Dnes ...

Os 8109 - 754 039
Os 8113 - 842 006 /842 013
Os 8117 - 754 044

Vcera ve Vimperku a Lipce nikdo nebyl?
Nemusi byt foto, jen reportaz jak to 072 zvladla.

včerejší akce ve Vimperku pod názvem 120 tratě Strakonice - Vimperk


foto Zvl.

ad. Turista 762 - akce do Vimperka mohla být krásná, ale... Soupravu, kterou tvořily pouhopouhé 4 vozy + hytlák mohutně postrkoval Hektor, takže do stoupání u Malenic jela 310.072 se zavřeným regulátorem. To by až tak nevadilo, bohužel už ve Strakonicích celá řada rodičů s dětmi jízdu vzdala - nastoupili do přeplněného vozu a zcela rozumně konstatovali, že za tohle fakt nemá cenu dávat peníze. A v Bohumilicích už vlak budil dojem, že se jedná o městský autobus v dopravní špičce. Když už celou cestu tlačil Hektor, pak dva vozy navíc by celou sitaci vyřešily. S konvojem přijel v pátek i Bam - bistro, byl však odtažen večer do Vimperka. Klidně mohl být ponechán v sobotní "historické" soupravě, lidi by se tak nemačkali a dětičky by si ještě užily jízdu v jídelňáku. Je jenom škoda, že finance jsou až na prvním místě nebot přípřež 310.072 a 310.093 ( tak jako kdysi v Týně nad Vltavou nebo v Blatné ) se přímo nabízela...

Lubosi. Ja bych prvotne hledal odpoved v otazce, proc tam nejela 310.093. Mozna ze by se pak ukazalo, ze v tomto pripade mohly byt finance treba az na druhem miste.
Jinak, pro nekoho, koho by zajimal osud Hektora 0111, je v Tanvaldu.

pal: Nezlob se, ale finance jsou u těchhle akcí vždycky až na prvním místě, nechtěj radši vědět kolik celá akce tak jak byla sála... Já vím, že to lidi neřeší, nechtěji řešit a chtějí si všechno užít ale můžeme být rádi, že vůbec nějaká akce proběhla. V dnešní době nikdo nechce pustit korunu a na to, že se ceny za pronájem soupravy, za dopravní cestu a další náležitosti od minulého roku zvedly v některých případech až téměř o polovinu je vůbec úspěch, že jel ten jeden kafemlejnek... Dvě třistadesítky by byly sice krásná věc, ale bohužel finančně naprosto nemožná i když se to jak říkáš nabízelo, a navíc jsou důvody proč zrovna jel plzeňskej kafemlejnek a ne bulharskej
Jinak s tebou souhlasím s celkem nedostatečnou kapacitou soupravy, když už jel ten hektor mohlo se vzít klidně víc vozů, ale možná už v Plzni jiné neměli? No a pára taky občas mohla tomu hektorovi pomáhat a nebo aslespoň zakouřit pro efekt. Četa snad přiložila ve Strakonicích a potom až na Kubovce
Já celou akci hodnotím kladně, myslím že to co bylo naplánováno vyšlo, zpoždění žádné, počasí taky parádní a ve Vimperku pěkný program, pojízdná hospoda pořád naplněná, a plno návštěvníků No a spokojenost ze strany obecenstva taky maximální, tedy já osobně jsem slyšel hodně chvály.
Jelikož jsem v průběhu akce nenafotil skoro vůbec žádné fotky, ode mě toho moc nečekejte

Lokomotiva 310.072 s nad vůbec nezabrala 5.vagonu a nákladní motorová lokomotiva to je síla ale mohla to táhnout 475.111 dnes bez usměrňovačů 475.105. a když už Hektora nemohli vynechat mohli a spon 72ku táhnout Strakonice-Vimperk sama a do Kubovy huti s Hektorem no řeknete nemám pravdu.

milouš1345: 475.111 by to táhnout ani nemohla, protože by neprojela pod mostem u Malenic nad Volyňku.

Já si nesmírně vážím práce kluků ze Stiffterova spolku pro to co dělají pro propagaci šumavských lokálek. Ale docela mě zarážejí neustále stoupající finanční požadavky ze strany ČD ( viz. např. silvestrovské jízdy na Kubovku ). Akce ve Vimperku byla připravena velmi pěkně, na nádraží se bylo na co koukat a i hospoda měla slušný obrat. Jedinou vadou na kráse byla ta právě nedostatečná souprava - ze Strakonic plná a dále pak jedině na stojáka - ale to bohužel stiffterův spolek nemohl ovlivnit. Já jsem se letos po dlouhé době vžil do trochu jiné role - slíbil jsem tříletémmu špuntovi, že se svezeme parní mašinkou. A to jste v úplně jiné pozici - namísto toho, abyste stáli spokojeně někde na plošince, tak musíte hledat trochu jiné zázemí. A představa, že nastoupíte půl hodiny předem do již obsazeného vlaku a vaše jediná možnost je stát na chodbičce s dítětem v náručí u okna, které nejde ani stáhnout, to raději vystoupíte a přesvědčíte malého, že se raději budeme na vláček dívat z auta. Soupravu údajně zajišťovaly ČD, měly tedy předpokládat dost vysoký zájem v lokalitě, kde pára již řadu let nejela. Protože rodiny s dětmi očekávají od jízdy vláčkem pohodu a příjemné prožití dne. A už vůbec nechápu, proč zde byly takové problémy s bulharskem, ona snad 310.O93 a souprava je jejich osobním majetkem ???
Kdysi ( asi tak před 3O-ti lety ) jsme byli vděční ta jakoukoliv parní jízdu. Ale dnes jsme v roce 2013 - tedy pro běžnou rodinu s dětmi je servis v podobě bufetového vozu nezbytný a nikdo nechce stát ve vláčku jako v městském autobuse, nýbrž dětí mají zájem mávat z oken, která jdou otevřít. To jen tak pro zamyšlení. Ale samotnému zajištění akce ve Vimperku dávám palec nahoru. A pevně věřím, že za 1O let se snad konečně dostaneme z krize a na trať opět vyjede kremák a 6 Bamů, tak jako to bylo v roce 2003.

Sukafon534: To bych neřekl, nejmíň jednou tam už před pár lety projela. Problém by byl nejspíš v něčem jiném

pal: 310.093 pojede naopak ke 120 let tratě Číčenice - Prachatice. A souprava nemohla být delší, protože je tu daná délka soupravy, která může být max. dle kolejí ve stanicích kde vlak jede pro možné křižování z jinými vlaky.

Plap: Před pár lety tu sice jela, ale ta rychlost pod tím mostem nebyla moc rávratná a hlavně měli co dělat, aby se pod ten most vešli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

475.1 zde byla podobně jako před x-lety i 464.2.ale rychlost nebyla závratná,ale po metrech a k tomu jeden člověk na ochozu který sledoval zda to vyjde či ne...mezera v centimetrech

Ano, neúměrně rostoucí finance taky dost nechápu. Je to přesně poslední dobou vidět na charakteru akcí, buď jezdí motorák, maximálně motorová lokomotiva ale na páru už člověk narazí málokdy, přitom neni to tak dávno co se to tady v jižních čechách párovkama hemžilo Měl by si někdo uvědomit, že je to dost dobrá a účiná reklama a bez starostí, akci většinou zařizuje někdo jiný něž dráhy... Dneska se halt raději umisťuje přehlídka do nádražních hal
Zájem byl opravdu enormní, osobně jsem to vůbec nepředpokládal, protože s propagací to bylo víc než bídné ale asi se opravdu promítl fakt, že podobných jízd po zdejší trati je jak šafránu... Nahuštěnost vlaku byla vidět i následně na chování cestujících, kteří cestovali už z Kubovky. Po příjezdu do Vimperka i přes dvouhodinový pobyt zůstávali hojně sedět ve vagonech aby jim někdo jiný nezabral cenné místo k sezení.
No, jinak ty problémy s Bulharskem nebyly dány majitelem, ten je v obou případech stejný, ale byl jiný důvod proč vybrat zrovna Plzeň, alespoň se tu z pohledu šotoušů projela taky jiná lokomotiva než pořád ta samá klasika

Existuje někde v blízkosti parní lokomotiva která by byla dostatečně silná a aby utáhla aspoň 10 vagonu, mnoho lidí jak to už někdo psal to vzdalo byl to teda nápad 310.0 na takový stoupaní a vzadu ten Hektor to rovnou mohli dát Čmeláka 770 a771 nebo Brejlovce

Koukám, že tu nikomu nic neříká PROVÁDĚCÍ ŘÍZENÍ k předpisu D3 pro trať Strakonice - Vimperk, kde jsou napsané i povolené max. délky vlaků.

já vím ale pro jednou.

Šukafon: A mne by ty délky docela zajímaly. Můžeš mi to tam najít? Díky

Připomenu, že před více než 20 lety, v únoru 1993, za husté sněhové nadílky jel v rámci velkolepé akce s několika parními lokomotivami "Winterdampf in Böhmerwald" pro společnost IGE-Bahntouristik po této trati, resp. až z Volar přes Vimperk do Strakonic vlak podstatně delší (podvozkové rychlíkové vozy společnosti IGE). V čele byl kremák 534.0432, na postrku 354.1217 (asi jen z Volar po Kubovu Huť - to si už nepamatuji).

Tak tedy nějaký dokumentační fotky z tý vimperský parády

Nejdřív pátek a beznadějné čakání na konvoj do Vimperka



A sobotní, foto z větší části od bráchy...








Konvoj na cestě zpět do Strakonic

Cogwheel
Ja s tim jel. Od Kubice do ČB a pres Volary do Strakonic a Albikem zpet do ČB. Nadherna akce.
Na nejakem srazu o tom popovidame.

Mn dnes ...

751 232 Volary - Číčenice

Na Lipence se jezdí bez řady 210 - obě Tábor

Kecafon:
Koukám, že tu nikomu nic neříká PROVÁDĚCÍ ŘÍZENÍ k předpisu D3 pro trať Strakonice - Vimperk, kde jsou napsané i povolené max. délky vlaků.
Pro případ překročení maximální délky vlaku je v předpise SŽDC D3 kapitola "Doprava dlouhých vlaků"

Turista_762
A že se na tej akci podílel i Papagáj 043 a Budějcká 556 0506 si nepamatuješ?Mám z te akce(natáčeno v ČB)docela zajímavý zaběry na VHS.Teda teď tu kazetu má u sebe Bardotka_749

Doufám,že už to máš Petře zkouknutý.
A tady stručně pro Kecafona malá ukázka jak se křižuje na Kubovce delší vlak(cca 165m) s osobním.

742 439 Horažďovice - Sušice
742 438 + 441 odklon Horažďovice - Klatovy

Dnešní Os ....

8109 - 754 045
8113 - 842 006 + 842 013
8117 - 750 705
8121 - 754 006

bez záruky

Os 18101 byl dneska z důvodu poruchy motorového vozu odřeknut v celé trase.

Šukafon:
Tak jsem se odpovědi překvapivě nedočkal. Jen doplním, že pro úsek trati Vimperk - Volary je dlouhý vlak definován jako vlak nad 120 metrů.

Jestli najdi fotky z té doby, tak je sem samozřejmě dám. V 90 letech zde bylo hned několik superakcí ( ale vždy pro Němce ).
V roce 1992 vyrazil z CB do Volar vlak v čele s 477.O43 + 6 čtyřosáků + 433.OO1 postrk do CK, dál pak na postrku do Volar Barča. Z Volar do Strakonic pak 534.O432 + postrk 354.1217 ( na Kubovce byla sněhová bouře jak na Sibiři ) a ve Strakonicích vlak přebíral 498.O22. O pár let později pak na trať vyjely s vlakem 475.111 + 464.2O2. A tady se konalo známé drama s průjezdem obou lokomotiv pod mostem v Malenicích. A do třetice všeho dobrého se zde pak konala přípřež 464.1O2 a 464.202. Velmi také vzpomínáme na první silvestrovské vlaky na Kubovku - po Hurvíncích to byl dvakrát 534.0432. Co je ale zarážející, v roce cca. 2000 stála jízda Kremáka i s návozem asi 30 000 Kč, dnes jízdy na Silvestra už asi překročily 100 000, které si CD za Barču + 5 vozů účtují... Osobně obdivuji kluky ze Stiffterova spolku, že jsou ještě dnes tato akce zajistit. Nechápu ale tak trochu přístup ČD - např. loni se silvestrovských jízd zúčastnilo téměř 1000 !!! lidí a jejich hlavní povzdech byl - škoda že nejede pára ! Myslím si, že takto masovou akci by mohly dráhy sponzorsky podpořit např. přistavením větší parní lokomotivy. Vždyť 1000 návštěvníků nebylo snad ani na poslední velké akci v Lužné.

Jenom pro zajímavost, co kdysi bylo možné, krátce po převratu, kdy kurz marky byl supertvrdý. IG Bahnturistik v únoru 1992 pořádala tu akci na Šumavě - našel jsem starý sešiťák, takže líbilo by se Vám ?
1. den - Česká Kubice - Plzeň - 556.0506
Plzeň - Č. Budějovice 556.0506, přípřež 498.022
2. den - ČB - Kájov - 477.043, postrk 433.001
Kájov - Volary - 477.043, postrk 751
Volary - Strakonice - 534.0432, postrk 354.1217
ST - Č.Budějovice - 498.022
3. den - CB - C.Velenice - 556.05O6 + 477.043
C.V. - Veselí - 556.0506 + 498.022
Veselí - CB - 498.022 + 477.O43
4. den - CB - Horažďovice - 498.022
Hor. - Železná Ruda - 534.0432
A jako bonus pro Čechy se Kremák vracel z Rudy do Klatov na postrku pravidelného rychlíku.
Když k tomu připočtete strojové jízdy lokomotiv, pak to bylo docela hezhé hemžení pár. Ale kromě Marky, zde hrál ještě jeden faktor - na trase se všude nechala dobrat voda z jeřábů. A třeba 354.1217 byla historicky poslední pára, která vyzbrojila u dosud existujícího jeřábu ve strakonické topírně.

No, vidím že Palovi není třeba moc vysvětlovat a Plapovi taky ne, spíš pro ostatní. Akce typu Vimperk se po stránce shánění finančních prostředků ve spíše chudém kraji připravují určitě déle než 6 měsíců...čili když přišly nové tzv. ekonomické (proti loňsku cca dvojnásobné) ceny za historické jízdy, lezly oči z důlků nejen Falešným revzorům ze Stifterova spolku.
Moc manévrovacího prostoru asi nebylo, buď akci ořezat nebo zrušit úplně a slíbené vrátit (=příště nic nedostat). Existuje i třetí možnost, udělat akci v "dieselu" s někým mimo ČD. Třeba s PP a 720, jako na Sázavě. Jenže je otázka, zda na hektory s Bixy (byť jde také o 50let stará vozidla), se dá nalákat tolik návštěvníků, jako na páru (byť ne stylovou a s motorovým postrkem). Obávám se, že nejspíš nedá.

Navíc z Benešova to do Vimperka po kolejích není úplně nejblíž, návozy taky nejsou zadarmo.
Proč jsou ceny za parní vlaky takové jaké jsou (a co se tím sleduje), úplně nechápu, stejně jako si neumím vysvětlit, jaký přínos pro laickou veřejnost mají parní monstrakce derniéra ČDC na vápenci, nebo setkání lokomotivy Rakouska-Uherska. Je pěkné, že se u nás 30let po úplném skončení parního provozu ukážou a projedou jeden víkend stroje z okolních zemí i více než 100leté. Ovšem pro laické návštěvníky si myslím, že je lepší v rekreačním regionu udělat například 2x za léto nějakou parní jízdu s dostatečnou kapacitou, kdy nebude vlak nacpaný jako byl tady.

Po technické stránce, pokud je normativ délky 120m, jeden rybák navíc by se do něj vešel a vyšlo by to i váhově na cca 150t. BamBistro by moc nepomohlo, má 24míst k sezení a za stavu, kdy je Hotel Boubín zavřený úplně a Restaurace Růže má k jídlu jen pivo, bylo možná Bistro platnější ve Vimperku.

Ale ani se silnějším strojem bychom se asi "nezbavili" postrku, stačí si vzpomenout na neslavnou jízdu před 10lety se 423.009, která zasekala všechno okolo. S tím, že bude sucho, se dopředu počítat nedá.

Jenže kde silnější stroj (423, 434.2) vzít, nekrást a nenavážet 200 a víc km...no a na dvě páry na vlaku by se asi musela obnovit ve Vimperku težba zlata.

Mohl by někdo mrknout do prováděčky, jak je to na Vimperské s dlouhými vlaky? Ne vše totiž je tak jednoduché, jak vypadá. Dlouhé vlaky můžou mít nějaké omezení, třeba po Kyrilu směly dlouhé vlaky křižovat jen ve Vimperku a Volyni.
Ono je taky něco jiného křižovat Os s centrálně zavíranými dveřmi a dlouhý pracák v liduprázdné podzimní Kubovce a popojíždět tam uprostřed léta mezi 250 cestujícími s dětmi a další stovkou čumilů s vlakem s rybáky.
Teď už přecházím do roviny spekulací, pokud by se dlouhý vlak dal křižovat např jen v Kubovce a ne Lipce, dá se ta samozřejmě naplánovat JŘ. Ale stačí aby se parní vlak někde připozdil a buď se poruší prováděčky, nebo se po zbytek dne zaseká pravidelná doprava, což taky při těsném přípoji na rychlíky jedoucí co 2h, není úplně dobré řešení.

Turista_762: Ano, a což teprv impozantní průjezd Strakonicemi (556.0506 + 498.022). Několik lidí čekající tam na jiný vlak jen stálo s otevřenými ústy...

749.243-2

Co pamatuju,tak jsme s tou soupravou pracáků křižovali stylem popotahování přes námezníky,os.vlak i na Lipce a v Bohumilicích:

pal

Na jednom videu mám i odjezd vlaku z Budějc směr Kájov v čele s 477 043 a na konci 499 022.Tenhle vlak v tvým rozpisu nevidím.
Datum je tam vidět.Bardotka by se mohl podivat...

Odpolední Mn Volary - Číčenice a zpět 751 232 ...

Paveldacicky: No teď by to byl problém s tím popotahováním v Bohumilicích, protože tam jsou už samovraty přes které se to takto dělat moc nedá.

Samovraty se nedají zamknout?

Oranžový_petr: No to nevím, jestli jdou uzamknout.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

Šukafone: Ty hlavo... A pro ten druhej smer je zamykat netreba... Jsou do nej standardne prestaveny...

Mn dnes ...

753 770 ČB - Kájov
749 018 Strakonice - Lipka
742 439 Horažďovice - Sušice

odklon Horažďovice - Klatovy 742 441 + 438


Včerejší podvečerní Mn Číčenice - Volary

Oranžový_petr: No to nevím, jestli jdou uzamknout.

Zkus nam sem napsat, co v prispevku 1088 bylo puvodne... Ze nevis, ze jdou zamknout, to rozhodne nebylo!

218 028 H.Dvořiště - Vyšší Brod

Zkus nam sem napsat, co v prispevku 1088 bylo puvodne...
To Kecafon své příspěvky, když na ně někdo zareaguje a vyvede ho z omylu, velmi rád dodatečně opraví nebo někdy i smaže, aby byl za odporníka.......

Pánové, buďte za Šukafona rádi:
1. Odlehčí diskuzi
2. Znalec objeví dalšího znalce na danou problematiku
3. Fotič prohledá archiv a zjistí, jaké tam má poklady
4. Poloodborník je donucen materiály dohledat a rozvíjí si kritické myšlení
5. Laik se aspoň poučí a něco přiučí
6. Naivní člověk zjistí, jak někteří jedinci dokáží lhát, "kecat", mlžit o průhledných věcech

dnešní Mn 88700 / Mn 88701 jede 749.018

Simyv:

Odpolední Mn Volary - Číčenice a zpět - 751 232

Mn dnes ...

218 028 H.Dvořiště - Vyšší Brod
753 771 ČB - Kájov
742 439 Horažďovice - Sušice

odklon 742 438 + 441

Dneska na Lipence 210 045

Odpolední Mn Volary - Číčenice 751 232 ...

018 je prostě fešanda Doufám, že se pochlubí ještě taky někdo jiný, na Lipce byli nejmíň další 3 šotouši...

Jen ten kundál jí chybí k dokonalosti.......

Mn dnes ...

210 036 + 704 019 H.Dvořiště - Rybník
751 232 Volary - Kájov
749 018 Strakonice - Vimperk
742 439 Horažďovice - Sušice

Po měsíci konečně přidám také své fotky z oslav 110. výročí Bechyňky:




Šotouši čekající na Křižíka:


A na závěr ještě videa z jízdy Křižíka a Bobiny od Tábora do Horek (rovnou upozorňuji, že vzhledem k rychlosti jízdy obou vlaků má každé video téměř 3 minuty ):
http://www.youtube.com/watch?v=z9UUJcCzt2s
http://www.youtube.com/watch?v=uyNI_7SOUvY

Simyv: Vážený pane. Parádní obrázky z parádní tratě a z parádních oslav.

Plap, myslíte tohle?


Pro někoho asi smutné kino: 749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.238.237 Odesláno Čtvrtek, 30. května 2013 - 18:23:28

poslední rok, možná víc to bylo na Lipce s vozy velmi, velmi slabé. Obsluha cca 1x za měsíc. Smutný kino, jak ČDC vyklízí ring.
Lipka, stanice s prostornou rampou se zpevněným povrchem, uprostřed lesů, ale dříví se tam ložit nebude. Asi se dříví těží jinde, nebo jsou lesy podmáčené, jak praví klasik.
Za půl roku se dočtem že dříví už nebude ani ve Vimperku a pak se bude vozit akorát pp semtam vagon uhlí.

oprava - Mn ČB - Kájov dnes 742 420

Odpolední Mn Volary- Číčenice jede 751 232
Posláno z mobilu.

A na závěr ještě videa z jízdy Křižíka a Bobiny od Tábora do Horek (rovnou upozorňuji, že vzhledem k rychlosti jízdy obou vlaků má každé video téměř 3 minuty
Nesmis pouzivat vysokorychlostni (kameru)...
A fotky?

Lipka: A privezly se tam vozy na dalsi nakladku? Pojede se tam zase v pondeli? A povezou se vozy pro dalsi nakladku? Vozi se vozy i do Vimperka, Bohumilic? Vzdyt to je opravdu obsluha cca 1x za mesic. A to driv (pomerne nedavny driv) opravdu nebyvalo. Driv, kdyz jsem chtel vyfotit manipulak na Lipku, tak jsem vyrazil v pondeli, stredu nebo patek a on jel. A mel i zatez. Ted? Kdyz da nekdo avizo na Kacko, tak z toho je udalost roku, tri auta to nahaneji jak paru!
Nez zacnete blbe rejpat, tak alespon pouzijte "zarizeni zabranujici vniknuti deste do krku" trochu jinak, nez jen v desti!