810666:

Tolik sebekrtitiky jsem nečekal.

Včera dopoledne jsem viděl v Dc na hlavním sólo 754.061. A vypadalo to, jako by z Němec přivezla dlouhý EC/EN (číslo vlaku nevim, bylo to v půl jedenáctý a vlak právě odjížděl). Z Dc s tím na Prahu totiž jel nějakej banán...
Může někdo potvrdit/vyvrátit?

no ráno Canopus byl dvouvozový, takže zbytek EN + Hungaria?

Že Hungarka veze zpožděný lůžka už jsem taky zažil, takže se to asi občas stává....

A docela často :-)

Zámky vesměs nepřístupné, buď v havarijním stavu na spadnutí nebo v nich sídlí dětské domovy, úřady apod.
A přesto je turistě navštěvují, fotografují, hledají zbytky parků, soch... Divné, což?

Přírodním parkem neprochází jediná turistická značka.
Proto je to park a ne třeba rezervace :-) Až budu chtít vidět davy lidí po značkách, vyrazím na Modravu nebo na Tre Cime di Lavaredo.

by mělo smysl z veřejných peněz udržovat v provozu takovou trať.
Veřejné peníze se vynakládají tam, kde je prokázaný nějaký veřejný zájem. A vzhledem k tomu, že tam ty vlaky jezdí, tak zjevně existuje, bez ohledu na Orkyho.

W.: Mně neuráží, že tam ty vlaky jezdí. Z pohledu fanouška železnice to vítám. Jenže já vidím i tu druhou stránku. Každá taková sranda něco stojí. A bohužel v okamžiku, kdy je peněz na dopravu nedostatek, je potřeba rozhodnout, kde budou mít největší užitek. Stejně tak to je s případnou údržbou drah. Nelze se pak divit, že se vyberou tratě denně potřebné a ty turisticky nejzajímavější. Jsem zvědav, které tratě řekněme za 20 let zbydou jako ty turisticky zajímavé a jestli zrovna Doupovská dráha bude mít to štěstí, aby přežila.

že Hungária veze zpožděná lůžka a EN 457 jede dvouvozový je nové společné opatření ČD a DB, proti trvalému zpožďování vlaku EN 457, což je chválihodný počin!

W.: Ne vždy tam, kde se vynakládají peníze (v tomto případě objednávají objednávají vlaky), je veřejný zájem.

A ač se to leckmu nemusí líbit (mne se to také nelíbí), prostě dojde k tomu, že bude ještě několik tratí, které budou časem zcela bez dopravy.....

již brzy tento most = minulost

Pro: přátele Kozí dráhy i ostatní.
V sobotu 31.8.2013 bude posílena víkendová doprava mezi Děčínem hl.n.a Telnicí o 2 páry spojů.
Bude nasazena klasická souprava v čele s Bardotkou a s 2 vozy modré Cargo Back na závěsu by měl být připojen motorový vůz řady 831 105-2.

Jinak víkendové vlaky jsou po celou dobu velmi slušně obsazené.Velkou škodou je,že vlaky nemohou dojet až do Chlumce u Chabařovic,což by se nyní v rámci oslav hodně hodilo.

Co to bude za Báru?
Jeden tip bych měl a kdyby to byla ta co myslím tak to by byla hodně velká

Drak: a která?

371.002 Dolní Žleb 29.10.2010

Sergej11: nevíš kdy ho budou sundavat ? šel bych se podívat a popř. i něco nafotit. Díky

Lukys1987 : zatím nic konkrétního nevím ale pokud zjistím písnu

By mě zajímalo jestli Orky kraj kolem Doupovské dráhy někdy navštívil (nemyslím tím zda ho viděl pouze z okna vlaku) Podhůří Doupovských hor skrývá spoustu zajímavých cílů...jen je potřeba se trochu zajímat. To, že krajem nevedou turistické trasy je problém KČT ne železnice.

Urby:
Že jsou někde zajímavé cíle ještě neznamená, že tam jsou také turisti. A to ještě takoví turisti, co nejezdí IGK.

122.009 Ohníč 27.10.2010

Karloslt:cosi se psalo o 749.262

Urby: Někdy před deseti lety (možná už trochu víc) tam KČT vyznačil nové turistické trasy, a jen o několik let později je znovu výrazně zredukoval a mnohé úseky zrušil. Dodnes jsou na stromech bývalé značky přemalované hnědou barvou. Netušíte, co je důvodem takového nelogického kroku? Sorry za OT.

Jak pokračuje, v historii třetí, rekonstrukce děčínského železničního mostu přes Labe původní České severní dráhy:

Stav prací v pondělí 26. srpna




Stav ve středu 28. srpna





Konečný vzhled nového mostu bude zajímavý tím, že provedením navazuje na sousední Ploučnický most. Tedy střední pole bude mít horní pás parabolicky zakřivený, celá příhradová konstrukce mostu pak bude více průhledná díky absenci tzv. svislicové soustavy se zkříženými diagonálami. Také se uvažovalo o přidání lávky pro pěší a cyklisty na povodní straně mostu, ale vzhledem k tomu, že tuto část by muselo financovat město, jež nyní nemá peníze nazbyt, tak lávka zatím nebude. Oba mosty, jak Ploučnický, tak i nový Labský jsou uzpůsobeny k dodatečné montáži lávky, takže v budoucnu je možné to realizovat.

A pokračuje se i na děčínském východním nádraží...

Paul - pěkná dokumentace

Urby: Zajímavé turiststické cíle se najdou prakticky kdekoliv po celé republice. Otázkou je jen, zda je turistický potecniál natolik vysoký, aby obhájil náklady na provoz vlaků a údržbu dráhy z veřejných zdrojů.

Někdy před deseti lety (možná už trochu víc) tam KČT vyznačil nové turistické trasy, a jen o několik let později je znovu výrazně zredukoval a mnohé úseky zrušil. Dodnes jsou na stromech bývalé značky přemalované hnědou barvou. Netušíte, co je důvodem takového nelogického kroku? Sorry za OT.
Nikdo tam nechodil? Jako se ruší nevyužívané železnice, musí se rušit i nevyužívané značky...
Ale vážně - nevím, kudy tam ty značky vedly, ale co vím, tak podle nějakých pravidel značení by většina trasy měla vést mimo silnici. A spousta značek vedených po silnici se zrušila/přeložila i jinde. Nemohl tam být problém v tom?

Když si kraj uhájil provážení vzduchu na mnoha taktových vlacích, jistě si mikroregiony uhájí plné vlaky na lokálkách. Doba, kdy se slepě věřilo optimalizátorům už je naštěstí pryč.

O problematice tamních značek cosi vím a stalo se tak díky tuposti jednoho úředníka. Více bych to nerad rozebíral.

jistě si mikroregiony uhájí plné vlaky na lokálkách
Pokud jsou vlaky plné fakticky celoročně, pak nevidím problém. Ale proč by se stát, potažmo kraje, měly starat o trať, kde je provoz 10 víkendů v roce v počtu 2 párů? V takovém případě by se o takové tratě měly starat regiony, pokud ovšem o ně budou mít zájem.

Dnešní R 1161 UL - LB měla 704 008:

Že by se 704 s v_max 65 km/h nešustroval? :-)

Ne, proč? Přijelo to na minutu, odjelo to taky přesně... Že by mi šly špatně hodinky?

No tak všichni víme, že hydra má dvojnásobnou povolenou rychlost. Osobně tipuju, že 704 akorát dovezla prostřední vůz

55p: tak to vzdávám pane kolego, dostal jste mě . Je to skutečně tak, jak píšete. Na prvním snímku je vzadu 854, a také je tam pan posunovač, který ji odpojil a právě jde odpojit tu 704, která skutečně dovezla ten jeden vůz. Na dalším snímku je pak ta 854 204 při objíždění soupravy. No, moc dlouho mi moje mystifikace nevydržela .

A ještě jsem zapomněl, že pan posunovač musel taky spojit oba vagóny. Přidávám ještě tu 704, jak odstupuje od soupravy:



Já jen, že přivěšování vozu k liberečáku jsem takhle viděl poprvé, tak mě napadlo toho trošku využít, no.

...možná jsem v tom mohl zdejší osazenstvo nechat déle, no, ale co už

EC 171 Hungaria - 25.05.13

Tak jako tradičně něco ze včerejšího dne z Kozí dráhy.

Bram: Ne vždy tam, kde se vynakládají peníze (v tomto případě objednávají objednávají vlaky), je veřejný zájem.
V obecné rovině máte pravdu. Např. když z ROPu čerpají vysoce ziskové a.s. se sídlem na Staré Louce v KV a ruskojazyčnými spolumajiteli, tak se dá hovořit (když už ne o rozkrádání) o téměř výhradně privátních zájmech.
Ve Vámi uvedeném příkladě víkendových turistických spojů tomu tak ovšem není, z toho se nevykecáte nijak.

Dnes ranní Hungarka opět s bonusem lehátek a lůžek, takže z výjimky je asi nové pravidlo a máme tu jeden vlak na Prahu, co má 2 vagony a další, který jich má 14 :--).

Foto z Bíliny a Úpořin

V sobotu byly v Děčíně Loubí závody pákových drezín. Má prosím někdo nějaké foto, aspoň na ukázku? A výsledkovou listinu? A který motor tam jezdil? Na oficiálních stránkách (zatím) nic není. Díky.

čmelák 770:
Jedno foto posílám - M 262.056 KŽC, o závod jsem se příliš nezajímal, chtěl jsem hlavně projet si vlečku.

Obrazem ze sobotní(31.8.2013)akce na "kozí dráze"

Sergej11:
Pěkné foto..

Dispečer_o11: Děkuji

Je nějaký vývoj ohledně opravy zavalené tratě 097 (a pod ní přilehlé dálnice)?

55p : Rozhodnuto zatím nic není. Jsou úvahy o vyproštění dálnice (její těleso vlastně sesuv zastavilo, jinak to mohlo jet až k Labi), ale s tratí 097 to dobře nevidím. Kvůli šesti párům šukafónu sólo (což je v místě odpovídající kapacita většiny spojů) nebude asi ochota investovat pár set miliónů. Uvidíme.

Vašek modrá i Sergej 11 - fotky z Kozí dráhy jsou opravdu pěkné.

Jedním z těchto vlaků jsem se také svezl - jízda byla opravdu nádherná,stačí se podívat i na samotnou trať jak vypadá....

Rudolf 33. Za ten sesuv může tak trochu ten lom.Ten sesuv se musí sanovat celej,to znamená až k tomu lomu. Ta dráha má snad šanci ne?

Trať se opravovat bude.....
Odhad je cca 2 roky.. zatím.

Bdlm: Kdyby za to mohl jen ten lom, tak se sesype hromada kamení z hrany lomu a na pevném podkladu se to zastaví. Gravitace působí do středu země a nikoli šikmo. Tady se ale hnul celý svah a nebýt tělesa dálnice mohl sesun klidně pokračovat přes vesnici, trať 090 a silnici I/30 až k Labi. To je Středohoří. Relativně, ztuhlou lávou ze sopouchů sopek, tvořený pevný základ s velmi šikmými stěnami, pokrytý spraší z následných geologických období. A ta spraš při vhodném zvodnění může ujet kdykoli a kdekoli. Ostatně ujíždění svahu Větruše v Ústí n.l., které hrozilo zasypat trať 090 a část západního nádraží bylo dost podobného charakteru.

Nechme to radši odborníkům, kteří se nakonec stejně neshodnou. Nejlepší jsou ekologové, kteří v tom vidí div ne boží pomstu za trasování dálnice a žádají změnu její trasy. Že by to znamenalo též změnu trasy tratě 097 zatím nezjistili. A že ta dálnice možná zachránila vesnici pod ní? Země je přeci přelidněná...

Jo problémem je kdo za to nese odpovědnost a kdy se s tím začne něco dělat a co se s tím bude dělat. Ale mohu s jistotou říci, že 097 se opraví. Odhad je první vlak cca 2 roky. Ale to jsou zatím jen dohady.

Jinak na téma ekologů raději se vyjadřovat nebudu. Měl sem tu čest osobně a ..... škoda slov.

V podstatě souhlas s R33.
Jenže-lom je na svém místě 30, 40, 50 let, a kopec neodjel. Ale hýbal se. Viz pomalá jízda v inkriminovaném úseku-ten svah se pohyboval. Předpokládám, že tento fakt byl projektantům znám.
Ale něco se muselo stát. Nějaký další vliv, který změnil stávající poměry. A tím je samozřejmě dálnice.
Můj názor laika a fanouška téhle lokálky-velké deště, dálniční těleso vytvořilo jakýsi špunt (čili blbě vymyšlené odvodnění), zvedlá spodní voda a následná jízda po klouzačce, již popisoval R33.
Jinak doufám, že se ještě někdy na 097 svezu.

55p, Glagol a spol.:
Něco k věci na ceskedalnice.cz - Dálnice - D8 - 0805 Lovosice-Řehlovice:

a) První vlna příspěvků kolem 11.6., zajímavější posty:
- chybějící odvodnění lomu, EIA - dvs 11.6.2013 20:27:40
- geologie - petrsida 12.6.2013 12:54:28
- vyvracení varianty Kubačka, odkaz na zprávu pro vládu - siesa 15.6.2013 10:54:27 a 15.6.2013 18:19:12, Michal R 28.6.2013 19:36:44

b) Druhá vlna ca od 29.7.:
- první výsledky posesuvového průzkumu - Speedy Gonzales 29.7.2013 12:47:29
- následuje výměna Kubajsu vs. Dr.Fe1 a další se připojují - demytizace odborných posudků na škále Pašek - Cajz, odvodnění lomu vsakováním, Kubačka, apod., až do 2.8.2013

Momentálně je na řadě geotechnický průzkum schválený vládou v polovině srpna (za 50 mil), výstup ukáže, co je potřeba v místě sesuvu udělat a kolik to bude stát (stovky mil až 2 mld?), řešení minimálně na 2 roky (a více).

"a nebýt tělesa dálnice mohl sesun klidně pokračovat přes vesnici"

No nebýt tělesa dálnice tak možná žádný sesuv nenastal. Jako nenastal desítky let. Resp. možná by něco ujelo ale v menším rozsahu.

Bardotka v Telnici se objevila dokonce v americké fotogalerii:

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=449664&nseq=35

Petr vlček: Možná nastal, možná nenastal. Každopádně dnes se již ví, že v tomhle místě větší sesuv již byl. Jenomže to byl praotec Čech ještě malé děcko. Takže tam nebyl ani lom, ani železnice, ani dálnice. Kde hledat pachatele?

Každopádně pokud podříznu kopec někde pod nebo v úbočí takovou rýhou jakou je těleso dálnice tak v místě kde je riziko sesuvů ho zajistě nezmenším.

Dám i sem odkaz na již letitá inženýrsko-geologická skripta o sesuvech: http://geotech.fce.vutbr.cz/studium/mech_hornin/mhig_8.pdf a můžete popřemýšlet, co všechno tam bylo porušeno.
Z toho obřího sesuvu za Dobkovičkami budou dobré obrázky do budoucích učebnic.