950104(Ad. 1043): Toho já se nebojím, k nám dlouhé autobusy nechodí

Nemá někdo přehled o tom, zda nejsou v Libchavách nějaké stroje pro Icom?

Že by se už i Icom nadobro zbláznil?

EBN 8 v novém designu

Jde pouze o 2-3 vozy, které obsluhují oblast s podjezdem pod železnicí. Byl zvolen pravděpodobně SOR. Nyní obsluhují tyto linky vozy MB O345, které však mají do konce roku 2013 nadobro Icom opustit.

Kde je ta linka?

EBN 8 v novém designu

Tenhle prcek s tím novým čelem a modrou barvou nevypadá nijak špatně. Sice, když jsem to rozklikl, pousmál jsem se, ale takhle by to šlo.

Jsou to linky vedoucí z Luk nad Jihlavou směr Svatoslav, Puklice nebo Střížov. Linka 760551 myslím. Ten podjezd je v Lukách u zámku

To ta turecká pomsta neprojede? Vešla (a zlomila) se tam zázrakem i nízká patnáctimetrová Bova. Ale je pravdou, že s Karosou jsem drnkal anténou.

Jedna SORka vedle Karosy v Pelhřimově u bazénu
Foceno dnes.

Turecká pomsta to podjede za předpokladu, že není nadzvednutý jeden z ventilků vzduchového pérování více, než je zdrávo. A nesměl by tam být v zimě sníh atd ... Na normální průjezd, normální rychlostí to není.

k intouru jde doobjednat manuální řízení světlé výšky vozu v rozsahu ± 50 mm...

Doobjednat = zaplatit, u ICOMu?

vzhledem k tomu, že na intouro se doobjednává instalace prakticky všeho kromě oplechování kastle a instalace motoru (ten je kupodivu v základu)...

Stejně to intouro neni žádnej zázrak, když to srovnám s pohodlím v novém SORu C12.....

Nevím, jaká je výška toho vašeho podjezdu, ale Intouro v pohodě zvládá i tohle: odkaz

Ono záleží jestli má klentbu nebo to je rovný jako tady ten.To klenutí pak je největší problém. Na výšku se dostane, ale šířka je pro něj problém.
Podobný most s klenutím tu byl také. A nevešli se tam plynové Sorky.
SŽDC ho časem předělali a dnes se tam vejdou v pohodě.

A taky záleží na tom, jak stoupá/klesá silnice. Na hraně mostu může být jiná výška než uprostřed. Značka by sice měla udávat výšku na hraně (+ nějaká rezerva), ale při započtení délky autobusu a rozvoru to může být taky problém. Zrovna před pár dny jsem koukal na podjezd ve Strakonicích u nádraží, kde je hezky vidět, jak rýhy od návěsů kamiónů přibývají s blížícím se koncem podjezdu, protože silnice začíná stoupat už pod mostem

Už byla vyfocena Euro 6 a MJ se ani nepochlubí ?

Rozhovor s obchodním ředitelem Soru, zejména o elektrobusech: http://www.hybrid.cz/sor-elektrobusy-jsou-spravny-smer-pro-mhd-hy bridy-nemaji-budoucnost

elektrobus: vypadá to, že obchodní ředitel se v problematice nevyzná o moc víc, než autor článku.

Ďalšia košická SORka

Zbohom zdravý rozum

Medvídek:
Keby SOR dodal radšej v spolupráci so šáde trolejbusy. Žiaľ to vidím tak, že tie v KE asi skončia.

SOR C10,5 EURO 6

Krása

Jsou tyto nejnovější typy taky stejné vibrátory jako starší série?

Nerezové lišty kufrů u Céček jsou nadstandard výbava nebo se začnou používat v základu na EURO 6?

ad Medvídek a ty máš rozum v pořádku? Myslím, že moc ne.

ARES: Ono ta soutez byla na krysor sita na miru.

To slyším pořád. Nic konkretního. Takže zase nulová hodnota.
Jen víc jen houšť. Je to Český výrobek a tak mám radost z práce pro české lidi.
A pokud se vám to bratři slováci nelíbí kupte si vlastní výrobu. Ty vaše zkrachovalé Novoplany, Preosy a co ještě.
dobrý vůz za dobrý peníz to je SOR

Nodes: už zase debata o ničem? To je sranda, furt dokola...

Takovych lidi jako medvidek bude pribyvat az SOR zacne dobyvat cim dal vice zatim nedostupnych mek dopravnich podniku pod vlajkou Iveco.. V cechach a na slovensku se spise nese uspech podnikatelu jako neco spatneho..

A pokud se vám to bratři slováci nelíbí kupte si vlastní výrobu. Ty vaše zkrachovalé Novoplany, Preosy a co ještě.
dobrý vůz za dobrý peníz to je SOR

ještě něco

http://www.hybrid.cz/sor-elektrobusy-jsou-spravny-smer-pro-mhd-hy bridy-nemaji-budoucnost

Krop: stejně jako "úspěchy" Škody Electric, že?

To slyším pořád. Nic konkretního. Takže zase nulová hodnota.
Jen víc jen houšť. Je to Český výrobek a tak mám radost z práce pro české lidi.
A pokud se vám to bratři slováci nelíbí kupte si vlastní výrobu. Ty vaše zkrachovalé Novoplany, Preosy a co ještě.
dobrý vůz za dobrý peníz to je SOR
Nič konkrétne? Aká náhoda, že všetkých 127 autobusov mal dodať jeden výrobca, a povedz mi, ktorý výrobcovia v Európe robia naraz 3-dverové 9,5 metrové midibusy, elektrobusy, a celonízkopodlažné vozy? S tými celonízkopodlažnými ani nie je problém, ale 3-dverové 9,5 metrové midibusy a elektrobusy nevyrába veľa výrobcov. Veď podklady si vyžiadalo viac ako 40 výrobcov, ale prihlásili sa len dvaja. Sor (J&T) a Solaris. A len tak, námatkovo, kto chcel odkúpiť náš podnik? J&T. Keď bola v Bratislave verejná súťaž na 80 trolejbusov, aká náhoda, že sa prihlásil len sor, že? A navyše, povedz mi, ako si máme objednávať novoplany, keď fabrika pred 3 rokmi skrachovala, a preosy, keď také ani neexistujú? Keď už, tak máme Troligu, ale na slovenskom trhu nemá veľký úspech.

Tomko: A na ktorom trhu má Troliga úspech ? SAD Poprad má veľkú časť vozového parku práve od nich a niekde na juhu Slovenska majú tiež zastúpenie ... Náhodou to že autobusy majú byť od jedného výrobcu celkom logiku dáva, zlepší sa tým údržba ...


A ku SORkám, jasné, má aj SORka nevýhody, ale osobne so SORom nemám žiaden problém a keď si predstavím že by to namiesto SORov bolo 127 taliansko-francúzsko-českých kraksní tak som SORke ešte celkom rád ... A ten nový svetlý interiér aký majú Žilinské 31Trky, no keby také boli aj tu, tak paráda

Ares1: Drzý ako vždy voči komukoľvek zo Slovenska komu sa nepáči tvoj názor - ďakujem za znepríjemnenie soboty. Ja proti samotnému SORu nemám nič. Ide mi o "čistotu" obstarávania. Od začiatku sa vedelo, kto to vyhrá, pretože to pre SOR jednoducho bolo šité. Až na pokyny od Solarisu sa museli meniť podmienky obstarávania.
-> Tak ak do toho nevidíš, prosím ťa zavri klapačku.
Pre mňa stále 1000x lepší SOR ako Tedom alebo Citelis.

ako si máme objednávať novoplany, keď fabrika pred 3 rokmi skrachovala, a preosy, keď také ani neexistujú? Keď už, tak máme Troligu, ale na slovenskom trhu nemá veľký úspech.

prostě úspěšnější SORka vytlačila ty méně úspěšné, to je zase breku..... :-/

A ten nový svetlý interiér aký majú Žilinské 31Trky, no keby také boli aj tu, tak paráda

SORky (NB) druhé a třetí generace už světlý strop mají, takže ho bezpochyby budou mít i ty vaše

Od začiatku sa vedelo, kto to vyhrá, pretože to pre SOR jednoducho bolo šité.

asi k tomu byl nějaký důvod (třeba že jsou ty busy lepší )

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

Sééé hoši a holky, ale tie vaše citové výlevy už hraničia s národnou neznášanlivosťou a úprimne od niektorých by som to nečakal, ale doba sa mení ako vidím. Práve som čítal na FB akú sú Slováci kurvy, hovada a neviem čo všetko, pretože ČD poskytli na zácvik HDV 380, ktorá mimochodom prvé dni vozila nákladné vlaky a odkedy je na SK jazdí v kuse, tak neviem ako sa dá za jazdy umyť mašina, to len tak na okraj, ako nás vnímajú kedysi "bratia".

Ares: Bohužiaľ musím dať tentokrát za pravdu Košičanom, tento tender nemohol splniť žiaden iný výrobca, či už elektrobusom, cenom alebo počtom dverí. Ak sa zas niekde na ďalekom západe našiel niekto kto mal potrebný počet dverí, mal vyššiu cenu a po naťahovačkách s tendrami v BA sa už ani nedivím, že západné firmy, či Solaris ktorý valcuje trhy v Nemecku, ani nemajú chuť sa hlásiť do tendrov.

Čo sa týka Novoplanov, Pre-Os či Troligu, 3 x hurá tomu pánovi. Pretože aj napriek tomu, že kedysi v Aerovodochodoch, Karose a iných veľkých fabrikách za spoločnej republiky pracovalo aj kvantum Slovákov, po rozdelení u nás neostalo z toho priemyslu nič a tento človek aj keď má niekedy prehnané plány dokázal to čo doteraz nikto od rozdelenia republiky a buduje autobusovú výrobu doslova na kolene a od začiatku. Neobhajujem ho, ale je to na zamyslenie, a kto nevidel areál Troligu v Levoči, nech sa tam ide pozrieť. Futbalový štadión v malom mestečku s tribúnami je vačší ako výrobny areál v Levoči. Celkovo čo evidujem vyšlo z brán v Levoči už viac ako 220 vozov, čo je v dobe Crosswayov, Citelisov, či SORov slušné číslo. Navyše si myslím, že p. Troliga si je dobre vedomý toho, že voči Ivecu či SORu sa nemá šancu presadiť naplno, keďže na to nemajú technologie a kapacity ale má zaujímavú filozofiu, ktorá sa praktizovala kedysi a to tým, že môžem bus vyradiť po 8 rokoch a kúpiť si nový a cenovo ma to vyjde rovnako ako mať 16 ročnú SORku. Proste lacnejšie a častejšie obnovovať vozový park čo zároveň tiež udrží zamestnanosť a výrobný program v podniku, keďže aj vývoj stále beží dopredu. To je len tak v skratke pre tých, ktorý boli na Východe len prstom na mape a v Novoplanoch vidia, len šrot. Mimochodom okrem SAD Poprad ich prevádzkuje SAD Humenné, SAD Prešov, SAD Žilina, SAD Lučenec. A to ako sú zničené v okolí Popradu je už vizitka SADky a cestujúcich a nie kvality výroby, stačí sa pozrieť ako vyzerajú v inych podnikoch.

A len tak na okraj nezačínal SOR práve výrobov maringotiek?

prostě úspěšnější SORka vytlačila ty méně úspěšné, to je zase breku..... :-/
V roku 2005-6 bola SORka asi tak úspešná, ako novoplan.

asi k tomu byl nějaký důvod (třeba že jsou ty busy lepší [wink])
Tak toto som ešte nepočul. Určite to urobili na mieru, že sú lepšie. Keby mal vyhrať lepší, tak by vyhral solaris, len to ti ktomu poviem.

A len tak na okraj nezačínal SOR práve výrobov maringotiek?
Presne tak, SOR začínal s jedným autobusom SOR B7.5, alebo C7.5, to je jedno, a nevyrobilo sa ich veľa. Začínal podobne ako Troliga, len skôr, tak prečo by sa nemala šancu vypracovať na takú úroveň aj Troliga? Pôvodne boli sor poľnohospodárska technika alebo také niečo, a každý musí nejak začať.

Carchye: Některé draze pořízené pražské Citybusy "Euro 3", to sotva na těch 8 provozních let doklepaly a další se draze opravují. ;-)

Pro oživení foto z Vranova ze září:

Keby mal vyhrať lepší, tak by vyhral solaris, len to ti ktomu poviem.tender nemohol splniť žiaden iný výrobca, či už elektrobusom, cenom alebo počtom dverí

tím pádem je SORka nejvhodnější

A len tak na okraj nezačínal SOR práve výrobov maringotiek?
V roku 2005-6 bola SORka asi tak úspešná, ako novoplan.

zkrátka je čím dál tím lepší, což se nelíbí

Keby mal vyhrať lepší, tak by vyhral solaris, len to ti ktomu poviem.

když se podívám po okresech, tak je to samá SORka a SOLARIS nikde, čim to asi bude

Rova: hezké

6332: cicvor môj preto sa tomu hovorí súťaž, aby sa tam mohlo prihlásiť viac ako len jeden učastník, ale u vás je to asi takto v poriadku

roman: jeden z posledných, ten som ešte nevidel ani ja

když se podívám po okresech, tak je to samá SORka a SOLARIS nikde, čim to asi bude
asi tým, že si z okresu a nie mesta, keďže Solaris sa zo začiatku viac venoval mestským vozom

mimochodom keby za SORom nestála finančná skupina tak vyrábajú maringotky doteraz. Bez kapitálu, investícii a pretlačenia na trhy, ktoré ovládala Karosa by sa nikdy nedostali tak rýchlo a Iveco nikdy nedobehli, keďže to tu už je desaťročia

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

A už keď sa takto medzinárodne osočujeme , Tedom toho tiež veľa nevyrobil, nehovoriac o tom, že tak ako Troliga prevzal licenciu od Novoplanu, tak aj Tedom má prvé kusky vyrobené v licencii.

Solaris sa zo začiatku viac venoval mestským vozom

a ve městech jsou taky, co třeba Praha??

mimochodom keby za SORom nestála finančná skupina tak vyrábajú maringotky doteraz.

ale ona stála a důležitý je výsledek

keď sa takto medzinárodne osočujeme Tedom toho tiež veľa nevyrobil

já proti Slovensku nic nemám, země je to krásná a s tím že Tedom vyrobil h___o plně souhlasím (když jsem byl naposled v KE tak jsem se nestačil divit jak ty Tedomy vypadaj - po jízdě Ikarem 5001 na lince 11 byl můj úžas ještě větší )

Aha takže podle vaší logiky za to může SOR který má ve svém portfoliu celou škálu vozů. Není to chyba spíše těch dalších výrobců, že neumějí nabídnout to co Sor?
On se vypracoval z nuly na dobrého výrobce autobusů.
A nezlobte se ale bez kapitálu se nedá dělat nic. Ten kdo ten kapitál vložil se teď pěkně směje, bo ho zhodnotil jako málokdo. chtěl bych být v jeho kůži.
A nezlobte se pokud víte o korupci tak jste povinni ji nahlásit. Pokud to neuděláte jste spolupachateli. To je i ve vašem právním řádu.
Prosím netajte sem to že tu dělají Slováci. Prvně vám řeknu že se to spoustě lidem u nás nelíbí a nedivte se. Kdyby tomu bylo opačně budete se chovat úplně stejně.
to na co sem vás odkázal je to že můžete si vyrábět vlastní autobusy. Jelikož se vám to nevedlo tak je prostě musíte koupit jinde.
Troliga je jen další pokus. Na domácím trhu nelze stavět.
Já zrovna moc Sorky nemusím, ale tady se jich musím zastat kvůli zvěrstvu které na ně házíte.
ad Medvídek to bylo mojím přáním. Třeba se ti osvětlí to zatmění které máš.

Ares: ako to tak čítam tebe snáď za tie dristy niekto platí .
Bez poriadnej tlačenky by za pár rokov nepredbehol Karosu, ktorá si pozície budovala dlhé roky za plnej podpory ako vtedajší národný podnik, takže to môžeš hovoriť deťom v školke, ani tie Ti to neuveria.

Troligu osobne za pokus nepovažujem, pretože pokusy po 2-3 rokoch padli, on je tu 8 rok čo sa týka vyroby, a už sa začali sa vyraďovať prvé licenčné Novoplany, takže o robotu maju postarané na ďalšie roky a uprimne ten pokus už zobral pomerne veľa práce českému ľudu, keďže tam nejazdia SORy a Iveca a najviac ma na tom všetkom baví to, že ten váš SOR vklada peniažky do vreciek Slovákom, ktorí stoja za J&T. To by sralo aj mňa, keby som stál na opačnej strane hranice.

V konečnom dôsledku mi z toho vyjde, že som rád, ze to vyhral SOR a nie Iveco, lebo peniaze ktoré na tom J&T nahrabe sa preinvestujú spätne na Slovensku, či už vo forme služieb, nehnuteľností alebo v iných investíciach keďže vždy niečo skupujú. . Takže áno súhlasím s Tebou v tejto vete

Ten kdo ten kapitál vložil se teď pěkně směje, bo ho zhodnotil jako málokdo



a stále Ti uniká pointa toho čo kričia Košičania. Nejde o to, že SOR ma široké portfólio, ale o to, že sú podmienky súťaže tak, že to môže splniť len SOR.

Dohovoril som a majte ma všetci radi

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

Nejde o to, že SOR ma široké portfólio, ale o to, že sú podmienky súťaže tak, že to môže splniť len SOR.

a nesouvisí to? když může SORka nabídnout víc typů, tak pochopitelně vyhrají víc výběrových řízení (a odpůrci SORek budou po autobusech zase lepit nápisy "antiSOR" jako už to jednou lepili blbcí v Praze)

když se podívám po okresech, tak je to samá SORka a SOLARIS nikde, čim to asi bude [proud]
Pre solaris je český trh nevýhodný, väčší úspech má na Slovensku.

tender nemohol splniť žiaden iný výrobca, či už elektrobusom, cenom alebo počtom dverí
Ale mohol, solaris nie je až tak predražený, že by nemohol vybrať. Solaris vyrába elektrobus aj v 12 metrovej verzii, čo je užitočnejšie ako midibus, a sor to teda nevyrába. A počtom dverí to aj celkom sedelo.

zkrátka je čím dál tím lepší, což se nelíbí [wink]
A čo tak počkať? Troliga je pomerne nová firma.

Ares: Ako rozprávka na dobrú noc pekné, ale ako príspevok do vážnej diskusie hovadina. Pletieš jablká s hruškami. To len vy musíte byť extra, že vám vadí, keď cestujú slováci za prácou? A čo taký bratislavčania, ktorý cestujú do rakúska na nákupy alebo za prácou, hmm?

Dle prispevku tady v diskuzi me je jasne, ze tady nejde ani tak o SOR ale o jeho vlastnika.. Proc vam slovakum vadi J&T? Melib jste byt spise radi za to kolik vam sypou do statni kasy..

Carchye: právě ta tradice velkosériové výroby a "zákazníku bere nebo neber", která v jisté míře existovala i v době, kdy SOR dělal sice na koleně, ale na míru, Karose uškodila víc, než spekulace i čistotě zakázek (a samozřejmě cena, ta je pro kraje či obce, které vozy dotují, skoro zákonem svatým).

krop, Jva: to by sa dalo napisat o tom na desiatky stran, proste ludia ich vnimaju negativne pretoze su spajane s roznymi kauzami, politikmi atd a to sa tyka aj inych financnych skupin. Proste vseobecny pohlad beznych ludi na tych tam hore. Mne je priznam sa u kto je majitel SORu, to ze nam sype do kasy, som si uvedomil az ked som sa rozohnil.

Priznam sa, že ma naštartovala táto veta
A pokud se vám to bratři slováci nelíbí kupte si vlastní výrobu. Ty vaše zkrachovalé Novoplany, Preosy a co ještě., pretože som v kontakte s Novoplanmi v podstate od ich vzniku, a na pôvodnych lučeneckých som aj jazdil, takže o tých vozoch niečo viem a ked niekto dokaze to co Troliga ze v podstate z nicoho buduje firmu krok za krokom firmu a je jediny na SK v tvrdej konkurencii, tak klobuk dole. Ked Ares dokaze to co "zkrachovale" novoplany a preosy, tak potom sa moze vyjadrovat na margo SK produkcie.
Obdivujem chalanov ako Study, Diamant, ci Honza Prybil a dalsi, ktorí sa pustili do renovacie ci podnikania v AD.

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

A myslis si ze SOR na tom byl jinak? Taky zacal u zemedelskych jednoucelovych stroju a pres maringotky se vypracoval do druheho nejvetsiho vyrobce autobusu v CR a co se prodejnosti v CR tyka na prvni misto.. Taky jim to nespadlo do klina z nebes a svou politikou prodeje ze kdo chce neco dle sveho prani tak to tam ma se takto vypracoval a to plati dodnes.. To, ze uz nemel byvaly majitel dostatecny kapital na posunuti firmy dal a ze ji prodal J&T, je vec druha.. Ale J&T je financni skupina co investuje a nad timto krokem si muzou mnout ruce.. Do teze situace se muze dostat Troliga..

ad Tomko co to meleš? Kolik je Solarisů u vás a u nás? U nás rozhodně více. Asi by to chtělo počty základní školy zopáknout.
Tomko si normální demagog.
Napsal jsem, že mám něco proti slovákům? Dyť ty snad neumíš číst. Narozdíl od tebe vím, o čem mluvím.

U nás ve firmě pracuje dost lidí od vás. Bardějov a okolí. Jsem si naprosto jist, že ani jeden proti mě neřekne špatné slovo. Byl jsem spolu s dalšími 3 čechy od nás pozván, kdysi na rozlučku.(když odcházeli v době krize)
A vždy sem říkal, že je mi jedno odkud kdo je, ale jak umí dělat. A je mi jedno zda je to čech, slovák, maďar.
Ale věř že 90% lidí ve firmě je tady nevidí rádi.
Takže to svědčí o tom, jaký je těm lidem vztah.
A neříkej nesmysly, že vy jste jiní. Maďary také ze srdce nenávidíte.
Takže si dej mokrý ručník a zopákni si dějiny.
ad Carchye neboj neplatí, to už bych byl koukám v balíku, když se dozvím, kdo mě všechno platí. Koukám tedy BusLine, Sor, výrobci čipovek, kurňa abych si to šel na půdu přeházet, aby se mi peníze nezapařili.
Ale vrátím se k tématu.
ad krop mě je jedno kdo je majitelem Soru hlavně, že tady dává lidem práci. A možná i těm vašim. Až si koupíte solaris tak dáte práci polákům.
ad Carchye nemyslel jsem, že zrovna ty to takto vezmeš. Vždy jsme vycházeli v dobrém.
Ale řekni mi, kde je problém v Košicích.
Karosy na hovno, citelisy na hovno, Sory na hovno, Ikarusy na hovno, Tedomy na hovno, Solarisy na hovno. tak co vlastně chcete? Přijde-li Mercedes bude víš co. Stejně dopadne Man. Tak pak ti nezbývá než si vyrobit vlastní k vlastnímu obdivu. Není to to divné, že každý vůz, který tam přijde je na hovno.??? Zkus odpovědět bez jakýchkoliv emocí okolo.
Nutno podotknout že Zrovna ty jsi nepatřil k těm radikálům. Proto beru tvůj názor jako podstatný.

Ares: ja neresim kdo komu bere nebo dava praci a naopak jsem rad ze nasi lide tu praci maji......

Nelibi se me, kdyz nekdo hani praci a snahu lidi jenom proto, ze pravnim majitelem je nekdo, koho nemusim koho nemam rad.. SOR jsou stale stejni lide jako pred prodejem vzdyt generalni reditel je byvaly majitel.. Kdyby J&T kopili Solaris tak by jste take rikali ze tendry ktere ma Solaris v nemecku, polsku, cechach ci na slovensku jsou zmanipulovane? Todle odsuzovani, no, to je jak po 68 odsuzovani zapadu a dnes se tam kazdej hrne..

krop jsme snad ve při?

Krop: ja s tym suhlasim, len sa snazim aby ste pochopili ako sa tu na to divaju ludia blizki doprave, ked pred vyhlasenim sutaze sa najde email medzi firmou a riaditelom podniku o tech. specifikaciach, ked sa niekolko krat tender rusi, ked sa objavia fotky vo farbach este pred ukoncenim sutaze, ked v BA vyhra na zaklade klimatizacie a nakoniec ju ma len par vozov atd. Ak ste si vsimli nikto nikdy neriesil SORy v SAD podnikoch na primestskych ci dialkovych linkach a riesi sa vzdy dookola len BA a KE. Je lepsie sa tvarit ze take prispevky tu nie su, ono to dotycnych prestane bavit, ked na to nebude nikto reagovat. Tiez nikto nepochybuje o tom, ze kedysi SOR zacinal od nuly, ze kapital robi svoje, ale ide o sposob ako sa prezentuju a pretlacaju ci preferuju na nasom trhu. Ja neviem co zverejnuju vase tlacove agentury a co z toho co sa riesi na SK, prenikne aj za hranice a potom je ten obraz skresleny.

Ares: No mna zase prekvapila tvoja ranna reakcia, ale ked som niekoho urazil tak sorry, tot moj nazor a pohlada na vec. Ja som voci prispevkom z Kosic imunny a pokial sa nemylim si starsi ako ja, tak ma prekvapilo, ze Ta take nieco co sa tu opakuje kazdy rok, vytocilo a reagoval si takto. Viem aka tam je situacia a beriem nazory a vysvetlenia od ludi co su s tym priamo v kontakte, mladi chalani nieco niekde zapocuju na akciach ci od vodicov a uz je ohen na streche potom. Kosicanov musite pochopit, pretoze nakup 127 SORov asi znamena koniec trolejbusov, za ktore dlhe roky bojuju ale o tom sa da zase polemizovat dlho, proste ja to uzavriem nech si kazdy urobi nazor sam.
SORkami NB18 chodim denno denne, uz mam svoje miestecka kde stojim ci rad sedavam, ale uznavam ze z nizkopodlaznych vozov je to to najhorsie v com som siel, ludia postavaju pri dverach, nikto sa nechce posuvat do uzkych uliciek, kde chybaju madla a padas na ludi ktori tam sedia, alebo oni padaju v zakrutach na Teba. Moja srdcovka je jednoznacne MB Capacity a Solaris Urbino 18. Ale ak chces ist domov nebudes cakat hodinu na iny bus, ale ides tym co pride.
K radikalum nepatrim drzim sa vzdy strednej cesty, ale Troligovi fandim od zaciatku, lebo ako sa hovori u nas ten clovek ide proti prudu a zatial ho to nestrhlo, ale plava stale vyssie.
A k narodnostnej problematike, hosi ja su cech a to myslim ako vazne.

Ares1: Narozdiel od tvojho mlátenia prázdnou slamou, tu máš vyjadrenie zástupcu Solarisu na slovensku. http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7789