■ Havl. Brod 230.094, 240.026, 3.4.2013
■ Veselí nad Luž. "dispečerka"...3.4.2013

a ešte dotaz :

su ešte spojene aj 87+97 ? Kde sa teraz pohybuju?

Inak okolo Brna sa teraz pohybuju dvojice 230.056+058, 89+91, 240: 007+063, 35+44

Union pacific- Mohl ses stavit na kafe, sloužil jsem v HB na trojce....

Václav Kolář:
A já do sebe leju čaj z termosky .....
Bude-li možnost, rád se stavím.

Brodské hnízdo.

Přidám jednu "zašedlou a velice těsnou" fotografii z Popelína:

Co se stalo, že nerozlučná dvojce 008 a 010 byla rozdělena?

Protože 240.008 je aktuálně neprovozní.

Tyto urvaný mašiny z dvojčat jsou jak Aspoň po tom utržení z dvojčete by si to zasloužilo umejt.

240 008 je v dílnách ...

Už to mají spočítané.....

ČB čtvrtek 4.4.2013

skoda hlavne tej 230.099 ta ma taký zaujmavý atypický lak...

Pepa rákos (prip. dakto iný):

2 dotazy:

1. okrem tej 240.008 je ešte nejaká v dielnach aktualne teraz? Alebo nevies prip. dakto iný aké dalsie lok. maju ist casom do dielní?

2. nevies nahodou ci ta 94+108 sa nebude spajat dokopy zase v blizkej dobe?

diky za info

johnysk - ad1 nevím

240 094 má revizi a pak jestli půjde do dvojčete s 240 108 nevím, ale je to dost pravděpodobné ...

"ta mala taký zaujmavý atypický lak ..."
Bejvávalo, taky byla turnusákama opečovávána ....

V Horusicích 31.10.2001

Pépa_rákos: Ještě ne. Ale velmi brzo...

240.008 dnes byla odstavena v Zábřehu na Moravě

UP: A klimatizace běží na plné kule.

Včerejší Brno...

230 071 na váze v ČB ...

230 095 u Zbudova

230 028...

Dnešní Pn Plzeň - ČB ....

V úseku Protivín - Číčenice

230 048 + 708 004 a na závěsu 210 029 ....

Asea vs.Škodovka aneb čtvrteční Kúty.

Něco ze Slovenska.

Drak:
Prosím, čí je ta 40-0921? Podle laku vypadá na origoš CFR, tak je někomu pronajatá, nebo jezdí Marfa už skrz celé Maďarsko až do Kútov?

Klv:No jo je to tak origoš CFR Marfa jezdí u PSŽ jinak mám samozřejmě i její foto pak ho sem šoupnu do soukromníků v nákl.dopravě.

240 024...

Tak taky naše Cargo na Bratislavskej hlavnej

240 139 v ČB

Co to má ta 240 139 nad kabinou za okrasu to jsem nikde neviděl, ale dřív to tak z výroby asi měly ?
Slovenské Cargo pořád stříká mašiny do původních barev? viz ta 240 024

DENNIS EMO-KIDS-Z výroby to měli všechny S 499.0 a S 499.1 viz foto 240.024

Dennis" A jeden důkaz zde-S 499.1010

Díky,a můžu se zeptat k čemu je to tam dobrý není to nějaká vzduchová trubička?

Teoreticky by to mohlo být dobré při pádu troleje

Dennis...
už jsem se tady na to taky kdysi před rokem ptal ale nikdo neodpověděl,tož že by někdo věděl?

240 026 v ČB ...


242 050 - před odjezdem do dílen ...

Nové dvojce ...

240 026 + 007


230 048 + 092

Chvíli před 20tou hodinou jsem viděl projet laminu ZSSK Cargo Kuřimí směr H.B. Nevíte kam pak to asi jelo

Že by do Hory?

a nezabloudila nějak?

Dnešní návěsy v Třebešicích.

- 230.081+063 Popelín 8.4.2013
- Popelín 8.4.2013
- 230.067 (240.139, 230.047) Ševětín 17.4.2013

Haribo7: nebo třeba jenom do Vlkova?

Dal by někdo dohromady seznam aktuálně k 30:4.2013 provozních strojů řad 230 a 240 a z nich stroje odstavené dočasně, nebo v dílnách? (mimo zrušené stroje)
díky.

Mě by spíš zajímalo kolik je normálních a kolik modrých

Pépa - Prosímtě, poslal bys mi tu 240 050 ve velkým na mejl? Předpokládám, že bude modrá? Díky

Pepa_103: seznam 230 tu proběhl 3 měsíce nazad a od té doby se škrtly 024, 036, 042, 052, 072, 083, 084, 107.

Z 240 by měly jezdit:
007, 008(dílny), 010, 011, 014, 021, 023, 025, 026, 035, 044, 045, 047, 048, 050, 053, 057, 060, 063, 064, 065, 066, 086, 094, 106, 107, 108, 139.

Ck_eram - Velká 050(dílny), chybí 109

Co to mohlo být za číslo stroje? Foceno 17.7.2001, Horažďovice-př.

Špáňo - 240 109

K příspěvkům 230.100,Denis,Kyslík, Zdejv...
k olemování ochozu na střeše kabiny u S 499.0 a 1.
Není správná informace,že z výroby měly olemování všechny lok. 499.0 a 1.
Lok. byly vyrobeny v letech 1968 a 1969 jako tovární typy:
47E4 - inv.č.S 499.0001-070
47E5 - inv.č.S 499.0071-120
47E6 - inv.č.S 499.1003-027
Pozn: u lok. S 499.0069 a 70 byl změněn převod a přečislovány na S 499.1001 a 002
Z výroby měly ochoz serie 47E5(t.j.od čísla 071) a 47E6.Pravděpodobně při reko 69 a 70 na 1001 a 002 byl ochoz doplněn i tam.
Tolik k historii.......
Přesnou informaci důvodu osazení olemování nemám,ale předpokládám,že slouží jako zábrana proti uklouznutí při pohybu zaměstnanců po střeše kabiny lok., dále jako ochranný a zpevňující prvek proti poškození kabiny,včetně zvýšené, především mechanické, ochrany při pádech trakčních vedení apod.
Třeba ještě někdo dále doplní..........

DENNIS*EMO-KIDS- Zaujalo mne foto laminátkového dvojčete s návěsy WALTER. V popisce fota jsi uvedl "průjezd rájem". Pokud se nemýlím je to mezi stanicemi Ostrov n./Osl. a Žďár n./Sázavou. Tam se tomu místu tak říká,nebo jsi to myslel nějak obrazně?

novotny: Ne to je o kus jinde, je to moje oblíbený místo za Křižanovem tady se dobře fotí a je tu úžasný klid tak proto no (Vysočina je celá nádherná)

DENNIS*EMO-KIDS - Aha,tak to jsem si spletl,kolem štreky je dost vzájemně podobných míst.
Souhlasím s Tebou ze je Vysočina nádherný kraj,mám k ní rovněž osobní vztah a titul "ráj" si skutečně zaslouží.
Takže jen tak dál a víc takových nádherných fotek,držím pěsti a ať se daří!!

240.010 + 240.008 Ostrov nad Oslavou 12.10.2010

jedno uhlí do Sereďě

Souhlasím s Tebou ze je Vysočina nádherný kraj
Tak to vysvětli některým "protivným" kolegům z Bv, kteří pořád věří že hned ve druhém tunelu za Brnem je bubák

Otázka pro kované: Jak dlouho se může brzdit EDB při budícím proudu 650A?

A ve druhým tunelu je bubák ? já byl jen ve třetím ( u Lesné) a nebyl tam ( možná spal)
novotny: Fotek z 250 mám mrtě ale nebylo lehký je za těch pár let udělat, nákladů tady jezdí málo a přes poledne vůbec nic. Někdy jely jen dvě tři lamky, a nebýt osobáků s 242-kama tak to byl docela drahej výlet za nic.
Právě to asi hodně lidí odrazuje od této tratě a to je škoda je tady milion míst která jsou nádherná a neofocená a to je škoda.

Kyslík - Ježiš,tak to abych se začal bát,zatím tam na mně ještě nic nevybaflo ale už si v tunelu na bubáky budu dávat pozor.
Co se EDB týče,kovaný sice nejsem,ale hlavně záleží na tom,jak je u EDB seřízena nadproudová ochrana,někdy to může rupnout ještě před dosažením uvedené hodnoty,některé mašiny "drží" krásně,jiné prasknou jen co to tam nasázíš,prostě co stroj,to unikát.

DENNIS*EMO-KIDS - Jo jo,nákladů na 250 dost ubylo,něco je přetrasováno přes Třebovou,uhlí zas jezdí po ferdinandce a zbytek nákladů jezdí převážně v noci kdy je focení na prd.
Občas jedou nějaké odklony kvůli výlukám na 010,ale na to musí mít člověk štěstí nebo dobré informace aby je odchytil a .