Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Louky n.Olší - Karviná hl.n.
Ono se teď říká krádežím kabelů a tlumivek porucha? Na stejném místě ukradeno i před 3. dny...

Ohl- nakoukni do Všeobecné železniční diskuze, možná pochopíš proč je lepší tomuto stavu říkat porucha.
Velebnosti, chce se mi blejt

Ohl : mnozí "odborníci" označují krádež dokonce jako "zcizení", což v právnícké terminologii znamená "převedení vlastnického práva" k věci v rámci kupní smlouvy.
Prostě někdo nedokáže rozlišit významový rozdíl mezi zcizením a odcizením ...

Když si přečtete nový předpis D1, tak se nestačíte divit té "novelizované" terminologii ...

Trať 130 | Ústí nad Labem - Chomutov (a zpět)
Úsek: Ústí nad Labem západ - Ústí nad Labem hlavní nádraží
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 26.04.2013 09:20
Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 26.04.2013 11:20

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 611 bude cca 60 minut opožděn. Cestující ze stanice Ústí nad Labem hl.n. použijí náhradou vlak R 779.
Evakuace cestujících z místa nehody není z bezpečnostních důvodů možná.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.


Poznámka:
Nepovolená jízda vlaku R 611 v obvodu stanice Ústí nad Labem-západ.

Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Kralupy nad Vltavou Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 26.04.2013 10:21
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 26.04.2013 12:21 S

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 611 ukončí jízdu ve stanici Kralupy nad Vltavou , cestující použijí náhradou vlak Os 6907.

Vlak R 610 je v úseku Praha hl.n. - Kralupy nad Vltavou veden náhradní soupravou v odlišném řazení , ve stanici Kralupy nad Vltavou si cestující přestoupí do kmenové soupravy vlaku R 610.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.


Poznámka:
Opatření vlivem zpoždění vlaku R 611.

Trať 321 | Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět)
Úsek: Ostrava-Svinov - Opava východ
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 26.04.2013 10:29
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 26.04.2013 12:29

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3412 je v úseku Ostrava Svinov - Opava východ odřeknut. Cestující použijí následný spoj vlak Os 3414.

Vlak Sp 1161 je v úseku Opava východ - Ostrava Svinov odřeknut. Cestující použijí následný spoj vlak Os 3415.

Poznámka:
Porucha hnacího vozidla.

Na vlak 610 vystaven CityFrog č. 088-9

Co se zase v tom Ústí stalo, že by návěstidlo???
Už se bojím zeptat...

(Příspěvek byl editován uživatelem Corllin.)

Corliin: Nevím, jestli návěstidlo, ale podle informací se kmenová souprava točila v Kralupech nad Vltavou, příčinou "prý" závada na soupravě

Adalbertinum : co se nejdrive podivat o par prispevku vyse??? viz. mimoradnost na trati 130 ...

Trať 130 | Ústí nad Labem - Chomutov (a zpět)
Úsek: Kyjice - Most
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 26.04.2013 15:40
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 26.04.2013 17:40

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Od 16:20 hod. provoz veden s omezením.

Lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Od 16:20 hod. provoz veden s omezením.

Lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut.


Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve staici Třebušice , na odstranění Správa železniční dopravní cesty pracuje.

win666: Mě bylo v Praze na informacích řečeno tohle.. Takže se omlouvám za informační šum

Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (a zpět)
Úsek: Furth i Wald - Domažlice
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 26.04.2013 15:21
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 26.04.2013 20:21

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

V úseku Domažlice - Furth im Wald bude vlak Ex 354 nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
V úseku Furth im Wald - Domažlice bude vlak Ex 353 nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Ex 353 odjede ze stanice Domažlice v 16,10 hod. včas , nečeká na dojezd náhradní autobusové dopravy , cestující použijí ze stanice Domažlice vlak Os 7421, který vyčká dojezdu autobusů náhradní dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Střet vlaku Os 5781 s automobilem na území Německa.

Trať 161 | Rakovník - Bečov nad Teplou (a zpět)
Úsek: Jesenice - Pšovlky
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 26.04.2013 17:50
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 26.04.2013 19:50

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen, zajišťuje se náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
Vlak Os 16729 se střetl mezi stanicemi Jesenice - Pšovlky s osobním automobil

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Chrást u Plzně Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 26.04.2013 21:45
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 26.04.2013 23:59

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Střet vlaku R 766 s osobou.

K události na trati 184:

http://domazlicky.denik.cz/galerie/vykolejeny-vlak-mezi-klencim-a -postrekovem.html?mm=4433322

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8539

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Kolín - Praha hl.n.
Kraj: Jihomoravský kraj

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Česká Třebová
Kraj: Jihomoravský kraj

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Česká Třebová - Kolín
Kraj: Jihomoravský kraj

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Lanžhot - Brno hlavní nádraží
Kraj: Jihomoravský kraj

Počátek: 27.04.2013 14:46 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 27.04.2013 19:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu mimořádné události na Slovensku bude vlak EC 276 ,,Slovan,, (Budapest-Keleti pu. - Praha hl.n.) při vstupu na naše území asi o 80 - 100 min. opožděn.

V úseku Brno hl.n. - Praha hl.n. je vlak veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku) včas dle jízdního řádu.

Zpoždění spojů: EC 276 Slovan

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 80-100 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Zpoždění vlaku EC 276.

Dnes má svátek Jaroslav.A chudák Hašek jede tak seklej. http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?274

AD Mimořádnost 300, včera v 19:39 na stránkách ČD se mimořádnost protáhla o hodinu i přesto že cca 19:25 projel Komořany náklad plnou traťovou rychlostí

Nevíte náhodou, kdo navrhnul při výluce Bílá Třemešná - Mostek trať 030 (508) pro rychlíky náhradní autobusovou dopravu ze Dvora Králové nad Labem až do Staré Paky?
V zásadě svojí neodborností a neznalostí místní situace předurčil jejich zpoždění cca 20 min. Mnohem vhodnější a již mnohokráte vyzkoušené je otáčet soupravy na Horkách u Staré Paky
Tak pro příště se polepšete, nebo poraďte s místními.

mirek55 : a to nevíte, že výluky jsou především byznys pro Bus firmy, a oprava trati je jenom ten vedlejší efekt ?

Podle všeho se ve Dvoře obrací i soupravy, což taky nějakou minutku trvá... O kolik je cesta do Horky oproti Pace rychlejší?


735:
A jak to souvisí s případnou (ne)vhodnou volbou trasy? Výluky vyhlašuje SŽDC, řeší ČD.

Ty výluky a trasy Busů, to není problém jen St.Paky, ale celostátní, a vždy to je tak, že bus vydělává na mnohem delší trase než je nutná, zatímco vlaky pak získávají zbytečně zpoždění.
Kdo nekrade okrádá rodinu - tohle heslo zde platí už 100 let.

Určitě? Např. kratší a levnější NAD Ševětín - Veselí znamenala obvykle +20 až +30, zatímco při delší z Budějc do Veselí se jezdilo včas a ještě se ušetřily 2 - 3 soupravy s mašinou a čekačky u autobusů. Podobně jako třeba NAD Sudoměřice - Střezimíř je sice kratší než Tábor (Sudoměřice) - Olbramovice/Benešov, ale místo +20 a zasekanýho všeho kolem se jezdí včas. Často jde i o zbytečný přestup navíc.
Samozřejmě se najdou úseky, kde je to opačně a kde se něco nepovede, ale dlouhodobým zvykem je spíše NAD kopírující výluku traťové koleje, a to i za cenu vyššího zpoždění a vyššího nároku na počet souprav, přesčasů atd.

Proto se ptám, o kolik by ta Horka byla rychlejší. Když bych bral, že mapy.cz lžou u jednotlivých tras tak nějak stejně (jsou to JD pro auto, ne pro bus), je to varianta rychlejší tak o 4 minuty (38 minut do Horky plus pak 7 minut JD vlaku, 49 do Paky), rychlost přestupu v Pace a Horce bude snad obdobná.
Ale zdání může mást, v reálu je to často jinak - jako třeba z Veselí se jeví lepší jezdit do Tábora (a léta se tak jezdilo), jenže díky ucpanosti města je v reálu výhodnější volit kratší NAD a zajíždět jen do Plané.

735:
Realita je taková, že kdyby se šlo po penězích a odbory se z toho nepominuly, tak se NAD nahradí celá trať a vlak nejede nikde, protože je vždy dražší. To pro pořádek.

Os 2515: To už jsme v morálním marastu tak daleko, že je povoleno, aby vlaky projížděly okolo nezakrytých mrtvol zdevastovaných vlaky, aby se cestující měli čím pokochat???

Pane Zlivský.
Nic nemám proti obracení souprav ve Dvoře Králové, ale ve Staré Pace!
Jinak mapy cz vám nabídnou Dvůr Králové nad Labem-Stará Paka přes Miletín silnice vyšší třídy sic 37 km s rekonstruovanými úseky a úseky v rekonstrukci, samá zatáčka. Jízdní době ale nevěřte, mapy cz kecají. Skutečná jízdní doba s dodržováním předpisů (pomalé v rekonstruovaných úsecích, Trotinka-Miletín 3km s úseky 30Km/h a v Lázních Bělohrad úseky 30 Km/h, úsek Štikov - Nová Paka -Stará Paka 6km jedete pouze padesátkou na několika místech navíc s omezením 30)jízdní doba osobním autem 53 až 59 min.
Další možnost přes Horní Brusnici a Pecku, převážně po silnici nižší třídy (celkem 33 km samá zatáčka) jezdím s osobním vozem 45 - 50 min. Snížená rychlost na Pecce, a opět pomalý úsek 6km Štikov - Nová Paka -Stará Paka s omezením na 30. A to nehovořím o problematickém odbočení v Nové Pace na silnici 16.}
Jízdní doba rychlíku je pokud se nepletu 31 minut. Zatím co Dvůr Králové nad Labem - Horka u Staré Paky přes Mostek sic také po vedlejší úzké silnici v délce 25 km jezdím 27-30 min. Vše dle záznamů z navigace. Rychlík to jezdí 23 minut. Pokud s ním souběžně jedu v Bílé Třemešné zastaví mne v Borovnici přejezd. Autobus bude o cca 2-4 min. pomalejší.
Při jiných výlukách bylo zpoždění při obratu rychlíku na Horkách u Staré Paky tak do 10 minut.

Děkuji za popis. Tamní cesty znám jen minimálně, obvykle údaje z map.cz tak nějak sedí. Je fakt, že tady bude vůči autu větší rozdíl než na rovinaté trase.
Dvůr zmiňuji jen z toho důvodu, že se tam ostře obrací soupravy, takže i kdyby NAD přijela včas, odjezd směr HK bude zpožděný (než motor objede).
Ještě jednou děkuji za podrobnosti, zkusím to předat dál, ať to má smysl a nezůstane jen u příspěvků zde. Když tak se mi ozvěte na e-mail, ať pak mohu informovat o výsledku.

Edit:
Ještě jsem se díval a NAD za R má plánovanou JD 40 minut, a to přes Doubravice, Lázně Bělohrad, Bělou u Pecky a Novou Paku. Takže trasou, kde 16. dubna začala uzavírka...

Trať 273 | Červenka - Prostějov (a zpět)Úsek: Litovel předměstí - Senice na Hané Kraj: Olomoucký kraj

Počátek: 28.04.2013 16:20 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 28.04.2013 18:30 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Litovel předměstí - Senice na Hané je provozována náhradní autobusová doprava.

Os 14082, Os 14083

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Litovel předměstí - Senice na Hané

Poznámka:
Střetnutí vlaku Os 14078 s osobou.


Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět)Úsek: Děčín hlavní nádraží - Vraňany Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj

Počátek: 28.04.2013 15:56 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 28.04.2013 17:26 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 177 bude ze stanice Děčín hl.n. cca 60 - 90 minut opožděn.

- v úseku Praha hl.n. - Bratislava hl.st. bude veden mimořádně náhradní soupravou vypravenou ze stanice Praha hl.n. v čase svého pravidelného odjezdu

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

EC 177 Slovenská strela

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 60-90 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku EC 177.

Erwin: Os 2515: Když stojíte ve stanici hodinu, kvůli přejeťákovi, tak je to špatně! Jedete, taky špatně! Co vlastně jako cestující chcete??? Dívat se na to z okna přeci nemusíte!!!

MZ: V Bělý je celej most přes řeku pryč. Takže tudy fakt nee. V Bělohradě se bude dát nastupovat/vystupovat ?

jezdec117: A on někdo ve vlaku upozorní kdy se nemáte dívat z okna? Tak s tím jsem se ještě nesetkal.

A nepřikrýt mrtvolu ani do doby než se povolí jízda kolem místa nehody, to už o něčem vypovídá.

A mmch nikde jsem netvrdil, že se nesmí jet po sousední koleji, ovšem před projetím prvního vlaku by snad přikryto být mohlo, nemyslíte?

Erwin:
Ale nebuďte citlivka... No tak nebyla jednou přikrytá, alespoň si někteří jedinci uvědomí co se stane když lezou do kolejí, kde nemají co dělat... A nebo si rozmyslí příští sebevraždu.

To Erwin
Ono je kolikrát problém něco na přikrytí sehnat a je to zbytečná práce
,hasiči to hned sbírají mají můj velký obdiv, mnou rozmístěný pán byl roztažený na 300 metrech a tolik plachet a plachtiček ani hasiči nemůžou mít...

ad Jezdec117, Ervin : Když si kdysi stoupla ženská před rychlík u mne ve stanici, tak to by se musela sehnat plachta velká jak fotbalové hřiště. Noha na peroně, trup asi o 50 m dál, jedna ruka v manipulační koleji a vnitřnosti rozházené po celém peroně. Kousky "čehosi" mezi dveřma do dopravní kanceláře. To se zakrýt nedalo .... Ještě po třech dnech funebráci sbírali zbytky do igelitky. A zvědavé cestující PČR nestačila odhánět, aby to nebrali do ruky a zblízka neprohlíželi ..... ....To je hold život ......

V televizi nebo novinách se ukazujou i horší věci. Hezký pohled to není, ale třeba to aspoň pár lidem naběhne na mysl, když někam lezou a nečumí.


Knapido:
Ne, o tom není nikde ani čárka, že by to mělo jít. A třeba je reálná trasa jiná (řidiči často znají výhodné zkratky mimo krizová místa).


K provozu:
V půl druhé měl být krátce zastaven provoz mezi Plzencem a Koterovem na žádost PČR (http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8547).

Martin_zlivský:
Jo uváznutí auta na PZZ.

Díky za doplnění.

Včera na EC 276 se v Třebový konal přepřah, z Brna jela na náhradě 362, dál jela nějaká 163.

MZ : Z Brna 362.163, z Třebové 163.243. Na kmenové soupravě, která jela pozdě v noci jako 1nsl 276 pak jela 362.014.

Zakryté mrtvolky- spousta lidí se promění na skoro prvoelementy proto, že lezou kam nemají. Proto bych doporučil postavit nějakého brigádníka hlavně tam, kde lidi lezou jak ovce do kolejí (viz třeba dnešní reportáž TV Nova zes Plzně): tenhle brigádník by měl sebou velký balík prostěradel, na každého přechazeče by jedno hodil. Tím by se možná dalo dosáhnout toho, že by nebyly části těla poházené po kolejišti.
Zdá se to někomu absurdní? Mě teda ne. Stejně tak budou na cigaretách za chvíli obrázky zauhelněných plic. Třeba mě to odnaučí kouřit...

Zakryté-nezakryté je to jedno, spíš mě tu zaskočilo, že nebyl zastaven provoz hned a několik prvních vlaků projelo a až pak si někdo usmyslel, že na hodinu provoz uplně zastaví. To jde přece přímo proti logice a ukazuje to, že zastavení provozu je v některých případech (jako tento, kdy tělo leží mimo koleje) naprosto zbytečné. Jasně, běhá tam kolem kolejí spousta kompetentních lidí, ale myslim že neni problém tam krokem pustit alespoň část vlaků. Zvlášť v ranní špičce. V Horních Počernících ten dav stovek lidí bral útokem každý bus.

Erwin, Sipi a další nadšenci: V těch několika prvních vlacích bylo tolik lidí, že byste jejich odvezení potřebovali 20 busů. Víte co je to za nasraných lidí ve stanici, který musí vystoupit z vlaku a jít někam na bus a ten tam není hned a musí na něho čekat např. 40 min! Za 40 min máte v Počernicích v ranní špičce čtyři vlaky. To je cca 1800 lidí. Místo nich tam bylo pár „nadšenců“. Nehledě na to, že stála i trať na Satalice!
Provoz se zatavil na půl hodiny, protože ho záchranka nevěděla najít.
Mám zkušenost, že když provoz jednou zastavíte, tak je strašně velký problém ho znovu obnovit. Nikdo se k tomu nemá. Kolikrát se stane, že se obnoví až po dvou třech hodinách. Ale když ho nezastavíte, tak je velmi malá pravděpodobnost, že ho někdo zastaví. Příklad zastavení provozu. Beroun – Karlštejn cca 4,5 hodin, Lysá – Čelákovice 2,5 hod, a tuším Strančice – Senohraby 3,5 hod, i když se po jedné koleji ve všech případech dalo od začátku jezdit.
Byly časy, když se jezdilo přes mrtvoly a nikomu to nevadilo.
Já jsem za ježdění. Jak z pohledu výpravčího, tak z pohledu cestujícího. Mně ve stanici nikdo nenadává a cestující jede s malým zpožděním dál.
Viděl někdo z vás rozpláclého motorkáře na silnici, taky no hned nikdo nezakrývá! A za hodinu tam projede kvantum dalších aut!
V krámě s masem taky nenajdete plachty na hovězím, vepřovém a kuřecím mase… I tady může být pohoršen např. veganista
Pohoršen může být jenom člověk, který chce být za každou cenu pohoršen a bude mu vadit všechno a vždycky. Jak čekání na obnovení provozu, tak čekání na autobus, samotná jízda v autobuse, zpoždění vlaku i samotná jízda ve vlaku s dopravcem CD, a.s. (to už ani neví, proč je na něho vlastně nasraný, spíš naočkovaný, že všichni jsou super dopravci, jenom CD je na h…) atď…

Příště se laskavě koukejte na víčka z vnitřní strany a nečumte z okna, když vám to dělá problém!.

"O kolik je cesta do Horky oproti Pace rychlejší?"

Jak už tu zaznělo - dost. Ta silnice ze Dvora na Horka je sic trojka ale relativně slušná. Zatímco cokoli do tý Packy stojí za prd. Z Horek to kloudně nejde, přes Bělohrad to taky není výhra (ani spodem přes Bělou natož přes Valdov), přes Pecku to jak vidno asi nejde (a než se bus promrcasí od Brusnice skrz Pecku tak i bejt most je dáno na Horkách přestoupíno. Navíc v Pacce je nutno se vydrápat k nádraží a tam si dát pochoďák na nový perony - pěšky dál než na Horkách.

Sipi, jezdec117: Vzhledem k tomu , že se to stalo přímo před mým barákem a málem jsem to měl v "přímém přenosu", tak to trochu uvedu na pravou míru.
Po tom, co se to stalo provoz zastaven nebyl, jen sousední výpravčí zpravovali vlaky o jízdě krokem kolem nehody.
Záchranka to skutečně nemohla najít, nejprve viadukt, u kterého se to stalo podjela a jela dál směr Černý Most a až po dalším telefonátu od strojvedoucího (který mezitím od kolemjdoucích zjistil jméno ulice) přijeli zpátky společně s policií. A teprve policie zakázala kolem místa jezdit. To se stalo hned po tom, co vystoupili z auta aniž by vylezli na násep a prohlídli si "místo činu". Dle mého názoru to bylo úplně zbytečné - mrtvola ležela na náspu mimo 2. a 101. TK. Rozhodně alespoň po satalské koleji se mělo jezdit.
Provoz povolili v okamžiku, kdy si mrtvolu nafotili a přikryli ji plachtou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Jaký byl důvod zdvojení vlaku EC 378? Napadlo mě,jestli to nebylo tím B, které bylo hned za lokomotivou ve směru z Bratislavy...

Adalbertinum: Kvůli včerejšímu zpoždění EC 177 byla z Prahy do Bratislavy vyslána náhradní souprava...původní ukončila jízdu v Praze s +74 minutami a dnes se vyměnili zpět

lukas: Aha, tak ono to souvisí se včerejškem mě tam překvapilo to béčko, a myslel jsem, že výměna je skrz to, že to nesmí dál do německa

Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět)
Úsek: Litoměřice město - Velké Žernoseky Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 30.04.2013 07:55 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 30.04.2013 12:00 Stav: probíhající. Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

R 887, R 880, R 882, R 885, Os 6409, Os 6406, Os 6408, Os 6404

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 5-10 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Porucha výhybky ve stanici Litoměřice. dolní n.

Trať 310 | Olomouc - Opava východ (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Hrubá Voda Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 30.04.2013 10:03 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 30.04.2013 12:03 Stav: probíhající.

R 1127

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Olomouc hlavní nádraží - Hrubá Voda
R 1124

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hrubá Voda - Olomouc hlavní nádraží

Poznámka:
Anulace zpoždění vlaku R 1127.

Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět)
Úsek: Povrly - Děčín hlavní nádraží Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 30.04.2013 09:43 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 30.04.2013 11:43 Stav: probíhající. Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí.

Vlak R 772 zastavuje v úseku Ústí nad Labem - Děčín za Os 6811.

Os 6811

Vlaky budou v úseku Ústí nad Labem hlavní nádraží - Děčín hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
EC 176 Johannes Brahms, EC 171 Hungaria, EC 378 Slovenská strela, R 1159, R 772, R 781 Střekov, R 1158, Os 6812, Os 6813, Os 6814

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku Os 6810 s osobou.

To je důvod zpoždění 171 o hodinu? :-O (jen se ptám, někdo totiž tvrdil,že nehodu měla 171,a z Prahy jede náhradní souprava..

K tématu "zakrytá/nezakrytá" mrtvola - schválně, kdo si tipne výsledek, kdyby se ve vlaku, co by projížděl kolem dotyčneho místa ozvalo třeba takovéto hlášení: "Vážení cestující, za chvíli budeme projíždět kolem přejetého člověka, není vyloučeno, že budou ostatky ležící nalevo po směru jízdy vidět. V zájmu vlastní duševní rovnováhy se raději dívejte jinam". Můj tip na reakci - 90% lidí se vzápětí nalepí na okna s "výhledem"...

Nechte už mrtvolky mrtvolkama ... (sorry za OT)

Jena:
Jen 90% ? To je hodně střízlivý odhad národa čumilů...