Jediné, co dnes brání vlakům na trati 132, je výluka SŽDC. Jakmile skončí, vlaky vyjedou.

A budou to vlaky pro cestující,jedoucí několikrát denně?
Nebo nějaký Hurvínek,který pojede čtyřikrát za rok pro šotouše.

Ano, jsou na kozině zavedeny vlaky a to všechny PP podle potřeby a jejich čísla jsou: Pn 69950PP, Pn 69951PP, Mn 86920PP, Mn 86921PP, Mn 86922PP a Mn 86923.

No já teda nevím, ale co pamatuju vlaky na kozině "od kredence se dvouma nebo klasy po sólo šukafon ve finále" tak málokterej vlak byl míň obsazenej než současné supermoderní vesměs np busy do Jílu a Libouchece. Přičemž ty busy jezdily i v souběhu s vlakem snad odnepaměti.

Jesti on nebude problém i v tom že už delší dobu je jízdné u DPmD vyšší a jeho platba navýsost opruzná oproti obyčejnému ČD...

T_m: Na tom nezmění nic ani Rudolf, ani šotouši.
Někdo asi musel přesvědčit SŽDC, aby trať uvedenou v mém příspěvku opravila. Kraj to nebyl (ten tam pravidelnou dopravu zrušil), šotouši ani jiné fyzické osoby v tom moc neudělají, ale takový dopravce by mohl (má-li zájem).

Šmajchl: Neboj se, jeden dopravce do toho reje a dobře.

hektor96:Zdravím vás,sešiťák dopravce ČD
SJŘ 535 osobní, platí od 9. prosince 2012
T a b u l k a 5 - pokračování
Ve všech stanicích, výhybnách a dopravnách D3 jsou vlaky pravidelně zastavující 50/41 Děčín hl.n. západní n.  11 11 Jílové u Děčína  6 6 Libouchec 3 3 Malé Chvojno 8 8 Telnice 5 5 Chlumec u Chabařovic 10 10 Krupka 8 75/53 8  Teplice lesní brána 4 50/56 50/34 4 Oldřichov u Duchcova  6 80/53 6 Osek 8 8 Louka u Litvínova 3 3   Litvínov  50/44  pravidelný vjezd na obsazenou kolej
KATALOGOVÉ TRASY: Děčín hl.n. západní n. – Litvínov a zpět čísla 77620 – 77623

742_089: sešiťák dopravce ČD
Kde je prosím napsáno, že se jedná o SJŘ dopravce ČD?

Zdravím vás,je to na portálu Sždc.

hektor96:Pn vlaky dopravce ČDC PODLE PP JSOU ZAVEDENY V RELACI:Děčín záp.n.-Litvínov.Mn vlaky jsou vedeny v relaci Děčín záp.n.-Oldřichov u/D.

A že já v jiných složkách vidím různé ty Trilexy, Švýcarský kvality, Regiojety, Arrivy a další, třeba nepojmenovaný. To taky vozí ČD a.s.?

Pánové, ty jízdní žády jsou normálně dostupné a čísla vlaků co jsem psal, jsou přidělena dopravci ČDC. Ty jízdní řády mám doma v PC, tak se potom podívám, co je kama trasované, je možné, že jsem se přehlédl.

Přednosto Je to v sešiťáku pro nákladní dopravu. Je možné, že jsem se upsal s čísli vlaků, jak budu doma, tak to znova projdu.

Tak je to takhle
Pn 69950pp Děčín západ-Litvínov
Pn 69951pp Litvínov-Děčín západ
Mn 86920pp Děčín západ-Oldřichov
Mn 86921pp Oldřichov-Děčín západ
Mn 86922pp Děčín západ-Oldřichov
Mn 86923pp Oldřichov-Děčín západ

hektor096: tak já myslel, že se tady bavíme o osobní dopravě...

A co se bude vozit? A kam?

Za chvilku se celý K-report bude blbostí některých pisatelů nadnášet.
Každý sešiťák obsahuje několik tras, byť třeba nepoužívaných a děje se tak každý GVD.
A proto mi tyhle debaty po každé změně GVD přijdou poněkud hloupé. Ještě hloupější jsou pak následné reakce, že Nostalgia.

dabatní kroužek: představ se nám frajere a pak poučuj!

Přednosta:
poučování? v tom případě se jmenuji Sešiťák Gvd. To co píši, je pouze konstatování k výplodům, které zde čtu každý rok. Neboj Tvoje příspěvky také sledujem, ale už nevíme zda-li se smát a nebo brečet.

Můj dotaz se může zdát hloupý, nicméně přijde mi divné, že by ty nákladní vlaky jezdily zrovna tudle trasu. Smysl by měla například doprava materiálů do porcelánky v Dubí, ale zrovna v trase Děčín - Litvínov?

debatní kroužek: klidně breč, anonymy máme u

Pánové, chyba je na mé straně, nenapsal jsem, že jde o nákladní vlaky. Těm co pracují na železnici něco čísla říkají, tak věděli. Takových vlaků má cargo zavedených cca ve 3 párech na tratích kde se nejezdí, nebo kde je dlouhodobá výluka.....

Těm co pracují na železnici něco čísla říkají, tak věděli.
Oni totiž vlaky 77620 – 77623 jsou uvedeny i v SJŘ pro osobní vlaky...

Nostalgia:
Porcelánka v Dubí živoří je pomalu na zavření podobně je na tom Rudolfova hut. Jediné co by možná fungovalo je Lesní Brana Rotaflex. Ale ta vlečka je rozkradena a v dezolátním stavu. Bangle co stojí v Rudolfce se dá odvest na kamionu. Takže nesmysl.

Ty čísla NV jsou na potřebu kdyby se zavážela teplárna. Ale to už nikdy nebude. Ty lokomotivní čísla jsou pro MVTV a tratovku.

Přednosto, podívej se na ta čísla vlaků, co jsem psal já, tochu jsi se upsal. Už moc času nemám, ale zítra to projdu, jestli jsou ta čísla i u osobního vlaku, nějak se mě to ale nezdá.

Porcelánka v Dubí nikdy svoji vlečku neměla a od 90. let se vlakem nic nevozí. Když se materiál i výrobky vlakem vozily, tak vše šlo z/do žst. Dubí.

Jinak porcelánka v Dubí rozhodně není na zavření.

Ach jo, tady se zas člověk dozví nesmyslů

Tak je tam i do Dubí nějaký manipulák podle pp zaveden, možná je zaveden až na Moldavu, ale to si nejsem až zase tak jistý.

hektor096: to byla přece moje prvotní reakce na příspěvek 33 od "742_089"...koukni výše. Ale o nic nejde

Přednosta: Nějak jsem tomu nevěnoval pozornost, jen mě ta první věta zarazila, co jsem použil já a tak proto jsem kontroloval čísla vlaků, jestli jsem se nepřepsal. Potom ano, byla to má zbrklost.

hektor096: nejde o život tedy o náš ne, o život Kozí dráhy jde

Přednosto, Kozina má nevýhodu v tom, že u jejího tělesa není větší továrna, která by uvažovala o nějaké dopravě. Nákladní doprava rozhoduje v hodně případech o přezití lokálek. Nevím, jestli ještě něco jezdí směr lesní brána, protože jsem tam dlouho nebyl. Jinak je tam mrtvo v nákladní dopravě. Kraj jen tak osobní dopravu neobjedná a bez dotací to bohužel nejde....

Hektor: na Lesní bránu nejezdí nic. Výměny rozkradeny. Dispečer: koleje z Invaldky nejsou rozkradené, asi by se dalo sjet dolů.

Orlí_spár
Ty bydlíš v Dubí? Veř tomu, že porcelánka je na tom hodně špatně. Vím o čem mluvím.
JVM:
Kolejnice nejsou rozkradené, ale chybí srouby, podložky a jíné části. Ta trať je ve velmi špatném stavu. Nebýt MP Dubí bylo by to ještě horší.

Dispečer: sakra nebydlíš v Dubí za školou? Jinak tu vlečku mám kousek za barákem a na podzim jsem ji šel a není to tak hrozné. Ale nejsem traťovák, tak nechci se o ní vyjadřovat kompetentně. Jinak s tou keramičkou máš pravdu, nebýt Faixe, tak není.

Néé za školou určitě ne. Bydlím Na Výsluní. Já sem si jí prošel, začátkem podzimu a vlak bych tam rozhodně nepustil, dopadlo by to blbě. Ale pravdou je, že investice do opravy by nebyla velká. Jenže Rudolfka na tom taky není dobře od té doby co jim vytekla vana to tam jde z kopce. Moc nevyrábějí a to málo stačí na kamiony. Taky se proslíchá, mají to zavřít, ale o tom se mluví dlouho. Porcelánku Faix drží silou vůle. Se tam snad nedělají ani noční. Jenže v této době se udržet na trhu je složité.

Dispečer, JVM: pánové, když jste v obraze, nevíte jak zmizely v loňském roce všechny Rajky z Rudolfky? Buď je stáhli do L.Brány, když to ještě šlo, nebo je rozřezali na místě? Díky za odpověď.

Tady je fotka Šukafonu jako vzpomínka na Telnici.
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=810590b.jpg

Tak kdo by chtěl šotit "Peršana" s Bdt (náhrada za Sysla) na 072,tak zítra,tj. v neděli 13.1. bude jezdit vlaky 6403/6406/6409/6410 a asi i dál odpoledne.

Dobrý den,

poměrně často využívám k cestování rychlíků Praha-Ústí nad Labem-Cheb a chtěl bych Vás upozornit na nedostatečnou kapacitu těchto vlaků minimálně v úseku Praha-Chomutov. Nedávno došlo ke zkrácení většiny vlaků na pouhé 4 vozy(z toho pouze 2 a půl vozu druhé třídy), což je pro tyto vlaky naprosto nedostatečné. Trávit přes hodinu v uličce přeplněného vozu není nic příjemného. Já i mnoho dalších spolucestujících žádáme zvýšení kapacity souprav, nebo budeme nuceni přejít k alternativní formě dopravy. Předem děkuji za řešení.

S pozdravem b. a ostatní cestující vlaků Praha-Ústí nad Labem-Cheb.


Vážený pane b.,

děkujeme Vám za Váš zájem o námi poskytované služby. K dané problematice uvádíme krátké vyjádření.

Důvody zkrácení souprav na lince Praha - Ústí nad Labem - Cheb jsou ekonomické (snížení spotřeby trakční energie, snížení platby za použití dopravní cesty, snížení proběhu vozů - náklady na údržbu vozů se odvíjejí od jejich proběhu, apod.) Ke zkrácení souprav došlo po pečlivém prověření frekvence v jednotlivých vlacích. Došlo sice ke zkrácení "kmenové" soupravy o jeden vůz, ale byly zapracovány posily ve dnech přepravní špičky (pátky, neděle, vybrané vlaky mají posily vždy v pracovní dny). Dle údajů v průzkumech frekvence délka soupravy i po jejím zkrácení odpovídá pravidelné frekvenci a k přeplňování vlaků by nemělo docházet. Pokud by se přesto v budoucnu vyskytly opakované případy přeplňování vlaků, budeme je řešit posilami. Ujišťujeme Vás, že dané problematice budeme i nadále věnovat náležitou pozornost - první úpravy po zavedení nového jízdního řádu již u některých spojů proběhly.

V soupravách na uvedené lince jsou mj. řazeny vozy řady B (8 míst v kupé) a u těchto vozů bohužel velice často dochází k situaci, že v kupé sedí maximálně šest cestujících; souprava pak může působit přeplněně i v případech, kdy počet cestujících je výrazně nižší než počet míst k sezení.

Věříme, že naše stanovisko přijmete jako dostatečné. Děkujeme za dosavadní využívání služeb ČD, a.s. a věříme, že výše uvedené vyjádření přijmete s pochopením, a že i nadále zůstanete našim příznivcem při využití veřejné dopravy.

S pozdravem
...GŘ.. ČD a.s.

Albert: rajky byly odtaženy. Nevím kam, ale na Rudolovce nejsou. A to minimálně loni, začátkem roku. Pokud budete chtít podrobnější informace, napište, není problém to zjistit.

Ad Honzaloko:

Hezky vám odpověděli. Není náhodou odběr trakční energie zpoplatněn paušálně od kilometru, tedy by mělo být jedno, zda se vozí 4 nebo 5 vozů? A výmluva, že veřejnost nevyužívá "pohodlí" 8 míst v kupé, je taky síla. Oni by se ty lidi možná i vměstnali, ale ten odér za pár minut. Holt nároky i tělesné proporce běžných lidí se od sedmdesátých let trochu změnily. Stav vozového parku vyjíždějící z Wilsoňáku na severozápad je i na podmínky ČR tristní.

No řekl bych, že těch stížností na trasu Praha - UL - Cheb mají celkem dost a tu odpověď už snad standartně jen poupraví v detailech a přepošlou

A proč si nestěžujete na Ministerstvo dopravy? To bude mít jistě větší efekt.

Není náhodou odběr trakční energie zpoplatněn paušálně od kilometru

No to určitě není.

Není náhodou odběr trakční energie zpoplatněn paušálně od kilometru

Skoro ano :-) Přesnější je ale tuna na kilometr...
Takže vagon navíc je větší poplatek za proud i za použití dopravní cesty.

Copak se dnes ráno po páté hodině dělo mezi Děčínem a Ústím, že nejezdily vlaky?

Fialová smrt v Povrlech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

JVM: díky, škoda, že tu přepravu někdo nefotil. Někdy v létě jsem po vlečce šel a všiml jsem si, že zmizel ten humus a schnilý jabka, co tam vyváželi majitelé zahrad u vlečky. A o Vánocích jsem si navíc všiml, že jaksi zprůhlednělo přejezdové zabezpečovací zařízení u Novosedlického hřbitova - zmizel vnitřek i dvířka..

Honzaloko - To jsou z GŘ pěkné žvásty,stačí se podívat v pátek na přeplnění soupravy vlaku 612 a je z toho člověku na nic.Spíš by mě zajímalo jaké podklady o frekvenci cestujících byly použity.Jako vždy tak tři až čtyři roko staré.

Zaosai: Sčítání cestujících probíhalo na jaře 2012.

To Vím,ale zpracovává se hodně dlouho a tak některé podkady jsou hodně staršího data.

asi počítali na vybranejch vlacích... jinak to nejde vysvětlit

Zdravím. Měl bych takový dotaz: Jezdí ještě Mn na úseku trati 096 Libochovice-Račiněves nebo je již zrušili, porpřípadě byl by mi někdo schopen říci kdy zhruba jezdí?

Matthew - jde to vysvětlit podle předchozích zkušeností.Na sčítání se nebere ohled a dělá se to podle potřeby od stolu.

wejtass:Na trati 096 jsou v úseku Libochovice - Straškov v GVD 2012/2013 naplánovány 2 páry nákladních vlaků podle potřeby (Mn) kdyby si chtěl víc tak napiš do mailu

wejtass: sice tam jsou plánovany 2 Mn PP, ale ani za pravidelného provozu se tam nevyskytovaly. aspoň poslední dobu před koncem prav.dopravy ne... Co vím, tak se tam objevuje jen traťovka cca 1x za týden - 14 dnů...

o té tratovce vím, ale že jsem měl k dispozici SJŘ nákladních vlaků z oblasti ÚK (GVD 2010/11) a tak jsem se ptal jestli jezdí stále

Ono s tou tratovkou je to taky docela zajimave...pred vanocema delali na msenskem zhlavi vymenu prazcu a museli tam mit MUVku ale jelikoz Straskov - Libochovice je jeden mezistanicni usek tak by nemohli jezdit osobaky ze Straskova do Racinevse a tak jsem koukal, ze zajizdeli na manipulacni kolej za vykolejku.... musim rict,ze tratovka se o trat stara jako by tam byl normalni provoz coz je ovsem dobre jinak by tam uz nejelo nikdy nic

V 9.04 z Mostu do Děčína 141.004.

Údajně se má dnes nebo v nejbližších dnech zlikvidovat stavědlo II na řetenickém zhlaví v Teplicích. Tak kdo nemá zdokumentováno...

Návrh na zatraktivnění krátké "staré jirkovské"

Co takhle prodloužit stávající trať o cca 250 metrů po bývalém tělese trati do Litvínova?
http://www.mapy.cz/#q=jirkov&t=r&x=13.452362&y=50.495068&z=15&l=1 5&rp=m&m=9eN65x-Mn867hCLPlWoT4YkQGUI8ZTY

Na konci udělat zastávku typu Praha-Smíchov Na Knížecí, kde by byl snadný přístup na autobusové nádraží a tím vytvoření dobrého přestupu bus-vlak.

Dále by stálo za úvahu vybudování zastávky u Kauflandu, Jirkov-Písečná.