Rpopo:
Sorry, v predošlom príspevku mi vypadlo o... preto ten "Rpop"...

Peto 5220:
Ok, nebudem to tu viac rozoberať... ja som len citoval to, čo som počul...

Marek Kubík - Osobně vím o těchto T500HB:
1. Technické muzeum Brno (krémový)
2. Dopravné múzeum Bratislava (šedozelený)
3. Muzeum užitkových automobilů Trhové Sviny - sbírka p.Hlacha (bílozelený)
4. Jeden je ve sbírce západně od Prahy, je v renovaci (budoucí barvu netuším)
Doplní mě někdo?

Nedá mi, aby som sa predsa len ešte neopýtal. Aký rok výroby je ten Ikarus? A to fakt prestriekali bielo zelený na bordový?

9_tr: A kde sa dochoval ten Ikarus z prvých výrobných sérií?

Diamant: Mal by byť vyrobený v roku 1990 a pôvodne nie je ani košický.

Tu máš nejaké info.

ad T500HB)

4. ..... měl být podle plánů krémovo-khaki jako ten z TMB.

5. kdysi dovoz ze Slovenska, pohybující se ale vlastní silou (i když jen na 5 válců) u Loun
6. včelín pohybující se za traktorem u Milevska
7. zahradní domek, nepohybující se nijak, u Jičína
8. snad ještě existující kousek co byl u BHG v Zalužanech
9. lesní včelín poblíž Plzně

(Příspěvek byl editován uživatelem Sysel.)

Sysel:...žije ještě ten na Temelíně? A ten u Milevska je ten žlutozelenej? Kdysi taky šla fáma, že někde u Prievidze je nějakej úplně bojeschopnej...

No vidíš, ten Temelínskej. Tak ten by měl být vlastně pořád ještě v Radonicích. Takže to je číslo 10.
Milevskej je ten barevnej, jak tam stával ještě Jelcz. Ale je už nějakej rok na jiném poli, myslím, že se tu i na fotkách z nového působiště mihnul.

Ad 500HB
11. Jeden kus v pred renovačnom stave má Slovenské poľnohospodárske múzeum v Nitre.

(Příspěvek byl editován uživatelem Puro.)

Minulý týden jsem prolézal archiv zde na káčku a ještě jsem našel fotky jednoho vraku někde u Košic.

Marek kubík: Ten vrak je priamo v KE v záhradkárskej oblasti na sídlisku Nad Jazerom ale neviem či tam ešte je a bol v takom stave, že neviem či stojí za zmienku pri príležitosti zoznamu "dochovaných vozidiel".

Peto5220: Děkuji za odpověď, mě šlo o všechny 500 HB ať jsou v různém stavu.

HB 500-

12. chatka u Rakovníka
13, ten co stál u obce Odry, Fulnek ??

13. ten co stál u obce Odry, Fulnek někam zmizel a u žádného sběratele se neobjevil. Podle všeho spíš skončil u sběratele kovů

Dobrý den, tak mi dnes psal pan Kocman z Technického muzea v Brně a sdělil mi, že muzejní autobus Tatra 500 HB v Brně ty kapsy měl již v nálezovém stavu, pravděpodobně jde o nějakou pozdější úpravu. Třeba autobus pana Hlacha je má výklopné na oba směry (vpřed i vzad). Poprvé bude tento autobus v plně provozním stavu představen na akci Zlatý bažant v srpnu, následně pak bude jezdit na Slavnostech chleba ve Slupi začátkem září.

Tedy doufejme, že bude jezdit.

Nerozebíral někdo z Vás malý bufík na ohřev motoru na ŠD 11 ? všechny šrouby jsem snad povolil a díly (komora a držák el. motoru jsou do sebe pěkně zakleslé. Nejsou tam ještě někde nějaké šrouby uvnitř? Díky

12. chatka u Rakovníka?

To mi nic neříká, nebylo by alespoň nějaké dokumentační foto?

Ještě jedna technická otázka. Viz připojený obrázek. Příčka pod motorem je na obou koncích zakončená klasicky (dva zakleslé zuby do sebe a prošroubované) v první třetině je přivařená k rámu. Je to takhle původní? Přijde mi to nelogické pro vyndavání.

Priečka samozrejme originál nie je nikde privarená, len na koncoch skrutkovaná. Veď práve kvôli vyberaniu motora je tá priečka vyberateľná.

A o čo to vlastne privarili?

Diamant: V dolnej časti fotky na ľavej strane vidno niečo privarené k priečke. Možno to bude ono. Lepšia fotka by nebola na škodu...

P.S. maš mail

Lepší fotku pro tuto chvíli nemám, ale určitě je to nějaká nesmyslná úprava. Můžete mi poslat fotku, jak to má správně být? email pavel.kozak@centrum.cz díky.

Našel jsem ještě foto renovované šd 11 kde ta příčka je také takto

Nema nahodou niekto kvalitnejsiu fotku tohto prototypu C-eckoveho turba?

Ae takto je to správně. U ŠD 11.2040/T má být pravý vyjímací podélník spojený s příčkou směrem vzhůru i do stany. Lépe je to patrné z přiloženého obrázku, který je oskenovaný z dílenské příručky k podvozku

pavelšd: No to bude asi proto, že kdybys vyndal jen tu příčku, co myslíš, moc by Ti to nepomohlo. Ten spojovací zub je o dost dál v zadu a pak ještě jeden na tom sloupku. Po rozpojení Ti zmizí celej kus spodního šáska, pak odšroubuješ vzpěru toho plonkovýho deklu, co je za deklem motoru, ten taky odklopíš a vyjedeš jako král s motorem a převodovkou v kuse Stačí si to pořádně prohlídnout a zamyslet se, ne hnedka plašit Co to vlastně opravuješ za stroj? Nemáš fotku celku?

A když se do eŠDéček v rámci dobového tuningu montovaly turbomotory, tak se tohle muselo dost upravovat, páč vycházelo sběrný potrubí přesně skrz

Vojtik rto: Děkuji za info, napadl mě slogan z filmu Marečku podejte mi pero: "Dolu jste se dívali?, to byste se museli ohnout co!"

Mohli bi jste mi prosím poradit, podle čeho se pozná, na jakou rychlost je sestavená zadní náprava a převodovka na autobusu RTO?Dávám dohromady městský Jelcz, který po vyřazení jezdil u Jednoty.Zkoušel sem s ním trochu popojíždět a zdá se mi na městskou verzi dost rychlý.V knížkách jsem nikde nevyčet jak se nápavy a převodovky rozlišovali. Je možné že si jednota nechala nápravu přendat z Luxe,to jsem ale nikde nezjistil.Předem dík za odpověď.

Pavelšd: "Jak to funguje"? Funguje to docela dobře, akorát to neseje. "Hm, to je u secího stroje docela podstatná závada", né?

Petr 805: Asi jedině vyhodit hrušku a spočítat zuby...Blbý je, že městskej a lux maj na rozvodovce stejnej počet a musí se počítat redukce, ale na malý kolo je vidět, takže po označení to jde.

Prosím, nevěděl by někdo text popisek v Ikarus 553.04 - konkrétně té malé úzké a té na snímku vlevo nahoře? Rád bych to nechal udělat vše najednou, ale na těch 2 nepřečtu nic


EDIT: Tak ten malej pásek je prý "nouzový východ"

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Neboli tie tenké pásiky na dverách s nápisom "Pozor, otevírají se dovnitř"?

Na to mi ten plech príde dosť nízky a dlhý.

Žmz: Ten prvý vľavo hore by som tipoval na symbol preškrtnutej cigarety, je to trochu vidieť na tomto obrázku. Pod ním je podľa mňa správne identifikovaný NOUZOVÝ VÝCHOD, a celkom dole je MOGORT v staršom prevedení (s nápisom bez predložky "s"), teda "podnik zahraničního obchodu motorovými vozidly".

Úplne vpravo, ako Diamant napísal, ak bol ten štítok na dverách, bude asi nápis takýto. Zhruba od roku 1989 existovala aj novšia verzia v inverznom prevedení - čierny text na hliníkovom podklade, v ktorom slovo "otvírají" nahradili slovom "otevírají". Na krohovom štítku je trochu čitateľný nápis "Ochranný knoflík možno stlačiti jenom při nebezpečí". K výrobnému štítku možno nájdem niekde fotografiu nejakého zachovalejšieho, čitateľnejšieho.
Ak má niekto presnejšie info, prípadne nech ma doplní.

Štítky v Ikaruse 280:


(Příspěvek byl editován uživatelem bardi.)

Vpravo je "mluviti za jízdy s řidičem zakázáno". Ten vlevo nahoře byl na palubovce vedle budíků - to bude spíš řazení nebo tak něco. Každopádně všem děkuju

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Taková noticka o ŠM 11 viz odkaz. Asi to znáte a není to nic světoborného. Ale ty obrázky jsou hezké.

MOGORT

Bacha, ta PéZetka se jmenovala Mogurt

Jinak diskuse o nápisu "Nouzový východ" vyvolávají vzpomínku na nápis, který byl v "Kadárových pomstách": NUZNY VÝCHOD, KNOFLÍK TACHNUT

Motoráček: Kolego, Vaší kritiku na úroveń textu nepovažuji za přiměřenou. Text vychází z podkladů pana P.Fojtíka, kterého znám jako skutečného odborníka.
To že to novinář přebásnil do úrovně cilové skupiny čtenářů ........... !
Hezký den.

Arj: NUZNY VÝCHOD, KNOFLÍK TACHNUT
Tak tak, soudruzi z MLR si s překlady do češtiny příliš hlavu nelámali. V některých sériích se na štítku nade dveřmi vyskytoval nápis NOUZOVÝ VIPINAČ JE POD KRYTEM.

To mali dať preložiť starým "echt košičanom" a dopadlo by to napr.takto:
NÚDZA VÝHOD,ŤAHALÓZNY KAPCSOLÓ

..takový návod k obluze Ikaruse, to je počtení...
Spínací skříňka = ústřední spínač, ruční brzda = stavěcí brzda, vzduchojem = vzdušník... jízda se zaraženým rychlostním stupněm...a v celém návodu ručně dopsané háčky a čárky, takže co slovo, to originál..

Bardi: jediné, co měla 553 a 280 společné z Tvých (čitelných) štítků je ten MOGÜRT.

Jajcaj: určitě, Je tam ten černý s "POZOR, DVEŘE SE OTVÍRAJÍ DOVNITŘ".

ŽMZ: tlačítko v 553 bylo jen pro znamení nouze, takže nevyužívat tento díl z 280.
A výrobní štítek je nezáměnný s 280, protože naše 280 byly vyráběny v Budapešti, kdežto 553 v Stolničním Bělehradě a štítky jsou v části označení výrobce odlišné. Mám lepší fotografii, zašlu ti detail.

9 tr: však já to všechno přečtu z těch původních, a nouzový východ je jasnej. Tak jen to vlevo nahoře, ale už jsme to částečně dešifrovali - volant s řazením, tak kdyby to měl někdo hezčejc...

Proběhlo to zde? http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10176269182-retro/213411000 360017/obsah/259123-autobus-s11/

Dnešní historická jízda skutečně skvostným historickým kouskem 706 RTO, zřejmě původně to byla varianta MEX. Tento barevný formát byl ve Zlíně běžný na začátku 60 let.
Ještě sehnat k zadním dveřím pokladnu a cestující odbavovat průvodčí sedící v pokladně.

To video je fakt dobré a doposiaľ som ho ešte nevidel. A pán Nalezenec ešte žije?

Ikarus 553 sa objavil aj v tomto článku http://www.veterany.eu/?p=33906

Bardi: A nešlo by vyříznout a zvětšit štítek na obrázku P05a ?

Žmz: ak budem mať od autora pôvodnú veľkosť fotky, pozriem sa či sa podarí prečítať nápis

Inak ma zaujal v tom videu ten model klbovej 741ky dole za p. Nalezencom v takom modrom natere. Sa v takom niekedy aj realne vyrabali?

Bardi: Děkuji, měl by tam být volant a řazení pod ním

Solingen trolejbusova tocna: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,4136278

Zaujímavé, také niečo som teda ešte nevidel! By ma ale zaujímalo, ako sa to ovláda? Zrejme vodič vlezie do domčeka a drží ovládač až do úplného otočenia. Ale keby také niečo existovalo v Amerike, tak je dookola les cedulí s varovaniami a výstrahami.

Nemá někdo (jakkoli staré) fotky vozu RTO Lux společnosti Tourbus, nejlépe interiéru? Pokud by se někdo takový našel a souhlasil s jejich vystavením na BusPortalu, prosím o jejich zaslání na můj mail.
Děkuji.

kwasi + Diamant - točna v Solingenu-Burgu je mimo provoz, nové Hessy jezdí jako 683 místo na točnu za most přes Wupper do zastávky Burger Bahnhof na dieselagregát.

Za 14 dní Vánoce a tady ani zmínka . Bude nějaké překvapení?

Magiq:
Čo myslíš tými Vianocami? Alebo si zaspal dobu? Veď Rusíni mali už Veľkú noc, hoci majú asi o dva týždne posunutý kalendár

Alebo nebodaj budeš mať Vianoce ty?

P.S.: Mám taký dojem, že to bude mať súvis s replikou RTO-K 8-)