Když dojde Škoda - Solaris 27 Tr bude mít číslo 411 anebo začne nová číselná řada (např. 421) jako po SORech 701 až 710 to tak mají nové 10,5m autobusy IVECO 721 - 727?

vase klbaky,ktore dp zilina kupil v roku 2007,definitivne dojazdili.
338/zlty/ najazdene 780 420km
337/cerveny/ najazdene 762 470km
342/biely/ najazdene 811 100km

No jo, ony vypadaly do dálky stejně 201 i 208 a já, co nemám brýle jsem je prostě zaměnil.

410 na 2

356 plech upadlt tak před třemi týdny. Oprava zabrala jedno dopoledne. Byl to jen přáklad že i poměrně mladá 15TRM jejiž kompletně prorezivělá.

Dnes začala go na bratislavské 15TRM 6621.

Husky: Ja, abych se taky priznal, tak jsem na 208 taky ziral a rikal si, to neni mozne, nez popojela, ale vcera jsem videl tu fotku 201, tak jsem to presel v klidu.

patrik m.

Nevím, jak v u vás Žilině, ale co pamatuju u DSZO, tak 338 - bezkonkurenčně největší spotřeba proudu, 337 - rozhrkaný a hodně poruchový křáp, zato 342 patřila za éry přidělených vozů vždy k nejlepším, svézt se na ní byl zážitek.

Rutak11: Jestli on to nebyl nějaký náhradní spoj?

Byly to zkušební jízdy s prvními dvěma vozy....co všechno vyjedou, jak umí na diesel apod. Mimochodem to byl první trolejbus na Štěrkovišti

Jan D.: Stejně jako Ty jsem zvědavý na evidenční čísla první Škody 27 Tr a následně i první Škody 26 Tr. Na www.trajfly.cz se píše, že první 27 Tr na 99 % bude mít jiné číslo než 411.

Dnes se na Svahách opravuje výhybka směrem na Kocandu a Středovou, neví o tom někdo něco více?

otázka na tělo
Jak to vypadá s DOD?

Den otevřených dveří v DSZO bude v sobotu 15. června. Jistě tam bude nová 410, dále se také počítá, že v dubnu bude dodána Škoda 27 Tr, rovněž pak Škoda 26 Tr, která má být dodána na konci května a případně by tam mohla být i nová Škoda 24 Tr s jejímž zařazení do vozového parku DSZO se počítá v měsíci červnu.

Honza 23 děkuji. Potřeboval jsem to vědět ohledně ubytování a nahlášení dovolené.

Tak v květnu a červnu budou 2 nové krátké trolejbusy. Tipuji, že k vyřazení budou jako první 161 a 167, neboť se mi zdá, že 163 a 164 jsou o něco trochu v lepším stavu. V dubnu a červnu budou nové dva kloubáky 27 Tr a v červnu jeden další Škoda 25 Tr. Zde si myslím, že doslouží 340, 341 a 371, protože 343 je v lepším stavu než tyto tři trajfly a také si myslím, že zatím se po 349 žádné další vozy 15 TrM vyřazovat nebudou.

To bývá, jeden myslel, druhý do toho šlápl a třetí se jim vysmál....

Honzas 23 - to by mě zajímalo s čeho tak usuzuješ. Já osobně sem informován že letos s příchodem 6 kloubáků bude vyřazeno 7ks TR15.

Já si myslím že to možné je. 349 stála dva týdny odstavená z provozu a nikomu nechyběla a to 410 ještě stála.

Hezký víkend.
Opět přináším dávku fotek z Malenovic a Tečovic. Dnes s vozy 726 a 727.



To je ode mne pro dnešek vše.

No ona 349 stála od 18. 2. a 410 vyjela 11. 4., což jsou skoro dva měsíce, takže jeden trolejbus opravdu chybět nebude...

Chtělo by to rozlučkovou jízdu s 15 Tr, že?

Který den krom pondělí a úterý bych měl příští týden jet do Zlína abych chytil 343?

Odpověď je snadná. Kterýkoli všední den. Ale není 100% jisté, zda bude jezdit, avšak je dost vysoká pravděpodobnost, že bude.

Sominus: Ono je možná větší jistota o víkendu na noční - kde se právě "točí" 340,341 a 343...

Dneska jsem např. 343 viděl jak zatahuje do vozovny po dělené službě... A odpoledne MŮŽE vyjet znova.

Tak to risknu ve středu, kdy by mělo vše být průměrné.

Dnes 343 ráno na lince 9 a odpoledne na 6. Tyto staré vozy jezdí skoro včechny deně aby najezdily do vyzaření ještě mnoho kilometrů. Kromě 341 jezdily dneska 340,343,371,161,163,167,170.

Do konce dubna moc dní nechybí neviděl někdo kolem škody v Plzni náši novou 27TR. Po jejím příjezdu půjde na řadu na 95% 340. Rozlučkovou fotojízdu s vozem 15TR by sme mohly nějak vymyslet.

Loreal: Pokud bude vyřazeno letos o jeden trajfl více než bude pořízeno, tak pak bude pokles za 6 let o 9 vozidel MHD v DSZO. Není to tak již dost velký propad ? A co až bude zase státem či městem více podporována MHD, kde se potom seženou finance na opětovné rozšíření vozového parku ?
V koloně smrti stojící 349 by bylo vhodné zase nabídnout dopravnímu podniku v Bratislavě. Dost trajflů ve Zlíně generálkuje a odkoupil již za podobných podmínek vůz 344.

Ad příspěvek Honzy 23: 344 měla před prodejem do Bratislavy také nějakou poruchu?

344 nebyla určitě před prodejem v dobrém stavu, neboť bratislavský dopravní podnik si ji před převezením do Blavy nechal zgenerálkovat.

Honza 23: Tak tvoje počty sem nepochopil, to že letos je vyřazen o jeden navíc neznamená že to tak bude každý rok. Nicméně s poklesem kloubáků ve prospěch sola se počítá.
Dodání Tr27 bude mít pravděpodobně zpoždění.

To, že dodání 27Tr bude opožděno, ale není žádným překvapením, že?

S jakým spožděním dodávky Škody 27 Tr se počítá? Týden, dva nebo více?

Nevíte někdo, jestli bude DP předělávat malá okýnka v autobusech na větší? Protože cestovat těmito vozy není v letních měsících úplně ideální.

Jinak zpoždění se píše se z!

Loreal: Myslím to tak, že pokud má být zachován počet celkem 56 trajflů a bude vyřazeno 7 kloubáků při šesti nových, tak potom při dodání 3 nových krátkých trajflů by letos měly být vyřazeny pouze 2 vozy 14 Tr. Je to tak jak píšu? Co Ty na to Loreal?

Sominus: Tak co našels dnes na lince 10 na 343?

Tento týden je radost cestovat skoro všechny 14TR(M) a všechny 15TR jsou v provozu.

Ano, dneska jsem pochytal všechny "ceduláky" včetně 343. Dokonce i poprvé od DOD vcelku 348. A jako bonus na závěr jsem si na zpáteční cestu počkal na 371.
Edit: Tak mě napadlo, ty plastové sedačky má 371 ještě z Hradce, nebo byly namontovány až ve Zlíně?

(Příspěvek byl editován uživatelem Sominus.)

Sominus: Vogly byly namontovány při kompletní GO až ve Zlíně - celkově to byl před deseti lety celkem krátký modní závan (viz. 337, 342), včetně D.I.S. .

PS: Jedna rozmazaná momentka

Honza : To jestli bude nebo nebude zachován stávající počet to nikdo neví, ale s nárůstem vozů bych nepočítal. Spíš mám pocit že někdo zmiňoval že některé kloubové linky budou možná nahrazeny solem (asi na L9/10). Tudíž to co píšeš je možné. Já osobně doufám (a to vás asi nepotěším) že TR14 161,163,164,167 půjdou co nejdřív do

Pokud sem si dobře všiml tak minulý týden táhla Tatra do vozovny TR15 číslo 66??

ad Pan_x : fotka prototypu Tr9 - domnívám se, že ta první fotka je udělána v místě dnešní křižovatky Třída Tomáše Bati a Gahurova - je tam patrný konec chodníku, podle těch stromů - dvě řady jsou v podstatě jen v tomhle místě (tedy byly tam před více než 50 lety. První stromořadí je kolem vozovky pak je park. Mezi tím bylo "tržiště". V té době tam byl obousměrný provoz. Zastávka Náměstí Práce byla u někdejší benzinky, další byla na Náměstí Míru u "květinářství a cukráren".

V jiném místě ve Zlíně (tehdy Gottwaldově) taková konfigurace stromořadí není ... To vlevo vzadu je nějaká čestná tabule "nejlepších pracovníků".

Jo jo 371,340 mi budou chybět nejvíc. Ten divný cvrkot nových vozů nikdy nenahradí zvuk rábové 14tr a 15tr.

S úbytkem cestujících je samozdřejmě i úbytek spojů. Já si ale myslím že kdyby byli na 2 a 6 o jeden kloubový vůz ve špičce víc bylo by to jenom k dobru. Proč by mělo 55% cestujících ve vozech MHD stát?

Na linku 10 byl od září nasazen místo kloubu solo vůz víc,ale hned v říjnu tam dali zase opět kloub.

351: Proč by mělo 55% cestujících ve vozech MHD stát? Třeba proto, že jsou tak vozy MHD konstruované? Kdyby šlo o to, aby si co nejvíc lidí sedlo, tak by v trolejbusech nebylo tolik místa na stání. A kdyby měli všichni sedět, tak by jízdenka musela být dvakrát dražší.

Dnes na ranní dělené 9 jsem snad poprvé viděl 24 Tr, dosud tam vždy jezdily 15/25 Tr. Že by už nějaké zkušební jízdy, než tam budou 24/26 Tr nasazeny „naostro“?

Preference MHD nám dělá pěkný zmatek v dopravě; včera večer (okolo 19:30) jsem šel z centra směrem na Cigánov a nevěřím vlastním očím:
Na křižovatce Benešova nábřeží a Dlouhé dostal klasicky zelenou směr od Čepkova, ale potom (k mému údivu) hned opačný směr, protože tam na zelenou čekal autobus. Zaskočení řidiči před ním se ale rozjížděli tak pomalu, že autobus zelenou nestihl, načež dostal zelenou hlavní směr (a já na přechodu). Nestačil jsem ještě ani přejít most a už slyším, že se ten autobus rozjíždí, tzn. autobus dostal ani ne za půl minuty „druhou šanci“.
Nechápu, jak může ta preference být takto absolutní, ve špičce by to na Dlouhé dělalo pořádné problémy.
Jediné, co mě napadá, že má software takové „excesy“ povolené jen mimo špičku.

362 upadla červená část reklamy na dveřích.

673 vypadá lépe bez reklamy než s reklamou. Při vší úctě k firmě Baťa se ten světle modrý podklad moc nepovedl. Zatímco nová reklama na 208 je O.K.

Mě se ta reklama Baťa líbila..

Dnes v otrokovicích před zastávkou U dřevnice směr nádraží zdřejmě praskl vlnovec na přední nápravě na 672. Lidi přestoupili na pozdější spoj a 672 dojela ná nádraží kde musel přijet náhradní autobus.

Za zastávkou kvítkovice zlínská směr Zlín to zase zapichla 401. Tvořili se od Zlína velké kolony. Kamiony měly problém projet. Já jsem tama projížděl kolem 12:45. Za cca dvě hodiny ji odtáhla tatra do vozovny.

Dneska byla nějaká zchůzka ZSPTD s DSZO?

Můj velký obdiv z kloubových autobusů mají 823 a 825. A to právě kvůli celoplošným reklamám. Ovšem když svítí slunce, tak je v nich pekelně teplo.

Dobrý den,
Chtěl bych se zeptat, jak je to s dodávkou nových trolejbusů do Zlína? Bude mít zpoždění, nebo se objeví podle plánu?
A ještě jedna otázka, mohu-li: Často se zde diskutuje o úbytku cestujících v MHD. Kde je problém? Má DSZO v plánu i nějaké jiné řešení, než snižování počtu spojů?
Díky

Martin host: Dovolím si k druhé části dotazu.
Pokles cestující je velmi plíživý (myšleno trvalá malá stagnace) a jednoduše bohužel přisuzován "době".

DSZO v tomto boji z vlastní iniciativi toho víc moc udělat nemůže (moderní, udržovaný vozový park, rozumné jízdné, čisté vozy...).
Rezervy jsou ve zkostnatělém linkovém vedení a také JŘ (zejména intervaly a souběhy linek). Tady se možná nechce - strach ze změn? Ale je také pořeba podívat se na objednatele dopravy (a toho kdo (ne)platí) - město. Tam by se měli zamyslet nad budoucností MHD (to nejsou jen nové krásné vozy, ale i cestující v nich). Bohužel ve městě je spousta důležitějších věcí na financování (kongresové centrum apod.) a k řešení...

@Zlin__24tr: Díky za odpověď. K tomu poklesu cestujících, je to docela smutné, ale i počet obyvatel ve Zlíně se za poslední roky pomalu snižuje, takže to zřejmě koreluje. Co se města týče, souhlasím že financování je určitě důležitý aspekt. Nevím jak je na tom spolupráce DSZO a Zlína, ale předpokládám, že DSZO asi nemá potřebnou volnost (v rozhodování) a možná by celkové situaci prospěla. Do toho ale nikdo z nás bohužel nemůže mluvit.

V Praze jsem si všiml, že na těch velkých obrazovkách, které jsou ve Zlíně vlastně novinkou (vím, že v jednom autobuse byl tento systém již nainstalován) běží kombinace Linux + Firefox + nějaký plugin do Firefoxu, který zobrazuje pořadí zastávek a nějaké další info. Tak si říkám, měl již někdo z vás možnost vidět, co se skrývá za systémem, který je ve Zlíně? V Praze je to běžně k vidění, když se vyjíždí z konečně a přístroj ještě není kompletně spuštěný.


video: http://www.youtube.com/watch?v=0cGfHzXMvy4

to Martin:
ve Zlíně se jedná o 18.5" LCD IPS panel VCS185A firmy Herman (http://www.herman.cz/soubory/doprava/vcs.php - varianta s ethernetem), OS Linux Mint 10 (bootujue cca 1min), zobrazení zajišťuje aplikace Java. Vlastní zobrazení je řízeno tzv. scénáři, které se generují z ovládacího programu formou XML souborů. "Nastoupení" scénaře (=sekvence stránek) lze podmínkovat a používat logické spojky. Zobrazované stránky mohou být právě trasa jízdy se zastávkami (jediná naprogramovaná "natvrdo"), obrázek, video a uživatelská stránka. Na uživatelské stránce lze umístit proměnné odvislé z reálné jízdy např. $current_station->name, $current_station->departure atd., přičemž zobrazení je možno parametrizovat (font, umístění, barva atd.)

@Pina: Tak to zní jako docela zajímavý systém. Teda, až na tu dobu startu (která lze u Linuxu podstatně zkrátit, obzvláště na takovémto jednoúčelovém zařízení) a to, že to zřejmě také běží ve webovém prohlížeči. Díky za info

Dnes je poslední den měsíce dubna a vypadá to tak, že skutečně Škoda 27 Tr zatím do Zlína nedoputuje.

@Martin host: No, taky si říkám, proč je tam derivát ubuntu, když by tam mohlo být něco daleko lehčího... Snad i něco na uClinuxu by stačilo...
Nehledě na to, že jo, je to staré a bezpečnostní díry vem čert, k netu to stejně připojené není, ale radši bych tam viděl přece jen něco více stable, třeba CentOS nebo Debian...

@Rufuss: No, ono je to jedno, klidně i kdyby to bylo postavené přímo na Ubuntu. Jde o to, aby systém maximálně okrouhali. To tak trochu provedli, ale přesto tam je grafické prostředí s okny (k čemu?), je tam Firefox (k čemu?) a také je tam asi spousta dalších nesmyslů. Navíc si myslím, že nikdo nehrabal do optimalizace, protože kdyby ano, ten systém by nemohl bootovat tak dlouho.
Souhlasím, že k této práci by se asi nejlépe hodil například Debian, ale jak říkám, totéž by bylo možné docílit i s Ubuntu, které mimo jiné staví na Debianu.

On to ten Firefox asi zobrazuje... Jako řešení na koleni je to super, o tom žádná (stejně jako kdyby někdo na nádražích nechal běžet na LCDčku Android s NaVlak apkou, příp. odjezdy pomocí JŘ od Mafry), ale ta cena... naštěstí tady v ZL máme javovskou aplikaci, ale i tak se nevyhne Xkám.

Jo, to že Ubuntu vzniklo z Debianu, vím. Ale dost by mě zajímalo, jakou flavor má ten Mint... jestli debianní (protože LMDE takové skutečně je), nebo ubuntí (a cpát buntu na takové použití mi přijde trošku jako prasárna).

Ještě by bylo zajímavé zjistit, z jaké techniky ta LM10 bootuje.

Rufuss: jestli tam je Linux Mint 10, jak psal Pina, tak je to ten ubuntí. LMDE má jiné číslování (aktuální verze 201303, čili je číslované dle roku a měsíce vydání). Každopádně pořád lepší než kdyby tam byly Windows (jako třeba na tabulích s odjezdy MHD na vlakovém nádraží v HK).

Martin host: dříve byly v Praze na těch obrazovkách Windows odkaz, tak je docela zajímavé, že se přešlo na Linux.

@Kuba_j: Asi výjimečně v Microsoftu zapomněli zalobbovat, jinak si to nedokáži vysvětlit. Tak nám nám aspoň na těch obrazovkách nevyskakují bubliny, jako "Na ploše jsou zapomenuté ikony", což jsem osobně viděl na letišti v Praze i na vlakovém nádraží a také nás nestraší modrá smrt
Na druhou stranu jsem už v Praze jednou viděl Firefox crash report

hmm, myslel jsem "Na ploše jsou nepoužívané ikony".

Dnes se ve 410 dělali nějaké úpravy v interiéru,viděl jsem přes plot jak se z auta iveco vynáší sedačky a madla do 410.

345 stojí už 14dní ve vozovně možná má větší poruchu. Tudíž může být adept na vyřazení

Dnes jsme přišli o další reklamní stálici 356 jezdí ve zlínském laku.

Zdravím do Zlína,
potřeboval bych poradit, zda je možné při příjezdu s SA v 8:45 na AN stihnout autobus 34, pravděpodobně z Náměstí Práce do ZOO, který jede v 8:58 a kde ještě v mezičase sehnat jízdenky na MHD.
A zda je sebevražda jet zpět 36, která má přijet na Náměstí Práce v 17:39 když autobus do Olomouce jede z AN v 17:50.
Díky moc za rady