Prý až v listopadu.

Nic na tom není pravdy, protože vlakem se to už nějakej ten rok nevozí.. Všechno jede po silnici.. A navíc někdy až po půlce Listopadu snad mají přijet..

Tak jsem se rozhodl jet devítkou z Vltavy do centra. Hned jak jsem zjistil, že má jet garantovaně nízkopodlažní spoj, začal jsem se obávat, jestli dojedu bez poruchy. Obavy byly zbytečné, 25tr totiž ani nepřijela. Do centra tak jedu 53 na 5, i když pětkou bych vlastně neměl jezdit, protože je vedena přes místa s častým výskytem nehod .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclove:Jdi už s tim rejpanim do zadele. Dnes jsem jezdil po městě a vše naprosto v pohodě i Solarko bylo na lince 7.

Jojo, vše v pohodě, jen jsem se z Vltavy nemohl dostat do centra... ale koho nějaká Vltava od nového systému zajímá, že?

Vozu 73 na lince 9 se roztrhl ,,provaz´´ od sběrače, ten zůstal vyset v drátech. U zastávky Nádraží v 15:46.

Z Budějc vlakem dneska něco odjíždělo, než aby přijelo, ale vzhledem tomu že tu působí i ta 4RAIL, tak to moho být něco od nich, já to mám od kolegy, že viděl na vlaku nějaký bílý hranatý trolejbus.

Tak ať furt jen nerejpu... nějaká ta fotka z noček .

Polský červený vraky už se prohánějí po Plzni Kroclov může onanovat

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

Ano, pane zajistě ROZENÝ SOLARISÁKU. Jdi se léčit...

Když už machrujeme, nebylo by špatný dosadit fotku pro ostatní, normální diskutující...

27tr

73 na 1/5 dneska vyměněna kvůli několika závadám .

B741127: Jojo, rození Solarisáci se včera nezastavili .
27Tr: Díky za foto .

Kroclov: citelis 170 ve 14h //mimo provoz// pomalou jízdou kolem nádraží ale jel
tak si udělej další křížek na iveco hrobeček

A také dnes měla komplikace 75,uprosřed Senovážného se nemohla dostat do stopy.

MíraLinhart: Díky moc za info . Spolehlivost především .

Jinak, tenhle týden vyjíždí běžně do provozu úplně všechny 12m Solárka (včetně 224) . O 15m tak informován nejsem, ale předpokládám podobný stav.

Bude opět na 27tr přispívat EU (ROP)?

Kroclov: na solaris lince 21 dneska 159

159 byla na 21 i v úterý

159 i přes to, jak se s ní zachází je držák...

Pravda že 159 se poslední dobou docela často i dá ve městě potkat... proč vlastně 159 nejezdí s řidičem, který jí má už docela dlouho přiřazenou? Dneska třeba tuším měl 2/19 s nějakou B941.

2/21: turnusově SU15 č.154. Tento týden zatím: úterý - Citelis č.159, středa - Citelis č.156, čtvrtek - Citelis č.159.

ad. 2/19 - tento řidič jezdí minimálně od března se 145, předtím 146.

Macek: Ten trolejbus jsem také viděl včera pozdě odpoledne naložený na vagóně, když probíhal posun přes přejezd v Mladém.

Řidič, který má 159 přidělenou už ji má cca 1,5roku, ale nechce s ní jezdit, chce Karosu, protože mu vadí, že 159 má přednost na NP. Tak má jen jakoby přidělenou 145 a 146.

Vencabocku: Myslím že s tou 154 to je docela jasné, víš-li něco málo z okolností. Ten řidič jí kvůli délce nechce. Pokud jí dostane, je docela pravděpodobné, že bude část šichty jezdit někdo jiný, protože bude upozorněno na nedodržené BP. A tak je lepší tam vypravit něco s normální délkou .

145: To je právě to. Jezdí se 145 a 146, které ale nemá přiřazené .

Citelis_237: Díky moc za vysvětlení .

No tak kvůli délce to není. Je to kvůli tomu že je to SOLARIS. A ty BP se dějí i s citelisem. Je to o lidech..
Jinak ta beruš je pseudopřidělená od 12.6.2011. Bordel, žádný věci na úklid a nikdo, kdo by se o ten bus staral.

Vzhledem k tomu, že se poslední týdny po vozovně přesouvala 15Tr č.41, tak očekávám, že včera odváželi na východ tento kus..
Na odvoz se už začínají připravovat i obě 21Tr....
4Rail má svojí vlečku až do areálu, takže na rampu na nákladové nejezdí a posuny přes Mladé by se v jejich případě také neměly konat.

Pár fotek z úterý
(Včetně zmiňované 159 na 21)

Na odvoz se už začínají připravovat i obě 21Tr....

Kam? Jestli to tedy není tajné?

Honza121: A já čekal, jestli se někdo z úterního focení po městě přizná.
Akorát jste toho "dementa" z ranní části 1/5 nemuseli fotit asi 5x, ještě že tam moc neni vidět

Wang: Těžko říct. Dle všeho je o ně zájemce. Co jsem tak různě četl a slyšel, tak zájemce je z východu a mimo ČR. Jak je to tajné nevím, ale mě to zatím známo není

Každopádně před odvozem 47 (pokud se 46 odveze jako první, vypadá to tak) bych si dovedl představit nějaké symbolické rozloučení s tímto typem v ČB. Moc se tu nepředvedly, ale přeci jen službu udělaly a jeden čas byly i oblíbené

Jpribil:
Aha, myslel jsem, že to víš, ale z nějakého důvodu to nechceš prozradit. Tak si budeme muset počkat...

Trochu mě mrzí, že nejdou k nám do Brna, u nás by se určitě neměly špatně, ale prý jste za ně chtěli moc...

Třeba Oděsa rozšíří sbírku svých 21Tr. Kde jinde by je mohli chtít...

Na 1/5 byl jakej vůz?

Kuba_j:
Jj, taky mě napadla Oděsa, těžko si představit, že by měl někdo zájem o 2 vozy určitého typu, aniž by existovala možnost, že by identických vozů mohlo být výhledově více. V Oděse už několik vašich ex-jednadvacítek mají, takže by si s nimi určitě poradili.

Honza121: měl by to být snad vůz ev.č.73.

Wang: jj, přesně tak.

Kroclov
Myslím že s tou 154 to je docela jasné, víš-li něco málo z okolností.
jj, je to jasné, neboj, z okolností vím dost a důvody jsou trochu jiné, než tvoje dedukce a doměnky dále. Stonka hned pod tebou lecos naznačuje.
Stonka: stav jakobypřidělené "beruš" jakož i nepřidělené 156 je pravda po určité stránce zoufalý. Já zde nechci rozhodně vnášet nějaké spekulace nebo doměnky, ale kdo ví, jak by 159 vypadala, kdyby bylo dodržováno přidělení...
Honza121:díky za pěkný fotoreport

ad odprodej vozů: těžko říct, kde co skončí, stav trolejbusových provozů na UA je v současné době takový, že to může být kdekoliv. Klidně třebas ve Lvově, kde panuje s ojetinama hodně velká spokojenost a to až taková, že pomocí nějakého "českého přítele" a zaslané datama nahrané flešky se podařilo na obou našich 15Tr i na "plzeňské" 14Tr zprovoznit BUSE panely. Ohledně 21Tr uvidíme, ta Oděsa je možná, ale až tak jistá né. Kolem 46 a 47 se točil v posledním půl roce i jakýsi severo severo západní větřík, možností je tu spousta. HP naznačuje někoho z východu, tak se necháme překvapit, kam až ten vítr poslední naše 21Tr zavane. Nějaké malé rozloučení, jak zmínil HP, bych si taky dovedl představit. Kdyby se tu na ně po celou dobu působení nepohlíželo s otázkou "Tak co s nima?", možná by tu slávu tu udělaly větší, třebas nynější linka 8 by jim hodně slušela, ale to už je spekulace, jejich konec zde rychle uspíšilo linkové vedení, postavené na kapacitních vozidlech a od roku 2005 pak i hutné dodávky nízkopodlažních 25Tr.

173 přišla o CVR na ODS dnes na 2/14.

Vencabocku: O tom bezpochyby!

Dnešní zmrzlé ráno nám přijela na 2/21 162. Nebyl zde však její typický řidič, ale i tento zrovna po ránu nehýřil úsměvem, ale bylo krásně teplo, jízda plynulá a zpoždění minimální jen díky viaduktu. Prostě krásné páteční ráno! Jo, takhle kdyby to bylo pořád..

Stonka: tak si večer strašně hodně moc přej, ať ta "tvoje" 154 zůstane na dnešní 18 na furt ale byla pěkně umytá, jako nová

S tou 154 je to opravdu něco hroznýho! Spodek je zrezlý, motor hrůza, 3 ze 4 dnů je porouchaná!

Citelis 237:Neříkám že 154 je ten nejlepší autobus ale taková 210 taky neni žádná sláva jako většina starších Citybusů a některých dokonce můžeš koukat při jízdě na vozovku dírama v podlaze pod sedačkama.A v takové 202 se v zadní části prohybá podlaha a ve 168 každou chvíli utrženej tlumič co něaká nerovnost na silnici tak rány jak z děla.

Foto z vozu 202.

202 je taková pro to, že se o ní trolejbusová dílna špatně stará!

A o ostatní Citybusy se snad Horní nestará.
A o 202 se snad taky stará Novohradská.

Co by zde jinak dělala.

Fousik: Foto z DOD kdy jsme s 202 vezli balonky
210 je po GO a je to jeden z nejlepších citybusů A utrženej tlumič "každou chvíli" jsem teda ještě fakt neviděla Dneska jsem s ní jela dom a pohodička.

Stonka:Tak to omlouvám spletl sem si 210 a 211 a 202 tam zůstavala ke konci balonky se vezli na začátku.A s tou 168 když jezdila 1/7 14 dní 2 krát za 14 dní byl v .

Ráno na lince 9 ukázka solarisů 224, 225, 226 a 153
k poledni už ale do sucháče dojela 216

MíraLinhart: Ono se bohužel není čemu divit, když nikdo není schopen trolejbusákům vysvětlit, jak se s tím vlastně zachází. Nedozví se nic (mnohdy ani neví jak se otevírají dveře), zkouší co co dělá... a to se pak na voze projeví . Možné ale taky je, že na jiné lince potřebovali kapacitnější vozidlo, a tak provedli výměnu 153 s 216 . Stejně se mi ale zdá, že bylo nějaký krátký Solárko na Máji... nemohl jsi ho třeba na Strakonické zaměnit s pětkou?

A ještě dodatečně k Vencovo příspěvku č. 2795. Když už má někdo nutkání neustále rejpat do 154, jakmile se neobjeví na 2/21, nechť si napřed ověří, zda nejezdila někde jinde, třeba linku 18 (ano, jezdila) .

EDIT: 224 je právě na konečné na Máji (jezdí linku 5), takže k žádné výměně Solárka pravděpodobně nedošlo .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: no nevim, hádat se nebudu příště si to radši než psát blbosti

doplním: JÁ si to cvaknu, ať JÁ nepíšu blbosti

MíraLinhart: V pohodě . Třeba tam ráno 224 byla a pak bylo třeba jí poslat za něco chcíplého jinam. Fakt nevím .

Jinak, za vypravení Solarisů rozhodně .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kdyby se konala nějaká ta rozlučka s "jednadvacítkami", tak doufám, že se to tady objeví Bych se asi taky přijel rozloučit.

Přeci jenom ty vozy pamatuju když začínaly - trojice fungl nových trolejbusů seřazených za sebou na manipulační trati u hřbitova, jeden z nich měl vzadu takové to měřicí kolo s výpletama, ještě jsme si dělali srandu, že to je náhradní kolo, kdyby píchnul . A potom i první nasazení do provozu na všech tehdejších linkách i problémy s kapacitou, kdy sólo jelo místo kloubáku..., ježíši, to už je let...

R_b: To už byly seriové vozy, které měly bílou barvu. Já pomatuju i se staršími diskutujícími zde prototyp 21Tr ev.č. 43, která byla v nátěru Kotas, jako jsou v Brně, to bylo v roce 1997. Jezdila až do zahoření výzbroje na střeše. Poté vrácena výrobci a ten s ní pak udělal crash test. Taky bych byl rád za nějaké rozloučení, a 47 by to asi zvládla, ale to by musel někdo chtít na DP.

R_b, Macek: jj, my pamětníci můžeme zavzpomínat, navážu na Romana, po nasazení všude možně byla nakonec vybrána linka č.15, která byla pro vozy 21Tr připravena v přímé trase přes Sady s dodnes těžko uvěřitelným počtem čtyř celodenních pořadí. Když linka č.15 po létech svoji trolejbusovou éru ukončovala, tak i s delším závlekem přes Palačák a nádraží stačily dvě celodenky. Čtyři 21Tr teda byly na lince 15, pro pátou bylo připraveno jedno pořadí na lince č.14. Spočátku se tak nějak dařilo, později se neobsazovala linka č.14 a později začaly 21Tr pomaloučku mizet i s linky č.15 a počet pořadí se začal snižovat a část z nich měnit na dělené směny, takže jsme chvíli měli dvě celodenky, jeden šejdr, nebo jednu celodenku, dva šejdry apod.
Jinak na 21Tr mám ještě jednu osobní vzpomínku. Když jsem jel jednou brzo ráno do práce, tak jsem koukal na Husovce, jestli najíždí linka č.15, která tam měla jedním pořadím tuším ve 4:50 začínat. Při "spolehlivosti" 21Tr se mi několikrát stalo, že vůz přijel hodně pozdě nebo nepřijel vůbec a pak jsem si vyčítal, že jsem to nedojel celé 1 a kus se neprošel. Ten den tam 21Tr stála připravená a dokonce to byl vůz č.43, který před tím asi půl roku nejezdil. Docela jsem se zaradoval, nasedl jsem jako jediný cestující a rozjeli jsme se. U výstaviště nikdo nenatupoval, u kolejí taky né a kousek před zastávkou Univerzita se ozvala rána a ..... a kariéra 21Tr č.43 u DPmČB právě skončila. Po dalším delším odstavení byl nakonec odvezen do maďarského Szegedu. A tak zatímco R_b jel úplně posledním měšťákem Ikarusem, který byl omylem vyslán jako náhrada za lehlou B741, tak já jsem jel pro změnu zase jako poslední vozem č.43. Tolik lehce nostalgické nedělněranní vzpomínání na tento typ vozidla. Vzpomínek je ale určitě víc, tak by to nějaké rozloučení asi možná sneslo...

Taky si dovolím zavzpomínat na 21Tr, aspoň fotkami z května 2008.

Mimo téma, na křižovatce Pekárenská×Nádražní upravili semafory (konečně). Odbočení má samostatnou zelenou a směr rovně (po nádražní) taky. Takže snad už konec nehod.

Vencabocku: Taky jsem byl asi jedním z posledních co se vezl tady s Ikarusem a vím že to bylo už po tom co zajišťovaly výluku linky 19 když byl uzavřen dlouhý most. Tehdy to bylo na lince 8 a o té doby už jsem měšťáka tady nikdy neviděl, až pak v roce 2003, když jsem se ti chlubil že jsem se vezl ve Zlíně s 819, což byla naše 249. http://www.trajfly.net/autobusy/a-IKAR/album/819/819_2003-11-10.j pg
No a je to tři roky co jsem jásal když se 47 v roce 2010, kdy se dělala na ní i SO vrátila do provozu tehdy na noční 50 a radoval se že se tam bude i 46. Víme všichni jak dlouho to vydrželo, prostě jim našich 750V nesvědčilo. (Kdyby bylo poctivých 750V, tak by vydržela ale dle jistého zdroje bylo někdy v trolejích i přes 900V)

Vencabocku: Když linka č.15 po létech svoji trolejbusovou éru ukončovala, tak i s delším závlekem přes Palačák a nádraží stačily dvě celodenky.
Seš si tím naprosto jistý? Ne že bych si to přesně pamatoval, možná se i pletu, ale dle jízdních řádů z té doby nabývám dojmu, že i ke konci na lince 15 jezdily v PD tři celodenní pořadí (akorát jedno z nich zatahovalo dříve, asi kolem osmé hodiny večerní, a nejezdilo až do pozdních hodin). Dvě celodenní pořadí jezdily linku 15 o víkendu, což bylo dokonce víc než na lince 14, kde jezdil o víkendu pouze jeden vůz .

Lukpel: Tentokrát parádní fotky, díky moc .

Stonka: Paráda . Je sice škoda, že se napřed musela stát spousta nehod, aby se s tím něco provedlo, ale lepší pozdě než vůbec .

Macek: Jojo, taky jsem doufal že si tu ještě zajezdí 46 i 47. Pak se taky mluvilo o použití dílů z 46, aby se podařilo zprovoznit alespoň tu 47... a nakonec nic . Rovněž si myslím, že 21Tr by byly naprosto bez problémů, nebýt toho napětí. Prý tu občas lítá i kolem tisíce, a na to už prostě nejsou dělané .

Jinak, dnešní výluka:
Linka 5: 224, 225, 226, 288
Linka 8: 202

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Macek: trolejbus má tolerenaci +20% a - asi 33% od jm. napětí. Tzn. 900V musel zvládat a k 1 000 by to taky mělo snést. Prostě bylo něco celkově blbě.
Zeptej se tramvajáků v Praze, když je večerní klid e jeli kolem měnírny, kolik bylo v troleji místo 600. klidně i těch 900... Starší vozy to ale bohužel zvládají lépe.

9_tr: No, možná že ta tolerance to docela vysvětluje... přičteme-li 20% k 750V, získáme tuším 900V. Tudíž je možné, že to dané napětí chvíli snášelo, ale pak ta tisícovka nějakou součástku odpálila .

http://www.plzensketrolejbusy.cz/zkousenetrolejbusy/skoda-27-tr-c budejovice.php.