v době přecházející neslavnému zamčení diskuse. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:56:46 |
|
6120: Prej zfetovaná verbež... Ty máš dost...
P.S. A nepoužívejte ty vulgarity, když už jste ten moralista |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:57:13 |
|
Ano, konstruktivní a slušné příspěvku uživatele 6120 jsou zde přínosem.
btw: ožralá zfetovaná verbež jezdí i před půlnocí, co se tedy změní (krom toho, že bude řidič o hodinu dřív doma)?
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:06:27 |
|
Gabuliatko: UŠETŘÍ SE! vy neumíte číst nebo co?nebo čtete jen co se vám hodí? tak zkuste přelouskat tohle:
Náměstek primátora Josef Nosek (ODS), který návrh radě předložil, už v pondělí po jednání finančního výboru uvedl, že omezení provozu přinese letos úsporu 40 milionů korun.
Dj_la_défense: a co je na tom vulgární? verbež nebo to zfetovaná? Tak nevim kdo tady má dost.. 
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:12:17 |
|
Zajdi se někdy podívat, kdo jezdí těma nočníma spojema před půlnocí. Nebo popros mamku, ať jde s tebou, jestli nesmíš ven takhle pozdě sám. V těch tramvajích jsou v létě cizinci, kteří se baví v Praze, dost lidí taky jede z práce, barmani například, těch feťáků je tam fakt minimum.
No, já to slovo unesu, nemám s ním problém, ale když si myslíš, že "idiot" je vulgární, tak podle stejného klíče můžeš definovat i "verbež". |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:16:39 |
|
Zajdi se někdy podívat, kdo jezdí těma nočníma spojema před půlnocí.
Já to viděl neboj se..  Cizinci pojedou rádi taxíkem a barmani noční dopravou stále naprosto chábé a nesmyslné argumenty pro tak velký rozsah provozu.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:20:05 |
|
Ano, ušetří se 40 miliónů v 9 miliardách (asi jako 40 korun v 9 tisících).
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:28:17 |
|
6120: Dost pochybuju, že by si to viděl, protože bys nepsal tyhle nesmysly. V noci, nebo večer se v centru Prahy mluví v tramvaji tak akorát anglicky, nebo rusky a je nařezaná jako ve 3 odpoledne.
Nikdo netvrdí, že ten rozsah je zbytečně velkej, ale s nějakou rozumnou omezeností by to vydržet mělo. Tady někoho dráždí pitomoučkejch 40 milionů, když máme "tramvajenku" skoro za miliardu, to je fakt, to nemaj ani na západě. To je služba občanovi...
Gabul: Souhlasím. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6549
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:18:58 |
|
6120: To tu nikdo nepsal. Bavili jsme se o úpravě - prodloužení intervalů po 22 hodině do některých odlehlích částí Prahy.
Kde? zatím jsem slyšel jen o linkách alá 189 či 215.
že omezení provozu přinese letos úsporu 40 milionů korun. Přičemž skutečně to je 55 milionů!
Zajdi se někdy podívat, kdo jezdí těma nočníma spojema před půlnocí.
Noční doprava zůstává. A to je taky doprava.
Gabuliatko: Ano, ušetří se 40 miliónů v 9 miliardách (asi jako 40 korun v 9 tisících).
Všechny ostatní úsporné návrhy jsou ještě po daleko menších kousíčcích. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:45:38 |
|
On je trochu problém, že polonoční provoz má mnohde sóla, pak je fakt víc plno než přes den. A turisti jsou významnou složkou celodenně. Na devítce se mluví turistickými jazyky i v devět ráno, a v azbuce se tam šrotí středoškolačky, bo jedou do své mateřské ruské školy (Havlíčka, Čapka a Máchu se fakt neučej). |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:45:48 |
|
Když se prodloužení zahajovalo, tak se napsalo (mohu dohledat), že to bude cca 80 mil. Kč, nyní když se zruší, tak se ušetří 55 mil. Kč. I když mám maturitu z matematiky za sebou, tak tomu nerozumím.
Pokud s má ročně ušetřit 55 mil., ale letos to budou "pouze" 40 mil., tak je to pouze za poměrovou část roku od 4.3. - 31.12. (sice to pořád nevychází, ale ne tak strašně jako 80x55).
Ohledně 189 a 215 jsem navrhoval, že kolem 20.hodiny můžou být kloubové busy vyměněny sóla, která končí podvečerní špičku. Úspora 10-20% proti kloubu. To samé mohou jezdit sóla na těchto 2 linkách o víkendu. Pokud dáte lidem vybrat, co si vyberou 20 min kloubobus nebo 15 min a sólo? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:51:20 |
|
Orky: Tuším žes to byl Ty, kdo tu psal na kolik vyjde provoz 296, můžeš to prosím zopakovat?
Je do té úspory 55mio započtena hodina nočního provozu co to musí nahradit? Není to 40 letos, 55 za rok? (nevím, ptám se). Nebyla by ta částka po trakcích?
Pokud by to bylo udělános rozmyslem, tak to vyjde na méně a muzika zůstane zachována.
Nu což zastávky na znamení se rodily taky na dvakrát.
Davka: já maturitu z matematiky nemám a proto si myslím, že to je hra s čísly. Zkusil jsem počítat těch 8 tis. přepravených a přijde mi to velice málo až tak málo, že se mi to nechce věřit
metro hodina = 6 spojů, celkem 36 spojů
tramvaje 7,9,11,17,22 6 spojů, celkem 60 spojů
1,3,5,8,10,12,14,16,18,19,20,24,25,26 84 spojů
autobusy - hrubý nástřel 120 linek - 720 spojů
takže velmi zhruba 860 spojů
8tis. lidí v 800 spojích je průměr 10 lidí na spoj
mám někde chybu?
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:58:02 |
|
Gabuliatko: kolik stojí 296 to jsem nepočítal já... Ke všemu co jsem zde spáchal, se hlásím, ale výpočet u 296 nemám. Mlhavě si pamatuju, že to bylo cca 1-1,5% ujetých km všech bus linek v Praze.
Mě připadá "levnější" nechat večer a víkendech jezdit spíše krátké vozy ve stejných intervalech než kloubobusy a přemýšlet nad tím, jestli neprodloužit interval.
Hodně velkej extrém je Litvínov u tramvají, kde soupravy jezdí pouze ve špičce, pak je dopoledne hodí na sóla, odpoledne zase na soupravy a večer zpátky na sóla, tak špatně na tom snad nejsme |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6550
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:14:55 |
|
Davka: Spořit u 189 a 215 na těch 10 posledních večerních kol výměnou standardů za klouby je tak zanedbatelná položka, že to vůbec nemá cenu řešit. Celkem jednoduchý výpočet:
Jedno kolo linky je 8,75 km. Pokud by se nahradilo 10 posledních kol, tak je to 87,5 km/den, což je v pracovních dnech cca 250 dní/rok, tj. 21875 km/rok. Při cena 50 kč/km tj. 1.093.750 kč/ročně. Pokud by byl standard o 10% levnější, tak jde o úsporu 109.375 kč/rok (437 kč/den)! Za tuhle částku se dá koupit 1 pár spojů o délce 3 km (tedy například pár spojů 144). Dost možná by bylo dražší zajistit příslušné přejezdy!
Gabuliatko: Podle mých propočtů je roční výkon linky 296 cca 827 tisíc vozokm. Při ceně 35 kč/km jde o částku skoro 29 milionů. Částka 35 kč/km je odhad, ale ve skutečnosti to bude asi víc.
Ale připomínám, že těch 55 mega je za zhruna 100 dní/rok, což dává 500 tisíc na den, což mi zas tak málo nepřijde. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:33:49 |
|
Na http://idos.dpp.cz/idos/ lze po zadání příslušného data nalézt JŘ od 4.3., bez prodlouženého provozu. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4921
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:55:29 |
|
Kdykoli jsem jel večer mezi 22 a 1 do Modřan tak jsem si i z Výtoně sednul. Tak nevím kde to jezdí tak narvaný. Mnohde by interval šel protáhnout zatímco jinde i když to veze pár kusů tak asi sotva - jako třeba na Zeleným Pruhu 124. Jinak toto sídliště nemá obsluhu MHD v neděli ráno do skoro šesti. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:57:21 |
|
Dost pochybuju, že by si to viděl, protože bys nepsal tyhle nesmysly.
pochybovat mužeš to je taky to jediné co proti tomu můžeš naštěstí dělat.Prostě a jednoduše se to zařízne a cizinci a barmani z nočních podniků pojedou regulérní nočkou nebo taxlem.nazdar!
Ano, ušetří se 40 miliónů v 9 miliardách (asi jako 40 korun v 9 tisících).
tak to zaplať TY když je to pro tebe tak zanedbatelně směšná částka a svoloč ti jistě poděkuje někteří i v angličtině 
Jinak uznávám, že můj nápad s omezováním ranního víkendu byl trochu úlet,
úlet je tak trochu každý tvuj příspěvek.Běž radši do hospody s kamarádama třeba na tvoje žvásty budou alespoň tam zvědaví.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4178
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 23:37:13 |
|
DJ 1725: Máte možnost si to vyzkoušet, i když při vašich zde prezentovaných názorech dost pochybuji o možnosti projít psychotesty...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 00:17:24 |
|
Demon3: Vtipné... 1:0 pro tebe. (Ony ty testy budou určitě "náročné", když byl jima schopnej projít magor, co podpaloval bezdomovce, že?) Já to spíš myslel tak, že "dělám co mě živí", takže nějaký pobrekávání nad vozením se do půl druhé do rána fakt neakceptuju, každá práce má něco. Jen u některejch řidičů mi přijde, že převládá pocit, že to je "poslání"
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 07:19:52 |
|
Tak mohlo se nechat o tu hodinu déle jezdit alespoň denní tramvajové a autobusové linky. Co jsem kdy jel v noci po půlnoci, tak povrchová doprava jela slušně obsazená.
(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6552
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:17:59 |
|
Petr_vlček: Je docela rozdíl v tom, zda se omezí interval jedné linky z 20 na 30 minut a v tom, zda se omezí jedna ze 3 linek s intervalem 20 minut.
Fkam: Tak mohlo se nechat o tu hodinu déle jezdit alespoň denní tramvajové a autobusové linky.
U tramvají ještě budiž, i když nerozumím tomu, proč by nemohly jezdit noční linky. Ale k čemu by byl provoz většiny autobusových deních linek bez metra?
Denní provoz je celek a noční taky. A orubat jeho část, nebo je dokonce kombinovat, je nesmysl. |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:22:11 |
|
Orky: ohledně připomínek ke 189 a 215, v oblasti Kačerova končí kolem 20.hodiny určitě více sól (např. ze 113, 114, 117 atd. nevidím problém prohodit v této době dlouhý bus za krátký, pokud v něm večer jezdí kolem 20-ti lidí). Chápu, že úspora těch poslední pár večerních párů není zas takový sláva.
O víkendu by to bylo určitě lepší, vezmu tvých 8,75 km/kolo, počet víkendových spojů 138 x 2 linky x 100 dní v roce a 7,- Kč za km (rozdíl mezi náklad sóla a kloubem). Ušetřím tím skoro 1,7 milionu ročně. Nikomu nevezmu jediný spoj, jenom lidi povezu v krátkém busu místo kloubu |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6553
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:39:27 |
|
Davka: Řešit sto tisíc za rok skutečně nemá význam. To je jako ušetřit 1 Kč ze 100.000 Kč (0,001%). |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:55:09 |
|
Orky: stotisíc je o ničem, ale úspora prodloužený provoz, tramvaje - např. nechat 19 z 2xT3 na 1x T3, koncové úseky tramvají večer o víkendu -1 linka, sem tam nějaký 189 s 215 a peníze se sypou a sypou :-) |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 09:13:12 |
|
tak to zaplať TY když je to pro tebe tak zanedbatelně směšná částka a svoloč ti jistě poděkuje někteří i v angličtině
úlet je tak trochu každý tvuj příspěvek.Běž radši do hospody s kamarádama třeba na tvoje žvásty budou alespoň tam zvědaví.
6120:
Já mám pocit, že tvé poslední výpady už jsou na moderátora. Nebyl jsem sám, kdo psal, že tvé příspěvky se dost těžko čtou. Evidentně neznáš základní pravidla, že za čárkou a tečkou se dělají mezery. O hrubkách ani nemluvě. Hezky nám všem prezentuješ své vzdělání. Kdybych to četl poprvé, myslel bych si, že tohle píše někdo na ZŠ.
Omlouvám se off-topic, ale když ony příspěvky od 6120 jsou tak kontrastníé mezi těmi ostatními, že se nedalo nereagovat
(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 09:53:40 |
|
Orky: No orubat denní provoz by právě bylo řešení. Metro nechat+vyndat některé tramvaje+některé vyndat autobusy. Tam by se dalo pěkně vymyslet, jak uškudlit nějakej ten halíř. Další možností je, ponechat provoz třeba jen v létě, to by se také daly uškudlit halíře. Jinak těch 50 milionů je fakt směšná suma, je to jedna nová souprava tramvaje. A stejně neušetříme celou část, protože je třeba cálnout zase noční spoje, takže nevěřím tomu, že celková úspora bude vyšší než nějakých 35-40 milionů. No a kdyby se se rozumně ořezal ten denní provoz, dostaneme se také na podobnnou částku. No jo no, cenema si chceme hrát na západ, ale služba se naopak zhoršuje. |
