| Autor |
Příspěvek |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 01:02:06 | 
|
Tramvajky v Jablonci 
|
Mario66
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.108.66
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:07:45 |
|
jak to vypadá s EVO2 |
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 17:08:41 |
|
Mario66: viz o pár příspěvků nahoře |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 17:39:42 |
|
Mario66: Řekl bych že poměrně dobře, v druhé půlce února by měly být hotové podvozky... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Petr9999
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.49.1
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 17:44:31 |
|
Souprava 80+77 bez reklamy. Ze by prelep z R1 GENUS - REGIONALNI TELEVIZE na GENUS PLUS - REGIONALNI TELEVIZE? |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:18:15 |
|
Tramvaje zachytil na deseti tisících fotografií
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. 
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Pavel Lbc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.189.47
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:34:28 |
|
No a souprava 80+77 je skutečně už druhý den přelepená. A docela to vypadá pěkně  |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 16:24:51 |
|
 Před chvílí nehoda 55+57 (alespoň myslím) na přejezdu u Lidlu. Na foto bohužel nebyl čas, třeba bude mít někdo jiný.
| Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte... |
|
3527
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 07:09:10 |
|
Davelbc: Byla to 49-52 . |
Szlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.215.88.108
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 11:37:11 |
|
http://imhd.zoznam.sk/transport/galeria/update/5847/liberecke-osv iezenie-spred-30-40-rokov-26-1-2012.html? |
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:02:53 |
|
Tak už je to tady - muzeum bude:
odkaz |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:31:25 |
|
Super!
Už se těším na otevírací den, na Korytáře s Kocumovou jak blokujou vchod a vyhání lidi do parků, protože ty přece všichni chceme.
|
1+29=30
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:33:34 |
|
Důvod k mírnému optimismu! Hlavně nezakřiknout!
Přidávám poděkování všem, kteří tento nelehký úkol dlouhodobě a trpělivě posouvají krůček po krůčku. |
Vratislav z Vrati
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.216.151
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:02:26 |
|
TO MUZEUM, JE PROJEV DEMENCE !!!
Sotousci jsou blahem bez sebe ale MHD je tu pro lidi! Vzpamatujte se! Drahy to bude jako cert a prinos ke zkvalitneni MHD zadny!!! A ze co zkvalitnovat! Jezdime tady staryma p**ema T3, mackame se v autobusech co kapacitne totalne nestacej a stojej v kolonach, na mezimestskym tankodromu mame problem udrzet se ve vertikalni poloze, penize na vystavbu, modernizace a nakup nejsou, ale hlavne ze bude drahe muzeum s nulovym prinosem!!! 
Kdybychom meli infrastrukturu a vozovy park jak na zapade, nemam proti muzeu nic, ale my tady mame jenom Potemkinovu vesnici a dluhy kam se podivas!
Vratislav z Vratislavic |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:18:17 |
|
Takže jestli tomu rozumím, tak pokud chci sbírat veterány, musím si nejprve koupit Oktáfku v plný palbě. Pěkný.
Nehledě na to, že ta dotace asi nejde uplatnit na modernizaci vozového parku nebo stavbu TT.
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7045
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:52:31 |
|
Vratislav: Vaše rozhořčení je naprosto pochopitelné. Bohužel celý projekt média zabalila jako investiční akci DPMLJ, který to, pravda, celé zastřešuje, ale celý nápad, přípravy a podobně je v režii Boveraclubu, který za tristní stav MHD skutečně zodpovědný není. A už vůbec není jejich chybou, že se DP samotný s nějakou akcí pro rozvoj MHD do IPRM nepřihlásil, ať už k tomu byly důvody jakékoliv.
Minimálně nějaký přínos muzeum ale mít bude. Možná se to zdá jen jako atrakce pro pár fandů, ale cestovnímu ruchu to pravděpodobně jenom prospěje a vhodně dotvoří "kulturní trojúhelník" společně se Severočeským muzeem a "novými" prostorami Oblastní galerie. Já bych to nezatracoval, koneckonců tohle město dopadlo tak strašně, že už z ničeho jiného, než ze zbytků své slavné minulosti ani žít nemůže.  |
T3classic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 08:36:57 |
|
...a dopravní podnik bude mít opět legální šanci vytvořit pozice dalšího ředitele (tentokrát muzea) a přijmout dalších několik referentek pro věci zbytečné, samozřejmě s příslušnými platy, pro změnu asi z rozpočtu DP, protože pochybuji, že na vstupenkách se uživí... |
Peťan299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 10:17:53 |
|
T3classic - Jojo přesně tak. To bude zase funkcí - měli by tedy ještě postavit další budovu plnou kanceláří, páč do té stávající se jich už moc nevejde. Já význam muzea chápu, ale chápu i nesouhlas široké veřejnosti. Na 99 procent z nich v době těžké finanční krize a zadluženosti Liberce funguje toto muzeum jako rudej hadr na bejka. Prostý cestující vidí staré vozy, staré tratě a drahé jízdné....
|
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.240.47
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 15:22:36 |
|
Na co muzeum? Stačí vyrazit na trať. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:12:05 |
|
ad někdo: |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7046
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:24:49 |
|
Jaké muzeum? Vždyť nejnovější z hypermoderních strojů T3R.PV nejsou ještě ani čtyři roky staré  |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:03:53 |
|
Třeba pražské Střešovice mají přes 20 000 ročně. Hlavně pro Liberec to může být další věc na kterou se můžou lidé jít podívat i naprostí nešotouši.
Jak správně piše Reichenberger. Jenom pro ty co řvou, že s má radši dát na provoz, tak at si přečtou seznam vše akcí na které peníze jdou. seznam akcí
Jak už zde zaznělo. Tyhle peníze nejdou použít na reko ulic,silnic a TT.
Jinak je dokázáno, že lidé utrácí nejvíc za zábavu právě v dobách krize. |
Buchar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 15:43:05 |
|
Mohl by mi prosím někdo z místních odpovědět na následující otázky?
1/ Z jakého důvodu je na lince "3" mezi Dolním Hanychovem a Horním Hanychovem od 20 hodin interval mezi spoji 15 minut, když je poptávka cestujících minimální? Nestačil by interval 30 minut a zbylé spoje končit jako linku "2" v Dolním Hanychově?
2/ Jakým způsobem je na městské lince prováděna podvečerní výměna spřažených souprav za sólo vozy?
3/ Z jakého důvodu jsou odjezdy vozů směřujících pouze na Rybníček a poté do vozovny, vždy jen 1-2 minuty po odjezdu klasického spoje. To nemohou jet o několik minut později, aby byl dodržen rovnoměrný interval?
Děkuji za odpovědi! |
Peťan299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:04:25 |
|
1.) Večer, obvzláště mezi 21 a 22 hodinou jezdí plno pracujících na noční do práce do bývalého Meritoru ( Malodoubská ) a do prům. zóny JIH - její horní část ( Hanychov kostel ). Stejně tak, když skončí odpolední jich dost chodí po 22 hodině na zastávku Malodoubská. Paradoxem je, že v úseku Dolní - Horní Hanychov jezdí častěji tramvaje během víkendu ( interval 10 minut ), než v pracovních dnech ( interval 15-20 minut ). Je pravdou, že o víkendu je tento úsek využíván především turisty - v zimě lyžaři a v létě pěšími mířícími na Ještěd.
2.) Výměna probíhá mezi 18:20 a ca.19:50 ve vozovně. Řidič dle svého jízdního řádu zatáhne do vozovny, kde mu je buď souprava rozpojena ( zpravidla nízkopodlažní spoje ), nebo přesedne do jiného sólo vozu a dle jízdního řádu zase vyjíždí zpátky na trať. Řidič stráví ve vozovně cca 20 minut. Na výměnu - rozpojení jedou jen některé služby, ty, které budou pokračovat svoji službu déle než do 20:30.
3.) Být po mém, tak všechny tyto spoje zatahuju manipulačně. Autobusy také zatahují do garáží bez cestujících. Je to vlastně vloženej spoj do pravidelného intarvalu. Párkrát se mi stalo, že obzvláště tyto spoje jsou vyhledávaným terčem vandalů. Nechají ujet úmyslně spoj před ním a nastoupí do zadního vozu zatahujícího spoje, kde jsou většinou celou jízdu sami a řidič tam nevidí...Pak to dopadá tak jak to dopadá. Jinak to, že jede 1-2 minuty za spojem je hlavně dáno grafikonem. Tento spoj musí být co nejrychleji ve vozovně a co nejrychleji zase zpátky na trati se sólem. Žádné zbytečné prostoje...Si aspoň myslim, nevim, otázku č.3 jistě ještě někdo doplní. :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem peťan299.)
|
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.132
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:31:45 |
|
z víkendových procházek:
|
KOM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.188.204
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:55:25 |
|
http://www.tydenvlk.cz/zpravy-3/8264-dopravni-podnik-potrebuje-ni zkopodlazni-vozy-vyresi-to-nak |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:43:24 |
|
Super, těch tu máme málo! Mělo by sem už konečně přijet 21.století i v tramvajích, když už to v těch autobusech vypadá tak nadějně.
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:09:57 |
|
Nemůžu si pomoct, ale v roce 2012 pořizovat tramvaje z roku 1962 je těžce zoufalé.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:12:13 |
|
Peťan 299 a ostatní: Takže chápu správně,že na konečných se už vůbec nerozpojuje,a to ani na meziměstě?
Předem díky moc za info! |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:24:38 |
|
Ano, chápeš to naprosto správně. 
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:25:53 |
|
ad.Lbc 4ever:
A v čem vidíte zastaralost nízkopodlažních T3 Progressů (potažmo právě stavěné nízkopodlažní IGBT), které tu po městě jezdí a jsou díky pojetí své rekonstrukce pouze několik málo roků od výroby? V jejich designu, který je podle názoru mnoha i přes všechny bulwy a podobné stále nepřekonaný? Nebo v tom, že DP horko-těžko financuje technologii údržby tohoto typu, ale zatím ji stále díky své konstrukci dokáže ufinancovat? Nebo v tom, že i vandalské útoky na tento typ vozů nejsou tak bolavé jako na rádoby "špičkové" designérské technologie? Nebo nedokáží vozit lidi? Nebo Vás mrzí, že nelikvidují tratě (mimochodem v Liberci velmi specifické a i díky obourozchodu a klimatickým podmínkám poměrně drahé a náročné) podobně jak by činily vozy plazící se po zemi (15T) nebo s pevnými podvozky (ASTRA, 14T a další, třeba nešťastná 85)? Jak můžete srovnávat tramvaj s autobusem, počínaje ekonomickým vstupem a konče tím, že autobus je investice na několik roků, ale tramvaj jako drážní vozidlo při rekonstrukcích na několik desetiletí? A pokud se domníváte, že nové typy autobusů jsou provozně efektivní, jste na velkém omylu. Použité technologie jejich provoz krutě prodražují, počínaje třeba jen tím, že nejsou schopny "sežrat" jakýkoli sajrajt, který DP musí kupovat do nádrží, aby ušetřil a konče tím, že dnes jiné typy na trhu nejsou, technologicky jsou všichni výrobci na jedno kopyto a DP víceméně nemá možnost velkého výběru. Zaplať Bůh (nebo příroda), že u tramvají lze jejich obnovu v Liberci řešit tak, jak to je nastartováno a zachovat i v těch kritických ekonomických podmínkách města a jeho DP tramvajový provoz. Zatím...
(Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4146
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:42:04 |
|
Nemůžu si pomoct, ale v roce 2012 pořizovat tramvaje z roku 1962 je těžce zoufalé. - co to plácáte za ideologii? |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:42:31 |
|
Nebo Vás mrzí, že nelikvidují tratě
děláte, jako by se tu měly objevit 14T
autobus je investice na několik roků, ale tramvaj jako drážní vozidlo při rekonstrukcích na několik desetiletí
nesouhlasím- 10.11.2011 tu dojezdil nejstarší bus, který má v rodném listu ,myslím, že rok 1983 a jezdil skoro 30 let !
V jejich designu, který je podle názoru mnoha i přes všechny bulwy a podobné stále nepřekonaný
Né nadarmo se říká, že tramvaje v Liberci jsou městotvornou složkou a já bych si přál, aby se nějaká ta složka mohla pyšnit nálepkou: MADE IN 21st CENTURY 
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:55:01 |
|
nesouhlasím- 10.11.2011 tu dojezdil nejstarší bus, který má v rodném listu ,myslím, že rok 1983 a jezdil skoro 30 let !
Ale určitě prošel GO a navíc Karosy byly ještě poctivá práce, ale umíš si představit SOR BN 12 za 30 let? U dnešních busů je životnost tak 15 let.
Já jsem rád (alespoň) za Wany, jen mě mrzí, že nejsou v novém designu, hned by je veřejnost vnímala jinak, takhle v tom stále viděj tu té trojku, kterou jezdili jako malí do ZOO.
Ale Evo 2 (nebo jak se to má jmenovat) bych tu viděl určitě radši. A né jednu!
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7047
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:27:57 |
|
Lbc_4ever: 1983 určitě ne.
Trainz: Ne, že bych do toho nějak moc viděl, ale čím víc tramvajových provozů poznávám, tím spíš mám pocit, že liberecké výmluvy na "specifičnost" tratí jsou jen snaha ze sebe dělat něco extra. Vážně ještě pořád Liberec žije v představě, že nikde jinde na světě oblouky a stoupání nejsou? Nebo těmi specifiky myslíte něco jiného?
Že znovu přišla nutnost pořizovat ty nesmysly s propadlým prostředkem, považuji za... no, smutné. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:43:30 |
|
Břicho snad netahala ani RT6 a předpokládám, že i 15T bude mít spodek naprosto stejný.
Stoupání. Tak Praha má Trojskou s Barrandovem, Brno náměstí Míru a i na Barrandov klasika vyjela.
Jediný škoda, že se nepoužila Bulwa. Přece jenom tam ten pokrok je aspon vidět. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 00:08:39 |
|
9001: S designem pelikán souhlas. Taková vana alespoň vypadá, jako moderní vůz. A ani spojení s kardausem nevypadá zas tak blbě. V Brně mi to nijak nevadí.
V dnešní době kupovat vany v původním vzhledu zoufalé je. Argument o nadčasovosti považuju jen za znouzectnost. Nic nevydrží nadčasové 50 let. |
T3classic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 10:07:49 |
|
V souvislosti i s příspěvkem Trainze (se kterým mimochodem téměř plně souhlasím) a sledováním dění okolo mi je smutno a úzko. Kam kráčíš město Liberci se svým dopravním podnikem? Autobusovou dopravu zajišťuje dravá soukromá společnost (které jsi dokonce na podnikové správě DP poskytlo svoji kancelář a která je i jedna ruka s některými dispečery), na investice do své dopravy (dopravy svých občanů) nemáš prostředky a teď jsi ještě zahájilo direktivní propouštění lidí z provozu a dílen svého dopravního podniku (škoda že nebyla čistka také ve vedení a správě DP). Nechystá tu někdo velký podfuk nebo podraz?... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:27:10 |
|
9001: Klasika smaozřejmě Barrandov vyjede bez problémů, problém by mohl nastat spíš při sjezdu, i když ze zkušeností víme, že nenastává.
Výkřiky o zastaralosti jsou už čirý zoufalství moderních šotoušů, kterým nevadí, že i moderna typu 15T používá technologie málem z předminulýho století...
Design je záležitostí čistě osobní, v praxi rozhoduje spíš praktičnost a ekonomika provozu a ty jsou ve všech ohledech na straně tradičního provedení.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Osmdesátdvojka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.27
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 17:34:39 |
|
Osobně také nejsem proti nízkopodlažním T3. Ať počítám jak počítám, stále mi vychází že za cenu jedné "supermoderní" 15T za více než 60 milionů můžu (a v Liberci mám) osm nízkopodlažních té trojek, se kterýma můžu obsadit každý druhý kurz a tudíž nabídnout cestujícím více garantovaných spojů než s jednou patnáctkou. Mrkněte, s čím jsou ještě schopní jezdit třeba na "Západě" - v Itálii, Portugalsku a koneckonců třeba i v Německu (KT4, Gothy). A zdejší rekonstrukce na nízkopodlažní vozidla stylem, kdy se do KT4 vloží nízkopodlažní článek není o moc pokrokovější oproti skříni T3.LF. A nakonec, mnoha lidem je jedno, jak ta tramvaj vypadá, hlavně, že nějaká přijede a že se do ní dostanou. ČD také zprvu jen rekonstruovaly původní vozy, aby co nejdřív zlepšily kulturu cestování a až později přistoupily k nákupu nových vozů. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:45:52 |
|
Osmdesátdvojka: S tím vzhledem nesouhlasím. Lidem to jedno není, spíš je to jedno DP. A to je špatně. I DP by měl mít nějakou slušnou image a pověst. A to jde těžko, když běžný cestující nepozná rozdíl mezi zánovní T3R.PV a starým zrychlovačem. U T3R.PLF to nebude o nic lepší.
Nejsem proti vanám, jako takovým, ve vhodných podmínkách mají smysl. Jen považuji za dost nešťastné, je stále vyrábět v původním vzhledu, 50 let starém. Přitom provedení "bulwa" vypadá dobře a moderně. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4106
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:00:59 |
|
Kondra: Tak podobné "argumenty" už jsme slyšeli potřetí, ale pořád je to jen váš osobní názor a zjevně celkem ojedinělý...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:40:28 |
|
Je to i můj názor.
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:58:23 |
|
Demon3: Ano, je to jen můj názor. Nikomu ho nevnucuji. Jen reaguji v diskuzi. Jak moc je to názor ojedinělý, si odhadovat netroufám. Nicméně si myslím, že sám nebudu. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:02:44 |
|
No na to, že ho nikomu nevnucujete, ho tu ve třech dnech prezentujete už po čtvrtý. Fakt divný...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:41:54 |
|
Já mám v čiré paměti,jak se slavnostně uváděla do provozu první wana, tak plno lidí nechápalo, že tohle je tedy ta "nová" tramvaj o které je řeč. Je to prostě chyba, nakupovat vozy ve stálem stejném designu už 50 let. Možná by se DP divil kolik lidí by přitáhly nové a atraktiv ní vozy.. Samozřejmě, že by byla údržba o trochu dražší, ale to přece musí být i u wan oproti T3 klasik. Prostě špatný argument špatně hospodařícího podniku. Kolik pak asi stály ty T4 a KT4 co hnijou ve vozovně? A proč tohle nikomu nevadí? |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:53:27 |
|
Nač muzeum starých tramvají? Na Výstavišti by se dalo bydlet!
Co k tomu říct, ZpL dlouhodobě kritizuje přebytek bytů v Liberci, z územního plánu se snaží odstranit plochy určené k zástavbě, ale když jde o muzeum, najednou otočí. Nechápu, ale vypadá to, že na muzeu postaví celou volební kampaň.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6428
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:36:20 |
|
Je to prostě chyba, nakupovat vozy ve stálem stejném designu už 50 let. Možná by se DP divil kolik lidí by přitáhly nové a atraktiv ní vozy..
Přesně! Jako u nás v Brně, dělá se GO či VP u T3, máme různé odnože těchto vozů jako T3R.PV, T3R.EV, funglovky, ale stejný ksicht.
Nový vzhled dělá moc, lidi si všímají, co jim přijede, takže docela nechápu ty retrorekonstrukce na wany u vás, v Praze nebo v Plzni.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7049
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:37:00 |
|
Při tom, jak předražené a prázdné je nové bydlení i v tak příšerných lokalitách, jako třeba Zelené Údolí, si jen těžko dovedu představit, jak by se noví obyvatelé hrnuli sem. Vždyť hned celý soubor nových bytových domů měl vyrůst o pár set metrů dál za lázněmi a také to padlo. Hádat se o využití plochy, o kterou má být tak jako tak dobře postaráno a výjimečně ji předlužené vytunelované město dokonce ani nechce prodat, je v době, kdy je zbytek centra zdevastován všemožnými developery a spekulanty, docela kontraproduktivní. Ve většině témat jsem ZpL vždy podporoval, ale nyní je vážně nechápu. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:54:29 |
|
Je to prostě chyba, nakupovat vozy ve stálem stejném designu už 50 let. Možná by se DP divil kolik lidí by přitáhly nové a atraktiv ní vozy.
Jenže bohužel kromě pořizovací ceny, bývá i následná údržba a náhradní díly na nové vozy dražší, než na osvědčené wany ve starém designu T3. A pro provozovatele, který počítá každou korunu jsou tedy ekonomicky ideálním řešením. Protože tolik cestující by "moderní" tramvaje zase nepřitáhly a uvědomte si jak jen malé procento z celkových nákladů DP pokryje jízdné (které by ti noví cetující přinesli). Dopravní podnik se tedy musí chovat ekonomicky.
A když si to spojím s problémy, které nyní dodávaná Varia v Plzni mají, oproti předchozí bezproblémovým starým wanám.... (konkrétně včera z šesti souprav Varií v provozu schopná jízdy jen jedna, i když před tím se jich většina držla poměrně dlouho, ale to by patřilo jinam).
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:02:11 |
|
To je ale díky škodovácký výzbroji ne? Nevím jaký vliv by mohl mýt design karoserie na provozuschopnost.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2904
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:40:42 |
|
No ono těch problémů je asi více (včera něco neodbržďovalo, něco mělo problém s dveřma, ...). Ale není nutné brát můj poslední odstavec úplně k věci, spíše to nad ním.
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 14:20:04 |
|
K článku:
Muzeu tramvají by mohla stačit část stávající vozovny.
Zastupitelka toho asi o té vozovně a prostoru tam moc neví. Už teď to tam je docela nařachané a ona by z jedné části chtěla udělat muzeum..
výhodou je i blízkost Centra Babylon s jeho iQ parkem
Hlavně, že v blízkosti budoucího muzea tramvají žádné muzeum není..
Ale nejvíc mě dostalo to o těch bytech. Jak si sakra může myslet, že když je polovina nových bytů v Liberci prázdných, že by se zrovna sem někdo nastěhoval? Liberec má 103 000 obyvatel, podle mě je současný stav bytů bohatě dostačující a myslím, že jsou volná i hezčí místa k bydlení, než výstaviště. 
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 16:43:43 |
|
Lbc 4ever: Dobře,díky moc za informaci! Takže Olomouc je již jediný provoz,kde se večer rozpojuje,a to pouze na konečných. |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 18:33:26 |
|
Nemáš zač. Liberec je zase jediným městem, kde jezdí T3 spřažené do trojic :
Někdo podrobnější informace?
Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí.
Každé větší město je zkorumpované, bohužel jenom o Liberci se to ví. |
|
Lalinoddubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 18:34:13 |
|
No aspoň se tu něco zase děje. Tak já jen stručně, jsem pro muzeum. A co se týká tramvají? Je mi naprostojedno jak ta tramvaj vypadá, hlavně že mě za těch cca 15 minut doveze z centra pod Ještěd nebo do ZOO. a jestli je kulatá nebo hranatá? Hlavně že jede, je v ní teplo a tak. |
řidič tramvaje
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 18:38:41 |
|
Honzamhdol: tohoto času ano, avšak o letních prázdninách se rozpojují městské soupravy na konečné "Lidové sady" |
řidič tramvaje2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 18:44:22 |
|
Lbc4ever: nic strašného,ta 31 evidentně v poruše a souprava jí odstrčila do smyčky... Spíš bych si všímal té zvláštnosti, že 39 je první v soupravě s čímsi, takže 29 asi po nehodě. A zjevně nejsou opět vozy. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7052
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 18:53:31 |
|
hlavně že mě za těch cca 15 minut doveze z centra pod Ještěd nebo do ZOO.
Jestli dopravní prostředek, který má tvořit páteř MHD, plní jen takovýto účel, tak je něco asi špatně... ale to už je asi nekonečný příběh. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 19:41:07 |
|
39 s čímsi,zrovna tam někdo kráčí,ale odhaduji na 27,která byla volná.
Jinak právě včera jsem ocenil nadčasovost našich nejnovějších tramvajek,kdy jsem nedomyslel a sedl si na sedadlo za dveřma,kterými fouká jak na motorce.Nedovedu si představit sedět tam v tomhle mraze až do Jablonce.
Ani v Boveře takhle nefouká. |
