Tak zas pár obrázků..

Ve středu 20.II.2013 od 18:00 se koná tradiční...

Vlaky do Polska mají konečnou
http://nachodsky.denik.cz/zpravy_region/vlaky-do-polska-maji-kone cnou-20130221.html

Cestujícího srazil přijíždějící vlak, vyvázl naštěstí jen s pohmožděnou rukou
http://nachodsky.denik.cz/nehody/cestujiciho-srazil-prijizdejici- vlak-vyvazl-nastesti-jen-s-pohmozdenou-rukou-201.html

http://www.itydenik.cz/obsah/citim-ze-organizator-dopravy-olomouc keho-kraje-ma-zbytecne-vetsi-vliv-rika-o-jednanich-o

šotosny asi nejdou na svět podle představ ...

-ds- nelze mi to otevřít copak se tam píše?

-ds-: jsem si jistý, že se to úspěšně obnovuje!

Těším se, až se tam zas projedu vlakem.

copak se tam píše?

klasický šotohovadiny, určitě se Vám to bude líbit

ten chlap je opravdu zralý na vyšetření, to jeho předchůdce byl vcelku normální v kontextu tohoto exota

jsem si jistý, že se to úspěšně obnovuje!

jo kdyby tak PK šahal až do Dzbelu a Boskovic, to by šotoblahem shořela na Jaromírově hlavě červená čepice

http://www.pardubickykraj.cz/aktuality/73264/dopravu-mezi-kraji-r esili-netolicky-s-duskem-na-navsteve-v-olomouci

Dopravu mezi kraji řešili Netolický s Duškem na návštěvě v Olomouci
(21.2.2013)

Pardubice – Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický a jeho náměstek pro dopravu Jaromír Dušek navštívili své protějšky v Olomouckém kraji. Hlavním tématem byly změny v dopravní obslužnosti a její ekonomice, které se týkají obou regionů.

"Seznámili jsme kolegy s našimi záměry pro nadcházející čtyřleté období. Chceme stabilní regionální dopravu udržitelnou organizačně i ekonomicky. Shodli jsme se, že změny je třeba provést po vzájemné konzultaci. Zároveň chceme v krátkém čase vyhodnotit znovuzavedení objednávky regionální železniční dopravy na vybraných tratích, například mezi Hanušovicemi a Dolní Lipkou," shrnul jednání Martin Netolický.

Organizátoři dopravy obou krajů připraví do konce března návrhy dalšího postupu tak, aby dílčí opatření mohla po dohodě proběhnout v polovině roku. Začnou se také podrobně zabývat objednávkou dopravy pro jízdní řád na léta 2013 až 2014, který bude platný od letošního prosince. „Přesahové spoje, které přepravují cestující na pomezí krajů, musí být dostatečně zasazeny do systému s patřičnou návazností na další místní spoje,“ dodal náměstek Jaromír Dušek.

jo kdyby tak PK šahal až do Dzbelu a Boskovic, to by šotoblahem shořela na Jaromírově hlavě červená čepice

Dopravu mezi kraji řešili Netolický s Duškem na návštěvě v Olomouci

Škoda, že neřeší, se nebude třeba možné prázdninách v dopoledních hodinách dostat do takové Litomyšle, města samotným UNESCEM velebeného...
http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L680818_130303_128761.pdf
http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L700820_130303_128768.pdf
http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L700933_130303_128798.pdf

-ds- "klasický šotohovadiny, určitě se Vám to bude líbit,ten chlap je opravdu zralý na vyšetření"

Proč se snižujete k tak ubohé argumentaci? když jindy máte vcelku věcné a konkrétní připomínky do debaty..

-ds-:To je drsný, ale hlavně že soudruh odborář dojednává s JMK znovupropojení Chornice-VO, přitom Kordis dle plánu pomalu posílá úsek VO-Boskowice do kopru.
Defakto už je zde nahrazeno busem.

Tak jako někdo vidí jen vlaky a nic jiného, tak -ds- vidí jen busy. Takový busový ultrašotouš...

Proč se snižujete k tak ubohé argumentaci?

protože to tak cítím. myslím, že leckdy se k ubohé a lživé argumentaci snižuje právě šotoodborář a jak se do lesa volá, tak se z něj ozývá.

přitom Kordis dle plánu pomalu posílá úsek VO-Boskowice do kopru

tak může přijít politické zadání, že to tam má KORDIS zase rozjezdit, to se nedá vyloučit.

tak -ds- vidí jen busy. Takový busový ultrašotouš...

mýlíte se, kolego. pokud mě chcete nazývat šotoušem, tak VHD.

Ad "-ds-" = 22.02.2013 - 09:56:21:
se nebude třeba možné prázdninách v dopoledních hodinách dostat do takové Litomyšle, města samotným UNESCEM velebeného...
Proč ta zavádějící polopravda - nezdá se Vám, že Vám z toho cholerického výlevu (asi záměrně) "vypadla" přinejmenším slova "v pracovní dny"?
Tím samozřejmě naprosto vůbec nechci vznikající zlomyslnou hovadinu obhajovat: i v roce 2011 přece přes železniční dopravou nepokryté vesnice v té oblasti aspoň jeden pár autobusových spojů v dopoledních hodinách pracovních dnů jezdil, a to celoročně = bez "prázdninových" omezení - a byly-li ty spoje využívány v době školního vyučování, tím spíše lze předpokládat, že by mohly být využívány i o hlavních školních prázdninách (= i výletnickou frekvencí, která je v průběhu školního roku v pracovní dny podstatně menší) - a obhajobou těchto hovadin nemohou být ani dosud zveřejněné vize o tom, že úsek mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí má být "první na řadě" při dalším obnovování železniční dopravy (pochopitelně, protože tam nehrozí uplatňování nehorázně vysokých sazeb poplatků za dopravní cestu, stanovených pro pouhou "občasnou" osobní dopravu). Jenže když si "autobusofilové" prosadili jako lepší řešení zachování zbytečných souběhů autobusových spojů s vlaky v jiných místech kraje, pak OREDO zjevně bylo donuceno ušetřit jinde (tedy i v oblastech neobsluhovatelných železnicí) - a pokud to starostové odsouhlasili, zbývá už jako skutečné maximum možného jen podávání stížností, nikoli hysterické "vylévání si srdíček" na jakýchkoli diskusních fórech ...

Ad "Alf" = 5718:
Nechte "-ds-" žít - vždyť je to jen součást projevů jeho bezmocného vzteku typu "dupání nožkou tříletého fakana", kterému jeho silnější "konkurenti" berou jeho oblíbenou hračku (v tomto případě nejspíše asi možnost rozvíjení autobusové dopravy za každou cenu): ačkoli zjevně "má na víc", nedostatek nadhledu a jednostrannou umanutost předvedl ostatně už mnohokrát ...

-ds-:Úplně vyloučit nic nelze, ale je to hóóódně nepravděpodobné.

ten chlap je opravdu zralý na vyšetření
Myslím že není. Pouze svědomitě a pečlivě plní úkol, který dostal...

-ds-: Pane Sitora,vždycky jsem Vás měl za jednoho z těch serióznějších pracovníků OREDA. Proč se tak snižujete k psaní takových příspěvků, jako jsou ty vaše z dnešního dne?

http://hradec.idnes.cz/snehova-kalamita-kralovehradecky-dl3-/hrad ec-zpravy.aspx?c=A130222_171918_hradec-zpravy_tuu

A obnovování provozu kolem Chornice? No copak by ty peníze nešly uvalit někde smysluplněji? Když už lokálky, tak co třeba do Litomyšle, Poličky, ... tam všude by to mělo alespoň nějaký efekt.

Happy:Odboráři na dráze, smysluplnost a efektivita??
Co to být za podivná slova tak blízko sebe?

Zzz:
Odboráři na dráze, smysluplnost a efektivita??
Co to být za podivná slova tak blízko sebe?

ad Svatoňovičák

netuším, co Vaším příspěvkem máte na mysli???

k příspěvkům a "osobním analýzám" projížděče NAD se nikterak nemíním vyjadřovat, ať budou jakkoli zmatené a zavádějící, ale břicho mě docela bolí, jak jsem se těm závěrům nasmál, teď ani usnout nebudu moct

Zzz: Poslat úsek Boskovice-VO do kopru nebude tragedie.

Prostě v Chornici navážou autobusy. Ideálně 2 souběžné - přímák do Boskovic, který se vyhne VO a pak pomalák, který to do Jevíčka vezme přes Biskupice+Jaroměřice. A pak zamíří do VO a z nich to vezme přes Borotín, Vanovice, Pamětice, Sudice taky do Boskovic. Odsud přímý vrak do Brna.

Jsem ale názoru, že má smysl mít vlaky Česká Třebová-Prostějov. Nicméně, nesmí to být s přestupem v Chornici.

Když už provozujeme linku do MT a linku do Dzbelu, je nesmysl ji nemít propojenou a nutit lidi přestupovat.

Uznávám, že lidem mezi cca Kostelcem na Hané-Konicí prodloužíme cestu do V.Opatovic, Jevíčka a případně Boskovic + lidem z Konice do VO+Jevíčka k tomu přidáme přestup. Ale většina z nich stejně jezdí směr Prostějov.

Obráceně zhoršíme pro lidi mezi Boskovicemi(nevčetně!)-Jevíčkem cestu do Prostějova. Opět ale... není to hlavní směr kam cestují.

A pro všechny ostatní by tento nový systém byl zlepšení či neutrál. Z Mor.Třebové se do Brna nadále bude jezdit přes Svitavy, do Boskovic nadále s 1 přestupem (akorát místo bus-bus to bude vlak-bus) a výrazně se zlepší spojení do Prostějova a obráceně. To samé se bude týkat všech obcí na trase. Včetně zlepšení cesty do ČT a k přípojům.

Jízdní řády bych přizpůsobil poptávanému směru a tomu, kde dochází k lomu. Tj. cca 15-20min vyčkávání v Mor.Třebové. Pořád lepší je strávit ten čas nudou ve vlaku, než přesunem do busu a z busu zas do vlaku. Lepší řešení není, jelikož časy v ČT i Prostějově je vhodné zachovat.

Případně tu čekačku lze udělat ve Dzbelu. Očekávám ale, že větší poptávka bude směr Prostějov než směr ČT, a tak by čekačka byla lepší v MT.

Marek000:Já vím, z Boskovic do VO se jezdí už roky busem, i když jede vlak,(teď už dost omezen).
To pan nejvyšší lokálkovej Rozcuchaný chce opět shukafon z Chornice až do Skalice.

Představitelé PK hovoří neustále o bourání hranic v dopravě mezi kraji a co se to nechystá na jízdních řádech těchto linek:
http://www.oredo.cz/download.aspx?file=fedc3627-f955-4517-9a98-6b 4f314dd82d
Moravská Třebová - Mohelnice (olomoucký kraj) v sobotu nula spojů, v neděli česanská klasika jeden pár v podvečer

http://www.oredo.cz/download.aspx?file=07a21baa-7bc7-4ab6-86d0-28 5c702434b9
téměř likvidace obsluhy Velkých Opatovic v JMK, což má význam nejen pro dojíždění do samotných Opatovic, ale i na přestup do Letovic, Boskovic atd.

kdoví zda to tuší partneři na "druhé straně hranice"?

-ds-: Stejně, jako jiným(např .Alf) se mi nelíbí hlavně váš příspěvek z pátku 22.2., 1,26 hod, zejména poslední větu jste si mohl odpustit. A k té prázdinové Litomyšli: není náhodou věcí Oreda(tedy i vaší, jako jeho zaměstnance), aby tam byla zajištěna doprava, ať už vlaková nebo autobusová?

Svatoňovičák: Doporučoval bych Vám nastudovat si www.oredo.cz, sekce kontakty.

Radekedar:
Leckdo si zajisté všiml, že jaksi není zmíněn u Pardubické oblasti technolog pro železnici ...

Svatoňovičák:
A k té prázdinové Litomyšli: není náhodou věcí Oreda, aby tam byla zajištěna doprava, ať už vlaková nebo autobusová?
Kasu drží Pardubický kraj, konkrétně jeden chlap údajně nezralý na vyšetření ...

Hroch: Mám za to, že ještě nedávno tam nějaké jméno bylo, a -ds- to rozhodně nebyl. No, jsem zvědav, koho tam napíšou (snad to bude brzy).

-ds-: Prozradíte nám, kolik těmi rušenými spoji jezdí v průměru cestujících? Zajisté máte dobrý přehled.

Radekedar:
No spíš jsem tím chtěl nazančit, že železnici na Pardubicku, zdá se, neřeší OREDO, ale přímo pan radní ...

zejména poslední větu jste si mohl odpustit

je to Váš názor, brát Vám ho nebudu, nicméně se nedomnívám, že bych měl brát něco zpět

tedy i vaší, jako jeho zaměstnance

OREDO není můj zaměstnavatel a já tím ani jeho zaměstnanec (naštěstí)

No, jsem zvědav, koho tam napíšou (snad to bude brzy)

nikoho, železnici si řeší sám Mr. Dušek, možná si na to dotáhnul nějakého "spolustraníka" na KU...

http://chrudimskenoviny.cz/kategorie/politika/sef-zemanovcu-steng l-se-stal-urednikem-krajskeho-uradu-je-podrizen-radnimu-duskov

Prozradíte nám, kolik těmi rušenými spoji jezdí v průměru cestujících? Zajisté máte dobrý přehled.
tak málokterý spoj bude vytížený méně, než jak byl vlak např. do Štítů, nebo kolem Nectavy. Poměrně dost jsem se pohyboval fyzicky v terénu a tak přehled o něčem mám.
http://www.oredo.cz/download.aspx?file=f85131b8-fa0d-4e74-aacb-4c 91dd08d956
třeba zde je přerušená vazby mezi vlaky a busy v UnO. Nedávno jsem viděl bus v 17:45 od vlakáče v UnO a měl 9 lidí.
začátkem prosince 2012 jsem jel spojem 680861/15 a ve Velkých Opatovicích vystupovalo od Moravské Třebové 7 lidí, nastupující schválně nepíšu, neb ti mají jiné alternativní spojení.
A omezené spoje o prázdninách nemají problém mít frekvenci kolem 30 osob...

zde
se podívají všichni, kdo tvrdí, že vlak je potřeba mj. z toho důvodu, že je v zimě spolehlivější.

Sněžník a spol.: Drahý vlak se dá nahradit levnějším autobusem. Pořád tak něco jede. To se dá i když vlakem jezdí 30 nebo 50 lidí. Autobus to pobere. Režijkářům, šotoušům a části turistů to není po chuti, ale objektivně vzato to není žádné neštěstí. Když se zruší autobus, který vozil pouhých 5 lidí, tak to je neštěstí, protože ti lidi a ty obce přišli o veřejnou dopravu. Dušek je škodná. Škodí veřejné dopravě kvůli kamarádíčkům odborářům a režijkářům na dráze. Příště raději myslete, než začnete srovnávat počty lidí ve vlaku rušeném s autobusovou náhradou s počty lidí v autobusech rušených bez náhrady. Jak by se Vám líbilo bydlet v obci, kam jede poslední autobus v 18, v sobotu nic a v neděli jeden spoj v podvečer?

Jsem ale názoru, že má smysl mít vlaky Česká Třebová-Prostějov. Nicméně, nesmí to být s přestupem v Chornici.

Tzn. projízdět znovu úsek dlouhý 28 km. Nějaké minimum použitelnosti by bylo 7 párů vlaků, tedy 14 vlaků v úseku. To máme za den 392 km. Pokud by svěřil dopravu někomu lacinému, např. JHMD s 810 za cca 65 kč za vlkm, tak to dělá cca 25480 kč denně. V případě ČD, kterým to Dušek určo dá, to je pak skoro jednou tolik cca necelých 50 tisíc. Za rok to je pak cca 9 mil. v případě laciného dopravce v případě ČD pak nějakých cca 15 mega. To je čistě ekonomická stránka věci. Druhá věc je ta, kdo ty vlaky vůbec naplní? A kolik lidí v Třebové potřebuje do Prostějova? Uvažuji jen tu Moravskou, protože z České se dá jet do Prostějova pohodlně a rychle přes Olomouc.

Jestli ten pán má skutečně železnici rád a jde mu o lokálky, tak ať se zasadí o trať do Litomyšle. Může lobbovat za její revitalizaci a pak navýšení počtu spojů. Tam totiž dost zastávek je blíž obci než silnice 35. A potenciál tam je. Ale chápu, že sbírání laciných politických bodů je jednodušší.

Tak dnešní zprávy z "bojiště U kalicha" aneb z trati 025.
Uvádím počty cestujících v dopoledních vlacích, v závorce jsou pak uvedeny počty "bacilonosičů" čili režijkářů.
vl.35133 - 21(9)
vl.35132 - 38(2)
vl.35135 - 29(10)
vl.35134 - 7(1)
Po pravdě řečeno, myslel jsem, že vzhledem ke sněhovým podmínkám bude onen prvý spoj 35133 více frekventovaný a naopak mne překvapil vratný spoj 35132, kde bych směrem do Čech takovou frekvenci neočekával.

Rosťav - nebral bych to tak tragicky..Došly mi fotky toho vlaku.Tradičně sólo 810 na tradičním místě cca 1km před cílem..Motorový vůz prostě není určen k prorážení závějí,byť to bylo snad cca "jen"30-50cm..Že ono tradiční místo není obloženo zásněžkami,nebo SŽDC nepošle frézu která je mimochodem deponovaná v Doudlebech je jiná věc..A to nemluvím o nasazení přípřežní lokomotivy jak bývalo leckde dřív ze jednotné "dráhy" běžné..Místo toho se honí bus po okreskách které vedou zcela mimo..Je to věc která se na trati do Rokytnice přihodí každou zimu,nebral bych to jako ideální příklad "zimní zranitelnosti" bus X vlak..

Ty autobusy v Ústí od nádraží používá v 16:45, 17:45 docela dost lidí a na autobusáku se naplní ještě víc. Plní to trochu funkci MHD po Ústí. Na sídliště jsu pěšky 20minut autobus je trochu rychlejší ,ale pohodlnější. Dřív jezdilo jakési MHD a to byla vyhlídková jízda okolo města a jelo to i na hřbitov.

Na mapě sítě OREDO platné od 1. 3. 2013 je již vyznačen železnicí úsek Dolní Lipka - Hanušovice. Z logiky věci vyplývá, že od března by měl tedy na trati 025 platit tarif IREDO v celém úseku.

dnešní počty cestujících na některých spojích, které už příští neděli na příkaz hlavy s rozcuchanými vlasy zakrytých červenou čepicí nevyjedou:
650606/106 z Choltic ve 12 do Pardubic 12 cestujících
650633/105 z Přelouče v 16:13 do Zdechovic 9 cestujících z Přelouče
650633/106 ze Zdechovic v 17:17 do Přelouče 10 cestujících
Nezbývá, než červenou čepici, pod kterou se skrývá genitální mozek pana radního, v pozoru pozdravit za takto výborné nápady

ds: Nezapomněl jsi na smajlík?
Tento má červenou čepici...

-ds-: Přídám, že do linky DPMP 15 s odjezdem 16.47 z Přelouče nastoupilo v rušeném úseku 10 lidí a z toho minimálně pět jelo do Opočínku/Lán/Svítkova.

Na mapě sítě OREDO platné od 1. 3. 2013 je již vyznačen železnicí úsek Dolní Lipka - Hanušovice. Z logiky věci vyplývá, že od března by měl tedy na trati 025 platit tarif IREDO v celém úseku.

To jo, ale taky zdražují

Tak nevím, jestli jsem blbej já nebo kdo. Poslal jsem přes kontaktní formulář ČD tento dotaz:

Dobrý den. V mapě sítě IREDO platné od 1. 3. 2013 je již zobrazena trať 025 Dolní Lipka - Hanušovice, na níž byla obnovena osobní doprava. Z toho vyplývá, že by ČD měly od března v celém úseku uznávat jízdenky IDS IREDO. Je tomu skutečně tak?

A celkem záhy mi přišla odpověď:

... jízdenky IREDO platí na ČD v úseku Lichkov - Červený Potok, viz. jízdní řád s uvedenými zónami. + odkaz na tradiční jízdní řád, co je uveden na ČD, SŽDC či Moravské pohraniční.

Přitom jsem na stránkách OREDA našel dokument jménem "zařazení vlakových zastávek do zón", kde je jasně uvedeno, že od března 2013 patří železniční stanice Hanušovice do zóny Hanušovice (998).

Tak babo raď.

Nuts: Pokud chci mít jízdenku posichrovanou, tak doporučuju vytisknout tarifní mapu IREDO (aspoň ten kousek) a při problémech průvodčích ji jednoduše ukázat.

No jo, tak máme tady úpravy jízdních řádů na Králicku od 3.3.2013. Coby turista se budu vyjadřovat jen k víkendovým jízdním řádům:

Linka Žamberk - Hanušovice:
v úseku Žamberk - Králíky zůstává o víkendu jeden spoj Žamberk 8:34 - Králíky 9:25. Skoro bych řekl, že ho tam asi někdo v chvatu zapomněl, protože protiběh nemá....
Co mi ale hlava nebere, tak v úseku Králíky - Hanušovice 5 párů spojů, a to do 8.6.2013. A pak jen jeden ale v naprosto divných časech = ráno v 8:07 z Hanušovic a v 9:25 z Králík (ten co přijede ze Žamberka).
Tak asi jsem blbej já nebo někdo jinej? V úseku souběžném s obnoveným vlakem bus pojede a v úseku nesouběžném nepojede?

Linka Lichkov - Dolní Morava:
O víkendu zůstávají tři páry spojů na Dolní Moravu. Příjezdy 7:10 (jen z Králík, nedostupný z vnitrozemí), 8:44 (z Lichkova od vlaku) a 15:50 (z Králík, přípoj od Lichkova nevidím, protože přesprint za 0 min. z nádraží na autobusák nestihne ani Usain Bolt). Odjezdy z Dolní Moravy: 7:10 (do Lichkova, ale vlak do vnitrozemí nejede), 12:04 (do Králík, přípoj dál je za 13 min. z nádraží) a 16:00 (k vlaku do Lichkova).

Suma sumárum - jediný pár spojů použitelný pro turisty. Ale jen pro ranní ptáky, protože z Letohradu 7:39, z Ústí 7:17, z Pardubic 6:31, z Prahy 5:16... Kontrastuje s tím naopak ten poměrně brzký poslední spoj již v 16:00. Čili je to nepoužitelný jak pro rodinu s dětma (ráno moc brzo), tak pro skalního turistu (odpoledne moc brzo).

Zkrátka motoráček jezdí, můžeme být rádi. Do Červeného Potoka, kde nic není (vyjma bunkru) vlakem, do Dolní Moravy k lanovce a na sjezdovky už zas asi spíš autem. Stejně je zvláštní, že je v zájmu Pardubického kraje, aby lyžaři z Letohradska jezdili lyžovat na Ramzovou a ne do Dolní Moravy. Tomu teda říkám podpora vlastních podnikatelů

-aa-:
Měla snad některá z vládnoucích stran v pragramu podporu podnikatelů? (Nevím, nezkoumal jsem, ptám se ...)

Hroch: Nevím, nejsem z kraje (však víš), takže jsem zkoumal volební programy jiných, ale program pana Duška je na jeho stránkách:

Program - na co se chci zaměřit
Moji aktivní účast v politice považuji za reálnou možnost, jak zlepšit kvalitu života občanů v ČR.


Především proto budu prosazovat všechny prvkyk přímé demokracie:
- referenda na všech úrovních o všech závažných otázkách (například slučování škol, zavírání nemocnic, apod.)
- přímé volby hejtmanů, starostů i primátorů

- budu striktně prosazovat přijetí zákona o prokázání veškerých příjmů a původu majetku a zabavení toho nelegálně nabytého.
- budu prosazovat investice s co nejvyšším podílem místních firem na jejich realizaci, protože zaměstnavatel více než nižší daně potřebuje zakázky, a zaměstnanec více než podporu v nezaměstnanosti, potřebuje mít práci.
- budu prosazovat rozsáhlé změny v organizaci dopravní obsluhy, aby opět sloužila potřebám a požadavkům občanů měst a obcí. Odmítám lhát občanům, že je autobusová doprava několikanásobně levnější než železniční.

K poslednímu bodu mi nedá než glosovat: několikanásobně to není, jen asi čtyřikrát*.... Záleží na tom, kde nám končí hranice pro několikanásobnost....

* platí pro oblast Králicka a obdobné

Ještě doplním další novinky v turistické víkendové autobusové dopravě:

Linka Jablonné - Červenovodské sedlo - Červená Voda od 3.3.2013 nejezdí v plném rozsahu. Na Červenovodské sedlo tak zase pěšky. Novinkou také je, že do Orliček a Čenkovic nejede nic o víkendu, to taky nebývalo ani v časech předZárubou. Čenkovice jsou po Dolní Moravě dalším významným lyžařským střediskem v Pardubickém kraji. Hlavně že se řeší, jak se musí lyžaři od vlaku dostat do skiareálu Červená Voda. Že při tom musí lyžař z Letohradska najet šílenou oklikou spousty kiláků, aby se dostal na druhou stranu kopce od Čenkovic, kam ho nedoveze pro změnu nic, to nevadí. Hlavně že se dá do té Červené Vody dojet vlakem. Teda spíš "dojet", protože on ten skiareál neleží zrovna u trati. Zato parkoviště u něj je dost kapacitní a hned vedle lanovky.

Linka Letohrad - Pastviny - České Petrovice nabízí ráno pro turisty spoj v 9:10 z Letohradu (tedy 30 min., po příjezdu vlaku z Pardubic), ale jen v sobotu, v neděli nic. Ovšem pozor! Pouze o letních prázdninách. Celoročně pojede první bus směr Pastivny o víkendu z Letohradu až ve 13:10. Mimo prázdniny to bude spoj jediný.
V opačném směru je nabízen pro turisty bus z Českých Petrovic v 17:45, avšak opět pouze v sobotu a o letních prázdninách. V Letohradu solidní přípoj na Os do Ústí. V neprázdninovém období jediný autobus z Českých Petrovic ve 14:35, v Letohradu přípoj vlakem za půl hodiny. Kromě toho jede ještě bus výchozí v 10:45 z Klášterce, pro turisty nepoužitelný.
Přiznám se, že ty nepárové spoje na víkendových autobusových linkám mě překvapují a zatím jsem nerozklíčoval tajemství jak to funguje. (např. jsem zcela nepochopil další lichý, tentokrát celoroční sobotní spoj z Klášterce v 17:31 do Českých Petrovic, který odnikud do Klášterce nepřijede a z Petrovic nikam nepokračuje).

Obec Pastviny vůbec hodně o víkendu utrpěla:
V sobotu 2.3. odtamtud pojedou (v rámci regionálních linek) ještě 3 busy Letohrad - České Petrovice + 1 bus Letohrad - Klášterec, 3 busy České Petrovice - Letohrad + 1 bus Klášterec - Letohrad, 5 busů Žamberk - Hanušovice + 1 bus Žamberk - Králíky, 5 busů Hanušovice - Žamberk + 1 bus Králíky - Žamberk.
V neděli 3.3. i v další soboty a neděle až do letních prázdnin na Pastvinách pojedou jen 1 bus Žamberk - Hanušovice (v 8:55), opačně nic, 1 bus Klášterec - Letohrad (v 10:50), 1 bus Letohrad - České Petrovice (ve 13:40) a 1 bus České Petrovice - Letohrad (ve 14:50). Jinak bude možné využít jen dálkové linky, ostatně tak jako v časech předZárubovských. Nicméně i tehdy třeba na lince Žamberk - Králíky jelo aspoň něco v neděli. Opět - na to, že se jedná o rekreační oblast kolem přehrady, skutečně kvalitně obraná obslužnost. Překvapí také, že nejede vůbec nic z Pastvin do Žamberka, asi se spoléhá na dálkaře.
Ale hlavně že ta Prostřední Lipka má svých 5 párů po kolejích, co na tom, že nejedou ani do nejbližšího (spádového) města....

Tedy jestli to vypadá takhle i jinde v kraji, tak se obávám, že Pardubický kraj se začíná vracet do dopravního pravěku. Předpokládám totiž, že tyto změny nejsou konečné. Ostatně mnohde k tomu provokují poznámky v jízdních řádech (typu "jede do 8. června").

že Pardubický kraj se začíná vracet do dopravního pravěku.

Abych se přiznal, ani zárubovy víkendové autobusy nebyly nic moc. V zásadě totož byly použitelné pouze jako doprava z vesnice do města (Nekoř-Letohrad např.) Pokud jste se chtěl dostat z vesnice do vesnice (k rodičům na nedělní oběd, Nekoř - Česká Rybná), spojení stejně neexistovalo.

To že to, jak popisujete, může být ještě horší, mě jen ještě více rozesmutňuje, na druhou stranu pánové: Od té chvíle, co mám zaplacené celoroční parkování v podzemce v ČT, kde na mě čeká můj oldschool gumokol, jsem úplně jiný člověk, klidnější, vyrovnanější, méně zpocený.

Je mi to líto, já zarytý cyklista a veřejnodopravník jsem skončil u škodověnky užovky....

-aa-:
To byla taková řečnická otázka ...

Jinak teda zpětně s povděkem kvituji svůj loňský nápad navštívit lokalitu Kralicka. Zdá se, že se tam zase nějakou dobu nevypravím.

ad -aa-)26. února 2013 - 22:53:04
k lince 700971 - v návrhu bylo úplně ranní a večerní pár spojů zrušit.Vybojovali jsme alespoň na prázdniny tyto spoje a mohli jsme si vybrat, buď "šest" nebo "křížek".Tak jsme zvolili "šest", kdy spíše turisté tyto spoje využijí. Ať se to udělá tak, či tak - vždy bude něco špatně, tak babo raď!
Ohledně toho pozdního odjezdu v 9.10 hod, to bylo uděláno úmyslně, neb nepočítáme s tím, že v době prázdnin SŽDC nebude provádět nějaké výluky(viz každoroční prázdninové evergríny mezi Choceň - Brandýs - UO), kdy dvacetiminutová i více zpoždění při nechycení správného směru na dvoukolejce jsou obvyklá, tudíž jsme nechtěli u cestujících pěstovat žaludeční vředy z důvodu "stihnu to, nestihnu to?" a je lepší si dát v nádražce(nelobuji!!!) v klidu jedno pivo nebo kafe a v pohodě to stihnout.Nehledě na to, že v 8.48 hod přijede také BUS 700970/104. V době řešení těchto změn jsem se dotazoval, jak to bude s výlukami - dohromady z nich nic nevypadlo, jen to, že koordinačka bude v dubnu a možná se zahájí také přestavba UO.
Ohledně oběhů spoje č.107 a 117 - byla tam chyba.Spoj 107 bez negativky, spoj 117 s negativkou 25.Já už to mám opraveno, opravovalo se to v pondělí.
Ohledně spoje 106 - myslím, zda přijede o pět minut dříve, či později už nikoho nespasí a je to také využívaný přípoj na Sp 1956.
K ostatním linkám se nebudu vyjadřovat, ale v podstatě časové úpravy, které jsme "u nás" navrhli, OREDO akceptovalo(můžete porovnat s původním JŘ)

Pokud jste se chtěl dostat z vesnice do vesnice (k rodičům na nedělní oběd, Nekoř - Česká Rybná), spojení stejně neexistovalo.

Bus 700983 100

Nekoř,,náměstíčko Odj. 7:01
Žamberk,,aut.nádr. Příj. 7:18
Bus 700902 100

Žamberk,,aut.nádr. P980 5 Odj. 7:30
Česká Rybná,,ObÚ P983 Příj. 7:40

Bus 700983 102

Nekoř,,náměstíčko Odj. 11:01
Žamberk,,aut.nádr. Příj. 11:18

Bus 700902 102

Žamberk,,aut.nádr. P980 5 Odj. 11:30
Česká Rybná,,ObÚ P983 Příj. 11:40

Bus 700983 104

Nekoř,,náměstíčko Odj. 15:01
Žamberk,,aut.nádr. Příj. 15:18
Bus 700902 104

Žamberk,,aut.nádr. P980 5 Odj. 15:30
Česká Rybná,,ObÚ P983 Příj. 15:40

pravda, k 1.4. spoje Jablonné - Žamberk o víkendu zrušily, není však pravda, že byste se alespoň 4 měsíce na oběd nedostal.

BURDA: Jasně, to chápu. Ale hlavně že nechali ty spoje kolem poledne, které jsou v podstatě úplně k ničemu. Na nákupy z vesnice do města se tím jet nedá, na výlet z města na vesnici taky ne. Osobně, když ty zbývající spoje vidím, tak si myslím, že se ukáže jejich malé využití a při další změně bude prostor k další redukci. No je vidět, že východ Oreda dělají zase už praví a zkušení autobusáci: víkendový jízdní řád tak, aby něco odjezdili, ale aby to nebylo moc roztahané plus ještě bonus v podobě, aby řidič nemusel ráno vstávat a večer byl brzo doma. Popravdě řečeno, tohle by se mi líbilo jezdit. Navíc to na první pohled vypadá, že řidiče ani nebude obtěžovat moc cestujících.
Tak považujme za úspěch aspoň tu prázdninovou sobotu (samozřejmě je zvolena lépe, než aby to byla neděle). Myšlenka s očekávaným zpožděním je rozhodně správná, leč mám takové obavy, že lidi po shlédnutí v IDOSu to tak vnímat nebudou a leckdo mávne rukou a zvolí pro výlet zase gumokol. Osobně bych - vzhledem k přehlednosti terminálu v Letohradě - hlasoval pro ostrý přípoj a poznámku "čeká 30 minut na vlak". Ale uznávám, že je to rozhodně lepší, než ve stávajícím JŘ, kdy autobus odjíždí minutu před příjezdem vlaku....
Nádražka v Letohradě je jistě dobrá, vždycky ráno si tam dát polívku (doufám, že ji mají i v sobotu) mi jako šotouši při různých nepřípojích v minulosti vyhovovalo. Nemusel jsem řešit snídani doma. Nicméně musím konstatovat, že drtivá většina se mnou přestupujích tam nešla a hnili kdesi v čekárně, na nástupišti apod. On zase každý takhle po ráno po prohulené nádražce netouží (on tam třeba v tom okamžiku ani nikdo nekouří, ale stejně je tam ta prohulenost pěkně cítit, a to i v nekuřácké části). Obzvlášť s dětma bych tam asi vlezl jen v případě nouze.
Tedy závěr - víkendový jízdní řád linky 971 vypadá jakž takž použitelně, ale jen v sobotu o prázdninách. Až na ten dlouhý přestup ráno, který by bylo lepší řešit dlouhou čekačkou (je možné jít až na 40 min. a snad řidiči nejsou takoví trotlové, aby nepoznali, že vlak už přijel).

Hroch: Já jsem to trošku prokaučoval. Zvažoval jsem, že si tam s rodinkou vyjedeme, ale pak to nějak nevyšlo. Takže holt místo na Dolní Moravu pojedu zase někam do Ostružné nebo do Lipové. Možná zvážím něco kolem Starého Města. Přece jen ty Rychlebky mám pořád nějak radši, než Kraličák a Orlické hory.
Nicméně každopádně mě čeká tradiční podzimní akce čítající mimo jiné listopadový sobotní výstup na Králický Sněžník. A protože tato tradice trvá už mnoho let, tak jsem schopen trošku v časové ose posoudit kvalitu dopravy pro tento výlet. Na moravské straně setrvalá kvalita, která mimochodem dokonale postačuje - jeden bus ráno od vlaku, navečer druhý bus k vlaku. Sice ráno to jede brzo, takže je to spíš pro šototuristy, ale tento listopadový výstup zrovna není pro rodinku s dětma, takže nám to stačí. Na české straně v dobách předZárubovských úplný hnus, který se ještě v průběhu let neustále zhoršoval, protože se neustále komolikovalo už tak bídné spojení vlakem. Pamatuju vrchol v roce 2011, kdy jsme 12 km Mladkov - Prostřední Lipka jeli asi 40 minut a v kžadé mezilehlé zastávce jsme přestupovali. Pak přišel loňský rok a Zárubojízdní řád, který přinesl poprvé (a asi naposledy) kvalitní spojení, v podobě autobusu v 18 z Dolní Moravy. Nový jízdní řád pro rok 2013 mě naplňuje aspoň částečným optimismem, protože ranní spoj umožní aspoň výstup realizovat na trase Dolní Morava - Stříbrnice. Ovšem mám takové svrbění, jestli ten spoj 952/103 do toho podzima vydrží. Pokud ne, tak zas bude pravěk neboli dlouhá nudná a odporná asfaltka. Nebo se už konečně nas...u a domluvím se s někým na akci automobilizovaným, aby mě tam hodil. Kurník proč tu celou víkendovou linku na Dolní Moravu (v původním JŘ) nepřevedli na radiobus, který by měl spoje navázané do Lichkova na vlak (což by se muselo upravit, protože tam propojení zajišťovaly spoje do Žamberka, které byly zcela zrušeny)???

Kurník proč tu celou víkendovou linku na Dolní Moravu (v původním JŘ) nepřevedli na radiobus,

to by se operátoři zbláznili, řešit na každý spoj 10 - 20 objednávek. Takhle, když se to zruší, si vyslechnou pár nadávek a za pár týdnů bude klid

-aa-
Až na ten dlouhý přestup ráno, který by bylo lepší řešit dlouhou čekačkou (je možné jít až na 40 min. a snad řidiči nejsou takoví trotlové, aby nepoznali, že vlak už přijel).

V situaci, kdy řidiče nic nehlídá (GPS, dispečink) preferuji delší dobu na přestup oproti ostrému s čekačkou. Hlavně když to je jediný spoj a další jede za 4 hodiny. Burda to napsal dobře (nechtěli jsme u cestujících pěstovat žaludeční vředy z důvodu "stihnu to, nestihnu to") a já s tím souhlasím

Dnešní Pn 44230 se ST 43-241 + 2 vozy