B749: 754 to má na pedál
Kdysi před skoro čtvrt stoletím jsem to ještě netušil a odložil jsem si na stupínek pomocníka tašku. Toho podvečera se po mašině ohlédli fakt všichni...

Hajnej
v takový moment, kdy si někdo pokládá tašku, je lepší stát někde kousek opodál ...

4.004 u Príbovců

754.065 jako náhrada za 843 na Sp 1630 do Zlína:

Zítra na R 640/643 Be - Prh - Be je v plánu řada 754, neb esa došla.

Dnes mimořádně řazená souprava vlaková loko 754.065-1, postrková 843.024-1 - zpět v obráceném řazení ...

http://www.youtube.com/watch?v=VteL6rXnnR8

Dnešní oběh bohumínských brejlovců

R 640/643 Be - Prh - Be - co to je prosím za vlaky, nemohu je dohledat v JŘ?

Marťa_rak: no, soudil bych, že R 640 a R 643

Ano, Be jako Benešov. Já koukal na trať 170 jako Beroun Dík.

Doplním:
Sp 1830/1831 (Pha→Be)/R 640 (Be→Pha)/ 643 (Pha→Be) / Os 8279 - 754 (nejspíš 754 078-4) + 2× Bdt + BDs + 2× Bdt

Více v diskuzi tratě 220/1.

Jedna nedělní z Českého ráje:

žst.Praha-Hostivař 9.10.2013 Sp1831 Jordán

Konečně řádný podzim .....



A mimo jiné bych chtěl poděkovat,že se tu to info o jízdě 754 objevilo.

Pěkný unifik

kdyz jsem videl minuly patek v Tabore 754 078 stojici zachmurene v rade umolousanych masinek v tom svem osuntelem kabatku,chtel jsem sem vznest dotaz,co je to za strep a za kolik to ma...jsem rad,ze jsem takovou blbost neudelal,koukam,ze jezdi jako dracice...jen tak dal..

Předpověd počasí na 220/1:

754 039-6 - Os 8260/8265
754 006-5 - Os 8262/8267/8282/8287
754 078-4 - Sp 1830/1831 (Pha→Olbr)/R 640 (Olbr→Pha)/643 (Pha→Olbr)/ Sv 108270 (Olbr→Be)/ Os 8279

Potvrzení Brejlovce na Jordánu očekávejte ráno v diskuzi 220/1.

Spěšňáček 1830/1831 z dnešního rána....

Dnes na R 664 (a tím pádem - nedojde-li k nějaké mimořádnosti - i na R 665 a R 926) lok. 754.066. https://www.youtube.com/watch?v=RUpeD6pKUnA

754.066 se zpožděným R 665 v Třebíči
http://www.youtube.com/watch?v=r7FN9-ojWFs

Zpožděný R665 o pár metrů dál - ODKAZ NA VIDEO


R665 byl celkově zajímavým rychlíkem. Své zpoždění nabral vlivem poruchy trakčního vedení mezi stanicemi Horusice - Veselí nad Lužnicí. Čekali jsme na přípřežní 754.019, která přijela jako Lv a odtáhla nás z Horusic do rozkopaného Veselí. Připojím silně dokumentační snímek:

belka6v- Ošuntělost není všechno..... Já osobně měl právě takové nejradši,taková "popelka" dokáže být pěkně nadupaná a hlavně spolehlivá. Kdežto nablýskané krasavice dokážou občas zklamat..... Ale samozřejmě to není pravidlo a v reálu to může být i naopak....

78-ka byla v podkrkonoší hodně pikantní záležitost. Škoda že odešla, mám jen dvě její fotky a k Táboru je to daleko. Kdyby si na ní ale zařádila myčka třeba by nemusela být daleko od takové 754 016. Alespoň na čas - ?

754.078 sem v nedělu "po letech" potkal v Benešově a lehce zavzpomínám na dobu, kdy řádila u nás a kdy se u nás vozily pořádné vlaky :

ZA TĚCH SEDM LET ANI MOC NESEŠLA

Dnes na R Pha-BN-CB 754.008. Viděna v 12:30 ve Světicích. Hezky si to mazala. Foťák jsem sice měl, ale v batohu...

Jak obrovský rozdíl v zezření...moc se nato nedá dívat najbrt pro mě prostě nemá šťávu...jeden detail 754 028 ve stejném kabátě a verzi najbrtu tabulku na bocích má zatímco 754 076 nikoli.

Dle mě je to v té kombinaci studených barev.
Motorovým lokomotivám všech řad v unifiku ČSD z konce osmdesátých let to slušelo. U Brejlovců, především čtyřek, to šlo dolů uváděním do šedozeleného schématu z výroby T 478.3. Vlivem postupným znečištěním v provozu působily nevýrazně. Brejlovcům sluší červená, plus i ze širokým nebo úzkým žlutým pruhem na skříni a čele nebo blesky. Žlutý proužek sekne i na šedozelené. A opravdu pěkné je plzeňské schéma: bílomodrá s bleskem. Varianty rudé (371) a zelené (314, 363) také. Zase to ale odporuje jednotnému nátěru.

Do Tanvaldu právě vyrazila 754.044.

754 076.... Tak to je hodně smutný rozdíl co brejlovců ( a nejen jich ) bylo takto zničeno

Dennis: A co jich bylo zničeno autogénem....

DENNIS*EMO-KIDS- Na 754 076 mám osudové vzpomínky. Tu se mi podařilo (samozřejmě nechtěně) zničit jiným způsobem. Tuším v roce 2005 jsem s ní narval na rychlíku z Jihlavy před Lukama do vyvrácené statné břízy. Bylo to v zářezu v úrovni oken,bylo rozsekán téměř celý předek- čelní okna včetně sloupků a reflektor v . Já tam tenkrát stačil nasrat rychlobrzdu a seknout sebou na podlahu,jinak bych měl to sklo a ostatní bordel co pět vteřin poté vlítnul na stanoviště přímo v ksichtu.
Lok. pak stála dlouho v depu,trvalo to téměř rok něž ji dali opět do kupy.....

novotny:No to teda není žádná Zrovna včera jsem tam po dlouhý době projížděl a koukal jsem,jak je to tam zarostlý,listí se sypalo,pršelo,no hnus...Ta 076 pak dostala kabinu od nějaké 750/753 tuším...

novotny: Tak takovou vzpomínku bych teda mít nechtěl taky jsem přemýšlšl jak šílený to musí být když fíra jede zatáčkama kde pořádně nevidí a najednou se před ním objeví třeba strom. Hrůza, rychlobrzda je už k ničemu a než se vzpomatuje nestačí třeba ani otevřít dveře do strojovny.Kolem Luky trať vede lesy a rychlík ještě asi taky jede docela rychle vůči ostatním úsekům, taky ty zatáčky...
A to byl brejlovec, co teprve kocour to musí být děs na tom jezdit když není pořádně vidět před sebe.

A od těch dob má ten dvoubarevnej lak - oranžovo-červenej ?

Dennis: Neskloňuje se to jako kolem "Luky", ale kolem "Luk"

DENNIS*EMO-KIDS: když fíra jede zatáčkama... možná tak když jede autem domů z práce, jinak v práci jezdí obloukama...

Nevíte co je s 750.705, že nejezdí do Tanvaldu? Je zase v Budějicích?

Dennis - na 742 nebo i na 714 pripadne 731 vetsinou nedostanes padlej strom do boudy. Na tohle jsou 749 - 754 a vsechny motoraky mnohem zranitelnejsi. S elektrikama neni problem - padlej strom s sebou obvykle vezme i trolej a je po

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Djjemand: Petře, 750.705 jezdí opět v 1A oběhu na trati 200.

Dennis: co brejlovců ( a nejen jich ) bylo takto zničeno
Jasně, co na tom, že mašina jezdí a má vnitřek v cajku. Tedy Ty jsi případ...

Djjemand: Oběh na Tanvald už nemá od 10.6., od té doby tam byla za 749. Tanvald je právě od 10.6. psaný pro 749. Že tam je většinou 754 je věc jiná. Vyčíst to můžeš třeba ve sledovačce: zde

Dennis: Všichni, kromě šotoušů, ti řeknou, že firma má mít ucelený kabát. A tak to taky beru. Zejména tento názor převažuje u laiků, protože všichny pracují u velkých firem pod jejími barvami, jen ČD má cirkus. O ostudách Carga ani nemluvím...

81-71:tak všechno nejde do laku hodit hned...Chce to čas..Pokud tedy nenarážíte na podivnou výjimku pro 854/054/954...

Nene, narážím na neustálé útoky proti sjednocení. Zdaleka to není hnus alá zelená se žlutým pruhem např. na 451. Je to podivné (u x54), zvláště když část ano a část ne. Ještě bych teda krom naprostého unifiku snesl i jasné rozdělení na trakce, jako tu částečně bylo, ale ten neskutečný cirkus na 75x a 749 je až kýčovitý

81-71:Tak 749 končí a 75X do korporátu jdou a ikdyž ho mají první kusy jinak,tak použité barvy jsou stejné a každý hned ví,čí mašina to je..Stejně tak u Carga.To by se pak muselo vytýkat IDS,že nemá 121 a ostatní stroje stejné,nebo třeba i lokomotivy Radka Šauera..

Myslel jsem tím, co bylo. Každé depo mělo 5 variant nátěrů na jeden typ vozidla. Takhle prostě budou 3 odstíny barev a množstevní slevy. Je to pro mě krok správným směrem

To by mě zajímalo které depo to teda bylo. Jelikož si tehdejší dobu pamatuju, tak každé depo mělo svůj styl. Škatulata v tom dělala tak leda zmiňovaný chaos.

Nerozumím tomu, tenhle krok správným směrem mi přijde od člověka na těchto stránkách tak zcestný, jako volání někoho, že na silnici mají jezdit všechna auta ve stejné barvě.

Chtěl bych se zeptat, měla i 753.005 na vyvýšené střeše nad motorem nápis LD Č.Lípa, popř, měl by někdo foto? Vím že to měla 009 a 291. Potřeboval bych to kvůli stavbě modelu.

Díky

It: To není pravda! Nepleťte jablka a hrušky! Regio,Leo - Ti mají ucelenky (jo, není to při jejich stavu problém a navíc je to nové).Pokud i oni budou přelakovávat, tak ne za 2 měsíce, to taky chápu. ČD je společnost jako každá jiná (konkrétně myslím mimo koleje) a tudíž by si měla utvořit nějakou jednotnost. Ale jsou auta na silnici všechna firemní a jedné společnosti?

I u předchozích unifikací byli "osvícenější" co to schvalovali a potom ti, co s tím nesouhlasili. Jen neměli tehdá možnost to veřejně šířit jako dnes.

já se podívám..taky tu 005 někde mám...

Honzatomi
prošel jsem xx fotek od roku 1992 a na žádné to nikde nevidím, jak před nehodou, tak po nehodě.Neměla

Manemb: Fakt né jo? Tak to je mě záhadou kde jsem na to přišel že to měla. No, v každém případě díky. A víš Martine které všechny to měly?

Tak to bych musel hledat čeče..samo, bych to dohledal..ale mám zatím pouze hotový archív do čísla 085
ale na 100% vím, že to třeba měla i 753 367

Ještě jeden smutný rozdíl 754 086... pro optimizmus aspoň mašiny jezdí...neví někdo o osudu 754 064 podle sledovačky navržená na zrušení-co se ji vlastně přihodilo nikdo tu nic nedával...nevyhrabe se z toho jako 754 041?Díky předem za odpověď,pokaď někdo dodá...

Mane: I tak díky

když je tu řeč o 4.064 a 086, tak ještě něco z jejich Chomutovské éry

Všichni, kromě šotoušů, ti řeknou, že firma má mít ucelený kabát.

Za svět pestrý a barevný! Kdo miluje uniformy, ať se dá k vojákům nebo policajtům!

754 016: přesně jak říkáš

Myslím si že takový pohled odkazodkazna naši železnici je milionkrát příjemnější než tohle neštěstí odkaz.Fotky je to jediné co zůstane

Když už jste u těch smutných rozdílů, tak tady ještě jeden z opačného konce republiky

Kdo miluje uniformy, ať se dá k vojákům nebo policajtům
... anebo k nádražákům, kde nafasuje (u některých profesí) slušivou (tmavě)modrou uniformu, tzn. stejnokroj stejné barvy, která je obsažena - a v některých případech přímo převládá - i na tzv. unifikovaných (v případě brejlovců už s třetí variantou "jednotného" náteru) nátěrech vozidel.


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)