| Autor |
Příspěvek |
Kt4daniel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 21:10:32 | 
|
Ahoj,
25. května jsem tramvají v Most-Litvínov navštívil.
Chůze od Litvínova do Mostu...a pár obrázků.
A videa na Youtube (9:32 minut):
http://www.youtube.com/watch?v=1Q7Igg6dReM
Další obrázky jsou k dispozici na webových stránkách:
http://www.stadtverkehr-plauen.de
Pozdrav z Plauen,
Daniel
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
HP: www.stadtverkehr-plauen.de (Fotografie z Plauen, Česká republika a východní Evropě,...) |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 15:25:12 |
|
Pohlednice po roce 1961.
Pohled z Hněvína na rozhraní starého a nového Mostu.
Na snímku je zachyceno spoustu zajímavích, již zmizelých míst, včetně první tramvajové tratě, na které jezdila tramvaj v letech 1961 - 1973.
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:00:39 |
|
Něco z dneška 
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:02:41 |
|
Dnešní pokračující rekonstrukce....
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 15:54:00 |
|
Pro příznivce zájezdového vozu LC 736 ev. č. 60 mám smutnou zprávu. Byl odprodán soukromé firmě do Podbořan. Místo něj je v Litvínově Crossway ev. č. 3.
Další novinkou je zajištění smluvní dopravy pro elektrárnu Počerady ze Záluží a z Velebudic. Na zálužskou trasu bude nasazen vůz C 934 ev. č. 6 a na velebudickou B 731 ev. č. 190.
Místo 6 na Aisanu budou k vidění Crosswaye.
(Příspěvek byl editován uživatelem B741.) |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 21:52:39 |
|
Páteční práce....
|
Horatio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 10:45:45 |
|
Jbotysek: to už je aranžování, "nutit" ženu držet model tramvaje a mávat řidičce, ještě k tomu 2x ta samá. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 14:15:12 |
|
Kdy začnou jezdit tramvaje na Citadelu? Raději se ptám tady, protože hledat něco na webu DP a věřit tomu... |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 18:06:35 |
|
Most,zastávka obchodní dům PRIOR.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 20:38:09 |
|
4U1 8352 (2006 - 2009; u DP Mostu a Litvínova)
Foto 2.6.2012 u DP Most.
Autoškola Jana, Bílina 5U0 5689, dodán 6/2010.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 16:26:31 |
|
Stanice - Most,Dopravní podnik
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 05:52:30 |
|
Most, INTERSPAR.
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 11:41:34 |
|
http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/mostecane-nastupuji-rok-je n-predem-ubylo-cernych-pasazeru-20120723.html |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 11:05:57 |
|
http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/ridici-pozor-zmena-na-siln ici-tramvaj-dostane-nove-prednost-20120724.html |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:53:07 |
|
Já tam stejně vždycky zastavuju.S mou SPZ si to mohu dovolit.Skutečnost že by silniční provoz měl přednost před tramvají je mi totiž věcí dost neznámou z jiných měst a nikdy jsem si na tu přednost u DP nezvykl.Ale jsem zvědav kolik lidí nebude koukat na značky a vletí tam po staru...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 22:59:19 |
|
2.6.2012
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 11:55:50 |
|
Zdravím, mohl by mi někdo ze zasvěcených říct, jaké jsou peněžní náklady na 1 vzkm tramvaje?
|
worky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.140.166
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:05:39 |
|
Neuvěřitelné se stalo skutečností  , 222 v novém nátěru byla na zkušební jízdě. A sluší jí to  |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:15:02 |
|
No nekecej, tak to se těším na staronové dvojče 222+246. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:31:23 |
|
worky: A obrázky budou?
|
Milanekal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 11:33:54 |
|
a neni to nahodou takto 222+240 ????? |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 15:20:54 |
|
Milanekal: 306+240 |
worky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.141.232
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 19:34:03 |
|
B741: Kdepak to bude solo a speciálně jen pro mě
Phd: to se musíš zeptat jinde, já jsem normální  (nic ve zlým) |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 23:02:52 |
|
worky: Jak to myslíš "normální"?? Chtěl jsem jen vidět, jak ta 222 v novém nátěru vypadá. Já taky nejsem šotouš...
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 20:22:18 |
|
Z posledních dnů....
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 12:43:28 |
|
Jan_Šebestián: Reaguji na tvůj příspěvek z pátku 15. června 2012. Mohl jsem si toho všimnout dřív, ale nenapadlo mě koukat do archivu, tak snad už není pozdě. Vynikající schémata kolejové a trolejbusové dopravy jsou na stránkách "doprava.unas.cz".
Tady je konkrétně Most a Litvínov. Jsou tam naznačeny i konečné linek, ale je to tak malý provoz, že by se tam měl člověk vyznat i podle slepé mapky.
A místních bych se chtěl zeptat, z jakého důvodu neexistují výlukové jízdní řády? Pokud linky 1, 2 a 4 nyní končí u nádraží v Litvínově, nemění se díky tomu oběhy vozidel? Proč tohle dopravní podnik neřeší? Myslím, že na 2 měsíce by se to vyplatilo.
Jinak předpokládám, že se tramvaje obracejí v areálu litvínovské vozovny, n'est-ce pas?
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 20:28:04 |
|
Broňo, jasně, tramvaje se otáčí ve vozovně. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 22:48:06 |
|
Mouka: Olé, Kubo . No a co ty jízdní řády? To i v menších městech je zvykem, že se při nějaké výluce vydají zvláštní jízdní řády. Jasně, trasa se v tomto případě jen zkrátila, ale už jinak vycházejí oběhy. A taky musí být nějak zajištěny přestupy na linky, které jinak probíhaly na Citadele nebo na Poliklinice.
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 23:02:27 |
|
Phd: Jak jistě víš, nejsem místní, ale podle toho, jak pročítám tohle vlákno a koukám na web DP, tak výlukové JŘ se zde nenosí. A celkově informovanost o výlukách a o změnách v linkovém vedení je tristní. Viz loňské zrušení sedmičky. Noviny psali o jejím zrušením, na webu DP nic nebylo a jistý zaměstnanec DP sem psal, že jezdit bude. A pak z toho má být člověk moudrej.
Jinak předpokládám, že v tomto případě se očekává, že přestupem nedojde ke zpoždění, a co se týče oběhů Aniter, tak to se holt cestující musí informovat na infolince. Není to sice úplně ideální, ale u DP v Mostě nelze dle mého názoru nic lepšího čekat.
Buďme rádi, že z Mostu do Litvínova zatím tramvaje jezdí. S přístupem Ústeckého kraje (My platíme z Mostu do Litvínova vlak, tramvaje nás nezajímají) se může stát i to nejhorší. A aby toho nebylo málo, tak o kousek dál je Chomutov a tam zase hrozí zrušení trolejbusů. Holt dnešní doba rozvoji závislé trakce (a všeobecně veřejné hromadné dopravy) trakce zas moc nepřeje. Ale s tím my těžko něco naděláme, nezbývá než se s tím smířit. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 23:13:13 |
|
Mouka: Jo, taky jsem slyšel takový blud (?), že tramvaje mohou na Mostecku dojezdit. Ale doufám, že k tomu nedojde. A o Chomutovu mi nemluv. Tam jsem se nešťastně zapletl s jedním člověkem a obával jsem se i vyhazovu, protože už se neřešila doprava.
Přitom na severu Čech je ta elektrická doprava nejčilejší. Mrzí mě, že musím být svědkem takového ubohého jednání dementní politické moci, kdy si každý hrabe pro sebe. Fakt by to chtěl odborníka, který by tyhle provozy zachránil a hlavně zatraktivnil MHD. I když v dnešní době MHD tamní obyvatelé moc nejezdí, není možné, aby byla zrušena. Pokud tramvaje dojezdí, nebude moc ekonomické je nahradit autobusy, bude to několik lidských sil navíc, což jsou větší výdaje než za infrastrukturu.
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 11:44:25 |
|
No, nechtěl jsem vám tady do toho zasahovat, ale nedá mi to.
Tramvaje se skutečně točí ve vozovně v Litvínově. Přestupem zpoždění nevzniká a návaznost u Polikliniky je zachována. Náhradní doprava časy tramvají na všech zastávkách dodržuje.
Oběhy tramvají jsou opravdu upravené, především z důvodu úspor.
O nasazení Aster(ano, stále zde jim neříkáme Anitry, ale Astry) na konkrétní spoje je nutné si ověřit telefonicky na dispečinku.
Ověřovat je nutné to i v době nevýlukové. Ono 100% garance bezbariérového spoje s dvěma vozy neoplývající spolehlivostí dost dobře nejde.
Informace o jiných obězích bezbariérových tramvají na zastávkách ve městech visí.
Fakt by to chtěl odborníka, který by tyhle provozy zachránil a hlavně zatraktivnil MHD.
No jo, na takovýho odborníka tu čekáme jak na spasení. Ale nesmí si zapomenout "oslíčka otřesse" jinak je tu prd platnej.
To si snad myslíte, že v podnicích sedí blbci či co? Že tu chybí odborníci?
Vše je to o financích.
Pokud tramvaje dojezdí, nebude moc ekonomické je nahradit autobusy, bude to několik lidských sil navíc, což jsou větší výdaje než za infrastrukturu.
Zkoušel tohle někdo počítat? S podobnýma tvrzeníma opatrně.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 11:57:53 |
|
Taky se obávám, že v dnešní době vyjde bus levnější než tramvaj... Jinak moc sil navíc potřeba nebude. Řidiči tram dostanou nabídku si udělat papíry na bus a přeřazení na bus. Busy jsou dnes podstatně levnější než tramvaj na koupi...
Bohužel i obsazenost mluví za vše. Solo T3, které je na sedačky se stejným pohodlím odveze i 12 metrová SORka a ještě za menší peníz... bez nákladů na infrastukturu...
Bohužel se musíme smířit s tím,že tramvaj je pro kapacitnější přepravu a silní proudy. Zbytek je pro autobus.
Něco jako když se v diskuzi o "vlaku" v Trečianské Teplé mluví jako o obrovské škodě. Ano pro šotouše škoda, pro ekonoma výhra. Ten vlak je podstatně dražší než autobus, který to odveze rychleji a levněji... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:08:51 |
|
Phd:
Tady nejde o žádné odborníky, že by tito snad chyběli, viz co psal Vladass... A přijde mi to docela nefér se takto vyjadřovat, nejen v této diskuzi, jakoby v těch dopravních podnicích seděli jen samí "záškodníci" elektrické trakce. Všechno je to o financích. A jestli se nepletu, tak ty byly důvodem i v případě, proč ses "chytnul" s jedním člověkem v chomutovské diskuzi.
Přijde mi, že se tady sám snažíš prezentovat jako nějaký odborník, ale nemůžu se zbavit dojmu, že jsi poněkud vytržený z reality... |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 13:42:07 |
|
Co se týče Mostu, tak na DP bych záškodníky nehledal. Ti sedí spíše na kraji. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 14:10:49 |
|
Možná se mýlím, ale pro elektrickou trakci v Sudetech moc světlé zítřky nevidím. Pominu-li chomutovské trolejbusy*), tak elektrická trakce byla zdaleka nejen v Mostě/Litvínově zřizována a v dalších letech rozvíjena v nedecimovaných městech. V té době měli snad všichni zdejší obyvatelé vztah ke svým městům, měli práci, firmy prosperovaly etc.
Nicméně jeden hnědý blbec v holínkách a ostatní darebáci po něm přispěli ke změně obyvatelstva, sociálních i profesních vazeb. Dnes je vše jinak včetně vztahu obyvatel i politiků k dopravě. Na tento průser zdaleka nemohou stačit odborníci na dopravu. Schade.
*) Chomutovské trolejbusy (původně plánované tramvaje) byly uvažovány před převratem, kdy bylo vše podřízeno přepravě mas do práce a zpět - ekologie byla druhořadá. Po převratu se tento projekt hodil kvůli ekologii - ale dle mého ryze osobního názoru si nejsem jist, zda ty trolejbusy nyní v Chomutově tu ekologii zachraňují.
(A to nepíšu jako nepřítel elektrické trakce, nýbrž jako realista.) |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 14:42:10 |
|
Vladass: Polovinu z napsaného jsem si přečetl na stránkách DP. Jen prostě nechápu, proč se musím dívat na jízdní řády s platností od 11. 12. 2012.
Co se týká těch finančních nákladů za lidské síly, je to jednoduché. Jestliže mám soupravu dvou tramvají plnou lidí, kterou mi řídí jeden člověk, stejný počet lidí převezou dva autobusy, což jsou dva lidi. A nejdražší položkou je řidič samotný. Není to z mé hlavy, opakují to profesoři i lidi z praxe na přednáškách. Podobný závěr také vyšel v Liberci, kde by se ušetřilo výstavbou tramvajových tratí do nejvíce zatížených míst. Jenže je problém v tom, že je potřeba nemalá jednorázová investice.
Vladass, Wang, B741: Nikdy jsem neřekl, že v dopravních podnicích chybějí odborníci na dopravu. Pokud to tak vyznělo, omlouvám se. Ale může existovat člověk nebo skupina lidí, která přijde s revoluční myšlenkou, kterou se ještě nikdo nezabýval. Ovšem že je vše o financích, ale také to chce nápad, jiný pohled, jiné myšlenky a názory.
Nejhorší jsou ale ti, kteří k tomu mají poslední slovo. I sebelepší nápad může být díky jejich zaujatosti smeten ze stolu. Viz prodloužení tramvajové trati v Liberci do Rochlice. Magistrát vybral ten nejdebilnější návrh, jaký mohl.
Wang: Prezentuju se tak, aby se vidělo, že mám o tuhle problematiku zájem. A důvodem té "chomutovské pře" byla především politika, o které jsem psal v tomto příspěvku výše.
Mám ale teď pocit, jako kdybych byl popotahován za to, že se o tom chci něco dozvědět, poznat praxi a zapojit se do diskuze s tím, co jsem se za celé studium naučil... 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 10:12:31 |
|
Phd: uznávám, byl jsem v Mostě asi 2x, ale celkově tento kraj (s Chomutovem) na mne udělal dojem, že plná T3, natož souprava je skoro utopie, případně tak několik spojů až 1-2 hod v ranní špičce. Pokud je to tak, tak opravdu vyjde levněji zaměstnat o 3-5 řidičů navíc, kvůli té špičce, než držet, obnovovat, ne-li stavět infrastrukturu, kupovat tramvaj, která stojí skoro 3x více, jak autobus, atd... Ono počítat jen mzdové náklady nestačí...
Zrušení závislé trakce kdekoliv by mne velice sr...., ale něco je šotoušovo přání a něco je realita, kterou lze ještě udržet, nebo už prostě dost drahá hračka, která nemá smysluplného využití.
Tady je prostě problém, že VHD skoro nikdo nejezdí. Linkový bus je ve své podstatě dodávka, kde jsou 3 lidi a jediná kuturní obsazenost je tak na linkách do Prahy.
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:42:13 |
|
9_tr: Tomu rozumím. Město je sice na západě, ale působí východně. Nejspíš proto se do MHD nikdo nežene a pro ostatní zůstává "sockou". Šotouš nešotouš (a já šotouš nejsem), jde mi spíš o zátěž na životní prostředí. I když Most a Litvínov má tak zkažený vzduch (omlouvám se místním, ale po 20 minutách u Chemopetrolu jsem začal brečet), že pár autobusů navíc by nebyl žádný větší rozdíl. Ale zajímalo by mě vytížení tramvajové sítě vůbec. Taky mě štve, když se někde drážní doprava zruší, ale co se dá dělat? Podle mě jsou lidi moc pohodlní a do socky by nenastoupili, i kdyby tam jezdily zbrusu nové vozy. Dokud ty lidi nenaženeme do MHD, asi nemá smysl cokoliv plánovat. Omezení budou přibývat, až se jednou dočkáme zrušení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Phd.)
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3610
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 12:35:15 |
|
Ad PhD (197)
"Dokud ty lidi nenaženeme do MHD, asi nemá smysl cokoliv plánovat."
Před více jak 65 lety se na Mostecku lidi vyháněli a to plánování pak také stálo za starou bačkoru.
Takže ani to nahánění asi nic dobrého nepřinese. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:15:04 |
|
Hlavně když většina potenciálních cestujících nikdy dělat nebude a celorepublikově si v 99% lístek nekupují... Ono proč si kupovat lístek, když si pro "výplatu" mohu dojet taxíkem, že...
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:20:57 |
|
... a tím se dostáváme znovu o x příspěvků zpět. Na rozvrácené a demoralizované Sudety dopravní odborníci stačit nemohou. Problém je, bohužel, jinde.
(Přiznávám, že reálné řešení neznám.) |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:43:35 |
|
Snímek sice není kvalitní,ale jsem rád za každý snímek z mého rodného města Most.
T1 ev.č 226,rok 1979.
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 15:40:54 |
|
Neměla by nějaká dobrá duše k dispozici JŘ tramvají z osmdesátých let?
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 19:29:51 |
|
9_tr, že_by: Pravda, pravda, na ty notorické černé pasažéry jsem zapomněl. Abych pravdu řekl, taky mě žádné reálné řešení, při kterém by se zachoval tramvajový systém, nenapadá. A těžko v téhle době hledat sponzory.
Nicméně... jak je to s tou vytížeností sítě? Jestliže je špičkový interval na tramvajích 10 minut, pak to musí o něčem svědčit, ne? Neříkám, aby se tam doslova lidi mačkali, ale dalo by se říct, že je souprava slušně obsazená, aby stála za to?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12244
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:36:29 |
|
Nevím, jestli se ptám na správném místě, ale jak je technicky řešena LPG přestavba na Karosách a kdo je dělal? Znám jen CNG a docela mě to zajímá. Předpokládám, že se plyn přisává do sání vzduchu a snižuje tak spotřebu nafty. Někde jsem četl, že to tak dělá origo Mercedes. Jinak se mi moc nezdá, že by to samotné LPG utáhlo.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:32:24 |
|
Phd: Na tramvajích to jde vyřešit tak, že na voze by byl furt revizor, který by procházel vozem, bylo by to něco podobného, jako průvodčí, akorát že by si jízdenky lidé kupovali v automatu nebo tou čipovkou.
Ale nevím, jestli by to byly moc velké úspory... Spíš ne. Leda v případě, že se prodlouží intervaly.
| Vůz bez průvodčího - Nastupujte předními dveřmi! |
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 09:40:36 |
|
V tramvajích by stačilo zavést nastupování předními dveřmi po 19.hodině.To už stejně jezdí solo vozy.Hlavně ať mi někdo netvrdí že to nejde.V Liberci to jde se stejnými vozy.Pokud vím,tak tam byl nástup předem o víkendech celodenně a v prac.dny od 20.00 do 4:00 dod. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 11:28:07 |
|
Mirek2: Jo, je to tak. Třeba Pardubice dělají to samé. Ale tady jde spíš o ty soupravy, které večer stejně nejezdí. V Liberci s tím problém není a večer je jízda MHD bezpečnější.
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 11:44:29 |
|
Phd:Přes den se mohou vyniknout revizoři.Beztak nejsou moc vidět,leda když mají nějakou hurá akci.Máte vidět ty protažené xichty když se náhodou ukážou. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 12:09:40 |
|
Mirek2: Ale způsob revize v Mostě mi v několika případech přišel dost zvláštní. Jel jsem Astrou k dopravnímu podniku. Na 1. náměstí zastavila, infiltrovalo se do ní 6 revizorů, měšťáci zůstali venku a postupně vyhazovali ty, co jeli načerno. Stáli jsme tam asi 3 minuty.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 14:41:14 |
|
Phd: stejný způsob je i v Jihlavě a ti vnímavější si už vytipují zastávky, kde nejčastěji stojí, takže uniknout lze snadno. (Pokud není řidič haj... a nezablokuje včas strojky )
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 16:22:50 |
|
Phd:A v čem je problém....že jste stáli 3 minuty?Pokud platím jízdné,tak nevím proč by měli někteří jedinci jezdit bez placení.Jen ať revizoři kontrolují....čím víc tím líp. |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:21:48 |
|
Už bude skoro hotovo....
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:46:14 |
|
9_tr: No tak to by samozřejmě neměl . Ale revizor je povolání jako každé jiné, bohužel jen v MHD je to nevítaný host. Nikdy jsem neviděl, že by před revizorem ve vlaku někdo utíkal nebo na něj dokonce mířil zbraní.
Mirek2: Já si přece na nic nestěžoval. Jen jsem tím chtěl naznačit, že jsem něco takového viděl poprvé. A tenhle zátah bych aplikoval i jinam.
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:09:03 |
|
Odznak revizora...
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:26:47 |
|
Tady toho zase je.
K výše psanému. Tramvaje tady nikdo neruší! Není to záměr.
S ekonomickou výhodností jednotlivých druhů trakce opatrně. Je to trošku složitější než jen mzdové náklady!
K vytížení tramvajové sítě. Jak se to vezme. Když na to budeme koukat pohledem čistě MHD, tak to na meziměstě není žádná sláva.
Když na to ale koukneme pohledem takové malé příměstské železnice, tak je to (mimo prázdniny) stále na dnešní dobu slušné.
Trošku pro srovnání. Určitě se mezi Mostem a Litvínovem sveze víc lidí (nabídka spojů je také větší) než mezi Libercem a Jabloncem.
Nevím, jestli se ptám na správném místě, ale jak je technicky řešena LPG přestavba na Karosách a kdo je dělal? Znám jen CNG a docela mě to zajímá. Předpokládám, že se plyn přisává do sání vzduchu a snižuje tak spotřebu nafty. Někde jsem četl, že to tak dělá origo Mercedes. Jinak se mi moc nezdá, že by to samotné LPG utáhlo.
Karosy řady 731 a 931 přestavovaly Krušnohorské strojírny komořany.
Jedná se o přestavěné motory LIAZ. Ze vznětových motorů se prakticky staly motory zážehové na LPG.
Motory jedou čistě na LPG, žádné jiné palivo do nich NEJDE!!
Na LPG i statrují. Ve vozech zůstalo pouze naftové topení, tzv. bufík.
LPG motory mají nižší výkon, ale snížení není velké. V kloubových B 741 zvládaly i značná mostecká stoupání.
Výhodou je výrazně klidnější chod a emise.
Přestavba motoru není jednoduchá, úprav tam bylo víc. Ale to zas na někoho jiného. Největší problém bylo to uchladit, přidával se další ventilátor a otvory do karoserie motorového prostoru.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Igbt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:40:34 |
|
Ještě perlička k LPG - samozřejmě se počítalo s dodávkami plynu z Chemopetrolu, když je to u nosu, ale Litvínovský plyn nesplňoval kvalitativní požadavky a tak se (myslím, že dodneška) dováží z Kralup.
Někdo tady prohodil, že autobus má třetinovou pořizovací cenu oproti tramvajím... ...to je sice možné, ale také má třetinovou životnost.
Zrekounstruované T3 slouží 50 let a ještě zdaleka nekončí... ...kde jsou v pravidelném provozu 50 let staré BUSy? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:44:47 |
|
Ad. revize jízdenek. Není to tak dávno, co jsem se vezl jedničkou od dopravního podniku nahoru ke Špáru. Co se zavedl nástup předními dveřmi v autobusech, tak jsem revizory neviděl, tak jsem si na ně úplně odvykl. Najednou nade mnou v tramvaji stojí paní s plackou a čtečkou karet, no já na ni koukal jak na svatej obrázek než mi došlo co po mě ta osůbka chce:D
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 22:25:32 |
|
Vladass: Z posledních průzkumů za celý den v Jablonci nad Nisou směrem do Liberce nastoupilo cca 1600 osob. U linky 5 ve Vratislavicích ve stejném směru opět za celý den cca 500 lidí. Nevím, jestli je to hodně nebo málo, ale každopádně libereckojablonecká úzkorozchodka za zrušení nestojí.
Nechtěl jsem do toho vnést pochybnosti, ale ze všech stran je slyšet hromada názorů. Třeba ten, že se silnice mezi Mostem a Litvínovem rozšíří a tramvaj bude muset ustoupit. Ale tomu moc nevěřím. Když tam člověk nežije a nesleduje to, nemá moc z čeho vycházet.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:07:16 |
|
Most 1. náměstí v roce 1927.
Tramvaj na výhybně, jela na Čepirožskou Výšinu, ev.č. 11-17.
|
