Honza215: Třeba konečně odešla do prdele...

Honza215: Měla ňáký dlouhodobý problémy s vybracemy a nikdo nevěděl co s tim (aspoň myslim ,že to tak bylo). Takže teď asi stojí a sem tam se z ní něco vezme co je potřeba.
Nepude teď někdy na MVY??
Jo abych nezapoměl: Myslim ,že někdy kolem Vánoc jezdila na 174 ,ale ruku do ohně bych za to nedal.

Abych pořád jen nekecal tak posílam jednu letní z Nižbora.

Nevíte někdo zda už na jednotkách 020 a 021 proběhla Mvy?

Benpat: troufám si tvrdit, že ne. Zatím je vídám téměř denně v provozu už od jejich nasazení.

Benpat: fotka 020 tu nedávno byla, má sice vymoženost v podobě černých čísel, ale stále má na čumáku pod UIC zásuvkou bílý nápis UIC. A jelikož se po MVy dává již jen zásadně černá, lze to u těch starších kousků poznat i podle toho. Takže ta po MVy není a 021 netuším, ale asi taky nebude. Jistě by tu o tom byla zmínka.

Jinak v současné době na MVy minimálně 814.041, 814.054

814.020 a 021 stále čekají na MVy, v době kdy byly ještě pod ValMezem (potažmo Suchdolem) je stále předbíhaly jiné kusy. Ale už by to potřebovaly ty mašiny jako sůl... Po MVy je teď 037, pro kterou byla ortelem pro dílny vyhořelá kabeláž startu.

Díky, ta 037 se celkem povedla, přijela s novým lakem a krásně naleštěná. Jak to je s MVy v současné době, provádí se i nějaké to odhlučnění?

044 jezdila kolem Kladna ještě v únoru.

A svez jsem se v motoráku 023 a to je teda rachotu a drnčení....

A na Masnu se dost často podívá i 001 jako třeba dnes.

Přátelé, jaké depo má 814 5 a neví prosím někdo inv.č. vozů ze kterých vznikly 813/913 101 a 102? Díky moc

Vlaku se přehříval motor a z pod vagonu vycházel černý kouř, na místo museli vyrazit hasiči

(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)

914.178 - Os8318 - žst.Jindřichův Hradec - 23.03.2013

Kolegové, netuší někdo kvůli doplnění popisku do fotogalerie, kde mohla být pořízena tato fotka ? Bohužel mi u ní jako u jediné chybí popisek. Foto: Šakal ... díky



PS. jelikož je to na zkušební jízdě po vyrobení, očekával bych Olomoucký kraj

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)

Honza215 : já bych to tipoval, že to bude v Libině na trati 290

Garfield
Vlaku se přehříval motor a z pod vagonu vycházel černý kouř, na místo museli vyrazit hasiči

Šrotiště volá...

814.115 odjíždí z Lysé nad Labem do Milovic.

Píská to v oblouku na koridoru a vynořuje se to velmi pomalu, co je to?

Regina na odpoledních posilách do Blanska

814.065 - Os8312/8315 - trať 225 na splítce - 31.03.2013.

814.169 - Os8315 - žst.J.Hradec - 01.04.2013

Ferda20: Hádám dobře Ledeč nad Sázavou, nebo jsem mimo?
(A chtělo by to přepnout na letní čas - tedy pokud to je Ledeč)

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)

Něco málo z připravovaných novinek (až na konci videa). http://youtu.be/quPSzjh5TWg

Kolik bude zhlédnutí? 1, 10, 100, 1.000, 10.000

Nějakému cestujícímu se nejspíš dobře spalo, tak ...

Penik: to je opravdu tak těžké, aby tam svítilo "oko" ??

Penik: K čemu je vlastně dobrý ten „slajd“ pouze s linkou a cílovou stanicí (0.17-0.19)? Pokud jsem správně pochopil, tak tady se jedná o stav v době, kdy vlak stojí ve stanici. Toho efektu jsem si všiml i na ABfbrdtn, nejnovějších kusech 471 i na některých 814.
Měl jsem za to, že pouze cílová žst. a popř. linka se zobrazuje pouze na trati, a naopak „z“, „do“ a „přes“ pouze při pobytu ve stanici.

Helpdisc: ani ne tak těžké, jako drahé. Nehledě na to, že cestující neví, co oko znamená. Stačí si udělat průzkum. Mimo tratě s okem to neví téměř nikdo a na trati s okem každý druhý.

Valdav: protože na 814 se používají 2 druhy tabulí. Na novějším typu tabulí je při standardním zobrazení cílová stanice sice čitelná, ale ne již z delší vzdálenosti (například ve stanicích, kde nejsou perony, ale jen nástupiště). Pak vznikl požadavek "zvětšit písmo" a to se na tabuli dá zobrazit pouze když je tabule prázdná od všelijakých "doplňkových" informací, tak to tam prostě je takto. A v rámci jednotnosti je to i na starším typu tabulí. Ničemu to nevadí.

Radekedar: Nejste mimo, je to Ledeč nad Sázavou. Určitě to přepnu. Napadlo mě to až při vkládání fotky, že jsem nezměnil čas.

Vážení, to mi neříkejte, že tyto vlaky mají nějaké zastánce.Dneska jsem s tím jel poprvé v životě no s větším hlučným nepohodlným a uskákaným krámem jsem nejel.Kdo tento vlak navrhl a postavil byl skutečně(ne)technické prase.Na starých špatných záladech opravdu nelze postavit dobrý vlak.
Úroveň cestování tedy děs, jediné co nabuzovalo trošičku kladnější pocit bylo modernější prostředí a relativní čistota.Ale jinak jako Ukrajina.

Proč už to video nefunguje prosím? Měl bych o něj taky zájem.... Když tak i na e-mail pod nickem....

Myslím, že i regionovy mají své stoupence. Mezi ně, se tak trochu řadím i já s názorem, že jako náhrada za 810 s vlekem je to skutečný pokrok. Hlučnost se značně liší. Kus od kusu, úsek tratě taky umí udělat divy, plnost / prázdnost spoje. Nové sedačky jsou na 1000 krát lepší než nepohodlné a tvrdé lavice v 810. Nové kulturní WC a celkem dobře využitelná nízká část, která práci s kočárkem, kolem značně usnadní i tam kde není peron. Abych nezapomněl tak infosystém a pro fíru nová větší kabina a ARR. Na rozdíl od 954 kde je jen plošina. Tam je to docela škoda, taky mohl být částečně nízkopodlažní.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Video není, protože google je "dobytek". Ač bylo video nahráno na youtube, tak výmaz google+ zapříčinil i výmaz tohoto videa. Nakopat je do zadnice. primárně bylo video na YT a někde jejich podělaná větička o g+ jaksi zapříčinila jeho výmaz.

Samozřejmě jsem blbej, že jsem si nepřečetl ty podmínky, ale znovu jej nyní vyrábět nebudu.

Propojení YT a G+ mi nevyhovuje.

Honnzok: To bych chtěl vidět a slyšet kus s nižší hlučností, zatím kdekoliv jsem do toho vlezl (nejčastěji severní a střední Čechy), byla jízda utrpením a snažím se po těchto zkušenostech tomuto vlaku vyhnout, jak to jen jde. Zkoušel jsem hluk měřit aplikací v mobilu a skákalo to mezi 70 a 80dB, což je naprostý děs. Jezdit tím jedině se špunty do uší. Zkoušel jsem i sluchátka, ale je třeba pustit hudbu tak nahlas, aby řev vlaku přehlušila, že to je o poškození sluchu. Jízdní komfort taky hrůza, hází to na strany jak splašená koza. Ano, záleží jistě i na trati, ale s novým moderním vlakem by to i na sebehorší trati bylo o něčem jiném. Jinak interiér vypadá celkem pěkně, sedačky jsou taky docela pohodlné, ale to zdaleka nevyváží zmiňované nedostatky.

Řekl bych že zde dokola omýláte už známé skutečnosti. Smiřte se s Tím, že vozidlo 814-914 je a zůstane nepřiliš povedeným krokem, který bych nazval " z nouze ctnost". Zachovaný podvozek soupravě předurčil neklidný chod. Změna skladby podlahy oproti 810 zvýšila hlučnost a částečná nízkopodlažnost to ještě umocnila. Stále nedotažená spolehlivost regulace topení a jeho zamrzání to jsou největší negativa pro cestující. Jinak se dá říci že všechno ostatní je pro cestující přínosem.
Na křivé šroubované trati může být jízda velmi nepříjemná, ale na trati svařované a slušně udržované to zase není o nic horší než jízda v nejmodernějším autobuse na dnešních tankodromových silnicích. Srovnal bych to asi tak, pokud bych si mohl vybrat jet jako cestující 814 nebo 810 taj to asi jako jet zánovní Dacii nebo starou 120.
Z pohledu obsluhy bych řekl že dobou používání se už i zlepšila spolehlivost, co do služby na tomto stroji souhlasím s názorem že sklápěcí sedačka na 750 je lepší než lavice na 810. Ale ta je ještě dobrá proti sezení na 814. Celodenní ježdění v tom kymácejícím se křesle je o krční páteř.

m33: hlučnost roste s počtem ujetých kilometrů a je závislá i na výrobní sérii. Nespojité styky dávají kastli taky dost zabrat.
Není to zázrak, ale 914/014 hodně pomáhá maminám s kočárky, a nám chromým gerontům a kolistům. Jako největší chybu vidím jednu hnanou nápravu a to ještě na vnější straně 814. Rozjezdy ve stoupání a oblouku za mokra (motorem dopředu)jsou prubířskou zkouškou pro strojvedoucí.

m33: trochu mimo mísu srovnávat vlak, vycházející z 810 a moderní vozidlo. CO se týče házení z boku na bok: Ano, to regionova dokáže dokonale. Ale na trati 036 z Tanvaldu do Liberce mi přišla furt lépe jdoucí než třeba RS 1 která i přes 2 nápravovej podvozek sebou dle mě hází snad i víc. (Jestli to bylo způsobeno 2 ročním odstupem mezi jízdami nebo rozdílem v opotřebení tratě tak se RS 1 omlouvám)

Hluk kolik si myslíte, že budete mít třeba v autě v 80 km/h. V naší Octávce 1 s 1.9 TDI je i přes to, že to auto je zcela v pořádku kolem 80 decibelů i na rovné a dobré cestě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Honnzok: Jako zákazník se rozhoduju čemu dám přednost, srovnávat je namístě. A ČD to v tomto případě u mne prohrály. Nejsem ale proti všem přestavbám, třeba Syslem, který zdaleka tak hlučný není, jezdím docela rád. Jinak když jsem Regionovu měřil, přestupoval jsem v Děčíně do vysloužilého koženkového osobáku v Děčíně a naměřený hluk se pohyboval kolem 60dB. A každé normální auto na tom bude ještě o něco lépe. Nemůžu za to, že máte Octávku, co dělá kravál jako traktor (nebo Regionova), asi by se vyplatilo zastavit se v servisu. :-)

Honnzok: video opětovně zprovozněno na nezměněném odkazu. http://youtu.be/quPSzjh5TWg

Zatím jsem rozhodnut pro jeho uveřejnění "na jednotku dočasnosti"

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Honnzok: Pro zajímavost, dnes jsem zkusil měřit i v autobuse na horských vymlácených silnicích. Výsledek: 55dB - 65dB.

m33: Člověče nebuď jak malé dítě co mu berou hračku. Přečteš li si příspěvky výše, všimneš si určitě že v případě hlučnosti u 814 se s Tebou vůbec nikdo nehádá. A co se týče tvého posledního měření určitě jsi jel alepoň 3 roky starou Karosou, seděl jsi mezi motorem a zadní nápravou náprávou, dával jsi veliký pozor aby řidič nesešlápl plynový pedál nebo naopak neubral aby se nesplašily volný ložiska v kolových redukcích. Taky občas jedeme gumokolem, občas bus dokonce kočíruju a musím se jen smát jak tady plácáš nesmysly. Když si budeš randál hledat, najdeš ho vždy a všude a to jak na kolejích tak na gumokolech.

Bartsk: To se povedlo

Penik: Teď je zase soukromé a zase si ho neprohlédnu......

Bartsk: Pokud si přečteš příspěvky výše, zjistíš, že jsem jen reagoval na Honnzoka, který tvrdil, že auto má kolem 80 decibelů a je tak hlučné jako Regionova. Co se týká "plácání", uvedl jsem naměřené hodnoty, ty pouze své dojmy - a to je skutečné plácání. Pokud bus kočíruješ, změř si to a pak polemizuj. Jinak raději mlč.

honnzok: zkus to teď. Už by to mohlo jít.

Penik: Díky moc za snahu, zhlédnuto. Máte to pěkný. Líbí se mi to.

m33: Já uváděl také pouze naměřené hodnoty v našem autě. Dokonce v autě, které sem sám řídil a vracel jsem se s ním právě ze servisu Mimochodem nevím co máte za aplikaci, ale v tej mej je dokonce takovej obrázek, kterej ukazuje kolik hluku kde přibližně je. Těch vašich 55 Dc je uváděno na klidném předměstí nebo na venkově. Takže trochu blbost.... Zda-li se mi ho podaří nějak vypreparovat tak Vám ho soukromou zprávou pošlu, abych to tady nezasíral....

Koukám, že nepošlu, neb není registrován tak se omlouvám za spam.

Máš pravdu už mlčím nedovoluji si odporovat.Tvé naměřené hodnoty v nejtišším místě autobusu jsou naprosto prokazatelné. Mé dojmy jsou skutečně vycházející pouze z praxe, kdy jsem začínal ještě na Š 706 RTO, přes ŠL 11 a různé druhy Karos. Taky jsem slyšel mnoho různých zvuků co dokáží vyloudit motory, převodovky, rozvodovky, kardany i redukce v nábojích když se na nich objeví provozní vůle a nemluvím co se děje když některá ze skupin začne odcházet. Měl jsem je i v ruce a na ponku ale měřák hluku to jsem nikdy nepotřeboval. Z poslední zkušenosti co jsem se jako cestující zúčastnil zájezdu do Vídně (po dálnici) v luxusním autobusu Mercedes (majitel si ho pořídil cca před 4 lety)s úrovní podlahy 150 cm nad silnicí, jsem při sezení nad zadní nápravou neslyšel díky jejímu hukotu svoji spolucestující, natož televizi kterou se nám snažili pouštět. Hlava mě z toho ale bolela řádně.
Momentálně se pohybuji při ovládání drážních vozidel a můžu tak i porovnávat. A sakra a dokonce mám i tu 1 Oktávku.
Ale Tvé poznatky jsou zcela nevyvratitelné, tak se ještě jednou omlouvám. PS: příště neseď při měření za řidičem.

Doufám že "m33" pochopil, že výše uvedeným příspěvkem, jsem reagoval na ten jeho.

Ještě bychom M33 mohli doporučit až příště bude měřit hluk v regionově ať jde na záhod, odpojí větrák a pak měří! Je docela roozdíl zda-li měříš nejhlučnější místo na regionově a autobus se zhaslým motrem..... :D

Honnzok: Ty tabulky, jakou sem dáváte, jsou jen orientační, tady je zase u 80dB uveden zvuk startujícího Boeingu http://alturl.com/7eq25 (máte v Octavii takový hluk?). Já používám aplikaci Sound Meter http://alturl.com/z2rnt a 55dB byla spodní hodnota při jízdě z kopce. Ani toto není samozřejmě zdaleka dokonalé měření (různé mobily mohou ukázat mírně odlišné výsledky dokonce i se stejnou aplikací, záleží na místě měření atd.), ale pro základní zjištění rozdílů to stačí. Výsledky v Regionově byly s převahou nejvyšší ze všech dopravních prostředků, v kterých jsem měřil včetně osobních aut. Pokud vám to v Octavii ukazuje 80dB, vsadil bych se, že ten výsledek nebude u Regionovy stejný a půjde výrazně výš.


Bartsk: OK, pustím se taky do subjektivního hodnocení. Cestuju velmi často všemi možnými dopravními prostředky. Poslouchám rád hudbu ve sluchátkách (špunty) a stačilo mi zatím všude dát hlasitost zhruba na polovinu stupnice, abych už nevnímal rušivě okolní hluk. Jedině u Regionovy jsem musel jít prakticky až na max (nedoporučuje se kvůli riziku možného poškození sluchu), pokud jsem chtěl dosáhnou téhož.

Mě dnes v Sorce 9.5 ukazovala při volnoběhu moje aplikace 76 Dc a v Mercedesu Intourou při jízdě 55 km/h asi 72 Dc. Takže nevím........ V Octávce mi to ukazuje cca 70 při volnoběhu a cca 78 při jízdě kolem 50.

Regionovu jsem změřil dneska taky a ukazovalo to tam asi 81 Dc

Jestli ta aplikace fakt uzkazuje nějaké Dc, tak bych jí nevěřil

Ne, jinak. Žádným "měřením" intenzity hluku z mobilu bych nevěřil, to jsou hodnoty opravdu jen přibližné, nemající se skutečným měřením mnoho společného. Takže hrdlit se tady o pár dB zjištěných mobilem fakt nemá smysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)

U Octávie těch 78 decibelů... Není to blbost?To je nějak moc.
Ale jinak Regina 038,to je randál.Ze Starkoče do Náchoda to je zážitek.

Dnes zachycena 814.031 V Zábřehu na Moravě v novém kabátě

Už to s těma reklamama přehánějí.I führer je z toho nějakej špatnej

Nechci vám do toho kecat, ale pokud si pamatuji, tak hygienická norma nepovoluje v oddíle pro cestující hluk vyšší než 60 dB, takže bud se obrátit na hygienickou stanici nebo ty vaše telefony měří úplně špatně. A tuto hygienickou normu vozidlo muselo splnit, jinak by ho neschválil drážní úřad.

Roudná 13.04.2013 - Os 8234

Pochybovač: Při brždění špalky by žádné vozidlo hygienou neprošlo

m33: ty jsi asi ještě nebyl ve strojovně 854 za 70% výkonu, ty poškození sluchu

Včera jsem se přesvědčil, že Regionova je smrtelně nebezpečné vozidlo a všechna vozidla by měla být ihned odstavena. Při vystupování z vlaku 6709 dne 20.4.2013 ve stanici Rakovník mi ve voze 814.122 byl skřípnut krk do dveří. Strojvedoucí s průvodčím tomu nevěnovali pozornost, protože byli oba zašitý na stanovišti řidicího vozu. Ostatně průvodčí se tam zdržoval skoro po celou dobu jízdy, místo aby se věnoval cestujícím. Jedinou záchranou mi byly ruce, které odolávaly stisku dveří. Po deseti vteřinách se dveře na chvilku rozevřely, já vytáhl hlavu, ale dveře mi pro změnu stiskly nohu. Opět průvodčí nikde. Snažil jsem se dostat k ovládání dveří. Nakonec za dalších 10 vteřin dveře povolily a konečně se otevřely. Šel jsem za strojvedoucím, který se stále vykecával s průvodčím na stanovišti. Prý se nic nestalo, dveře občas zlobí. Šel jsem to tedy nahlásit výpravčímu SŽDC, ale ten mě odkázal na kasy ČD a vozidlo klidně vypravil na další vlak. Četa, když viděla, že dělám rozruch řekla, že dveře vyřadí z provozu. Kdyby takto byl stisknut starší člověk nebo dítě, zřejmě by došlo k těžkému zranění!!! Ale zaměstnanci ČD byli v klídku.

Měl bych dotaz: jak se nastupuje/vystupuje krkem napřed/naposled?

Docela rád bych se koukl na rekonstrukci tohoto případu.