pmracek: nevím, co měl R706, ale vím, že PČR zastavila provoz v Huštěnovicích po průjezdu R703. U 1.koleje v perónu ležela osoba, sražená zatím? neznámým vlakem. Pak se vše objíždělo po 4.koleji, 10km/h. Ve Starém městě čekal R704 asi 25. minut na povolení další jízdy...

Nezkolaboval před chvílí ešus v Srbsku? Sedím v R1253, který v Berouně čekal na protijedoucího Alberta E., abychom poté jeli po nesprávné do Karlštejnu a právě v Srbsku minuli dva hliníky :-)

Trať 212 | Čerčany - Světlá nad Sázavou (a zpět) Úsek: Samechov - Ledečko Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 25.06.2013 04:12 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 25.06.2013 06:12 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Spadlé stromy na trati.



Trať 111 | Kralupy nad Vltavou - Velvary (a zpět) Úsek: Kralupy nad Vltavou - Velvary Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 25.06.2013 05:18 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 25.06.2013 07:30 Stav: probíhající

Os 20304
Vlaky budou v úseku Velvary - Kralupy nad Vltavou z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Os 19509, Os 20306, Os 20305

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Velvary - Kralupy nad Vltavou

Poznámka:
Střet vlaku Os 20303 s automobilem



Trať 070 | Praha - Turnov (a zpět) Úsek: Mladá Boleslav hlavní nádraží - Mladá Boleslav-Debř Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 25.06.2013 04:45 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 25.06.2013 06:59 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Najetí vlaku Os 9560 do spadlého stromu.

Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.



Trať 224 | Tábor - Horní Cerekev (a zpět) Úsek: Horní Cerekev - Dobrá Voda u Pelhřimova Kraj: Kraj Vysočina, Jihočeský kraj

Počátek: 25.06.2013 05:10 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 25.06.2013 09:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V trase Dobrá Voda u Pelhřimova - Horní Cerekev je zajištěna náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
Najetí vlaku Os 18400 do padlého stromu

R 770: Praha Holešovice odj.6:57 (včas), Roztoky průj. 7:07 (+1, první zastavení již před vjezdem do žst), Kralupy příj. 7:28 (+11).

Dotaz: Existuje v ČR ještě nějaká jiná trať než 091 v úseku Roztoky-Kralupy, kde rychlík popojížděním za zpožděným osobákem dostává pravidelně až dvouciferné zpoždění nebo je to specialita Holešovického řízení provozu?

Dotaz: Existuje v ČR ještě nějaká jiná trať než 091 v úseku Roztoky-Kralupy, kde rychlík popojížděním za zpožděným osobákem dostává pravidelně až dvouciferné zpoždění nebo je to specialita Holešovického řízení provozu?
Ano, třeba 171...

Livingproof.
stěžujte si někde vejš, dle prováďecího nařízení je ZAKÁZÁNO v úseku Roztoky-Kralupy osobák předjíždět ústeckým rychlíkem pokud jízdou ve sledu bude opožděn o10min (vyjma jízdy proti správnému směru) a když přijede náhodou R z Libčic proti srsti dřív, tak stejně čeká 10min na přípojný Os od prahy :-) takže jediný kdo bude doma o cca 3-4min dřív jste Vy :-O a těm dál to neprospěje

O něco méně i 221. Většinou to ale má aspoň smysl (z většinového pohledu).
Naopak na takové jednokolejné 190 se běžně „nadělí” osobáku klidně +20, jen aby rychlík nedostal +2, které by následně dohnal dřív, než dojede do uzlu.

Celou cestu autoblok, v Libčicích i v Kralupech cestová návěstidla, na mašině opakovač návěstí to šikovnej fíra to zvládne bez popojíždění jako vyhlídkovou jízdu. Kochejte se Vltavou a buďte rád že už jste skoro doma :-)

Celou cestu autoblok, v Libčicích i v Kralupech cestová návěstidla, na mašině opakovač návěstí to šikovnej fíra to zvládne bez popojíždění jako vyhlídkovou jízdu. Kochejte se Vltavou a buďte rád že už jste skoro doma :-)
To na hradlovině 171 má smůlu

strejda: Jistě, koridorový rychlík jedoucí rychlostí, během níž by se z něho velmi pohodlně daly sbírat houby, to je to pravé ořechové.
Kdyby to bylo občas a nebyl by zázrak, když ústecký rychlík aspoň v úseku Libčice-Kralupy osobák nedožene, bylo by mně to u
A příští rok? Osobák zůstane jak je a rychlík pojede z Prahy pro jistotu ještě o další 2 minuty dřív Asi aby nikdo nezůstal o vyhlídkovou jízdu ochuzen ani v té nejpříznivější provozní situaci.

A není to prodloužení třeba proto že se snad konečně bude dělat Bubeneč a okolí?

Aááá, to už tu dlouho nebylo. Takže, Livingproofe, všichni účastníci železniční dopravy (dopravci i infrastrukturníci), mají za úkol nezpožďovat vlaky. Pokud se už tak stane, pak existují určitá pravidla. Tato pravidla nejsou jednotná. Většinou se řídí obsazeností vlaků (u osobní dopravy). Dále je třeba si uvědomit, že železniční doprava je daleko složitější na řízení sledu, než doprava silniční, či dokonce silniční na dálnici. Nezapomínej i na nákladní dopravu, kdy kvůli osobce stojej nákladní expresy i hodiny v různých nácestných stanicích.
Obecně dneska platí, nebo má platit pravidlo, že každý vlak, který se odchýlí časově ze své trasy, nesmí narušovat jízdu vlaků, které jedou včas. To by mělo správně platit jak osobní, tak v nákladní dopravě.
Takže dokud někdo nepostaví další tratě v okolí Prahy a na dalších místech, budeš se s takovou situací setkávat asi často. A buď rád, že vnitrostátní osobáky nejsou předjížděny mezistátními Nexy, které mají vyšší prioritu už nejméně deset let.

To by mělo správně platit jak osobní, tak v nákladní dopravě.
No ale zcela evidentně to na této trati neplatí. Kdyby R tento zpožděný Os v Roztokách předjel, R by jel načas a Os by na odjezdu z Roztok místo +10 měl +13. Celkové zpoždění těch vlaků by tedy bylo 13 minut, zatímco bez předjetí 21 minut. Ostatně minulý týden zrovna 9626 měl v Roztokách dokonce "jen" +7 a 770 ho tam předjel.

A není to prodloužení třeba proto že se snad konečně bude dělat Bubeneč a okolí?
Je to možné, ale v tom případě bych předpokládal, že pokud nebudou na ešus dodatečně namontována křídla a osobák tento úsek tak nepřeletí, bude dřívější odjezd z Prahy stanoven i osobnímu vlaku.

AD a zpožďování R 7xx za os...trošku hodně lžete. R se sice za os zpožďuji ale né dvouciferně ve špičkách do 5 min. mimo špičku zpravidla R jede hladce až do Kralup.V červnu díky povodním to pravda bývá horší. Dopravce požaduje aby R 7xx v Roztokách nepředjížděl os jeli tento zpožděn do 11 min. a Libčicích je předjíždění zakázáno úplně.

Ad Livingproof: Pro cestujícího v rychlíku jedoucího do Kralup je to sice smutné, ale obecně je to správné pravidlo. Přestup v Kralupech mezi osobákem a rychlíkem směr Ústí není nezanedbatelný a takovým předjetím uděláte zpravidla nepřípoj, přičemž (vyjma odpolední špičky), jede další rychlík až za dvě hodiny. Čekací doba rychlíku na osobák by tomu měla odpovídat a je vcelku jedno, zda se odehraje v Kralupech u perónu nebo vyhlídkovou jízdou za zpožděným osobákem. Navíc Vaše úvaha uvažuje i to, že rychlík už se za osobákem plazí na doraz, pokud to tak není, zpoždění osobáku v důsledku předjetí bude více než ty 3 minuty. Kromě toho mají rychlíky dále slušnou rezervu, 5-7 minut se dá krásně pokrátit (teď po povodních možná poněkud hůře). Jiné řešení už by vyžadovalo zásah do infrastruktury, např. vybudovat výhybnu se štíhlými výhybkami v Sedlci a na Žalově (tam už byla v průběhu rekonstrukce koridoru, mohla klidně zůstat), aby vznikaly krátké úseky vhodné pro předjíždění proti správnému směru (což je jinak obtížné vzhledem k hustotě JŘ).
Před několika lety jsem jel ze Sedlce do ÚL a zažil "chytré" předjetí 5 minut zpožděného osobáku rychlíkem v Libčicích, čímž osobák dostal další 5 minut navrch a přípoj v Kralupech nepočkal. Napsal jsem stížnost, na kterou mi tehdy kompetentní orgán odpověděl, že mám vlastně pravdu a chytré to nebylo, nicméně vše bylo dle předpisu. Jsem rád, že už se takové prasárny na cestující nedějou, rychlík není modla a příměstý osobák obvykle veze více lidí. Pravdilo by se navíc mohlo poněkud zobecnit, podobné prasárničky se provádějí leckde, zažil jsem např. předjíždění osobáku rychlíkem v Chabařovicích (vliv na jízdu rychlíku zanedbatelný, osobák dalších +5 a přípoje v ÚL v... už na cestě).

Co takhle řešit příčinu - proč jsou zpožděné osobáky?

ad Babilon: Protože čekají na zpožděné rychlíky .....Nebo jsou předjížděny jiným zpožděným rychlíkem a potom zase ten zpožděný Os se plete do cesty jinému včas jedoucímu rychlíku .... A to je pořád dokola .... ...... Dal jsem si jednou tu práci a zjišťoval jsem zpětně proč zpoždění konkrétního Os vzniklo. A postupně jsem se dopídil, že se vždy čekalo na přípojný R, nebo Os až na počátku byl zpožděný odjezd jednoho Os z výchozí stanice někdy v 3,50 hod ráno ( oprava dveří vozmistrem). A tak se posutpně zpoždění přenášelo až byl zpožděn i ten Os, o který jsem se zajímal, jedoucí v mé stanici v 9,00 hod. ...

Babilon: Zpravidla je S4 zpožděná z důvodu předjíždění zpožděným chebským rychlíkem či EC právě v Roztokách u Prahy. Takže proto, aby chebský rychlík/EC nedostal popojetím za S4 do Libčic +2, zpozdí se S4 o 8-9 minut, čímž následně zpozdí i za sebou jedoucí děčínský rychlík rovněž o 8 minut. Čili místo 2 minut zpoždění pro chebský rychlík/EC se vyrobí celkem 16 minut pro jiný rychlík a Os (a to nepočítám zpoždění přípojných vlaků v Kralupech či to, že bus 370 do Lobečku jedoucí od nádraží v X:25 je v takovém případě zpravidla v )

(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)

Jpnk: 689: .... kvůli povodním....

Ne "díky" povodním. Ty povodně to zavinily/způsobily. Tam není nic kladného/pozitivního!

Trať 091 Praha Bubeneč závada TV (dráty dole) a do toho zamotané ČD Cargo. Zastavení provozu.
EC179, R441 a EN477 pojedou pravděpodobně odklonem Ústí západ - Lysá n/L....

Na webu ČD se objevila zpráva o uzavření žst. Plaňany na trati 012 z důvodu opětovného zvýšení hladiny vody ve Výrovce, kvůli čemuž tam nemohou jezdit autobusy NAD (trať je po povodni ze začátku června poškozená a nesjízdná - kdyby někdo nevěděl). Výrovka, říčka která má za normálního stavu cca 20 - 30cm vody, má aktuálně 262cm. To je ale ještě celkem v poho, při kulminaci za minulé povodně měla až 453cm!

Majkl007: Ty autobusy tam jezdí úplně na nic, nikdo není zvědavý na zajížďku k nádraží, stejně jako na okružní jízdu dodávkou. 1000x lepší bylo, kdyby se jezdilo na náměstí. Rovněž mi hlava nebere, proč musí na odstavené trati držet službu výpravčí. Aby dohlížel na provoz autobusů? To by stačilo toto.

Milé překvapení čekalo včera na cestující kolem 15.hodiny na zrekonstruovaném 3.nástupišti v Praze-Holešovicích v podobě 3 nijak nezabezpečených odkrytých "kanálů" s hloubkou kolem úctyhodných 3 metrů. Velmi pěkné zejména v případě vystupování kanál na nástupišti nečekajícího osazenstva vlaků z vagonu přímo do něho či v případě zvýšené frekvence cestujících na nástupišti.

Trať 098 | Děčín - Bad Schandau (a zpět) (osobní vlaky) Úsek: Děčín hlavní nádraží - Bad Schandau Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 26.06.2013 07:01 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 26.06.2013 13:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven v úseku Pirna - Bad Schandau v Německu.

1) Směř Děčín hl.n. - Bad Schandau - Dresden Hbf

Vlak EC 178 bude v ůseku Děčín hl.n. - Dresden Hbf. nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Autobusy budou přistaveny do stanice Děčín hl.n. v cca 8:00 hod.

Vlak EC 176 bude v ůseku Děčín hl.n. - Dresden Hbf. nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Autobusy budou přistaveny do stanice Děčín hl.n. v cca 10:00 hod.



2) Směř Dresden Hbf. - Bad Schandau - Děčín hl.n.

Vlak EC 171 bude v ůseku Dresden Hbf. - Děčín hl.n. nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

- vlak bude vypraven ze stanice Děčín hl.n. bez přípoje na autobusy náhradní dopravy
- v úseku Děčín hl.n. - Budapest-Keleti pu. bude vlak EC 171 veden náhradní soupravou (nebude dodrženo plánované řazení vlaku)

* autobusy náhradní dopravy nezajíždějí do stanice Bad Schandau, cestující do stanice Bad Schandau použijí ze stanice Děčín hl.n. linku U23


Vlak EN 459 Canopus (Zürich HB - Praha hl.n.) dnes mimořádně v úseku Dresden Hbf - Praha hl.n. nejede.
- cestující budou v úseku Dresden Hbf - Ústí nad Labem přepraveni náhradní autobusovou dopravou, v úseku Ústí nad Labem - Praha hl.n. vlaky dálkové dopravy

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky regionální dopravy v úseku Děčín hl.n. - Bad Schandau jezdí bez omezení.

Linka S1 Meißen - Dresden - Schöna

- všechny vlaky Linky S1 budou v úseku Pirna - Königstein (Sächs Schw) a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou

Poznámka:
Srážka osobního vlaku se stromem v úseku Pirna - Bad Schandau v Německu.

Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje opravných prací.

Semolina a co nákladní vlaky Děčín - Drážďany?

Livingproof:
Hm, tak jsi ten kanál vyfotil, ale co bylo pak ? Upozornil jsi na to někoho, nebo nebyl v něm dělník ?

Je ten peron oficiélně již otevřen? Není tam někde cedule, že po dobu dokončovacích prací mají cestující na sebe dávat pozor? Na 2. stranu Němec který přijede z Berlína nemá ponětí, že v Holešovicích se staví a může spadnout do kanálu.

PID cestující: to ano, máš pravdu, zajížďka k nádraží je v Plaňanech opravdu naprosto zbytečná, ale tak se to bohužel v případě NAD dělá, že zajíždí k nádraží, byť je to často naprosto nelogické.
Výrovka už klesá, takže se asi brzo k nádraží zase zajíždět začne, a i ten výpravčí tam na to bude opět dohlížet...

Livingproof: a viděl jsi po dobu otevření kanálů k této hraně nástupiště přijet vlak? Co když se jednalo o nějakou krátkodobou záležitost, během které bylo dohodnuto, že na té koleji žádný vlak osobní dopravy nezastaví? Abys nám tu náhodou nešířil poplašné zprávy, a nevymýšlel hororové situace!

TO MARCEL ŠTANCL ...Semolina a co nákladní vlaky Děčín - Drážďany? ...nic...hromadí se všude možně..

Majkl007, PID: Včera i dnes busy k plaňanskému nádraží jezdily. Jízda k nádraží mi taky vrtala hlavou, ale prý jsou lidé zvyklí, chodí na nádraží a z náměstí nejezdí nikdo. Ale hned jak to bude možné, trasy by se měly optimalizovat a asi i obsazení vozidly - velký bus z Plaňan do Peček mimo špičky vozí vzduch. Pokud bude změna trasy tak, jak se domnívám, tedy z Plaňan na I/12 (nedalo se kvůli uzavřenému mostku u nádraží), přirozeně by se obsloužilo náměstí i nádraží a ve Vrbčanech centrum obce místo zastávky kdesi mimo. Ale pak je nebezpečí, že si místní na stejně rychlý bus, avšak stavící v centrech obcí, zvyknou a už nebudou chtít zpět vlaky

Majkl007: Ano viděl a to dokonce ten vlak, kterým jsem tam přijel (R 783), ze kterého mimo jiné vystoupila skupinka cca 50 dětí.
Štancl: Peron je oficiálně otevřen (jako v současnosti jediný) a žádná cedule se nikde nenachází. Dělníci se v kanále taktéž nenacházeli, nacházeli se cca 100 metrů od něho v družném hovoru.

František_plášek že jsi sem nenapsal ani 1 pro ilustraci?

Marcel_Štancl : A k čemu by ti to bylo? Dopravce má jiné starosti, než vypisovat šotoušům, kde mu stojí vlaky.

Jestli je to jenom strom a nic dalšího tak není důvod aby se něco měnilo v nákl.dopravě.Až se odstraní tak se to nějak vyjezdí.

v brne na hlavnim nejaky problem s pragotrony-ten v prijezdovem podchodu ukazoval posledni vlak s odjezdem 16.20,ac uz bylo skoro 17.na druhem nastupisti zustal viset na pragotronu vlak do Vranovic,ac uz tam davno nebyl a uz tam stal vlak na Krenovice.pruvodci prosel vlak a oznamil vsem,kam vlastne vlak jede,takze

MEZI USTIM NAD ORL. A BRANDYSEM SE JEZDI PO JEDNE KOLEJI ? NEMA TAM BYT NAHODOU NAPETOVA VYLUKA V NEJBLIZSICH DNECH ? DEKUJI

Před nedávnem Oěcery psal:
"Nezapomínej i na nákladní dopravu, kdy kvůli osobce stojej nákladní expresy i hodiny v různých nácestných stanicích".
Musím říct, že se řízení na trati do Děčína velmi zlepšilo.(resp všimli si, že nám ty vlaky skutečně jezdí) Když to jen trochu jde, tak s NEX jdeme před osobák na prvním vhodném místě. V podstatě mohu říct, že každý den jdu někde před osobák. Je ovšem pravda, že výkon elok 186 TRAXX dává možnost předjetí na relativně krátkém úseku třeba 10 km i s 1600 tunama za zadkem. Skutečně velká změna k lepšímu. Chybí mi snad jediná věc. Aby mi výpravčí dopředu řekl, co se mnou zamýšlí.Pak není problém se na cokoliv připravit, držet se na dohled tak, a držel se tak daleko,abych nemusel sáhnout na brzdu a zároveň byl schopen okamžitě zrychlit. Občas je to adrinalinovej sport. Ale i zde jsou výpravčí, kteří komunikujou.
Někdy to taky nejde a nechci si myslet, že se někdy ani nechce. Pokud to však vyjde, snažím se zavolat a poděkovat. Myslím, že každý potřebuje pochválit. Kolikrát za den Vám někdo řekne, že se vám něco povedlo. Takže díky a palec nahoru.
PS: je to samé jako střídání v Děčíně. Nevšiml jsem si, že by se na 1. a 2. nebo 101. či 102.koleji střídalo moc lokomotivních čet. Přesto 80% vlaků takhle střídáme. Ale je to o informacích. Musím vědět, že je kolega skutečně na místě ( ať je to Němec ,Čech či Slovák). Pak jde informace k výpravčímu min 20km nebo minut dopředu a pak to musí jít ráz naráz a musí platit to, na čem jsme se domluvili. A funguje to skutečně den co den.
Chci tím jen říct, že je to mnohdy jen o komunikaci.MH

Jaká byla příčina výměny lokomotiv na R 760? a odkud se vzala 362.086? Mělo to být ve Zdicích, a zpoždění bylo cca 40 minut....

Dle MIMO porucha HV, 362.086 včera vezla lineckej R 1542, takže tam nejspíš přifrčela z Plzně od Mnichováku (Ex 354).

díky moc

A dnes díky zpoždění Ex 357 pojede v úseku Plzeň- Praha, a odpoledne na Ex 354 Praha-Plzeň náhradní souprava. Cestující ze soupravy Ex 357 do Prahy doveze R 755.

Bobina 141.012 je konečně zpět doma v Děčíně a dnes si střihla ranní Os6963. Focena je v Ústí n/L hl.n. po odstoupení z vlaku.

MiP hoď další postřehy pokud 141 012 někde uvidíš

Trať 802 | Břeclav - Wien - Wiener Neustadt
Úsek: Břeclav - Hohenau Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 27.06.2013 09:30 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 27.06.2013 11:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 2314 je v úseku Hohenau (ŐBB) - Břeclav odřeknut. Náhradou v uvedeném úseku mimořádně zastavuje EC 278 jako osobní vlak.

Vlak Os 2329 je v úseku Břeclav - Hohenau (ŐBB) odřeknut.


Poznámka:
Závada na trati na území Rakouska.

Mimořádnost na trati 240 stále prodlužována...

Trať 240 | Brno - Jihlava (a zpět)
Úsek: Bransouze - Jihlava Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 23.06.2013 00:01 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 28.06.2013 12:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlaky dálkové dopravy vlivem uvedeného omezení infrastruktury navýší zpoždění o 5-10 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky regionální dopravy vlivem uvedeného omezení infrastruktury navýší zpoždění o 4-8 minut.

Poznámka:
Omezení rychlosti vlaků v úseku Bransouze - Luka nad Jihlavou - Jihlava způsobené pomalými jízdami na trati a následná snížená propustnost traťových úseků.

Od 10:00 hodin dne 25.6. rychlost částečně zvýšena.

V průběhu pátku 28.6. bude zrušeno omezení v úseku Bransouze - Luka nad Jihlavou, čímž dojde k dalšímu snížení dopadu na osobní dopravu.

V úterý jsem byl svědkem rozčílených cestujících ve Staré Pace. Odpolední spěšňák od Chlumce přijel se zpožděním cca 20 min. Rychlík na Liberec byl již samozřejmě pryč. Cca 40 cestujících tedy nemělo svůj přípoj. Někteří (jedoucí do Semil?) to řešili zavoláním si pro odvoz někomu z rodiny či známému. Poměrně velká část se vydala na občerstvení do údolí. Ale skupina cca 10-15 značně naštvaných (převážně důchodců) dorážela na zaměstnance SŽDC. Posléze se ukázalo, ŽE TATO SKUPINKA MĚLA PROBLÉM JIŽ PO RÁNU. Přijeli totiž z Liberce opožděným rychlíkem do Staré Paky, zde na ně samozřejmě nečekal spěšný přípoj do Lázní Bělohrad, kde měli na určitou dobu objednány procedury, které si hradily z vlastních důchodů. Ty jim pak byly za stejné peníze časově pokráceny. Při zpáteční cestě domů je čekalo opět hodinové čekání a cesta taktéž opožděným osobákem a příjezd do Liberce o necelé dvě hodiny později.

Trať 091 Praha Bubeneč EN 457 strhnul dráty.... provoz zastaven ve 13:50.....

EC 175 odklonem přes Děčín PZ - Východ - Střekov a Lysá...

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Další už snad přes Karlín a Negrellák.

Jojo 172 jela ještě přes Lysou a pak to tahají přes Bubny a Negrellák....

Perlička - zajímavé počty ve Vršovicích:


(Příspěvek byl editován uživatelem Zutý Petr.)

Na webu ISD Jmk
www.idsjmk.cz
byl aktualizován článek o velké letní vlakové (loupeži) - výluce v Brně hl.n, doplněny jsou již i výlukové JŘ (uprostřed článku, nebo na titulní stránce)

Pokračování:

2) VLAKY SMĚR ÚSTÍ NAD LABEM - PRAHA
Vlak EN 457 bude v úseku Praha-Holešovice - Praha hl.n. odřeknut, vlak stojí na trati, cestující budou evakuováni z vlaku za pomoci hasičů.
Vlak EC 175 bude v úseku Dolní Žleb - Praha hl.n. veden odklonem přes stanice Děčín-východ, Ústí nad Labem-Střekov - Lysá nad Labem, vlak mimořádně nejede přes stanice Děčín hl.n., Ústí nad Labem hl.n. a Praha-Holešovice, vlak mimořádně zastavuje ve stanicích Děčín východ a Ústí nad Labem-Střekov. Cestující budou v úseku Děčín hl.n. - Děčín-východ a Ústí nad Labem hl.n. - Ústí nad Labem-Střekov dopraveni náhradní soupravou (motorovým vozem). Zpoždění vlaku za úsekem odklonu bude cca 90 - 120 min.
Vlak R 617, R 785 bude v úseku Praha-Bubeneč - Praha hl.n. veden odklonem přes stanici Praha-Libeň, vlak mimořádně nejede přes stanici Praha-Holešovice. Vlak mimořádně zastavuje na zsatávce Praha-Holešovice zastávka a Praha-Libeň.

3) DOPLŇUJÍCÍ OPATŘENÍ:
Z důvodu očekávaného vysokého zpoždění vlaku EC 175 (Hamburg-Altona - Praha hl.n. - Brno hl.n. - Budapest-Keleti) bude v úseku Praha - Brno přijato následující opatření.
- vlak EC 175 bude v úseku Praha hl.n. /15:39/ - Brno hl.n. /18:22/ veden náhradní soupravou včas dle jízdního řádu, náhradní souprava ukončí jízdu ve stanici Brno hl.n.
-- vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n (cestující do stanice Břeclav mohou využít vlak R 815 s pravidelným odjezdem ze stanice Brno hl.n. v 18:36)
- souprava od zpožděného vlaku EC 175 bude v úseku Praha hl.n. - Brno hl.n. vedena jako vlak EC 177 (Praha hl.n. /17:39/ - Brno hl.n. /20:22/) a po příjezdu do stanice Brno hl.n. dále pokračuje jako zpožděný vlak EC 175 dále ve směru Břeclav - Bratislava hl.st. - Budapest Kel. Vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n. Břeclav a dále směr Bratislava hl.st. - Budapest-Keleti pu.

Trošku se nám promíchají soupravy...

Trať 250 | úsek Brno hlavní nádraží - Břeclav
Trať 260 | úsek Česká Třebová - Brno hlavní nádraží
Trať 010 | úsek Kolín - Česká Třebová
Trať 011 | úsek Praha hl.n. - KolínPočátek: 27.06.2013 16:04
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 27.06.2013 21:30
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
1) VLAK EC 175 "Jan Jesenius"

V úseku Praha hl.n. /15:39/ - Brno hl.n. /18:22/ veden náhradní soupravou včas dle jízdního řádu, náhradní souprava ukončí jízdu ve stanici Brno hl.n. Vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n (cestující do stanice Břeclav mohou využít vlak R 815 s pravidelným odjezdem ze stanice Brno hl.n. v 18:36).


2) VLAK Ex 573 "Brněnský drak"
V úseku Praha hl.n. /16:39/ - Brno hl.n. /19:22/ bude veden mimořádně náhradní soupravou se sníženou kapacitou. Vlak je určen pro cestující do stanic Kolín (zde mimořádně zastavuje), Pardubice hl.n., Brno hl.n. Břeclav a dále směr Bratislava hl.st. - Budapest-Keleti pu.

3) VLAK EC 177 "Slovenská Strela"
V úseku Praha hl.n. /17:39/ - Brno hl.n. /20:22/) bude veden mimořádně náhradní soupravou (od zpožděného vlaku EC 175) a po příjezdu do stanice Brno hl.n. dále pokračuje jako zpožděný vlak EC 175 dále ve směru Břeclav - Bratislava hl.st. - Budapest Kel.
Vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n., Břeclav a dále směr Bratislava hl.st. - Budapest-Keleti pu.

4) VLAK Ex 581 "D1 Express"
V úseku Praha hl.n. /18:09/ - Brno hl.n. /20:44/) bude veden mimořádně náhradní soupravou a po příjezdu do stanice Brno hl.n. dále pokračuje do stanice Břeclav. Ze stanice Břeclav bude tato souprava dále vedena jako vlak EC 79 do stanice Wien Praterstern. Ve stanici Břeclav bude zajištěn přípoj na vlak EC 79 ze směru Praha hl.n. a Brno hl.n.
Vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n., Břeclav a dále směr Wien Praterstern.


5) VLAK EC 79 "Johann Gregor Mendel"
V úseku Praha hl.n. /18:39/ - Brno hl.n. /21:22/ - Břeclav /21:54/) bude veden mimořádně náhradní soupravou (od zpožděného vlaku EC 177) a po příjezdu do stanice Břeclav dále pokračuje jako zpožděný vlak EC 177 dále ve směru Břeclav - Bratislava hl.st. Ve stanici Břeclav bude zajištěn přípoj na vlak EC 79 směr Wien Praterstern.
Vlak je určen pro cestující do stanic Kolín (mimořádně zastavuje), Pardubice hl.n., Česká Třebová, Brno hl.n., Břeclav a dále směr Bratislava hl.st. i Wien (cestující z Břeclavi ve směru Wien Praterstern si ve stanici Břeclav přestoupí do jiné soupravy).

Info k 091: Do/z Praha hl.n. se jezdí vyhlídkovou trasou okolo Prahy - přes Bubny okolo Masaryčky do Libně, dál pak Malešice, Vršovice a Praha hl.n. Osobně vyzkoušeno v R616 Krušnohor.

http://jizdnirady.idnes.cz/draha/?p=NCU0NDUzOTMlNTQ3NDU4NSU1NDU0O TEyJTAlMjE2NzIlJTEyOjIwJTIwOjE4JTI4LjA2LjIwMTM-&irk=LTIwOTE1MTM4M jU- Co je prosím toto za vlak a jak to, že to má tak dlouhou trasu?