To logo je čí výplod? Nebo nedejbože to je něco oficiálního? Co je špatného na dosavadním logu?

To bude souviset nejspis s timto:

http://www.ppe.cz/v2/GovTenderItem.aspx?id=d4968ab6-700c-4dd5-867 6-c91dbfd5af51

Více k tomu logu zde: http://www.peacock.cz/reference/reference/logo-a-corporate-identi ty.htm

jsou to webové stránky té reklamní agentury, která to VŘ vyhrála.

Na webu DP už je i zpráva o novém logu. Vždy jsem "obdivoval" dlouhé tlachy o ničem konkrétním, co se hodí vlastně na jakýkoli produkt, novou věc, příp. cokoli. Viz pár vět ze zprávy:

Dosud platné logo, jehož používání bylo zahájeno na počátku roku 1992, je viditelně poplatné době, kdy vznikalo a v současnosti působí již nemoderně, strnule a nezajímavě. Tvarem i provedením je komplikované a v nových moderních komunikačních výstupech společnosti, jako je například webová prezentace, působí již cizorodě.

Nové logo má prezentovat moderní, dynamickou společnost spojenou s rozhodujícím předmětem činnosti společnosti – tzn. především s městskou hromadnou dopravou v Hradci Králové - a to především použitím jednoduchého a čitelného tvaru grafické části logotypu vyjadřujícího pohyb - dynamiku, směr - směřování a budoucnost a doplněných zkratkou DP.

Splňuje i naše další požadavky: snadná rozpoznatelnost a zapamatovatelnost, nezaměnitelnost, jednoznačnost, nadčasovost a modernost.

Nový logo není špatný (třeba ta černobílá varianta a ta symbolika ze šipek se mí líbí), ale dělat ze dvou písmen fontem Verdany a k tomu šipku, že to je budoucnost zajišťující světlý zítřky atd... omg

Mě zaujal argument Vítězná firma si nechala udělat průzkum, jak na lidi působí logo původní.
"Lidé měli asociace jako uzel, uzavřenost nebo zácpa. Krom toho, že to není pěkné, nikdo takové asociace s dopravním podnikem spojovat nechce."

Asi mám nedostatečnou fantazii, v současném logu vidím leccos, ale uzel nebo zácpu, tak daleko moje fantazie nesahá. Anebo mi v rámci průzkumu nikdo nepoložil správně zformulovanou otázku, která by mě k uvedeným odpovědím navedla.

Více info viz http://hradec.idnes.cz/dopravni-podnik-hradec-kralove-dmf-/hradec -zpravy.aspx?c=A130117_1877873_hradec-zpravy_kvi

Už to nové logo je na ev.č.15


foto bohužel jen z mobilu

Takže letos přijde první zkušební elektrobus.To jsem zvědavej od jakýho výrobce to bude.

Tohle je taky docela zajímavé řešení provozu elektrobusů, ale v zimě když je sníh, tak nevim nevim, jak by to fungovalo...

http://www.buspress.cz/elektrobus-volvo-testuji-v-nizozemsku/

ad nové logo: Mohu souhlasit s tím, že logo z roku 1992 v dnešní době už nepůsobí nejmoderněji... Nechat si udělat designový manuál a nové logo je správná věc. Pěkně se to podařilo např. DP Plzeň a taky DP Olomouc. Jenže v HK se to bohužel úplně nepovedlo - zatímco o starém logu tvůrci toho nového tvrdí, že současném prostředí už působí cizrorodě, o novém to podle mě platí dvojnásob. Možná jsem moc konzervativní, ale když se podívám na Kubovu fotku trolejbusu s novým logem, tak mi přijde, že je tam jak měst na oko... Jinak ostatní grafické prvky z manuálu vypadají solidně a obzvlášť ty plakáty propagující MHD se mi velice líbí.

5.října bude Den otevřených dveří k 85.výročí zahájení autobusové dopravy v HK. Možná se tam představí elektrobus i když si myslím,že to je stále ve stádiu vývoje. Solaris představil elektrobus 12m a má dojezd pouze 100km.Ale uvidíme vývoj jde kupředu.

Co se elektrobusu týče, řekl bych, že těžko můžeme očekávat něco jiného než výrobek SORu - zaprvé už tu vozy této značky máme a zadruhé se dá předpokládat, že zatímco u všech ostatních značek budou elektrobusy hodně drahou záležitostí, u SORu by cena mohla být snesitelná... Takový elektrobus by byl ideálním vozidlem na linku 19, ale jinde si ho dovedu představit jen těžko.

No SOR má v plánu elektrobusy ENB 11,5, ENB 13,5 a ENB 23,5 - více v tomto PDF (od strany 91), ale kdo ví, jak jsou na tom s jejich realizací, když jsou to projekty (to PDF je z června 2012). Ten ENB 13,5 (pokud by v některých místech neměl problém při zatáčení jako 15m busy) by byl vhodný i na ostatní linky než 19.

U větších elektrobusů bude problém s dojezdem, resp. hmotností. SOR EBN 10.5 má akumulátorů tak akorát na to, že v Ostravě zvládá jezdit šejdrová pořadí normálních linek. Přitom je na něm vidět, že jeho tvůrci šli až na hranici možností - zaskládali akumulátory celou záď vozu a kvůli tomu (aby hmotnost akumulátorů nelámala konstrukci vozu) museli udělat extrémně krátký zadní převis. Delší elektrobus by buďto musel mít ještě víc akumulátorů (ale zde už dost dobře nejde použít finta s krátkým zadním převisem, protože vůz by tak měl extrémně velký rozvor, a to by zhoršilo jeho manévrovatelnost) anebo by se zkrátil jeho dojezd, což by znamenalo, že by už nestačil ani na ty šejdry. Možnou cestou by byla nabíjecí místa na konečných, ale patrně by se ukázalo, že většina linek nemá dost dlouhé pauzy ani pro rychlonabíjení, takže by se musely přidávat "nabíjecí přestávky", čímž by narostla vypravenost a provoz by se prodražil...

Myslím, že na současnou linku 19 by elektrobus SOR EBN 10.5 stačil kapacitou i dojezdem, takže tam není problém. Ale rozšíření elektrobusů na další linky by si za současného stavu této technologie vyžádalo neúměrně vysoké náklady. Pokud se technologie zdokonalí tak, že nebude problém sehnat 12m elektrobus, který zvládne odjezdit celodenní šichtu a zároveň nebude mít baterkami zaskládaný celý interiér, tak to samozřejmě bude o něčem jiném...

(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)

Indukčnímu nabíjení by sníh moc nevadil, to možná ta sůl, pokud by se sypalo.

Představa, že by se vytvořilo něco jako SORka s dvěma krabicema nad koly a v tom akumulátory, není úplně přijatelná. Jo asi by to všechno teoreticky fungovalo, ale ta snížená kapacita osob by za to asi nestála.

Další adept linka 8 (trolebusy s agregátem nějak utichly), noční linky (ale to je novýho busu škoda), možná 9 a 10.

Je fakt, že to řešení se "dvěma krabicemi nad koly", které je prezentováno v materiálech SORu, se mi taky hrubě nelíbí... To potom ten "salónek", nacházející se vzadu za těmito krabicemi, bude rájem vandalů a nějaké kamery to nezachrání.

Nesa: trolejbusy s agregátem na lince 8 snad neutichly, ale asi se čeká na nový JŘ - až se pustí MHD zpět na Dukelskou.

To Volvo s tím indukčním nabíjením by možná bylo lepší než SOR nebo Solaris, pokud by ta instalace napájené cívky do vozovky nestála příliš moc (vybraly by se některé konečné zastávky kam by se instalovaly). Dle toho článku by celý den v provozu vydržel a je to 12m elektrobus. V tom článku taky je, že baterie u tohoto systému mohou být až o 75% menší, takže by tolik neutrpěl interiér. A mohly by ty baterie být i levnější (když jsou menší) než ty pro SOR a Solaris a tedy náklady na jejich pozdější výměnu by mohly být nižší, resp. by to možná vyrovnalo náklady na instalaci té napájené cívky do vozovky.

Má součastnosti nějaký autobus DPMHK ev.č.202?

Nevím jestli tam fyzicky ještě je nebo už ne: http://seznam-autobusu.cz/vuz/30526

No asi je, protože mi z DP odepsaly že plánují zachovat autobus ev.č.202 jako muzejní. Tak proto jsem se zeptal, myslel jsem že už je sešrotovaný a on nakonec pořád existuje.

Karosa ev.č.288 (ex 207) ještě bude jezdit nebo už byla vyřazena? Posledních několik víkendů (cca dva měsíce) na Tesco lince snad vždy jezdila 286, kromě jednoho víkendu, kdy se tam objevila Karosa C73x.

Nedokážu Ti na to odpovědět, ale myslím si, že držet kvůli Tesco lince 2 autobusy B732, když jezdí jen o víkendu, je neekonomické. Své důvody to asi má, nicméně C734 na té lince udělá o víkendu stejný užitek, pakliže nejsou všechny venku.

To je jasný, ale 286 byla spíš taková záložní oproti 288, která měla i Tesco polep.

Na stránkách dopravního podniku jsou v prodeji ev.č. 51, 52. Tak nezůstávají!!!

Třeba to je bráno, jako výměna dvou 21tr za nové 31tr, které přijdou.Jinak ev.č.130 má CVR na nějakou službu České spořitelny.Komplet tmavě zelená.

ev.č.52 dnes na lince 7 (na tom kurzu co začíná v cca 13:30 na Magistrátu), dále ev.č.53 na odpoledním šejdru na lince 2, co později přejíždí na linku 1 a ev.č.54 na lince 7.

Trochu se tomu prodeji 21TrAC divím. Na druhou stranu, letos mají přijít dva kloubové vozy a když by jeden třeba jezdil na lince 6, kde je zoufale potřeba aspoň na ranní špičku, tak pak už je to pochopitelné. Navíc, dokud Brno má o vozy zájem.

ad host z hk: mám stejný dojem. Vozy 15Tr se také vyřazovaly v termínech, kdy přicházely nové Citelisy a tím se uvolňovaly B941, které tak mohly na trolejbusové linky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_nosek.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_nosek.)

je škoda, že se Dp zbavuje i ACéček. Po GO s doplněním DA by se v provozu uplatnily na lince 9, která ze 3/4 jede pod dráty. Dále mi pak přijde naprostý luxus vést tbus 1x za hodinu do Plačic. Zánovní materiál z úseku od hypernovy by se krásně nechal použít na zatrolejování linky 12 od Koruny na Farářství. Tam by ta trať měla větší smysl , vede středem sídliště, než na okraji, kde v klidu zaskočí tbus s DA. Navíc je l. 12 taky vedena min. ze 2/3 pod TV

JB: ve špičce jede trojka do Plačic snad každá druhá. Ale jinak zajímavý nápad s doplněním DA do ACéček a nasazením jich na linku 9 . Možná by bylo ještě lepší místo DA do nich dát nějaké baterie z elektrobusů (stačily by asi menší než se používají v elektrobusech), na které by ty trolejbusy jely v úseku mimo tr.vedení a při normální jízdě pod dráty by se ty baterie dobíjely.

Nezná někdo osud Karosy ev.č.195 resp. existují nějaké fotky z jejího působení na MHD?

Koukal jsem, že v garážích DP se stále nachází Karosy č.260, 265 a 267 ty jsou kromě té fotbalové nabízeny k prodeji, nebo ne? Dále se tam nachází i 208 a asi i 202

Pepa_103:
195: http://seznam-autobusu.cz/vuz/30482
Co se v současné době nabízí k prodeji: http://www.dpmhk.cz/sites/default/files/main/sluzby/P%C5%99ehled% 20autobus%C5%AF%20a%20trolejbus%C5%AF%20MHD%20DPMHK%20k%20prodeji %202013.pdf

Nevím, kde jste vzali 2/3, jede jen od pyrámu k Hl.n, to je max. 1/3. I když TV bylo kdysi na Kladské a Bří. Štefanů, ale zbyl z toho jeden zrezivělý sloup a pár fotek. A to ještě kdyby měla jezdit do KS.

Jsem sice v HK každou chvíli, ale po velice dlouhé době jsem taky něco vyfotil:

Tak zde pár fotek z listopadu 2010, hlavně se jedná o snímky z vozovny

ev.č.52 dnes na doublešejdru linky 3.

Zaslechl jsem, že se prý má letos opravovat ulice k Zastávce. Ví se kdy to cca bude, a na jak dlouho?

Ulice K zastávce asi ne, spíš pokračování oprav kanalizace v ulici Pouchovská...

Já jen, že se o tom několikrát (naposledy dneska odpoledne) bavili řidiči na lince 14 při střídání, tak ně to zajímalo..

Edit: Který úsek se má opravovat? Případně dotkne se to linek MHD?

Neměl by prosím někdo po ruce fotky autobusů, obsluhující linku na "Chlum" ze dne 2.7.2006 ?

Tak jsem byl od pondělí v Hradci. Musím uznat, že máte teď vozopark na velmi pěkné úrovni. Chtěl bych se zeptat, jak jsou řidiči a údržba spokojeni se Sorkami?

http://transphoto.ru/photo/567795/ - doufám, že všichni ještě umíte azbuku

http://www.pixic.ru/i/2030T0n838n2W4Q4.jpg - vida další možnost zadních lamp..

Zeptám se, viděl dnes někdo na lince 2 vůz 77? doneslo se to ke mě od tří různejch lidí, ale vzhledem k tomu, že mám dvojku kapínek z ruky, tak jsem to nezjišťoval...
Díky za informaci, a pokud by byla , nejen já bych to ocenil :-)

A ještě jedna provozní otázka: Na jakou linku najíždí KbN, který jsem několikrát spatřil u přejezdu v Pouchově cca kolem 15:45, a vždy jel směr Kingspan?

Nejspíš na linku 27, 15:44 odjezd z Kingspanu.

Nesa: Aha, díky, já to odhadoval spíše na linku 23

Adal: a nějaký čas k tomu, kdy ta 77 měla jezdit by nebyl?

Kuba: Údajně to mělo být v ranní špičce, ale nevím, já osobně ji neviděl

Adal: no po 8 hod. jsem viděl tři dvojky z pěti a to byly 69, 61 a 71. Takže by musela jet na jedné z těch zbývajících dvou.

Kuba: Já tomu věřím, já se na dvojku dostal odpoledne, a to jsem tam vůz 77 už neviděl..

Odpoledne byla na dvojce jediná zvláštnost ta, že místo 71 jelo na spoji s příjezdem na THD v 15:12 ev.č.136, které pak odjelo do vozovny a v 15:15 z THD jela opět 71.

Kuba: Aha, já viděl 146, která mazala na NHK, ale nevím na čem, zahlídl jsme jí z linky 14

Kuba_j: to nebylo č.136, ale 138!

Zdar hoši. Jak jsem hledal na gúglu apod., nemohl jsem nic najít a projíždět všechny zdejší archivy by trvalo dlouho . Sháním fotky Karosy B732.1654 ev.č. 185. Stavím stavebnici a chtěl bych si ho dle fotek upravit. Dík

Citybus ev.č.134 měl minulý týden nehodu - odkaz. Hlavně, že je na čtvrté fotce zamazaná RZ, když na šesté fotce zůstala (i když je hůře čitelná) .

a včera měl ev.č.163 na 24R nehodu kolem 17 hod. v Labské kotlině (za zastávkou a semaforem). V cca 17:15 už k tam byla policie. Náhradu zajistil bílý Citybus s EURO 3, tedy asi ev.č.138, v 17:07 tam přebral lidi z ev.č.163.




Stagg: jo jo byla to 138, spletl jsem se.

Kuba: Co se tam stalo? soudě podle fotky a poškození zadního čela vozu 163 to někdo nedobrzdil,a do autobusu narazil...

A nehoda vozu 134: Mýlím se nebo je to za křižovatkou s Pouchovskou ulicí, jak jezdí linky 5 a 17?

(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)

..jinak pokračování fotek z minulého týdne v galerii zde.

Adal: nehoda 134 je na křižovatce, když se jede autobusem od Tesca/Atria k Hlavnímu nádraží nynější výlukovou trasou Hořickou a Haškovou ulicí. K nehodě 163: co se tam stalo nevím, druhého účastníka nehody jsem neviděl.

Teda ty malý přední kolečka na těch sorkách nebo co to je,jsou vážně legračníUpřímně jsem se zasmál, co to v tom Hradci teď jezdí za "trolejbusy"

Kuba: díky za upřesněni, po důkladném prozkoumání okolí jsem zjistil totéž..
mě zmátlo to poškozený zadní čelo, tudíž mě napadlo, že asi viníkem nebude řidič DP...(jen hypotéza)

Banan151: mám staženo několik starých fotek hradeckých Karos z již neexistující web.stránky, ale 185 mezi nimi bohužel není. Jen dodám, že 185 a 186 měly městský nátěr, víc si nepamatuju.

Dnes ráno kolem osmé ráno nedalo auto (WV Transporter) přednost nebo nedobrzdilo na vrstvě sněhu a střetlo se na křižovatce Gagrinova a Severní/mrštíkova s busem. Schytalo to taky auto zaparkované v Gagrinově ulici. Co to bylo za vůz jsem nepostřehl. Předek busu vypadal podobně jako u busu s "CEMIX"