ad Matus7532
Díky za info. 04 byla modrožlutá. 05 by měla být červená se žlutým pruhem na čelech. Obě EÚ Trnava.

Přátelé, jaké nové číslo má Viamont'ácká Mandelinka 112? Díky

Dave: 892.037 a 040 jsou už asi zřejmě šrotlé (slova "už asi" píšu schválně, protože to nemám doložené), ale o osudu 892.041 bych si dovolil se hádat: nedávno jsem viděl (vlaky.net, zeleznicny.net, railpage.net, railtrans.sk???) fotku 892.041 (označená je MVTV02.34) odkudsi ze štrbské rampy - a v novém laku. Stále patří ŽSR a nefunguje jako dráťák, ale jako mobilní dílna traťovky, má odmontovanou a zaslepenou věž, plošinu, ochozy i sběrač.

A podle všeho dojezdil už i minimálně jeden ze širokých dráťáků, konkrétně 892.801 (MVTV03.01).

Tajemný_em tá zo Štrbeskej rampy je priamo v Štrbe u tratovákov, už pred 13 rokmi som ju tam videl a podľa informácií tam v tej úprave bola už vtedy pár rokov, o nadstavbu prišla pri nejakej nehode, ale detaily si už nepamätám.

ad Tajemný_em
Je pravda, že u MVTV 02-34 nemám přiřazené původní číslo. A to jsem ho před pár měsíci na Štrbě fotil v obnoveném laku a nenapadlo mě podívat se na výrobní štítek.
037 i 041 má ale naposledy vedené v roce 2002 v Nových Zámcích, což moc nesouhlasí s těmi 13 roky na Štrbě. Ale na druhou stranu z nějakého dráteníka být musí a jiné možnosti nejsou.

Na vlaky.net mi někdo odepsal, že 040 byl zlikvidovan v TT v prosinci.

892.801 je odstaven v Košicích a je to totální vrak.

Tak bohužel na fotkách je vidět, že výrobní štítek nemá.

892.801 v červenci 2012 v Košicích

http://sch150.wgz.cz/rubriky/uprava-trakc-vedeni/mvtv-02
I na těchto stránkách je uvedeno, že je z 892.041.

Síce som neobjavil ameriku, ale konečne "čierne na bielom", z roku 1998 pretypovanie MV 80:

V Malém atlasu lokomotiv 2013 je uveden dráteník MVTV 02-28 pod Popradem. U tohoto dráteníka mi ale také chybí původní číslo a navíc jsem na internetu nenašel žádnou jeho fotku ani ho nikdy nepotkal. Buď je to tedy původní 892.037 nebo to číslo bylo rezervováno pro už zlikvidovanou 892.040, ale pak nechápu, proč je pod Popradem.

Dave na výrobné štítky sa u MVTV neoplatí pozerať, sú poprehadzované. Na 02-11 je r.v. 1973,02-10 r.v. 1993 ďalšie sú na tom podobne...

Edit: na Štrbe bol 02-34 buď v marci 2001, alebo 2002, teraz si neviem spomenúť a neviem kde sú fotky(otázne je či majú dátum) ale na 100% tam bola v auguste 2002
Každopádne som k nemu čítal niekde aj dôvod prečo bol prestavaní

(Příspěvek byl editován uživatelem Matus7532.)

Toto je na vlaky.net "Sekce elektrotechniky a energetiky ŽSR nepřevzala tuším pouze dva vozy původní řady M153.0. Kupodivu ale fyzicky existují dodnes.Tím druhým je ,nepletu-li se příliš, 892.041 na Štrbě. Je na rozdíl od 040 funkční, jen jí chybí komplet nástavba s plošinou na střeše. Jezdí s ní traťovka " http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230116&kat=6&naj di=387014&n#387014
Otázne je kedy vznikli SEE

Dal jsem si tu práci a počítal dráteníky, při dělení ČSD dostaly ŽSR 34 vozů 892 a 3 vozy 892.8. ŽSR-SEE vzniklo 1.1.2002 a vozy byly přeznačeny:

892.002 - MVTV02.13
892.003 - MVTV02.14
892.004 - MVTV02.15
892.005 - MVTV02.24
892.006 - MVTV02.16
892.020 - MVTV02.25
892.021 - MVTV02.17
892.022 - MVTV02.18
892.023 - MVTV02.19
892.024 - MVTV02.26
892.038 - MVTV02.27
892.039 - MVTV02.02
892.041 - MVTV02.34
892.054 - MVTV02.03
892.055 - MVTV02.04
892.056 - MVTV02.05
892.057 - MVTV02.29
892.058 - MVTV02.30
892.071 - MVTV02.06
892.072 - MVTV02.07
892.073 - MVTV02.08
892.074 - MVTV02.09
892.075 - MVTV02.10
892.088 - MVTV02.22
892.089 - MVTV02.11
892.090 - MVTV02.20
892.091 - MVTV02.31
892.092 - MVTV02.32
892.102 - MVTV02.21
892.103 - MVTV02.33
892.104 - MVTV02.12
892.105 - MVTV02.23
892.801 - MVTV03.01
892.802 - MVTV03.02
892.803 - MVTV03.03

892.037 a 040 do vínku SEE buď nepřešly (asi už byly v té době nefunkční) nebo přešly, ale nepočítalo se s nimi do provozu. Teoreticky na ně vychází i označení MVTV02.01 a 28... O voze 892.037 chybí jakákoliv info, jen to, že byl v roce 1993 v depu Nové Zámky.

Přátelé, ke kterému roku byly 892 přeznačny na MVTV?

+- 1997, konkrétní datum neznám.

Tuná http://sch150.wgz.cz/rubriky/uprava-trakc-vedeni/mvtv-02 je pri 02-34 vidno na niektorých fotkách, že má aj staré označenie a tam je ako tak vidno 892.04?-5, z toho vyplýva 892.041-5, ale skôr ma zaujal odklapací dekel na čele, ktorý tam bol evidentne skôr ako dostala ten lak, čo bol už v 2006 dosť ošumení, ostatné MVTV to nemajú.
Na tú 892.037 sa skúsim spýtať otca, ak je skutočne v NZ tak by o nej mohol vedieť.

MVTV 02-34:V roce 1999 zdokumentován jako 892 041-5 ve Štrbě.Kryt na čele natřen šedou barvou,prostor za ním slouží k nasunoutí kolejnice do motorového vozu,pokud je potřeba k opravě,třeba lomu.Stejné zařízení měl kdysi včetně rolny na čele M 131 1370,který byl později nahrazen zmíněným motorovým vozem.

Pracovní vlak při průjezdu Bakovem:

Díky za reakce.
MVTV02.02 je v NZ, takže se nabízí, že 01 bylo rezervováno pro novozámeckou 892.037.
MVTV02.27,29,30 jsou SEE Vrútky, takže 28 asi byla také rezervována pro 892.040.

Vyndavání mostních provizorií v žst. Dubnica nad Váhom 23.7.2013 s Mazlíkem

Včera 25.7.2013 se na zastávce ukázala podbíječka a "hektor" 720 567-7.
ASP-61 08-16:




720 567-7:


Vůz 55 54 8929 005-9:


ASP-61 08-16, Bakov nad Jizerou, 25.7.2013

15.července převrátili ve Švýcarsku kolejový jeřáb KIROW KRC 1200,příčinou bylo nevysunuté protizávaží a počítač ukazoval vysunuté.

Přátelé, máte někdo přehled o rekonstrukcích vozidel DGKu na MV 22? Pokračuje se v nich? Kolik vozidel bylo rekonstruováno? Používají se jen u SŽDC nebo i u soukromých firem, které si SŽDC najímá? A jaký je výhled do budoucna?

Děkuji předem za informace.

Přidám pár fotek z Trenčianske Teplé,kde jsme odtěžovali cca 2,5 km na trať.kol.č.1.Sucho bylo znát,neb se neuvěřitelně prášilo a tak jsme vyládovali z vozů prakticky jen čistej štěrk...

Kdo by si chtěl poránu ušotit MVTV 2 s vozem Laas s bagrem na palubě, nechť zaujme místo někde mezi Prahou Libní a Dobřichovicemi.
Bude se páchat nová díra pro padlý sloup, viz zde:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2871445

Poveze to buď MVTV 2 065, nebo žloutenka 110.
Tipuji denňáky s 065.
Turnusy mají plné ruce práce od večera a tuším že se jen tak nezastaví.

Dreziny z aut: http://auto-en-vervoer.infonu.nl/diversen/96629-autos-op-rails-vr eemde-vehikels-op-het-spoor.html
Dotaz: K cemu slouzil retez na broucke drezine? Bylo to sprahlo? Utahl by broucky motor normalni zeleznicni vuz? O drezinach s motorem stabilak VW, ktere tahaly nekolik kiplorek, vim :-) Diky Kwasi

Trámec je ve výši nárazníků a je v patřičných místech i ušpiněn. Ta osma, nebo spíš drátěné S je určo k tahání vozů.
Klasický vůz by určitě utáhl, když ho dokáže rozhýbat i jeden člověk.
Ono zde na K-R je asi dost lidí, co si myslí že se věci dělaly jen proto, aby si mohli zajezdit šotouši a nehledají v tom ten pravý důvod, že prostě bylo třeba hýbat s vozy a aspoň nějak provozovat vlečku.

Kwasi: Utahl by broucky motor normalni zeleznicni vuz?
Limitujícím faktorem nebývá moment motoru, ale kolik tepla je schopná pojmout spojka během prokluzu při rozjezdu.
Proto má mechanický přenos výkonu vždy omezenou hmotnost soupravy. A bylo to omezení přísnější, než kolik by se dalo utáhnout.

Je potřeba si uvědomit, že se ve spojce spálí nejméně tolik energie, kolik je kinetická energie soupravy při rychlosti, při které je již možné spojku pustit.
A tím "nejméně" mám na mysli i nějaké ty jízdní odpory.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)

MVTV2-012 Lupěné


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Montážní vůz PUSiO.O4 02 PKP Energetyka při čekaní na volno v Poznani Glownym, cestou ze Wschódu na základnu na Gorczynie

K čemu vlastně dneska slouží ten očesaný MVTV 02-34?

Jedna fajnová MUVka 69 ze Slovače

Klv traťovákom miesto MUV

Včera v Chlumci nad Cidlinou

Tajemný_em:Pěkné shrnutí řady MVTV02 na Slovensku.
Jen doplním poslední stroj této řady MVTV02-35 ex M131.1158.
A přidám jednu neznámou M131 v Košicích v roce 2012.

Omluva k předchozímu:MVTV02-35 je ex M131.1198.

Pav455:Ta druhá bude s největší pravděpodobností M 131 2037 (Ex M 131 1538,890 601-8).

Jenys - máš pravdu. Je to 2037, která dnes jezdí jako muzejní pod původním číslem 1538.

Lysá nad Labem (29. 8. 2013):

Posílám pár foto na ukázku z naložení a usazování nového mostu o váze 130t v žst. Velké Březno kolejovým jeřábem GOTTWALD a EDK 750 DKV Praha Vršovice

Motoráček,Jenys:Díky za upřesnění.

Neznáma MUV-ka prechádza Ťahanovcami smer Košice

Turecký jeřáb od firmy KRUPP:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6495257

(je nutné adresu z příspěvku zkopírovat a vložit jí ručně, jinak se po klepnutí na odkaz otevře jen seznam jednotlivých sekcí)

Možná to sem nepatří , ale svým způsobem je to vlastně taky "pracovní vozidlo". Dnes v Aussig ve spojenectví s mojim milovaným Cargem.

Jasně,
měřící vlak GPK Hradec Králové - Dolní Žleb a zpět.
Jeden z mála "dálkových" výkonů Carga v motorové trakci :-)

Improvizovane dvoucestne vozidlo z dzipu
Pramen https://www.facebook.com/carnuntumdraisine

Ad Pav455

Ta druhá M131.1 ex dráteník ještě existuje? nevíte?

Jako dráteník ne!

Havlbrod

Zdravím Přátelé, nemáte prosím někdo foto MUVky která měla jezdit na nějaké ČEZácké vlečce, v šedo červeno modrých barvách. poznávací znamení sklápěcí korba. Potřeboval bych ji jako předlohu na model. Děkuji moc předem

Údržba koridoru - Vraňany - D.Beřkovice

Přátelé, jelikož se stav RekoMandelinek MVTV 2.2 rozrostl a byl trochu zmatek v inv.č. jednotlivých vozů, mohl by mi prosím někdo poradit, který MVTV 2 byl reko na MVTV 2.2? Díky moc

Přátelé, MVTV 2 - 112 je taky přeznačen na 99 54 9 439 xxx? Díky

Vážení, chtěl jsem se přesvědčit, zda číslování TSI pracovních vozů odstraní dosavadní chaos. A tu jsem zjistil, že směrodatné Rozhodnutí komise z 11. 8. 2006 je v Úředním věstníku EU přeloženo do češtiny příšerným způsobem. Již v minulosti jsem upozornil na podobnou úroveň u předpisu týkajícího se silničních vozidel, Úřad předsednictva vlády na to reagoval, korespondoval se mnou, výsledek neznám. Je zřejmé, že překlady se zadávají ze známosti či korupčních pohnutek naprostým neználkům. Na mé upozornění ohledně jmenovaného dokumentu již nereagoval.
Je s podivem, že dokument takové právní závažnosti byl takto odbyt - jsou v něm desítky chyb. Co se týče dřívějších příloh (osobní a nákladní vozy), tam existují již starší kvalitní překlady, tak tam snad nebudou problémy. Ale jak to bude s přílohou P.11 pro speciální vozidla, která je celkem nová? Bude se DÚ řídit tímto paskvilem, nebo se bude řídit originálem?
Existuje nějaký dostupný seznam nových čísel v ČR?

Jeden trochu starší snímek M 144 001 a to 23.7.1982 v žst. Čadca. Omlouvám se za kvalitu , ale film Fortepan nebylo zrovna to pravé ořechové. M K

Myslím, že u takovýchto snímků může jít skromnost a nějaké omlouvání stranou.

Zase jednou doma.