Je vysoká pravděpodobnost že budou ve vozovně, max. proběhne nějaké zkušební jízda ...

Nejlepší je sledovat vypravenost na mhd-olomouc.cz ...

Kolik ještě zbývá zrychlovačů?
138+134
141+143

160+157
166+172
176+177
175
Služebák 136
To by mělo být všechno. Brzy budou pryč ...

Náhradník: jo, tohle jsou všechny zrychlovače.

Dnes se přes centrum prohání na celodenních kursech 7 souprav wan (pluska zatím stále nee).

Od kdy že se tedy bude jezdit s cestujícími na Nové Sady? Ještě letos či až příští rok?

n.p: Trať by měla být hotová na podzim, takže provoz začne nejspíš od nového jízdního řádu - prosinec 2013

Od pondělí 17.6. se začne se stavbou oplocení smyčky Nová Ulice...

A během výluky trati přes tržnici také vybudování nové křižovatky u Tesaříkovic mrakodrapu II, včetně SSZ.

Stavba přejezdu tramvajové trati, komunikace, přechody pro chodce, světelné signalizační zařízení, veřejné osvětlení, vodorovné dopravní značení, svislé dopravní značení a naváděcí pás ze zeleně, budované v rámci stavby „Dopravní napojení areálu BEA“

Semafory? Kvůli čemu? Kvůli těm pěti autům, která tam budou odbočovat? To jako bude i fáze, kdy bude tramvaji svítit stůj? Doufám, že to chápu špatně...

Už se zde dlouhou dobu neobjevil Urbíno se svými "postřehy z provozu" Ze by mu v ústavu konečně zabavili mobil?

Pingu93: myslím si, že se nebude čekat do prosince, ale provoz začne okamžitě slavnostním přestřižením pásky před rautem v průběhu dne, kdy se tak stane. JŘ budou nachystány a schváleny už k celostátní změně JŘ 8.9.2013 s dodatkem platí dnem vyhlášení.

Dnes na d-1 sv. 176-175......

Lumík(749): A už je to opravdu jisté, zda se to bude skutečně realizovat? Mohu kdyžtak poprosit o nějaký odkaz k tomuto? Díky!

3 fotky z míst, kudy dnes tramvaje naposledy projíždějí "nahladko":


A sv. 176+175, dnes má ten "zatahující" nápis na teblech "tržnicových linek" i trochu jiný význam...

Přátelé,linka U jezdí naprosto zbytečně a k ničemu dnes sem viděl u soudu v celé tramvaji jednoho člověka i když uznávám že je neděle proč se po dobu výluky nezavede celotýdeně linka 6? A NEPOSÍLÍ SE PŘÍPADNĚ DVOJKA. A jeden by si logicky řekl že když už máme tu dlouhodobou výluku u tržnice tak spravím trat od soudu k tržnici ale nic se neděje jako obvykle ale možná bude, informoval jsem drážní úřad a ministerstvo dopravy po čem jezdí tramvaje v Olomouci a to se také týká také tratě na novou ulic zvláště u hotelu IBIS a kolem flory. O centru ani nemluvím.

Brochant:
Celotýdně linka 6? Tu si stěžujete, že účko jezdí zbytečně a chcete další linku do centra + posílit d-2..

informoval jsem drážní úřad a ministerstvo dopravy po čem jezdí tramvaje v Olomouci
Po kolejích, no ni?

Kdyby byl úsek u tržnice opravdu v havarijním stavu, tak si toho z DÚ všimnou jako první, když to mají přímo pod okny.

Brochant: Nejste trochu úzkoprsý, pane kolego? Já mám po každé návštěvě Prahy pocit, že koleje v Olomouci jsou až na pár výjimek (1. máje) v naprosto luxusním stavu. Doporučuju třeba projížďku po Libeňském mostě, jenom nesmíte dostat mořskou nemoc. O kříženích ani nemluvě (přestože v Praze jsou samozřejmě mnohem více namáhána). Dále doporučuji třeba návštěvu Bratislavy (Dúbravka, Zlaté piesky nebo z důvodu šíleného stavu neprovozovaná trať na Hlavnou stanicu). Dle mého skromného názoru by vámi zmíněným úsekům pomohlo menší přebroušení.

Honzamhdol: Je to schválené Radou města (odkaz zde).
Žel bohu o nějaké preferenci MHD se zde nepíše ani ťuk. Takže se obávám, že nová křižovatka přispěje především ke zpomalení tramvají a k ničemu jinému.

předposlední kolo 177......

Nin: a to předposlední kolo 177 bylo kdy, když od soboty 15.6. jezdí U místo 1 a 7? To chce fotky s daty.

Hanzi: stačí hledat

Nin: jak předposlední kolo? 177 je již vyřazená?

Nin: na hledání nemám čas, buď pište datum, nebo si na foťáku nastavte datum, ať je to na první pohled zřejmé.

Hanzi: datum i čas na foťáku je OK

Vypravenost... 177

Náhradník: Kolik ještě zbývá zrychlovačů?

už pouze 10

Na stavbě tramvajové trati se objevily první sloupy trolejového vedení, přičemž jak na novém nábřeží, tak hned vedle "starých" (1997). Zřejmě to znamená, že některé "staré" půjdou pryč, což je alespoň v jednom případě celkem s podivem. Samozřejmě se dalo čekat doplnění počtu kvůli křižovatce, ale stavět nový sloup půl metru vedle stávajícího - nevím nevím.

Smasska: V Olomouci zavládla nějaká sloupařská lobby. Při současné rekonstrukci Povelu se vyměňují na mnoha místech sloupy veřejného osvětlení staré méně jak pět let (nikoliv repasované). Nové jsou často vzdálené do půl metru od těch původních.
Snad je to odůvodněné... Ale za ty peníze se mohla velká část sloupů v centru aspoň natřít. na některých místech už vypadají hrozně.
Což mi tak připomíná,... Mám pocit, že se snad nějaké zelené sloupy na Kosmonautů začaly přetírat našedo...

Lumík: No, při nepříliš vábném stavu veřejného osvětlení v Olomouci jsem kolikrát rád za každou vyměněnou lampu (a to se kolikrát opravdu mění jen ten kandelábr, zatímco svítidla zůstanou nepochopitelně původní). Ale s tím natřením máte pravdu, na některých by to skutečně chtělo (obzvláště tedy třída Svobody, tam je na několika místech vidět původní červená barva).

A ohledně Kosmonautů...asi myslíte ten zelenošedý hybrid naproti bývalé Sidie, ten je skutečně divukrásný, někomu zřejmě v půlce došla barva

134 a 177

včerejší sv.168-169 -> d-4

177 se prave chysta na opusteni Olomouce.

Dnes rano v provozu i 223+99 na lince X. V ramci objednane jizdy vezla deticky smerem na Pavlovicky. V 9:53 tak na nadrazi vyskytl soubeh vozu s ceduli linky X. Mozna by mohlo byt obecne pouzito jine pismeno/cislo pro historickou tramvaj.

105 a 106 prave dorazily.

Něco málo z dneška: Nová Varia ev. č. 105 a 106, vyřazené 134 a 177

taky přidám něco z dneška, tentokrát z jiného soudku a to výstavba TT na Nové Sady

Nechci to tu dnes zaspamovat. Trať jsem taky prošel, tak taky něco přidávám. Fotky z nové trati

Jen tak mimochodem - DPMO je od začátku června konečně na ksichtoknize, přičemž na webu spustil o podobě profilu anketu. Otázka je jen, proč to tak dlouho trvalo.

OPQR: jj, 223-99 byla to objednané jízda a to MŠ Jílová na tzv. šerpování školáčků

nové wany mají výrobní čísla 188 a 189...

dnešní borec a nejezdíme....

Teď je nevýhoda ta, že je uzavřena trať přes Tržnici a nedá se tak zavést odklon...

Lumík: tak to jsi byl ty, žluté tričko..... prosímtě v kolik odjížděla ta 134....

Bohuslavice u Dolního Benešova, 18.6.2013, 20:53 h

Nin: Žluté tričko můžu potvrdit.
Odjížděla cca 14:45. Ovšem vydala se jinou trasou, než 177. Ze Sokolské na 8. května a pak pokračovala k Okresnímu soudu...
177: Co proboha 177 dělá tam?

Vypadá to, že tam přespinká Komu jste ji prodali?

Pár fotografií z dubnového provozu..


Další fotografie: http://omh86.cz/mesta/olomouc_2013/index.html

177: A nejede do Krnova jako ostatní? Jaká je vlastně běžná trasa? Třeba jezdí po dálnici na Ostravu a pak to berou do Krnova přes Opavu.

Podle http://dopravavolomouci.cz/homepage-2/kamery-2/ se už koleje blíží k Velkomoravské.

Smasska: Asi proto, že z marketingového hlediska je v DPMO mrtvo. Teď se pár novinek shodou okolností sešlo, ale ještě před několika málo měsíci byla na úvodní stránce na webu "novinka" z roku 2010. Nadto, pokud vím, funkci tiskové mluvčí zastává asistetnka ředitele (jestli to nezměnili). Třeba s Brnem (lodě, muzeum, akce, historické jízdy...) se to nedá srovnat...

Focus1976:Třeba s Brnem (lodě, muzeum, akce, historické jízdy...) se to nedá srovnat...
Trochu nechápu význam této věty - to se opravdu srovnat nedá, když v Olomouci lodní osobní doprava není, muzeum MHD také ne a z historických vozidel je k dispozici jedna souprava... Za to jako může marketing DPMO?

Na zkusebce jedno z nejnovejsich Varii. Bez evidencek...

Jenda... Nejdriv se zamyslete nez sem neco date...

Pingu93: Nevím jaká je běžná trasa, ale 134 jsem viděl v úterý projíždět do Krnova přes Bruntál..

vaclavq. Tak mi to vysvětlete (klidně na mail), očividně jsem příspěvek nepochopil, jak patrno z mé reakce.

Jenda: Snažil jsem se říct svůj názor na to, proč DPMO dosud neměl profil na sociální síti a uvedl jsem jako příklad Brno, které ho má. Jinými slovy, není se co divit, že DPMO je na FB neviditelný. Martketing DPMO "za nic nemůže", protože ani nemá skoro nic na práci...

vaclavq - Jenda... Nejdriv se zamyslete nez sem neco date... - nepopchopil jsem, co chtěl tímto přispěvatel říci. Stojím si na vedení já?

Focus1976 - Třeba s Brnem (lodě, muzeum, akce, historické jízdy...) se to nedá srovnat...
Ano, s Brnem se nedá srovnat, muzeum nemá ni společného s Brnem, historické jízdy jezdí s vypůjčenou tramvají od muzea (aby si neojezdili svou), historická souprava se zachovala jen díky muzeu a nedostatku prostor pro tuto soupravu, historické jízdy trolejbusy jsou jízdy muzea, které potřebují vozy projet, je sice na Facebooku (možná) a co z toho. Olomouc je určitě schopnější na ty poměry, 3 historické vozy, objednané jízdy historické soupravy, modernější vozový park ... Nač být na takových zbytečných stránkách, jako je twitter a podobných?

U nas ve fy se obvykle ptame: ,A kolik nam tato aktivita vynese (zakazky, zakaznici)?' Pokud se to limitne blizi nule, pak jednoznacne neplytvame casem a naklady. O kazdou takovou ,hracku' se musi nekdo starat a zadarmo to nedela...

Zajímavá diskuze a nemohu nepřispět svou troškou do mlýna. Musím souhlasit s panem Jmb, že z hlediska historických vozidel to není úplně špatné (ještě by to chtělo nějak "vymazlit" 205 a dostat 16 zpátky domů).

Na druhou stranu držet krok s dobou není nic špatného a obzvláště v dnešní době je těžké udržet si stálého zákazníka. Protože žádné řešení není samospasitelné, měli by se dopravci neustále snažit se k zákazníkům přiblížit a využít k tomu každý kanál, který se nabízí. Doba se mění a od dopravců je nejen očekáváno, že přepraví lidi z místa A do B, ale že to udělají za rozumné peníze, v rozumném čase a cestující bude mít rozumný komfort (což není jen obsazenost spojů, typ sedadel apod., ale především komfort informační). Pokud dnes cestující v produktivním věku nějakou z těchto hodnot postrádá, vůbec ho nezajímá, proč není daná hodnota dle jeho představ , ale jednoduše zvolí jiný typ přepravy (kolo, "pěškobus" nebo přinejhorším auto). V dnešní době je prostě očekáváno, že bude mít cestující maximum možných informací přístupných nejmenším možným počtem kliknutí - koho by bavilo běhat po informačních kancelářích nebo ani někam telefonovat? Navíc přítomnost dopravce na sociálních sítích umožní dostat se k lidem, kteří se o dopravu až tak nezajímají a mnohem efektivněji jim přenášet informace, které by jinak museli aktivně hledat (což by, přiznejme si, jinak zřejmě neudělali). Také možnost stěžovat si nebo upomínat tímto "osobnějším" způsobem (přiznejme si, kdo z nás má energii pořád někam psát stížnosti a podněty "formálním" způsobem?), třeba jen jednou větou k věci s vědomím poměrně rychlé odpovědi přináší efektivní zpětnou vazbu. To vše za cenu naprosto zanedbatelných nákladů oproti dříve uvažovanému vydávání vlastního časopisu. Pokud nechceme zákazníky ztrácet a přitom nějaká obrovská finanční injekce na jednorázové zlepšení služeb o několik úrovní výš není reálná, je prostě potřeba postupovat formou pomalého zatraktivňování "produktu" cestou zvyšování komfortu styku s cestujícími. Proto také, přestože jsem napsal, že čekání bylo dlouhé, založení profilu na FB, případně později na Twitteru, kvituji s potěšením.

V čem ale DPMO rezervy skutečně má, je nenásilná cesta budování zájmu veřejnosti pomocí pravidelných akcí typu DOD. Ty se konají jenou za cca 5-10 let, což je dle mého názoru obrovská škoda, jelikož zájem lidí tady je (viz poslední "vyprodaný" DOD 2009). Za příklad si vezměme třeba DSZO nebo samozřejmě DP Ostrava, který díky přizvání dalších partnerů (městské organizace, rádia, výrobci) dokáže udělat z každého takového DODu neuvěřitelný zážitek pro ty tisíce lidí, kteří jdou najisto a ví, že nebudou zklamáni. Samozřejmě je každá tato akce obrovsky náročná na organizaci, ale nevěřím tomu, že se u nás nenajdou zapálení zaměstnanci/příznivci MHD, kteří by neměli problém akci pomoci. Vzhledem ke svému deklarovanému optimismu ovšem věřím, že i na má slova jednou dojde a DP se začne otevírat častěji. Není to nutné zlo, ale vždy obrovská příležitost.

Focus1976: Ano, to jsem pochopil, co tím chcete říct. Jen mi v příspěvku nesedělo srovnání s DPMB, kde (jak vysvětlil Jmb) na zmíněných příkladech DPMB skoro žádnou zásluhu nemá... Předpokládám, že za DPMB na FCB odpovídá většinou tisková mluvčí, nebo mají pro tuto komunikaci zvláštního pracovníka?

Smasska: s častějšími DOD souhlasím, určitě je to dobrý způsob prezentace DPMO.

Jéžišimarjá,zase se musijou najít nějací idioti z Brna,co nám musijou vysvětlovat,co děláme proti Brnu blbě,vy pitomci (Focus1976, vaclavq a další hňupi) přestaňte tadyk na Jendu tlamovat,vzpamatujte se a táhněte https://www.k-report.net/discus/messages/48/170.html?1371728868 jóóó? Ježiš to sem se zas nasral ale fakt mě vytáči,když mě nějakej pitomec začne vysvětlovat Brno,když Brno není Olomouc!