Je smutné,keď nám odchádzajú skutočné celebrity.
Aj keď som ich nepoznal...
Česť ich pamiatke!

Prosím pěkně,
myslíte tohoto Juru, se kterým jsme strávili nezapomenutelný víkend minulý měsíc ?

Ano, toho Juru. A Jirka byl z toho víkendu také velmi nadšený. Jirko nezapomeneme!

No to potěš... !
Už jsem se s ním domlouval na příštích Lešanech... to budu mít teda hodně dlouho pitomou náladu.
Budiž mu země lehká !
Juro,nikdy nezapomenu !

S Jurou jsme se potkali konečně osobně letos v Lešanech, přinesl mi vyřezávané loga Karosy z kovu, to snad né , bavili jsme se spolu, že k nám přijedou z Moravy na výstavu jeho ŠLkou
Tohle mě važně mrzí super kluk plný energie a nadšení!

Tak to je tedy rána. Nenapadlo by mne, když jsme se minulý měsíc v neděli po akci loučili, že to je tak nějak navždy...
Juro, ať se ti tam nahoře dobře jezdí...

No to jsou teda docela dobrý šoky. Tohle už snad nemůže být pravda..

Juro, poslední sbohem, nezapomenu!
Rodině upřímnou soustrast.

To je strašný... Jura byl fajn člověk

Taky jsem hodně smutnej, poznal jsem oba, tak at jim je tam oběma nahoře dobře.
Tak snad malá vzpomínka na oba.
Pan Tetera mně svezl s jeho RO tady u nás na jihu v roce 2007: http://www.youtube.com/watch?v=5TnSBjGPsr0
A s Jurou na jízdě s elektrobusem 21Eb ve Znojmě a focen v depu ČAS v roce 2010:

Vážení přátelé,
právě v těchto minutách probíhá poslední rozloučení s Jurou Kadulou.

ČEST JEHO PAMÁTCE !

Možno to tu bolo, neviem, ešelka na predaj

Cena 260.000 Kč? To je viac ako za stokusovku. Zjavne je ten bus niečím výnimočný, keď si ho majiteľ tak cení. Ale inak je zrejme v pôvodnom stave, origos je z FK Baník Chvaletice.

Nemá ten majitel té prodávané ŠL11 náhodou i sedmistovku atmose? v takovém nátěru jsem viděl v HK 2x atmose, jen už nevím jestli to byl B730 nebo C734.

Ne, tohle je fakt z FK Baník Chvaletice, jiné autobusy ten klub neměl. Ten autobus celkem znám, takže se k ceně radši nebudu vyjadřovat...

Cenná jsou tady sedadla z typu 1311...to je velká vzácnost...

Slim: Akorát si nejsem úplně jistej, v jakém stavu byly opěrky. Jestli si to správně vybavuju, tak ty byly potažené nebo přečalouněné, protože jejich stav byl už dost hrozný. I když je to možná vzácnost, tak pořád to asi nemá takovou cenu, ne?

No čalounění je ten nejmenší problém...jde o kusy...ovšem cenu to samozřejmě má pro majitele překopané 1311 nebo linkáče s děleným nárazníkem, tam byly shodné (viz TMB)

Vypadá to na RTO-P, je tak? Doporučuju prolistovat celé, fotek je tam povícero.

http://www.prototypy.cz/sergeje/zobr_obr.php?obr=BSP050

Zdravím, mám dotaz. Je někde kolem Brna vrakoviště na Karosy?
Děkuji.

ANO, není zač.

Na web som umiestnil ďalší update. Už aj na karosérii ŠL11 sa po jej preprave do Kuriman začalo pracovať.

Malá ochutnávka:

Diamant:
Teda, to musela byť tesnotka pri prevoze tunelom Branisko. Z fotky sa mi zdá, že strecha ŠL-ky bola len pár centimetrov pod stropom...
Držím palce, nech sa renovácia vydarí a že späť ním prejde už vlastnou silou.

Diamante, jako ochutnávka je to hezké.

Ale "zpatlaninu" je to hrozná - co to bylo původně?

Na aukre sa objavila veľmi zaujímavá fotka :D
http://aukro.cz/fotografie-autobus-hradec-kralove-i3642564178.htm l

Zaujímavá fotka. To je presne RTO, na ktoré bola dosadená náhradná karoséria už v dizajne Š11. Ale príliš sa to neujalo, lebo po skončení výroby autobusov RTO karosérie stále vyrábal Jelz.

Pôvodne to bol autobus ČSAD, neskôr vystriedal ešte viac majiteľov. História je popísaná TU a ako posledné plánovala obec prestavať autobus na pojazdný bufet. Preto boli demontované sedadlá a zaslepené stredné dvere. Ďalej sa však už našťastie nedostali. Ale tých sedadiel je fakt škoda.

Vlastnou silou určite domov nepôjde, lebo nemá papiere a ani po technickej stránke nebude schopný jazdy. Prvá fáza renovácie je zameraná na karosériu, interiér a nosný rám. Brzdy sú však nefunkčné, okruh chladenia netesní, vzduchová sústava je nekompletná. Tieto veci sa budú renovovať až keď sa autobus vráti v novom laku domov.

Diamante, díky ... mne tam mátla orientace nad předními dveřmi (kterou v mých vzpomínkách měly jen ŠMky). Tu vysvětluje, že to je (zjevně) jedna z prvních sériových eŠLek.

Tak ať se Ti povede ji dát dohromady

Podľa papierov je to najstaršia dochovaná ŠLka - jediná dochovaná s rokom výroby 1970.

Áno, vyzerá to tak, že je najstaršia dochovaná.

Transparent nad prednými dverami mali ŠM11 od začiatku výroby až do zavedenia nedelených nárazníkov (ak sa nemýlim v r. 1972). Okrem ŠMky mala transparent nad dverami už iba séria ŠL11 typ 1305. Tie sa začali vyrábať koncom roka 1970 (60 ks) a ešte sa vyrábali aj v roku 1971 (390 ks). Potom sa výroba prerušila a ŠL-ky (tie pravé som vzduchovými dverami) sa začali zase vyrábať od roku 1973 už ako typ 1310 bez transparentu nad dverami a celými nárazníkmi.

Zaujímalo by ma, či vlnité plechy mali len ŠM (a do ktorého roku), alebo aj niektoré ŠL (okrem prototypov). Ale vzhľadom na to, že ŠLky sa začali vyrábať až v roku 1970, myslím si, že sériové ŠL vlnité plechy nikdy nemali.
Aj keď - nikdy nehovor nikdy

ŠL zo sériovej produkcie vlnité plechy nikdy nemali.

Na web-e som vytvoril sekciu s fotkami mojej Karosy B732. Spolu je tam až 82 fotiek.

Ako obvykle malá ochutnávka:

Diamant: U B732 Ti nefunguje tak polovina fotek

Diamant

Fajnové

Vyzerá to tak,že nové SORy čoskoro pochovajú všetky zvyšné 700ky v DPMK.Ostane snáď len CO bus...

Mathulo: Koukám, že na Aukru se začalo objevovat více zajímavých fotek. Toto jsem se tam snažil vydražit (ŠD11 SuperLux), ale cena šla do nereálných výšek.

Chybička se vloudila, už by to malo byť v poriadku a mali by fungovať všetky obrázky B732.

Dovolím si sem vložit pár zajímavých fotek, na které jsem náhodou narazil. Jsou převážně z archivu AMK Vyskeř, jsou volně přístupné na rajčeti.
1)

-na této fotce jsou určitě 2x ŠL1305(možná i 3x) a erťák v popředí, není to náhodou RTO-P?
2)



-ikarus 620/630

3)


-pravděpodobně ŠM11 vlnitá se zaslepenými zadnimi dveřmi.

4)


Vlnitá ŠM11, ale na tom by nebylo nic tak zajímavého, nebýt předního kola Toto vidím opravdu poprvé.

5)



-všehochuť

Dle mého pěkné fotky, docela by mě zajímalo, kolik z těch vozidel se dochovalo do dneška, ale moc asi ne. Já osobně z těch všech eviduju jednu překopanou ešdu.

pravděpodobně ŠM11 vlnitá se zaslepenými zadnimi dveřmi.
Nemá divný disk na předním kole ?!

Štokre, dá se najít (aspoň přibližně) rok vyfocení? Resp. jsou ty fotky z +- stejné doby ... pak by rok přibližně napovídal žigul "ACH" hned na té první.

Fascinující je tam ten malý Ikarus "BMW-Alpina-H(M)alada" (na 3.fotce), tedy něco, co z provozu vymizelo už na počátku 70.let

Popis k jednotlivým fotkám je pod fotkou, takže ano, má divný disk, i jsem to v popisu zmínil. je to disk z RTO. Ovšem měl jsem za to, že záměna není tak jednoduchá, vzhledem ke kontrukci nápravy Š11 a RTO, snad někdo vysvětlí, podá nějaké info.

Arj: Fotky jsou různě z těchto alb. je tam toho povícero, a je tam u každého alba datum, kdy to bylo foceno.

http://zavvysker.rajce.idnes.cz/

Je také zajímavé sledovat jak se měnil vozový park těch obytných autobusů.

Ma niekto nejake info o voze v areáli firmy triv medzi devinskou a dubravkou? Videl som len strechu ale mohlo by to byť RTO alebo nejaký Ikarus.

docela by mě zajímalo, kolik z těch vozidel se dochovalo do dneška, ale moc asi ne
Fascinující je tam ten malý Ikarus "BMW-Alpina-H(M)alada" (na 3.fotce), tedy něco, co z provozu vymizelo už na počátku 70.let

Pozrite sa na toto osobne som ten vrak asi pred 10 rokmi videl tiež a kus nápisu tesla vrátane toho označenia "H4" na konci ľavej bočnice si na ňom vybavujem, skúsim nájsť foto.

Je teda možné, že existuje dodnes

Diamant:
Prezrel som si fotky v novej sekcii na tvojom webe a naozaj mi nenapadlo (presnejšie prekvapilo), že tá B732 má (mala) až toľko nedostatkov... Holt, prevádzka v ČSAD/Veolia Nitra si vybrala svoju daň a státie v BA tiež. Ale ešte dobre, že je to dnes, keď sú 700vkové Karosy ešte celkom bežné a diely na ne sa ešte dajú bežne zohnať, než asi o päť - desať rokov, kedy v pravidelnej prevádzke skončí posledná...
A tie fotky v časti Akcie.. proste špica! Jak som ti povedal na DOD, keď prídu SERy, Karosy mi budú hrozne chýbať - asi tak, ako dnes Ikarusy. Zvlášť ma mrzí, že som si nedoprial viac jázd s Ikarusom 280.10 - viezol so sa ním asi len 2x v živote - prvýkrát asi z Raslavíc do Košíc (šiel na linke BJ - KE) a druhý raz až počas Rozlúčky s Ikarusmi.

Zdeněk Halada - "rychlý muž na rychlém BMW", jak se o něm v 70. letech psalo a říkalo. Špičkový vrchchař, soutěžák a okruhář té doby. BMW u nás tehdy docela zvláštní věc. Celkem mě překvapilo, že jezdil takovou hajtrou.
http://www.porsche-club.cz/rzne/50-porsche-sport/243-zdenk-halada -konen-pochopil-e-porsche-je-lepi-jak-bmw.html

Diamant

Pokrok nezastavíš

Ad IK 280.10

Hej,keď to máme denne pod oknami,tak to nepríde zaujímavé až keď je to preč,tak potom si nadávame,že sme mohli aj viac...
Ja som si 280 všeobecne užil až až...Pokiaľ boli nové alebo po GO,tak to šlo.Až na naše košické kopce,tie vozy z prvých dodávok sa plazili hore krokom v kúdoloch dymu...Najzábavnejšie bolo viezť sa v "kolotoči",pravda pokiaľ neboli potrhané mechy a nepršalo.Cestujúci často nadávali,že sú lenivé,ale to bol skôr problém vodičov.V osemdesiatych rokoch chodil na L19 z Jazera mladý šrácko a ten z toho vytrieskal rekordné jazdné doby,rozbeh vždy na dvojku,kvalt za kvaltom na šesťdesiatku,pred zastávkou vždy motorovka,plynulé dobrzdenie,neviem síce či voz týmto nedostával po čuni,ale malo to šťavu.Na rozdiel od "starých dedov",jednotka,kockatý rozbeh,po piatich metroch dvojka,plazením do trojky a tridsiatkou do ďalšej zastáky,dvesto metrov pred zastávkou neutrál,doplazenie do zálivu,brzda...
}

Jajcaj http://www.veterany.eu/?p=477
http://imhd.zoznam.sk/ba/vozidlo/6308/Ikarus-630-amp-Ikarus-620-1 02II.html

Mathulo: Áno, aj o tomto viem, to je ale iné vozidlo, toto je Ikarus 620 z Prievidze (pôvodne DP Bratislava), ten v odkaze čo som sem vkladal je vrak Ikarusu 630 nedaleko bratislavskeho Slovnaftu.

V teto diskusi http://www.vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?page=2&kat=2&id=50 95&list=1 me zaujal popis nejakeho skladaneho autobusu:
» azetdak
Príspevky: 650 21.10.2013 16:04
RE: Mladějov – království páry, nafty a železa
Ta historická gumokolní vozidla pamatuji; když jsem viděl fotku té Ereny, vzpoměl jsem si na dvě věci: Na jednu z perel z úst majora Terazkyho, (taký velký erén na taký malý bubon) a na miniautobusy, tehdy zvané Mandelinky; byl to v podstatě vlečný vůz za velký autobus, ke kterému byl přidělaný z Ereny čumák s motorem. V 50. a 60. letech to bylo o tom, že kam nevedly koleje, jezdily od vlaků přípoje a tyhle ,,minibusy" se k tomu občas požívaly.
Je tato informace pravdiva, nebo je to nejaka fama? Jinak deda mi vypravel o autobusu vyrobenem z nakladaku, ktery jezdil kolem 2. svetove valky a havaroval. Cetl jsem, ze na Kube z vraku autobusu (RTO?) udelali osobni vlecku za autobus. Polaci zase z nakladaku a dilu autobusu RTO a jeho vlecky vyrobili mikrobus, ktery se seriove nevyrabel.
Diky Kwasi

Zmíněný pan Halada - není to ten člověk, díky kterému vyrostla v Česku řada plynofikovaných provozů? Má mj. na svědomí i mého plyňáka (http://www.agrolipka.cz/8012_hlavni.htm). Ale asi ano, z fotek je mi povědomý, jako bych ho v souvislosti s plynem už někde viděl.

Study: to jenom já vidím nečitelný text z důvodu špatného kódování? Dalo by se s tím něco udělat?

LUK: Mne to funguje dobre. Ale je pravda, že na druhom PC mi to tiež zobrazuje somariny na Agrolipke.

Některé prohlížeče to blbě spolknou, dělá to prý font textu.

Jo, IE to strávil výrazně lépe než FF... co na to invalid od Gůgla to nevím, nemám ho tady

Gůgl aj Opera to spolknou

Několik RTO na prodej. Hned první mě nepřekvapuje. Co jsme se do něj nahučeli, ať nechlastá. I jeho ešda už je prodaná, ale o ní vím, kde je.

http://auto.bazos.cz/inzerat/28665761/Skoda-706-RTO-LUX.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/28176916/SKODA-706-RTO.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/28103793/SKODA-706-RTO-LUX.php

Pana Tetery je mi líto, znali jsme se osobně ze Zlatého Bažanta, ale Juru Kadulu jsem obrečel a nestydím se za to. Je to velká ztráta v našich veteránských klubových řadách. Opravdu to není k uvěření. Byl o 3 měsíce starší, než já.

Bohužel jsem nemohl na výjezdové zasedání, měli jsme Muzejní noc, ale měl jsem v plánu, že se potkáme 7.11. na podzimní klubové schůzi, jako ostatně téměř každoročně.

Ani v nešpatnějším černém snu mě nenapadlo, že už budeme muset schůzovat bez Jury, ale navždy zůstane v našich myslích a rozhodně nezapomeneme na jeho dobrácké a velké srdce a široký kamarádský úsměv.

A jak se rozloučit? Sni svůj věčný autobusácký sen o své ešelce, s nikdy nekončící STK, bezednou nádrží, milými a usměvavými policisty a s panem Teterou brázděte nebeské dálnice bez poruch a oprav. A jednou, doufám, že za hodně, hodně dlouho, až tam na Tebe mávnu, tak že mi zastavíš...

Study 12843: ani omylem, font s tím nemá nic společného. Základním problémem jest absolutní ignorace standardů html. Konkrétně nedeklarovaný jak typ dokumentu, tak právě kódování jazyka. O zbytku kódu se radši ani nezmiňuji, děs běs. Podle kódu tipuji, že autor si něco málo přečetl někdy kolem roku 2000 a od té doby toho půlku zapomněl. Přitom je na internetu toliko návodů i šablon. Autor by mohl opravit alespoň základy podle tohoto odkazu a pokud bude chtít, může si projít i zbytek stránek a opravit i zbytek chyb. Omlouvám se za OT.

Kdyby bylo na všechno tolik času, vypadají jinak i stránky, bohužel...

Kdyby někdo sháněl katalogy na Š-ky, tak zde by měl být souhrn všeho na 1 místě.
Má to už někdo doma? Jaká je kvalita provedení?

Kdybyste někdo sháněl kufrový světlo do ešky, nebo erťáka, tak je jedno na bazoši skoro zadarmo

http://auto.bazos.cz/inzerat/28819035/Svetlo.php