Transcentrum bus pořídil 2 nové autobusy SORpro svoz zaměstnanců Škoda Auto. Typ a RZ zatím nevím

Technická otázka k trolejbusom Škoda 31Tr SOR:
Kto určuje inteirér vozidla? Výhradne prevádzkovateľ? Páči sa mi žilinské prevedenie trolejbusu Škoda 31Tr SOR, ktoré má až 10 pevných (nie sklápacích) sedadiel v úrovni podlahy v prednom článku + 4 vo vlečke. Ten interiér je hádam prvým interiérom SORu rady NB ktorý možno označiť za nízkopodlažný. Na rozdiel od Bratislavských autobusob NB18. Je nejaká nádej že by aj autobusy mohli mať také usporiadanie interiéru? Dalo by sa to po technickej stránke prekopať?

No nevím, jestli totální zaflákání veškerého místa na stání sedačkami, je nějaká výhra. Vůbec to nejde dohromady s ideologií velkého množství dveří z důvodu rychlé výměny cestujících, když nesporně nejrychlejší výměna proběhne právě u těch, co stojí, protože se odnikud nemusí soukat a nemusí čekat, až jim vedlesedící uhne.

Fanoušek: Tak typ je vcelku jasný, C 10,5.

Mr_proper:
Vzhľadom k umiestneniu výzbroje na streche predného článku, ktorá váži zrejme viac než plná nádrž nafty, je počet sedadiel obmedzený aj u 31Tr v Hradci, len tam sú všetky tie sedadlá úplne zbytočne na schodíku. Ušetrili možno 15 cm miesta, ale za cenu úplne dementného interiéru. V Prešove je to tiež paškvil. Žilinský interiér je najlepší a výmene cestujúcich pomáha skôr bezbariérové sadanie a postavenie, najmä starší ľudia z toho profitujú.

Piešťanský SORáč

Kdepak jezdí Sorky v těchto barvách?

Axer:Niečo podobné má Žilina, ale chýba mi tam biela farba.Toto asi nebude na domáci trh.

tipoval bych to na Racibórz.

Nebo Poznaň?

Ani jedno ani druhý.
Je to pro dopravce Miejska Komunikacja Samochodowa sp. z o.o. w Dębicy - Dębica
Mají jich cca 10.

Ď

něco z Letovic..

Tak už viem, od koho odkukali ten hrb

Tbus:
Ano, pravda, ale jednou tady myslím podobné přirovnání bylo.
SOR ale není jedniný kdo s hrbem přišel a ani poslední. Další hrbáč, také konstrukce LE jezdí, a jezdí nedaleko od nás, je tím Citaro LE, např. Pražská 1297. Hrb lze ale odstranit, viz EBN 10.5, věřím tedy že se BN dočkáme brzy v bezhrbové verzi, mohla by to být vzhledově zvýšená NB12, která by ze předu nevypadala jak buldog s vyplazeným jazykem ( jazyk vypadá v barvě vozu daleko lépe, viz BN12 Veolia) a zmizne třeba i nepoměr velikostí předních a zadních kol, a extrémně vysoké zasklení a extrémně nízká část pod okny. To by byl opravdu pěkný SOR, takový pokus byl pokud vím u Creda.

6117: No, ale je pravda, že u toho Citara je ten hrb 1000x elegantnější, než u SORu. Abych řekl pravdu, fotky Citara 1297 jsem viděl několikrát, ale toho hrbu jsem si všiml až teď, když jsi na to upozornil. Za to u SORů je nepřehlédnutelný

Hrby se dají omezit

7288: Pěkná fotka a i ty polepy té SORce docela sluší.

Vaše starosti bych chtěl mít. Za volantem hrbaté dvanáctky jsem strávil celé včerejší odpoledne a hrb bylo to poslední, co mi na tom autě vadilo. Jo, kdyby to radši lépe řadilo, to by byla věc. To bych snesl i tři hrby...

Neviem mi už dlhšie vŕta hlavou. Na SORke som sice nejazdil ale tie hrbaté čo behajú po BA BN9,5 a BN10.5 sa mi zdá, že majú nejaké malé kabíny vodiča. Je to tak, alebo len optický klam?

Carchye: optický klam to bohužiaľ nie je, kabína je malá
Väčšiu a priestrannejšiu kabínu má až rada NB


(Příspěvek byl editován uživatelem bardi.)

Bardi: veď to. NBčka sú v pohode, ale neviem si predstaviť seba v BNku.

Tak to ani ja seba, mal som tú česť sedieť v NR v CN10,5. No len tak tak, že som sa tam popratal. Moc malé kabíny majú.

No, já mám 186 cm a 120 kg a do CN SORky se vejdu naprosto s přehledem. Jediné, co mi tam vadí, je nemožnost odložení tašky.

Tak ja mám radšej väčší priestor okolo seba, som skoro zhodnej postavy len o troška nižší. V školskej LC735 som sa cítil pohodlnejšie.

Čauky ...
něco z Prahy:

Dopravopat: nebyly by někde konkrétní nákresy rozmístění sedadel? jinak máš pravdu, jsou to NP vozidla bez NP sedadel. myslím ale, že si provozovatel může počet skutečných NP sedadel dát jako podmínku do zadávací dokumentace. třeba aktuálně se soutěžili 2x 12m a 1x 18m v Ústí a tato podmínka tam byla. SOR se vůbec nepřihlásil.

Čo sa týka usporiadania sedadiel v NB 12/18, resp. 30/31Tr - umiestnenie štyroch dvojíc NP sedadiel v priestore medzi prednou nápravou a priestorom pre kočík bolo pre Žilinu docielené tým spôsobom, ako tomu bolo v prototype trojdverového Soru NB 12. Je to za cenu zmenšenia už aj tak dosť malého priestoru pre kočík a vozík zhruba o 10 - 20 cm.
Pre lepšie predstavenie si pozrite fotogalériu k tomuto článku:
http://www.zilinadnes.sk/spravodajstvo/uz-sa-odvezieme-novymi-tro lejbusmi

Hlavne túto fotku:
http://www.zilinadnes.sk/media/k2/galleries/871/NoveTroleje32.JPG

Tak isto je to aj pri žilinských 30Tr (spolu majú 10 pevných a 2 sklápacie NP sedadlá).
Pri klbákoch by bolo dobré dotiahnuť ešte jednu vec - ak sa dá, zrušiť schod pri samostatných sedadlách medzi točňou a 4. dverami a tie položiť nižšie, teda hneď na tú "bedňu" čo tam je. Tiež by nebola odveci širšia točňa či väčšia priechodnosť medzi sedadlami. Každý centimeter pomôže k lepšej priestrannosti, no už aj tých 10 NP sedadiel je pri Sorkách pokrok.

M_M
Ak hentie cuda budu aj v BA na nosnych 201,202 ci buducich 62,71,72 tak to sa mozu rovno posilnovat intervaly na danych linkach, pretoze realne sa v tyhcto SOROch neda kde postavit okrem dveri ci do 42cm uličky medzi sedadlami.

Verim v to ze UVO zrusi ten chaoticky tender aj za podmienky ze v BA nebude nic. !

Já osobně jsem ještě těmahle busama SOR nejel, ale z fotek co jsem viděl je ten interiér dost stísněný, úzká ulička, schody snad všude, vůbec se mi to nelíbí. Navíc díky těm žilinským fotkám jsem se ještě víc zhrozil, jaký hory doly ty sedadla představujou. Sedačky proti posledním dveřím jsou slušný bidýlko.
Bohužel cena je zřejmě více než dobrá oproti konkurenci, takže něco za něco.

Uspořádání interiéru v NB12/18 (Praha) je naprosto katastrofální. Důvodem je například absence bezbariérových sedadel, která zároveň nejsou sklopná (u NB18 tuším dvě za kloubem), u většiny sedadel musím mít vytočené chodidlo, protože jinak se tam nevejde, na zadnější čtyřce v obou případech není šance, aby tam seděli dva lidé nad 150 cm naproti sobě... Hrozná vozidla, nic horšího Prahu snad nemohlo potkat.

Krtek11:Taky bych dodal že vzadu na ty vysoké sedačky se nemá důchodce vůbec šanci dostat a když si tam sednu já pravidelně si rozbíjím hlavu o strop. fakt autobusy na

Tak nějak jsem si to myslel, ale vyvozoval jsem jen z nákresů interiéru a fotek, takže Vám chlapci děkuji za zhodnocení...

Já osobně měřim 182cm a na zadních sicnách SORky nějak zásadní problém nemám (neříkám že je to ideál), naopak třeba od Citybusu, tam ani nezalezu.
Co se nízkopodlažních sedaček týče, moje osobní zkušenost je, že důchdoci se radši škrábou na stupínky protože se jim pak lépe slejzá, je to pro ně menší zlo než se zvedat z nízkopodlažních sedaček:-)
Jinak si myslím, že je to dáno především koncepcí 4dv u 12ky a 5dv u 18ky. Jinak může bejt nízkopodlažních sedaček víc, jde o to co si zákazník objedná. Je to hezky vidět u 3dv NB12, i když jsem na ní ze začátku frfňal tak po prolezení interiéru jsem neměl problém.

Dnes jsem jezdil touto SORkou LH10,5 a fajn svezení

kdepak udělali soudruzi z Libchav chybu?

Luk: to si s konkurencí z Vysokého Mýta můžou podat ruce: odkaz
zdroj: trajfly.wz.cz

LUK - není to spíš chyba mezičlánku mezi štafličkama a vrtačkou, co tam ten panel přidělával?

Petr_k: Otázka je, jak moc je možností jak ten panel přidělat...mě to přijde že s tím hnout prakticky nejde..

Podobný příklad k výše uvedeným - displej (přimontovaný dodatečně až po několika letech provozu) oznamující následující + konečnou zastávku, dokonale zakrývající jiný displej, který oznamuje, že "vozidlo zastaví": http://nd05.jxs.cz/779/576/479a5b5875_81705536_o2.jpg

Petr_k: ale ono to tak přijelo už ze SORu... ten předěl vypadá jako projektovaný na něco takového, akorát to madlo to kazí

Repelend: Jak se ti jezdilo s tím poloautomatem?

Nová SOR testovačka NB 18 v Bratislave

V čem je jiná?

M2359: Že je biela

Zdá se mi, že ta bratislavská testovačka má snížené stupínky pod bočími sedačkami mezi 2. a 3. dveřmi a za kloubem...

Není to spíš zápůjčka za nějakou reklamačku?

Study: Viz. odkaz: http://evidencia-dopravcov.eu/zobraz_voz.php?id=10320 .

Ad člověk: ale docela pěkně, po dnešním zážitku s manuálem v BNG12 ...

kdyby se někomu zdálo, že má SOR moc velký hrb:odkaz
(ne, v odkazu není ScenicCruiser)

Ale aspon má ten Van Hool C3045 zaujímavý interier

Praha Sedlec 26.9.2011

2AF 2807



http://seznam-autobusu.cz/vuz/18603

Viem ze je to sice trocha neaktualne ale az teraz ma to napadlo 31.1. som vydel odstaveny v Jasnej blizkosti Lipt.Mikulasa TROJDVEROVY Sor .Zrejme sa jednalo o to vozidlo ktore bolo predstavovane na Czechbuse pretoze obrazky a veci ktore som vydel sa zhoduju.Neviete niekto co tu robil na Slovensku v niejakom lyziarskom stredisku?Pripadne niejake prezentacne jazdy?Skoda ze som vtedy vodica nestretol a ze som nemal ani pri sebe fotak.

možno ho ma nejaký súkromník, ktorý prevádzkuje SKIbusy

Carchye-pochybujem že by sa využíval ako SKIBUS ved celý den tam bol odstavený a ani nemal smerovacie tabule.

Nuž, majiteľ SORu vlastní snáď celú Jasnú, vedel by som si predstaviť že tam napríklad v Grande usporiadali pre SADkárov takú menšiu prezentačnú akciu...

http://bratislava.sme.sk/c/6714519/tender-na-trolejbusy-zopakuju. html

Tak ako sa predpokladalo, niečo na tom smrdelo.
Chvala Bohu .

Delarosa: Co máte proti slovenské kloubové trolejbusové klasice? :D

Ten 3dveřový NB 12 v těchto dnech jezdí už v Praze u soukromníka (foto

že by SOR pokořil další metu v Budapešti?
SOR Budapešť