A jaká je momentální traťová rychlost v novém tunelu?

První vlaky jely odhadem 20 km/h, následovat bude klasicky 50 a ta vydrží dost dlouho, po druhém podbití bývá 80 a po třetím podbití by měla být plná rychlost, pro klasické soupravy bude asi 100. Ale to je na několik měsíců, aspoň podle ostatních úseků, které se dělaly od Mostů po Těšín.

Díky

Národ beznabohů, svátek Božího těla a kříže lítají vzduchem...

jeden z posledních Ex vjíždí do Kalchberg tunnelu z r. 1870

Téměř všichni v místě měli oranžové vesty, ale tenhle to popletl.

Druhý vlak míří do díry

uvnitř metamorfóza -vyjíždí jiná dvojička

nebo že by to bylo jinak?

chyběl jen zpěv, ale ten možná později zařídili oslavující tuneláři

Taky něco dokumentačně ze včerejška...

V tunelu je i kamerový systém...


Probíhaly poslední přípravy na obou stranách...


Ze Subterry také dokumentovali(na obou stranách)...


Čekali jsme první vlak od Čadce, ale objevil se...


Jako druhý jel po prvním Slovákovi Polák...


To co jsme čekali z nového vyjelo ze starého...
Pak zase další do starého...


Pak jsme si vychutnali ten první s šotoušo substrátem...


Unikový východ...


A jsme venku...


A jak to vypadá na druhé straně...



Pamatník přece jen bude umístěn na této straně...

Dnes mám zachycené poslední dva vlaky přes starý tunel, škoda toho počasí, na rozlučku to mohlo vyjít líp



A když poslední vlak, tak i jeho poslední vůz...


Dnešní pohled na podjezd zastávky Třinec centrum

Jena
Tak takto to dnes vypadá

Dráteníci smotávají trolej, v Návsí je připraven trhač/kladeč.

Všední provoz z dálky.


Zdá se, že býv.hradlo Šance bude minulostí.

Zdravím,
Na 2.7.2013, kdy se začne jezdit novým tunelem i po koleji 1a, se chystá něco, co se prý dosud v našich či možná i evropských končinách dosud nerealizovalo - "Jede z Návsí vzhůru náklad, k rozvodí si peláší, a v Mostech se už chystá druhý fíra, že tam stupně nahází." Tak uvidíme.

David

Co je pravdy na tom, že bohumínské Elefanty mají jít do Prahy?

To už se říka 2 roky a podle mě je to kec pražáků. Brečí, že jim pořád jezdí žabotlamy, ale neřeší to, že posílaj 471 někde do Svitav a na Lichkov. Kdyby se rozumně udělaly oběhy, možná by to vyšlo.

Myslím si, že dokud se nevypíše nějaké VŘ na pantery nebo něco podobného, tak 471 zůstanou v Bohumíně.

Mlaďas : posílání 471 do Lichkova není hloupý nápad DKV Praha, ale požadavek objednatele dopravy v Pardubickém kraji (OREDO), aby se zvýšila kvalita ... to, že u většiny vlaků v úseku Letohrad - Lichkov by stačila jedna 810 nebo 814 a jednička je celkem zbytečná, je spíše obrázkem "odborné" úrovně pracovníků OREDA ...

a jednička je celkem zbytečná
No ona jednička je celkem zbytečná i na S1 a S2 (mimo špičku, to tam i těch 10 lidí je). Jindy tam jezdím sám .

MZ: Já vím, že si to Vršky nevymyslely, ale proč ČD přistoupí na takovou kravinu. TO jsou vázaný nějakýma lejstrama ?

Zdravím všechny účastníky funusu a kolaudace Mosteckých tunelů.
Závěr nakonec nebyl na seně,proto poslední nastoupení na zastávce do Os 2912 proběhlo bez závad.
Dnešní první Os 2904 a náklad po ukončení provozu ve starém tunelu.
A jedno pemětní parte-Čest jejich památce

proč ČD přistoupí na takovou kravinu. TO jsou vázaný nějakýma lejstrama ?

Já měl za to, že někdo objednává a platí a někdo provozuje.

CZE: Přemýšlím, odkud fotíte, ale odsud to asi nebude

Fucza:však já skoro nefotímje to tak důležité?

CZE: Nene, není to důležité. Jen mě zaujalo to místo a přemýšlím odkud. Nic víc.

Fucza: o kterou fotku jde?

CZE: Herkules a první fotka Lea. Tam je jen cesta a z té to je nízko a nikam výš se moc nedá. Ale fakt o nic nejde, když tak do pošty, ať tu nespamuji.

Tipuju, že je spousta elefantů v MS kraji pořízená na dotaci z OPD a nelze je přealokovat jinam aniž by se to nemuselo vracet.

@Thingie: Spousta čtyři, takže 8 by přejít mohlo. (Aneb jak říkám, místo 4 ešusů se mělo koupit 12 čtyřvozových panterů a nebylo by co řešit.)

Mám z nějakých čísel o počtech cestujících především na S1, hlavně mezi Ostravou a Těšínem, trochu pocit, že ta vyšší kapacita elefanta tu zapotřebí je, pokud to teda nemáme zdvojovat, ale v takovém případě zase nemáme odpovídající počet jednotek...

čtyřvozových panterů
V současnosti by je mohly nahradit leda 460 (ty odpovídající kapacitu mají), takže přesun není reálný, kraj by dost prskal.

Něco málo z archivu ...

https://www.youtube.com/watch?v=bTAypQyHKyU

https://www.youtube.com/watch?v=-R3JWcDitHk

David

místo 4 ešusů se mělo koupit 12 čtyřvozových panterů
Jo, ideální je mít vyšší náklady na provoz.
Do doby, než bude líp(=asi nikdy) a stát, kraje budou mít € nejen na rozkrádání, ale i na jiné věci, se stejně nic nového pořizovat nebude.Když S4 padla...
Na obsluhu současných spojů S1,2,R1 stačí stávající počet slonů. I náhradu na ten jeden oběh 460 do Čadce a poté pendlování na S2.
Pro půlhodinové, pokud je kraj nezruší a posilové stačí udržovat stávajících pár 460. Pro Kunčice-Svinov stačí třívozové.
Nejbližší termín objednávky kraje nebo dopravce na nová el. vozidla vidím rok po začátku drátizace Frýdku.

Až začne jezdit žlutý s R ze Svinova do Olomouce, mohly by ušetřené CE z R1 jezdit z Bohumína do Přerova. Kdo ví co vymyslí bílé límečky, kreslící nový GVD.

Koukni pořádně do JŘ.
Žlutý nahradí R10.

Dnešní dopoledne za tunelem:

Poslední stožár TV jde k zemi


Trhání kolejí na bývalé zastávce:


V tuto chvíli už asi i tato kolej bude na transportních podvozcích....


Za měsíc by se mělo jezdit i po správné koleji do Čadce

Něco z dnešního čekání na posiláka - pravděpodobně poslední nasazení klasické soupravy ČD na trati 321 v čele pravidelného vlaku .
Se Sluncem to vypadalo zpočátku bledě, dokonce i sprchlo

Nakonec (na poslední chvíli) vylezlo.


Co mě ale zradilo, mimo zarostlého fleku, je fotoaparát, který poslední dobou ostří nějak špatně na pravé straně. Takže fotka spíše jen tak dokumentačně .

Škoda, no. Fotky 471 a 162 jsou ořízlé, tam to není tolik vidět.



(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Banan151:

Co to jelo na tom R 1484 za vagony 1;3. To jsou jsou lehátka ne?

H_n_m: Jsou to Bc.

Rumek: Kdyby jsi na tétřetí fotce ořízl pravou polovinu snímku tak to mohlo vypadat jako "kdysi" jen doda nějaké správné vozidlo

Zmizela pomalá od Karviné k rybníkům v 2TK. Zmizely i koleje z mostu přes Olzu v 1.koleji a zmizely kabely v Sakmarově údolí, tudíž opět 10 přes přejezd.

Tak je to tutovka, 4 Elefanty jdou do Prahy a kraje gorolského bude zakoupeno místo nich 86 nových vozidel ČD CityHorse.
V příloze ukázka prototypu

A je to vůbec čistokrevný kůň - není to spíš mezek nebo mula?

Zdravím, neví někdo, co jelo 14.5 ráno mezi Šíravou a Ostravanem? Ve předu slovenská 163 a pak ucelená souprava maďarských vozů. Tipuju to na 444, ta jediná nestojí ve Svinově a čistě teoreticky 50 min. opoždění by bylo reálných, ale řazením to je úplně někde jinde. Díky za info.

Red_snail-zelená koženka????Tak to neprojde.

Jezdí se dnes mezi 3ncem a Bys3ci jednokolejně? v elefantu přibyla Ropica przystanek...

V JŘ zatím Třinec centrum (Trzyniec centrum)není.

Dnes by měl do Třince dorazit na R 1485 elefant v barvách "ledovce" 471 014.

Něco málo o zastávce Třinec - centrum
http://ifktv.cz/201322tm.html

Za tunelem začínají pokládat nástupištní panely i pro 1 TK, zhutňování žel. spodku


od Mostů už zřejmě probíhá zasypávání části tunelu, kolejové napojení se dokončuje


Elefant 471 014 včera do Třince dorazil, v tomto barevném provedení asi také naposledy

Tak to je velmi vzácná návštěva. Ty první Elefanty. Jel i přes Ostravu?

Ross: To jde z Prahy do Třince dojet jinak než přes Ostravu? (Odklon přes jiný stát nebo po neelektrizované trati neuvažuji.)

zdravím,nevím jestli si toho ze zdejších někdo všiml,ale od středy se mi zdá že plechová huba v elfu nehlásí Hrádek,Groodek,ale hrádek,grudek

Neví někdo, jak to bylo dnes s vlakem EC 106/107 Commenius? Já jen, že ráno EC 106 do Wwy ještě jel, ale večer EC 107 už podle všeho ne. Alespoň ne přes hranice, nebo měl sekeru jak Ani IDOS tento vlak už dnes nenašel, přitom podle JŘ dnes ještě jet měl, tak nevím...

Dnešní Os 2951 (471.082) mezi Loukama a Těšínem .
Byl by někdo prosím ochotný a poslal mi přehled traťových rychlostí od Těšína až po Mosty? Díky moc.

Marosxxx: Došlo nejspíš k nějaké úpravě, hlásí se i Ropica przystanek a Mosty koło Jabłonkova, to ještě nedávno nebylo.

Plechová huba měla asi aktualizaci. Trzyniec je více šišlavy a hlásí už i Ropici st. główna.

Marek. Pokusím ty rychlosti napsat, ale nezaručuju správnost.

Těšín - Výh. Konská 120 km/h
Výh. Konská - Třinec 145/135 km/h
Třinec - Bystřice 160/150 km/h
Bystřice - Návsí 150/140 km/h
Návsí (zhlaví Mosty) - Mosty 95 km/h klopidla 120 km/h

Sorry, nevšiml jsem si, že Valdav napsal příspěvek předemnou. Jsem trochu dnes

(Příspěvek byl editován uživatelem Mlaďas.)

Návsí (zhlaví Mosty) - Mosty 100/ 95 / klopidla 120 km/h
100 by mělo být až na hranice.
-----

Jena: EC 107 viz vlákno 380

To je super. Opravdu, zrovna jsem měl v plánu, že pojedu do Katowic, Comeniusem tam i zpět. Ještě že jsem nejel, čekat na Chopina by se mi fakt nechtělo . Navíc je potom úžasný přestup ve Svinově na Havířov .

Morrison: jj, už to vím...

Jen by mě zajímalo, kde byla info o tom, že tento vlak už nepojede, k nalezení. Podle JŘ jet měl. Nebo jde jen o další kamínek do mozaiky bordelu, který na polských kolejích panuje?

Ten vcerejsi 2951 (471.081 a ne 082) mel srazku s osobou v Chotebuzi.

Garfielde, ee, včera opravdu 471.082.

Jsem nečekal, že "budu" první, aneb "ledovec" na 321 :


Osobně jsem byl o kus jinde, na to, že rychle pobyhující se vlak fotila autorka poprvé (kde si stoupnout a co "zabrat" jsem navigoval přes telefon), tak to, dle mého soudu, vyšlo více než dobře.. Ten sloupek občas netrefím taky...

Jena: výsledek je ale velmi slušný

Tak ještě moje foto z Ropice:

Marek3:
Máš pravdu, já sem viděl fotku z místa nehody, na které byl slon 471.081. Až teď mi došlo, že to byl pozdější projíždějící vlak.

-----

Dneska byl v poruše přejezd na zastávce v Dolní Lutyni. Po průjezdu vlaku zvedly závory, ale světla blikaly dál. Když se blížil další vlak, závory šly normálně dolů, ale po průjezdu znovu následoval předchozí scénář. Vzhledem k novému kamerovému systému u přejezdu většinou všichni vzorně čekali, ale po 10-15 minutách to někteří riskli a projeli. V 16:30 byl u přejezdu oranžový mužík a přejezd už fungoval normálně.

Os 2937 (471.083) dneska neschopný ve Vendryni, 2940 odřeknut, na 2947 vystaven panťák 460.061/062.