749.243-2
jak Pepík víše - máš v tom větší hokej, než se může zdát... Ze kdy máš ty fotky... Není to pseudohistorický nátěr z let devadesátých let a víš...??? To byla doba, kdy se dělalo spousty "blbostí" coby historie...
Pokud tedy někdo si hraje na "devadesátky" prosím, ale zase nebyl kryšpín na čelech a bocích...

A jinak, měl jsem políčeno na fotoakci s 831 110 - myslel jsem, že fotoakce je s nějakým dobovým vozidlem, ale vidět na peronu přijíždějící 110 v tomto EKOnátěru my nepřijde jako fotoakce (chtěl jsem nastoupit, ale za tohle tedy platit jsem nechtěl). Jestli toto někdo provozuje jako historické vozidlo - no promiňte... pomijím náročnost mít historické vozidlo, ale zase musím být soudný. Taxikář taky nepřijede s "herkou" že na to ještě nemá...to by měl ostudu převelikou.

matěj vondra: Popravdě, skoro bych raději fotil 831 110 v tomto nátěru, než další z mnoha polomáčených... Přeci jenom, jelikož už 831 není provozována pravidelně žádná, tak se o historické vozidlo podle mne jedná...

matěj vondra: Za organizátory Bezdrevu mohu říct, že 831.110 není provozovaná jako historické vozidlo. Lak není v nejlepším stavu a pravda, naleštěná také nebyla. Ale vzhledem k tomu, že bylo předem avizováno, že pojede 831.110, nevidím v tom problém. Provoz v tomto nátěru se také dokumentovat musí, přece jen je to jedna ze dvou posledních provozních 831 v tomto nátěru. Nebyl problém pro tento účel zajistit jiné vozidlo, ale vše je jen a jen o penězích.
EDIT Kphm: Ne všechna vozidla, co nejsou provozována denně, jsou nutně vozidla historická.
Jinak ohledně polomáčených laků s Vámi souhlasím. Byla by to jen jedna z dalších. Proč bychom nemohli zachovat i jednu v tomto laku.

(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)

matěj vondra: No tys nám tu chyběl

Nevím já si myslím že tento lak už do budoucnosti nepatří, sice daleko lepší než najbrt ale 262ka nejlíp vypadá v původním nátěru. Líbí se mi 300 mm žlutý pruh, tady bych se ale nebránil ani 600mm žluté s logem ČSD (to se vám asi nelíbí že) taky byla zajimavá to už se ale zase dostáváme znovu k diskuzi o barvách...

Nevím já si myslím že tento lak už do budoucnosti nepatří, sice daleko lepší než najbrt ale 262ka nejlíp vypadá v původním nátěru.

To je ,ale nesmysl.
Tento lak tvořil poměrně velkou část historie i když nepatří mezi povedené.

To,že se ti nelíbí už je věc jiná ...

Ano, a uděláme všechny 830 a 831 stejný!!! Támhle všichni zbrojí proti unifikaci, ale tady je to stejnej případ...

Nevím já si myslím že tento lak už do budoucnosti nepatří

A právě proto jsem vyrazil na Sněžnický motoráček jen kvůli 831 212, než ji díky podobně smýšlejícím postihne nějaký pseudohistorický lak. Ač nevozidlář myslím, že smyslem muzejnictví by právě mělo být (při zachování vícero kusú vozidel od jedné řady) je uchovat v podobách různých časových období. Proto třeba čekám na toho „odvážného” kdo aplikuje na svoji dvaašedesátku unifik vzoru 1988...

Malý návrat do dob kdy ještě jezdily 831 pravidelně. Tady se jedna potkala s albatrosem jedoucím do stanice Jeseník.

Pepa l: A tohle je lak z roku 1988? Vždyť jsem psal že jsem pro 600 mm pruh, ale žlutej to atraktivnější -ale je to zase jen každýho názor ale myslím že tento nátěr asi nemá moc šancí to zase záleží na majitelích. Každopádně dvaašedesátka je nejhezčí dole tm.červená a nahoře béžová - jezdily tak desítky let a připadá mi to jako kultovní nátěr... Ale je to zase o tom názoru...(hlavně aby na to nějakej blbec nenačmáral nějaký nápisy)

Pokud je víc vozidel, tak ať je co nejširší škála nátěrů a každý si vybere. A když bude špinavá a neleštěná - i tak přeci jezdily. Vezměte si příklad pražských tétrojek. Podnik jich má spoustu, ale každou jinou, z jiného období. Dle této logiky by všechny T3 musely být v provedení vozu 6102 a ani krok stranou. Máme exempláře T3 od roku 1961 do roku 1990 a každý jiný.O to přeci ale jde, byla by to nuda a stačil by jeden

Problém 110 je ten, že zatím na rozdíl od 105 ještě neprošla opravou, proto jezdí pořád v původním nátěru... A zatím ještě takto bude jezdit.

On to ani tak není problém , ten by byl kdyby tehdy šla do Třebové. 831 110 má ale docela novej lak stačilo by jen nastříkat ten béžovej pruh na žluto

Dennis: Jo, lak sice nemá tak starej, ale v jakém je stavu... Podle mne na tom má jasný podíl také fakt, že v době posledního lakování mohlo být vozidlo každou chvíli odstaveno a tak se na něm šetřilo...

Tak nevím jak ten lak vypadá teď , na kov tenkrát asi obroušená nebyla takže to stříkali na starej. Ale pak jezdila docela dost to už si ke konci pamatuju v Šumperku jezdila hlavně 110, 105 a 183.

Dennis: Jo, to by odpovídalo. Po celé kastli prasklinky, bublinky, jeden nepěkný loupanec pod malým stanovištěm.... A do poslední chvíle u ČD jezdila, to je pravda.

To je škoda, že by to tehdy v tom Šumperku tak odflákli.Z dálky se mi tehdy zdála dobrá.

Chlapi buď te rádi, že se na tom v rámci depa aspoň nějakej lak udělal, protože před lakem vypadala otřesně... A lakovala se ta 831.110 v rámci možností depa... co bylo špatný se obrousilo přetmelilo a nalakovalo. To že to stojí na větru a dešti celou zimu a voda si cestu najde a mráz to rozerve to je věc druhá...

Foto od Turista 762 ...

831 110


a jedna s pruhem ...

L.P.2000

ad Mitas24: a tady přikládám snímky po "oživení" laku, které bylo provedeno přímo v depu Šumperk:

Jó, pěkná potvůrka... :-)

Pěkně se nám to tu rozjíždí super. Taky něco dám, špionážně to stříkání 110 a KŽC po opravě. Nemáte někdo staré fotky z depa - a vraky?

Malá vzpomínka na 830 090-7 (M262 0090). Toto je fotka z její úplně poslední jízdy, kdy byla vlastní silou na trati. Fotka pořízena 12. 10. 2008 mezi Krupou a Olešnou. Už se ani nechce věřit, že to letos bude pět let. Jen připomínám pro případné nenechavce, že odstavena byla kvůli vážné závadě způsobené vnitřní korozí skříně.

Petrspk: Já to nemyslel jako rýpání, ale spíš jako povzdech nad současným stavem...

http://beta.parlamentnilisty.cz/zpravy/CD-Na-trati-Lovosice-Tepli ce-v-Cechach-se-objevi-historicka-vozidla-269765

Pojedou tam 830 076 + Balm (v původním nátěru) + 831 043.

No paráda zase Čechy, jakoby nebylo nic jinýho než Praha a Severní Čechy. Hlavně že ta slavná Lužná sebrala 076 ku z Olomouce za svoji zchátralou 090 a Morava může akorát tak nahánět posledního rezavýho krokodýla

Zase někdo ukřivděnej.

Bdlm: nedělej nadutýho Pražáka

Já můžu.

Ale neměl bys...

Dennis...: Stydím se, asi sem už příště nic nenapíši, aby to snad někomu nebylo líto.

HP > Tak mu tam příště dej aspoň Teplice nad Bečvou, ať nejni smutnej...když mu ty české vadí...

Dennis: A co 830 018? A ten poslední rezavý krokodýl v Čechách není. Nostalgických vozidel je na všech trakcí je celkem dost. Něco jiného je, jak často ta vozidla na Moravě vyjedou. Ale tam je potřeba si stěžovat někde jinde, proč na Moravě není tolik nostalgických akcí, jako v Čechách. Ikdyž mě osobně nepřipadá, že by jich tam bylo málo.

Doplnění předchozího příspěvku: Těch nostalgických vozidel všech trakcí je dost speciálně na Moravě, ikdyž rozmístěných v různých lokalitách.

Honza Prchal: Klidně pište, nebudu já když vidím co jsem tu mezi vámi spokojenými pražáky a severočechy způsobil svým zamyšlením povyku. Ale máte pravdu velkých motoráků je tady na Moravě opravdu dostHAWK

v KV kraji to taky není žádná sláva, ale proč tady kondenzovat takové blafy, že Dennisy :-D

Co takhle zavést vlak Teplice - Český Šternberk - Česká Třebová - Moravská Třebová - Šternberk - Teplice nad Bečvou ? Název bychom mohli dát "Vlak česko-moravského nepřátelství" a mohlo by to vézt 830.076 a 831.113 - typicky moravské stroje, kterým je teď líp v Čechách...

Vozidel je na Moravě dost, jen pěšáci majoritního dopravce (prý "obchodníci") nejsou schopni zajistit jim živobytí.

BDlm: Tvá rodná hrouda tě volá, pojeď

Ale máte pravdu velkých motoráků je tady na Moravě opravdu dost

A co vám brání rozbít prasátko a pár velkých motorů si na Moravu koupit, aby jste těm ostatním „pražákům” pořádně nathrnul , když se vám zdá jejich počet nedostatečný?!

Proboha, jen ne natrhávání . Na to ještě není Morava dostatečně připravena Že to funguje ve středních Čechách a v Praze budiž, ale tady...

To je teda prdel tady

Pepa_I

Typický argument. A kdo rozbíjí prasátka u jízd velkých strojů kolem Prahy a Lužné? Stačí se podívat kolik je do roka různých Křivoklátů, Křivobraní, Křivořezání, apod. Na to se skládají šotouši? Kolikrát se proti tomu projede pětasedma třeba ve Slezsku? Tady musí stačit jednou za rok M 131.1, na kterou se musí ty prasátka rozbít.

Je to všechno o penězích.
No třeba se za sto let dočkáme toho muzea v Olomouci a pak bude taky nějaké Hanákobraní

Kpka: Zajímavé, že spojitost smajlíku s diskuzí o motorových vozech řady 830/1 a 850/1 skoro vždy evokuje jednoho nejmenovaného dopravce Ale cilené to nebylo...

Jacek: Další ukřivděný vytvářející konspirační teorie o stěhování nostalgie z Moravy do Čech?

To je zase debata tady . Pršák sem nahodí tip na výlet a toys tu brečí, že se ZASE jede v Čechách.

Pepa_l : Spojitost čistě náhodná . Prostě není žádná být nejpoctivějším a nejnostalgičtějším dopravcem v naší zemičce...

Jacek: Hanákobraní? Měli jsme Trnkobraní! Šerák, Hostýnský okruh, Zahajování lázeňské sezony v Jeseníku... To vše bylo. Bylo a je o penězích.

Kpka: A také jste měli Slavnosti perštejnského panství.

To je teda prdel tady
Ty vole, to neříkej!! co kdyby tu byl poctivej...

Poctivej dneska lízal prdele na jiných místech...takže dneska se můžeme bavit i o hov... Například řešit zde nahozenou problematiku, že v Čechách jezdí na akcích větší mašiny než na Moravě

na moravě máte 4 bobinu a polomáčenej 460
to f čechách neni!!!!

Souprava 830.076-6 + 831.043-5 při odjezdu z Lovosic do Teplic 27.4.2013

http://www.youtube.com/watch?v=qoUo76MJwKs&feature=youtu.be

Něco dokumentačně ze soboty:

Poznáte číslo motoráku ??
Ta druhá je 058 a tahli nějaký vuz ještě,ale hned to ujelo ...

Jnd: Na 99% 831.215.

Tady je máme na o rok později na zpáteční (a definiivně poslední) cestě, 215 je první za esem:
http://trat160.ic.cz/23.html

Pár skenů fotek z jejího posledního působiště:
http://trat160.ic.cz/14.html

Díky ....
Jinak při hledání na webu fotek k porovnání jsem narazil na tyhle videa .. třeba to někoho zaujme ...

http://www.youtube.com/watch?v=OIKBhWEICf4

Měl bych tu ještě něco.
První dvě jsou z Klatov 28.5.2009 a jisté je že to nejsou :
117,134,167 ani 212.



831 168 byla ten den také na trati jela do Domažlic a fotil jsem jí ve Kdyni,zda pak odpoledne jela do depa nebo na jinou trati nevím ...

Pak tady jedna z Brna co je možná 830 057,ale potřebuji se ujistit.



(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

Tak 831 168 to také není ...

Jnd Když jsem si je fotil tak stály:
- poslední ve křoví 831 134
- před ní 831 217 a první provozní 831 167
Vedle na koleji:
- 831 212
- před ní 831 130

Jnd ze předu o měsíc později -15.11.2009

Jnd : Pak tady jedna z Brna co je možná 830 057,ale potřebuji se ujistit.

Jindro, je to 830.084 !

Pánové díky ...

Ohledně Klatov to vypadá,že vylučovací metodou ten ze strany bude 217 a ten zepředu dle orezlosti střechy 130.