| Autor |
Příspěvek |
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.41
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:46:54 |
|
Asi proto, že mají doposud jiný typ upevnění trolejí, jako byl v Praze do nástupu prvních T3 s pantografem.
Pro upřesnění, trolej není klikatá, a zřejmě mají vzdušné výhybky. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 08:15:00 | 
|
Protože to k Rize patří stejně jako k Praze Hradčana. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 09:23:02 |
|
Viajero : Tahle vozidla ale moc nově nevypadají... Od pohledu bych je tipnul na repasované ojetiny ex Frankfurt. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 11:20:08 |
|
T_M: Na phototransu jsou nové fotky z Mendozy. Ex-solingenské trolejbusy už asi nejezdí, koupené ojeté Flyery původem z Vancouveru, r.v. asi první půlka osmdesátých let. |
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 11:21:30 |
|
Spíš bych to tipoval na ex San Diego |
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 22:25:03 |
|
Bahno: Pokud se nepletu, všechny vozy v Rize měly tyčové sběrače, i dnes je to snad jen u 15T jinak. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 10:39:12 |
|
Pantografy mají v Rize skutečně jen 15T. Psal jsem o tom na podzim článek na Modrobílé, udělám si teda reklamu: odkaz
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 12:04:23 |
|
Absolut: Díky za sebereklamu, kupodivu jsem jej v době vydání přehlédl. Díky němu mám čím dál větší pochybnosti o náhradě tyčového sběrače pantografem. Myslím si, že jim to spíš přinese zbytečné komplikace a nutnost rekonstrukce TV.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:04:26 |
|
Pozn.
V Gotha jezdí i tramvajová linka č. 3 jezdící na několika párech spojích mezi zastávkami Wagenhalle a nádražím Ost na východě města. Rozsah zajíšťují 2 resp. 3 spoje v pracovní dny a 1 pár spojů o víkendu |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:45:35 |
|
ForCity v Chemnitzu: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,5863285 |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 22:42:36 |
|
Neměl by někdo nějaké bližší informace (kde, za kolik, jak daloko to platí a tak) o celodenních jízdenkách v Lipsku a Halle?
A samozřejmě další důležité šotoinformace, zejména nasazení tatrawagenů a šotofleky, jsou vítány :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.)
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:35:09 |
|
V Mendoze jezdily trolejbusy. Má tento nový provoz na ně nějaký vliv?
Doufám, že by se to mohlo vhodně doplňovat - nová "metrotramvaj" jede v trase bývalé (dálkové) železnice, takže může zajistit spíš rychlé spojení na předměstí, kdežto trolejbusy jsou tam naopak spíš takové vymetáky motající se spolu s autobusy v širším centru města.
Teda já byl v Mendoze jen v roce 2007, tj. v éře "solingenů" krátce poté nahrazených severoamerickými ojetinami, ale podle dostupných zdrojů se od té doby trolejbusový systém rozrůstá a měl by se i dál spíš rozvíjet...
Na http://trolebusesmendocinos.blogspot.com jsou docela pěkné stránky o trolejbusech včetně křížení s novou tramvají, úpravě jednoho "solingenu" na turistický vůz s vinným barem apod.
A vozidla "metrotramvaje" jsou opravdu Siemens-Duewag z kalifornského San Diega. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:14:22 |
|
V Krakově začíná jezdít nejdelší tramvaj v Polsku (text je v polštině)
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:59:33 |
|
To je solidní bastl. Tři Konstaly, jízda na dva pantografy.
http://youtu.be/NAegKvFZ6mg 
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 07:55:03 |
|
miropiro, trumpman: no ty brdo to je teda stroj
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 11:51:08 |
|
Náhodou je to ideálne. 100% adhézie, čiastočne NP a dosť dverí na dĺžku súpravy. Toto by sa mohlo robiť z troch T6A5 v Bratislave. Za týmto účelom by som schválil kúpnie všetkých T65A z Prahy, ak by sa prekopali na takéto "húsenice". |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 12:34:11 |
|
To už jsme tu řešili x-krát. T6A5 (CS) vypadají robustně, ale konstrukce skříně by tento zásah nesnesla. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 12:37:57 |
|
Ale zniesla, len by to boli také brutálne úpravy, že sa to finančne neoplatí. Navyše pri zachovaní vzdialenosti medzi čpami na úrovni 6,7 metra by musel by interiér 2+2. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3529
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:01:48 |
|
Tramvajoví kamarádi, pozor! Až vám bude někdo nabízet tramvajový zájezd do Francie vytvořený metodou námět: Jirka Breník a režie: František Remta, tak rozhodně NEBRAT! Námět je sice skvělý od výborného šotouše, pana Breníka si vážím a nadále si ho budu vážit, ale průvodce p. Remta je člověk neschopný pochopit, že šotouš si může chtít za světla projet tramvaje a pak teprve jít do města. Způsob pojetí pana Remty mi znemožnil užít si navštívená města tak, jak bych chtěl, i když dle původního plánu to tak časově šlo udělat. Průvodce pokazil co se dalo, jen jeden ze čtyř dní vyšel podle původního plánu! Vyhozené peníze a vyplýtvaná dovolená!
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:23:27 |
|
Absolut: Potěšil jsi mne. Totiž jen díky pracovnímu vytížení jsem nakonec i přes naléhání Jirky Breníka nejel. Program totiž vyzníval přesně tak, jak jsem si představoval a v podstatě kopíroval to, co jsme absolvovali někdy před 12 lety. Já jsem ušetřil, ale pro vás je to škoda, že to nevyšlo ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 14:39:23 |
|
Ono pro projížděče to v podstatě jakž takž vyšlo, až na jeskyně Han, ale pro fotografy to bylo úplně pokažené.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 15:30:37 |
|
No já taky chtěl fotit ... Našli jste v Remeši ještě stopy po staré metrové tramvaji? Před 12 lety jich tam bylo, včetně kolejí.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 15:54:22 |
|
V Remeši nebyl čas cokoliv hledat, do města jsme se dostali v 18 hodin a po projetí nové sítě už byla tma a hotel byl za městem mimo dosah MHD. V ulicích, kde jezdila nová tramvaj nebyly po původní žádné stopy vidět.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5979
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 20:39:24 |
|
Edit: Koukám, že předchozí příspěvek "zmizel"...
(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 19:10:56 |
|
ForCity v Chemnitzu: http://www.youtube.com/watch?v=4DyVj7bIycg |
skromný Lenin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.126.249
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:24:23 |
|
Náhodou jedu do polského města Szczecin. Můžete mi tam něco doporučit co se týče tramvají, co si nenechat uniknout a tak? Co je tam zajímavého či jak to tam hodnotíte vy, co jste tam někdy byli? Dík |
Štěpán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 12:14:28 |
|
Mám tu pár fotek z minulého víkendu v Drážďanech:
http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_Tramvajove_muzeum_u_voz ovny_Trachenberge/ - z tramvajového muzea Trachenberge
http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_Vozovna_a_tramvajove_op ravny_Gorbitz - z tramvajové vozovny a opraven Gorbitz
a z místních lanovek:
http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_-_pozemni_lanovka - pozemní
http://tramfotocz.rajce.idnes.cz/Drazdany_-_visuta_lanovka - visuté
Mimochodem, začal jsem teď dávat fotogalerie na Rajče, ale stále platí i původní adresa: www.tramfoto.cz. |
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 18:56:54 |
|
Nádherné fotky, Štěpáne. Díky za ně... |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 19:01:14 |
|
Zdravíčko všem ze Sarajeva. Dá-li Alláh a balkánské poměry, zejtra začnu dosbírávat data pro článeček o dějinách sarajevské mhd (tram+trol). Jinak je to tu trochu blázinec - od 20. dubna je zastaven provoz tramvají v centru na úseku Marin Dvor - Baščaršija, tramvaje z Ilidže končí u nádraží, v provozu jsou linky 2, 4, 5 (4ka se 4minutovým intervalem místo 3ky). Od Marin Dvoru do centra vozí cestující pár kroužících autobusů (6-8 ks). Pracuje se na rekonstrukci trati z Baščaršije na Marin Dvor (severní část smyčky přes centrum města). Po letošní zimě je zmíněný úsek v naprosto šíleném stavu, vypadá, že už ho rozkutali sbíječkami, ale ve skutečnosti je jen tak rozpadlý. Zkusím nastřílet nějaké fotky. Jinak bohužel začíná vypadat zdevastovaně i úsek Marin Dvor - Baščaršija, rekonstruovaný 2005. Na řadě míst praská asfalt, vybouluje se izolační materiál kolem kolejnic a rozlámané či chybějící kryty bahníků jsou kolorit... ach jo. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 00:07:27 |
|
Využili jsme svátku u nás a pracovního dne v SRN a vydali se do Chemnitz.
Pražská Škoda 15T vyrobená v Plzni Vás zdraví z německého Chemnitz. Svezení pěkné, z pohledu cestujícího mám 15T rád, svižná, tichá atd. Takže jen ty zvěsti co jdou z Prahy o problémech a náročnosti na údržbu a tedy po skončení garance z toho plynoucí zvýšené finanční nároky na udržení v provozu nejsou ideální. Kéž by se je ještě podařilo vychytat. Jak se líbí chemnitzkým cestujícím moc nevím, ale ve srovnání s jejich širokými Variobahn krabicemi působí interiér 15T poněkud stístěně, ve Variobahnech mají polstrované sedačky a v 15T je dřevo. Také prostoru na přepravu jízdních kol nenabízí 15T mnoho a jak jsme dnes viděli, tak je v Chemnitz docela rošířená. Pro prezentaci by byla vhodnější verze pro Rigu s polstrovanými sedačkami a klimatiazcí. Chápu ale, že pro účelu homologace v dojčlandu pražská verze postačí.
Jinak jsme se opět utvrdil že Variobahn, i přes pevné podvozky v podobném uspořádání jako 14T či Vektra, jezdí výrazně tišeji a subjektivně se tak "nervou" z oblouků. Je ale také fakt, že oblouků je na síti v Chemnitz poměrně málo a jde hlavně o rovnější segregované tratě.
|
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 10:14:23 |
|
Přidám nějakou tu fotku z Görlitz.Svezli jsme se na Libnetku trojkou tam a dvojkou zpět. Linka číslo 3 jezdí zdvojená,dvojka jezdí sólo.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 10:39:39 |
|
I v Rusku už mají tramvaj na pneumatikách  |
Xdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 18:56:40 |
|
Nottingham
|
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 09:55:14 |
|
Tramvajové pozdravy aus Dresden:-)
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:23:10 |
|
P_V: Ty furt v tom Dresden.:-) |
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:45:08 |
|
Nodes: Služební cesta se školou, tram-fotky jen jako vedlejší záležitost, ale přece:-) |
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 13:39:19 |
|
Xdas: Ten vůz, to je celá RT6ka
Jenda z hk: Jak to odebírá proud? |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 18:21:38 |
|
Fafner: Je to ve složce Jumor .
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:05:14 |
|
Nevíte někdo, jak je to s příměstskými tratěmi v Miláně? Z toho, co jsem schopný pochopit, jsem vyrozuměl, že trať do Desia je od září 2011 zavřená a měla by se přestavovat na metrotramvaj (děje se tak už?).
Z trati do Limbiate byl ukousnut další kus a končí zase dál z centra na konečné metra Comasina. Z článku na wiki tuším cosi o náhradě autobusy, jen mi není jasné, jestli už se tak stalo nebo ne. A tuším, že i tady se mluvilo o nějaké přestavbě (asi taky "metrotram") - tušíte někdo, jaká je situace?
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3577
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 12:22:58 |
|
Limbiate snad jezdí. Chystám se prověřit za měsíc.
Trať do Desia určitě nejezdí, byl jsem tam v říjnu.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:16:05 |
|
Díky. Teď koukám sem, kde se nejspíš tvrdí zhruba totéž (s tím, že uzavření Limbiate v únoru hrozilo).
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:22:01 |
|
Fabi: Na konci března, co jsme tam byli s Adamem z Prahy, byla trať mimo provoz. Podle mě jí skutečně v únoru zavřeli a nedávno se domluvili na jejím obnovení a nějakých investicích. (viz Zpravodaj KMD)
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 23:37:24 |
|
Rzeczp.: no, začínám z toho být lehce zmatený, různé zdroje v tom úplně nejsou za jedno. Ale teď jsem na oficiálním webu narazil na toto. Takže asi opravdu "výluka" (snad s obnovením dopravy v ?srpnu?).
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Tazatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.236.62
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:37:44 |
|
Podle všeho byl provoz dočasně přerušen - viz předposlední příspěvek zde:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1407004&page=13 |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 08:48:30 |
|
Pánové, je to v Itálii, nemůžete očekávat nějaké relevantní informace na netu.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:48:44 |
|
Odkaz na krátkou reportáž o voze 15T ev.č 9238 zapůjčeném do Německého města Chemnitz. ODKAZ ZDE
ODKAZ ZDE
ODKAZ ZDE
| Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 23:59:11 |
|
Co se týče designu, tak 15T tvrdě vyhrává nad svými německými kolegyněmi.
Ovšem z fotek je také vidět, že 15T je vyšší, než ty německé nízkopodlažní vozy - řešil jsem to již před časem v Nových tramvajích - a nechtějte mi tvrdit, že v těch Německých NP vozech není dostatečná podchozí výška pro vyšší občany.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7883
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 15:37:29 |
|
Tak dramatický výškový rozdíl mezi šádewagenem a variobednou není (100 mm), zkresluje to umístění škatulí s elektrovýzbrojí na střeše: u šádewagenu jsou všechny škatule schované za rantlem, kdežto u variobedny nekrytě přečuhují. A trochu rozdíl je i v době a místě vzniku a tudíž konstrukčním pojetí...
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:05:32 |
|
Zdravím,
byl jsem s kamarády na 12tidením výletě po západní evropě a navštívil jsem několik provozu tramvají a metra. Bohužel jsem zatím dost zaneprázdněnej, takže fotky sem dám později. zatím se podělím jenom s postřehy. 1. - Dublin - v provozu dvě tramvajové linky, který nejsou vzájemně propojený, z toho jedna se ještě k tomu na obou koncích rozvětvuje. S jednodenní jízdenkou jsem si projel obě, ale když jsem si chtěl kamerou natočit dvojjazyčný hlášení zastávek, tak řidič černošskýho puvodu okamžitě přiběh a vynadal mi, že je to tam zakázáno a tak jsem potom raději fotil spíš ze vzdálenosti. 2.- Glassgow - v provozu okružní linka metra s patrně nejužšími vozy na světě - focení přísně zakázáno kvůli teroristům, ale se slušností nejdál dojdeš a tak na naší prosbu dozorčí v jedný stanici obvolal celej management a za jeho dozoru jsme v jedný stanici fotit mohli. Tramvaje jsou zde akorát v muzeu - je zde zcela nový muzeum na břehu řeky, kam je to od metra hezkých čtvrt hodiny pěšky. 3.- Edinburg - tramvajová trať se teprv buduje - má spojovat letiště s centrem města a v druhý etapě i s přístavem, část trati jsem viděl z vlaku, úsek v centru jsem si prošel, na některých místech je trať téměř hotová, jinde je to staveniště. 4. - Blackpool - tak tam jsem kamarády nalákal na tramvaje se sběračem na věži ale šok byl, když místo nich jezdily jenom samý "lochnesky odkudsi z Bombardieru", zatímco kamarádi zklamaní odjeli, já jsem si provoz projel, na jižní konečný mají novou vozovnu a v tramvajích zůstali průvodčí. Samotná trať byla čerstvě po rekonstrukci. 5. Manchester - jezdí zde jakýsi metrotramvaje s vysokou podlahou, vedený pouze v centru v úrovni ulice, jinak většinou v koridorech opuštěných železničních tratí. Z celý sítě jsem projel asi polovinu.6.- Londýn - zde jsem projel celou síť tramvají v Croydnu, poté něco z metra a DLR. Fotit v tramvajích žádnej problém, v metru jsem raději moc neriskoval. |
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:32:00 |
|
7.- Amsterodam - v provozu velká síť tramvají a 4 linky metra, vedené v části trasy v centru pod zemí, ve většině své délce však v koridorech železničních tratí, jako berlínský S-bahn, koncové úseky vedou samostatně jako nadzemní a jedna linka má koncový úsek společný s tramvají tj. že v určitém místě opouší úsek napájený třetí přívodní kolejnicí a jede dále na proud z vrchního vedení a trať má zdvojený nástupiště. Co se týká focení, tak zde jsem se pro jistotu zeptal dozorčího a ten nejprve tvrdil, že jen na povolení, avšak když viděl tu mojí krabičku od cigaret, tak mávnul rukou, že žádnej problém, ale ať nepoužívám blesk.8. - Den Haag - v provozu je zde velká síť tramvají a dvě linky vlakotramvají, zvané Randstadtrail, přičemž jedna vede velmi zajímavě ve svém koncovém úseku - tj. vytváří jakési "Brýle". Do Haagu je taky zaústěna jedna linka metra z Rotterdamu - tu jsem si projel, ale v Rotterdamu jsem se nezdržoval. Zde jsem fotil a nikdo si mě nevšimnul, ale při výstupu z metra jsem zahlídnul piktogram se zákazem focení. 9. Antverpen - zde jsem se zdržel velmi krátce a vyfotil několik úzkorozchodných tramvají před nádražím. 10 - Kusttram - tak tu jsem si vychutnal naopak naplno a projel jsem jí celou, akorát na focení bylo celej den deštivo a já měl strach, aby mi nezačal stávkovat foťák. 11. - Gent - v provozu několik linek tramvají na metrovém rozchodu, avšak na mnoha úsecích se rekonstruovalo, takže tak trochu chaoz, co vým, tak donedávna zde jezdila jedna trolejbusová linka, ale z té se dochovalo jenom na několika místech trolejové vedení. 12. - poslední Brusel - snad nejšpinavější metropole - v provozu několik linek metra, podpovrchových linek tramvají zvaných "Prémetro" a velké množství linek klasické tramvaje. Měl jsem málo času, tak jsem projel od každýho kousek, zejména mě zaujal jeden typ tramvaje - tříčlánková vysokopodlažní obousměrná tramvaj s nejkurióznějšími dveřmi, co jsem kdy viděl - na každé straně čtvery, ale jsou zdvojené a hodně úzké, což při nástupu a výstupu dost zdržuje. |
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.247
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 08:39:14 |
|
Ještě dodám zážitek z Amsterodamu - váhal jsem jestli mám vystoupit u stanice, kde je depo, nakonec jsem vystoupil a s podivem zjistil, že přes zhlaví vede pěší lávka - skrz malé otvory v zábradlí jsem po přiblížení udělal kolem třiceti fotek. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 09:31:56 |
|
Michal Lošťák: Pěkný report. Od doby, co mají v Blackpoolu Flexity2, tak je lepší na staré vozy jezdit v pátek nebo v sobotu a hlavně vždy odpoledne až večer, to bývá výrazně posílen provoz.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 14:20:53 |
|
Absolut: dík za info, měli jsme to dost hektický, protože jsme mimoto také chtěli stihnout spoustu nešotoušských věcí a na Blackpool to vyšlo tak, že jsme tam přijeli v neděli večer, šli jsme na pivo, na hostel a ráno čas na tramvaje a v poledne nejprv do Manchesteru a pak do Cardifu. |
Moskva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.113
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 19:25:29 |
|
nevím jestli to tu už nebylo, ale nenašel jsem o tom žádný jiný informace
http://www.youtube.com/watch?v=SpSabqTz5jM&feature=related |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 19:51:33 |
|
Pár fotek z "historického" provozu tramvají v Portu.
http://mhdcr.biz/tram/porto/tram,fotky-porto.htm
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:19:15 |
|
Moskva: Ty kráááávo. To tu fakt ještě nebylo. Sbírám si zuby z podlahy a jdu pro fén na osušení slin. Je to Citadis 302 vyráběný v Rusku firmou TMH za přispění a finanční spoluúčasti Alstomu a evidentně je to prototyp předváděný v Moskvě a St-Peterburgu. Bylo to představeno někdy koncem února, proto ten sníh.
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 23:06:22 |
|
Přidám něco z Polska, Poznaň
Tamní tramvajový provoz je co se týče typů vozidel velmi pestrý.
Když porovnám 14T, Combino a Tramino, tak Tramino se mi zdá nejzajímavější, ale technický řešení podvozků je ze základu stejný u všech.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Moskva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.113
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:05:07 |
|
našel jsem ještě tohle video. Mě spíš zaujalo, že je na ní nápis "nová tramvaj pro Moskvu", nevíte jestli tedy bude v Moskvě opravdu jezdit? přecejen je to vyšší level , než ty jejich pokusy o moderní tramvaje
http://www.youtube.com/watch?v=eOOfDYHyHN4 |
Moskva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.113
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:09:44 |
|
na to videu je zajímavé, že kolem 0:50 do tramvaje nastupují "kolemjdoucí" lidé, to tedy byl i provoz z cestujícími? nebo to novináři nestíhají a tramvaj dobíhají i přes silnici?
v 1:00 ještě stojí za pozornost trať monorailu vedoucí do areálu. měl jsem za to, že tato trať končí v depu metra a nikoliv tramvají. ale to už je mírně od tématu |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 15:21:35 |
|
Myslím, že tramvaj dobíhají ti, kteří jí fotili. Novináři a nějací šotouši.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
