Majkl007: Jó, jo. To by bylo prima, ale zázraky se nedějí. Papír s plánem říká na Mošnov...

Šulu: Já mám fotky z různých míst, no mašinku fakt ne. Opravdu nechci riskovat práci, jinak.

Dnes na Hlavním moře techniky rozbíjející kde co, ale nefotil jsem...
Je to tam jak po atomovce...

Ono tam jsou hlavně jen taxikáři a MHD se musí hledat? Ty RER,TGV,ICE,

Vás asi baví prudit a pyskovat - ve Frankfurtu i v Paříži(CHDG i Orly) je taxík na zlomku docházkový vzdálenosti k vlaku a zrovna ve Frankfurtu ten vlak jen podle cedulí nenajdete.

Vojtag: Nejsou ani žádné náznaky chystaného vkládání výhybek na letiště - asi pak budou znova rozrývat už hotové odvodnění, svršek a spol...
Úsek Studénka - Sedlnice prováděla firma Viamont DSP, novostavbu Sedlnice - Mošnov bude provádět firma Eurovia CS. Takže v tom by mohl být onen problém, proč se nevložily výhybky již při rekonstrukci úseku Studénka - Sedlnice. (A samozřejmě se čeká na dotaci z kraje.)

Pořád stejné. Udělá se kanalizace, ulice se zaasfaltuje a za měsíc přijedou bagry, že se kope vodovod. Nic nového pod sluncem. Proč by to na dráze mělo být jinak.

Hlavně radostně přijímejte škrty, protože na nic nejsou peníze...

Jo, peníze nejsou, ale na to aby si Ova mohla koupit BANIK PYCO, na to se najdou. To už je na blití

Mlaďas. Přesně, zažil jsem 10 minut radosti, že zvítězil rozum. Bohužel to mělo krátké trvání.
Nejspíše vytáhnu staré hornické mapy a obnovím kutání v Jaklovecké dědičné štole

Snad se někdo uvědomí a modernizace bude postupovat na Štramberk a ne na letiště. Na Štramberk ta elektrizace zlepší cestování snad třísetnásobně většímu množství lidí než na letiště, odkud stejně nic nelétá a frekvenci lidí na letiště odvezou autobusy.

Než dojde modernizace+elektrizace do Štramberka, tak se na jižním úbočí Kotouče přestane dobývat vápenec. Pak by bylo možno pro osobní dopravu využít i trasu nynější vlečky fy. Kotouč. V rámci rozvinutí tohoto šotonápadu bych si představil, že z jezera na dně opuštěného lomu vznikne akvapark a u něj žel. zastávka. Za ní bude trať pokračovat tunelem pod zbytkem vrchu Kotouč až ke koncové podzemní stanici pod historickým centrem Štramberka (aby se nenarušilo malebné panoráma, současné nádraží Štramberk je od tohoto centra totiž dost daleko).
Tato "šotofantazie" s koncovým podzemním Štramberkem mi pořád připadá smysluplnější, než panťáky na ostravské letiště.

Cogwheel: "Tato "šotofantazie" s koncovým podzemním Štramberkem mi pořád připadá smysluplnější, než panťáky na ostravské letiště."
Ano, s tím se dá souhlasit, i když je to teda pořádná fantazie! Ale na druhou stranu... "Nikdy neříkej nikdy!"

Nebýt € z EU, na trať směřující k letišti by žádné sloupy nerostly, natož do Štramberku.* Krajské krásné prospekty, jak to bude v budoucnosti na velký vliv nemají, viz 323, kde se "drátuje" už 30 let. (za komoušů už byly i mapy, kde je zakreslana jako zadrátovaná) Teprve MOŽNÁ se začne dělat příští rok.

*Znovu opakuji, za Římana měla být trať převedena na vlečku jen do Tatry a vápenky, samozřejmě bez os.dopravy.

Jó, za Římana, to bylo panečku nápadů. A jeden lepší než druhý!

800 milionů korun z EU na dopravu,a služby
To by mohlo být použito pro dopravu zdarma pro "potřebné" k úřadům k převzetí sociálních dávek a k vzdělávání do Heřmanic.

Ohl:

Doufám, že z těch peněz bude aspoň Ova Zábřeh...
Pražáci už to mají pěkně nalajnované...
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/praha-planuje-opr avy-vlakovych-nadrazi-991218

Cogwheel: Já bych to také nezatracoval, třeba jednou něco z toho bude...

Už dlouho tady nebyl pořádný stroj:

Semolina: 182 134 už má nový kabát. viz vlákno 181/182/183

Hlavní nádraží:



Prodlužující se Wattova ulice:


Porážková ulice:


Dokumentačně AWT na středu:


Povšimněte si, jak pomalu ale jistě zarůstá cedule s nápisem stanice.

Vyrůstající obchodní zóna u středu:

Ještě by to chtělo opravit výšku I.a II.nástupiště, než se při nástupu do CE někdo zraní.

ex fíra: Nejen tam, ale i přístup na tato nástupiště.

Když elefant správně zastaví, nástup by nemusel být takový problém, i když optimální řešení to rozhodně není:

Tudy do Mošnova:


Toto jede do Kunčic?

Toto jede do Kunčic?
Polské vozy spíše do Petrovic

Toto jede do Kunčic?
Polské vozy spíše do Petrovic

Nebo do Chalupek.

Do Kunčic jezdí kontejnery v čele s 1216, pak přepřah a AWT to dotáhne do Paskova v nezávislé trakci.

(Příspěvek byl editován uživatelem Standea.)

Do Kunčic jezdí kontejnery v čele s 1216, pak přepřah a AWT to dotáhne do Paskova v nezávislé trakci.

Jste si jistý, že to jezdí pořád? Já bych řekl, že někdy od dubna už to není pravda...

No, naposled jsem viděl přijet od kontejneráku modrou 742 701.

Tuším předevčírem jsem viděl v Kunčickém šturcu hektora 720.(snad?)114. To patří ODOSu nebo komu? A co pohledávají dvě bangle SMD okolo Vratimova? Zahlídl jsem je tento týden 2x večer ale jen strojně směr hlavní.

Jurek_fm: - na toho hektora jsem čuměl, protože vypadal nějak moc historicky . Napsáno na něj bylo sdružení Posázavský pacifik .

Banan151: No já ho zahlíd jen letmo z vlaku, tak nějak jsem si tam zvykl na ODOSáckou bangli co teď vozí plechy do Lískovce. Že by tedy dočasná náhrada?

Nejspíš taky potřeba nějakého zdroje financování, proto možná zápujčka. Jen odhad. Ale nedivil bych se. Přeci jen, aby byla dál funkční, je potřeba sem tam nějaká ta kačka.

Tááááákový krásný přejezd a auta po něm pěkně frčí. Kde asi je?

Pierwszy kurs na lotnisko
... ze stacji Mosty z nowym przystankiem Port Lotniczy by se mohlo objevit i u nás v Głosu Ludu, zanedlouho...

Bogumin, do Chalupek

Změny v železniční dopravě od 9. 6.:

Možná blbý dotaz, ale zrovna jsem projel Studénkou a Suchdolské zhlaví plus odbočku na Sedlnici zdobí PHS ačkoliv tam nevidím žádnou zástavbu nebo se pletu?

Pjetro04: To jen špatně vidíte Za těmi zdmi se totiž nachází porost (něco mezi křovím a stromy) a v něm dvě hnízda nějakého vzácného druhu ptactva. Tož tak.

Němec_z_ova - to bude datlík tříprstý a tetřev hlušec. Asi zdrhli z Šumavy, protože nemohli poslouchat to neustále chroupání kůrovce

honzaklonfar:
Já si zapamatoval jen "přijímení" těch obyvatelů. Dle mé děravé paměti by mělo znít "černá".

Díky pánové ... já když viděl ten porost, tak mě to v hodně vzdáleném koutě mysli napadlo, ale říkal jsem si, že tohle by už bylo moc i na náš absurdistán ... a jak je vidno ... tak ne ... teď když to vím, tak se mi ta PHS zdá i trochu poddimenzovaná

když to tu nikdo nepřidal tak v podjezdu na olomoucké ulici se zbortila část opěrné zdi mostu.

tomm: A ve kterém městě?

S200: Myslím, že to je u nás v Opavě.

Garfield: Něco se šušká, že by Mittal???

V každém případě, situace je vážná...

Tak to by se ta neexistující spojka hodila z Vratimova přímo do Bartovic...
Dalo by se však ten vlak, dva i přes Kunčice do huti...

Další zmínka o záměru elektrizaci tratí, tentokrát z jižní moravy...
Není boha, že se to na 323 v dohledné době nerozjede...
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=841062.jpg&httpref =28/27954

A ty deště, co nám občas dělají problémy na železnici, aneb když je tlaková níže a v Třinci se nedaří, tak je z Havířova vidět i takový úkaz...
Pak že za všechno může Mittal...



Sorry za malý OT...

Na netu jsem našel nějaké fotky z tratě do Poruby a do Budišovic

Ross:Mám dva tipy na identifikaci místa na první fotce a to buď v Porubě poblíž obecního úřadu, nebo ve Svinově u kostela. Přikláním se spíš k té Porubě, vzhledem k postavení mašiny komínem vpřed(na mě známých fotkách komín mašiny byl ke Kyjovicím)sešikmení toku a budovám kolem Porubky(s tou jsem si jist)

v Třinci se nedaří,
Dnes se "nedařilo" na hodně místech.
Aneb příroda, nikoliv lidé.
A moc OT to není, foceno z observatoře 971 1p.

Co je toto za areál? Nějaká stará část Vítkovic. A předpokladám správně, že vlečka (zelená vlajka) vedla po tomto mostě do toho areálu? Včera jsem na ty budovy čuměl jak puk, když jsem jel kolem autobusem. Zdevastované to celkem je.

Navíc je vytrhána část vlečky AWT, která vedla souběžně s Ostravicí. Ani nevím kam. Zůstal jen kousek druhé koleje. (po červenou vlajku).

Je (Byla) to vítkovická aglomerace. Zde se dehlušinovala importovaná železná ruda a následně připravovala vsázka do vysokých pecí. Byla to část VŽSKG.

Ross: ač se to nezdá, ten most je původně silniční, vedla po něm stará Rudná... Mmch, když jsem jel před nedávnem kolem, zahlédl jsem u něho z auta stát bílou dodávku a na mostě kdo cosi "kutil" s autogenem. Že by to byl "majitel" si nemyslím, neb se k té konstrukci nikdo nemá (pokud se tedy něco nezměnilo). Takže s trochou drzosti (bez jeřábu to časem nepůjde) ji možná někdo rozkrade, aniž to bude někomu vlastně vadit...

Navíc je vytrhána část vlečky AWT, která vedla souběžně s Ostravicí. Ani nevím kam. Zůstal jen kousek druhé koleje.

Kolej vedla na novou haldu v Hrabové. A s AWT nemá nic společného, patří stejně jako okolní kolejiště společnosti Vítkovice Doprava.

Já sem před nedávnem na kole provedl průzkum protějšího břehu Ostravice (od jezu v Hrabové až po centrum) a můžu doporučit, místo má svůj genius loci, zejména mezi Rudnou a železniční trati 323 v úseku Ostrava střed - Ostrava-Kunčičky. Terén sice poměrně náročný, ale na MTB za sucha se to dá zvládnout. Je tam parádní klid (potkal sem akorát jednoho zbloudilého bikera a jednoho běžce) a dlouho už tam asi nebude, má tudy vést cyklostezka podél Ostravice. Možná už se dokonce staví, už v dubnu tam byl patrný pohyb těžké techniky. Taky je tam pěkně vidět na druhý břeh ne výše zmíněný areál Vítkovic nebo lze navštívit složiště popílku.

Ross:nechápejte to zle,ale kolik vám je let?

Ross: Jen potvrdím slova uživatele Průmyslovák...

Území bude revitalizováno a dle mnou zhlédnutých map či návrhů bude vše zbouráno. V části blíže řece bude lužní les a část území blíže k Vítkovicím poslouží zřejmě menšímu developerskému projektu. Dávám za to však raději velký otazník, situace se mohla za posledních pár let, jako ostatně ve všem změnit...
Doufám, že ne nijak zásadně...

Kapitáne: Určitě je Ross mlád...
A proto píši takovou odpověď v podobě informací...
Určitě se na Vás zlobit nebude...

Garfield: Zajímavé, určitě bych byl pro účast někdy bude li možnost. Těch míst, kde se něco děje je více a nevím o konkrétnostech nic moc...
Třeba před křižovatkou Rudná od Havířova/Šenova u Mittalu ve směru jízdy v pravo. Vše vykáceno, že by rozrůstaní průmyslového parku Ostrava, nebo bývalých Ostravských dopravních staveb, dnes, nevím přesný název???

Nevíte někdo proč osobák 2921 dojede do Karviné na čas a odjíždí s 5-10 minutama zpožděním? celkem by mě to zajímalo, jelikož tu situaci sleduji každý den a je to pořád to samé. Díky

Výluka 1.koleje Karviná-Louky.
Jestli nazačnou dělat i most v 2.koleji, tak by to dneškem mohlo skončit. Pražce vyměněny.

cyklostezka podél Ostravice. Možná už se dokonce staví,
Pod mostem u středu je vidět docela velký pohyb na březích.
Stezka má být až na hrad. Povede pod železniční u středu a přes ten silniční most do nikam
http://ostrava.dopracenakole.net/

Je to příjemné svezení z (Frýdku) Lískovce podél řeky a různých tratí. Dobrá cyklobruslohospa ve Vratimově.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Ross: Snímky zmiňovaného mostu a také část kolejiště vlečky jsou zde.

Semolina : error - záměna mostů do nikam

Na tvých fotkách je most od staré Rudné ul., po něm cyklostezka nepovede a zůstane tam furth stát tak jak je dokud ho Dežo s Eržikou nerozřežou plátkem a po kouskách na 2koláku neodvezou do sběrny

"Mostem do nikam" je míněno tohle vedoucí souběžně s žel. mosty tratě 323 přes Ostravici. BTW netušíte někdo kdy, kdo a hlavně proč tam takový most postavil?

Jenki: Ten most na odkaze přece nevede souběžně s mosty trati 323, ale s mosty na Báňské dráze.

Ehm sorry sypu si popelnici na palici

Nicméně otázka zůstává - kde se tam ten most vzal? Vzhledem k šířce vozovky i chodníků to asi není nějaké industriální jednoúčelové provizorium...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.)