Ares: nejsme jen me udivil Vas prispevek ad krop mě je jedno kdo je majitelem Soru hlavně, že tady dává lidem práci. A možná i těm vašim. Až si koupíte solaris tak dáte práci polákům

Carchye: pokud vite o emailu o specifikaci a amate to podlozeno dukazy tak se pratte na Vasi policii.. Do te doby to jsou pouze spekulace.. A pokud vim tak SORky v barvach se objevili az po vyhre v el.tendru..

Krop: to bolo ešte davnejšie v minulosti a riešili to noviny ja s tym nastastie nic nemam, to je uz vyssia politika . Ja sa len cely cas snazim ukazat ako je to vnimane na SK medzi ludmi, nic viac nic menej.



a navrh pre adminov, aby to tu niekto premazal a pridal sem nejaku foto aby sme sa vratili k teme

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

ad Tomkoo ty ....... když se podívám po okresech, tak je to samá SORka a SOLARIS nikde, čim to asi bude [proud]
Pre solaris je český trh nevýhodný, väčší úspech má na Slovensku.

A víš kolik jezdí Solarisů v ČR??? napočítal jsem 260 a dál už se mi nechce. Odkdy je 260 méně než 66? Asi si chyběl co? Neboj to bude dobrý.

ad Carchye mě si neurazil. Spíše mě uráží, že někdo se snaží, že nemám rád slováky. Mám. Je to národ podobný našemu.

KROP: Sice po vyhre v el. tendru, ale pred podpisem smlouvy. To je bezny standard v Ceske republice nebo kdekoli v zahranici?
Vazeni, muzete psat, cokoli chcete, pamatujte si jednu vec. Dokud bude existovat strana Smer a dokud bude u koryta, dokud bude existovat JaT, ktery ji bude podporovat, tak nic jinyho nebude mit na Slovensku sanci. Muzete vytahovat ruzne pseudoargumenty, jako ze sor ma nejsirsi portfolio, atd. Pravda je ta, kterou jsem napsal. Jednoduse komuniste v prevleku socialni strany se musi odvdecit svym kaamradum, ktery je sponzoruji. Tot vse.

To snad ani nemá cenu číst...

ad Nodes si z praxe? Pokud ano tak bys věděl, že je to úplně normální spustit předvýrobu. Sami to u nás ve firmě děláme také. Máme amerického zákazníka a pro něj máme min 1500 až 2000 kousků skladem.
Je to ntnost. Proto se nedivím že to Sor měl předpřipravené. Také je to v době když už byl výsledek aukce znám. Kvalitní manažer si to riskne, posera sedí v koutě a čeká.

Ale robiť pred podpísaním zmluvy? Keby to DPMK dal náhodou solarisu nakoniec? Čo potom? To je taktiež normálne??

Udělala by se z toho předváděčka nebo náhradní vozidlo. Další dotaz?

A mohlo by se to přemalovat a udělat z toho busy pro Prahu, nebo pro někoho jiného. A detaily se doladí.

Oni si asi myslí, že se pro Košice používají odpadové materiály, kvůli kterým nemůže to vozidlo nikde jinde jezdit.

Aby ste tu toľko nekvákali. Najnovší prírastok z 09/2013 na linke BB - RK.

Tady se to zase rozjelo

aby tu niekto pridal nejaku foto aby sme sa vratili k teme ...


Co třeba zkritizovat to poslední v řadě?

Krasne viditelny vyskovy rozdil s Intourem

ad Tomko odpovíš mi jak je to s tím Solarisem???? Asi ne viď.
Ano je to naprosto normální. Uvedl jsem ti příklad z praxe. Iveco má také 7 15 Arway a když je dělali nevěděli kdo je vezme. Občas se dělají skladové vozy. Někdy tím firmy řeší i svoje potíže v odbytu. Nebo mají poslat ty lidi pást? Nemaj zrovna práci tak udělají něco kde cítí že jim to klapne. Dobrý manažer ti to jen potvrdí. Posera čeká v koutě.

Přesně, jak píše Ares1.

Co myslíš, že jsou Crosswaye LE 12,8 dodané do DPP? Jsou to skladové vozy rv. 2011 v plné palbě. Jeden byl dodán v roce 2012 (3520) a druhý 2013 (3515). Taky tam rok stály. Podívej se do Vysokého Mýta a uvidíš, jak jednou za čas ty vozy jen tak projedou.

Jeden kloubák z Potštejna a dvě fotky z Libchav, mimochodem asi jediný třídvéřák krom PROBO BUSí NB12, co znám.

Na fotkách jsou KB pro DP Praha?
Děkuji

mimochodem asi jediný třídvéřák krom PROBO BUSí NB12, co znám.
Tohle neznáš ?

Tak mi napadá, je ten PROBO BUS skutečně ten z Czechbusu? Interier i to, že nemá na sobě jediný nápis vzadu by tomu nasvěčovalo, ale co potom tohle?

Probo dle vseho je z czechbusu.. Todle dle napisu na boku je Arriva takze nove kousky asi.. Arriva neco ocekava?

LC: Už ano, díky.

Jestli má ten Probo najeto okolo 43 000 km, tak je to skutečně on. Na začátku září měl něco okolo 42 700 km.

Tak Probo je opravdu Czech Bus verze, ten měl žluté tyče a Probo je má, zatím co červená třídveřovka z Libchav je již u svého majitele (viz Arriva) a má tyče červené, takže snad dostačující důkaz...

Toto je vcelku zajímavé...neobvyklá délka, neví někdo kam?

pár zelených a pruhovaných autobusů

3 x C 10,5 na prodej od ČSAD Hodonín

rv 2004 a najeto 50 až 70 tisíc? Nevěřim!

Doporučuji naučit se číst.

Ať koukám jak koukám tak ty kilometry tam vidím stejně jako Robert 08022. Opravdu jsem tam stavy 50 až 70 tisíc nenašel.

Tento autobus SOR B7,5 z DP Olomouc byl v říjnu prodán z DP Olomouc. Kdyby se někde objevil tak dejte vědět.

(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)

Nebyl by zde někdo, kdo by se zajel o víkendu podívat do Libchav? Hledáme 3 bílé C, nebo CN 9,5. Dík

Tomkoo,13.10.: "Ale robiť pred podpísaním zmluvy? Keby to DPMK dal náhodou solarisu nakoniec? Čo potom? To je taktiež normálne??"

Možná se budeš divit, ale je. Letos v létě kupovali AWT od Siemensu tři továrně nové "Taurusy". Ty se přitom již delší dobu nevyrábějí, neodpovídají normám TSI. Šly ze "skladových zásob". Podobně Siemens prodává dodnes ER 2O (Herkules). A domácí případ: Peršingy Regiojetu byly vyrobeny původně pro ČSD. Ty je pro finanční kolaps neodebraly a výrobce je nakonec prodal do Itálie. A v Itálii je koupil Jančura (kterému by je ČSD ani později vzniklé ČD samozřejmě nikdy neprodaly).

Maringotky s kolesami z dodávky už aj v KE -_- :/ .

No vidis to, tak uz jste se dockali at slouzi, barevne provedeni na SORce slusive..

... až na to, že väčšina ich nechce

Většina čeho?

Většina čeho?
Zřejmě většina šotoušů. Pořád stejný keci dokolečka dokola. Troufám si tvrdit, že většině populace je šuma fuk putna, jestli SOR, Iveco, MAN, Solaris... někteří (hlavně ženy) to ani nerozpoznají. Běžní cestující když už rozlišují, tak spíše - starý x nový, a nebo Karosa x vše ostatní, přičemž mají tendenci věškeré Karosy považovat za fuj. Když vedle sebe postavíte B951 z roku 2005 a MB Citaro z roku 2000, tak většina běžných lidí řekne "stará Karosa a nový Mercedes"

No tak ono i tak vypadá...
Co si Karosa myslela, když vyráběla vysokopodlažní městské busy v roce 2005?
Dost se divím, že je DP odebíraly...

Může mi už konečně někdo konečně říct co je na SORu špatného?

Mně přijde, že v SORkách (T)NB je oproti ostatním busům o trochu více cítit jízda po všemožných výmolech, kanálech atd. Někteří běžní cestující kritizují interiér (např. vzadu sedačky vysoko, celkem úzká ulička).

Jen ještě dodám, že mám z pohledu cestujícího, časté srovnání mezi 30Tr/31Tr, 26Tr/28Tr, Citelis/24Tr a 21Tr.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

martin 8211 to se nikdy nedozvíš, jen kecy a kecy.
Jak říká venca 99,8% lidí vůbec nezajímá zda je to Sor, Solaris Iveco,Man.

to nie sú kecy,proste interiér je oničom,hlavne pre hendikepovaných..ak by sa s tým pohrali tak by to mohol byť schopný bus,ale pre interiér to má veľké mínus. Raz tu bol v roku 2011 sor na skúške a môj otec ho nazval dobytčák,a to teda on neni šotouš ani veľmi nepreferuje busy podľa značiek

Si pamatuju jak jsem poprvé viděl ten autobus s hrbem a čtyřmi dveřmi - bylo to v Liberci na Dobiášově. No a pár dní na to mi přijel na 165 v Praze jako třídveřák...
Od té doby mám prostě rád SORy. To že někomu se nelíbí hrb, je už otázka vkusu, ale to, že někdo nadevšechny busy preferuje schnilou Karosu 700 s nezavírajícími se dveřmi je prostě šotoušská demence.

Ano, argument, že sedačky jsou na podestách beru. Ale taky je tam pár sedaček, pro ty, co to opravdu ten schůdek nezvládnou. Je to daň za 4 dveře (mimochodem to je věc, která je praktická do města, protože vidět interiér Citelisu RATP jak se lidé cpou k jedním dveřím...) Nicméně, taky tomu snad odpovídá cena ne? (to nevím) Prostě levný český! bus, který je dostupný pro všechny provozovatele.

Mohu poprosit o detailní popis zacházení se Sekvenční převodkou? Myslím tu co je v 3999 (zkušební BN12 u DPP) Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)

Mluvit o ceně v případě autobusů městských DP je nesmysl, protože pro každého je autobus za jinou cenu. Záleží jen na tom, kdo koho chce ve VŘ porazit, kam chce procpat své výrobky nebo jaké jsou politické zájmy. A tak se stane, že je někde holý SOR dražší, než Citelis s klimatizací.

Co to sklo? Vypada to jak kdyby to nekdo z venku "plkrtil"

Koukám, že jsou další inovace v interiéru - jiné uchycení skleněných mezistěn a jiné uchycení madel k podlaze.

Ale to maj i 6827-6837,ne? Když jsem s tim jel (nebylo to špatný poježděníčko) tak jsem na to ani nekoukal. Ale SOR možná pomalu ale jistě dohání ostatní výrobce. Ještě tak 2-3 roky... (Je to pouze teorie! )

Kuba_j: SORky mají menší průměr kol -> horší překonávání překážek.

Furčan: Prosímtě jakému dopravci patří tento nátěr??? Moc ti děkuji.

Schumy.00030: DP města Košice.

LáďaH: no právě a když se k tomu přidá lehčí (a tedy slabší) kastle...

Lehci nutne neznamena slabsi..

Kuba j ale také mají menší spotřebu. A to už je tvrdý argument proč jo. Navíc na Sorky se většinou moc sahat nemusí, docela držáky.

Myslím si, že stará ocelová Ferrari F40 je slabší (ale těžší) než Ferrari 458 Italia

LáďaH:" SORky mají menší průměr kol -> horší překonávání překážek"

V tom případě by nejpohodlnějším autobusem byla Škoda 706 RO. Ta měla tákováhle kola. A vrchol nepohodlnosi musí být Fabia. Taková malá kolečka...

Autobusy nejsou zpravidla stavěny pro překonávání protitankových překážek.

Třeba na D1 mi přišla SORka LH 10,5 jako druhá nejlepší hned po MANu Lion's Top Coach. Naproti tomu nejhorší, s čím jsem po ní kdy jel, byl jednoznačně patnáctimetrový Ares.

"Navíc na Sorky se většinou moc sahat nemusí, docela držáky." - to ano, hlavně taková přední náprava u CN. Ta vydrží až 10 000 km bez vůlí na "silnicích" 3. třídy.