Souběžná a stíhací jízda na koridoru ...

https://www.youtube.com/watch?v=OUe_X1yuzMA

151.027 ,18.08.2013 ,Třinec ,Ex 150 Hukvaldy , Žilina - Praha hl.n.

Zdravím, dneska kolem osmé ráno projížděla přes hlavák směrem na východ sólo 151.012. Nevíte někdo kam jela - jestli DPOV, případná záchrana pro 380.003 na Košičanovi (), nebo něco jiného?

Matijak: 151 012 jela zřejmě pro 171 do Děčína

Matijak.; 151 012 zaskakovala za staré n
emocné "Bastardy".. EC 171 je navíc tuplované ovozy od EN 457, takže 14 kusů. Tak se protáhla a pak odpočinek v podobe dispečérky v 11. šturcu, neb i na dispečérské "Eso" došlo..

"151 012 zaskakovala za staré n
emocné "Bastardy""
Je zajímavé, že ti staří nemocní "Bastardi" jsou vlastně mladší, než stále svěží a zdravý "Banán".

Majkl007.; 151 012 je postarši dáma a proto ji držíme palce.. No a ti "Bastardi" jsou uz opravdu nemocní.. Tak snad se už podaří "380"

a panu strojvedoucímu patří velké DÍK!

151.007, Třinec 25.08.2013, Ex 141 Beskyd , Praha hl.n. - Žilina.

151.023> to je nějaká soutěž "Najdi 5 rozdílů"?

ad Aleš: na druhý fotce mu přece písknul

Dyť ta fotka je stejná. Nechápu, co to má za účel ...

Nic, jenom se "151.023" asi z nezkušenosti s vkládáním fotek podařilo dvakrát nahrát jednu fotku, a jelikož je "Neregistrovaný host", tak nemá možnost editace příspěvku a smazání přebytečné fotky. A nebo je to tak, jak napsal Pryž

Zdravím,

mám trošku technický dotaz. Při jaké rychlosti má Banán 151 trvalý výkon, dřív byl trvalý výkon při rychlosti cca 113 km/h a teď je to prý údajně nějak až kolem rychlosti 119 km/h jsem slyšel, tak co je na tom pravdy? Díky za odpověď.

Majkl007: Ale zajímavé je, že u jedné fotky není popisek, u druhé ano... Možná tedy nahrál fotku a pak si všiml, že chybí popisek, takže ji nahrál ještě jednou . To se stane.

Vzhledem k tomu, ze 151 je oproti 150 zprevodovana do rychla, tak je celkem logicke, ze vsechny rychlosti se posunou nahoru. Nejsem ted v praci, abych nahledl do materialu, ale v prvnim priblizeni bych to srovnal s Potkanem (Gorilou).

Po nějaké době jsem se zase toulal po Slovensku.A když už jsem byl v té Žilině...
Z Odry odstupující a na Kysuci nastupující.

A jeden na příjezdu.

Kolik ještě vůbec zbylo banánových banánů kromě 1023?

Payus: Zelené jsou 150.203, 205, 209, 210, 215, 222, 224 a 225 a jediná zelená je (bohužel) 151.006

A právě 1.006 dnes vezla Ex 221 Detvan.

uvítal bych kdyby nedávali všude najbrt a některou by nalakovali jako 1023....hrozně se mi ten retro nátěr líbí

...a nelíbí se ti možná právě proto, že je jen na jedné loko?

peťíku to by uvítalo více lidí. podle jistýho ,,nařízení GŘ'' ale nesmí žádná stará mašinka zůstat krásná. ( a k tomu se používá maskáč vzor Najblut )

Zbozny sotoprani

Dnešní Ex 146 se trochu vymykal současnému trendu zkracování souprav, snad vozy pro baníkovce jedoucí na Letnou....:
http://www.stream.cz/uservideo/833065-lokomotiva-151-007-2-hostej n-31-8-2013-hd

Škoda, že spolu ze Žaludou nevyletělo a nerozbilo si p*del o chodník i toto nařízení. Víceméně mohly jít do Najbrtu jen vozy a lokomotivy mohly zůstat odlišené podle řad a proudových soustav.
"Humanizace" taky vzala za svoje, když dneska jezdí v Najbrtu i koženky. Dřív to aspoň šlo odlišit. Najbrt = humanizace.

Na lak to nejezdí... V dnešní době je všechno založeno na marketingu a korporaci. Takže je celkem logické, že i státní firma musí nějakou tu korporací mít. L Tak to už pochopne a přestaňte brečet.

Tak ještě jeden kterej naštěstí ještě na lak jezdí, z ranních jarních lučních ros...

lokomotivy mohly zůstat odlišené podle řad a proudových soustav
ŠOTOUŠ!!!!!
Máte nějaký rozumný důvod, proč by to tak mělo být? Mě se sice taky líbily původní tovární nátěry (hlavně laminátky, zamráči či potkany), ale chápu, že marketinkově je vhodné, aby všechna vozidla měla jednotný, zákazníkem lehce identifikovatelný styl.

Jo ale podmínkou je opravdu jednotný nátěr, né že bude každá mašina namazaná jinou verzí toho a samého hnusu, pak je to v podstatě úplně jedno jestli najbrt 1,2, reklamní, polomáčené či retro...

Abych to tu neplevelil,tu jedna akční polomáčená, musela spěchat po nesprávné, v patách byl žlutý a za ním se tlačila svářečka to vše kvůli stržené troleji v Houští

Aleš_Liesk.: Rád bych viděl zákazníka, kterého to zajímá, jestli je mašina modrá, zelená, červená nebo hnědá s fialovýma puntíkama.

Jak už tu zaznělo, mohly se sjednocovat vagony, ale u mašin je to naprosto k ničemu.

Johnson: zákazníkovi je nejspíše skutečně šumák, jak mašina vypadá, ale věř tomu, že to jednotné "složení" soupravy vnímá. Jinak by si mnozí dopravci na celém světě stěží tak dávali záležet na jednotných nátěrech svých vlaků.

Jen se to musí dělat důsledně a s rozmyslem a ne jako u nás, kdy jen najbrtů je X verzí, do toho se odlišně natírají hytláky, hospody, řada vozů má různé vyjímky, takže ve výsledku je z toho v podání ČD nakonec stejně zase jen cirkus...

Jena: Asi takhle http://archiv.chocen.tv/201308/chocen_20130831_130005M.jpg mašina je jiná než vagony a v rakousku se z toho nikdo nehroutí.

Jinak souhlasím, v Česku prostě každá "sjednocovací" snaha, končí ještě větším bordelem, než kdyby se v tom nikdo nehrabal.

Mimochodem, před pěti lety, měly všechny banány kromě reklamních, stejný nátěr, porovnejte se současným "sjednoceným" stavem.....

o ale podmínkou je opravdu jednotný nátěr, né že bude každá mašina namazaná jinou verzí toho a samého hnusu, pak je to v podstatě úplně jedno jestli najbrt 1,2, reklamní, polomáčené či retro...


Poznávací znamení jsou ty dvě modre a bílá.
To je to co na první pohled odlišuje ČD od jiných dopravců a to je přeci duležité.
Nezáleží už na tolik na tom zda je to I,II,nebo III verze ...

Ad nátěry...
bych to tak nehrotil
nástup najbrtu byl na jednu stranu docela oživením

i když skončit všechna hv v první, potažmo druhé, ba i třetí verzi, slzu bych asi uronil...
jak to vlastně má být s jednu dobu tolik propíraným koncem reklamek ?

Ad Taurus... celoskříňovej model bych sem moc netahal, to už tu jednou bylo a co se kolem toho nadělo :-)
je fakt , že rakušankám a švýcarkám ten kabátek možná i dík zvyku vždycky seděl trochu líp, zatímco pro takovou bobinu to byl docela propad...
Navíc takovej pestrobarevnej vlak v krajině, jo to bejvalo... pravda,to cestující čekající na svůj vlak u peronu v šedý stanici moc nedocení...

Flaizer: musela spěchat po nesprávné
Technická, spěchala proti správnému směru...

Že Vás po takové době ještě ten Najbrt tolik žere.Já pamatuju výrobní nátěry,potom komoušský hovadiny(zrovna zelenej banán se žlutým pruhem byl hnusnej a dnes se nad starýma fotkama lidi rozplívají)a teď Najbrt.Za deset let bude zase něco jiného.Jestli ještě nějaký ČD budou.

Johnson: zákazníka to nezajímá z hlediska nátěru tý mašiny, ale pokud přijede fialová mašina s růžovajma puntíkama, tak je mu příjemnější, když i všechny vagony budou fialový s růžovejma puntíkama. Vnímá to jako jednotu vozidel dopravce. Samozřejmě že tohleto je až na konci jeho priorit, na prvním místě je bezpečnost, spolehlivost, cena, pak komfort, čistota, ochota personálu, atd atp.
Ale kdyby byly dva vlaky úplně stejný, jenom jeden táhla (ta samá) mašina voprejskaná a druhá vyleštěná, kam ti zákazníci vlezou raději?

Souhlasim, že když je celá souprava v najbrtu tak je to pěkný a pro zákazníka naprosto jasné, že je to vlak ČD, žlutá automaticky znamená RegioJet (substrát si rád zaměnuje z RegioNovou nebo GWTR... ) a černá zase LeoExpres.

Jediný sjednocení z minulosti, který jakžtakž bylo OK byly motorové vozy v červeno-krémový.

Původně jsem už na tohle téma nechtěl ...
Zajímalo by mě kdo z vás fotí, už delší dobu si říkám co je to za lidi z řad fotografů kteří tu donekonečna pořád opěvují to šedomodrý neštěstí. To se vám opravdu tak moc líbí že je každá mašina a vago'n stejnej ? Jak se někdo může ukájet nad albem plným stejných fotek ??? Mě je to volný já jsem to v životě nefotil a za těch pár let jsem rád že mám dost fotek mašin všech řad který se od sebe už z dálky liší ale tohle fakt nechápu. Kdo je tu třeba fíra,nebo jinej nefotič tak to chápu že to neřeší ale ... Proč teda fotíte ty starý nátěry, je jasný že s tím nikdo nepohnem ale alespoň nebudu tvrdit že se mi to líbí. Asi mám fakt nějak víc vyvinutej smysl pro hezký věci.
A co se týká konkurence Č.D. by klidně mohly zůstat u klasických barev, nikdo jiný je ( krom KŽC ) stejně nepoužívá. Existuje dost kombinací modré a šedé nebo bílé které používají dopravci nejen u nás ale i ve světě takže najbrt zase úplnej originál není. Líbí se mi třeba jak se chová slovenské Cargo - i po generálkách tam mašiny dostávají stále normální krásný nátěr a nijak se odlišovat nemusí. Firma by si měla umět získat a udržet zákazníka jinak než že počmárá všechno co má ( viz ČD CARGO ) a pak to stejně pomalu spěje do červených čísel .
Doufám že se této šotopoznámky zase nechytne nějakej pitval... je to jen názor ( a nikomu ho neberu )

Aleš_Liesk.: Chtěl bych vidět zákazníka kterému je příjmnější (případně ho to vůbec zajímá.), když vagony v najbrtu táhne mašina v najbrtu.
Viděl vůbec někdo ten odkaz na ten rychlík s tím taurusem?

Ja maluvky neresim, na barvu to nejezdi a sotonarky o tom, jak se (ne)malujou vozidla jsou mi naprosto u

Zas na druhou stranu... kdybych videl, ze mi prijizdi vlak sestavenej z celozelenejch nebo bilozelenejch loupajicich se a rezavejicich GHW, tak od toho (coby obycejenej cestujici) asi zdrhnu

I kdyz... jsem silna povaha a skousnu kdeco. Nejsem zas tak moc rozmazlenej a nemam rad velkoprostory. Ve finale me ale stejne vic zajima, jestli to vubec jede, jak, to uz je podruzna zalezitost.

Obyčejná tuctová fotka rychlíka z Luhačovic, který byl v čele s 150.210, ovšem je jen otázkou času kdy i mašina doplní soupravu v "Nývlt" nátěru :

Unifikace nátěrů je dobrá věc, ale Najbrt (minimálně v prvních verzích) je hrůza. Už jen těch verzí, kdy skoro žádný rychlík nebude sjednocený, protože veze BDs/BDhmsee které má jaksi jiné schéma než obyčejný osobní vůz (dodnes jsem nepochopil účel). A ještě horší jsou patráky. Navíc ta volba barev. ČD se myslím nechaly slyšet, že chtěly něco, co nemá nikdo jiný, takže i proto žádná červená. Jenže ta červená prostě jaksi vypadá nejlépe, proto ji používají Němci, Rakušáci, Slováci,... Ale ČD musí mít vždycky něco extra. Takže výsledek je takový studený, odtažitý. Kdyby třeba byla alespoň kombinace modré, červené/žluté, a bílé, vypadalo by to hned mnohem lépe. A co se týká lokomotiv, tak první a druhá verze (lichoběžníky) naprosto brutálně nerespektovala tvary skříní lokomotiv a celkově vypadala jako hodně špatný vtip (i moje máma, železnicí nijak nepostižená, když to viděla na fotce, tak prohlásila, že to vypadá jako dílo nějakého dítěte ze školky), naštěstí třetí verze je na tom už lépe...

No,hlavně že nám ještě jezdí.A snad nějakou chvilku ještě budou.

Když už se tu řeší nátěry vozů, mě osobně nejvíc štve, nebo mrzí nebo jak to nazvat, schéma jídelních a spacích vozů.
Původní "hokejky" na hospodách jasně odlišovaly jejich účel a spací vozy se svými celomodrými nátěry s různými siluetami hradů a zámků byly netradiční, zajímavé a taky jasně odlišené.
Stejně jako u původního schématu modrošedé. Modrá = klid, noc.

Teď jsou Bc sice taky trochu modřejší než ostatní Najbrty, ale na první pohled je to úplně stejné. Odpudivý nátěr ARmpee, nicneříkající barevné schéma WRm.., kromě nápisů nevýrazné odlišení spacích vozů... Není to vychytané, nemůžu si pomoct.

ML, v tomto souhlas. Modré WL, WR a spol, a třeba parádní červená lesklá nových Bmz, Ampz navozovaly luxus, exluzivitu. Vyblitá modrá u Bmz a všeho mi navozuje tak Balkán.

Porovnej klasickou červeň mašin OeBB+Bmz k tomu - je vidět, výstražná, elegatní.

Vyblité 150 či 371..tfuj. No ale to nemá cenu řešit, zvolili, co zvolili.

MI636: A já si nemůžu pomoct, že to je jen a pouze o osobním vkusu. Mě se Najbrty líbí. Jen parta pacientů s foťákem na krku má pocit, že jejich názor je jedinej správnej.

Až na to, že já vlaky nefotím! Neříkám, že se mi Najbrt za žádnou cenu nelíbí, některým mašinám sedne. I přes riziko výhrůžných telefonátů v nočních hodinách jsem si tu troufl přiznat, že se mi docela líbil i první najbrtizovaný Banán (151.027). Ale můj názor na vnější odlišení účelu vozu platí. To se dalo při troše inteligence udělat i v najbrtích barvách.

Mi636: Prej výhružný telefonáty... Ty bláho, šotouštvo je tvrdší než mafie Jak řikám parta pacientů, každýmu normálnímu je to putna.

Ještě k těm nátěrům, nakonec což o to jak je to natřené z venku, na lak to nejezdí, ale co už mi přijde horší, tak je interiér ve stylu Najbrt, třeba to jak jsou stěny natřené sterilní bílou (humanizovaná B, novější Bdtn). V kombinaci s modrými sedačkami a šedými záclonkami to působí děsivě studeně a navíc to působí strašně lacině, a věřím že některám cestujícím může už takové prostředí být i nepříjemné...

Tady je to jak spolek akcionářů Studia NajbrtSnad nebude vadit jedna ještě hezká...

Paul2no: ano, potvrzuji. Takové prostředí je velice nepříjemné, působí to velice depresivně . Pochopitelně tak i nátěr "Najbrt" zvenčí .

Já jsem rád, neboť s Najbrtem začaly humanizace (mě je celkem jedno, jaký potahy jsou na sedačce, hlavně že je to čistý). Kdyby to pokračovalo postaru, tak by Béčka dojezdily všechny s koženkou, nepřečalounily by se všechny možný humuspotahy a emzeta by dále jezdily s vyblitou červenou

Najbrtí nátěr vymyslel jen blbec kterej si tím ale namastil velice luxusně kapsu!Naprosto postačovaly laky dob minulých...Tenhle najbrtí cirkus stál jen hromadu naprosto zbytečně vyhozených financí.. a pak že prachy nejsou na opravy lokomotiv.. jo houby,když jsou na takový cirkus,tak jsou i na jiné věci!!

Wendy: No vemte v potaz že ty lokomotivy by se stejně musely jednoho krásného dne znovu přelakovat a tam už je pak jedno jaká je to barva. A za druhé je to věc marketingu když bude celá souprava, respektive všechny soupravy v jednotném nátěru snadno se rozliší dopravce (to že máme tři verze najbrtu to ponechme stranou, časem se určitě nátěry sjednotí)

časem se určitě nátěry sjednotí



Ohledně "věci marketingu", dejme tomu, to by ovšem stačilo napatlat do najgrcu jenom vagony a mašiny vůbec neřešit.

Kavka: To určitě ano,ale přeci jen by mě zajímalo,jak mohla "vyhrát" tato barevná varianta,která je,nejen dle mě,totálně mimo mísu.Ta cena,za tuhle šílenost bude přeci jen jinde,než u "klasiky" (zeleno/šedá-výstražný proužek)
Za další,jednotlivé řady byly od sebe dříve odlišeny i barevností,chápu že když zajela 363 do Prahy vedle 150 nebo 163 byla tam jak "vetřelec" ale bylo hned jasné o kterou řadu jde a ne jen dle ř.čísla.