Wlasta - plynový 12metr s červenou maskou?

Soukromá maršrutka? A já myslel, že ještě na jaře se hovořilo o tom, že kvůli obsluze Rolnického náměstí bude linka 29 rozdělena na 2 samostatné úseky, jedním měla být Doubravka - Rolnické náměstí. Jízdní řád jak na americkém maloměstě, o víkendu nic. Kdo tím bude jezdit? To se i babička do toho kopce v Lobzích vyškrábe rychleji než přijede po hodině minibus. Nebo ji spíš odveze vnuk svým autem...

James_Bond: A je tam ten BUS jak otočit? Možná se tam ani 9,5B neotočí, ale nevím.. (Bus č. 526 by dle mne ale použít šel.. Nerozumím tomu.)

Petr_k: netrefil ses vubec v nicem :-D

okay, počkám si

James: Dopravu na zavolání bych si tedy taky uměl představit v lepším intervalu a časové dostupnosti. Třeba trvale pro obsluhu Hradiště, v nějakém lepším intervalu, to že by ty taxíci možná byly ve špičce dva by mělo na nákladech vyrovnat že by sebou netahaly dalších 10 tun navíc plus možnost otočit se kdekoliv, tedy v případě posilové jízdy jet třeba jenom půlku trasy.

Pokud by se měl na Rolnickém náměstí otáčet autobus, je to problém, buď málo místa a nebo by musel až ke střelnici. Pokud by měla jezdit autobusová linka Doubravka - Rolnické náměstí po hodině, jsou to vyhozené peníze - kolik lidí tím pojede? Kdo a z čeho to zaplatí? Běžná babička z Rolnického náměstí si radši ohlídá jízdní řád a počká si, než aby někam chodila pěšky. S jednou jsem kdysi mluvil po telefonu, když mi nadávala, že 30 kvůli výluce nestaví u pošty 12 a ona se tedy nedostane pro důchod. (Když mě po deseti minutách pustila ke slovu, poradil jsem jí linku 29.)
Ano, na jaře se mluvilo. Teď je léto, aspoň pokud jsem si všiml :-)

Třeba trvale pro obsluhu Hradiště, v nějakém lepším intervalu,
Tak by to dopadlo tak, že by tím nejezilo 6 lidí po hodině, ale tři lidi po půl hodině...

Dnes hybrid Škoda H12 č. 300 na lince (33) - 40. Včera ráno jsem jel před sedmou ráno na nádraží 26Tr č. 548 na 16/17. Za ním jel po Americké do vozovny kloubák 27Tr č. 536 na 11/6 - co to znamená ? Od zítřka bude většina trolejbusových linek na nejméně 11 měsíců jezdit po Anglickém nábřeží, takže hlavní nádraží bude hůře dostupné. Pouze linky č. 12 a 35 a noční N2 budou stavět blíže k nádraží. Nepočítám linku č. 14 a č. 10, která teď nejezdí přes léto a linky nejsou v provozu o víkendech. Paradoxně se buduje podchod na nádraží ze Šumavské právě v době, když je tam výluka.

MJ: kdyby PMDP proplácely účtenky z taxíků se zastropovanou konečnou cenou, klidně i s jednou smluvní taxislužbou, možná by to vyšlo úplně nejlíp. a paššík se otočí i před mostem, narozdíl od autobusu, navíc pojede opravdu podle potřeby a ne 1x za hodinu

tohle řešení silně zavání alibismem - NAD byla zavedena, ale lidi se na ni úplně vykašlali... proč asi?

Kdyby tam jezdil skutečný velký autobus, což byla původní myšlenka, taky by jezdil jednou do hodiny. Odtud se pokračovalo k myšlence, že než tam tahat autobus ze Zábělské, stačilo by protáhnout tam jednou za hodinu třináctku. Protože by se točila u střelnice, znamenalo by to, že kolik km ujede s lidmi z Lobez dolů, tolik ujede manipulačně kvůli otočení. Při představě, kolik lidí tím pojede a kolik to bude stát, přišel někdo s myšlenkou "Za ty peníze zvládnu ty lidi odvézt sám ve svém autě." a odtud nebylo daleko k myšlence, že zajištění náhradní dopravy bude mít zhotovitel stavby v podmínkách výběrového řízení. Jestli tam bude jezdit stavbyvedoucí s autem nebo najatá taxislužba, to je jejich věc.

Jestli tam bude jezdit stavbyvedoucí s autem nebo najatá taxislužba, to je jejich věc.

Aha, tak to jsem zvědavý, tam bude jezdit jeden ukrajinec s prorezlým transitem.

MJ: tak to je ještě zajímavější druh dopravy než jsem si dokázal představit. zaplaťpánbu nejsem nucen to využívat. měl bys zorganizovat průzkum - kolika obyvatel v lokalitě se to opatření dotkne a kolik z nich tu dopravu využije a kolik ten kousek radši půjde pěšky, případně se dopraví jiným způsobem.

minimálně by bylo na místě pravidelně i namátkově kontrolovat stavebníka jak náhradní dopravu zajišťuje...

O tom, kolik lidí tu zastávku využívá dnes, bych zhruba představu měl. Tu a tam výjimečně někdo.
Pokud jde o kontrolní činnost, jsem přesvědčen, že bude stačit monitorovat K-report a dozvím se vše, včetně fotodokumentace :-)

jde o to, že koktáfka v kombyku pana stavbyvedoucího nebo obchoďáka se jako NAD blbě identifikuje, nemá-li nařízený nějaký zdálky viditelný označení

Napadá mě několik otázek:
1) Na Rolnickém náměstí by se ta 13tka neotočila?
anebo
2) Bude uzavřený most?
3) Jaký tam bude asi provoz?
4) Řidiči PMDP neumí couvat?

co já vím, má se opravovat dlážděnej kopeček od zatáčky se zrcadlem nahoru na most přes trať na Budějice, možná půjdou i o trochu níž, ale mostu se ta oprava týkat vůbec nemá. jak velkej autobus je schopen se otočit na křižovatce ke střelnici si netroufám odhadovat.

MiniSOR se tam snad otočí. Vedro nedělá 21 Tr vůbec dobře. Jedna stála nepojízdná před třetí odpoledne u Prazdroje, další na mostě U Jána. O víkendu budou vedra 40 stupňů, snad nikoho nenapadne poslat na trať trolejbusy s 8 cm vysokými minivětračkami. Škoda že nemáme alespoň determální skla, když už klimatizaci nikdo nechce. A škoda že nemáme ve vozech vnitřní teploměry, ty by asi ukazovaly hodně zajímavou teplotu....

Ad Breník: kloubák na lince 11 zatahující ráno do vozovny jezdil na lince 18 z CANu - na Borská pole a zpět. Ráno tam jezdí obvykle 2.
Úředně je vedený jako linka 11, ale na ní je pouze při výjezdu na trať a případně při zátahu.

Pavel: Nevím, co tam bude za vozidlo a jak bude označené, ale tohle je připomínka hodně k věci. Přinejhorším se nějaká tabulka vytiskne.
Wlasta:
1) A kde přesně, v té serpentýně?
2) Asi ne.
3) Asi malý.
4) Otočit a couvat zvládne kdokoliv a kdekoliv. Ale jakmile se něco stane, vsadím se, že se začne řešit, proč podnik nezajistil bezpečné couvání prostřednictvím oprávněné a poučené osoby.

Pro oživení něco z dnešního odpoledne.




A pro MJ, či případné další, trochu námětů k inteligetním zastávkám. U panelů zastávek Mrakodrap a U Práce (obě směr Tylova) už cestujícím informace o vedení spoje přes Anglické nábřeží už moc neřekne. A informace o vedení spoje přes Angl. nábreží je čelních panelech trolejbusů 11, 15, 16 a 17, ale na 12 jaksi chybí.

Zdeněk_k: U panelů zastávek Mrakodrap a U Práce (obě směr Tylova) už cestujícím informace o vedení spoje přes Anglické nábřeží už moc neřekne.

S tím se ale nic udělat nedá. Inteligentní zastávka zobrazuje to, co má trolejbus na panelu a tam je informace o změně trasy obsažena po celou dobu. Jak mi bylo sděleno, tak nelze změnit cíl na panelu v průběhu jízdy. Proto také na autobusech svítí celou cestu z Košutky na Borská Pole, že projely kolem Globusu, ačkoli je to také každému už jedno.

Zdeněk_k: ta SORka vypadá pěkně

Vedro nedělá 21 Tr vůbec dobře. Jedna stála nepojízdná před třetí odpoledne u Prazdroje,
Vedro jistě způsobilo poruchu na jističi... Na teplíčko trpí modernější stroje od Škoda Kajmanské ostrovy...
O víkendu budou vedra 40 stupňů, snad nikoho nenapadne poslat na trať trolejbusy s 8 cm vysokými minivětračkami.
Kvůli Vám jistě a rádi odstaví půlku vozového parku. A pak tu budete prskat, že jezdily samé fuj 14Tr... To by znamenalo 2/3 24Tr, všechny 21TrACI a copak Vám zbyde? Skoro nic a na klouby o víkendu zapomeňte...
Pokud budete ve voze se šoupačkami stát na světlech v hicu a bude takřka bezvětří, tak se budete smažit stejně jako v Trejsině. A za jízdy se i Trejsina pěkně profoukne na rozdíl od 24Tr...
Škoda že nemáme alespoň determální skla, když už klimatizaci nikdo nechce. Determální sklo není vše spásné (i s fóliemi mám v nevyvětraném voze přes 60°C) a klima dtto... kort když se pořád větrá. A nakonec by si mnozí stěžovali, že z klimy nastydli, o vyšší spotřebě nemluvě.
Vadí-li Vám horko, tak zůstaňte doma, jako každý normální, který když nemusí, tak se (zejména o víkendu) zbytečně necourá v hicu venku. Nebo si jeďte vlastním vozem s klimou.

479a venku po měsíci či déle... ale pššš, já nic nenapsal.
U 481Tb dokončen upgrade ze střepu na leštěnku...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Martin L: Zdeněk to myslel tak, že na inteligentních zastávkách Mrakodrap a U Práce, Tylova běhají "mimořádné" informace o tom, že autobusové a trolejbusové linky jsou vedeny přes Anglické nábřeží. A tyto informace běhají i na panelech v opačném směru, což je zbytečné (a tak jak to bylo psáno to může být až matoucí) a nemá to žádnou souvislost s cíly na vozech. A řešitelné by to podle mě mělo být (mám za to že lze mimořádné informace dávat na konkrétní libovolnou zastávku).
A souhlas i s čelními transparenty na vozech (na lince 12 to chybělo, ostatní to mají).

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)

Nebo si jeďte vlastním vozem s klimou.
ano, v době, kdy se v MHD bojuje o každého člověka, je tohle opravdu naprosto fantastický přístup

MJ ad 4)
Bezpecne couvani lze zajistit a) dopravnim znacenim (Dej prednost v jizde otacejicimu se autobusu) a pokud takove znaceni nejde nakombinovat, tak
b) pomoci semaforku na tlacitko

Zdenek_k: A co zes neprisel na kus reci? Ja nekousu :-)

Sorka bude jezdit zitra cca od 5 do 15:30

Hybrid dnes před šestou viděn na lince 28.

Jako nezlobte se, ale 24Tr a autobusový klon (verze s malejma okénkama) jsou akorát pro zlost. Ale jistě že determální tmavá skla by pomohla, alespoň částečně, jenže DP raději řekne že nová skla nebo okénka, nebo nucené větrání (zkrátka všechny náhražky za klimu) jsou také stráášně moc drahé. Nemají to stará vozidla, nemají to ani nová vozidla.
Bohužel zkušenost je taková, že když je venku největší vedro, tak každý leze ven - s tím souhlasím a také to na včerejším počtu vozů ZZS v ulicích bylo vidět.. Přitom výjezdy ke kolabsům z horka jsou tak zbytečné.

Wlasta: Dopravním značením by to pro auta asi šlo, ale pak Ti nějaká babka vleze za , ty jí busem přejedeš a máš (ty i zaměstnavatel) průser jako

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Trollino: nedokážu si představit, co by zrovna tam babka dělala. Mnohem větší frkvence babek je v točně v Bušovicích a taky se tam couvá. O různých točnách ČSAD nemluvě.
No, to už asi nerozlousknem. Každopádně by mě zajímalo, jestli bude ve voze pana stavbyvedoucího odbavovací zařízení. Pokud se nepletu, je to jeden z argumentů, proč se musí zadávat NAD zrovna PMDP bez veřejné soutěže ;o)

Wlasta: nedokážu si představit, co by zrovna tam babka dělala.

Jedním ze základních rysů chodce je to, že se objevuje i v místech a situacích, kde si člověk nedokáže představit, co by tam dělal...

Mnohem větší frkvence babek je v točně v Bušovicích a taky se tam couvá. O různých točnách ČSAD nemluvě

To je jedna z věcí, které fungují jen do doby, než se něco stane. Pak se to rozmázne a začne se řešit, jak je to možné. Jeden příklad: Čtyřicet let stačila na nájezdu na dálnici značka přikazující směr objíždění a nikomu to nevadilo. Pak se našlo pár blbců, kteří najeli do protisměru a najednou musí být u každé MÚK zákaz vjezdu ("do jednosměrky") po obou stranách...

Prvek: Zdeněk to myslel tak, že na inteligentních zastávkách Mrakodrap a U Práce, Tylova běhají "mimořádné" informace o tom, že autobusové a trolejbusové linky jsou vedeny přes Anglické nábřeží. A tyto informace běhají i na panelech v opačném směru, což je zbytečné (a tak jak to bylo psáno to může být až matoucí) a nemá to žádnou souvislost s cíly na vozech.

Aha. A jaký text přesného znění tam běžel? Mně přijde, že přesměrování přes Anglické nábřeží je natolik významným zásahem do dopravy, že si to zaslouží informaci i v přímo nesouvisejích směrech, protože se dá předpokládat, že na této zastávce stojící lidé dříve nebo později s výlukou přijdou do styku. Takže nějaký šikovně formulovaný text by tam být mohl.

ale pak Ti nějaká babka vleze za , ty jí busem přejedeš a máš (ty i zaměstnavatel) průser jako

Pak se našlo pár blbců, kteří najeli do protisměru a najednou musí být u každé MÚK zákaz vjezdu ("do jednosměrky") po obou stranách...

a bohužel v tutom státě nejde argumentovat (takřka zakázaným slovním spojením) to dá rozum

Poslední den provozu trolejbusů a autobusů na Wilsonově mostě na Americké třídě před rekonstrukcí ve středu 24.7.2013:



A Wilsonův most dnes, o dva dny později, již bez trolejí:

Před chvílí v Událostech z regionů na ČT reportáž z plzeňské dopravy: Ve vedru a vlhku v tramvajích jsou přemnožené bakterie, které se drží zejména na madlech, proto je řidiči musí umývat několikrát denně. Proto se ordinace plní pacienty s nemocnými dýchacími cestami. Tolik stručně k reportáži.
9 Tr se před 30 lety dala lépe vyvětrat než dnešní 24 Tr s devíti pidivětračkami a střešním deklem, na který nedosáhnu a sám si ho tak neotevřu. Tehdy v létě bylo v průměru 25 stupňů odpoledne a teploty přes 30 stupňů byly raritní. Pár vyjímek by se našlo, třeba červenec 1983 s dlouholetým absolutním teplotním rekordem. Delší vedra 35 - 40 stupňů byla až od 90. let, pamatuji si na roku 1994, 2002, 2007...
Koupit vozy s větračkami jako pro Reykjavík či Dublin nebyl inteligentní nápad.

kdyby měly šoupačky (jako karosy) a ne vyklápěčky bylo by to něco úplně jinýho

Před chvílí v Událostech z regionů na ČT reportáž z plzeňské dopravy: Ve vedru a vlhku v tramvajích jsou přemnožené bakterie, které se drží zejména na madlech, proto je řidiči musí umývat několikrát denně.
To snad ta redaktorka nemyslela vážně, omluvit ji snad může pouze to, že je neznalá a nechala si to někým nakukat.

James_bond: Koupit vozy s větračkami jako pro Reykjavík či Dublin nebyl inteligentní nápad.
6332: kdyby měly šoupačky (jako karosy) a ne vyklápěčky bylo by to něco úplně jinýho

Co se týče oken, tak nejsou všechny 24 Tr úplně stejné a od určité série mají stejně velké šoupačky jako ta stará dobrá 9 Tr.

6332: ...a bohužel v tutom státě...

Tady jednoznačně platí, že máme takový stát, jaký jsme si udělali a je to především o lidech, kteří v něm žijí.

Martin_l: tuším, že si ty šoupačky podniky mohly (ne)objednat, ale nevím to jistě a k tomu státu můžu jen dodat bohužel

Koukám, že N3 pojede do Doubravky přes zastávku u Prazdroje To je naprostá blamáž, přijedu v neděli ráno v 1.11 na nádraží z Prahy posledním rychlíkem a nočku domů stihnu jak? Mám běžet k zastávce U Prazdroje jako hovado, když nemůžu? PROČ N3 neobsluhuje zastávku tramvají jako N2???? Nebo, proč se nemůže zastavit v zastávce HL.N. Šumavská, jako stavěla linka 13??? KOMU a KAM mám napsat,proč to takhle zmrvili? Jezdím do Prahy 2x týdně a vracím se posledním rychlíkem domů.

Noční jezdec: Co jet Takhle?

nějak se v tom neorientuju, tak doufám že nenapíšu kravinu, ale co jet N2 k Mrakodrapu a tam přesednout na N3?

"přijedu v neděli ráno v 1.11 na nádraží z Prahy posledním rychlíkem"

To jako tím rychlíkem, co v noci ze soboty na neděli nejezdí? :-)
A jinak tedy viz 6332, navíc na tu zastávku u Prazdroje se dá z nádraží dojít v požadovaném čase pohodlně pěšky.

Proč včera kolem 18 hodiny najížděla na 13ku 24Tr, jela na diesel s konečnou Na Dlouhých bez cestujících, nějaký trolejbus na 13 chcípl nebo nějaká bezpečnostní výměna?

navíc na tu zastávku u Prazdroje se dá z nádraží dojít v požadovaném čase pohodlně pěšky.

na té zastávce mě jednou vyhazoval kamarád v 7:56 a dobíhal jsem rychlík v 8:08 a stihl jsem to i s frontou u pokladny

Jak dlouho by se ta kloubová sorka mohla v Plzni zdržet?

K otaceni na rolnickym namesti: linka 51 se behem vyluky ted otaci couvanim bezne.

Příběh trolejbusu - Praga TOT a Autobusová vesnice Kazín
Možná už jste viděli...
Stejně jako devítka se mohly udělat v podniku i další vozy, ale je to marný a Š/škoda. Vyčerpanou kapacitou dílen neargumentujte.

Před týdnem jsem jel SORkou na lince č. 26 ze Lhoty, po přistoupení cestujícího se psem na střední plošinu vystoupil řidič z kabiny a vykázal ho na zadní plošinu. Hned druhý den jsem jel ze Světovaru soupravou Varií a do zadního vozu zase nastoupila slečna se psem do np článku. Ozvalo se v tramvaji hlášení, aby cestující se psem se přesunul na k tomu vyhrazené místo. Když slečna ani po opakovaném hlášení nezareagovala, řidič sám ji vykázal ze zadního vozu a přivedl ji do předního vozu za kabinu řidiče. Ten nástup se psy se teď začíná více hlídat ? Nové samolepky na oknech se zákazem vstupu psů do středního vstupu však stejně téměř většina cestujících nerespektuje, dnes tam například do Varia nastoupila rodina se dvěma psy. V těchto parných dnech by také nemělo být vypravováno na linky velké množství Renaultů a Citybusů s malými málo větracími vyklápěcími okénky - bohužel asi těch autobusů s lepším větráním není dostatek.

K psům napíši asi tolik, že v poslední době se rozmáhá jejich přeprava bez náhubků a vodítek - na volno. Dnes ráno jsem zase v tramvaji zažil pána, nejspíše bezdomovce, který si otáčel ponožky, asi myslel, že z druhé strany je má méně propocené/smradlavé. A to byl chvilku předtím pokutován od revizora. Opravdu, někteří lidé nemají kus soudnosti.
K větračkám už škoda něco psát, to je neschopnost DP.

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Pokud jde o psy...

Smluvní přepravní podmínky - článek 9, odstavec 11, tam se píše, že (11) Pes se nesmí umístit v blízkosti dětského kočárku, invalidního vozíku a nesmí být na obtíž ostatním cestujícím. - nijak mi z toho nevyplývá, že by se pes nesměl přepravovat na střední plošině v případě, že ve voze není žádný kočárek. Mohl by mi to někdo po právní stránce vysvětlit, na základě čeho řidič přesně postupoval? Už jsem to hledal kdysi, když si mi máma stěžovala, že jela v Solarisu na třicítce se psem v hadrové tašce (což je podle SPP taška, ne pes), sedla si dopředu a řidič jí odtud začal vyhazovat... Nepřišel jsem na to, co tomu řidičovi tak vadilo.

když si mi máma stěžovala, že jela v Solarisu na třicítce se psem v hadrové tašce

Hadrová taška - živá zvířata za podmínky, že jsou umístěna v bezpečně uzavřené, dole nepropustné schránce.

Už nejmíň 14 dní jezdí po střední opravě Karosa B732 čísla 425

Kritik: OK, nechytat za slovo, prostě taška určená na přepravu psů. A zda je to dno propustné nebo není, to netuším ani já, natož nějaký řidič solarisu...

Martin j:
nechci nikoho chytat za slovo ale taška na přepravu psů vypadá asi takhle: http://www.spokojenypes.cz/tasky-batohy-kabelky-na-psy/?gclid=CLH N4u-i1LgCFU1f3godnXAAzg /vše uzavíratelné a pevné dno/
Osobně jsem byl svědkem kdy náhubek pro psa po upozornění řidiče měl být nahrazen gumičkou vyndanou z vlasů majitelky psa nebo pokusem o omotání tlamy psa vodítkem.

Na závěr:
Psi v Plzeňské MHD jezdí zadarmo ale měli by splňovat nějaké podmínky a je jedině dobře že to někteří řídiči vyžadují.

Ad psi: z mého pohledu to je jasné - nesmí koukat otevíratelná tlama. BTW, když vyhazuju cestující (můžete hádat převládající věkovou kategorii) se psy bez náležité výbavy, nejčastější protiargument zní: V MHD tak jezdím běžně a nikomu to nevadí.
A popravdě řečeno, psa bez náhubku potkávám jako cestující v Plzni prakticky denně.

A ještě co se týká podmínek přepravy. Spousta lidí (a opět můžete hádat věkovou kategorii) má pocit, že když je něco zadarmo, tak se žádné podmínky dodržovat nemusí. Po symbolickém zpoplatnění (5 Kč) poklesl počet konfliktů na zlomek původní hodnoty.

A ještě k tomu dodržování pravidel - je u nás bohužel obecně provozavaným zlozvykem, že daná pravidla se berou tak nějak s rezervou. Máte se prokázat občankou? Stačí i řidičák, ne? Uznává se řidičák? Tak to už může být i průkazka od ČD. Bere se jakýkoliv průkaz s fotkou a datem narození? Tak to může být i kartička pojišťovny, tam sice fotka není, ala když k tomu přidám plzeňskou kartu, kde zas je jen ta fotka...

Zkrátka někde se musí udělat čára, co se smí a co ne a tahle hranice dodržovat. V civilizovaných zemích nikoho ani nenapadne o něčem takovém smlouvat. U nás, bohužel, pokud na pravidlech trváte, dočkáte se v nejlepším případě oznámení, že jste nějakej divnej

Spousta lidí (a opět můžete hádat věkovou kategorii) má pocit, že když je něco zadarmo, tak se žádné podmínky dodržovat nemusí.

Nejlepší je když nastoupí dva psi a celou cestu na sebe štěkaj - to je ohromný jinak mi zas tak nevadí (ještě je otázka zda se podmínky dodržují u přepravy malých dětí, chápu že jsou přepravovány zadarmo, ale když začnou patlat zmrzlinu po sedačce tak je něco špatně...)

A popravdě řečeno, psa bez náhubku potkávám jako cestující v Plzni prakticky denně.

Představíme si trolejbus 21Tr na lince 2 kdesi na Dálném Východě, zastávka u nádraží směrem na sídliště. Na zastávce čeká náctiletý pár, kluk a holka. Mají psa bez košíku. Nastoupí a ještě než se stihnou posadit, řidič vyjde z kabiny a začne jim vysvětlovat, že pes bez košíku ne. Následují tradiční argumenty On je malej, On nekouše, My ho budeme hlídat. Řidič trvá na svém. Kluk označí dvě jízdenky ve strojku a prohlásí "Už nás nemůžete vyhodit, už máme jízdenky." "Však taky nevyhazuju vás, ale toho psa." Nakonec tedy oba dva vystoupí, i se psem.

Tohle se stalo o víkendu. Ve středu přichází řidič na odpolední a odchytí ho dispečer se slovy "Přišla nám tu na vás nějaká stížnost, po pravdě řečeno, vůbec nám to k vám nesedí. Ale každopádně, večer na to prosím koukněte a něco k tomu napište, ať víme, jak to bylo doopravdy."



Řidič tedy napíše své vyjádření, pošle mailem vedoucímu, ten z toho vytvoří odpověď, pošle stěžovatelce, ta odepíše "Koukám, vy jste fakt podnik plnej debilů" a na to už vedoucí nepovažuje na nutné reagovat.

Kontrolní otázka: Jak dlouho bude normálního řidiče bavit chodit se dnes a denně hádat s lidmi a pak psát ještě písemné reakce na takovéhle snůšky nesmyslů? Není jednoudušší zavřít oči a tvářit se, že ve voze nic nevidíte a neslyšíte?

P.S.: A je mezi vámi někdo, kdo snad závidí vedoucím, že musejí řešit i takovéhle věci? Já tedy ne...

Mno. Vyhazovat z trolejbusu dvouměsíční štěně v tašce mi tedy přijde jako vcelku zbytečná služební horlivost...

Něco jiného je dospělý čokl zvící velikosti malého telete či rasy pittbulteriérové.