Ferii už vysvětlil, já jen dodám, že SB5 se musely dovézt z důvodu nemožnosti použít SB6, či SB8 z důvodu rozšíření v obloucích, to jde nastavit právě těma svěrkama na rozponách. SB5 tam sice leží, ale díky tomu, že je nelze demontovat, bo není příslušné rozhodnutí, tak to musel být dovoz. A jinde se v takovém potřebném množství nedemontovalo.

Koukejte sem: http://20329.foren.mysnip.de/read.php?15709,825991,825991#msg-825 991

Ferii: Díky. Dneska jsem jel přes Březovou a ještě tam nějaký haldy štěrku jsou, takže nejspíš ještě něco pojede.

Wxdf: Pěkné, díky! Pozdravuji do Weixdorfu!

nj, na regionalkach jsou hold mensi polomery oblouku a tak chapu rozhodnuti jit do vyziskanych SB5 nezli navysovat rozpocet diky pouziti prazcu novejsich typu. Stejne tak je mi jasne, ze pro odvoz blizsich SB5 zrejme nebylo rozhodnuti, ono to tak hold u nas v Kocourkove byva.

Neni mi znamo jak obnova pokracuje ale troufam si myslet, ze sterku pojede jeste dost. Pri pouzivani tamnich kopruu, chcete-li chopper dozatoru, je za plnyho vylozeni jejich klapek nutneho pro stabilni podbitelnou korunu treba 1400m3 podsypu/km trate, coz je v reci vozuu 31vz/km. Vlaku po sesti kocarech je to tedy bezpocet. A pokud vozy sypou do kopce na jeden traktor musi to byt celkem legrace. Ono staci pet promil a dva otevreny vozy a ejhle ono to najednou nejede :-D

Tak v Loučkách to není likvidace kusé koleje, ale nějaké stavební práce na zn. Z R6 byl dnes vidět CHT jak pracují na nástupišti a asi přístřešku?

Tak Loučky se rozrůstají, je tam nová výstavba....třeba i někdo pojede vlakem

Něco z obnovy TK Kr. Jez - Ležnice:

Koukám,že práce pokračují velmi svižným tempem

W.: no vida, tak od tohoto mého příspěvku neuplynulo příliš času, ale přání v něm psané se již uskutečnilo. Sice to není pořádný náklad, ale pro začátek stačí.

W.:tož pěkné
Kam až už jsou položené koleje?Koukám že viadukt v HS už je ready.

Martass: to není viadukt v Horním Slavkově. Tento viadukt je kousek nad Krásným Jezem. Ani jednoho viaduktu v Horním Slavkově se rekonstrukce prozatím bohužel nedotkne...

Jj,už na to koukám,svatá pravda.

Tak jsem si s radostí přečetl tento článek o navrácení osobní žeezniční dopravy z Krásného Jezu do Horního Slavkova (tedy Ležnice). Byl bych rád, kdyby se i vyplnil. Myslím, že ty víkendové spoje za zkoušku stojí.

Já bych asi nechával obnovit dopravu pouze v případě, že se bude jezdit až na nádraží Horní Slavkov. Jinak nejsem proti.

Osobní doprava by měla smysl asi spíš v případě, kdyby se trať obnovovala (i) z opačné strany, od Lokte a hlavní trati.

Tomu nadšení, že se lidi svezou minibusem do Ležnice, tam přestoupí na motorák, který je proveze vyhlídkovou jízdou do Krásného Jezu, kde nic není a leda se dá přestoupit na další motorák, tak úplně nerozumím... na výlet klidně, projednou, ale dojíždět takhle kostrbatě...?

Přesně,tohle je zas nápad

Minimálně dvakrát přestupovat,aby se člověk dostal do civilizace,je padlý na hlavu.Na to se každej vy....,ale nákladní vlaky do toho Legiosu,či co snad jezdit nějaký budou ne?

Smysl by to mělo,kdyby to vedlo až do Lokte,jako za starejch času.

Jinak na youtube jsou pěkná videa,jizda až do Jezu z ochozu lokomotivy pracovního vlaku na tu nově položenou trat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martass87.)

Souhlasím, osobní dopravu zatím neobnovovat.

Já souhlasím s osobní dopravou pouze v případě,jak už tady bylo řečeno,kdyby trať obnovili alespoň na nádraží v Horním Slavkově.Kdyby vlaky končily v Ležnici,tak by to nemělo smysl a skončilo by to pravděpodobně stejně jako na druhé straně trati,kdy při obnovení úseku do Lokte předměstí jezdilo čtrnáct párů vlaků a dnes jich tam zajíždí pouze čtyři.

Čistě hypoteticky, určitě to tu už bylo řečeno, myslím si, že víkendové vlaky by měli větší smysl v celé délce dráhy, tj. obnovení kompletní tratě, aby vyšli vstříct turistům, protože to je turisticky požehnaná krajina, překrásná a věřím, že turisté by se o víkendu k místním přidali a přeprava by byla větší.

Pánové... mazec!

Zvlášť, uvědomíme-li si, jak nás zde někdo před lety furt přesvědčoval, jak to tam drezíny neubrzdí apod.
Mimochodem - za jakých podmínek se může pohybovat lehký kolejový prostředek na vyloučené traťové koleji mezi pracovními vlaky??

W: za podmínek, že ho nesmí nikdo vidět a chytit

Vzhledem k tomu,že na tom videu se autoři netvářej moc anonymně to takovej problém asi nebude.

Jo a trat patří jiný firmě a stroje jezdící po ní taky jiný ne?To už neni monopol jako CSD,ne?
Tim pádem je to asi každýmu u prdele.

Jinak pěkný video pánové

U prdele to každýmu není, platí třeba Zákon o drahách a další věci...myslíš jako že když provoz na šachetní síti nebo na Kraslický není ČD, tak že by si tam mohl kdekdo přinést drezínu a jezdit mezi vlaky?
Když si někdo na Slavkov vyjede a s ničím se nesrazí, tak kde není žalobce-není soudce a je to jeho boj. Ale chlubit se na netu?

Chlubit se tím na netu vyžaduje značnou dávku vrozené debility.

Jinak to vypadá, že osobní doprava Kr. Jez - Ležnice bude zadána přímo, bez nějaké poptávkové "soutěže". Zatím se mluví o několika subjektech a ani bych se nedivil, kdyby to bylo jako obvykle "kdo dá víc (bokem)"...

W. - co bys chtěl poptávat? Platit bude kdo?

Jinak dnes jsem se dozvěděl, že se nebude jezdit do Ležnice, i když GPS místa, kam by se mělo zajíždět, zůstane stejná. Horní Slavkov poslal žádost na přejmenování zastávky. Takže tímto vyhlašuji tipovací akci.

Horní Slavkov - Kounice?

Mzitka: Kdybyste v hospodě furt netlachali a nechali mě mluvit, tak bys to věděl :-)))

Poljaq: Mno, na tom něco je, Ležnice je poněkud zavádějící...

Zastávka Ležnice původně ležela trošku jinde, stála na katastru obce Ležnice (Lessnitz, chvilku i česky Lesnice) u přejezdu před Stasisem, nic jiného tady nebylo, po válce přišel uran a vznikly závody a Kounice, došlo k úpravě hranic katastru, kdy původní zastávka se ocitla na katastru Slavkova a následně došlo i k přesunu polohy zastávky do dnešních míst bez úpravy názvu např. na HS - Kounice, pokud by zastávka zůstala v původní poloze na katastru Ležnice tak podle "nejdeckého syndromu" by měla mít název HS - Ležnice, neboť katastr bývalé obce Ležnice spravuje město HS, podle stejné "zásady" by třeba zastávka Kfely měla mít název HS - Kfely, o přejmenování Kfel radnice nepožádala ?

Něco pro Modřaňáka i ostatní: Lze stáhnout cedule z naučné stezky o dolování uranu v okolí Horního Slavkova. Viz: http://www.permon.net/userFiles/informacni-panely-tabule-1_6-pdf. pdf a http://www.permon.net/userFiles/informacni-panely-tabule-7_12-pdf .pdf (dost velké soubory).

Ještě doplněk k poloze zastávky Ležnice, vlastně jde už o třetí umístění. 1 - od zřízení v polovině 30.let do cca 1950, posun katastru HS Ležnice - černá čára dnes, modrá původně. 2 - zastávka u odbočení vlečky - krátce v 50.letech. 3 - jak ji známe.

Parádní rozbor, díky!
Osobně jsem zvědav i na provedení obnovy vlečky - ne z hlediska stavebního, ale budoucí technogie provozu.

Cogwheel

Díky. Je to milé. Člověk si zavzpomíná na část svého života.

Parádní rozbor a opravdu není co dodat, název o který požádala radnice je opravdu HS - Kounice. Sice trošku pozdě, než by bylo na úřední mašinérii zdrávo, ale třeba to DÚ stihne. Holt na radnicích nikdo netuší, že změna názvu nespočívá pouze ve výměně cedule...
A na technologii, resp. provoz jsem zvědav též.
PS: od Petra_k bych čekal originálnější název, i když tento byl správný

Kounice jsou moderní název, německý ekvivalent nemá...

A kdy se bude opravovat úsek z areálu do Kounice? Zatím jsem z fotek i videa viděl opravu jen k areálu. To se to dál jen přisfaří a riskne jet po starých kolejích 5kou? A co ta vyhybka? Ta přeci musí být funkční.

Riskovat po starých kolejí pětkou si může dovolit Mattonka, nikoliv SŽDC, takže na koleji se v tuto chvíli pracuje. A výhybka není SŽDC, takže na ní musí zapracovat vlečkař, který to má ve smlouvě, tak doufejme, že jí dodrží.

Ono by se zrovna tam nic nestalo, tam není žádný svah... při takové rychlosti by lehká 810 ani nemohla vypadnout a i kdyby, stejně se zastaví na místě. Ale byl by to mega opruz, jet posledních 800m 10minut.

Každopádně jsem rád, že se ten kousek dodělá. Když už se teda nikomu nechce opravit ty další 2 viadukty. Což je stejně kravina... ty se určitě nikdy strhávat nebudou a proto mají smysl opravit tak jako tak. Opravovali by se i pro cyklostezku.

Já myslím, že by se našlo firem, které by je rádi opravily, ale finanční smysluplnost této akce...
Ono stačí i vyhazování peněz na akci Ležnice

Právě, když už se opravila Ležnice a je jasné, že ty 2 mostní dominanty se stejně musí udržovat aby nespadly (nevěřím, že by je někdo navrhl odstřelit, jsou to hezké stavby - místní je určitě berou, že k jejich městu patří), je na hlavu je také neopravit. A pak už by to bylo pouze o tunelu (tomu nic není) a výměně o 1,6km kolejí více (Slavkov nemusí být nádraží, tam může být jen 1 sjízdná kolej se šturcem).

Tak teď uže zbývá jen modlit, aby po těch kolejích něco slysluplného jezdilo. Frekvence v úseku Slavkov - Kr. Jez byla do roku 1997 velmi slabá.

Martin Kašpar:
Což bylo mimojiné také například tím, že magoři z ČD trvali na úžasném bolševickém JŘ, kdy z KVd vyjížděly použitelné spoje v sedm ráno (to spíte), v deset a ve třináct hodin... apod. V opačném směru totéž v bleděmodrým. Navíc provozní rameno provázané s t142, kdy se jedno přeložení křižování přenášelo třeba 50 km daleko. A tak podobně.
To jen poddotek.

To je sice krásný, ale v roce 2013 je svět trochu nějde jinde (tím nemyslím nutně dále, jen jinde).

Vám to možná přijde krásný (patrně jste ty vlaky nemusel používat), mně osobně tedy úděsný. Pak se připraví nějaká fRaška a dneska tam máme hodinový takt.
Ano, svět je jinde, nicméně z toho nevyplývá co považujete za smysluplné. Zatím v tom Slavkově/Krásně/okolí žijí lidi, jezdí do práce, platí daně, takže mají právo na nějakou dopravní obsluhu.

Nějaký zahajovací vlak staronové dráhy z Krásného Jezu do zastávky Horní Slavkov - Kounice (Ležnice) prý vyjede v pátek 28.6.2013 ?

pochůzka tratě. Po delším čase jsem měl šanci zkouknout postup prací, a zde je pár mých postřehů:

a co se určitě nepovedlo,je zde:





Kdepak je to vykácené kolejiště z loňska,před výstavou? Ani se nedivím, že trať bude/snad/ končit na Ležnici.

Pohovka pana přednosty?

Mzitka:

pohovku si kdosi přitáhl, za ní je i zbytek ohniště,funguje asi jako posed u grilu...

Dříve si toto nikdo nedovolil. Ale - holt vybydlený nádraží, nikdo nic nehlídá,tak proč si neudělat pré...

Na to, že je vybydlené, vypadá ještě dobře...

jen pro připomínku a srovnání...

Dotaz: čučím na obrázky a ta výhybka s odboučkou zůstane původní vč. svršku odbočky? Odbočka je v majetku legiosu nebo ještě SŽDC?

Tchytil: Poljaq příspěvek 432

532: ano viz:

slavkovka 1371194971_sb_eleznice22.pdf (758.2 k)

Počítám že zbýva opravit 9km aby byla 144 komplet prujezdná?

Jerry66: aby byla trať 144 průjezdná, musel by se "opravit" úsek Ležnice - Loket, což je dle výňatku na plakátku 10km. Navíc na těchto 10km se nachází více umělých staveb (3 viadukty, a pokud počítám dobře, tak 3 tunely). Jak tu již výše kdosi psal, ony se ty umělé stavby zřejmě v jakési míře udrčovat tak jako tak budou, spadnout je snad nikdo nenechá. Uvidíme, zda se někdy opraví i těch zbývajících 10km.

Pene :díky za odpoved , doufám že se letos podívám na 144 .

Lidi a ten bývalej nájemník v ŽST HS už umřel nebo se odstěhoval? Bývalo to přeci ještě donedávna obydlený...???

Ferii: Kdo zaplatí náklady, když ne cestující? Nerad bych byl vděčný nějaké politické svoloči...