RadekŠ: jak to po Vás tak čtu - bylo by vhodné než něco napíšete, abyste si pozorně přečetl na co blijete.
Corlin píše o jednom agresivním debilovi, tak to nezevšeobecňujte na všechny zákazníky ČD. Pokud ale píšete o své firmě, tak asi budete ten nejpovolanější na její hodnocení - pak se omlouvám, že jsem to nepochopil.

KarelLexa:

Kdepak, o jeho firmě určitě nepíše. O té totiž nesmí ani naznačovat. Very secret.

kdyby to nebylo na hraně etiky, tak bych toho rozkouskovaného jedince nafotil a zalaminoval a podobným blbům ukazoval. Ať se třeba zeblijou, pitomci.

Pendrek. Fotky ani video dnes, v době Texaských masakrů motorovou pilou, na kterýžto film (a podobné) se běžně po nocích dívají děti školou povinné, nezaberou.

Já bych je provedl tak metr kolem ostatků. Jako Američani kdysi Němce jistým právě osvobozeným lágrem.

Ten dojem (odér v létě, stoupající pára v zimě) z nich, z té krve, střev, mozku, tělních tekutin .... je fotkou a videem nepřenositelný, ten se musí zažít a poznat, prostě cítit, jak "voní"
Ale ani tak si nemyslím, že by jim to vydrželo na dlouho.

P.S. Dnes jsem mohl s osobákem mít několikanásobný úlovek v podobě romského pionýrského tábora, jehož vedoucí se rozhodli děti (celkem jich šlo i s dospělými asi 30) hnát přes 4 koleje zkratkou ve stanici, kde mám na hlavní koleji rychlost 85. Donutili mne zbrzdit skoro do zastavení. Když jsem byl od nich asi 100m a jel cca 10, usoudili, že už mohou přejít i ti ostatní a prostě přešli mně přímo před čumákem, přestože na ně výpravčí řval nejmíň tak dlouho, co já je viděl a houkal. Odměnou mi pak byly cca 3 fakáče od těch starších.

Stačí začít tyhle nehody považovat za statistický či přírodní jev

No, nedavno som sa s jednym Rusom bavil o dodrziavani grafikonu v Rusku. Jeho komentar bol, ze sa dodrziava, pretoze tam davaju tolko vaty, ze napriklad polhodinove meskanie kvoli samovrahovi sa velmi rychlo zrovna. Kedze nepredpokladam, ze by boli v Rusku miesta nehod nejak zasadne dostupnejsie ako u nas (skor naopak), vychadza mi ze sa s tym vysetrovanim tolko nebabru.

Rozumiem tomu, ze treba pockat na policiu nech si to aspon nafoti, aj ze treba vystriedat firu (aspon pokial nie je otrly po uz jeho piatom kusku) resp. nepustit dalej masinu, z ktorej visia kusy masa. Ale tiez mi nejde prilis do hlavy, co riesi policia tri hodiny tak, ze sa neda okolo jazdit ani pomaly. To by sa toho tolko stalo, keby nejaky kus hnaty, co ostal na kolajnici, presiel este dalsi vlak a dozberali ho potom?

Stalo:

Ve starším předpisu o nehodách (snad D17) se psalo cca toto. "Kolej, ve které leží mrtvola (nespecifikováno jestli celá, nebo jaká její část ještě jo a která už ne), NESMÍ býti pojížděna."

Agent: v Rusku ... podvozky nakladnich vozu z dob krale klacka
Co je na Diamondu z dob krále klacka...?

Jinak ta "primitivní" jednorázově odbrzďovatelná brzda má tu výhodu, že díky výrazně hrubšímu řešení tak snadno nezamrzne, což má v tamních podmínkách jistý půvab.

U osobních vlaků přišli na to, že jim manometrické rozváděče vyřeší jen jeden problém, a sice tu nemožnost stupňovitě odbrzďovat. Co ale moc nevyřeší, jsou dlouhé reakční doby u dlouhých souprav. U těžkých vozů je navíc celkem logicky spotřeba vzduchu větší.
No tak šli rovnou na ep-brzdu a tu jednorázově odbrzďující si nechali jako Rückfallebene...

numo: To jsi neměl říkat. Teď se na Tebe sesypou pietně procítění diskutéři a zvrhne se to v 8. stránkový flame o tom, jak sebevrah je taky člověk, přebíhač je taky člověk, pak se přidá někdo, že kdokoliv je taky člověk, jenom my nejsme lidi.
Dejte s tím pokoj... Slépka dokáže i bez hlavy utéct ze špalku. Holt když je ujetá jedna noha, tak sice běžet může, ale asi se sama nepostaví, aby odběhla z pojížděné koleje.

Practicus: "mi si nic myslet nemusíme, mi to vidíme"

Ano, my Váš intelekt vidíme v praxi, a jenom doufám, že nejste strojvedoucí ČD. V takovém případě předem upřímnou soustrast cestujícím, jestli je vozí inteligenti, co nezvládli ani první stupeň základky.

hmmm:

Hmmm, to by už byl stejně "na výši" jako jistá paní ředitelka (snad dokonce Bc.) jistého oddělení jisté žluté firmy, co občas odpovídá na Faceboke téže firmy, že jo?!

Ad hmmm: Ač se mi tady kolikrát z pravopisu mnohých dělají výrazné mžitky před očima, tak si nemyslím že pravopisná chyba na káčku nějak ovlivňuje bezpečí cestujících, které dotyčný veze jako fíra ve vlaku.

Jojo velmi oblíbené zde,když nemám argument,začnu řešit pravopis

Malou chybou to začíná... říkával jeden vlakvedoucí, když vytýkal nezapnutý knoflík průvodčímu.
Jenže napsat 2x "mi" namísto "my" už není překlep, tedy malá chyba ale ignoranství nebo neúcta k těm, kdo to pak musí číst.

To RadekŠ: A jak víte, že zamindrákovaný tupec byl zákazník ČD? A ikdyby byl, tak to nemění nic na faktu, že to byl zamindrákovaný tupec, který svým činnem otrávil mnoha lidem celé odpoledne. Jenom proto, že ho nebavilo žít.
TO hmmm: A co má společného řízení drážního vozidla s pravopysem? Na víc se přestaňte schovávat za anonymní nick a přihlaste se ke svým názorům....
To milý Jára: Měl jsi je přejet, bylo by o pár darmožroutů miň. Teď budu obviněn z xenofobie

Corllin: no, jak vidno, Vám dělá problém i chápání psaného textu, tak se můžete vzít s Practicusem za ruku. Začnete s agresivním debilem, a když na to RadekŠ reaguje, tak to najednou ani nebyl Váš zákazník.
Chápu, že nemáte "na víc", ale "navíc" se píše dohromady. A neříkejte mi, co mám dělat, nejste můj nadřízenej (a v týhle pozici nikdy nebudete). Jestli Vám nick Corllin přijde míň anonymní než hmmm, potom je mi Vás líto, nemám Vám jak pomoci. Ostatně debata v tomto duchu už proběhla v jiném vlákně a nebudu se opakovat. Přeju Vám příjemný den s agresivními debily, anonymy a choromyslnými jedinci, nejvyšší mistře lokomotivního umění, kterýmu se všichni musí klidit z cesty:-)

To hmmm: Když s debilem, tak s debilem.
Začneme pomalu, aby jste to pochopil:
1) Začnete s agresivním debilem, a když na to RadekŠ reaguje, tak to najednou ani nebyl Váš zákazník.
Zajímalo by mě, kde jsem psal já nebo Practicus, že by se jednalo o našeho zákazníka??
2) A neříkejte mi, co mám dělat, nejste můj nadřízenej To je taky vaše jediné štěstí, protože by jste jinak letěl na hodinu.
3) Jestli Vám nick Corllin přijde míň anonymní než hmmm, potom je mi Vás líto, nemám Vám jak pomoci Pomoc s hlavou by jste spíš potřeboval vy.
4) Přeju Vám příjemný den s agresivními debily, anonymy a choromyslnými jedinci, nejvyšší mistře lokomotivního umění, kterýmu se všichni musí klidit z cesty:-)
Překvapivě se mi z cesty všichni klidit musí. Hovoří o tom i zákon o drahách, ale to je těžké vám vysvětlovat, když ani nechápete základní věci. To už je na druhý stupeň základní školy, ale tam jste, soudě podle vyjadřování, ani nedošel.

Něco jsem našel, podobného nehodě ve Francii, aneb "Nevstupujte na nástupiště před zastavením vlaku": http://goo.gl/N1MRP
(Potters Bar 2002, porucha výhybky, rychlost 160, žádní mrtví na peróně, 6 ve vlaku, 1 okolojdoucí).

Corllin:

1) "Zrovna včera jsem se snažil jednomu agresivnímu debilovi vysvětlit, že když se rozhodne jeden chorobomyslný jedinec spáchat sebevraždu v dopravní špičce skokem pod Pendolíno, tak s tím asi dráha těžko něco udělá."

Tak jestli to chodíte vysvětlovat lidem po ulicích, není divu, že jsou agresivní. Byl bych taky:-)

2) při Vaší prezentaci ČD tady brzo poletí někdo jinej:-)

3) jsem jedno oko, v čem je anonym "corllin" míň anonymní, než anonym "hmmm" ? Víte vůbec, co to slovo znamená?

4) učili jste se na základce Zákon o drÁhách? Budete asi z Třebové, ne?:-)

Mimochodem píše se "abyste", ne "aby jste", to jen pro pořádek, když se oháníte školama;-)

Zákon, zákon, zákon...používáte i to, co máte na krku, nebo na všechno musíte mít zákony a předpisy?

"To už je na druhý stupeň základní školy, ale tam jste, soudě podle vyjadřování, ani nedošel."

Zase už jsem se stihl naučit česky, takže jsem pořád o několik tříd před Vámi. Těšilo mě;-)

hmm: Prosím Vás, když tady rozebíráte ten pravopis, já se vždycky učil, že na začátku věty má být velké písmeno. A nevím o změně, že by se zákon začal psát s velkým Z na začátku.

Mi to tak připadá, že jste rádi, když opravdu fíra někoho převálcuje. K tomu lze akorát říct, že pro Vás není pochopení.

A na závěr - proč viníte dráhu z toho (a jmenujete konkrétní firmu), že někdo skočil pod vlak? Copak za to může ten strojvedoucí, potažmo dráha? A to, že říkáte, že se to vyplatí, za ty 3 dny volna, tak opravdu nevím, co si o Vás myslet. Vy byste se na dráhu ani nepodíval.

Marek3: Zákon o dráhách je název toho zákona, nemyslíte? Jestli ho někdy uvidíte, můžete se podívat na první stránku, a uvidíte, jaké "Z" tam je.

"Mi to tak připadá, že jste rádi, když opravdu fíra někoho převálcuje. K tomu lze akorát říct, že pro Vás není pochopení."

a) o Vaše pochopení nestojím.
b) kde tohle kdo psal?

"A na závěr - proč viníte dráhu z toho (a jmenujete konkrétní firmu), že někdo skočil pod vlak? Copak za to může ten strojvedoucí, potažmo dráha? A to, že říkáte, že se to vyplatí, za ty 3 dny volna, tak opravdu nevím, co si o Vás myslet. Vy byste se na dráhu ani nepodíval."

A znovu - tohle psal kdo?

Takže se naučíme číst, než přijde maminka a vypne Vám počítač...

Takže se naučíme číst, než přijde maminka a vypne Vám počítač...

Nějaký ten čas už to jaksi není pravidlem.

Co takhle porozumět textu? Když píšu "mi to tak připadá", tak mi to tak připadá. A hotove.
Ten zákon se jmenuje o drahách, že ano? A zákon je podst. jméno. Nicméně tady to opravdu nemíním rozebírat. Reagoval jsem takto na Váš příspěvek, který narážel na příspěvek Corlinnův, u kterého jste buzeroval jeho pravopis.

Takže se nedivte, že se Vám někdo postaví.
S jakým hňupem to tady máme čest...

Vždy, když se objeví nový příspěvek, jsem zvědav, co se zase přihodilo. A opět zklamání, tlachy....

Palko: to je divny, vsichni se prece chovaj tak nebezpecne a rusi masinkarum klid na praci...asi uz se zavakuovali do sveho bezpecneho sveta a nikdo jim nebude zvenci skodit;-)

Palko: takže býváš zklamaný z toho, že se nikde nic nepřihodilo? Zajímavé... To já bych zase byl radši, kdyby speciálně v tomhle vlákně byly jenom ty tlachy.

Majkl007:
Znal jsem jednoho mladého vlakvedoucího, který si opravdu liboval v mimořádnostech. Když se tím dostatečně provařil a přišel na vlak ke kolegovi, který předchozí týden "zabil" dva mladé lidi v autě na přejezdu, a prohlásil "Doufám, že bude zas nějaká mela. Mně ty šichty, kde se nic nestane, vůbec nebaví.", dostal od toho fíry ve dveřích facku a šel se přebalit. Od té doby už podobné žvásty neprovozoval.

Marek3, aź tě maminka zase pustí na internet, navštiv tetičku Wiki a vyhledej si pojednání "Zákon o dráhách".
hmmm má naprostou pravdu.
A také je lékařsky dokázáno, źe lidé neovládající pravopis mají líny mozek a nejsou schopni bezezbytku správně plnit pracovní úkoly a jsou nevhodní na povolání s vyšší odpovědností za źivoty a majetek. Přeloźeno zjednodušeně - nejsou vhodní pro práci strojvedoucího. Toto bohuźel nebývá dostatečně včas odhaleno u psychotestů, kterými neprošel například Sůra, ale bohuźel asi prošli dárečkove Corlin a Practicus.

Ad výše: Jako strojvedoucí snad můžu mít profesní zájem o dění a mimořádnostech na železnici. Jsem rád, když se to dočtu mezi prvními a můžu si z toho vyvodit vlastní názor, či ponaučení pro vlastní práci! Asi Vás zklamu, ale nepatřím mezi úchyly, vyhledávající krvavé události pro své potěšení...

źe lidé neovládající pravopis mají líny mozek a nejsou schopni bezezbytku správně plnit pracovní úkoly


Tak to jste tomu dal korunu.

To je pořád řečí o riskujících kaštanech, ale když už jsme u toho riskování a vlakošů, tak mě při jedné nedávné cestě vlakem kdesi po republice překvapil jeden mladý průvodčí (nebo vlakoš). Ten za jízdy seděl na stolku služebního okna hytláku, a byl doslova půlkou těla vykloněn z toho okna ven. Čekal jsem, kdy ho to vyhodí, nebo do něčeho pleskne tělem a vypadne. Vmax. až do 120, ve vyšších rychlostech už zalezl.

Palko: OK, chápu, a omlouvám se, ale když si přečtete svůj předchozí příspěvek, tak snad taky pochopíte, že to vyznělo trochu zvláštně...

milý Jára: no hezký, takovéhle jednání není jen na facku, ale přímo na pěst! A jestli navíc ten vlakvedoucí věděl, co se tomu fírovi předtím přihodilo, tak je to opravdu úchyl, který nemá na dráze co pohledávat.

hmm & hmm2: V papíru mám napsáno: "Způsoben k řízení drážních vozidel bez omezení."

To jen tak na okraj. A až Tebe mamina zase pustí na net, tak zase nezapomeň napsat reakci na můj příspěvek. A už si ty infantilní názory opravdu nechej pro sebe.

Já bych jen pro upřesnění napsal, že zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, v platném znění, začína na první straně svého textu, a to prosím správně, velkým písmenem na začátku věty.

Majkl007: není se za co omlouvat, možná jsem mohl trochu lépe formulovat svůj názor na některé zbytečné příspěvky nejen v tomto vlákně. Přesto Vám děkuji za Váš příspěvek, na takovýchto fórech vzácný...

Marek3:
Opravdu? Já tam mám "oprávněn řídit". Takže nejen psát, ale už ani číst? No to bych u někoho, kdo musí číst rozkazy, nečekal. Možná máš nějaké jiné průkazy. Nicméně ani na jednom z mých třech není slovo "způsoben". Vč. evropské licence.

Mmch. Jestlis to nepochopil. Já se tě nepřímo zastal. To byla asi chybka.

To mě taky překvapilo ale správně (spíše ovšem zvykově) je zákon s malým (viz UJČ):
Názvy zákonů se tradičně píšou s malým písmenem. Součástí jejich oficiálního názvu je číslo příslušného zákona, které je k vyjádření jedinečnosti dostačující: zákon č. 128/2000 Sb. Za tímto názvem často následuje informace o tom, čeho se zákon týká, i ta se píše s malým písmenem: zákon č. 128/2000 Sb., o obcích. S malým písmenem se píšou i neoficiální názvy: stavební zákon, vysokoškolský zákon atp.

Spojení zákoník práce a občanský zákoník nejsou oficiální názvy dokumentů, těmi jsou příslušné zákony. Pojmenování zákoník práce a občanský zákoník pouze označují předmět daného zákona, a měla by se proto ve větné souvislosti psát s malým písmenem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Amper.)

hmm2: No, já tam mám přesně: "Způsobilý k řízení drážních vozidel bez omezení."
Napsal jsem špatně akorát slovo "způsoben-způsobilý". Je pravda, že to není celkem dlouhá doba, co to mám.

Marek3: Napsal jsem špatně akorát slovo "způsoben-způsobilý".
To je docela roztomilej přebrept a zní to jako trpnej rod.
Nám dříve narozeným to trošku připomíná obraty typu "byl odejit ze školy".

Ano, právě proto se za ten překlep omlouvám.

Jen mi teď došlo, jestli mluvíme o té samé věci... Nemyslím profesák, ale když už se tady rozebíraly ty psychotesty atd., tak jsem psal to, co mám v závěrečné lékařské zprávě.

Marek3:
Já svůj výsledek psychotestů nikdy neviděl. Máš nějaké výhody?

hmm2: tak já ho mám doma.

hmm2: U mě to bylo tak, že jsem prsotě prošel vším, čím jsem musel (hlavně oči). A psychotesty taky - měl jsem je v tom zahrnuty. Pak mi byla předána kopie lékařské zprávy, kde je uvedeno to, co jsem říkal.

Kanadské předpisy najdete zde:
http://www.tc.gc.ca/media/documents/railsafety/cror_tco093.pdf

MU v Pardubicích dnes ráno. Snímek je od p.Šetka

Dnešní vykolejení v Pardubicích...

Další fotky z Pardubic:

Co to tam je za ten šedej rám?

To je konstrukce nikdy nedostavene lavky pro pesi.

Je tady nehodova jednotka z Trebove. Privezla to 742.249. A prave ted prijela s druhym jerabem z Trebove.

Šari: Já mám pocit, že to není nedokončená lávka pro pěší, ale opuštěné nohy nějakého přechodu pro rourovod.

Skutečně je to nedokončená lávka pro pěší.

Je to 25 let nedostavěná lávka, pokud budete googlit, dá se o ní na netu leccos najít. Příklad třeba na webu Magistrátu: Lávka ve vlastnictví ČD zůstala přibližně od roku 1989 nedostavěná. Dnes chybí platné stavební povolení pro smontování hotových dílů lávky. Nové nelze získat, protože lávka nevyhovuje dnešním požadavkům.
Destrukce části nikdy nedokončené lávky je tak ve své podstatě pozitivním činem, jelikož všechny staré nosníky stejně budou muset časem pryč...

Vidlicová jízda?

v aktualitách se píše něco o lomu jazyka

Podrobnější fotografie z nehody na pardubickém hlavním nádraží jsou zde:

http://martin-quad.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_nehoda_lokomotiv_741 .703-3_a_741.704-1_ze_dne_21.7._2013_-_Pardubice%2C_hlavni_nadraz i/

No koooonečně se někdo "rozhodl" ty stojky nedokončené lávky odstranit.:-) I když tedy mohl zvolit méně drastickou metodu.:-)))

no na to jak to vypadá to dopadlo ještě poměrně slušně. Mimochodem co na ta nálepka na té první wapce? X vždycky přeci bylo nezpůsobilý provozu. I když je zde evidentní že k vykolejení došlo při najetí.

Past: ano, lávka, ale hlavním důvodem pro její stavbu byl rourovod...

Rоurovod tam v 80. letech opravdu vedl, možná někde najdu fotky.

To už si asi někdo po vyšinutí rovnou polepil... na vlaku jela těžko...

Spacula: Pekna dokumentace. Ale aby nedoslo k omylu, ten lom na jedne z tvych fotek je jiz dusledek vykolejeni. Ten puvodce cele nehody byl na jazyku vyhybky. Nevim, jestli sis ho vsimnul. Ja muzu foto dodat zitra.

TD: Vuz byl oznacen X hned po nehode vysetrovacimi organy, rekl bych. Asi zichr, aby s nim nekdo nechtel potahovat

Díky za upřesnění, informace o nehodě prodávám, jak jsem nakoupil :-) Bylo mi to sděleno přímo od místních zaměstnanců, poškozený jazyk výhybky jsem neviděl... Opravím to, abych zbytečně nemátl ostatní.