770 814, majiteľ je ŽOS Vrútky. 813 taktiež, ale údajne bola odpredaná vagónke Trebišov. Chcelo by to preveriť.
Mám pocit, že sa dostaneme na číslo 539 .
538 = Duslo Šaľa
539 = Mal by byť v majetku Považskej teplárne, ale dlhodobo je zapožičaný v teplárni v Martine.

z ČB ...

771 137 - odstavena do neprovozní zálohy
771 182 - provozní

Rozsutec: Ve Vagónce byl kolega, kde mu to pověděli. Nevím, co na tom chceš prověřovat? Má i foto.

Maršál: Dôveruj, ale preveruj. Ale v poriadku. Pokiaľ to povedali priamo vo Vagónke, tak snáď nemlžia.

jujik: No vidím, že v tom máš pěkný bordel, který dá do kupy zase jen Maršál.

T 669.0502 - DNT - rozložen v J.L.S.JIHLAVA po neúspěšné rekonstrukci.

T 669.0503 - S 282 ve skutečnosti jsou loko prohozené!
T 669.0504 - S 272 ve skutečnosti jsou loko prohozené!

T 669.0509 - T 669.0111 sešrotován LD OSTRAVA.

T 669.0510 - 813 Vagónka TREBIŠOV.

T 669.0511 - ČMKS ČESKÁ TŘEBOVÁ [237] - další osud neznám.

T 669.0515 - 814 ŽOS VRÚTKY.

T 669.0517 - Zásobovací sklad Nymburk, zde asi rozložen.

T 669.0519 - ŽOS ZVOLEN, zde rozložen.

T 669.0529 - mam za to, že byl na prodej. Už se v těch soukromnících ztrácím.

T 669.0539 jsem nedávno viděl jezdit v Martině venku. Patřil ZŤS, ale jestli teď spadá pod Povážskou, to nevím.

Rozsutec: Snad na číslo 541?

Rozsutec: Za generálním direktorom sa nechystám. Ale klidně si to můžeš prověřiti.

Maršál: Možno pol roka dozadu sa 539 riešil a je to tak, ako píšem. ZŤS žiadneho čmeliaka nemala. V teplárni v Martine im karkulka na niektoré výkony proste nestačí.

Za mne čmelák teplárně nepatřil. V teplárně v Martině byl T 466.0505 a ještě asi dva puklíci. V ZŤSce byl T 466.0503, který byl sešrotován a měla by tam ještě být jedna T 448. Ovšem jak je to dnes, nevím. Foto mam všech strojů. Jen ta 539 mi vyšla mázlá v topírně ZŤS.

540 bol pôvodný S230, ale teraz by mal jazdiť v Poľsku, tuším pre STK, ako S200-30X. Nedopadol 541 nejak podobne ? Už sa v tom trocha strácam. A keď už riešim STK, tí by mali mať 3 stroje (S200-301-303). Dva z produkcie ČKD a jeden zo SMZ, ale ktorý je ktorý, už neviem.

Tady máte důkaz místo slibů. Údajně byl do Vagónky Trebišov předán před delší dobou a slouží tam, jak jinak, k přesunům širokorozchodných vozů. Ovšem daná informace pochází od zaměstnance, jehož důvěryhodnost nemohu zcela nezávisle posoudit, neb má s dopravou pramálo společného...

Ještě dodám, že tento čmelák není v areálu sám, společnost mu dělá Mečiarova ponorka.

ZŤS ako také v postate neexistujú. V tom areáli sídli niekoľko drobných podnikov. Do toho areálu sa dá voľne dostať, vrátnice nefungujú. S vlečkovou sieťou je to veľmi zlé, až na koľaj do teplárne.

Zababa: Dík za foto. Pod oknom stále vidieť nálepku ŽOS Vr, na ráme tiež vidieť nápis ŽOS Vr. Možno ide len o formu prenájmu, ako tomu je momentálne u 770 812 a 814, či 771 507.

Rozsutec: To v roce 2001 by ses do ZŤS nedostal jen tak. Nám se to podařilo, proto jako jeden z mála zde mam zvěčněného Pielstika T 466.0503 v krásném zeleném kabátku s bílým proužkem.

Pošli mi je Zababo. Za chvilku vyrážím do boje s ET22.

Pročítal jsem asi 4 hodiny staré archivy, abych se zde náhodou zbytečně nevyptával a našel sem prd. Jen minimum informací o podnikových čmelácích řady T669.05 z ČKD! Proto doufám, že když se tu na něco optám, že mi snad někdo odpoví. Mám několik nejasností z toho seznamu:

770.501 = o této loko zrovna v archivu bylo, že z ní bude 774.704. Dokonce do Jihlavy dorazila později než 770.530, na které už rekonstrukce probíhala. Čili Maršále přepokládám, že ses jen spletl? K prohozu by dojít nemohlo, jinak by byla 704 hotová dříve jak 703. Snad se nepletu
770.502 = v JLS se někdy něco i likvidovalo? To jsem vůbec netušil.
770.509 = dotaz byl na stroj z ČKD a ne ze SMZ.
770.511 = takže Košický je čmelák téhož čísla ale SMZ ano?

770.517 = neví někdo jiný zda existuje v tom skladu?

Zbytek mi je jasný a časem se optám na ty do 541 možná:-)

Rozsutec:
S200-301 ex ČKD 770.540 (původně S-230 druhé obsazení)
S200-302 ex SMZ 770.108
S200-303 ex SMZ 770.062

Jujiku, to už bys mohl vědět, že já se nepletu.

Nechápu, co na tom není jasné?

501 se původně předělával taky v Jihlavské v roce 2007. Zde si s touto rekonstrukcí nevěděli rady, tak to poslali do Třebové, kde z něho udělali ten paskvil v roce 2008. A v Jihlavské tu 502 rozpalili.

509 - to je asi jasné, že píši o ČKD!

Jinak koukám, že si tu s nikým jiným moc nepokecáš.

strejda juvík: Ak by bol 302 SMZ, prečo by mal na dlhšom čumáku logo ČKD ?

Juvíku..Juvíku...ach jo...
ale na meila stále nic, a nic..

mě by spíš zajímalo, kde nakonec skončili 770 612 a 618, pouze snad jednou jsem je viděl společně na šterkách

Maršál
Co jsem ti přeci nedávno říkal?
max.na meila..sám vidíš, jak to všude chodí.
a jak v noci bzučáky

612 je v Poľsku ako S200-512.

Jo tak to je vlastně tento, co se v roce 2011 dělal v Krnově

Manemb: 770.618 byl rozpálen po těžké nehodě, kterou zavinilo ČD. Místo něho šla od ČD 771.170 k Odosu.

Ale ta 612 mi nějak utekla. Pošli mi celé foto. Nevíš, kdy byla vyexpedovaná?

A V České Třebové tenkrát rozpálili dva ty čmeldy. Ne? Použili z nich akorát ty Catry. Bylo to v roce 2003 a to 0511 a 1505.

Maršál: S 200-512 - viz mail.

Maršál: http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1297

S 200: Moc děkuji. A je to opravdu on? Pokud vím, tak 770.612 byl vinou ČD těžce poškozen a místo opravy byl předán firmě SMD OSTRAVA stroj od ČD 770.016, jako náhrada za nabouraného čmeldu 770.612 původně z Vítkovic. Nemáte někdo nějaké bližší info, k této nehodě? Nebo to bylo jenom spiknutí na ČD?

770.612 měl jsem poznámku od SMD, že byl zrušen. Proto mi to uniklo. Neb jsem ho vedl jako zrušený a on náhle vstal z mrtvývh. Neprodali jen papíry. Toto je již druhá lokomotiva z Olpasu, která je mi záhadou. Ta první je Hektor, který také skončil v Polsku.

T 458.0510 ex 721.501_?? - Naftobazy CHRUŚCIEL. Ale T 458.1501 to na 100% nebyla, neb byla prodána na Slovensko, kde se ihned přeznačila na 721.551 a poslala se do Juhocukoru Dunajská Streda. Takže co Olpas odvezl do Polska, netuším.

V tomto se už vyzná jen prase. Ať žijou podfuky s lokotkama. Sem netušil, že se v tomto angažoval i Olpas KRNOV.

Jacob: Děkuji.

ad Maršál: nevím o žádném šméčku, ale vím, že byl 7.5.2008 odtáhnut z Ostravy do Olpasu Krnov, a tam sem ho i později zachytil ve fázi rozpracovanosti:

Valach: Díky. Tak proč teda Cargo darovalo SMD OSTRAVA 770.016?

S 200: Moc hezký článek. Ale udělat v něm takovou hrubku. Prý výrobní číslo 0171. Ale ono to je 0717.

Valach a ostatní. Moc se omlouvám za mystifikaci. On to byl jiný čmelda. A to T 669.0509 SMZ. Tak tato chyba se stává jednou, opravdu jednou za deset let.

http://spz.logout.cz/provoz/cmelaci.html

Jujíku: Tady si přečti o T 669.0509 ČKD.

Když je tady ten článek, tak bych se také zeptal na osud jedné loko a to T669.0033. V tom článku je uvedena jako provozní, ale asi jí to nevydrželo dlouho. Nejspíš už v roce 2003 byla sešrotována. Nevěděl by prosím někdo, kdy a kde byla sešrotována?

Rozsutec:
Mrkni sem
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=357290.jpg&httpref =/

Sice má na sobě logo ČKD, ale to je tam samozřejmě nesprávně. Ono i to výrobní číslo na samolepce je špatně, leč jsou tam dvě čísla prohozená. Takže věř, že S200-302 je původně z 770.108! Vlastníma očima kdysi před lety sledováno.
Jinak ten tvůj email je platný? Ozval bych se popřípadě tam někdy.

Maršál:
Tobě díky za info zbytek viz mail:-)

strejda juvík: Niečo na tom ozaj pravdy bude, lebo nedávno som videl fotky interiéru a má dva pulty, ako bolo zvykom u strojov zo SMZ. Email je samozrejme platný,

Dave: Kde byla šrotlá 770.033 nevím, ale mám u ní poznámku, že to bylo v červenci 2003...ovšem bez záruky. Ale prokazatelně byla ještě provozní v březnu 2003.

Maty: Já mám u ní také zapsánu šrotaci v červenci 2003. Zdroj této informace bohužel zapsán nemám, ale pravděpodobně to je info od kompetentní osoby z firmy Ispat Nová huť.

ad Maty, S200
Moc díky za informaci.

No pěkné

a ještě trochu jinak...
"domená byla Lovinobaňské postrky"
teďka jsem doladil fota, přesuny, reka..773.. "8"

jo...


Lovinobaňské postrky 773.009 (ex 771.199) a 773.010 (ex 771.055) zachyceny u zastávky Podkriváň dne 22.6.2004. V roce 2002 vznikla tato řada, přezdívaná "SOMÁR" a již v roce 2010 byly obě lokomotivy v ŽOS Zvolen přerozchodovány a přeznačené na 773.804 a 805. Dd května téhož roku jsou nasazené na širokorozchodnou trať v oblasti Čierné nad Tisou.


Když vemu po ukončení postrků 775,776 či 781 nastoupili 771, pak se tedy ujali pk služby 773..po čase to šlo na jednu loko..po ukončení jejich nasazení už nastouipila řada 736 či 746.. a dneska by prý už vše mělo být na Zvolenském postrku 746!!(je to tedy tak, že už od grafikovu v LovinoBani nic neni??

V Lovinobani teraz postrkuje 736.021.

Takže stále je trvale postrk?

já jen, že se říká, že vše právě už obstarává Zvolenský postrk

martin ostal prave lovinobansky postrk, zvolensky je uz minulost.

kfk
ahá, takže obraceně to je.Díky