Od Bc.Žáka jsem se dnes na ČT24 dozvěděl, že vrcholový manažer musí být maximálně morální (možná třeba jako Jančura). Zřejmě by se měl štítit peněz a vždy říkat čistou pravdu.

Ale stále víc mi to přijde, že Žaludovi ty prachy prostě jen záviděl. A blbů, kteří přizáviděli s ním, se vždy najde dost a dost.

Mnoho vlků, zajícova smrt.

Pokud to je o morálce (jakože top management není), tak morálně čistej může bejt třeba ten, kdo z x-milionů Kč, který stejně v životě nespotřebuje, dá něco těm, který tolik štěstí neměli.

A vy víte, kolik peněz Žaluda dával na charitu? A vy víte, kolik peněz třeba půjčoval svým méně šťastným známým a příbuzným? Spousta socanů (nic na vás, myslím obecně) si myslí, že by miliony vydělávající manažer, kterého osobně neznají, měl ty prachy ideálně dávat právě jim, protože oni neměli to "štěstí" ve svobodném výběru povolání (pozor, sarkasmus) a nechtějí měnit zaměstnavatele. Kdybych já měl miliony, které bych "nespotřeboval", pomáhal bych v prvé řadě známým, pak dětem a pak vybraným "dospělým", ale muselo by to fakt mít smysl.

Pomáhat takto dětem, to je ta správná volba?

Vy je máte asi dost malé, nebo žádné, ne?

Cpát dětem prachy v době, kdy se snaží něčím stát a něčeho dosáhnout, kdy se tvoří jejich přístup k životu, je pro ně naprosto demotivující. Protože u naprosté většiny nastane uspokojení se (tatínek kdyžtak pomůže, dá, založí).

Naprosto špatně.

Ale každému dle libosti. Plody sklidí dárce sám.

Jirkaxxxl: 1576
No, asi jsi nepochopil, oč běží. Těch 24 platů dostanou všichni, i ti, co tam jsou půl roku nebo ti trestně stíhaní. Kapišto? Pokud ne, odpusť si ty stupidní reakce..

No jenže ty platy dostanou z pozice, ze které odchází mimo firmu a to se dá lehce eliminovat.
Napřed ho přeložím na méně placenou práci, kde mu bude přináležet mzda za odváděnou práci podle tabulky, jako ekonom může do účtárny za 18, na víc nemá a po třech měsících bude mít už průměr jenom z těch 18 a vyhazov bo nebude plnit správně přidělené úkoly.

Corllin: 2954
No tak se zase sklidni. Příspěvěk na životní a penzijní pojištění si zaměstnavatel odepisuje z daní, takže mi nedělá žádné milosti,...

Tak aby ses snad uklidnil sám. On si to neodepíše z daní, pouze sníží základ a to není totéž.

To ES499.0009: Ty to pořád nechápeš. Tato vláda je jmenovaná Zemanem jenom proto, aby se odstranil vliv ODS a TOP09 na státní správu a aby se důkladně vyšetřily ty věci okolo Nagyové a Nečase. On by do toho mohl zase Kalousek a jemu podobní kecat a ovlivňovat. O nic jiného nešlo. On už Kalousek totiž ovlivňoval a zastrašoval jednou....

Tak takovou naivitu sem uz dlouho nevidel....

Příspěvěk na životní a penzijní pojištění si zaměstnavatel odepisuje z daní
Okud je váš zaměstnavatel ČD nebo nedej bože ČD Cargo, tak je to obzvlášť pikantní hláška.

A v čem je tak strašlivě pikantní, Trupáku?

m.J.: No, ČD ani Cargo v súčasnej situácii toho na daniach moc nezaplatia...

Podroužek: Zvlášť ve spojení s nulovou odpovědností za svá rozhodnutí. A v podnicích dotovaných státním rozpočtem.
Možná jste to nepochopil, ale právě proto, že je to státní, tak je to bez odpovědnosti.

m.J.
Že někomu vadí odstupné "managerů". Přesně jak píšeš. Blbý kdo dává, blbější kdo nebere..
Že se podobně neargumentuje (nemravné), když odcházeli kolegové na DSP (někteří i pro ztrátu zdr.způsobilosti), aby vzápětí nastoupili i ke konkurenčním fy jako fírové? Takže my ano, oni ne?

Oldcerry:

No právě. Tady každej mudruje, jak je to zločinné, ale kdyby tu nabídku dostal, hrábl by po ní taky. A že by po ní hrábl takovej Bc. Žák, o tom nepochybuju vůbec.

Čéče, mně je z toho chlápka čím dál víc na zvracení.

Jirkaxxxl: Když si ale vezmu, že uniformovaní cestující berou to samé za práci, kde nemají skoro žádnou odpovědnost, chtěl bych brát víc.

A jéje, oblíbené téma s pytlem brambor.
Ano, máte rozhodně větší odpovědnost (to ti nikdo nebere), ale už jsem ti jednou říkal, že pokud ti to vadí a máš problém s penězma, tak ti snad nikdo nebrání abys šel ten pytel brambor dělat taky. To fakt musí bejt šichta s tebou jezdit.

ty si myslíš, že stačí jít po ulici, zaklepat na dveře firmy, řčíct chci dělat managera a brát 22 čistýho, tam si fšichni sednou na a máš možnost výběr ze 4 pozic?

Teda takovéhle kolegy v práci bych fakt chtěl mít...
Já to vidím z druhé strany, jak s těma cestujícíma dělám taky. Jirko, zkus si tu šichtu mezi lidma někdy absolvovat. Snad ti nadřízený dovolí. A žádné Horní Prdelákovice. Na hlavní trati. Na mě se taky dívali jako na blázna když jsem vznesl požadavek, ale nakonec mě na jeden den naveleli k zastávkové službě rozvážet jízdní řády, abych poznal i zač je tahle práce loket.

S lidma to není žádná sranda, jeden se hádá, další dva se ho zastanou, do toho nějaký vožralý vyfetlo řve že spěchá a jestli nechcete do držky, do toho ještě tahat kola kdy vám jistě každý třetí vynadá jak mu tam s ním do hytláku hážete a jaktože tóó, když si určitě tu rezervaci dělat nemusel a vy ho vzít musíte. Vedle ze dveří mezitím visí strejda co má v sobě půlku sudu a za žádnou cenu se nechce pustit, ale nemůže ani nastoupit. Do toho už troubí JirkaXXL vším co na mašině troubí, že chce jet.
Anebo to neustálé běhání podle vlaku a zavírání dveří po blbech, co si po sobě zavřít neumí...

Já bych to takhle černě s těma průvodčíma neviděl.

Zapa
No, já naštěstí jezdím většinou na 0/0/S, takže hlídat pytel brambor na zastávkách většinou nemusím. Já jsem zde ale také napsal, že jsou průvodčí, kteří svou prací dělají ČD dobré jméno a plat si zaslouží. Včera jsem večer u posledního vlaku čekal 25 minut na opožděný rychlík. Nikdo nepřistoupil. Na tom rychlíku jsou pytle brambor dva. Je pro ně problém projít za posledním místem zastavení skoroprázdný vlak a zavolat, že na přestup nikoho nemají? Asi ano. Proto pytle brambor.Jinak, na 0/0/s toho průvodčího děláme jaksi navíc mimoďek také. Takže vím, oč kráčí a určitě by mě to jako jediná náplň práce nebavilo...

636
Hele, na 0/0OS s námi také jezdí ochmelkové, hádaví,agresivní, špinaví a smradlaví, vozíme kola, kočárky. Ale je pravda, že na nás xxl netroubí. Já netroubím na nikoho, ale když průvodčímu řeknu pětkrát, ať po odmávání "souhlasu" zaleze dovnitř, protože infrabrána kvůli jeho tělesné přítomnosti blokuje uzavření dveří, a on tam zůstane vyvalený pošesté opět, co si mám o něm myslet? Že je to zadarmo drahý trouba i bez troubení...

No jo no... Někteří to mají ve zvyku až do rozjezdu vlaku. Pozůstatek ze starých béček. I to otevírání ještě při dobrzďování do stanice si někteří průvodčí neodpustí. Je to o lidech.

ad Jirkaxxxl: Včera jsem večer u posledního vlaku čekal 25 minut na opožděný rychlík. Nikdo nepřistoupil.
Nenapsal jste, kde jste na zpožděný rychlík čekal, takže taky jen obecně. Je asi dost nereálné chtít, aby vlaková četa měla přehled o všech přípojích u všech vlaků, které doprovázejí. Podle mého názoru by tohle měla být záležitost dispečera dopravce, aby zvedl telefon a zavolal četě, kolik má cestujících na přestup v té a té stanici a jestli má čekat s přípojem. Navíc mi není jasné, jak můžete vědět, že dotyčná četa třeba neměla problém s nějakým cestujícím a na volání dispečerovi neměla čas. Víte, takováhle kritika, kdy nevíte, co události předcházelo, mne nepřekvapuje u cestujících, kteří o provozu na dráze nemají ponětí. Ale u profesionála je to hodně smutné.

tonda
No, čísla rychlíků mne nezajímají, tenhle přijíždí do H.Brodu od Okrouhlice před dvaadvacátou hodinou.Já mám odjezd 22.13, odjížděl jsem 22.28.Ti dva průvodčí byli prostě líní projít každý tři vozy a zavolat.Já, když mám sekyru, dojdu se cestujících zeptat, kdo kam jede. A dělám to, aniž bych musel i proto, aby nemusely čekat ty přípoje, na které nikoho nevezu. To je profesionalita. Jestli jsou někteří průvodčí líní nebo šetří služební kredit, aby se pak mohli zadarmo soukromě vykecávat, to mi profesionální nepřipadá .

Jak znám naše pražské "ovečky", určitě by se i po dotazu a ujištění že na přípoj opravdu nikdo nepotřebuje, našel někdo, nebo spíš nějaká, co by začala po odjezdu vřískat, že jí ujel přípoj a že si chce stěžovat.
Já jsem tohle zažil vždycky spíš v EC. Když bylo zpoždění, průvodčí to buď obešel sám a zeptal se, nebo po dotazu lidí zavolal, aby přípoje neujely.

Jirko, a co když někdo přistoupí na jiné zastávce až po tom dotazu a zrovna jako na potvoru pojede na ten přípoj? To by spíš měla být iniciativa cestujících dohodnout si mimo rámec běžných čekacích dob to čekání.
Nevím teda jak je to ošetřené předpisem, KC1 tu mám ale nečtu. Třeba jestli se řeší jinak čekání na přípoj neposlední a na přípoj poslední.

Tonda : ono hlavně není tolik dispečerů, aby dokázali ohlídat všechny přípoje.
Tohle bude prostě vždy "boj s větrným mlýnem". Není nad země, kde se jezdí každých 30 minut, tam celkem není co řešit ...

Jen pro upřesnění - čekaní řeší Společné opatření SŽDC a ČD - Přípoje mezi vlaky osobní dopravy. Vyvěšene je na Portále provozování jako část C PN k D7. Podle něj je odlišná (od základní) čekací doba pro vlak 15974 15 minut.
Vše tedy proběhlo podle "kostelního pořádku", který řeší způsob prodloužení čekací doby ale už neřeší jak ji nedodržet, není-li potřeba.

ML636: Jak znám naše pražské "ovečky"
Neřeš pražský ovečky - já dnes jel EC172 do Berlína a cestou zdechlo v našem voze CZE, takže přestala jít nejen klima, ale i větrání. Mezi Schönou a Pirnou procházela průvodčí a říkala německy, že si máme přelízt do jinejch vozů. Vlak plnej cizinců, např. banda Italů, co jí nerozuměla ani slovo.

A jak se má takovejch cestujících ptát? To má vyjmenovat všechny zastávky z HB do Ji, aby je to trklo?
To je jako když se snažím předem uhádnout, co mám hledat na tabuli před křižovatkou, abych se dostal do mezilehlé obce.

Hajnej: To je jednoduché, stoupne si doprostřed vozu, začne bzučet jako CZE, pak udělá prásk bum plesk, zabzučí jako dobíhající klimatizace, pak vytáhne kapesník, začne otírat čelo a přitom naznačovat nutnost přesunu.
Mezinárodní jazyk rukamo-nohamo určitě umí i Němci.

Když už jsme u toho, kam ty bandy pořád migrujou? Italové v českém vlaku jedoucí do Německa? Všiml jsem si, že spousta z nich asi někam výhodně přiletí a dál se pak přesouvá vlakem, ale že by to bylo až takhle výhodné...

kam ty bandy pořád migrujou? Italové v českém vlaku jedoucí do Německa?

Je léto, turistická sezona. Co je tak divného na tom, že lidi jezdí vlakem ? Zvlášť mezi hlavními evropskými městy ? Japonci, Američani, Evropani ?
Oni chtějí také něco vidět z krajiny, ne jen přistát v hlavních městech.

636
Já po průvodčích nechci, aby volali z osobáku, který má poslední zastávku pět minut jízdy od Brodu. Ale tohle konkrétně byl rychlík, který staví před Brodem naposled ve Světlé nad Sázavou a přijelo jím možná tak deset lidí......

ML: To je jednoduché, stoupne si doprostřed vozu, začne bzučet jako CZE,
Jak ve voze, kde CZE nebzučí, pozná cestující, že průvodčí bzučí jako CZE...?

pak udělá prásk bum plesk, zabzučí jako dobíhající klimatizace,
Dtto - byl to rakouskej velkoprostorák.

pak vytáhne kapesník, začne otírat čelo
...a cestující jí řeknou "vítej mezi námí", protože tohle dělali už nějakou dobu sami.

a přitom naznačovat nutnost přesunu
Ve zjevně plným vlaku se každej, kdo je rád že sedí, strašně ochotně přesouvá do neznáma. Naštěstí to bylo z DD proázdnější, takže se ten jeden vůz vstřebal.

A teď té průvodčí poraď, jakou pantomimou zahraje názvy jako:
- Mírovka (udělá holubičku...?),
- Šlapanov (pochod na místě...?),
- Kamenná (vytáhne dlažební kostku z kapsy, kde pro tyto účely dvě až tři nosí...?),
- Jihlava (rozcuchá si vlasy na ježka a vetkne do nich jabko...?).
Snad jen ten Bosch Diesel by se dalo dělat brm brm jako traktor, ale tam zas od posledního vlaku nic nepojede. Zbývá ještě Dobronín a Střítež, tu vymysli zase Ty.

Čili závěr: ševče, drž se svýho volantu a v těchto dnech navíc dodržuj pitný režim.

Jirkaxxxl: Jak říkám, nemá to přikázané výše uvedeným opatřením a než četa přijede do stanice, tak vlastně ani neví (pokud se někdo ve vlaku nezajímá), co se v ní děje. Prst na tepu dějin v tom okamžiku drží výpravčí, jehož povinnost to ale není taky (a je to jiná fa) takže nejlepší východisko bych viděl v aktivitě čekající čety/fíry - požádat výpravčího/dispečera o zjištění "přestupní frekvence" podle čl. 14 opatření.

Hajnej
Pane Ing. Dr, ono stačí se zeptat : "Je zde někdo, kdo bude v Havlíčkově Brodě přestupovat"? Není třeba imitovat Jaroslava Čejku, když chci naznačit, že se blížíme ke Xaverovu.
U produktů vysokých škol bych předpokládal i jistou míru inteligence, holt jsem se spletl. Tebe asi na studia do Žiliny posílali jako spěšninu, pochybuji, že by kvůli tobě průvodčí tančila dupák nebo zpívala "za Váhom, za Váhom" či "Kysuca, Kysuca", abys náhodou nezapomněl vystoupit...

Jirkaxxxl: Frázou "Je zde někdo, kdo bude v Havlíčkově Brodě přestupovat" však bohužiaľ naopak predpokladáte priveľa inteligencie u cestujúcich. Videné. Vypočuté. Neraz. Sám sa tomu divím, očakával by som, že to priemerný človek zvládne.

JxxxL: stačí se zeptat : "Je zde někdo, kdo bude v Havlíčkově Brodě přestupovat"?
Jenže moje námitka spočívala v tom, jestli tomu porozumí i cizinec nevládnoucí češtinou.
Do Žiliny jsem neměl problém dojet vůbec žádnej, stejně jako metrem do Dejvic. Zato včera jsem musel špicovat uši docela hodně, co se nám Frau Schaffnerin snaží svým saským dialektem sdělit.

Vono stačí, když se Tě nějakej cizinec ptá, jak se dostat do svýho hotelu. Rozpoznat v Krííí-ven hotel Kriváň není až zas tak jednoduchý, jako když to tady čteš ve fonetickým přepisu a s rozřešením.

U produktů vysokých škol bych předpokládal i jistou míru inteligence, holt jsem se spletl
Slyšeli jsme slovo proletáře. Buďtež proletariátu díky.

Hajnej
Hele, já si vážím opravdových odborníků, kteří své věci rozumí a jsou tolerantní k názorům jiných. Pokud mne nazýváš proletářem dle Marxe, máš pravdu. Nejsa vlastníkem výrobních prostředků jsem dělník, závislý na zaměstnavateli. A pokud půjdeme do detailů, ty sedíš v kanclu u firemního počítače, jsi tedy zaměstnanec, tedy také proletář. Tak čest, kolego proletáři!
Připomněl jsi mi jednu básničku Zdeňka Herona Horenského, jejíž jednu sloku si dovolím odcitovat:


Mladičký šéf ksicht svůj šklebí,
cizí slova ovládá,
že na koučink* je dost levý
vůbec ho nenapadá.

*pro neproletáře couching

JxxxL: s tou básničkou ses netrefil, já jsem na tenhleten manažerskej newspeak poměrně dost alergickej. Jenže to bys mě musel znát a nepromítat si na mě svoje zažitý klišé o absolventech VŠ.

Jo a ten koučink se píše coaching.

Tož chlapé, dajte radši gaučing a piving a nežerte sa. :-)

Hajnej : holt cestující, který nerozumí místnímu "tuzemskému" úřednímu jazyku má smůlu. V Německu hovoří průvodčí německy, kdo nevládne má smůlu, v Česku se mluví česky, v Italsku italsky, Francie hovoří francouzsky ... italský konduktér taky nepodává informace v cizím jazyce, byť mluví anglicky ... Cestující z "Asie" umí lámanou angličtinu, ale tímto jazykem většinou český průvodčí nevládne, resp. umí zpravidla nějaké komerční fráze, ale už se utopí v mimořádnostech ... i učitel / tlumočník by asi měl problém vysvětlovat, že v důsledku silného větru popadaly na trať stromy a poškodily trolejové vedení, proto se pojede náhradní EJ 451/452 do stanice "X", odtud autobusem do stanice "Y" (to by zvládli) a pak nějaký přestup ...
To je zkrátka život ...

Arctia: Říkali kaučing, ne gaučing. To je to, co dělá Žito 44 (I když jsem slyšel, že dostal takovou nakládačku, že je z něj mouka 00).
A k vlastní diskuzi pdkážu zase na opatření, kde se říká v čl. 13, že "doprovod vlaku má za povinnost průběžně sledovat počet cestujících přestupujících na návazné vlaky a jejich cílové stanice". Takže zbytečná hádka.

MZ: Pochybuji že by "učitel / tlumočník" Měl prolém vysvětlit takovou celkem dost banální věc. Když to zvládlo dítko teprve školou povinné.

Nesmíte zas koukat tak černě na ten svět

Jirkaxxl 3.8.: Jestli ten rychlík přijíždí do Havlíčkova Brodu před 22. hodinou, tak je to R 913 Karel Havlíček Borovský od Prahy. Na něj navazuje Os 14827 do Žďáru nad Sázavou (v pracovní dny až do Velkého Meziřící) a pak ještě něco do Humpolce a Chotěboře. Jen do krajského města Jihlavy v tuto dobu již nic nejede (poslední vlak zhruba ve 22 hodin - přípoj od R 691).

Jirko, Jirko. Říká odjezd 22:13. Ale i kdyby ses trefil tak nerozumím k čemu tvůj exkurz do jízdního řádu je.

Amper

Jirko, Jirko. Říká odjezd 22:13. Ale i kdyby ses trefil tak nerozumím k čemu tvůj exkurz do jízdního řádu je.
=============
Nerozumíš? Já teprve ne.. Vlak 15974 má odjezd z HB ve 22.13...

Hajnej, proletář si sype za ten překlep popel na hlavu, koučink bude asi opravdu od slova coach...

Jirka kraťas

Jen do krajského města Jihlavy v tuto dobu již nic nejede (poslední vlak zhruba ve 22 hodin - přípoj od R 691).
================
No, kdyby ten vlak na Jihlavu jel zhruba ve 22 hodin, tak by ho chytali i cestující od Karla Havlíčka. On jaksi jede "zhruba" o hodini dříve. Před pár lety jsme jezdili do Šakalova myslím ve 22.10 a hned zpět, vlak skoro vždycky plný, ale dráha asi brala kšefty ICOMu, tak ho zrušili...plus minus cihla...

Hajnej 6851: Vono stačí, když se Tě nějakej cizinec ptá, jak se dostat do svýho hotelu. Rozpoznat v Krííí-ven hotel Kriváň není až zas tak jednoduchý, jako když to tady čteš ve fonetickým přepisu a s rozřešením.

Tenhle hotel už hezkých pár pátků není hotelem, takže to bude hodně fousatá příhoda. Nejspíše ještě z ČSSR. :-)

ad Krivan: ... takže to bude hodně fousatá příhoda. Nejspíše ještě z ČSSR
Ano, jest tak. Znamená to snad, že to už není pravda, nebo co tím vlastně chtěl básník říct...?

nebo co tím vlastně chtěl básník říct...?

Že nebyl v Mariánkách :-)

Lepší je poznat v "lajbrik" slovo Liberec.

A ve slově Líbrc ho poznáš?

Samozřejmě, tak to vyslovoval ve vlaku ze Žitavy každej třetí :-)

Když už se tu řeší ty cizomluvné názvy našich měst, tak po mě v metru zase chtěli "čódou", načež jedoucí do konečné stanice jsem rozpoznal, že měli namířeno na Chodov.

A pokud půjdeme do detailů, ty sedíš v kanclu u firemního počítače, jsi tedy zaměstnanec, tedy také proletář.M

To právě činím a proletářký ***** bych přitom nakopal do e.

talský konduktér taky nepodává informace v cizím jazyce, byť mluví anglicky ...

Tak je to debil. A je pro Vás fakt měřítko Itálie a zde "vyležení" zaměstnanci veřejných podniků ?

PS: Průvodčí ČD se kterými se setkávám jsou naštěstí v drtivé většině případů naprosto normální a mají snahu se domluvit.

"Nakopal do prdele." ..... kdybych si troufl, vid'?

Anebo taky "nach sném". Chvilku mi trvalo z toho poznat, že chce do Znojma.

Amper a Jirka xxl: Uznávám, byl to překlep - ten přípoj od R 691 na Jihlavu jede ve 21 hodin, pak už bohužel nic .

No, slyšel jsem, že v Brně v kase mají něco jako Vietnamsko - Český slovník. Například takové Džovaný - to jsou Hrušovany u Brna. Ale cestující ani nemusí být cizinec. Osoba mi nejbližší, když před dávnou dobou začínala v Brně v pokladně, tak na žádost cestujícího "Jednó do Kénigu." reagovala slovy - "To musíte do mezinárodní pokladny!"

Pro neznalé Hantecu - Kénig je místní výraz pro Královo Pole.

Jezdec - musím kontrovat vtipem z podobného prostředí. Na pražském hlaváku přijde týpek k pokladně a praví "listek, pyčo!". Paní pokladní zdvořile odvětí:"pán si přeje Ostrava hlavní, nebo jen Svinov?"

Ono je to obecně s cizinci někdy fakt legrace. Onehdá moji kamarádku ve Špindlu oslovili Němci s dotazem, kde je tady Uči Kuči a ejhle, po čase vyplynulo, že chtějí najít hotel U tří růží... Anebo já osobně jsem byl svědkem, kdy rozespalá australská parta vylítla, strhla ve stanici okno a pak úlevně vyřkla: Ohh, Pučou... Stáli jsme v Púchove. Tak babo raď. Pravda ale je, kdo chce se domluví...

A pak ještě pozor v Krkonoších na vyslovené: Žilamnys - tak Francouzi umí "upravit" Jilemnice.

A teď dotaz na Agenta, pokud se tu nyní vyskytuje:
Asi před dvěma lety jsem jel od Plzně do Prahy v kupé se studentskou dvojicí - Španělé (případně Portugalci?). Pohled na ceduli prvního pražského nádraží je velmi, velmi rozesmál --- [smičov]!!!
Třeba se po těch letech nyní dozvím, v čem spočívá pointa toho jejich veselí...

Nemusí to být ani cizinec, tedy jak se to vezme. Dva spoluobčané romské národnosti u pokladny v malé stanici: "Co si přejete?" "Dvakrát tam a zpátky."
"A kam?" "No tam a zpátky." Ano, ale kam?" "No do Břeclavi ty pičo."

Prosím si Ružomberok iděm priděm. Ružomberok zpáteční ten, co ho kupoval byl maďar.