Ještě bych dodal, že budějovický Panter je otočený opačně tzn. jedničkou směr Strakonice.

Jestli by nebylo jednodušší tam strčit dveře oddělující představek od zbytku vozu.

Nebylo,bylo by to složitější o zavírání těch dveří oddělujících představek.Takto řešené zavírání dveří mají i jednotky s přepážkama(814,844).

Vzdávám se.

Jinak podle fotek v článku od Bdmpee nejsou stupidně miniaturní "police na zavazadla" bohužel specialitou 650, u toho rekovozu jsou snad ještě horší.

stupidně miniaturní "police na zavazadla"


Až uvidím cestujícího, kterému by onen přinejmenším metr místa nestačil, rád vaše tvrzení podpořím.

Jo, v nízkopodlažní místo je. V té zbylé (což je mj. i první třída) ani omylem, vejde se tam sotva taška s NTB. A i na této fotce je vidět, kam si lze dát kabáty a bundy (po celé soupravě), když člověk nesedí u okna.

S první třídou souhlas, zde nemá cestující na výběr. Ve vysokopodlažní části se mi do poličky, byť s obtížemi brašna ještě vejde.
Chybějící věšáčky jsou stejně nelogické, jako umístění odpadkových košů. Kabát si odkládám zpravidla na poličku vedle brašny, jelikož je většinou ostatními cestujícími nevyužitá.

Já jsem na poličku ve vysokopodlažní části umístil batoh (normální 20l, ale plný), A3 desky a bundu. Nic jiného už se tam samozřejmě nevešlo. Spolucestující se museli uskromnit na protější

Proč jsem si nedal bundu na věšák je asi jasné

Jinak dotaz: Pro vozíčkáře jsou určeny všechny vozy nebo jen jeden? Nějak mě pomátl Ešus a hlášení v Prostějově "...a vůz pro cestující na vozíku.".

Plošina je pouze v jednom voze, tedy dokud nebudou všude vysoká nástupiště, je pro ně určen asi pouze jeden vůz, respektive jedny dveře.

Emppu: Dvoje dvere. Jedny vpravo, druhy vlevo. A plosina je umistena u hajzlu...

stupidně miniaturní "police na zavazadla" bohužel specialitou 650?

To jako lidi na Budějovicku mají místo aktovky při cestě do práce lodní kufr ?

Já tedy vidím na vozidlo dané kategorie NADstandadní police.

PS: Kategorie příměstká jednotka.

Regionova je taky "primestska jednotka" a dost casto v ni cestuju s krosnou. A, narozdil od 810, se na police krosna taky nevejde. Nebude stejnej problem i v Panteru? Treba z CB do Velenic tech krosnaku jezdi vic, nez dost! A co az se selma dostane treba na Lipno...

RadekŠ:
Ano, v nízkopodlažní části je prostoru skutečně celkem dost (=srovnatelné s policemi třeba v Bdt).
V té vysokopodlažní je na výšku něco kolem 30 čísel, což např. na školní batoh stačí tak akorát na ležato (takže jen jeden, druhý cestující má už smůlu - ostatně viz příspěvek Bombose).


Čínskej:
Ano, ani v 814 není místa nazbyt. Oproti Panterovi ale ještě docela dost.
A to teď radši neřeším převoz hudebního nástroje.


Edit:
Fotku interiéru, kde by to bylo vidět, jsem bohužel hledal marně - alespoň trochu je to vidět zde: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=795065.jpg

MZ- mám tady jednu momentu z loňského Dne železnice, tak taky jen ilustračně:

V RN sice není zase tolik místa na poliích, ale ulička je velmi široká, stejně tak lze využít prostor pod sedačkami. O nízkopodlažní části v 914 nemluvě.

Některým rypcům není dobré vůbec nic. Těm bych nabídl pro ZDO řadu 451. Dnes jsem procházel směrem odpředu dozadu 440001 mezi Děčínem a Ústím a všiml jsem si, že mladí občané této země nemají problém si své škorně opřít podrážkama o čalounění protější sedačky. O police se nestarají. Batohy mají z 99% na sedačce, nebo na zemi (příště třeba zase na sedačce). Pro tento cestující dobytek je takových souprav škoda.

Ještě k těm dveřím u představků:
Takto řešené zavírání dveří mají i jednotky s přepážkama(814,844).

Dnes jsem jel 844.001 a všechny dveře oddělující nástupní prostory od vstupních dveří měl otevřené a zajištěné v této poloze(dveře často vypadnou z vodících kolejniček,u některých se ulámou dráty k ovládání dveří a nakonec je při otevřených vnitřních dveřích rovnoměrnější teplota v interieru-podobně,jako v Regionově je chladno na zvýšených místech řidičáku,je ve Sharku zima v nízkopodlažní části).
Při otevřených vnitřních dveřích se teploty alespoň trochu srovnají.

na školní batoh stačí tak akorát na ležato (takže jen jeden, druhý cestující má už smůlu

To mi chceš jako namluvit, že se na ty police nevejdou 2 školní batohy ?

vejde se tam sotva taška s NTB.

??? Já bych tam svých aktovek s 14palcovým NTB uvnitř a iks lejstry naskládal tak minimálně pět.

O police se nestarají. Batohy mají z 99% na sedačce, nebo na zemi

Asi tak.

Je to tak, někdy se vozí d.....k. Když jsem byl v OL tak tam byl průvodčí, který bez pardonu peskoval cestující ať si tašky dají ze sedaček nahoru .... . A má pravdu. Je to v lidech .... .

Když jsem byl v OL tak tam byl průvodčí, který bez pardonu peskoval cestující ať si tašky dají ze sedaček nahoru
Zažito i při cestováni Praha-Přerov. Palec hore za více takových lidí. Pak si "cestující" konečně uvědomí, že obsaditelnost kupéčka nekončí u jednoho člověka na každé lavici (podobnost s B(d)t čistě náhodná), tímto ovšem neobhauji Bčko s osmi lidmi v kupé, ačkoliv schopnost vyspat se má nejlepší ze všech vozů.

Jo, v osmi se to spinká... na sedáka v Excelsioru...

Xixi, já v Excellu spal pouze ve dvou lidech v zamknutém kupé s lístkem přilepeným na skle. Nic, dobrou noc.

RadekŠ:
Ti to někdy vyfotím... Kdybych nebyl tím druhým, co si neměl kam pověsit bundu a kam dát tašku, tak to sem nepíšu (ne, fakt tam neležela krosna, jen batoh).

Dneska s ním (bohužel) pojedu a zkusím udělat , snad si na to vzpomenu.

Kdybych nebyl tím druhým, co si neměl kam pověsit bundu a kam dát tašku

Hele já mám pocit, že řešíš drobnosti, který jsou navíc způlky o mezilidských vztazích.

To jako že jsme se měli ve využití police spravedlivě střídat? A bundu si můžu pověsit spolucestujícímu vedle hlavy do druhé vrstvy. Taky řešení. Hlavně že zásuvky u každého místa se mají za podstatné.
Pokud u nového vozidla chybí něco, co je u předchozích samozřejmostí, za drobnost to nepovažuji a obtěžuje mne to. Pokud to je někomu jedno, jeho věc, ale pokrok si představuji jinak, ne že si budu ve vlaku připadat jak v MHD.

Já nepochopil, proč nejsou v panteru věšáky na kabáty i u sedaček blíž uličce. "Bastard 001" by nevěděl?

372.001 neví,
dle mého na interieru ŠTT úzce spolupracovala s nějakým odborem ČD, který k tomu dával připomínky. Hned z kraje provozu se na 001 objevila nějaká kontrola, kterou nezajímalo nic jiného než, že proč není prosvětleno okno u fíry ?!? Zkusil bych se obrátit tímto směrem a navrhnout vylepšení (na ty věšáky).

001:
Počkat, to si nedirigoval kraj, ale jen GŘ?

to si nedirigoval kraj, ale jen GŘ?

A který odbor na kraji by se měl zabývat věšáky ve vlaku u sedadel blíže chodbičky?

Nevím. Ale jednotka je kraje, ne ČD. Tak bych si dovolil předpokládat, že si též určoval a dohlížel. Mně přijde blbé věšet si bundu přes pána u okna, když sedím u uličky.
A když může krajský úředník zprudit fíru za to, co svítí na IS, proč by mu neměly vadit divně umístěné háčky na šaty?

Ale jednotka je kraje, ne ČD.

Uz jsem to tu psal predevcirem: Kraj nevlastni zadny vozidla, vozidla vlastni provozovatel dopravy - viz cislo: CZ-CD XX - 54...

Kraj sice financoval, ale nekoupil si. Uz si to racte nekam poznamenat !!!

Tak jsem vám to vyfotil:


Další fotografie apod. přinesu ve shrnujícím příspěvku o Panterovi dnes večer nebo zítra.

Financoval, presneji spolufinancoval, to spis ROP, nez kraj. A pridal na to zhruba tretinu. Kdyby to spolufinancoval kraj, tak by to asi nemelo omezeni treba do Lince, mohlo by to na osobaky Tabor-Benesov apod...

A co jako ? Tam se podle Váš nevejdou 2 batohy (když už máte tu povinnost sedět ve vysokopodlažní části) ?

RadekŠ:
MZ vycházel z mého příspěvku
"Já jsem na poličku ve vysokopodlažní části umístil batoh (normální 20l, ale plný), A3 desky a bundu. Nic jiného už se tam samozřejmě nevešlo"

Což jak vidíte platí. Druhý cestující má se svým batohem smůlu, protože ten první si tam musel dát ošacení.

Me ty fotky pripadaji jako "odklapy" pri zakladani filmu. K cemu jsou ale dobre v dobe digitalni fotografie?

Čínskej:
Nejsem šotouš ve smyslu vyfocení u trati, takže nemám žádnou krabičku/zrcadlovku či co. Fotky sem dávám jen dokumentační popřípadě neopakovatelné (zkušební jízdy) - ty jsou hlavně pro mne jako vzpomínka. Až se mi současný mobil odebere do křemíkového nebe tak popřemýšlím nad nějakým s lepším foťákem

když už máte tu povinnost sedět ve vysokopodlažní části

Když je jinde plno (kapacita dvouvozové verze je "kupodivu" dost nízká, takže místa jsou obsazena všechna), tak jinou možností je někde stát a věci si odložit leda tak na zem.
A ne, dva batohy se tam opravdu vedle sebe nevejdou. Plnější se tam nevejde dokonce občas ani jeden, a to ani na ležato.

Pokud to bereš za vlastnost, která nevadí, tak samozřejmě není co dál řešit, je to Tvůj názor. Souhlasím, že police jsou často využívány až v případě, že není volno na vedlejší sedačce. Což zde vzhledem ke kapacitě jednotky zatím není (a už vůbec to nemá být cílem).

Můj (tedy normální) batoh má ovšem 35l, a ne dvacet. A tím to je celé v pytli.

Pobavily mě hlášky, že nevychovaný substrát stejně dává zavazadla na sedačky... No, ale pokud odkládací prostor nenabídnu, tak ho to asi nikdy neodnaučím.

Hele a to se jako vlakem stěhujete?Mě to přijde naprosto stejné jako v jiných vozech...samozřejmě pokud táhnu 3 batohy a nákup třeba s Tesca tak to problém asi bude...

RadekŠ ty jsi debil. Na rozdíl od ledviny nebo kloubu je na debilitu bohužel každá šrajtofle krátká, takže jím zůstaneš až do smrti, naděje na zlepšení stavu žádná.

Agent:
Nezvyšujte na mne laskavě hlas. Husy jsme spolu nepásli.

Vždyt' to říkám. Pro některé hnidopišské prudily je i žabotlamu škoda.

Nezvyšujte na mne laskavě hlas. Husy jsme spolu nepásli.

Ja na nikoho hlas nezvysuju, jen se podivuju, ze se stejnej nesmysl objevi behem 48 hodin na stejny strance hned dvakrat. Neber si to nijak zle... Jsem trochu od rany (a nekdy na ranu.)

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Většina názorů které zde padly vyjadřují čistě srovnání se staršími řadami vozů (které ale nebyly vesměs navrženy pro příměstskou dopravu), ale žádný z nich nebere v úvahu reálnou poptávku cestujících po těchto policích a prostoru na nich. Jak tady zaznělo, dost cestujících si batoh raději odloží na vedlejší sedadlo (je-li vlak prázdný, proč ne), slušní z nich si při velké obsazenosti dají batoh na klín, ale opravdu minimálně vidím zavazadlo odložené na polici. Dále si po nástupu do jednotky připadám jako idiot, když na mě civí 20 sedících cestujících navlečených v bundách (i přesto, že RP topí více než dobře), co jsem to za blázna že si vlastní svrchní vrstvu sundávám a odkládám na polici.

Bylo by dobré si uvědomit k čemu je jednotka určena - příměstská doprava s jízdní dobou maximálně 30 minut, dále také fakt, že každý (snad ani ne) druhý cestující nepovažuje na krátkou dobu nezbytně nutné si svá zavazadla či oblečení odkládat mimo svůj dosah. Ale je mi jasné, že my všichni tady, kteří máme vlakem něco naježděno, si rádi odložíme.

>> k čemu je jednotka určena - příměstská doprava s jízdní dobou maximálně 30 minut

Proto jsou podstatnější zásuvky, první třída a wifi? Zajímavé. A jakých 30 minut? I dvě hodiny jízdy.

Emppu:
Možná vás to překvapí, ale vzhledem k obsazenosti Pantera, která se na některých spojích blíží 100% je poptávka po poličkách velká a nezřídka bývají obsazené obě.

A ne, dva batohy se tam opravdu vedle sebe nevejdou.

Já nemůžu pomoct, batoh tý velikosti se tam ještě jeden vejde, což je vidět z obrázku. V celé jednotce je na zavazadla víc místa než třeba v ešusech.

Proto jsou podstatnější zásuvky, první třída a wifi?

Ano.

Bombos3: Cca 3 hodiny zpět jsem čučel v (i stojícími cestujícími) naplněném Os6205 (440.008) na obsazenost poliček. Na jeden vůz připadalo zhruba 5 zavazadel na policích, víc nic. Přesně jak jsem psal včera, lidi bágly na klíně nebo pod nohama... Jezdím RP denně minimálně 2x. Moc se mi nechce věřit, že návyky cestujících jsou v různých částech země odlišné. Ovšem v případě souvislé 2h jízdy (kde, prosím, popřípadě kolik % cestujících jede celou délku trasy?) se již dá zaplněnost polic chápat.

Dále jedna připomínka k hradeckým Panterům, na 009 je už několik dní informační systém kompletně KO, na 008 jede tak na 50%. Když už se v panterech vrtalo a byli na ŽZO, mohlo se to dle mého udělat při jednom, čekal jsem že po jejich návratu bude vše klapat...

Když už se v panterech vrtalo a byli na ŽZO, mohlo se to dle mého udělat při jednom
To se jako měli technici firmy A, ladící infosys, hádat s techniky firmy B, vrtající se v XX a s techniky firmy C, ladící YY, hádat, co se zrovna bude dělat?
Já nevím, když chci na mašině něco dělat, tak jsem rád, když se mi tam nikdo jinej nemotá, zvlášť když si to odstavení platím (ŽZO kupodivu neni zadarmo, odstavení mašiny závisí na smlouvě a dohodě).
Ale třeba máte jinej názor a při vaší práci vám vyhovuje, když vás někdo furt ruší a votravuje.

Vyjádřil jsem se špatně, samozřejmě že během testování na ŽZO nikdo ladit infosys nebude, mohlo se to ale udělat v depu po jejich návratu do doby, než opět vyrazili do provozu. V dnešní době bych očekával, že když jeden den infosys nejde, druhý den bude vše v pořádku. Někde se ale zkrátka stále razí teorie, že hlavně dokud to jezdí, ostatní není potřeba řešit, bohužel.

Emppu: Někde se ale zkrátka stále razí teorie, že hlavně dokud to jezdí, ostatní není potřeba řešit, bohužel.

A co do toho nerejpat ? Pokud se bude ladit infosystém, rozhodně ho nikdo nebude ladit ve 2 ráno, ale přes den. A to znamená co ? Že se souprava odstaví a místní šotoveřejnost bude řvát a pranýřovat, že jak je možné, že pantery nejezdí a musí se tísnit v koženkovém bymééé. Holt 2/2 pantery je problém, ale bude líp

Honza 215: a proč by jako ve 2 ráno nemohl?
Je to v záruce? Asi ano. Jestli je na tom závada, tak nechť dodavatel kmitá! Nebo snad jsou na dráze jenom denní směny?

Že se souprava odstaví a místní šotoveřejnost bude řvát a pranýřovat, že jak je možné, že pantery nejezdí a musí se tísnit v koženkovém bymééé.

A v opačném případě bude cestující NEšotoveřejnost včetně médií řvát, jak jsou ty nové soupravy poruchové, že? Která skupina je početnější, hm? Úkolem dopravce je uspokojit potřeby cestujících, nikoliv šotoveřejnosti. Mimojiné nechápu, proč tento zavádějící a nedefinovatelný pojem zavádět, když o něm zde nepadlo ani slovo, navíc jsem byl doteď přesvědčen, že šotoveřejnost razí názor typu "Panter je tramvaj, zlaté normální vagóny s lokomotivou"...

A ano, zkuste cestujícímu na dotaz, proč díky zamrznuté obrazovce infosys vystoupil na špatné zastávce, odpovědět že "ve dvě ráno se s tím nikdo nechtěl opravovat". Určitě Vás bude mít rád.

Emppu: však jasně, vždycky se najde někdo, komu se to líbit nebude. Ať už z jednoho nebo z druhého důvodu. Přesný problém, který tam je, neznám. Proto se v tom nerejpu, ale je jasné, že to určo bude při nejbližší příležitosti dáno dohromady. Třeba tomu něco brání, třeba se musí něco přeprogramovat. Nevíme to ani já, ani vy. Takže ono to určitě nějak dopadne

Já vám to řeknu ihned, pokud před týdnem nahlásím závadu a dnes se dozvím, že byla odmazána (rozuměj porucha trvá dále, jen se na to nemáklo), tak se nemusíte vůbec dočkat nápravy. Tohle platí jak pro SŽDC, tak pro ČD. Prostě pár kokotů nahoře rozkouskovalo dráhu a cestující a zaměstnanci dole díky tomu trpí. Viz. přesun depa z Plm na Plh.

EDIT: 3:18 z PJm na PJh

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)

Emppu:

Slyšel jste někdy pojem GARANCE a máte tucha o pravidlech oprav výrobku v tomto období?

U panterů to není jako u starších vozidel, kdy přijedu ve 23 do depa a napíšu pro "turnus" (víte co to je?) dvě strany ID2 a oni se snaží opravit co z toho jde, aby se to dalo ráno vystavit do provozu.

ad Pacel Večeřa: a ono to s opravama vozidel v garanci před rozdělením dráhy bylo lepší? Podle stavu 471 si to opravdu nemyslím. Zrovna na tohle rozdělení dráhy vliv nemělo.
Že má Škodovka u ČD jiné postavení než třeba u Carga je docela jasné. Někde volnější jinde to zbytečně utnou samotné ČD. U pětkových es se podařilo udělat hodně věcí ve prospěch obsluhy. Kdežto ČD zakázali dát Škodovce na pantera na obrazovku ikonu pro zapnutí/vypnutí rekuperace. Vždyť se časem bude rekuperovat všude, tak to není potřeba mít na provozní obrazovce (nebo jak se nazývá tan na kterou se jezdí).
Martin