dovedete si představit, kdyby ČD mělo ve všech svých rychlících podávat občerstvení? Kolik by tak ten lístek měl stát. A kolik by to bylo nákladů kdyby to bylo zdarma?

Dovedete si představit, kdyby SA mělo ve všech svých autobusech občerstvení? Kolik by tak ten lístek měl stát. A kolik by to bylo nákladů kdyby to bylo zdarma?

Jsou prostě věci, kde na velikosti nezáleží.

Babilon: dovedu si ale představit, že v každém rychlíku a vlaku vyšší kategorie bude vždy jeden vagon, kde budou funkční zásuvky na 220V a to co má SA v autobusech bezplatně taky. Ono dát do toho rychlíku automat na kafe a pak do něj kupovat tu kávu až tak moc nestojí. Jen by u něj s naší náturou asi stála pravidelně fronta.

Potřeboval bych poradit. V sobotu chci vyzkoušet Leoexpres v úseku Praha-Pardubice (pro mně úplně první jízda) a mám in-kartu 25+railplus českých drah. Koukal jsem, že nyní probíhá akce 30 % sleva s touto kartou. Na internetu mi to jde koupit, ale nejsem si jistý, jestli to bude možné koupit i na pokladně v Pardubicích. Já bych koupil přes internet, ale ještě nevím, jakým spojem pojedu. je to teda možné koupit až na nádraží před odjezdem? A ještě otázka: Bývá vlak v sobotu plný, nebo seženu do economy v pohodě místo před odjezdem. Děkuji předem za odpověď.

Trs2004: Jízdenku můžete koupit klidně až ve vlaku (za stejnou cenu jako přes internet), jenom se při nástupu musíte zeptat, jestli je volno, což by v sobotu neměl být problém.

automat na kafe a pak do něj kupovat tu kávu až tak moc nestojí.
I v osobáku

Ohl: Můžu se zeptat kde lze automaty ve vlacích jako na Tvém snímku potkat?

Ohl: že by Polsko ? Vypadá to na regionálku, uměl bych si to představit ve 471. Akorát by to asi nepobralo CZE, podobně jako u žlutých.

AKŚ, Koleje Ślaskie- modernizovaný EN57.

To je teda docela rapidní modernizace, na to jak to vypadalo původně

No vida, já čekal západní země a my už se máme co učit i v Polsku!

Bobmaster: Proč? Litevská verze 471 má zásuvky u každého stolku a CZE to utáhne.

Jak dlouho by asi takovy automat u nas (obzvlast v jistych temnejsich oblastech) bez trvaleho dozoru prezil?

Arctia#683 > pokud je schopnej prezit venku na ulici bez stalyho dozoru, o preziti ve vlaku, kde je minimalne fira (a neni technicky problem to vybavit kamerami) bych se bal rozhodne min.

Jestli automat prezije, nebo ne, zavisi samosebou na uzivatelich (nebo spis "uzivatelich"), ale tezko se to da zobecnovat. Kolikrat mnohem hur dopadne automat instalovany interne do firmy pouze pro vlastni zamestnance, nez verejne pristupny "poulicni" automat.

Fira ma jiny starosti a kamery jsou na nic, jak je videt i v lepsich tramvajich.

Myslím, že pokud by se to kafe neplatilo, stálo by tam vždycky tolik lidí, že by nebylo třeba to jakkoliv dál hlídat a automatu by se nestalo nic.

Bevelo proč vám pořád to občerstvení tak leží v žaludku a proč stále hledáte důvody proč to jinde jít nemůže? Docela bych přivítal v úterý v noci cestou z Olo do Plzně kdybych si moh dát kávu nebo něco k pití ve vlaku a ne myslet na nádraží jestli si mám koupit něco k pití a k zakousnutí tam.

ad Koreň 156:
Ten fanatismus některých internetových blbečků je až k neuvěření, prostě pokud si nekoupíte jízdenku přes net, tak jste pro ně z planety opic.

A kampak se mám prosim pěkně počítat,když si během dvou týdnů koupím jednu jízdenku přes internet a druhou na nádru u kasy? Tak jsem z "polo" planety opic?

Hroch > z planety polo opic

> lidé jedoucích za okénky žlutého o třídu lpšího - nemají abslutně tucha, kolik dráhy vypravují vlaků, kolik bude stát miliard obnova vozidel pro všechny tratě

Nejenom že nemáme tucha, ale je nám to absolutně u prdele, kolik dráhy vypravují vlaků a kolik rozkradly miliard místo obnovy vozidel pro všechny tratě. Než si to dráhy uvědomí a Bevelo jim přestane dělat alibi, bude pozdě.

Sim : jo tákhle to je

Když v mojí jediné hospodě stojí pivko 30,-Kč, tak ve Vencových třech hospodách musí přece stát 90,-Kč. To si prostší lidé prostě neuvědomují...

(Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.)

> lidé jedoucích za okénky žlutého o třídu lpšího - nemají abslutně tucha, kolik dráhy vypravují vlaků, kolik bude stát miliard obnova vozidel pro všechny tratě

A že se ČD můžou posrat, když mají přijít jen o jedinou trať, přitom by se jim tak ulevilo.
Je otázka kolik ČD vypravují vlaků a kolik spojů (tedy vlaky + pohybující se hromada šrotu vezoucí lidi)

Bevelo + Disp. ad 471 na R z Phy do Děčína:

Máte nepřesné informace. Na R z Prahy do Děčína byly 471 nasazeny pravidelně od 5.3. 2010, a to ve dvojčeti na vlaku R784 jako návoz pro víkendovou dopravu na rameni U1 (Děčín - Most). Dvojče se vracelo jako R 789 zpět do Phy v neděli. Od chvíle, kdy přišly syslí soupravy, byl jeden elefant odebrán a místo něj o víkendu a Sv pendloval Děčín - Most sysel, ušetřený (oproti dopravě v kladivech) na U32 (Ús. Záp. - Lysá. Dnes místo Sysla pendluje U1 440 celotýdenně, krom dnů, kdy musí být přistavena na BP, nebo jiné dílenské zásahy a prohlídky. Jedna 471 na U1 o vík. stále zůstává (návoz a odvoz je zachován ... 784/789).
Od dubnové změny bude celá R vozba na rameni Praha - Děčín vedena výhradně řadou 471. Jakmile přijdou zbývající Panteři, zmizí 471 z ramene U1 a bude využita jinde.

Málo známý Leoš...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/leo-express-je-ma lo-znamy-vlaky-ma-obsazene-sotva-z-poloviny-968020

Možná měl použít Hamé expres...
To by věděl každý...

Na vině je podle Novotného stále nízké povědomí o tom, že na tuzemském trhu tato alternativa ke státním Českým drahám a soukromému RegioJetu je.

To by mě zajímalo, kolik cestujících RJ a ČD z Prahy do Ostravy neví, že můžou jet také s LE. V řádu jednotek procent možná..

Cesta k přiznání, že chybný je hardware, bude pro něj asi ještě celkem dlouhá.

Jinak za tu normalizovanou obsazenost, ale za lehce zavádějící levý graf na str. 3 "Zprávy pro investrory".

Tak investory jistě potěší vývoj počtu fanoušků na FB))

Kde se dá najít levý graf na str. 3?

OT: V dnešní době FB nepodceňovat! Koneckonců i ty dvě holky, které unesli v Balúčistánu, už prý mají na FB asi deset tisíc fanoušků. Jistě je to v chýši nějakého kmenového vůdce mezi pravidelným znásilňováním potěší...
Jen se ukazuje nadčasovost Cimrmana, který za špionkou Kuncovou, když jí odváděli četnící, nebojácně zvolal: "Kuncová nezoufejte, napíši o Vás hru!"
No a ve vedlejším vlákně se nad nějakým anonymním neověřeným cancem z FB Regiojetu strhla (další) dvoustránková mimózní "diskuse"...

LE 1358 z Bohumína mimoriadne zastaví v žst.Hranice n.M. IC 1010 má + 60 min,asi závada na Takže jeden súkrom.dopravca pomáha konkurenčnému...

A co na tom jede za soupravy? Bude výměna lokomotivy u Regiojetu za nějakou hezčí?

IC 1010 má + 60 min
Nepomlouvejte.

Vlaky a autobusy na cestě
22.3.13 11:36 22.3.13 15:33 Havířov → Praha 0 minut

Ohl:RJ neaktualizuje svoju stránku.Spoj IC 1010 je nakoniec zrušený ,LE 1358 + 15 min.Podívej se na szdc.cz stanič.infor.tabule Pardubice

U RJ že něco nejde?

ohl: už je to i v téme: Aktuální informace z provozu.

Tak ideální řešení situace, proč by měl RJ shánět náhradí loko, když jede zdovojený LEO, který mi zákazníky odveze a tím pádem bude pro zákazníky zpoždění jen v řádech několika minut? A LEO to samozřejmě udělá rád, protože je to pro něj nejlepší reklama, když si zákazníci mohou vyzkoušet jejich služby.

Ohl Nepomlouvejte.


To musí bejt strašnej nádražnickej mindrák.

Koreň : to nízké povědomí může mít základ v tom, že žlutý nebo modrý (v kombinaci se zelenou nebo červenou) vlak sestavený z velkých vozů a velké lokomotivy je pro cestující mnohem lépe viditelnější, než černá "tramvajová" jednotka. Já jsem na to párkrát koukal v Olomouci. Když přijel žlutý nebo modrý vlak, tak ho bylo plné nádraží, kdý tam přijela černá elektrická jednotka, tak nebyla téměř vidět ...

Na jedné prezentaci zahraničních vozů zazněla věta, kterou si stále pamatuji : vlak musí být barevný, aby se líbil a člověk dostal chuť takovouto hezkou věcí cestovat. V případě žlutého vlaku to nede vší pochybnost platí ... modrý dopravce bohužel hloupou unifikací nátěru pestrost vlaku omezuje. Je psychologický rozdíl mezi žlutozelenou lomotivou, za ní červená jednička, pak červený špajzák a zelená nebo modrá souprava dvojek je opticky hezčí než celá šedomodrá souprava působící studeně ...

Ohl: 22.3.13 11:36 22.3.13 15:33 Havířov → Praha 0 minut

Jestli to tam spíš nemělo být malinko jinak:
Havířov → Praha: 0

K tomu jídlu, mě to přijde trochu jako posedlost. Cestuju pravidelně Praha-Brno a zpět, základní občerstvení se prodává z pojízdného vozíku a většinou je prodejce rád, když udá 2,3 kafe nebo pivo v plechu na vagón za celou štreku. Takže to nevidím zase jako tak akutní problém. ČR je na rozlohu menší než Londýn, i to Polsko je o dost větší, a kromě pár vybraných tras lidi netráví ve vlaku o moc víc času, než průměrný Pražák nebo Brňan v MHD na cestě do práce. A srovnání s autobusem kulhá, protože autobus má jen jeden "vagón", vlak jich má 4 nebo víc, takže buď dáte automat do každého a budete to platit z těch pár káv a tyčinek Mars, takže se nikdy nezaplatí ani provoz a údržba samotných automatů, nebo budete mít jen jeden na vlak, ale pak exponencionálně klesá okruh cestujících, co jsou ochotní se pro to své kafe vydat do jiného vagónu. V obou případech je výsledkem ztráta.

I ten Jančura bude muset jednou začít vydělávat a buď zdraží, nebo stevardi v každém vagóně a občerstvení zdarma až pod nos se stanou výsadou nově vytvořené a dražší gold class, nebo bude muset značně osekat stávající standard, když se ukáže, že většina cestujících prostě není ochotna/nemá na to si připlatit a radši bude sušit hubu v levnějších ČD. Leo už to pochopil a vůbec bych se nedivil, když jeho vlaky skončí jako lowcost s nulovým servisem, pokud vůbec přežijí. Ať se nám to líbí nebo ne, Jančurův současný model je v podstatě neúspěšný a jasně ukazuje, že tenhle standard za tyhle ceny se prostě ziskově nabízet nedá. Když si hrajete s pár vláčky a máte to víceméně jako promo dotované 50 milióny ročně odjinud, tak se to ještě dá, ale pokud by měl ten model expandovat, brzo by to položilo i většího haura, takže to poslední, co chci, aby se do podobného "souboje" víceméně o blbosti vrhala ČD, financovaná z peněz nás všech.

maxtor: ČR je na rozlohu menší než Londýn
tys musel asi ve škole propadat ze zeměpisu nebo matematiky

Londýn 1 577 km2
ČR 78 867 km2

Dnes byla založená nová Facebooková stránka o konkurenci na železnici
Konkurence na železnici

MZ V případě žlutého vlaku to nede vší pochybnost platí ... modrý dopravce bohužel hloupou unifikací nátěru pestrost vlaku omezuje.
No mně teda žlutý vlak (s černým pruhem) připadá barevně mnohem méně pestrý než modrý (několik odstínů modré, šedá).
JENOM v tý barvě to asi nebude.

MŠ: Bude výměna lokomotivy u Regiojetu za nějakou hezčí?
Co je to "hezčí lokomotiva"? Peršink v jiným nátěru? Peršink špinavej jak ? Nějaká polská vobluda? Taurus?
Každopádně, laminátku (jakožto bezesporu nejhezčí mašinu) tam rozhodně nepřipojej

Jackub: já obecně proti gastronomii ve vlacích nic nemám. Jen se mi nelíbí takové to prostinké a infantilní srovnávání: "žlutý dává kafe zadáčo - pojedeme s ním" což je neskutečný ekvivalent ve zvoleném způsobu výběru dopravce, pokud v něm má cestující dostat něco do ruky, aby si připadal královsky. Oni ti dají nachlastat ILLY, a ty jsi spokojený. A proto vše co je modré (snad vyjma Facebooku - u některých postiženců) je prostě zlé, ošklivé, špinavé, staré, nefunkční a smradlavé. Ono někdy stačí začíst se do těch žvejků prostšího spoluobyvatelstva jezdícího s RJ. Někdy mám hubu od ucha k uchu.. Pokud jde o Leo Express. Je dobře, že nezvolil tak radikální masírku médií a lidí jako Jančura - protože Radim už se mnohdy pohybuje mezi realitou a žitím ve světě "Ocelového města". Pokud Leoš šlápne na marketing, mohlo by dojít spíše k přetahování cestujících od RJ do LE.

Aleš Liesk: to by byla zase PR od Radima, kdyby tedy šlo nakolejit laminátku pod dráty, kde nemůže jet vlastní motorizací ...to by zase proteklo kafe ve smyslu bezedného kýble!

Bevelo: No pokud podle Vaší teorie jezdí cestující s RJ právě pro to kafe zadarmo, tak je asi LEO těžko sebelepším marketingem přetáhne :-D když tam nebude to ILLY zdarma.

Provozování železniční dopravy na komerčních linkách je podnikání jako každé jiné a zákazníka je potřeba si hýčkat, pokud chci aby se ke mně vracel. Kdo nepochopí základní principy trhu, ten na něm neuspěje. A pokud je na trhu více hráčů, tak je pro ně lepší, když se určitým způsobem odlišují, aby si našli ty "své" zákazníky, protože každý má jiné preference. A pro někoho je to prostě to kafe zdarma. Je na tom snad něco špatně???

Před pár dny v Pardubicích na zastávce:

Bevelo:Ono někdy stačí začíst se do těch žvejků prostšího spoluobyvatelstva jezdícího s RJ.

ježiš, pujdeš někdy na hlavák počastovat ty prosťáčky, kteří lezou do RJ nebo buseš stále hloupě žvanit tu? Nemáš na to koule aby jsi se aspoň zeptal proč ty lidi jezdí s Jančurou, a tady je trapně urážíš. Je to ubohý, koukám u bevela sedí moje přísloví: malý přirození, velký rozum

Bevelo: Vždycky budou lidi, co se budou dívat na TV NOVA, jezdit s RJ, číst Blesk a do kina půjdou na Babovřesky. S tím nic nenaděláte.

Sipi: já s přirozením problémy nemám, máte nejspíš bordel ve své orientaci. Tohle přísloví se na moje já moc nehodí Myslím, že jsem tu zde pár voleb ve zvolení dopravce vyjmenoval. Facebook RJ je toho silným zdrojem. Nejlepší bylo asi toto: "Stew se tak hezky usmíval, že skutečně budu jezdit už jen s vámi" RJ: "děkujeme, máme jen usmívající stewardy" Víte, Jančura vymyslel svojí úžasnou kreditovou jízdenku která mu nyní plní už druhý rok jeho vlaky mezi Prahou a Ostravou. Nicméně díky této kreditové jízdence nebude ani nikdy v plusu - tedy v černých číslech. Tedy i za předpokladu kdyby chtěl tahat 10 vozejků za jednou lokomotivou. Nikoho zde neurážím a nikoho nejmenuji, je to čistě subjektivní názor. Pokud to vidíte jinak, tak bych být vámi, skutečně popřemýšlel o orientaci..

čelakovičan: tenhle typ lidí je přesně v dnešní době ve velké převaze. Ten zmíněný Blesk nebo další Aha, k tomu ten humus TV Nova - jasně dokresluje jednoduchost "našich" lidí. Pak se není čemu divit jak to vypadá na obcích, krajích, nahoře v politice aj.

>Někdy mám hubu od ucha k uchu..

Hlavní je, že to zjevně zabírá, dostat něco (malé občerstvení) zadarmo, ne ?
Stejně jako slevy typu "10. menu zdarma" a podobně v restauracích.

Bevelo: Nikoho zde neurážím a nikoho nejmenuji, je to čistě subjektivní názor.

Ten zmíněný Blesk nebo další Aha, k tomu ten humus TV Nova - jasně dokresluje jednoduchost "našich" lidí.

Jančůrák, RegioSráč, vohnout a další podobné výrazy, které zde běžně používáš, to jsou samozřejmě výrazy neurážlivé a slušné a dokreslující tvoji vysokou intelektuální úroveň.

Topič: tak zrovna "vohnout" není slovo které bych používal nějak pravidelně. O těch dvou vámi vyjmenovaných to už je skutečně pravda. Ale vy nejste součástí RegioStřely ani StudentAgency, tak se zase neplácejte v hruď jako nějaký samuraj. Navíc, nejsem si tak zcela jist zda si tykáme. Husénky jsem s vámi z jednoho pekáče nikdy nejedl. Takže si nechte své subjektivní postřehy do hospody k rákosce kam pravidelně docházíte. Ještě by k vaší osobnosti zde na káčku patřilo vyhrožování soudní cestou. To je nyní moderní pojetí boje s vnitřním nepřítelem - případně názorově odlišných jedinců.

Bevelo: Umíš reagovat jinak než bez urážek na komentář, který nesouhlasí s tvými názory?

Jak může být citování tvých výroků subjektivní?

Hele Topičoj, být vámi, tak zde moc nehulákám. Ty vaše bludy někdy také stojí za to. Vy jste jednoduše bojovník za žlutou barvu. Neuznáváte jiný než žlutý kladný názor, i kdyby ve vlacích RegioJet byla jen kadibouda. Takže se zde nepasujte do role nějakého mravokárce nebo kádrováka. Na to tady už máme Budulína.

Sorry, ale vyběr dopravce podle příjemnosti personálu či kafe srovnávat s Blesk a TV Nova? To snad ne...

Pokud mám na výběr jinak shodné spoje (vhodný čas, přípoje jak potřebuji, vím že si sednu atd.), samozřejmě pojedu tím, kterým to bude příjemnější.

(Jó, kdyby byl na výběr příjemný personál bez kafe a špinavý vagon s nerudnou obsluhou a kafem zdarma - a lidi si volili ten druhý, tak vaše přirovnání přijmu, opravdu by bylo potupné, že si někdo nechá s*át na hlavu jen kvůli kafi.)

Opusťte tu myšlenku, že cestující má být dopravci nějak vděčný, že vůbec jede, že se vůbec vejde, že je ve vlaku vůbec záchod a že to celé ještě nezrušil. Konkurencí pro veřejnou dopravu je IAD a tam vám takoví cestující utečou, jak jen budou moci (kolik % studentů jezdí vlakem i poté, co seženou práci a koupí si auto?).

A je úplně jedno jakou barvu ten vlak/bus má.

Bevelo: Takže si nechte své subjektivní postřehy do hospody k rákosce kam pravidelně docházíte.
Topič cituje tvoje slova a ty mu zase vynadáš za subjektivní názor? Ty fakt nejseš normální

Dovolim si zdejsi velmi plodnou diskusi narusit par postrehy z praxe - ano, je to tak, v patek jsem vyuzil sluzeb LEČO:
- diky zdejsimu foru jsem si vybiral misto do economy do "autobusu" ve stredni casti vozu
- prostor podelne naprosto dostacujici, na sirku si taky nestezuju ... srovnatelny s Bpee, takze pro mne bez problemu. 12" notes se akorat vesel na stolecek, trochu problem byl jen s cajem
- jizda klidna, bez klepani a houpani, jedine kolem Prerova a Hranic to trochu hazelo, ale jinak to bylo podstatne klidnejsi, nez Pendolino
- velke plus je ticho ve vlaku, narozdil od zlutych emzet i modreho potemkina tu nehuci klima
- palubni portal jsem jen zbezne prolitnul, velke plus dostava kamera, ktera (narozdil od pendolina) skutecne funguje jako kamera a ne jako po vterine snimane screenshoty
- informace o poloze vlaku potesi, chybi vsak zobrazeni aktualniho zpozdeni
- internetove pripojeni ven z vlaku naprosto tragicke (zalezelo na to, odkud se co sosalo - treba kacko vcelku slo), za celou cestu jsem se nedokazal proklikat asi sesti obrazovkama na firemnim webu, abych si zmenil uzivatelske heslo
- eshop je podstatne intuitivnejsi nez na zacatku, plusove body ziskava ucet "na majl" (misto "na cislo kreditky") ... bohuzel to shazuji prisnejsi podminky na heslo, takze jsem musel vymyslet zase nove. Cely nakup jizdenky vcetne rezervace trval asi 6 minut, coz je na prvni seznameni super.
- dalsi body jsou za to, ze ve vlaku neprobiha kontrola jizdenek, jen byla kontrola slevovych prukazu
- ve vlaku jsem si dal chleb s jatrovou pastikou s brusinkami ... byl velmi dobry, stejne jako jindy, kdyz si ho sam doma pripravim k svacine :-D Ja si objednal jen caj (bohuzel bez citronu), spolucestujici si daval bagetu ... chut a velikost obvykla, prekvapive byly dvoji ceny piti - s jidlem a bez jidla
- v cene jizdenky nic neni ... teda je tam pry internet a denni tisk, ale to prvni tak nejak beru automaticky, to druhe bylo az na vyzadani ... cekal bych fakt aspon tu vodu
- zasuvka pod sedackou ma i sva negativa - ten, kdo sedi u okna, musi prekracovat (nebo odpojovat) kabely, kdyz potrebuje pryc
- interier je prijemne vzdusny, na vlaku je videt, ze neni v provozu dlouho, prostredi je prijemne

Celkove i pres urcite obavy vlastne spokojenost.

No, a protoze u zlutych nezaznamenala partnerka prakticky zadnou zmenu (ja pri nakupu davam plus body za moznost dobijeni libovolne castky, limit 300Kc je minulosti ... dal me prekvapil majl o planovanem zpozdeni meho spoje pote, co jsem jizdenku zrusil), do prislusneho vlakna nic psat nebudu. Pro srovnani se za chvili objevi postrehy z Pendolina.

- jizda klidna, bez klepani a houpani, jedine kolem Prerova a Hranic to trochu hazelo, ale jinak to bylo podstatne klidnejsi, nez Pendolino

Moje zkušenost je přesně opačná. Už jenom díky uspořádání podvozků.

- palubni portal jsem jen zbezne prolitnul, velke plus dostava kamera, ktera (narozdil od pendolina) skutecne funguje jako kamera a ne jako po vterine snimane screenshoty

Z pohledu uživatle to je lepší, z pohledu principu fungování multicastu na bezdrátu se řešení v SC nedivím. Pokud kameru sleduje pár lidí, tak je to OK, jakmile by jich bylo víc, tak jde celá síť (v současném provedení u LE) do kopru. A věř, že vím o čem mluvím. Teď jsme řešili implemntaci IPTV pro cca 20 tisíc klientů na bezdrátech a po letech jsme to konečně dotáhli do stádia, aby to fungovalo tak, aby se za to po lidech mohli chtít peníze včetně prémiového obsahu.


- eshop je podstatne intuitivnejsi nez na zacatku, plusove body ziskava ucet "na majl" (misto "na cislo kreditky") ... bohuzel to shazuji prisnejsi podminky na heslo, takze jsem musel vymyslet zase nove.

To, že IS LE chce po uživatelích lehce neprolomitelné heslo je jen velké plus. Nesnáším, když si klienti stěžují, že jim někdo "hacknul" účet a oni mají heslo "heslo." Naštěstí už poslední 2-3 roky vyžadujeme silné heslo také...

- dalsi body jsou za to, ze ve vlaku neprobiha kontrola jizdenek, jen byla kontrola slevovych prukazu

U spojů, kde platí jízdné vázané na místenky je to ok, ale v jakémkoliv jiném to nezrealizuješ...