Já myslím že Štáhlichovi můžou být Klatovy už jedno. Beztak ta linka jde do kopru, lidí i spojů tam ubývá každoročně a on se stylem svého podnikání a obstarožní policejní setroun nikoho na takové služby z auta zpět nenaláká.
Jeho živitel je linka do Sušice, kde ještě nebyl nikdo schopný konkurovat alespoň jedním spojem ráno ze Sušice a večer zpět v PD. A dokuď se tam někdo nenas*re tak tam může v klidu dožít.

štáhlichova linka do Klatov, to je kapitola sama o sobě a o majiteli bylo napsáno tolik, že asi nemá cenu tu psát něco dalšího, tak alespon přidám, náhodou našlé na netu, klatovský deník rok 2009http://klatovsky.denik.cz/podnikani/cestujici-si-stezuji-na-autob usove-spoje20090420.html zdraví verča

a ještě jeden odkaz, zdroj, seznam autobusů, zajímavé počtení, autorovi Martinu J http://stary.seznam-autobusu.cz/vkj.html

Frajtkof: pokud neudělají něco brutálně katastrofálního, je lepší si nestěžovat, maximálně tak chválit. Protože u SA je spravedlnost cizí a sprosté slovo. Pochvaly se shazují ze stolu, pokud se nejedná o hezkou stewardku, což je záminka k tomu si jí zavolat. A stížnosti jsou na tom podobně, ale jsou zaměstnanci, které vedení nemá moc v lásce a tam se pak každá stížnost velmi řádně řeší včetně finančního postihu.

Uz jen z principu, kdyz vim, jak to v te firme chodi, vzdy kdyz jedu (z principu nerad) a ikdyz bych byl nespokojen, vzdy davam same jednicky a pripadne par slov pochvaly. Tam jsou zamestnanci chudaci, jen at jim to aspon trochu proti SA pomuze.

Asi tak. Co já vím, tak stížnostmi se zabývají a ne že by nechali zaměstnance se obhájit vůči nějakému prohřešku, rovnou mu strhnou určitou částku z platu. Tím pádem nemusejí vyplácet zaměstnancům řádné mzdy.Taky dotazníky hodnotím kladně, to by muselo být něco dost ošklivého, aby ne.

Nemám nejmenší důvod si na cokoliv stěžovat, právě naopak, žluté autobusy jsou už nějaký čas pomalu mým přechodným bydlištěm a netrvalo dlouho, abych si k práci řidičů a stevardek vypěstoval soucit a obdiv zároveň, když to napíšu hnusně. Je mi jasné, že stížnosti jsou bez dlouhých rozpaků sankcionovány, spíše mě zajímalo, jestli to funguje i naopak, nebo jestli v tomhle ohledu méně znamená více, tzn. nehodnotit raději nic...
Každopádně děkuji za všechny reakce.

Já jsem napsal stížnosti dvě, jednou na stewardku, protože to byla síla, a jednou na řidiče - bylo si nač stěžovat a vím, že je oblínec nadřízených, kterému projde snad vše. Pak jsem na jednoho, který je u nadřízených v opačné pozici, napsal snad stovku pochval. No a pochvala se k danému řidiči nedostala ani jedna, stejně tak se k druhému řidiči nedostala ani ta jediná stížnost. Zato stížnosti mu od lidí posílají furt, a tak trochu vypadají, jako by je někde tvořil jeden člověk. Což je to nejhorší, že i pokud ty stížnosti doopravdy píše někdo jen jako, není to jak dokázat a jak se bránit.

Pánové, není to trošku na hlavu? Psát stížnosti nebo pochvaly, abyste pomohli zaměstnanci nebo ho potopili? Nemá to být z úplně jiného důvodu? Jsem spokojen se službou - pochválím, nejsem spokojen - postěžuju si...není to nic extra ani do plusu ani do minusu - nepíšu nikam nic. Chápu soucit se zaměstnanci žijícími v teroru zaměstnavatele, ale upřímně - tenhle stav sám o sobě je tak negativní vizitka zaměstnavatele, že to pochvala nevyřeší...

Slim: pochvaly alespoň trošku stěžují buzeraci, a proto zato stojí je psát

Jako zákazníkovi je mi u prdele, jak se ve firmě zaměstnanci buzerují. Nejsem zákazníkem od toho, abych řešil jejich interní problémy, byť mi těch lidí lidsky může být líto. Ale to bych jim za chvíli moho doplácet jejich nízké platy...notabene pochvaly a stížnosti psané s účelem podpořit nebo smáznout zaměstnance naprosto neplní účel, za kterým je dopravce zavedl, tj. mít info o nedostatcích, které by v zájmu nás zákazníků měl odstranit. A jestli potřebuje zaměstnanec pochvaly k přežití nebo ulehčení jha, znamená to, že zaměstnavatel je je na takové úrovni, že svůj názor vyjádřím nejlíp tím, že nebudu používat jeho služeb.

Chudáci? Spíš blbci když pro SA v takových podmínkách pracují. Pokuď vím tak je násilím u SA nikdo nedrží a neni to tak specifický obor jako horníci na ostravsku, kterým když zavřou důl a je jim padesát tak tam asi stěží něco najdou. To jsou chudáci. Zaměstnanci SA jak řidiči tak ty holky s americkým usměvem co lítaj po buse nebo prodávaj lístky to můžou přece lehce změnit tím že daj výpověď a nejlíp všichni a najít si něco jiného. On by se pak pan růžová bonz košilka musel nad sebou zamyslet..

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

6120:Možná neodchází také proto, že to zase takoví chudáci proti zaměstnancům jiných firem +- vyděleno sečteno nejsou....

6120 a Zzz: Tak pokud seš třeba z Varů, můžeš se tady prdelkovat za 15000 u Lignety, Dopravního podniku, AKV a spol a nebo být u SA se dvěma kolečkama do Prahy za 18000 i po tom co ti seberou co jen můžou. Ale když víš, že si nic neudělal a měl by si mít 24000, tak tě to prostě sere ne? A dělat za ještě míň jistejch nepůjdeš. A třeba na Varech teď skončilo nemálo stewardů a mění se to tady pořád.
A co mě osobně ještě sere je, že řidiči a stewardi postihy mají za každou krávovinu, ale když píšeš, že je něco blbě s autobusem, tak se na to prostě nešáhne půl roku, nikomu to nevadí, nikdo se za to nepostihuje. A to je nějak nebolí. Už aby skončilo to období, kdy jde pořád dělat STK za krabici instantní kávy a nedostatky se s příslibem jejich odstranění píšou jen na papírek z notýsku.

Ligneta nebo DPKV u mě žádný problém. Dá se i někde přivyjet něco navíc a těch 18 by mě stačilo. Jsem asi ze starý školy. Raději linka s Lignetou do Kysýblu než do Prahy se SA a s dvouma kartama v kapse.

6120: dvě karty už jsou minulostí. Minulej měsíc vyletěl jeden řidič za jízdu na cizí kartu a to tam jezdil 5 let. Jízda na cizí kartu je aktuálně striktně zakázána a je za ní okamžitý vyhazov za hrubé porušení pracovní kázně.

Glory: To je možná popis teorie, v praxi jsem byl ještě nedavno svědkem na UAN v Praze něčeho uplně jiného. Ale je mě to samozřejmě uplně jedno. Já raději tu "Lignetu" za patnáct....

Glory: To je neobvyklé, že SA trestá řidiče za jízdu na cizí kartu. Spíše bych čekal, že to po nich budou nepřímo či zcela otevřeně vyžadovat... Nebo on to byl nějaký případ, který se dostal do médií? Pak by mě nepřekvapilo, že vedení SA udělalo takovou sviňárnu - aby ukázalo, jak se od všech těch nepravostí distancuje a hodlá je tvrdě potírat... Aneb "pro dobrý mediální obraz firmy uděláme cokoliv".

Glory, nevíš jaký je poměr u stewardek studentů co to mají jako brigádu a zaměstnanců na hpp? Podle mě to víceméně jede na studentech nebo absolventech, kteří tam získají nějakou praxi a pak stejně jdou jinam, ale možná se pletu. Ono asi jako průprava na ta dnešní různá "časově flexibilní" zaměstnání a na jednání s lidma to není až tak špatné a v životopise to asi vypadá pro většinu zaměstnavatelů líp než brigáda za kasou v marketu (pokud se teda nehlásím do Tesca :-)
Otázka teda je, jak jim vychází ohodnocení, protože určitě mají jinou sazbu za dobu jízdy a jinou za dobu "čekání" kdy neobsluhují lidi, ale chystají autobus atd.
Jinak ty jsi pro ně dělal, děláš nebo tam máš jen "dobré zdroje" ;-) ? Protože ty informace jsou často zajímavé a normálně by se k tomu člověk nedostal.

Ještě k tomu hodnocení, negativní jsem snad psal jen jednou když byl průšvih, ale tam šlo spíš o systém než lidskou chybu a pochvalné píšu když si buď vzpomenu nebo opravdu ta holka je příjemná, naposled když jsem jel třeba s dcerkou 2 letou, tak to si tu pochvalu fakt zasloužila (chápu, že to bylo i tím, že bus nebyl plně obsazen, tak měla čas na nás) ale dneska potkat ve službách člověka, co je příjemný a dělá to co má nebo něco navíc je stále trošku zázrak, bohužel.

Jenda_z_hk: to se nikde neprovalilo, jen si asi začali hrát na hodnou firmu. Nedávno jsem byl u toho, když řidič škemral, ať někdo dojede na Dejvickou, že má jen 2h a 5 min a že to asi nestihne dojet do Varů.
Minibox-reg: fakt netuším, zkusím zjistit. Ale osobně tipuju +- 50:50

Glory: Asi jeden z těch řidičů co nechtějí mít průser. Ona by taky hned dala firma od takového řidiče, co by udělal průser s dobou jízd/odpočinku, hned ruce pryč. Plno řidičů na to nadává, ale určitě by nadávalo mnohem víc, kdyby mohli jezdit (a že by je firma honila) ideálně nonstop... Bohužel i u nás (nákladní doprava / zásobování) TCHG někteří řidiči moc neřeší a nějaké ranní a večerní jízdy bez karty jsou celkem normální věc...

Vareckaj: tak když se začínala jezdit Ostrava a autobusy měli kolečka, nebyl problém, že někteří řidiči vyjeli ve 3 ráno z Ostravy do Prahy a jezdili přes 24 hodin sem tam sem tam skoro bez přestávek. Ono i Maďarsko bylo donedávna zářným příkladem, kdy to zvládl jeden řidič sám tam i zpět a ač to bylo do očí, nikdo to neřešil

Dokud budou případi, co si budou myslet, jak svým počínáním zachraňují firmu a že se zavděčí...

Tak Maďarsko snad jezdí jeden řidič pořád ne ? Ten spoj co jede odpoledne z Prahy a druhý den ráno z Budapešti ?
Jinak je to asi rok co jsem zažil jednoho řidiče i na tom ranním spoji z Prahy, střídali se kousek za Brnem.
Tak tohle bude jev u více společností, ani Eurolines není úplně čistá v tomto ohledu a u menších soukromníků asi běžná záležitost.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: právě, že byla doba, kdy i ten ranní spoj odjel celej tam i zpět jeden řidič, což bylo do očí bijící, ale nic se nedělo. Ale když se jezdil Budapešť v počátcích hned po zavedení, jeli 2 řidiči a 2 stewardi

Také potvrzuji, že Budapešť jezdíval 1 řidič. Ráno jsem jen s ním do BA a večer vracel z Gyoru a až po Prahu s 1 řidičem. Pak jsem jim napsal mail, jestli si dělají prdel tak se dušovali, že to není možné. Po pul roce jsem je osobně nachytal opět, opět se dušovali že to není možné ( a to mi už odepsal ředitel dopravy)

Jo a pochybuju že to točí na jednu kartu - svojí..

Jen se zeptám - asi jsem taky ze starý školy - jet na dvě karty nebo jakýmkoli jiným způsobem porušovat a překračovat maximální doby řízení, pokud teda nemám svůj vlastní autobus, to se dá nějakým způsobem provozovat bez vědomí nebo i proti vůli zaměstnavatele? Jako že jezdím 24 hodin nebo do Budapešti a zpět v jednom dnu a zaměstnavatel o tom neví, popřípadě mi to přímo zakázal?
A když se to provalí, jak může takový zaměstnavatel dát od řidiče ruce pryč, aniž by si přitom brutálně nenachcal do huby?
Tak mě napadá jedna scéna z Tankového prapporu:
"...Kdo dal střelci povel vystřelit?"
"...já ne..."
"...to máte v osádce takovou demokracii,že si každý střílí jak chce?"

6120: dnes už se jezdí Budapešť poctivě, pár měsíců zátky měli problém na Košicích, kde měl každý řidič svoji kartu, ale nějak se z ní nedalo moc vyčíst.
Slim: možná o tom neví Radim, ale ví o tom všichni pod ním, jako ředitelka autobusové dopravy a všichni pod ní spadající. Protože se vyhazují řidiči, odchází řidiči a pak přijde seshora příkaz, nějak si to udělej, ale musí se to odjezdit. Vary jsou teď asi docela v pohodě, protože občas se i pronajme autobus, když nemá SA řidiče, ale zejména u starejch autobusů s kolečkem se čarovalo vždycky a čaruje se dál.

Sice mimo téma, ale včera večer za Rozvadovem v Německu směr vnitro-říše probírka autobusu SA od tamních polizei. Další pozastavený bus byl pak kousek za A7 směr Heilbronn. Zase házení klacků pod nohy, a to dokonce mimo domácí půdu

Dnes viděn autobus SA č. 39 viděn ve Švihově na zastávce v 9:50 směr Klatovy a 10:55 směr PlzeŇ, stavel na zstávkách, ale tam i zpět jel úplně prázdný, to byla nějaká zkušební jízda?

Wasserhad: najetí časú a zjištění kde se co stim 15m dá urvat. Nebo výlet do Klatov pro pobavení k-report.

přijde seshora příkaz, nějak si to udělej, ale musí se to odjezdit

To seriozní dopravce nikdy neudělá - řidiči neřekne. Ať si to udělají oni jak chtějí, ale ať je to v mezích zákona a vyhlášky! Pokuď ne at nevozí lidi a vypadnou z trhu! Oni jsou dopravce - oni to mají mít v pořádku a striktně toto potírat, a né že si pak firma umeje nad šoferem své smrduté pařáty podnikatele roku a nazdar. Bohužel to zatím nějak stále jde a nejen u SA. Samozřejmě do prvního většího průseru, až se to bude zas válet na boku v příkopu, a karta v tachografu nebude vomáčky kterýho vyndali z poza volantu. To se zas Nova po*ere. Týden se nebude nic jiného řešit a pak se pojede dál. Kompetentní to nechájí opět usnout. Jak jinak tady taky že..?

6120: A pak tam taky moc dobře funguje to, že pokud někdo odejde a pak nastane nějakej průser, svede se to na toho bývalýho řidiče, že to nabonzoval.

Na ty Klatovy se fakt těším. Kéž by to společnost VKJ schytala a odešla do pryč.

Ještě by nebylo na škodu trasy
Karlovy Vary - Plzeň - České Budějovice
Liberec - HK - Brno
možná v létě do Chorvatska, jižní Francie
Praha - Budějovice přes Tábor

Dost lidí by rádo trasu Děčín - Ústí n.L. - Praha a to tam mají vlaky. Ale dokážu je pochopit, protože vlakem do Děčina to je neskutečný hnus (pokud to není mezinárodní vlak)


(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

"Dost lidí by rádo trasu Děčín - Ústí n.L. - Praha"

A jak je teda možný že se na tý trase neudržel ani DP Děčína kerej tam měl několik spojů (a pak nevěděl co s Aresem na tuto linku koupeným) a z Oustí to zabalil nejen DPÚK ale ani se o to nepokouší Busy líné nebo kdokoli jinej?

Mch Ústí je asi jediný krajský město který téměř nedisponuje dálkovejma buslinkama (nakonec ono ani nemá odkud by jezdily) - je tam snad doupár do Liberce a něco málo na Boleslav a HK. Vše ostatní co bejvalo je game over - od Klášterec - Varnsdorf přes linku do Slana nebo Plzně až po linky do Prahy v podobě jak vymetáku tak i rychlíku.

No ono jízda na cizí kartu nebo bez ní je i dost velká pokuta a to se nemusí nic stát. Dneska i u nás lze uložit kauci na místě do 100 000Kč a dokud firma nezaplatí tak nejede. Já jsem nedávno zaplatil v Německu za kolegu,který odešel od firmy 2600 Euro za to,že s autem jezdil bez karty,nikoho nezajímalo,že už není zaměstnanec,firma musela na místě zaplatit a bez diskuze. Takže on si každej už pomalu rozmyslí,jestli se to vyplatí.

Lidi z Ausigu preferují především vlak. Busline nakonec pokrátil linky do Prahy z Litoměřic a něco málo snad jen z Lovosic. Ausig by byl pro Jančuru asi dost problém, nejspíš by to skončilo zase házením klacků pod nohy, že lidi dávají více přednost těm vlakům, než klasickému gumokolu.

SA by teoreticky mohlo zkusit dva spoje ve špičkách. To by se zaplnilo podle mě. Most a Chomutov jsem ze začátku taky neviděl nadějně a už tam jezdí hezky zaplněno. Lidé si tam zvykli na lepší komfort oproti Kavkovi.

Fkam: ne, lidé si tam zvykli na 50 korunové jízdné, což za cestu v novým autobusem je super. Ale od platnosti nových jízdních řádů se cena vrací a uvidíme pak.
Ústí je město čistě vlakové, to ví i tvrdohlavej Radim.

http://www.novinky.cz/ekonomika/320368-jancura-rozjel-v-praze-tax isluzbu-ke-svezeni-nabizi-audi.html což dát si takhle taxi zdraví verča

Kéž by to společnost VKJ schytala a odešla do pryč.

První kdo odejde z úseku Plzeň-Klatovy bude ovšem ČSAD. VKJ bude koexistovat a dál hrát druhé housle jako na již zníčeném úseku Plzeň-Praha a brát to co SA nechá.

ad Verča a taxíci: Tam by mohl radimek narazit. Dročkaři jsou vostrý chlapíci kteří nemají pro konkurenci pochopení. Jo kdo chce všechno nemá nic. Tak uvidíme..

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

6120: taky mám obavu z toho, že čsad na lince Praha-Klatovy to může tak votrávit, že hodí ručník do ringu, doufám, ale že vydrží, VKJ je jak kopřiva, tu ani mráz nespálí, bohužel.

První kdo odejde z úseku Plzeň-Klatovy bude ovšem ČSAD.
Tohle bude záležet na rozložení spojů ČSAD, jestli bude SA stavět i v Přešticích atp. Nejhorší scénář je, že SA vybije konkurenci a kraj bude muset zajistit autobusovou dopravu pro obce, které nemají vlak...

MMM: A nebo by do těch obcí nemuselo jezdit/stavět nic. To by mohla být ta správná dopravní realita doby. Respektive už vidím jak do každé tím žlutým morem neobsloužené vísky jede Plzeň - něco. Ale nebojte on to Vráťa dá..

http://jizdenky.studentagency.cz/web/novinky/podstranky-novinky/r ozhodnete-o-novych-zlutych-linkach-2014.html

6120 - oni s tím chlapci něco PrOVEDou, nejlíp do každé dědiny dvakrát do každé hodiny

Petr K: Kdyby jsme měli stabilní a fungující ministerstvo dopravy tak tu nemusí být ani žádný POVED respektive on a jemu podobný subjekty by nemusely lepit díry za podníkání jednoho mlaskajícího nenažrance.

6120: jako hlavního mlaskajícího nenažrance vidím České Dráhy, které taky žijí hlavně díky MD a krajům. Kam se na ně žlutej sere...

České Dráhy bych do autobusové diskuze netahal. Ale když už.. Pravdou je že pokuď by většina vlaků nebyla dotována tak jich tu zbyde jen pár a na hlavních tratích. Na lokálkách by se nehlo ani kolo. Tam pan jančura jezdit nepůjde nikdy jak na koleje tak na silnici. Vždy to zbyde na ČD/ČSAD kteří do díky dotacím ještě jezdí. Nebo vy by jste dělal kšeft do kterého by jste investoval 100,- a vrátilo by se vám 40,-? Sorry ČD jako nenažrance nevidím, i když jeho efektivita a ekonomika je etřesná, nebýt jeho tak tu nejezdí po kolejích skoro nic.

tak zítra začíná předávání nových busů pro SA,řídiči už pro ně vyrazili.Jde o Scanie,půjdou na Krumlov,Berlín

6120:Seš bohužel úplně mimo.
Ve většině krajů zatím k DOTACÍM na bus regionálku KU nikoho NEPUSTÍ!!

U vlaků je to ještě horší, tam byly zejména díky socanům narychlo podepsaný smlouvy na 10 let+opce, aby o kšeft nepřišlo ČD.
Podobně někde proběhly i podpisy se spřátel. bus podnikama. Je to jistej přísun peněz,který se dráhy snaží samoz. navyšovat.
Stačí si vzpomenout na poslední hádku a vyhrožování ohledně Slamečkova memoranda (2,6miliard dosyp navíc ktomu, co dávají kraje a + inflace)
Jestli si myslíš, že se někde Moloch vzdá lokálky jen tak,že je to charita, tak si to mysli...

Pak je tu další věc, že na plno lokálkách dnes nemá vlak jakožto ZDO co dělat.(pokud si něco nezaplatí obce,města).
Protože dělá zbytečnný souběh levnějšímu busu, který na dané relaci stejně nejde zrušit.

Ve většině krajů zatím k DOTACÍM na bus regionálku KU nikoho NEPUSTÍ!!

Pokuď vím tak výběrové řízení zrovna na diskutovaný plzeňský kraj v bus dopravě proběhlo nebo stále ještě probíhá, jen Jančura se nepřihlásil..

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Tak pokud vím byly/jsou výběrka i v kraji Ústeckým a je i Libereckej. Nevím kde všude se Jančura přihlásil - pokud ale zdrhne jako z vlaků v Lbc kraji tak se ani hlásit nemusí.

ad taxíci: Obdivuji, že za 1 den dokázal přijmout 400 řidičů, když teprve dnes byl podán inzerát. :-D
http://www.jobs.cz/pd/655766915/?rps=208&section=positions

čtyřúhelník: dokázal to za půl roku a nemá ani půlku toho co chtěl mít
6120: jenže jsou lokálky, kde je vlak trošku luxusem a není tu jen SA. Za dotace se vždycky najde víc zájemců.

čtyřúhelník:Řidiče už nabírá delší dobu,není to první inzerát.Občas se objeví podobný inzerát i na stránkách SA v sekci kariera.

6120: "Jen Jančura se nepřihlásil" ... a stejně tak se nepřihlásilo mraky jiných dopravců, ale jen u Jančury je to špatně, u ostatních to nevadí. Navíc Jančura už do ZDO ani nechce, tak proč by se hlásil. Může si jezdit kam chce jak chce (resp. na základě licence).

A omezování konkurence Ti nevadí? Když takový KÚ úmyslně některým dopravcům zakáže vozit lidi mezi některými zastávkami ač v daném čase tam žádný ZDO vymeták nejezdí a lidi by se dostali rychleji a pohodlněji kam potřebují, případně večer kdy nic jiného už nejede? Přitom místní správní dopravci prostřednictvím toho úředníka, který dříve dělal u toho správného dopravce (a pak byl povýšen na kraj za odměnu) lidi vozit můžou i dálkovou linkou přímo konkurující ZDO busu? Případně si nechají zadotovat kus v rámci kraje a na "dálkovku" pak vyjedou už jen tak pro formu ač jinak by se jim ta linka/spoj vůbec nezaplatila?

Tak jen doufejme, že Radim Jančura nebude (pokud na trasu vstoupí) mezí Plzeň a Klatovy zavádět prasárničky k likvidaci konkurence jako to dělal u Liberce, Asianě na Karlových Varech aj.