Pak existuje tohle. Ústí a tramvaje, ŠM, RTO, nové 14 Tr, Ikarusy... Ale říkám si, kde je zdroj.

Zdroj, nezdroj... fotek je tam strašně moc!

Připojuji něco do placu, byť to je jen přelom osmdesdátých a devadesátých let - začněme obligátním rokem 1988 a zejména pak vlastním zahájením provozu:

MK: Super!
I ten odkaz na blok! Je to pobraný všude možně, ale je to toho opravdu opravdu hodně, aspoň je na co koukat.

PS: Ne, že bych byl žhavý na jejich nasazení, ale už před delší dobou zmizeli 21Tr (nespíš ty dvě AC) ze sedmé stopy. Říkalo se, že to budou jen kosmetický úpravy, ale trvá to už dlouho. Má někdo info?

Fotek tam sice moc je, ale pochybně posbíraných, chybí tomu ucelenější forma, popisky, data... Je to sice vynikající dokument i tak, ale trochu se bojím, že právě podobné divoké sbírky na webu odrazují možné další fotografy, kteří by se případně podělili. Čest výjimkám, čímž se dostávám k fotkám MK:

Neskutečné, parádní! Každá jednotlivá fotka je nesmírně cenným dokladem začátku trolejbusů i toho, jak vůbec Ústí v té době vypadalo. Hned na první fotce stojí za to řada domů, kde je nynější Chaloupka. Na druhé fungl čtrnáctky bez zrcátek (sundavaly se na noc?) - zajímavé je vedení, zdá se, že v té době byla ve smyčce druhá stopa nepřipojená. K první jízdě snad netřeba cokoliv dodávat... Zajímavá je fotka z konečné Stříbrníky. Přestože si smyčka svých pár let odžila, existuje z ní strašně málo materiálu. Trochu doufám, že se třeba někdy vyjeví z ucelenějšího pohledu, třeba s rozestavěnými Doběticemi v pozadí. Líbí se mi, jaký je to "kavárenský" provoz, obsazenost tak akorát, inu, začátky. Taky koukám, že se v té době očividně zrovna obnovovalo vodorovné značení prakticky po celé trase tehdejší 51. Skvělé jsou i poslední dvě fotky. Hraničář už s tragicky zdemolovaným blokem domů, u čeho se asi zasekla ta přecházející paní? Nepochybně to bude dle tvaru číslice 403. No a poslední foto nemá chybu, hezky s VB, padlá Hlavní pošta a blok domů na křižovatce, velice smutné. Taky si říkám, jak je dobře, že se upustilo od původních linkových orientací, čitelnost musela být opravdu velice špatná.

Díky za ty fotky!

Kdo ještě neviděl na mých fotoalbech, dám sem výběr fotek ex-ústeckých 15 Tr. Při mé minulé návstěvě nejezdila 529, proto jsem se tentokrát zaměřil hlavně na ní. Letos však ani jeden den nejezdila 514, to ale nemusí nic zmanenat, mají očesaný provoz přes prázdniny a tak se i jeden den 529 objevila na lince 82 (15 Tr tam zpravidla jezdí jen na 88).






Tohle už je od nich ale vážně trochu provokace s tím nátěrem, 502 přišla do Varny bílá a na většině 14 Tr mají kombinaci modrobílé...


A když obrázky nestačí, jsou tu ještě videa:
525 525 502 502 502 526 526 529 529 529 529 502 529 529

To je neskutečné. Ty kočáry vypadají pořád výborně, dokonce by se snad i u nás v provozu našly horší kusy. Lítají tam s tím slušně, doteď mi ten tehdejší prodej nějak není jasný.

Mimochodem, koukám, že i v Bulharsku umí nalakovat ten přední dekl tak, jak má být.

Každopádně je to hezký report. Překvapuje mě, jak tam s tím umí pěkně lítat a že se takhle z letmého pohledu nezdá, že by nějak zvlášť kvetly, přestože drandí ve slaném prostředí u moře.

MK, Zbynďa: Luxusní materiál, díky za něj.

A zrovna do Varny se v příštích týdnech chci vydat, samozřejmě také hlavně na "ústečáky", takže jsem rád, že jezdí.

Ústečák,Dj_tomy: Pamatuji, že v DPmÚ pracoval pan Kobík, velký fotograf nejen železnice, ale fotívával i vozidla dopr.podniku. Jeho syn byl zaměstnán u ČD jako výpravčí, nyní nemám přehled, ale zkuste se poptat přímo tam. Možná by se s ním dalo domluvit, myslím, že toho bude mít požehnaně. Dělával i filmy.

Ještě momentka z víkendu po prvním dni, kdy troly nejezdily a pak momentka z druhého dne provozu, tedy pondělí, z konečné "Holoměř", přestože původní autobusová konečná zrušené linky 29 byla asi o půl kilometru dále.
. Jinak původní smyčka Terasa měla dvě stopy spojené pouze sjížděcí výhybkou.

Dne 24.6.1989 se v Ústí konal seminář k 90 letům MHD v Ústí, tak kromě "okružní" jízdy linkou 90 v podání trolu č.537 byla prohlídka nedostavěné vozovny a seminář v tehdejším domě techniky.

Další tři záběry jsou z 30.8.1989:

Barevné diálky pak v ústecké MHD mají pauzu a další záběry jsou z mrazivého 2.2.1991:

O rok později jsem vyspával po osi hodinách strávených v nočním rychlíku ze Žilny do Ústí a na ulici se objevil trolejbus. Ukázalo se, že byl vypraven na zkušební jízdy pro asi kolaudační komisi. Ta se zachvíli vypotácela z měnírny v Krásném Březně a její účastníci a účastnice vypadali dost naštvaně. Trolejbus č.521 byl doprovázen věžkou. Komise byla převezena na smyčku Uhlozbyt a pak trolejbus č.521 celý den společně s 519 jezdily po březenských tratích za účelem výcviku řidičů. Dodatečné poděkování osádce vozu 521 za ochotu, díky které mohlo vzniknou několik záběrů v Krásném Březně. Provoz na tratích byl zahájen (tuším) 30.4.1992.

Další diák je vzpomínkou na Vojtu Volfa, který dlouho není mezi námi. Vojta byl neúnavný propagátor MHD a její historie v Ústí n.L., na snímku vůz 15Tr č.518 s instalovanou výstavkou, přiznám se s odstupem let, že už nevím, jakého výročí se týkala. Kromě množství dokumentů a fotografií byl ve voze k vidění i zapůjčený kontrolér z liberecké bovery.

Super fotky.

MK - obsahem super, ale nemohl bys to aspoň nepatrně upravit po skenování? Stačí "automaticky vylepšit" - to snad nabízí skoro každý program na skenování. Mohlo by to takhle obživnout:

Kdyžtak vidím ty krásné fotky z počátku provozu, tak si říkám, že by bylo v den otevřených dveří důstojné představit i nějaký zrenovovaný trolejbus z první série do původního nátěru, který by trvale prezentoval tu historii. Napadla mě třeba i ta 403 (protože by obnova laku byla logicky nejlevnější), ale ta stojí na dvoře beze změny.

Já nevycházím z údivu, to jsou nesmírné klenoty. Zejména ty z vozovny. To jsem nevěděl, že se čtrnáctky kanibalizovaly už takhle zkraje. Pak taky neznám původní napojení vozovny. Starý vjezd je viditelný doteď, vedla tam dvoustopá trať, která se napojovala na všebořické smyčce, ale v tom případě mi není jasná fotka 518 na konečné. Že by ta trať ještě nebyla kompletní?

Zkraje provozu taky prý byly problémy s napájením všebořické tratě, přičemž na 52 se musely nasazovat autobusy, stávající měnírny nezvládaly. O jak velký rozsah šlo a jak dlouho se takto jezdilo, vzpomene někdo?

Naprosto výjimečná je fotka 537 na Stříbrníkách. To je snad první záběr konečné s trolejbusem, kde si lze udělat představu o tom, jak to tam vypadalo. Buňky jsou, předpokládám, pro stavitele dobětického sídliště?

521 u měnírny v Krásňáku zase ukazuje odbočnou stopu směrem do Drážďanské. V té době ještě i s výhybkou. Jestlipak s ní byly nějaké plány? Protože zbytky po manipulačních stopách z Žežické směrem do Krčínovy existují doteď a v Ústí nikdy nebylo příliš zvykem stavět si manipulční tratě jen tak zbůhdarma.

Další zajímavá věc - 521 má zahrádku na reklamy na střeše, které známe spíše třeba z Teplic. To byla taky velice krátká epizoda. Vlastně jsem nedávno přemýšlel, zdali si to pamatuju správně, nebo mě jen mate paměť, doteď jsem žádný fotodůkaz neviděl. A ta labutí píseň linky 4 s Ikarusem... Perfektní.

Poslední fotka je zase milou připomínkou toho, jak se dříve taky daly pořádat dopravní akce. I když osobně vzpomínám pouze na rozlučku s Ikarusy.

Opravdu, skvělý a nesmírně zajímavý soubor fotek...

Vihorlat: Myslím, že původní verze je lepší.

Jmx: Říkal jsem si to samé. I když pečlivou obnovu by si zasloužila i nějaká patnáctka. Nicméně tady nemám iluze. 403 v září nepochybně opět vyrazí na linky a zahájí svou šestadvacátou sezonu. A třeba už jí budou sekundovat první 21 Tr z Hradce, aby ta komičnost vynikla o to lépe. ... A nové vozy v naprostém nedohlednu.

Zahrádky na střeše si pamatuji s reklamou u dvou vozů, a sice 513 a 521, mám focenou jen 513 a to z dálky, tahle fotka tu už někde byla.

Pokud jde o napájení, tak do zprovoznění kontejnerové měnírny ve Všebořicích jezdila od 28.8.1989 ve špičkách linka 56 (tehdy jen z Míráku do Všebořic) v busech. Ten stav trval asi půl roku, přesné datum je ale obsaženo v některé z publikací vydané v roce 1999 nebo 2009.

Kvalita skenů (a primáírně i některých diáků) je nevalná, to přiznávám, bohužel, časové možnosti mi neumožňují se s tím babrat. Pokud bude nějaký záběr stát o hlubší zkoumání, může se nejen digitálně upravit, ale také důkladně vypucovat.

Smyčku Stříbrníky jsem extra fotil několik dní před odpojením, pochopitelně jsou to ČB záběry v typicky ponurém prosincovém počasí, tak snad se k nim také proskenuju.

Musímuznat, že takové fotografie z počátků provozu má asi málokteré město, naprostá bomba.
Asi nejlepší snímky jsou z ÚnL- (zvláště15Tr+ vlajka SSSR) a z Banské Bystrice s logem ČSAD.

Ještě několik vybledlých příspěvků - nejprve z 30.4.1992, kdy se do Krásného Března rozjely linky 55, 56 a 58 v obvyklých intervalech 10/20/20.

Z května 1992 pak pochází tyto záběry:

Z července 1992 je tato skupina snímků:

Malé připomenutí z doby, kdy trolejbusy vozily žluté praporky v případě zhoršené imisní situace. Snímky z 12.2.1993.

Následuje několik jarních záběrů (11.4.1993):

Že by Fomachrom D18?

Á, to už jsou povětšinou kusy, které už mám docela živě před očima. Opravdu vzácné pokoukání. Fotek nábřeží ještě bez Mariánského mostu, ale už s provozem trolejbusů, těch je velice málo. Navíc se šestivozovým panťákem ve žlutozelené. ŠL s bouchacíma dveřma na místě nynější ÖMV taky pamatuju velice dobře. Na patnáctkách už známé reklamy, kupříkladu ta 511 vydržela opravdu hodně dlouho. Stejně byly ty lakované nejhezčí - jednoduché, nepřeplácané, výrazné, a dalo se koukat z oken. Vzpomínám ještě na Ekoagrobanku, ta byla moc hezká, pak samozřejmě ČSOB, dvoják v podobě Alcatelu - to už se snad nikdy neopakovalo, že by byly dvě stejné reklamy. A už v roce 1992 je znát, jak začínají mít patnáctky vyšisovaný nátěr. V polovině devadesátých už to bylo téměř pravidlem, že pod pruhy prosvítal podklad. Krásné je to staré Předmostí, otevřená půlka dveří ve vedru, klasika... Stavba tratě na Klíši a, ano, vlaječky. Teď přemýšlím, nepoužívaly se i praporky červené, když byla situace opravdu špatná?

Úžasné fotografie, co víc dodat!
Mimochodem, pokusně jsem "odmodřil" fotografie, které jsou tak v půlce stránky. Podívejte se na to a dyštak řekněte, zda-li v tom mám pokračovat.
odkaz

Martin kašpar:

Nikoliv, do roku 1990 pověstný žlutý ORWO Chrome UT20 (36 Kčs a 14 Kčs vyvolání), po převratu pak Fomachrom D20, obvykle z likvidovaného foto-kina v Žilině, kde vyprodávali všechno možné a D20 tam prodávali za 35 Kč (pak poštovné a čekání, co přijde).

On ještě byl Fomachrom RD21,to bylo něco. Já jsem ty filmy raději vozil do Hradce osobně,bylo to jistější.

Prosím pěkně, co znamená ten žlutý terčík s černou linkou? Viděl jsem i celočervený.



Kolik je druhů takových značek a co znamenají? Děkuji za vysvětlení.

čmelák 770: Na fotce je konec omezení rychlosti pro trolejová vozidla. Někde - pár metrů a nebo pár set metrů dříve - bude podobná značka, kde namísto černého šikmého pruhu bude číslice, ta označuje počátek omezení a maximální povolenou rychlost. Značka - tedy spíše návěst - s červeným "vnitřkem" znamená začátek vyloučené troleje. Nakoso pověšený modrý čtverec se dvěma bílými tečkami označuje dělič mezi napájecími úseky.

Připomínám ale, že tyto návěsti jsou interní, stanovuje si je provozovatel trati, takže se mohou u jednotlivých podniků lišit, byť zpravidla se vychází z ustálené praxe a zvyklostí pražských DP, které zase opisují od železnice.

Proč se 402 tak brzo rozebírala?

Rudolf: malá úprava- čtverec je zelený a tečky jsou 4.
Ano, a některé DP nemají tyto návěsti (kromě děliče), vůbec řešeny.

506

"... nepoužívaly se i praporky červené, když byla situace opravdu špatná?" ¨

Ano, používaly, nebyly ale červené, nýbrž fialové...

Koukám, že dneska měl řidič v 560 špatnou náladu :

Výborná vizitka, opravdu. Tak snad se tomu kašparovi ulevilo.

Je to ubožák za volantem a ty jsi stejný ubožák že to sem dáváš.

Ad. návěsti - takhle je to definované u nás:

Vihorlat_snina: počkat, proč bych JÁ měl být ubožák? Já se chovám slušně a takové posunky nikde na nikoho nedělám. Nezapomeňte, že mě ten řidič tímto urážel. Je to podobné, jako když někdo někoho uráží slovně, a to není dobře. (Jen dodávám, že jsem si fotil trolejbus a ne řidiče, to je snad jasné).

353: děkuji Vám .

Ještě nějaké fotky z dneška, tentokrát již bez potíží:

(Jen dodávám, že jsem si fotil trolejbus a ne řidiče, to je snad jasné

A právě proto tady minimálně ten výřez z fotky nemá co dělat.

Výřez z fotky je detail předního skla trolejbusu 15 Tr/M ev.č. 560. Moc se mi ta zaoblená skla na modernizovaných 15 Tr líbí a proto jsem sem ten výřez dal. Stačí takhle?

Ne. Až ti dotyčný příště omlátí foťák o obličej místo neslušných gest, tak se ničemu nediv.

Vihorlat_snina: dotyčný by si měl uvědomit, že pokud je řidičem MHD, musí být připraven i na to focení... ke každé práci prostě něco patří... mohl si dát jako ostatní ruku před obličej, pokud mu to vadilo, ale prezentovat se takto = akorát vypovídá něco o něm! druhou otázkou je jestli už neměl nějaký dřívější konflikt s fotografem, přesto by měl zachovat klidnou hlavu

Pokud se to panu řidiči nelíbí, ať jde vozit dobytek do JZD, není nic jednoduššího. A autorovi výřezu bych doporučil zaslat výřez do DP. Nejde o žádné bonzování, nýbrž o to, aby řidiči jeho nadřízení vysvětlili, že takováto presentace opravdu NE-E. Mimo jiné to pomůže ostatním fotografům, ať jim nekazí fotky resp. je případně neohrožuje, protože psychopatické výjevy stylem "omlácení foťáku o obličej" nejsou také nikterak nereálné.

nereg.pozorovatel: Nemluvíš až tak pravdu. Pokud se řidičům nebude líbit, že je fotíš a následně vystavuješ. A nebudou si to přát. Tak budou v právu oni. Ovšem prostředníčkem to nevyřeší.

Viz reakce Čmeláka - "Výřez z fotky je detail předního skla trolejbusu 15 Tr/M ev.č. 560." Takže se řidiči může líbit/nelíbit co chce. A zrovna on by neměl po svém "výstupu" žádný morální nárok se jakkoliv ohrazovat.

nereg.pozorovatel: Nemyslím si, žeby tato argumentace uspěla. U fotografie celého trolejbusu (obzvlášť, když by nebyl hlavní náplní záběru), tak snad ano. Ale u takovéhoto výřezu, kde je dotyčný uprostřed by to zřejmě neuspělo. V žádném případě nechci omlouvat toho fakujícího řidiče, avšak někteří šotouši by si taky měli zamést před vlastním prahem

Jenže to je ono, pokud by řidič nedělal hrubé posunky, nebyl by tu a nerozmazávalo by se to tu. Znamená to snad, že odteď můžu libovolně dělat posunky na řidiče MHD a běda takovému, který by se ozval? To jistě ne. Začínám litovat, že jsem to sem dával. Už jsem to poslal na vedení DP a příště sem nedám nic. Soudě dle diskuse to vypadá, že focení MHD bude v Ústí brzy zakázáno, tak sem ještě rychle dám pár fotek na odlehčení (vše foceno letos v srpnu). Fotky jsou přísně cenzurovány - obličeje jsou rozmazány (úplně jak někde v Severní Koreji):

Čmelák 770: Buďte úplně v klidu. V Ústí určitě focení, stejně tak, jako nikde jinde na veřejném prostranství, zakázáno nebude.

Někteří šoutousi mohou být "zvláštní", o tom nebudu vůbec diskutovat, to je pravda. Nicméně řidiči si prostě musí uvědomit, "kde je jejich místo". Až je bude někdo ohrožovat, omezovat, budu já první hlásat, do boje proti těm, co je omezují. Ale takováto vulgarita z jejich strany prostě není normálním projevem "inteligentního" a slušného zaměstnance. Nicméně z čmelákovy fotky určitě nic špatného nevyplývá a tím pádem hodnotím tuto fotku.

Čmeláku, fotky hezké a čím dál lepší, ale je vážně nutné tu vždycky věci hrotit do extrému a vystupovat tu s přehnanými reakcemi o zákazech a "příště sem nedám nic"? Vážně nebylo jednodušší nějaké posunky od řidiče ignorovat, popřípadě si pomyslet cosi o a jít si dále po svém? Pak jsou tu z toho akorát zbytečné vlny.

Už jsem to poslal na vedení DP a příště sem nedám nic.

Odteď se pozice fotografů mezi řidiči v Ústí zcela jistě """zlepší""". Já jenom doufám, že ta přehnaná akce s ještě přehnanější reakcí bude mít pokračování tak akorát tady a ne na ulicích.

Hm, tak jo. Příště sem dám normální fotky. Až zase nějaké udělám. Nebojte Zbynďo, na vedení jsem nic neposlal - napsal jsem to v rozčilení. Ono vedení DP má na práci důležitější věci, než řešit tohle. A v ulicích to pokračování mít snad nebude (určitě ne v souvislosti se mnou). Nebo jsem snad na Vás nějaké posunky někdy dělal? A už jste se podíval na těch pár fotek z Teplic, co jsem Vám poslal?

Jo ty tramvajový návěsti (pro omezení rychlosti) u trolejbusovýho provozu mě docela zaujaly Snad kromě celorepublikově používanýho úsekovýho děliče to zas tak běžný není.

S tím focením a řidičema se to tady už před pár lety řešilo, řidiči by se takto vyjadřovat neměli, a fotiči by neměli provokovat nějakejma fotkama s výřezem.

čmelák 770: Čmeláku, čmeláku...