Dobrý den pánové,existují ještě někde u ČD tyto vozy?Pojízdné,vhodné k odkupu?

Tímto dotazem jste asi leckoho rozesmál.

Jestli jsem někoho rozesmál mě vůbec nevadí,hledám informace jesti ještě něco existuje

mlha: stručně řečeno - NE (nepočítám-li totální vraky a více či méně muzejní stroje)

Jena děkuji za informaci

Pojízdné ne, ale zpojízdnitelné po rozumně nákladných opravách by snad mohly být poslední loďáky v Klatovech, tj. 130 a 217. Ale nevím o nich v poslední době nic, jejich aktuální stav by mě také zajímal.

Pražský Homovláček :

831 117_Praha hl.n._4.5.2013

Šari: Poctivá nostalgie

Proč homo? Jel tam nějaký teplý pár, či pan Dušek?

intelpetr:

Páč minimálně šedá eminence KŽC (L)augusta prej patří menšině, před kterou se Dušek bojí ohybat pro tužky

Tak já se tedy Duškovi nedivím...také bojím bojím

Koukám, že Pershink zná dost detailů o tomto pánovi, což obvykle ví jen ten co má k této komunitě velmi blízko
No hlavně, že si všichni rádi zdarma vyfotíte tenhle Homovláček

JPP:

Uz se to tady nekolikrat probiralo, clovek fakt nemusi bejt z gay komunity. Takze smolik, jiste navrhy muzes zkusit treba u nekoho z RCVD Praha

Mám za to, že v této věci se MBA opravdu křivdí. Kdysi tu asi někdo zaměnil pojmy "buserant" a "impotent" a od té doby se to s Langustou veze. Jinak jsem toho názoru, že i homosexuál nebo impotent může být poctivým a slušným podnikatelem, (což samozřejmě v případě KŽC Doprava neplatí). Přesto soudím, že narážky na něčí minoritní sexuální orientaci nebo postižení (sexuální dysfunkci) do debaty o motorových vozech 830+831 nepatří.

830.189 v Jaworzyně:

Areál vypadá upraveněji než před lety, ale ty vzrostliny okolo točny bych s chutí vytrhl i s kořeny.

Bylo tam všude poměrně uklizeno, o mašinky postaráno a dostali jsme i dobrou přednášku během provádění sličnou ženou .
S 830kou tam pak i posunovali a zvuk se zdál na první pohled zdravý, takže snad je i o ňu řádně postaráno

ad 830.189:
Při návštěvě vloni v srpnu to bylo jedno z mála totálně nepřístupných vozidel - schovaná v zamčeném stání rotundy na krajním paprsku (za Tkt48).

Spousta exponátů je vhodná spíš pro výuku dílenského a strojního personálu (pro názornost) a ležící slepené štětky od barvy na ochozu některé z parních lokomotiv u točny či díry v podlaze budky říkají své. Jenom doufám, aby se k tomuto stavu za několik let nepřiblížila i tato 830.

Sobotní venčení 831.113 okolo Kolína:

co to je 113??spíš M 262.1002 ne?

831.113 bylo i na bočnici, podle mě je M262.1002 jen takové šotooznačení .

Honza_o: 831.113 na bočnici? A kde? Na tabulce je z Tvých fotek vidět M262.1002.
831.113 určitě na vozidle někde je, ale z hlediska věrnosti popisků (na kterou je dbáno) bude jen někde uvnitř....

V pátek se projedu z Hradce do Prahy. Kdo si mne chcete vyfotit, čekejte mne zhruba v 7 z JH, 8 VnL, 8:45 Tábor, 10 Písek, 11 Příbram, 12 Beroun, 12:45 Rudná, 13 Hostivice, a na Zličín.

V sobotu pojede Vlak Maxipsa Fíka z Chomutova do Kadaňského Rohozce, v čele se vystřídají 830.206 a 831.105. Součástí akce je i návoz z Prahy přes Hostivici, Kladno, Lužnou a Žatec. Kdo by se chtěl svézt (nebo ), tady je JŘ a ceník a plakát.

831.113 na bočnici? A kde? Na tabulce je z Tvých fotek vidět M262.1002.

To jo, 831.113 (včetně předčíslí) je jeden z těch maých žlutých popisků na podélníku. Nic nápadného .

Honza_o: Díky za upřesnění!

Na historických vozidlech se označení podle TSI zrovna dvakrát dobře nevyjímá. Takže podle pořekadla o sytém vlku a celé koze je lepší sladit velikost nového označení s popisky na rámu a zákonné povinnosti je tím pádem učiněno zadost.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Jindřichův Hradec 20.5.2013

Video Psí motorák na Kladně:

http://www.youtube.com/watch?v=jBv6xgKCuBA

Dva motóry z Čáslavy

Neví někdo prosím,kdy přišla M262.0002 do Chomutova?

KapitanBarbossa2
M 262.002 v Chomutově od 2.6.1950.

Modřaňák: Děkuji moc.

V rámci výpomoci železnice za odstavené pražské metru se od zítra urychleně rozjede linka Masaryčka - Čakovice. Začít by se mělo vlaky 7764/7769. Předpokládaná vozidla 851.008 a 830.124.

-aa-: Znamená to, že záhy můžeme čekat na stránkách www.kzc.cz famózní propagandistický článek, kterak poctivý Homovláček zachránil českou železnici od nezvratného kolapsu?

Oteplení je teď díky velké vodě přece žádoucí...

Tak už se pochlubili...

http://www.kzc.cz/cz/Novinky/Novinka/885

Horst_fuchs: O p94ovinách nemám čas diskutovat. Je vidět, že blbost tady jen kvete. Popravdě řečeno, v dnešní situaci by objednatel bral snad i parní lokomotivu....

Popravdě řečeno, v dnešní situaci by objednatel bral snad i parní lokomotivu....
Škoda, že jí KŽC nemá

Pershink : Tak už se pochlubili...

Sakra, to byl fofr !

Museli... Je požadována maximální informovanost pro cestující všemi dostupnými způsoby.

Nenechte se vysmát, ukažte mi cestujícího, který čerpá informace z bulváru jako je K - report. Upřímě jsem se opět zasmál!

Toto je mimořádnost a když to pomůže, proč ne. Ale nechtějí naznačit, že tohle je standardní vozový park na S34,že ne?

81-71: S34 bude poctivá nostalgie

Ale copak zase zdejší namachrovaní a zajisté 96% chlapáci nemůžou přenést přes srdce? Že jsou i dobří lidé?

Vím, že jsem na vlákně krajních příznivců těchto řad vozidel, ale zařazení do provozu takto přestárlých vozů je i na ruské poměry dost. Je to zesměšnění nařízení autobusovým dopravcům PID, co musí plnit všechny možné kraviny o kvalitě vozového parku a pak se sem dotáhne tohle. Vůbec nechci vědět, jakou asi ty motory plní emisní normu a jaká je pevnost karoserie. V době, kdy se konečně ČD vzpamatovaly a jsou tu nové jednotky, se tyto přežité stroje vrací. A ješte do Prahy

81-71: Jistě. Armáda nemůže vyrazit na pomoc zaplaveným čechám, neboť většina vozidel nesplňuje žádný emisní limit a je přestárlá. U hasičů je obdobný problém. PéTéeSka, Mi-17, Tatry 815, 813 a 148 jsou pro mě symboly povodní v roce 1997.
Hasič z Ostravy.

Ony by se pod Bohdalcem jedna dvě regíny navíc jistě našly, ale tady jde zjevně opět o další poctivou prasárnu. Ale že si přitom i na Nábřeží serou do vlastního hnízda nechápu.

100%: Nevím, proč zas je sem pletena sexuální orientace, přijde mi to jako opravdu okoukaná provokace. A sám moc dobře víte, že pletete jablka s hruškami (výběr vozidel na trať x zachraňování tisíců lidí a miliardového majetku), takže toho nechcte . Jestliže se snažíme zlepšit uroveň dopravy, dáme pro nové provozovatele jasné parametry. Do Prahy ani jinam si nevozíme autobusy ŠM ani tramvaje T1...

To by mě zajímalo, kde přišly k tomu závěsu ČD... http://youtu.be/l5ThGVPZIJ4?t=4m33s

81-71: Orientace? To je problém některých lidí, kterým vadí jakákoliv odlišnost. Mně zase třeba vadí hlava holá z obou stran (zvenku i zevnitř). A byť mě to nezajímá, tak si myslím, že ta "nostalgická" linka S34 je jenom krátkodobá záležitost.

Pár foteček z prvního dne linky S 31...

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2820006

Tak ten krokodejl snad ještě, ale ty dvě kredence co jely s půlhodinovou sekerou ráno v 8,52 z Masny jsou tam fakt docela divný. Taky na to lidi čekající na svý zasekaný vlaky koukali a bylo zaslechnuto cosi o nějaký historický jízdě...

Motory to jsou krásný, ale fakt už je to historie. A na nějaký historický jízdy to je prima a patří to tam. Na pravidelnej provoz by snad byl lepší i šukafon...

"Chytrých" pitomců holt tady máme pořád dost, to se nedá svítit. Nepleťte mi sem teď nějaké standardy kvality při krizovém stavu vyhlášeném na území několika krajů. A i bez toho. Od cestujících zatím registrována spokojenost a vytížení taky nebylo odpoledne malé. Ono je to furt lepší, než být v X-B namáčknutej ksichtem na dveřích. To jsou pak teprve standardy kvality! Zítra bude možná hůř.

Michal Ř: Zrovna těch pod Bohdalcem v poslední době docela ubylo. Pár se jich potkalo se stromy. Jsem zvědavej, s čím se podaří obnovit provoz na 210. Ono ČD v současné době nemají vozidel nazbyt. Samozřejmě další zásadní argument proč KŽC byl ten, že vše je téměř připraveno. Trasy atd. Dopravce byl připraven na dubnový výjezd, pak se to z různých příčin odkládalo na později, ale teď se to sakra hodilo.

Petr vlček: To zpoždění bylo dáno tím, že se pozdě vyjelo soupravou z Lysé. A pozdě z Lysé se vyjelo, protože SŽDC zaváděla trasy opravdu na poslední chvíli.

Jo jinak to po celý den jezdilo se zpožděními do 5 minut, velmi poctivě jsem si to sledoval. A to ještě ta zpoždění byla obvykle způsobena vlivem jiných vlaků. Např. pozdní odjezd z Čakovic po čekání na odhlášku za mírně zpožděným rychlíkem. Na druhou stranu je fakt, že při tom provozním konceptu to ani příliš zpožděné jezdit nemůže, nedojde-li k nějaké technické závadě.

Tak nějaké ty obrázky:

Z Vysočan:

Já jsem už připraven posílit integrovanou dopravu v Praze nezávislou trakcí,na hranici depa Zlíchov už bublá M131.1280

-aa-:
Dobře, za těhle podmínek proč ne, ale mám to chápat tak, že KŽC opravdu plánovalo s tímto vozovým parkem jezdit pravidelně? Byla kolem toho trošku hmla.

831 kžc:
Upřímně? Vy máte v Podmoklech jiná pravidla pravopisu?

-aa-: Bral jsem Vás jako velmi inteligentního člověka s přehledem. Nemám rád takovéto vyřizování účtů po fórech, ale jasně jsem psal, že v za těchto okolností proč ne... Ale pak se začalo rozebírat, jestli následný provoz tímto vozovým parkem myslí vážně. Takže nejdříve číst, poté nadávat. Sice jste konkrétní jména neřekl, ale jiné téma se tu neprobírá. Souhlasím s Petrem Vlčkem