Byl by někdo od té dobroty a až bude na Staré Osadě, nemohl by vyfotit prosím rozjezdovou výhybku, resp. stačí jen křížek (srdcovku) v ní? Mám jednu výměnu názorů na toto téma potřebuji důkaz místo slibů.
Stačí vložit foto sem na k-rep.

díky.

A proč nedají a-51 na Preslovu?

Morce98: To by mě taky zajímalo. Ale bylo mi vysvětleno, že na Preslově dělají vozy pauzy. Což není tak úplně pravda, ale vlk se nažral...

Tak k vám před půl hodinou odjel z HK trajler s 21Tr ev.č.44.

Z výše uvěřejněných fotek mi ovšem nepřipadá, že by největším problémem byly právě ty autobusy linky 51.

Pro upřesnění - v případě mé fotky tam autobus stál dřív, než trolejbus najel na zastávku. Akrát stál dost vepředu, takže to bylo (blahé paměti) +- centimetr a na couvačku.

Něco z Komína:
3050:

3048:

Dárek z Hradce 3052:



A další dáreček 3053:

No jak by se situace řešila - město má evidentně větší zájem o a-51 než o t-35. Tři linky do Barvičovy jsou zbytečnost a pojízdných t-busů je - jak pozoruji - čím dál míň, takže linka 35 se při první příležitosti odporoučí a o vyhozených penězích za odbočku se mluvit nebude.

Zadní čelo u Hradečáka vypadá mnohem lépe, než u některých provozních brněnských vozů (3010)...
Nippy: Spíš se odporoučí a-51, až slavnému OSMČ dojdou love

Upřímně řečeno si o té lince myslím to samý. Vybavuje se u toho dávná linka 143, ta byla zbytečná úplně stejně.
No a koho už nebaví sudoku nebo křížovky, může se snažit pochopit, může si vzít služební jízdní řád linky 39 - ta totiž kromě linky 38 obsluhuje už i linku 35, takže si myslím, že počet řidičů, kteří navštíví psychiatrické oddělení docenta Chocholouška, se bude denně zvyšovat geomertickou řadou.

Tak nějak začala "bezkoncepčnost" za minulého režimu:
142 - nooo, zkrácená 137 - ještě snad O.K.
143 - viz Ondra - linka na prd - pro pár zaměstnanců Chirany
144 - musely se koncem roku prostavět peníze, tak vznikla "Preslbába" , jak se jí říkalo...
145 - absolutní fail - z Mendláku do Nikam na Kalininovu (Labskou)
146 - Megafail - za to měli někoho zavřít! Byla to zbytečná linka snad s nejvíce kříženími a výhybkami v Evropě...

OndraS
V tom případě doporučuji zaměstnat pár ulrasšotoušů - ti nejen, že nenavštíví oddělení docenta Chocholouška, oni si tam ještě přidají další linky (přece nebudou trapně jezdit dvě kola za den na stejné lince) a ještě optimalizují jízdní řády a oběhy tak, aby mohli zavést střídavé pauzy a vystřídat tak za den několik vozů

Mauricio: nebo naopak nebudou dělat přestávky žádné, ideálně, vyrovnávací čas 5 min pro případné zpoždění a hned jedeme dál. Každý svůj vůz, zavede se BSP o nejlepší vozidlo, samozřejmě každý šotouš upřednostňuje tovární provedení a vzhled, takže doplňky nehrozí...

Pepola: 146, nebyl to počátek zamýšlené trati, řekněme místo a-46/66, tzn. v případě dokončení +- smysl by měla, ale v reálném provedení totální blbost?

Pepola - tak asi ne všechny linky z tvého výčtu byly tehdy bezkoncepční a i dneska mají význam. Třeba linka 144/38, obešli by se obyvatelé Preslovy a přilehlého okolí tehdy i dneska bez ní? Ono je to odsud na nejbližší mhd docela daleko.
142 byla posila k tehdejší 137, tedy podle tehdejšího značení 37A.
143/38A/38, pokud mě paměť neklame, byla z historického hlediska první trolejbusová linka do oblasti Nového Lískovce. Tu bylo nutno někde otočit, po krátké době, kdy se linka točila v parčíku na Rybnické, se prodloužila právě k Chiraně, protože tehdy sídliště ještě nestálo, případně se teprve stavělo. Teprve po možnosti vést trolejbus do sídliště Kamenný vrch sem byla převedena linka 38/138 a k Chiraně potom posilová 38A/143. Kolik tehdy tahle linka pobrala lidí, třeba zaměstnanců špitálu? Mimochodem tahle linka, stejně s 138 byla v roce 1994 zrušena v souvislosti zavedení tengenciální linky 145 v trase Novolíšeň - Osová.
145 a Kalininova (Labská), zde bez výhrad.
146 měla původně vést z centra až na Lesnou. Otázka je, jestli točení linky 146 kolem Janáčkova divaldla bylo z hlediska přestupů ideální. Průšvih bylo vedení linky nakonec pouze do Štefánikovy čtvrti, navíc v souběhu několika bus linek. Nejvíc křížení a výhybek? Křížení bylo s manipulační trati na Kolišti, potom časem na Drobného a na Merhautové, plus třikrát křížení s tramvají, to mi jako přehnaný nepřijde.

Dokázal by mi někdo objasnit tohle? Co to bylo za výluku nebo jen nějaká zvláštní jízda?

Výluková linka 150. Opravdu byla, už ale nevím z jakýho důvodu a co suplovala, je to fotka z knížky "Trolejbusy v brně" a tam to bylo popsaný. Fascinující na tom je to úplně nový eMko. Vozový park v pozadí... ten provoz (žádnej) okolo... zkrátka fotka z doby, kdy to stálo všechno tak nějak z prd, ale všechno bylo v pořádku.

Dnešní dárek z Hradce má číslo 3054. Je to původní č. 45 a je ve velmi pěkném stavu. Adept na zprovoznění

Ad Trolejbus_obecný:nebylo by pls nějaké foto T401? Předem dík.

4karlos4 - to bylo o prázdninách v roce 1995. Linka 150 vznikla z důvodu výluky v oblasti Zábrdovic, vedla z Novolíšeňské přes Tomkáč k Zimnímu stadionu a odsud jednosměrně na Drobného, Příkop (*), Bratislavskou, Koliště, Českou. Odsud ke křižovatce Kounicova x Kotlářská a dolů k Zimnímu satdionu a dál obousměrně na Novolíšeňskou.

(*) trasa ulicemi Příkop a Bratislavská byla pozůstatkem části linky 146 v původní trase.

jj linku t-150 si taky jako dítě pamatuju. Akorát mi nesedí (a nikdy nesedělo) proč 150. Poslední provozní číslo bylo, pokud mě moje chřadnoucí paměť neklame, t-147 na Vinohrady. Plánovaly se tedy i linky 148 a 149? nebo soudruzi udělali někde chybu?

Prostě zvláštní číslo mimo řadu pro výlukovou linku. Ano, zprvu byla vedena Příkopem (tedy ulicí), ale právě kvůli tomu během provozu této linky (jestli si to dobře vybavuji) byla manipulační trať přeložena souběžně s tramvají do Milady Horákové. Tehdy nebyl problém natáhnout dráty za pár dnů - ne jako dnes, kdy se odbočka na Úvoze chystala víc než půl roku.

Ano, potvrzuje to zmíněná kniha, str. 43:
"Od 15. srpna 1995 byly vozy jedoucí z náměstí 28. října vedeny do ulice Milady Horákové přímo na Koliště. K výstavbě byla použita trolej z protisměru ze stále existující a zrušené stopy bývalé linky 146. Úsek po ulici Bratislavské a Příkop byl zrušen."

TMB - ta přeložka trati z Příkopu na Milady Horákové, tam se ten drát natáhnul z tehdy ještě existující protisměrné stopy linky 146, takže pokud vznikla potřeba takto zkrátit linku 150, problém to nebyl, nic nového se vlastně nestavělo. Jen by mi zajímalo, proč k tomu došlo, jestli pouze zkrátit linku, nebo jestli na Příkopě vzniknul příkop ...

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)

Pokud si vzpomínám, tak jediným důvodem bylo zkrácení linky. Ono po zrušení konečné u Janáčkova divadla ta trať Příkopem pozbyla smysl.

TMB: Kdysi se psalo, že máte v museu skla do 14Tr01 nad dveře (s nápisem nenastupujte) bylo by možno jedno sklo vyfotit a ukázat, prosím?

Takže pět hradeckých vozů je již ve vozovně. Vozy budoucích čísel 3052 - 3056 jsou komplet, kromě dvou kterým nefachčí měnič, všechny fungují a jedou. Předběžným ohledáním bylo zjištěno, že nejhezčí je vůz 3054, nicméně proti původnímu předpokladu jej zprovoznit do provozu, bude sloužit pouze jako pracovní vůz. Čtyři zbylé vozy jsou odstaveny do doby než přijdou do dílen na generálku. Bohužel totiž i tento nejhezčí vůz je hezký jenom na oko, pod pěknými již měněnými plechy se bohužel skrývá karoserie shnilá a opotřebovaná na známých jednadvacítkových místech.

Mendlák a linka 35:

Mimochodem jsem si uvědomil že to tu neproběhlo. Šotouši všech zemí, v dohledné době budete mít příležitost se spojit v jednotný celek a vlastními těly, případně transparenty (například "14Tr navždy") zabránit naložení vozu 3194 na plošinový vagón, případně vhodným umístěním výkolejek zabránit odjezdu toho vagónu na? Ukrajinu! Spolu s ním pojede i vůz 3223.
No mě osobně to hrozně mrzí, nedávno jsem například jezdil s 14TrM krátkou odpolední šíchtu a opět jsem měl pocit, že se nacházím v říší osmibitových sčotů... Ale i já tedy musím uznat, že zrovna vozu 3194 vzývám opravdu čest dobře odježděné práci (to není myšleno zle).

Sláva 21/22Tr !!!!
záměrná provokace

OndraS: hele, opravdu to už odjíždí, nebo se ještě situace na frontě změní a bude vrácena do provozu?
Dokud tu nebude fotka z hranice s Ukrajinou, tak neuvěřím.
Ale více jak 26 let v provozu, tím se mohl pochlubit málokterý vůz. To opravdu byla dobře odjetá práce.

Naše ostravská Š 14 Tr 07 ev.č.3238 ( ex 3138 ) byla v provozu 27 let a nyní je nabízena na prodej viz http://dpo.cz/vozy/trol-prodej.htm

9Tr - do provozu těžko, nemá to TK a tu už sotvakdo prodlouží, navíc o takovej vůz už tady fakt není zájem.

Ústecké 15 Tr k těm 27 letům taky nemají příliš daleko. A musí se toho dožít, jinak tam nebude s čím jezdit.

Ale v jakém stavu je ten ostravský vůz a v jakém je 3194?

Ústí bych moc nejmenoval, tam je problém většího kalibru. Brno aspoň něco obnovovalo.

Přiznejte se, kdo z vás zařídil prodej 3194 na Ukrajinu a tím se vůz vyhnul šrotování. Tomuto vozu opravdu všechna čest. Fajn, že ještě poslouží.

Ondra S a další :
Aby jste se z té moderny nepo, ale 3194 opravdu mizí z pseudokapitalistické scény zřejmě nejzápadnější a nejeuropější země na světě (rozuměj stát Romistán se zkratkou ČR) aby svůj dlouhý źivot v klidu dožila tam kde si na nic nehrají a víceméně utrácí jen za to na co opravdu z vlastních prostředků mají aniž by se "na věčné časy" někomu zadlužili. Přibližně květen-červen 2014 plánuji se za ní v jejím novém působišti, ukrajinském městě Rovno podívat, tož pokud někdo echt teskní, může se klidně přidat.

Před prodejem vůz prošel drobnými karosářskými a lakýrnickými opravami včetně odstranění ev. čísel. Vagonování proběhne v nejbližší době.

Měli jste tam nechat ty transparenty, ti by čuměli

Trolejbus 3194: Díky a šťastnou cestu!

A jak to teď početně vychází, bude "legenda" a spol. nahrazena hradečáky, nebo Karosami?

Nippy:
Měla by. Ostatně hlavní důvod nákupu ojetých 21Tr byl katastrofální stav mnohých 14Tr, kdy koupě a následná GO 21Tr vychází pomalu levněji, protože GO těch starých 14Tr by byla spíš novostavba.

Anti: nelze než souhlasit v tom, jak si všichni na něco hrají a žijí pěkně na dluh, svatá slova! Ale to je ten kapitalismus...

Dobře, že bude 3194 ještě dál jezdit, je to skvělý stroj - můj nejoblíbenější a nejen kvůli laku.

George:
T401

3054:


3055:


3056:

Zdravim: Anti chtěl bych poprosit, zda by jsi nevyfotil 3239. Děkuji

Nevíte někdo, zda dojde i k nákupu posledního zbývajícího HK vozu ev. č. 36? Jedná se stále o mladší vozidlo, než všechna brněnská 14Tr a po GO by určitě najezdil spolehlivě mnoho km. V případe nerentabilní opravy aspon jako zdroj ND.

Hradecké 21Tr z roku 1998 mají proti ostaním několik odlišností, např. jiný staťák, proto je DPMB odmítnul už v minulých letech a nakonec putovaly na Ukrajinu.
Takže pokud by došlo k jeho nákupu, tak jedině jako zdroje ND. Otázkou je, co za něj hradečáci chtěli.

No já třeba to s tím staťákem nechápu, SM 10.4 který je na našich 21Tr, tady taky věčně nebude a investice do případného nového měniče Cegelec SMTK10 by určitě nebyla úplně marná; předělání auta na tento měnič je otázka pár zásahů, navíc se to tím defakto zjednodušší.
Spíš je tada otázka, jestli tenhle kousek nevypadá jako ten jihlavskej, co jsme rozebírali. Tady je pravda, že to už byla opravdu kastle zralá na novostavbu.

Výborně, 3052 až 3056 mají o jedno posuvné okno více ! Doufám, že se při reko ta okna zachovají, ale asi se předělají kvůli BUSE, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)

Jenda - předěláváme to na brněnskou verzi, tzn. to okno se ruší a transparent je před druhými dvěřmi. A to hlavně z toho důvodu, že ve stávajícím umístění je ten transparent velice nebezpečný pro osobu, která sedí pod ním. Při vstávání ze sedadla pod ním (sedadlo po směru jízdy u okna na podběhu) je téměř jistota, že se uhodíš hlavou do hrany transparentu.

A co ten transparent dát do 1. okna za předními dveřmi?

A co takhle jenom ty okna prohodit? stejně se nebude kupovat celý nový okno, ale s tou šoupačkou se akorát přesune

Dává se tam nový okno. Stojí pár stovek. A mimochodem prohodit ty okna myslím nejdou, mám dojem že nejsou stejný.

ner. OndraS: tak zrovna u tý hradecký 21Tr ten transparant zas tak nebezpečnej není, zato v současnejch kloubovejch sor trolejbusech to je vážně na rozseknutí hlavy při prudkym brždění, a takovejch míst je tam několik, třeba sedačky hned za řidičem, nebo madlo nad zadními dveřmi o který se vyšší osoba při vystupování ze zadní 5ti sedačky jistojistě křápne do hlavy hroznej kšunt.

mám dojem že nejsou stejný
Jo tak tam jsi bral inspiraci na okna v 3509. Jenom jednou jsem zkoušel ta okna zkompletovat... Nepovedlo se

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Zítra se rozloučíme s 3194:

V kolik hodin bude odvezena by někdo prosím netušil?

Nemáte někdo 3194 nafocenou ze všech stran tak, aby to šlo použít na virtuální model?

Mouka - mělo by se to z vozovny odvážet ráno kolem osmé a navagónovaný by to mělo být před polednem.

Přesný čas a místa bych prosil nezveřejňovat!!!
Nebo se tam nahrne horda plačících kindermafiánů s jejich mýdlovými krabičkami a budou soutěžit, kdo bude mít poslední fotku toho dosloužilce.
Možná také uspořádají demonstraci, při které děvčata odhalí svoje nevyvinuté hrudníky s hanlivými nápisy.
Budou sepisovat petici za to, aby jeden s Hradečáků byl po CO v krémové barvě...

ReZ: To zas přeháníš, nicméně já bych se klidně i zašel podívat, ale nevím, kde se to má vagonovat. Majlont, Kr. Pole? Jinde?