Lze jen hádat, které to jsou.

Váša:
340, 341, 343, 349, 351, 371 - 345(?) a poslední?

Historická 14Tr se za čas koupí odněkud z východu .

Zlín_24Tr
nemá 341 náhodou stále jezdit ? šak už byla aj na přezutí na zimu. spíš mě odejít 352 354

A jak je to s těmi vozy 14Tr 161,163,164 a 167? Viděl je někdo od 9.10. v provozu?

Vaša,,,, možna 250 atd.... 450 atd...

Co řikate na rozšíření linky 55 o další kolonii Otrokovic,zatím pry v počtu cca. 4 vozu denně.....

Já bych byl pro zatrolejovaní ke konečné na štěrk a zbytek obsloužit hybridy. Vznikla by tak linka 5. 55 by se mohla zrušit. Nechápu proč nepožádali o dotace a Trolejbusový provoz se nerozšiřuje. V jiných městech to tak dělají. Například by bylo potřeba zatrolejovat i celou linku 33 o které se tak dlouho mluví. Možná by nebylo od věci zprovoznit linku 3 do Louk a v konečné fázi linka 11 alespoň do průmyslové zóny.

zerony protže nikdy nebyl a již nebude trolejbusovy provoz levnejsi než autobusovy.. drazši vozy,troleje,sloupy,menirny..atd... a dnesni euro VII maj cisty vyfuk jak Jesenicka vychazka

W12 Musíme věřit na to že zdraží ropa, to je totiž jediný impuls, který může spustit toto rozhodnutí. Podle toho co se děje ve světě a toho že ropy je málo, lze očekávat že ropy bude čim dál méně a bude tím pádem i dražší.

V historii se rozšiřoval provoz právě k vůli drahé ropě. Uvidíme co přinese čas. Nový Boom v tramvajové a trolejbusové dopravě by byl skvělí.

(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

zerony63: Nový exot v ZOO? Doufat ve zdražení ropy jen kvůli rozšíření trajfů, když každý výkyv ceny cítí celá ekonomika, je tak trochu na hraně zdravého rozumu.

zerony63: Ahoj, dik za návrh se zavedením čísla 5 a zrušení 55. Ideální zaplnění mezery "5" a "54", tím že se zruší "55" tak bude 51,52,53 a žádná mezera v číslování. Bezva. Fandím novým ideím. Hezký. Pěkný den přeji.

Dnes 161 ne 9 :D

Špionáž v Plzni odpovídá na otázku, že letos již nebudou dodány žádné nové trajfly pro DSZO. Pořízení letos dalších 3 ks uváděl zerony63 ve svém příspěvku 15. října. Další 4 nové trolejbusy budou dodány ještě před výročím 70. let trolejbusové dopravy ve Zlíně a to ke konci prvního čtvrtletí 2014 (tedy někdy asi v polovině března). Bude se jednat o 2 ks krátkých vozů (1x Škoda 24 Tr a 1x Škoda 26 Tr) a dva kloubáky (oba Škoda 27 Tr). Takže všichni netrpělivci musíte počkat do Josefa anebo do prvního jarního dne. Vozový park Solarisů se tak rozroste na osm.

Dnes v provozu jak nejstarší 161, tak i nejmladší 216. Pokud další trajfly dojdou až koncem března, pak po přesunu čtyř 14 Tr do Blavy zůstane ve Zlíně jen 19 krátkých trolejbusů a při nabídce odprodeje 8 kloubáků pak již jen 34 kloubových trolejbusů. To bude na konci tohoto roku pokles celkem o 3 trolejbusy. Jen bych chtěl vědět, čím se bude v dalších letech zabezpečovat doprava cestujících v DSZO ?

dobry den omlouvam se ze nedodrzuju diskuzy ale nedal by mi nekdo odkaz na evidencni cisla s foto bratislava potrebuji to diky moc a este jednou omlouvám se!!!!

Bída s počtem vozidel MHD ve Zlíně narůstá. Dnes jsem zasedl v klidu k počítači kolem vývoje vozidel MHD ve Zlíně nad přehledem 60. výročí trolejbusové dopravy ve Zlíně, který byl vydán DSZO. V roce 2004 bylo evidováno 22 krátkých trolejbusů a 36 kloubových trolejbusů, což je celkem 58. Podle opatření vztahující se ke konci roku 2013 jich má být 19 + 34 = 53 celkem. Stav autobusů je dnes 7 ks 10,5 busů, 19 ks 12 m busů a 8 busů 18 m busů + 1 zájezďák 906, což je celkem 34 či 35 (včetně zájezďáku) autobusů a jejich počet se v r. 2004 blížil ke 40-ti vozům. DSZO měla před deseti lety cca 108 až 110 vozidel a ke konci tohoto roku jich bude mít jen cca 88. Kam kráčí Zlín a s ním i Otrokovice, když v dnešní době je prvotní podmínkou pro podnikání dostupnost dopravní infrastrukturou? To zase někdo na radnici velmi těžce zaspal a v dalším období si tento nesmyslný přehmat odskáčí obyvatelé zlínské aglomerace jako rukojmí bývalých zastupitelů místních radnic.

Tady si člověk vždycky užije srandy

- když v dnešní době je prvotní podmínkou pro podnikání dostupnost dopravní infrastrukturou
To ano, ale nejde o dostupnost MHD, nýbrž o dostupnost zpravidla dálnice nebo přinejměnším silnice I. třídy

v dalším období si tento nesmyslný přehmat odskáčí obyvatelé zlínské aglomerace
Zlíňáci si neodskáčí nic, neb je problematika MHD tolik netrápí, protože s ní nejezdí.
Ubývá cestujících = ubývá spojů = ubývá vozidel = ubývá peněz.

Zlín měl před 10 lety více obyvatel než dnes a to celkem o 20 000, zatím co dnes je to již kolem 60 000.

Topic Off

Pocet obyvatel Zlina k 31.12.2011: 75 660. Zdroj: Český statistický úřad.

Maximem bylo cca 91 000 ke konci roku 1989. Ubytek je v drtive mire zpusoben odtrzenim okrajovych casti a vznikem samostatnych obci. To se mimochodem stalo i v roce 1955, kdy se od tehdejsiho Gottwaldova odtrhly Otrokovice.

Konec vsuvky: korekce agentury JPP, tentokrat s nickem zerony 63

Topic On

10. října vyjela 169 na linku 11.
Pokud nevyschne nějaký penězovod, tak by od 1. září příštího roku mohla začít fungovat již dávno slibovaná „Poliklinika,točna“ (můj pracovní název).

Zastávka už je skoro hotová, takže zbývá v podstatě jen nasázet sloupy a nahodit TV, ale předpokládám, že točna bude fungovat až po dostavbě univerzitního centra (což chtějí stihnout do konce srpna 2014).

Jsem trochu skenoval a uvázla mi tam i jedna fotka z Otrokovic:

Poté, co jsem slyšel o té Opavě, napadá mě otázka, jak by to probíhalo ve Zlně...

Konečne by si mnozi notoričti stežovatele uvedomili.....

Bývalý zlínský Irisbus v Praze-Hostivaři:

672..nahrada za točnu Sportovni hala?

Peca..čim to že v Praze to muže jezdit a tady ne?

Jak to vypadá se 14Tr? Jezdilo například dnes něco? Případně už si je nový kupec bude odvážet?

nereg. pozorovatel: Já dnes BOHUŽEL viděl 169 a 170 v provozu...

Dnes v provozu RTO i s vlekem. Asi nějaká předvolební akce, protože bylo celé polepeno značkami ODS

357 je bez oken a bez deklů (nový lak)

Už nebude trvat dlouho a vyjede. Předpokládám že po vyjezdu 357 bude jeden kloubák přebytečný a pujde vyřadit.

Prosím vás, nemá někdo fotku polepené 350 z pravé strany ode dveří?
Díky H


Jinak nechápu, proč u 15TrM neobnovili ty vnitřní palubáky....

Dnes v Neděli 28.10.2013 - 216 na lince 4

Stejně jako v sobotu a spoustu dalších dní - např. i v pátek.
A ještě drobný detail - dneska je pondělí 28.10.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

Nepřipomíná vám ten stůl něco ? :D

Přes to že 167 už nejezdí, bohužel je stále schopná se vrátit do provozu, nic s ní zatím nesundali

Bestrrboy: já bych je normálně zažaloval

Bestrrboy: Tož to je síla... Úplně dokonalé. Takový stůl by měli mít v DSZO a ne v České televizi...

To si dal někdo práci s vymýšlením informačního textu o posilových spojích:

Nevíte někdo, jestli ještě minulý týden vyjely 161, 341 nebo 345?

672:
161 : odstavená
341 : nejspíš taky
345 : ta prý už nevyjede

345 ještě minulé pondělí na lince 6. Od té doby jsem ji neviděl

345 dneska vyjela opět na linku, jezdí na 10tce.

W12: Jezdí to na kyvadlové lince od metra k obchodnímu centru. Má to i původní zlínský potah sedaček. Proč se toho Zlín zbavoval, nevím. Na pohled to nevypadalo nijak šrotně.

Nevíte kde se nachází v současné době 161 a 163? Vozovnu jsem obešel a nikde jsem je neviděl.

15trm_347: Možná už odcestovaly do Plzně. 161 byla ještě v úterý tady:

345 dnes opět na lince 10:

357(?) již týden nehnutě odstavená ve vozovně č. 1:

S tou rekonstrukcí náměstí Práce to nějak přehánějí; nejdřív nové sloupy, které jsou dané tak, aby se nedalo vystupovat z trolejbusu:

a pak toto:

To snad není možné! To si jako představují náměstí Práce úplně bez nadzemních staveb, jako je třeba Dlouhá?

Od kdy je 357 odstavená?

Je to velice jednoduché. Irén si postavila kongesák a Adámek tohle. Každý potřebuje mauzoleum.

672: Nechci se dohadovat a nejsem si jistý, zda jsou mé domněnky správné, ale myslím, že se jedná o provizorní sloupy, které budou po rekonstrukci podchodu zrušeny a nahrazeny novými.
Ohledně přístřešku už bych tak optimistycký nebyl, uvidíme.

Vizualizace přístřešku: odkaz

357: Není čas na dokončení. Jako první musí být dokončena 123 z Prešova.

K tomu přístřešku: To je ale zase zbytečné vyhazování peněz, původní přístřešek byl ještě relativně nový a (myslím) v dobrém stavu.

Bétéčko: Co se týče sloupů, tak to bych se fakt divil. Vizualizace totiž žádné TV neobsahuje, takže se nové sloupy zřejmě daly tak, aby co nejméně překážely probíhající stavbě. A taky bych řekl, že se jakékoliv rozumné umístění sloupů vylučuje s novým přístřeškem.

Husky: 357 na tom místě stojí od minulého týdne, poprvé jsem ji tam viděl v pátek.

Cyrda: S tímto naprosto souhlasím. Kdyby radši pořádně opravovali zastávky (asfalt vydrží sotva dva roky, než se vyjezdí, a ten jejich spešl asfaltobeton, co vymysleli asi před pěti lety, se většinou začal taky tak po dvou letech drolit) -> jediný kvalitní materiál na zastávky je železobeton.

Nevíte kde se nachází v současné době 161 a 163?

163 byla odvezena myslím minulou středu.

Nejlepší zastávka je Slunečná - tolik roků to tam je a ještě se to nepohlo.
Sloupy jsou tam dané kvůli posunu zastávky o kousek dál a kvůli stavbě, aby se trolejové vedení mohlo posunout a nezavazelo (jeřáby a tak).
Jediné, co nechápu, jak můžou nechat nezastřešenou tu díru se schody - nasněží nebo zaprší - eskalátory budou kolabovat a důchodci havarovat, hlavně babky, ale i ostatní lidé, to bude klouzat jak sviňa - no, ale až město bude vyplácet za zloeminy a tak, tak je to rychle přejde. Ale kdo chce kam, ...

V Praze teda bývají vstupy do metra i s eskalátory nezastřešené zcela běžně, a že by se na tom lidi nějak zabíjeli, nepozoruju . Taky se mi to ale nelíbí.

Pro 672: Já to myslel, kdy je odstavená z provozu, ne kdy ji vytrčili do 1....

357 je po GO anebo jen nově nalakována?

No já bych použil i něco jako SO? Ale nevím...

Husky: SO je zkratka čeho? Díky.

Michal 8: Střední Oprava.

357 je jen po novém laku bočnic a zadního čela. Víc nic se naní nedělalo.

Husky: To jsem myslel, že víš, proto jsem tak trochu nepochopil tvůj dotaz; od července, kdy sundali reklamu.

672: Já vím, že to bylo v červenci, ale nebyl jsem si jistý od kdy přesně...