Přednosto, takže je vidět, že nejen o věci nic nevíte, ale ani neumíte hledat. Jinak byste snadno našel isprofin 5003110001 [50], nadepsaný
"SŽDC celostátní a reg. dráhy - opravy a údržba" a pak použil okna v záhlaví pro vyhledýní patřičných faktur.

Víc už Vám napovídat nebudu, neb to zjevně nemá cenu.

Tak teď už definitivně nebrání nic jízdě na kozině. Ve 13:00 se ukončila výluka tratě Děčín západ - Telnice. Trať je sjízdná bez omezení a pomalých jízd. Bouchněte si bublinky.........

Jak se blíží neděle nervozita stoupá.Malí zvídaví šotouškové se v třináctém roce 21.století ptají:je tam a vyjede?Velcí šotouši kontrují:uvidíme,co si drážní damagement na poslední chvíli vymyslí.

Už se ví co za stroj pojede a jestli jeden vůz nebo souprava?

Člověk: Podle ČT24 by to měl být motorový vůz 831.

No modlete se, aby zítra vůbec něco na té Kozině jelo, viz dnešní akce na Kyselce. Pořadatelé se snaží určitě udělat maximum....

Tak Kozí dráha je zcela něco jiného, než nějaká vlečka do sodovkárny..

Tady nejde o to kde se jezdí, ale čím se jezdí... nebo jezdilo

První pokus o svezení zvláštním vlakem nám nevyšel, neb motor byl totálně našlapán, tak budeme zkoušet další spoje.

Vždycky mě fascinuje, jak se do takovýchto vlaků cpou lidi s miminama, s kočárkama... ty děti z toho asi hodně mají...

SMRT SŽDC !!! Povolit jenom jeden motor, to byla debilita ! Přišli jsme půl hodiny před odjezdem a stáli jsme v chodbičce u WC. Spousta lidí se do vlaku nedostala! Hlavně mi bylo líto těch plačících dětí, které se těšili na jízdu starým motoráčkem a místo toho šli domů.

Myslím že ostatní pokusy dopadly úplně stejně!

Jinak musím pochválit majitele onoho motoráku, je to krásná, udržovaná mašinka. Akorát mi v něm neseděly ty sedačky potažené mikroplyší. Ty původní, klasický zelený, by se k tomu hodily víc.

Já mikroplyš taky nesnáším, ale tomuhle to sluší víc než ta zelená koženkaí. Ty zelený se mi nelíbí a tento motorák je fakt super. Taky má lak z roku 2012.

Já jsem toho nafotil dost, ale moje fotky mají víc než 400 kB

Mám dotaz. Kdo provozuje tu dvěstědvaašedesátku?

Škoda že k tomu nesehnal někdo vlek, mohlo se tak svézt více lidí. Z těch fotografií to ostatně vypadá přesně tak, jaký je skutečný zájem o Kozinu. Své v tom hrála i propagace celé akce.

Viktor_grigorijevič_blaženov

Dej si facku blbe

Viktor_grigorijevič_blaženov: Souhlas.

Bevelo: Problém není u JHMD, nebo KDS, ale u SŽDC, protože povolila pouze jeden motorový vůz.

Děčínák: Ty by sis ji mohl dát taky, a pořádnou, ať ti urazí tvou dutou hlavu z tvého bolavého krku

(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)

A to o tom jednom povoleném motorovém voze jste se dočetl kde?

http://kd.severoceskedrahy.cz/

Bohužel, už to tam není. Když tak si to u nich ověřte.

Na těch stránkách bylo ještě ráno napsáno toto (prtscreen v iphonu neumím, tak překopírovávám pouze text. Původní stránku mám jinak stále otevřenou):
Nejbližší jízdy
Je to tady!!! V NEDĚLI 31. BŘEZNA 2013 opět vyjedou vlaky na Kozí dráhu!!!

Jízdní řád a ceník jízdného na neděli 31. března 2013 Z rozhodnutí SŽDC s.o. budou vlaky vedeny pouze samotným motorovým vozem...

Jízdy na trati se budou opakovat v dalších termínech, v červenci a srpnu bude v úseku Děčín - Telnice víkendový provoz, v dalších letech se předpokládá celoroční provoz v celé délce tratě.

Jinak tu samou informaci podával i vlakový doprovod během jízdy...

Nostalgia: škoda že jsem se tam nestihl dostat osobně. Kozinu a Švestkovou dráhu mám moc rád. Byl jsem na opačně straně republiky. Ostatně, chystáme se s kolegou na fotodokumentaci celé tratě v lepším počasí. Já pamatuji ještě provoz na této lokálce. Jak po zrušení objednávek spojů kraj argumentoval "obsazenost vlaků je mizivá" nebyla to tak pravda. Hlavně že dnes obce bojují za její obnovení - provozu!

U nás se vydal článek někdy v pátek před obědem. Do nočních sobotních hodin jej přečetlo na 795 lidí. A 269 link z Facebooku. Je fajn že lidi o tu trať mají takový zájem..

Viz. můj post s odkazem 2689 výše!

Bevelo:
Jak po zrušení objednávek spojů kraj argumentoval "obsazenost vlaků je mizivá" nebyla to tak pravda. Hlavně že dnes obce bojují za její obnovení - provozu!
Obce bojují ... budou to obce také platit? Ono se dobře bojuje za něco, za co sám nemusím dát ani halíř.

Jinak mám pocit, že si nedávno nový hejtman stěžoval, že nebude mít kvůli průšvihům s ROP na dopravní oblužnost - to snad ve jménu koziny zrušíme nějaký ten Os na 130? Nebo na 090?
Je nepopiratelné, že dokud se najdou peníze na Os po 132, není na tom jejich plátce tak špatně.

Přátelé,kamarádi,druhové ve zbrani...zde jest hlášení z dnešní Kozí:ta 262-ka je krásně opravená a dobře jede,lidí jak nasr...na jízdu ve 12.36 stáli dva obří chumly lidí (u každých dveří jeden) už ve 12.00 a další přicházeli a přicházeli.Někteří to začli vzdávat,nervozita stoupala a parchanti začali být nějak neklidní (mamííí kdy už pudem do KFC).Ve 12.20 přišel nešťastný pravodnik,odemkl a začla mela.Došlo na štulce lokty,dlouby pod žebra a kopance do kotníku.Děti řvali,důchodci nadávali (no toto....) a korunu tomu všemu nasadil jakýsi mrzák s berlema a svatým odhodláním se tam taky vecpat.Přiznám se že já byl u těch správných dveří takže jsem byl vevnitř brzo a sedl si u okénka.Úmysl vylézt v Telnici ven na pár fotek jsem urychleně zrušil.Nasardinkovaný veterán se dal do pohybu.Kozina je krásná trať se slušným sezonním potenciálem a doufám že se KDS nebo někomu jinému dílo podaří.Jinak vlečňák skutečně nepovolila SŽDC (očividně naschvál).Taky se domnívám že kočárky,psi a kojenci v polední pauze na takovéto akce skutečně nepatří.Přikládám zopár fotek ze starého mobilu (takže silně dokumentační).Tož tak.

Jak se vůbec původně objížděl vlek 010 v Děčíně? Nikdy jsem tam později už 810+010 neměl štěstí zastihnout. Pokud tedy přijel motor na západní - na hlavní sunul do kusé 107, nebo klasicky na 3 kolej? Nebo se jezdilo objíždět zpět na západní?

Hroch: Město Děčín a obce podél trati financují dopravní obslužnost.

Docela by mě zajímalo, jak by se ta souprava otočila za 14 minut v Děčíně (14:22-14:36 a 16:22-16:36) z koleje 107 (nástupiště 1a), když by s ní bylo nutno zajet zpátky do západu, tam otočit a zase na kolej 107 a to včetně nástupu a výstupu cestujících.

Předpokládám že v případě nasazení vlečňáku by byl JŘ upraven.

Absolvoval jsem cestu spojem z Telnice od 15:40 do Děčína a zpět. Pokud by vlakem necestovaly zde zmíněné "nepohodlné" skupiny jako rodiče s malými dětmi a senioři, problém s nedostatečnou kapacitou vlaku by byl rázem vyřešen. Sám jsem cestoval s 1,5 ročním synem, a ač to mnozí šotouši (někteří) pochopí později, i tak malé dítě umí projevit kladné emoce. Byl-li jsem se svým synem, kterého jsem měl celou cestu na klíně, tedy nezabíral místo, ostatním na obtíž, nedělní čas lze trávit i jiným způsobem.

Javy, ta 831 105 je Hanzlíka.

Nostalgia:
OK.

Bevelo-Jo,ten kousek z hlavního na západ (a naopak) se vlečňák (pokud byl) sunul.Sudeťáci se sice pokusili o bezúvraťovou spojku na Kozinu,ale prej tam víc vykolejovali,než jezdili.

Docela by mě zajímalo, jak by se ta souprava otočila za 14 minut v Děčíně (14:22-14:36 a 16:22-16:36) z koleje 107 (nástupiště 1a)

Nejela by 107, ale na třetí. A osobák na Ústí by zajížděl místo toho na půlenou šestou u třetího nástupiště...

Dispečer: No je dobře, že si ještě zajezdí, teď je momentálně v Kolíně...

Není v Kolíně, ale v Nymburce v Lokomotivce a bude tam do konce června. Více ve vlákně ř.740

Tajemný_em: ona někdy existovala v Děčíně spojka z Koziny na hlavní? To je celkem zajímavé.. dá se o tom sehnat nějaké archivní materiály? Případně zmínku v některé publikaci? Dík

Kapacita vlaku je starostí dopravce.Je otázkou kolik by SŽDC účtovala za případný vlek a nebo 2.motorový vůz.K nákladům je nutné přičíst také návoz soupravy z Kadaně do Děčína a po akci zpět.Kolik by asi pak stála jízdenka?
Naposledy jsem kozinou jel z Oldřichova do Bohosudova z. k lanovce s RJ.Ne proto že jelo Desiro,ale kvůli lanovce na Komárku.

Je otázkou kolik by SŽDC účtovala za případný vlek a nebo 2.motorový vůz.
Na Kozí dráze 28,54 Kč za každých 1000 hrtkm.

Bevelo: Přibližně naproti odstavné ploše autobusového nádraží je dodnes patrné místo , kde ta spojka odbočovala. Víc stop už nezbylo.

Mirek2: KDS chtěla nasadit ještě krátký Balm, bohužel právě ze strany SŽDC to nebylo povoleno.

Je otázkou kolik by SŽDC účtovala za případný vlek a nebo 2.motorový vůz

Účtovala by si přesně tolik, kolik jí nařizuje výměr ministerstva financí, Mirku 2.

Už se někdy stalo že by nepobral bus do Jílovýho? Já ho nikdy s víc než nějakými 15-20 ks o víkendu neviděl, a to nejspíš ještě supluje jen občas jedoucí dvojku do Bynova...

kaer morhen:Pokud cestující na takovou jízdu nepatří,tak měla být neveřejná.
Tohle měl být opak,jízda pro všechny,ne jen pro šotouše.
Myšlenka byla dobrá,ale provedení horší,ať už z jakýchkoliv důvodů.

V původní žádosti o přidělení kapacity dopravní cesty byl 810 s vlekem. Ta bylo zamítnuta z důvodu nemožnosti objetí soupravy v Telnici.
Myslím, že dopravci nic nebránilo nasadit dva motoráky nebo motor-vlek-motor ( neřeším tu poplatek za dopravní cestu ani to, zda více motoráků má).

Myšlenka byla dobrá,ale provedení horší,ať už z jakýchkoliv důvodů.
Ohledně jízd na Kozí dráze mám v posledních letech leccos za sebou...a tak buďme rádi, že se vůbec vyjelo!


Myslím, že dopravci nic nebránilo nasadit dva motoráky nebo motor-vlek-motor
To nebránilo.

Snad to do léta dopilují.Budou kolaři,kočárky atd,tak by něco "kapacitnějšího" bylo lepší.
Přidávám 2 snímky ze zastávky Děčín -Bynov

Petr Vlček:
Už se někdy stalo že by nepobral bus do Jílovýho?


Pav455:
Tohle měl být opak,jízda pro všechny,ne jen pro šotouše.
Já měl za to, že je to naopak zejména pro místní a turisty, nikoliv pro šotouše.

Včerejší 831 105 na spojovací koleji mezi Děčínem hlavním a Děčínem západem.

A tady již odjezd ze západního vstříc Kozině.

Dobrý den ,
mám dotaz nemá nikdo z široké diskuzní veřejnosti k nahlédnutí či zapůjčení sešitový JŘ z roku 1975 trati DC - Varnsdorf ?

My žádný jiný motor na severu neměli, jelikož jsme měli připravený vůz, který nám SŽDC zakázalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukyn113.)

Hm, koho máme litovat, místní, na které se nedostalo kvůli šotoušům, nebo šotouše, na které se nedostalo kvůli místním? A o nemožnosti objíždění na Telnici se přece vědělo předem, takže bez druhého motoru i zlatý přívěs byl houby platný.

Jen takový dotaz, důvod nemožného objíždění? Nejspíše nesjízdná vyhýbka, ale proč?

Mám ještě dotaz na odborníky z tazmanie a jiných zapomenutých koutů světa. Dokážete si také nasypat popel na hlavu za své "odborné výkřiky do tmy"?

Mariane. Prostě nebyl provozní druhý motor.

Kolik stála jízdenka?

Prostě nebyl provozní druhý motor.

Trošku se musím škodolibě smát. Když mi dopravci vyprávěli, jaké požadavky měl organizátor na zapůjčení motoráku (wifi, klimatizace) a neměl být nostalgický, tak výsledek staré M 152 bez možnosti posily je opravdu trpce úsměvný.

Abych vyvrátil, že nečerpám jen z JPP. Tak kopíruji z oficiální tiskové zprávy magistrátu Děčína z 29.3. 10:45. www.mmdecin.cz

„Konkrétní vozidlo v tuto chvíli ještě nemáme, čekáme na několik nabídek. Chceme ale zajistit dostatečnou kapacitu i kvalitu tak, abychom nikoho neurazili. Proto se kloníme k moderním vozům. Cena pro cestující bude určitě pro každého dostupná,“ řekl Karel Mikolášek z Konzultační dopravní společnosti.