Mahel: Žádná věda to zmenšování. Chce to dělat postupně a v průběhu doostřovat. Velikost neoříznuté fotky z FZ10 je 2304 x 1728 pxl (4:3). Když potřebujeme velikost 1024 x něco, tak to z takhle malého originálu zmnešíme na ve dvou krocích po 672 pxl (to je polovina rozdílu 2368 - 1024). V případě většího originálu zmenšujeme ve 3-4 krocích.
Po každých dvou krocích zmenšení doostříme. Pro APS nebo Zoner verze 13 a vyšší se dá použít sada doostřovacích parametrů s těmito hodnotami. Míra 350, poloměr 0,2. V APS to najdeš pod záložkou Filter - Zostření - Doostřit. Někdy je vhodné prováadět zmenšování ve dvou vrstvách a na závěr před jejich sloučením dráty "odgumovat", tím se vyloučí z úprav nezubatí se.
Takhle napsaný to vypadá trochu složitě, ale za pár použití se z toho stane rutina.

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

Tempotaxi: Ale to tady snad nikdo netvrdí, že je třeba fotky, u které jde jen o nějaká čísla na vagonech musí autor šlechtit. K tomu nepotřebuješ fotoaparát, to si klidně nacvakáš mobilem.
Já jsem reagoval jen na to, že byla řeč o fotkách z krabiček a Mahel přispěl do mlýna fotkou vlaku, kterou určitě nefotil kvůli dokumentaci vozů.
Problém mnoha zdejších uživatelů je v tom, že nedokáží rozlišovat a když zde napíšu, že se fotky dají "dělat na pěkno", tak je to jak když se zašťourá klackem do vosího hnízda.

Tak pozor ! Přečtěte si ještě jednou laskavě můj příspěvek , prosím ! I když neaspiruje autor na uměleckou fotku , měl by samozřejmě zvládat základy zpracování fotografie . S tím souhlasím , ale pokud nechce aby jeho snímky byly hodnotné umělecky a chce aby měly vypovídající hodnotu svým způsobem z technického hlediska , tak proč by mi to mělo vadit ? Je přeci spousta fotek , které mají nedostatky , ale mají svou vypovídající hodnotu . Třeba až časem doceněnou . Mám velmi dobrého známého , který je vynikající modelář a na fotky pohlíží pouze očima technika .Tím chci říci , že každý mám na fotografii jiný náhled . Vy máte svou lajnu a pan Mahel svou . Já osobně mám rád fotky , které mají svůj náboj a atmosféru a tím se samozřejmě k tomuhle vyjádření kloním . S pozdravem Jirka Šenk

Jirka Šenk: Technická fotografie by také měla být správně exponována. K čemu bude uživateli silně podexponovaná nebo přeexponovaná fotka, když z ní pak nepřečte například údaje, kvůli kterým fotku pořizoval?
Netvrdím, že každý musí fotit jako pánbůh, ale že fotografie je řemeslo vyžadující určitou znalost základních postupů. A když už holt vyvoláváme v PC, tak se ty vývojky musíme naučit míchat a používat digitálně.

VIDEO: Parní lokomotiva 423.009 v čele vlaku do Lhotky u Mělníka http://www.youtube.com/watch?v=B_FSDB2m22w

Ale vždyť já tvrdím to samé , proboha ! To jestli je to umělecká fotka nebo ne , to je věc autora , ale správná expozice a drobné úpravy snímku ať už fotoeditorem nebo v komoře u zvětšováku , to je opravdu základ i u " technické " fotky .

Jirka_Šenk?: Souhlas, né všichni musí mít hned ostré, správně exponované a technicky skvěle zvládnuté snímky... Tohle je prostě šíření osvěty za každou cenu, někdy až nucení za každou cenu, prostě někdo někdy nemůže unést, že by někdo někdy měl něco uděláno jinak, ikdyž to jde lépe a jednoduše... takže by v podstatě nikdo neměl fotit bez toho aniž by uměl dostat z fotokrabičky snímek technicky na úrovni...

Topič: Dejte si volno, objednejte parovlak, vylepte plakáty o fotokurzu a běžte učit na tom lidi správně fotit, jinak se to sami nenaučí... možná by pro těm pokročilejším stačilo darovat vhodnou fotopublikaci...

Jirka Šenk: Tak to se omlouvám za nepochopení. Z prvního příspěvku jsem to tak nepochopil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

Topič: děkuji za radu. Uvedené programy nemám a ani nemíním se na stará kolena učit s nimi pracovat, ale postupné zmenšování funguje i v jiných programech.

Zdravím
Jelikož jsem parních lokomotiv neznalý,chtěl bych se zeptat z jakého důvodů dnešní nostalgické jízdy mívají ve většině případů postrky (viz.Pálavský okruh a mnohé další),vždyť za dob pravidelného provozu parních lokomotiv to ty loko zvládaly samotné (viz.dobové obrázky).
Je to třeba nekvalitním uhlím,že mívají postrky?
Děkuji za odpovědi

Mahel: Není zač. Jistěže to funguje i v jiných programech. Já jsem uváděl hodnoty pro dva, které užívám. Taky jsem si je pořídil na starší kolena a ten Zoner není moc náročný na zvládnutí.

Bmx: Hlavní důvody bývají dva - úspora vody a uhlí a požární nařízení, kdy parní lokomotiva nesmí jet "naplno", aby nelítaly jiskry a nemuselo se všechno kolem trati hasit. A pak se někdy přidá třetí důvod, aby to i s hodně vozama stíhalo dodržovat jízdní doby. A často to je kombinace všech důvodů dohromady

Parní vlak do Lhotky ve Všetatech 19.5.2013

Lofofor: Jo jo a rád to napíšu znovu, protože slovo "slušnost" vám evidentně nic neříká. Nebojte nemám žádný problém s mladší generací, ale mám problém s nadutými a samolibími chudáčky, kteří třeba mají i vystudovanou vysokou školu a myslí si, že sežrali veškerou moudrost a musí se kolem nich chodit po špičkách a běda, když se jim něco vytkne, že dělají něco špatně, tak se můžou poposránkovat. Ale jo, chápu to, to je dnešní doba a americká výchova .
Mimochodem jste vůbec nepochopil o co tu jde a co píšu, mele páté přes deváté a jen tak jak se vám to hodí, ale jaksi zakopaný pes je úplně někde jinde. Zkuste to třeba ještě jednou a od začátku a pak to možná pochopíte o čem je tu řeč. A když to nepochopíte, tak si z toho nic nedělejte a buďte rád, že víte prd a jste rád, že ho víte. .
Ano teď již chápu, když je pro vás 25 Euro tak velká suma, dát ji třeba dvakrát za rok na parní vlak, že s tím co jsem psal dříve máte problém. A proto se vám hluboce omlouvám a ve své podstatě je mi vás i velmi líto.

Ano to by jste měl, ale to bude jen slabá náplast pro ty všechny, co přípravou, a samotnou realizací uvedené akce ze svého volného času věnovali minimálně tak tři měsíce a přípravou vozidel ještě více. Mimochodem, veškeré jízdné vybrané na slovensku dostal spolek výhravně Vrútky a použije je na renovaci vozidel a na zajištění podřebných provozních věcí pro další akci, kterou je den dětí ve Vrútkách.
Jo jo, focení tramvají, to by vám možná šlo lépe, dobrý nápad, být vámi, tak bych hned na něm začal pracovat.

Není problém, ty weby jsou např. želpage.cz nebo vlaky.net nebo lokreport.de atd.

např. parní vlaky které jezdí Bráník-Modřany mají postrk i z otoho důvodu, že přijedou do Modřan, a tam se to, kdo táhne a kdo dělá postrk, prohodí, neboť provoz na té trati je tak našlapaný, že přepřahat čtyřkoláka z jednoho konce vlaku na druhý by se prostě nedalo stihnout.

Bývalá vojenská parní kráska a její bohužel smutný konec ...

Topič : Vše je v pořádku . Diskuze je diskuze a ne Wrestling . Jsem rád , že jsme se domluvili . Zdraví Jirka šenk

No jo ze SAZU! Nechápu šroťáky

Vážení, měl bych tu dotaz. Vyfotil jsem 423.009 v momentě, kdy ze dvou míst vystupuje pára. Z pohledu fotografa před komínem a za komínem. To velké bude z píšťaly, ale co to malé? Výfuk dynama?

Jj, to je turbína.

Colonel32: je mi jedno kdo to je. Buď se mi jeho fotka líbí či ne. To je celé. Další teorie si nech od cesty.

A nemohly by ty šrotační fotky být v takové velikosti, aby na nich bylo i něco vidět?

Není to turnovská CS 400 9257?

Dobrý den,prodám knihu Parní Symfonie z roku 1989 vydána k výročí 150 let železnice. Info na tel.č. 702 391 001.

Nene. Je to CP 600,šrotovaná někde na Ostravsku. To by nám ,ale pero mohl vysvětlit sám že?

Je to CP600 z Bohumína kterou sešrotovali před cca deseti lety. I na těch miniaturních fotkách lze snadno rozeznat rozdíly mezi CS400 a CP600.
Jen nechápu co má znamenat takovýto neaktuální
výkřik do tmy bez uvedení bližších informací.
Když jsem se to dozvěděl tak jsem se taky vyděsil, že zařvala další mašinka a až po prohlédnutí fotek jsem se uklidnil.

Líza 423.009 a Karkulka T444.162 v čele vlaku "Znovu na Západ" ke zhlédnutí zde http://youtu.be/v_UaH2nuz8o

2 x 464.008 Lužná a Chomutov .

Pán joudík, naše výmeny názorov tu evidentne nikoho nezaujímajú, tak len krátko. Prišli ste do diskusie ako veľká voda, trošku ste si pourážali a idete si ďalej podľa svojho. Potom naozaj neviem, kto tu zožral všetku múdrosť sveta a pasuje sa do úlohy nadutého a samoľúbeho chudáčika. Vychádza mi to na Vás, hoci usudzujem len z vycibreného textového prejavu, ktorý ste tu predviedli. Ak ste mali problém s bezvýznamnými stránkami, radi by sme prijali akúkoľvek konštruktívnu kritiku. Podobne ako v prípade historických vozidiel, aj o web sa stará kolektív ľudí, ktorý mu veľakrát obetujú takmer všetok voľný čas. My sme úsilie žiadnej skupiny ľudí neznevážili, za to Vám sa to nadmieru podarilo. V mojom prípade údajne americká výchova, vo Vašom pravdepodobne bolševická...

Aby z našej plodnej diskusie mali niečo aj ostatní, pripájam zopár fotografií z môjho skromného archívu. Upozorňujem Vás dopredu, že každú akciu som sa rozhodol zdokumentovať bez zaplatenia akéhokoľvek poplatku a kvalita fotografií asi nezodpovedá Vaším nárokom. Nech sa darí.

1. "Albatrosom do Hronca", Zlaté Moravce-Prílepy, 28.4.2012
2. "Albatros na kopaniciach", Myjava, 29.12.2012
3. "Prvý parný deň", Devínska Nová Ves, 13.4.2013

Pane Šenk pěkné fotky nejen na K.,ale i P.

Dnešní Neratovice dokumentačně:

V novinách 5+2 dny psali že pojede 25.5 nějaká pára z Děčína do Chomutova neví někdo víc informací?

Hm, docela se divím, že jsem byl sám na tišickým stromě.
Před Čakovicema taky nikdo.


(Příspěvek byl editován uživatelem Honzinus.)

lofofor : Krásny pohľad na albatrosa
Tá druhá fotografia mi pripomenula príjemnú akciu na Myjavskej štreke bez ufrľaných a problémových ľudí. Albatros klub s fajn kolektívom a organizátorom na Českej strene (adminom na b-čkovom webe) nemal chybu ! Foto-Friendly prístup v Novom meste si tiež pamätám aby sme mohli mať oba vlaky vedľa seba

A ozaj pan kolega jestli pak jste platil ?

Puma : Dík , ale nějak nevím kam zařadit to P .

Lofofor : Velmi nerad komentuju něčí fotky , ale nedá mi to . U té první fotky by to chtělo , co se barev týká , ubrat na plynu . Ty barvy přímo řvou . Buďte decentnější .

Honzinus: No ty moje zoufalé pokusy byly taková z nouze ctnost - pracuju v Mlékojedech (vedle Tišic), ale ráno jsem o páře věděl až v momentě, kdy projížděla a odpo jsem se jen tak tak stihnu dostat alespoň před neratovickej most

MN: no, ale to bys k tomu stromu taky stihnul. Určitě by nás dohromady unesl. Navíc jsem měl štafle, takže lezení na něj bylo pohodlné. :-)

Jirka_Šenk: Ďakujem, presne takto si predstavujem konštruktívnu kritiku, o ktorej som hovoril. Vôbec mi nevadí, ak moje fotky okomentujete, nechám si rád poradiť. Ešte raz vďaka za názor, budem sa toho vystríhať.

Lofofor- co má společného bolševická a americká výchova s parními lokomotivami? Zbytečně oba ukazujete jen uraženou ješitnost, a u ní není rozdíl jestli pochází z východu nebo ze západu.

Marian_P: Nič. Bolo to menšie rýpnutie, ktoré som si nemohol odpustiť

Jinak dneska v Tišicích se asi hasit muselo. Takže postrk nějak nesplnil poslání. :-D

Příznivci mašinky 423.0145 ji v provozu patrně nějakou dobu neuvidí. Ve čtvrtek totiž „neznámý pachatel" odcizil z lokomotivy podstatné věci, nutné pro její provoz: všechno nářadí, háky na oheň, lopatu, přimazávačky, návěstní lampy, tabule s číslem lokomotivy, manometry, tabulku revizí a také bohužel kotelní štítek. To všechno bez použití násilí ze 3.stání jinak zamčené jaroměřské rotundy, od které mají klíče jen členové a příznivci dvou bohužel nesmiřitelně znesvářených jaroměřských spolků. Krádež vyšetřuje Policie ČR jako trestný čin.
Přes všechno, co se dnes v jaroměřské výtopně děje, považuji takovou krádež věcí z provozní mašiny se zjevným cílem znemožnit její provoz za bezprecedentní a neodpustitelný čin. Je to o to horší, že pachatelé připravili české a polské děti o vláček na den dětí a mašinku o nový přehřívač, který měla letos dostat z výtěžku plánovaných jízd.

Lofofor: Konstruktivně, všechny tři fotky jsou zprzněné použitím funkce pseudo HDR nebo Shadow / Lights. To je také slovenské špecifíkum, ktoré zaviedol istý guru slovenského šotofota. Kvůli tomu je zbytečné fotit zrcadlovkou.
Pro porovnání: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/498321.jpg

Topič: Cením si, že ste sa fotky okomentovali a poradili. Jedná sa o funkciu Shadow / Lights Snažil som sa ju používať citlivo, ale evidentne sa mi to moc nepodarilo. Radikálne sa ju pokúsim obmedziť.

Honzinus: kdepa, měl jsem to na knap a k mostu to mam tak 500m, ke stromu odhaduju tak 1km

Všechny tyhly funkce jsou docela na prd.. Nevím, jaký v tomto případě mají smysl a co bylo cílem jejich užití....

Pokusím se vložit větší foto CP600, které poslal "pero". Šrotace proběhla 3.11.2005 a jednalo se opravdu o bývalý pomníkový stroj útvaru Železničního vojska v Bohumíně označený 327.202 ex OKD(ČKD 3235/1953).

Na přání Colonela32 vkládám foto z Budapeště ze dne 11.5.2013.
Vagónový park:


Lokomotivní park:

Colonel děkuje za fotky vozového parku a doufá, že jednou se podobného dočkáme i u nás.

Není zač. Taky tajně doufám a věřím že jednou...

Přehlídka párovek, Wolzstyn:

http://www.mojevideo.sk/video/1a10f/nieco_pre_milovnikov_parnych_ lokomotiv.html

jen pro tu vzpomínku
387.043 + 475.179, Těchonín, zvl.R 30631 (Praha – Letohrad – Międzylesie – Kłodzko – Wrocław), 21.5.
498.106 + 498.104, TÚ Svitavy-Lány – Hradec nad Svitavou, zvl. Os 31401 (Česká Třebová – Brno), 16.4

Jedna z "TT" ....

Jindřichův Hradec 20.5.2013

Ještě k Budapešti: Oficiální stránky tamního žel. muzea jsou http://www.vasuttortenetipark.hu/ (mají i anglickou a německou verzi).

423.0145: Snad se to došetří, odcizené věci najdou a bude vše v pořádku...

Usekat jim hnáty, Šmejdům!!!!!!!!! Děti se těší na parní lokomotivu a kvůly několika kreténům jsou o to ochuzený.

Z neděle

Honzinus: Pěkné, příště se třeba u stromu potkáme, třeba v červenci, to by mělo jet cosi na Svijanské slavnosti, tuším

Díííky... V červenci v Praze nebudu... mám prázdniny.. Nějaká jiná příležitost se určitě najde.. Do Neratovic občas zajedu.. bydlíš daleko od nádraží?