Pave23: U toho stanoviště bych se přikláněl k novostavbě, protože toto je děs! A chybí tam kapota motoru. To že strojník sedí na druhé straně ani nekomentuji .
Jinak určitě !!

Pavel23 - stačí se zeptat. Nikdo nezná vše.

Zdroj: ing.B. Pospíšil - Motorový univerzální vozík MUV -69 a jeho modifikace, Nadas 1978

(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)

Díky, sice jsem věděl, že ovládání MUV je vlevo, ale chtěl jsem použít výlisek bez věčích úprav. Už jsem to udělal jinak - předělal, kdo si počká do zítra, ten se dočká Vozy jsou v mat.laku, skla osadím zítra a bude hotovo

Aktuálně sháním podklady pro stavbu 125.8, když by někdo měl, hlavně horní partie dvojčat

Pavel23: Takhle si to zjednodušit a hezky udělanou věc pokazit ??
Škoda, když děláš takový hezký věci takhle mrňavý !!

Tak jsem se snad polepšil ?

vrabci šeptali cenu za nepojízný model ...,běž dělat mastraře k tilligu ,třeba tě zaměstná na trhu je pojízdná za míň peněz ..achjo to horko ..,ale je to tvoje věc každé zboží má svého kupce

jo aby někdo neremcal ,že jen kritizuju tak ne stavím taky http://s384.photobucket.com/user/aggressor16/library/?sort=3&page =1 kolejiště vagony

Jarda T: Vrabci nemusejí nic šeptat. Cena za materiál vychází skoro na 1000 Kč. Práce na 2 ks byla cirka 30 hodin ! Jsi asi , když myslíš že 40 Kč/hod za modelaření / ruční práci je hodně ( navíc tak malých dílů ). Kde jaká prodavačka má víc. Cenu rozhodně nebudu měnit.
Zkus možná napsat jinému výrobci, ať jde s něčím jiným cenou také dolů. Možná by bylo dobré, skoupit nové Y vozy po 80 Kč, ne ?

už bez komentáře já na kšeft nedělám protože se mě nechce,a nemusím i když jsem na invalidním vozíku a nemám na to čas pak bych neměl na moje věci čas...

Ja som ich zohnal po 25 € a musím byť spokojný.

Jarda T
Celkem třikrát sem si prohlédl vaše fotky. Za svůj život sem viděl pár opravdu detailních kolejišť, ale žádné se s vašimi detaily měřit nemůže. Opravdu velice krásná práce!

díky povstalec, no snažím se to dělat tak jak to vnímám já pokud jste od Šumperku tak to máte ke mě přes kopec nebo více kopců kousek do Javorníku

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_T.)

Já bydlím kousek od Olomouce. Ale sem vybaven režijkou :-)
Kdyby byla možnost, někdy bych to rád viděl na živo. Sám začnu stavbu svého kolejiště zhruba na podzim a na vašem kolejišti bude jistě spousta inspirace.

Neodolal jsem a posílám testovací model MUV69.
Je tam převodovka (bez toho by to asi nejezdilo...), setrvačník, dekodér, "plastické" reflektory na střeše (pro rejpaly: dělat ty reflektory funkční se mi nechtělo...." a jsou tam pískovací hadice
Při testování různých konstrukcí pojezdů a pod. to dostalo docela zabrat, takže se toho nelekejte.

Honza Štich
P.S. Teď jsem si všiml, že jsem zapomněl na stěrače......

(Příspěvek byl editován uživatelem wizardken.)

Když vidím mnohá krásná kolejiště a diorámata, napadá mně jedena chyba, která výsledný perfektní dojem značně kazí - velká část modelářů zapomíná na základní stavební prvek (nejen) dopravních staveb - Odvodnění.

Vašut...co třeba tohle?

Tak šel čas se stavbou modulů ,než je vzala povodeń na začátku měsíce
http://www.es-pecky.cz/modely.php?AnchorID=95&Lng=CZ

Mdes: Tak to je smutné. Možno ponaučenie do budúcna. Moduly radšej stavať v podkroví. Len v ČR už zúria aj tornáda, tak nie som si istý, či to bude najlepšie riešenie.

Pepefith:Pěkné.A ta Osika ...

Jarda T: Tak to jsou opravdu pěkné detaily. Asi spousta práce a času. Některé maličkosti jsou fakt hodně inspirativní. Maličká připomínka: Ten "pražec" přes kolej před zarážedlem - to jste takhle někde viděl šrafované? Já bych tu udělal jen jako dřevo a zapatinovat. Ale jinak fakt klobouk dolů.

Manufakturu Pavla 23 nekomentuji. Sám bych to, co dokáže on nedokázal, ale myslím, že trošku valí kvantitu na úkor kvality. Když už se s těmi elektrikami tolik piplá, dělal bych jich půlku, ale nějak víc "domrlých". Ale jak říkám, sám bych to nedokázal. To že začíná zřejmě na kšeft je jeho věc, ale lepší jsou věci dělané pro sebe.

VIA: Rád bych při tomto zajímavém názoru věděl, čím konkrétně ochuzuji jiné od svého ? Kdo chce patinu udělám, ale věčina lidí o to zájem nemá. Sám jsem si elektrik letos moc nepostavil. Malé srovnání, doba zhotovení jednoho kusu se prodloužila min. 1-2 x více, než třeba v lednu. A cena je pořád stejná. Doplnil jsem spousty detailů, leptaných dílů, nasosal plno fotek střech ( všech ) řad. Ale abych nezůstal s tvorbou a s ( kvalitou ) na stejném místě, něco připravuji a když to půjde, tak cirka za měsíc ( zároveň s rozběhnutím stránek :
www.modely-masinek.cz
se detaily více změní, a přibude spousta materiálů i k samotné koupi a to pro tvorbu těm, co si raději staví doma sami )
Více nebudu prozrazovat, až jak to vše dopadne...
Říkám, nápadů mám v hlavě plno, jen je realizovat.
Jediné co prozradím, někdo tu před časem psal o tom, zda někdy udělám otevírací dveře. No, když to vše dopadne, tak budou i ty dveře funkční !

Na stránky jsem dal článek o stavbě modrého Eas

VIA no ne uplně podobný ,ale

Pavel 23:
Ozvi se mi na mail 47021@seznam.cz, mám nafocenou celou střechu u 125.8, ale nějak se mi to nedaří zmenšit, abych to sem vložil.

Tak zase něco v N.

Niekoľko snímkov z pokračujúcej stavby koľajiska.
Pavel23: námet nie je celkom môj nápad, základom je skvelý plánik koľajiska pána Milana Ferdiána na tomto fóre už skôr zverejnenom, ktorý som postupne počas stavby zmenil a rozšíril podľa svojich predstáv väčším rozmerovým možnostiam.

Palio: ty budovy jsou nějaký podezřele dobrý - nádraží je taky vlastní stavba? Ovšem ta poslední fotka je úplně super!

Palio: Pekne napreduješ. Máš to tak správne železničiarsky zapatinované.

MŽ: Díky !

Palio: ty detaily, to je radost pohledět....zajímavý je ten ochoz u sergeje. Kdo je výrobcem ?? Díky

Pošlu jednu mou starší fotku z kolejiště, to mi říkalo Pane....

Myslet znamená h**** vědět
Zcela jasná budova nádraží Altmittweida od Auhagenu...

MOL: Neviem, ale možno v tvojom prípade to tak je. V mojom určite nie.

Tak se hlavně nepobijte. Já myslím, že kolega to má velice slušný, interiér dílen zejména.

Páni, ďakujem za slová uznania! Väčšina budov je od Auhagenu, vrátane staničných budov. Objednal som dve stavebnice Alttmitweidy, z ktorých som chcel postaviť väčšiu budovu, ale keďže v jednom balení chýbalo niekoľko práve pre mňa potrebných dielov, urobil som to takto. Vodáreň pri peróne, dielne, malá garáž v pozadí pri trati a prístavba k remíze sú moje výtvory, vodárenská veža vo vlečke je už ani neviem od koho (asi Faller). Ochoz okolo sergeja je postavený z profilov Evergreen a predstavuje čistiacu lávku podobnú tej, aká dodnes stojí v bývalom prešovskom depe. Z leptu by bola lávka určite krajšia, ale najmä pevnejšia. Sergej je tam umiestnený na trvalo za nepresvedčivé výkony na trati. Keďže je bez vnútorností a cez strojovňu je pri osvetlenej remíze pekne vidieť, imituje odstavený stroj čakajúci na opravu. Budova dielní je stavaná sčasti podľa predlohy v košickom depe, ale pôvodné predstavy som z priestorových dôvodov musel dosť zredukovať. Inšpirácia na vyššiu časť dielní pochádza opäť z prešovského depa.

Palio: Som rad, ze si sa ozval a v podstate potvrdil moje slova.

Som rad, ze si sa ozval a v podstate potvrdil moje slova.
Bože, takhle nadutý člověk se jen tak nevidí

(Příspěvek byl editován uživatelem mol.)

Ako mame moznost vidiet, niekto si nevie priznat chybu. Radsej tu bude pisat o nadutosti. Nuz aj takito modelari su v nasej komunite.

Palio: Nejlepší je ta poslední fotka a komentář k ní "Za nepřesvědčivé výkony na trati bude natrvalo v kopřivách" super myšlenka. Možná že si pak ostatní mašiny dají říct a budou šlapat jak hodinky.
Jinak opravdu moc hezké kolejiště. Jde vidět pořádný kus poctivé modelářské práce a to je to nejcenější. Je jedno jestli se jedná o předělávku továrních nebo stavbu vlastních staveb. Říkám, že takováto tvorba, plná nápadů, hezkých detailů a přiměřené patiny, to je radost se koukat. Jen by mě zaujalo, proč nejsou všechny přestavníky u výhybek pod povrchem? Má to nějaký důvod? Přiznám se že to působí trochu rušivě.

Pepefith: Tak tohle nekomentuju, protože použitelné slovo mně nenapadá - snad jen to, že jestli moje kolejiště se někdy bude blížit tomuto, budu velmi spokojen :-).

Igino: Mluvíš mi z duše. Nebo sám sobě? Protože pravdu jsem měl já

Mol: Nie, píšem o tebe. Ľutujem takých ľudí ako ty, ktorí si nevedia uznať chybu a radšej ju zvalia na iných.

Chlapi neblbněte! Nebylo by lepší si to po sobě přečíst a ujasnit si mezi sebou kdo na co reaguje?
Že by Igino na pavlův zájem o "samodomo" lávku a Mol naopak na upravené stavebnice staveb, na které vznesl dotaz Zlámaník hned pod fotkama? Možná jste se jen dosud nepochopili? Sey.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)

Sey: Ja som reagoval na Pavla23, keď sa pýtal na ten ochoz u Sergeja. To že Mol nevie poriadne čítať, nuž za to ja naozaj nemôžem. Veď aj samotný Palio to vysvetlil. Ale keď je niekto nechápavý...

Joe1970: Keďže som mal päť zánovných elektromagnetických prestavníkov z predchádzajúceho koľajiska, tak som ich pri stavbe súčasného samozrejme použil. Zo zvedavosti som si ale jeden motorický prestavník aj s výhybkou EW2 zakúpil na skúšku a keďže sa mi prestavník celkom pozdával a výhybka ma nadchla, tak na výhybky, kde sa to dalo (a na ktorých to bolo nutné - EW2 a EW3) boli nainštalované aj ďalšie motorické prestavníky. V podstate by mohli byť na väčšine výhybiek, ale preferujem dokonalý prístup k prestavníkom aj výhybkám z dôvodu prípadných opráv a údržby koľají aj za cenu horšieho vzhľadu. Už mnohokrát sa mi to vyplatilo! Niektoré výhybky (6 ks) situované mimo nosnú konštrukciu rámu majú pripravené otvory pre ihlu prestavníka upevňovaného zospodu a tak bude pri prípadných deštrukčných poruchách elektromagnetických prestavníkov výmena za motorický veľmi jednoduchá. Systematicky som ale tému okolo prestavníkov na svojom koľajisku neriešil.

Igino: Vždyť jo, já to chápu od začátku, ale pro některé jedince je lepší tu věc, o které se píše, pro příště pojmenovat, což Mol, na rozdíl od tebe udělal, i když "mluvil o voze a ty o koze" Sey.

Palio: ad Tvůj příspěvek z 22.6. - pěkné
... Nebyly by další dvě detailní fotky průčelí továrny z foto 8 (za tou nově rozestavěnou budovou). Ta totiž vypadá velmi výživně ...

Na stránkách jsem zveřejnil článek popisující jednoduchou úpravu upevnění spřáhla na Rosničce.

Jirka1: prosté, snadné, účinné! Díky za nápad!

Opožděná malá recenze vozu Kuehn B.

Zdravím.
Rozprodávám svoji železnici TT co se mi ,už nehodí. Je toho hodně např. lokomotivy jen diesel, jedna pára, vozy, dvě stavby z toho jedna ručně dělaná. Nové i použité. U mě nejeté uložené ve skříni. Převážně dráha ČSD několik kousků je jiná dráha. ČD nemám. Limitované serie některé jsou i scertifikátem. Stavebnice vozů a autíček. Výrobci např.Loco, Tillig, Roco, ES Pečky, BTTB, atd. Ručně dělané modely lokomotiv a upravované tovární modely žádný jsem nestavěl. Různá literatura, Železniční magazín, CD, DVD a ŽM Kolejiště našich modelářu a další.
Žádné koleje kromě přestavníků nemám ani žádné doplňky krom autíček.Napište si o seznam.
Na rajče pod suky1 jsou fota všech lokomotiv, autíček, vozů a ostatní TT co prodávám a literatury.
Posílám to jen na dobírku. Do zahraničí neposílám.

Něco z dílny Laky 6/13




a něco z leptu DK

Pavel23: Tak vozy z fotky č.1 bych si na kolejišti nechal líbit též! Pochlebte se prosím po dokončení, díky

81_71: Díky, už na ty vozy budu dávat jen potisky, ostatní majitel Třeba pak finální fotky z kolejiště ukáže sám...

Aby to bylo kompletní, tak 242.242 je po hl.laku


A co je na stole za tento týden ještě jiného ?
100 / 125.8 / 2 x 050 a 850

P23: nepřestáváte mě překvapovat. Vaším vražedným tempem, vaší "pěknou" povrchovkou a 125,8 ze dvou dromedárů mě ale úplně přizemnil (proč asi). 3x negativně. A ten TTéčkový slévač odlitkový by zasloužil těmi odlitky namlátit. Všechny kulaté čumáky má blbě... Děs... jdu se uklidnit královským měřítkem.

Pavel23: Achjo, ty se mi tak líbí. No ale ta 050 je pro mě zajímavější. Teda ty čumáky se mi zdají méně zkosené než ve skutečnosti. Ale když to někdo udělá fešně jako Vy, tak si sednu na . V reálu se mi to vůbec nelíbí, ale v modelu je krásnější

Vladimír B: přiznám se, že z toho nejsem nijak moudrý, takže 3 x kritika ??
Ta 125.8 ovšem, že bude mít přechodná čela hranatá, čekám na lept, který k tomu připravuji ! Nikde jsem nepsal, že to je příprava k laku, je přeci vidět i nezbroušený tmel....atd....
Práce na 125.8 je neskutečně mnoho.

Vražedné tempo ? Tak když jsem za stolem i 20 h denně...tak ono to naskáče a když dělám xx věcí najednou, tak teprve ( nemusím jen čekat, než zaschne např. barva a tu nechávám vždy minimálně 24 h. )

81-71: Díky

Ani já se neflákám:


Laminátky osvětleny pro kolegu.
754 024-8 čeká na finální lak a zasklení.
Brejlovci AWT pro kolegu.
Budoucí 754 050-3 a volná 163 063-1 z Bastarda + dva volně inspirované piváky pro Cejnarxxe.
M 296 pro kolegu.

Osvětlení Laminátek v akci:

Neměl by někdo tip, kde sehnat obtisky na vůz Bd.264 v TT?

Pavel23 : doufám že mašiny budou řádně vyzdobeny, jak bývalo v Hradci dobrým zvykem.

1510015: parostroj.net
U58:

Stránky se pozvolna konečně připravují...
odkaz je dole