Ostradik

Tady je ještě v Chomoutově.



Za povšimnutí stojí,že má ještě své cedule .. to by se dnes nemohlo stát ...

Jnd: dokonce ty cedule měly obě ještě v Mostě a tam to stálo úplně mimo dosah očí depa

Tombart: Hezká vzpomínka na dobu, kdy brejlovci kralovali trati Havlíčkův Brod - Pardubice. Dnes už zde po nich není ani památky. Osobní dopravu zde dnes zajišťují Regionovy 814 a nákladní dopravu převážně řada 742.

_lt_ : já mám za to, že prvním znovuzeleným brejlovcem byl 754.065 v Chomutově, samože až po převratu. Ale kovaný statistik rozhodně nejsem. Navíc 4065 neměla ten normovaný šedozelený nátěr, v jakém chodily v 70. letech mašiny z ČKD a od 90. let z dílen: měla zelený rám, žaluzky, boční kryty montážních otvorů a žluté proužky na čelech (po kterých se některým jedincům v poslední době tolik škytá). Dovolím si nalinkovat Lakrovu fotku na cztrainu: odkaz

V této podobě pak přešla v roce 96 do Veselí a během tamního působení prošla MHáčkem v Třebové (1998 nebo 99), po němž už dostala normální šedozelený kabát bez odlišností.

Jirka Kraťas: no, jak se to vezme. Zrovna dnesku se tu dvě brejle prohnali se šutrem
Ale je to opravdu mimořádnost. Viz příslušné vlákno

Trati 238 je mi fakt líto, hůř snad žádná trať neskončila. Nedovedu si představit, kdyby třeba ze 340 brejláci odešli.

intelpetr: myslím, že takových tratí je mnohem víc. A přeprava cestujícíh v krajních úsecích, teda aspoň tady v tý severnější části je na vysoké úrovni jak v počtu spojů, tak v počtu přepravovaného substrátu a velká souprava na celé trati fakt nemá smysl. No, aspoň si ale zlaté časy připomeneme v lednu ve zmenšeném měřítku

754.007 si dnes odbyla premiéru na rychlíku do Tanvaldu.

Foto R 1138 v uplakaném "Dušičkovém" počasí u zastávky Velké Hamry město.

Neví někdo z přítomných, co se děje se 754.023? Už jsem ji dlouho neviděl...

Sp 1643 Radhošť tento týden s 754.009

850.015
31.10 měla zálohu IDS

Lakro, Jnd, Míra, Louny a samože ostatní:
ty "starý" fotky jsou fakt nádhera .... Tak něco z mého šuplete, sice to tady bylo, ale opakování je matka moudrosti a sceneru zatím nemaje ...

Kluci, potřeboval bych dát dohromady 2 stroje. Jednalo se o rok 1999 - 2000, kdy asi lounské nebo chomutovské stroje jezdily na trati 120.
První štěk je ráno, kdy stroj sjížděl od Chomutova po Semerinku do Prahy hl. Tam tedy nevím vůbec nic, jen to, že je to "dvouokej" kousek.
Druhý štěk je odpoledne na nádraží Praha Dejvice a také R od Rakovníka nebo Chomutova. Tam to možná bude nějaká 0.39něco. Ale co?
Kdož byste věděl, smeknu a poděkuji.

Připomělo mi to právě Vaše větrání archívu, že jsem v té době také "něco" měl, leč lajdáckost hned v ten moment udeřila a já bratru po cca 14. letech nevím lautr nic.

Zde video: http://youtu.be/P5-TlWTZlis

První je jistojistě 750.013. Druhý je mi sice povědomý, ale neodhadnu jistě a do spekulací se nepouštím; nechávám znalejším.

Bouřka: Rozumím, každopádně za toho prvního velké díky. Hned doplním.

Už se snad definitivně rozsvítilo, i když žárovka trochu poblikává - ten druhý by měl být 750.380. Na 100% to netvrdím, ale na 90 ano.

Dneska odpoledně v tanvaldě

Duš- tak to je krása.Hezký.

754.016
No nevím nevím, 65 bych jako první zelenou po revoluci asi nepodpořím. Třeba tady je ještě vidět ve starém
V roce 92 už jezdila jako zelená. To už bych spíš motivoval na vítězství Hradeckou 4.080, která už v roce 1990 jezdila jako zelená (jestli ona potvora ale nebyla náhodou natřena ještě před revolucí).odkaz

Duš: Moc dík!

ad 754.023:

Coby hnací vozidlo "IDS zálohy" byla nasazena 23. 10. na Os 4828/4835.
O den později, 24. 10., jela na Os 4808. Ovšem na tomto spoji ji zřejmě zastihla porucha; na pomoc jí pak z Brna přijela lok. 750.711, která ji s celou soupravou odtáhla - s největší pravděpodobností jako Sv bez cestujících - zpět do Brna.

Koukám, že má nově natřený nárazník...

Ostradik: tak ta T 478.3396 určitě během opravy okolo r. 1986 obdržela nějakou opravu laku, na barevném fotu z výstavy na vlečce ČKD je velmi slušná - a to by lak z roku 1970 nebyl. Vrakouš T 478.3004 v Chebu byl už dost strávený...
754.016: no tak ta 754.065 byla jen jednou z prvních zeleno-sivých po převratu. Která byla první ? Babo raď... asi hradecké 754.080 a 754.081, przněné čelními žlutými výstražnými proužky, pak třeba 753.368 v Liberci (ta měla dokonce žlutý pruh šíře 600 dokola - a takových bylo více). V roce 1992 zazářila zvolenská T 478.4069, taky s proužky, ale se starými čísly !
Jedny z prvních "čistých" obrýlených mašin bez přídavné žluti byly turnovská 750.038, havlbrodská 750.116 a zdická 753.269 (též měla staré tabulky !) v roce 1993. Ty se už podařilo obhájit.
Zmíněná 750.013 depa Nymburk měla v r. 1993 po MH + reko v ŽOS Zvolen zeleno-sivý nátěr + čelní proužky, ale asi po roce je "ztratila". Trefila kdesi kabinou strom, a tak se oprava spojila s opravou laku a v rámci toho zmizela ta zbytečnost i z opačné strany. Naopak tamní 750.284 nějaký čas bez žlutých proužků jezdila, později je ale obdržela.
Ovšem dráha byla tehdy velká a informační zdroje omezené...

850.015: Nový talíř či celý nárazník.

David: Tvá poslední fotka se celkem vyvedla; na to, že tvé fotky bývají jinak opravdu dokumentační.

lajos


Karlis
na 100%
750 013
750 380

Duš
Tak ta 753 098 je pecka

Bouřka a Karlis.
První je buď 013 a nebo 014 a unifik je 750 380. Ta 380tka je na 100%. Viz linka u pluhu.. Můžu ještě najít někde fotku z předu.

Mám dotaz, má někdo info ke stroji 750 037 ? Hlavně kde a od kdy stojí, stav a na co byla loko odstavena, popr nějakou aktuální fotku. Předem díky.

zvídavec
Chtěl bys koupit už je v dražbě

co byla v Košicích, tak se dost pěkně vybrala, nemyslím jako zdroj ND, ale spíš ji tam dost rozkradli.
Aktuálně stojí v RD Zvolen, rám+boudy by měli být v pořádku, pár zrezlých věciček se ještě i ve strojovně najde, blok motoru atd..
no 8let stání, je 8let.
a dojezdila dá se říci, že ji Cargo nechtělo jako už jedinou 750.
tož, příjemný kup a přeba vyjede jako 750 096

zvídavec

a takto nějak stále ve Zvolenu


Tak ať se hlavně zachová, nejen jako ta 750 096, ale třeba i jako 750 056,059,111,132,167,199,202,204

Ještě pár těch Lounských.

Ad zeleno-sivý "brejlák" - v tom Liberci to byly stroje 750.068 a 750.356 (určitě i další, jako třeba 753.190) se širokým opásáním.
Docela dlouho byl problém stvořit obnovený klasický lak na "brejlovci", zatímco u červeno-sivých "zamračených" to šlo. I zde bylo pár "žloutenek", jako třeba kladenská 751.088, kde se proužek za krátký čas podařilo zaretušovat. Naopak jej časem dostaly třeba maloměřické 752.083 a 752.084. Ještě na prahu roku 1995 trval nesmyslně přejímač na proužku pro 749.222 (i v tak relativně pozdní době).
Zářným příkladem svojí doby byla úzká 705.911/T 47.011 v Jindřicháči, krátce jezdící bez proužku a potom byl vynucen. Proto měla 705.920 plechové žluté lišty, zasazené do nátrubků pro návěstní praporky.
Nebo šedivka 350.001, tam se to dodatečné nalakování čelních proužků vzalo pěkně tvrdě, po bolševicku - dvojnásob široké a ještě do boku.
Až se tento nešvar podařilo odbourat, došla doba, kdy začal hlad po tomto nesmyslu - jak píše kolega 754.016... každá doba nese holt své.

556.042 :Tak tomu já říkám paráda.. Mohl bych požádat o poslání na meil s popiskama v slušným rozlišení 753.071,370,339+120. Předem děkuju.

ad It: 754080 a 754081 přijely obě zelené ze Zvolena do Hradce Králové dne 30.12.1990 v čele konvoje byla 753189 ta ovšem zelená nebyla, Laďo napasnaé to mám ale vyfocené ne, někde by jsi to mohl mít

lajos, jak jsem četl 368, hned jsem chtěl opravit. V Liberci to byla od jara roku 1990 753.068. Později pak i ta 356, 190, 304, 307...

V Hradci 754.081 určitě ne, ta šla do dílen na zeleno hodně pozdě.

Takže mezi první adepty na severovýchodě 068 LB a 4.080 v HK. Dráha byla veliká a tak o jiných krajích nemám přehled. U té 396 v Lounech se také kloním k nějaké obnově nátěru, bezesporu to bude asi jediný zelenošedý brejlovec za komoušů.

Stopař, takže opravdu přijela zelená i 81? Sakra ta paměť. 81 byla nejdřív zelenošedá (zelená hrášková) a pak jí doplnili žlutým proužkem. To ale byl lak určitě Nymburk. Znamená to že v mezidobí cca 90 - 96 nesla úplně jiný zelený nátěr ze Zvolena. To mi teda uniklo a nikdy jsem jí takto neviděl...

zvídavec:
14.10.2013 http://www.wgk.cal.pl/data/media/134/DSC09517.jpg
15.10.2013 http://www.wgk.cal.pl/data/media/134/DSC09601.jpg

556 042
tak to je pecka.
jen škoda, že nejsou popsáné, datum, kdo fotil..
můžeš se mi také ozvat na meila?děkuji

pro It: 754081 dostala ten druhý zelený nátěr když přišla 31.10.1994 z ČT z dílen

Stopař díky moc a to i za datum. Já bych sice doma rok vysledoval ze zápisků, ale přesné datumy z dílen neznám. Škoda že není fotka té 81, možná to byla jedna z těch co mi okolo baráku projížděli kolem roku 92-93. Pak se po zelených slehla zem a 80 se vrátila spolu s novou 81 na trať do Liberce až v roce 94-95. Díky za takové informace. Ještě jednou zopakuji dotaz z dřívějška, když máte přehled v Hradeckých strojích, které kusy byli těmi prvními co dostali unifik vzor 88 a kdy?

754 081-8 po dílnách v České Třebové.

mohu se zeptat zdali nějaké 753 vozily tenhle lak, jako na výše uvedené fotce 754.081 (foto v rámci dokumenace ) - 197 a 315 měly jinou barvu rámu...

B.H. díky, ale tuhle podobu znám. Mě se jedná o zmiňovanou zelenou před touto podobou.

Tadis, takto zelená byla snad jediná 4.081. Hráškově zelenou neměl žádný jiný kus.

Manemb: Díky Mistře.
Bouřka: Děkuji také

ČB 5.11.2013

754.009 a 754.049 v Třebíči
http://www.youtube.com/watch?v=GzUCX9oDJ3k

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

92 54 2 754.016-4 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:56:39
lajos: dík za osvětu, opět nestačím žasnout nad tvým přehledem! A přihodím jeden obrázek, když mám zrovna v mechanice cédo s patnáctiletými fotkami: 754.013 mezi Vracovem a Vlkošem, jaro 1998. Tehdy měla za sebou dva roky služby na Moravě a pořád ještě jezdila ve stejné podobě, v jaké přišla z Liberce.

Když tu byly nedávno vzpomínky na lounské stroje,tak něco málo z dožívání 060 pod Ještědem

Prcekzlipy: Pěkné Peťo

Krásné fotky z historie Brejlovců se tady poslední týdny množí, rád se vrátím přes fotografie v čase.

Já přidám pro zájemce odkaz na video Brejlovci na trati 240 http://www.youtube.com/watch?v=-NP8SIPb69g
(Lokomotivy řady 754 a 750.7, délka 18 minut, pořízeno v období 09/2011 - 06/2013)

(Příspěvek byl editován uživatelem tom88cz.)

Honzatomi: Díky.Jedna pro Tebe Akorát datum jsem si tehdá nenapsal,kdy jsme tam byli...

754 030 dneska zaskakuje za řadu 854
poveze v 11:35 z Pardubic směr HK Sp 1846

Manemb: 754 030 dneska zaskakuje za řadu 854
poveze v 11:35 z Pardubic směr HK Sp 1846

Jen Tě opravím, 1846 veze 440. Ta 754.030 veze až 1788 ve 12:34 z Pardubic

a joooo

díky

Zdravím, nevedel by mi prosím Vás niekto povedať v ktorom roku prišla 750.308 do Brna a dostala "bleskový" náter? Našiel som fotku z roku 95 kde bola ešte, pravdepodobne krnovská, v unifiku. Díky.

Z druhé koleje žst. Bystřice pod Hostýnem odjíždí a stoupá dále k Loukovu víkendový Sp 1643 Radhošť, dnes s lokomotivou 754.062 https://www.youtube.com/watch?v=mnjPCms1kH0&feature=c4-overview&l ist=UUZLfCbOdpRSRGh-cid8_t_A

Vlado.s: 750.308 dostala svůj "bleskový" nátěr na jaře 1997 jako krnovská a v roce 2000 s ním došla do Brna.

Peťo, 211+372 Pn63413 30.8.2003

vykolejení 754.072 v Leopoldově (zdroj Knihajazd.info na FB)

no smutné