Jva: Posléze 108 spřažená se 110kou.

162 dvakrát jinak...

ahoj, neví někdo co se dělo s 252? tedkom večer v ní byl mírný kouř a smrděla spáleninou..

Na Nové Sady se musí během jednoho roku přepravit milion cestujících. Od kterého data se to počítá? Od zahájení provozu první linky? Od 1. ledna? Od zahájení provozu druhé linky?

Od zahájení plného provozu po schválení Drážním úřadem, ne zkušebního provozu od listopadu 2013.

Dnes před pátou hodinou odpolední nehoda tramvaje s autem na Žižkově náměstí. Na místě policie a dispečink. Ví někdo nějaké podrobnosti?

Přátelé, do Olomouce to mám sice kousek, ale již delší dobu obdivuju ten přejezd, to křížení vlaku a tramvaje na nové trati. Ten typ, který je zde použit je naprosto jedinečný. V Ostravě to máme normáně, kolej se kříží s kolejí. Ale v Olomouci jsem si všim na nějaké fotce, že kolej pro tramvaj je na křížení vyšší než pro vlak, avšak u kříže koleje je kolej snížená. Má takové křížení výhody? V Ostravě se musí přes takové křížení docela pomalu jet jak vlakem tak tramvají. Předpokladám, že nové křížení v Olomouci má výhodu v tom, že vlak může jet rychleji, třeba i traťovou rychlostí, ale tramvaj pomalu.
Rád bych viděl i nějakou fotku vlaku na té trati. Jezdí se tam už?
Děkuji, Ross.

V Olomouci tento typ křížení jedinečný rozhodně není. Snad jen, že na nové trati se nachází na otevřeném svršku.

V Olomouci už jsou takto řešeny všechna křížení s tramvají (snad s vyjimkou vlečky do bývalého Selika). Ano, vlak jede po celistvé koleji, tím se omezí hluk a hlavně rázy, které zkracují životnost přejezdu. Vyšší rychlost je použitelná na Bělidlech (trať na Krnov) a právě u Šantovky, na Wolkerově a Palackého je křížení těsně u vlakové zastávky. Výluka trati kvůli křížení u Šantovky byla o prázdninách (zároveň se opravoval blízký přejezd přes Rooseveltovu), fotka je z 5.9.:

Díky za objasnění Může po takovém přejezdu jet i něco těžšího než obyčená Regionova? Tedy třeba nákladní vlak?

Nákladní vlaky po trati 275 v pravidelně nepravidelných intervalech samozřejmě jezdí.

Je stále běžné, že se při šibování vozů do teplárny stojí s vlakem třeba až po Rooseveltovu?
To by mohly vznikat zajímavé situace u Šantovky.

Trupman: kde jsou ty časy, kdy uhlák stál až na přejezdu přes wolkerku....


http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Stavba-horkovodu-posune-za stavku-u-vystaviste-Flora-a-omezi-provoz-ve-Wolkerove-a-Havlickov e-ulici-21411

Ano. Prejezd odpovida minimalne prechodnosti zbytku trate. Na Belidlech bezne prejizdi plne lozene vozy Eas, Faccs apod. u kterych lze predpokladat pro tuto trat 20 tun na napravu.

to Dopravák_174: Nehoda se stala cca kolem 16:15, jel jsme v té chvíli kolem (tedy stál jsem v autě na červenou naproti). Borec se stříbrným tuším Roomsterem se nacpal na koleje na odbočování vlevo (směr od nádraží a odbočovat chtěl na 17. listopadu. Tramvaj ho vzala do levé zadní části, pěkná petelice, až doskočil dobré dva metry před tramvaj. Borec čuměl docela vykuleně. Chvíli stál v křižovatce, pak se rozjel rovně, čekal jsem, že jen vyklidí křižovatku, ale jel dál, tak jsem čekal, že zastaví za tramvajovou zastávkou, ale zrychloval. Bohužel jsem musel jet, protože už byla zelená. Na mne to dělalo dojem, že se snažil ujet od nehody. Buď záměrně, nebo si trouba myslel, že to byl jen ťukaneček. Jenže co jsme si v té rychlosti stihl všimnout, tak měl okno pryč, světlo pryč a srolovanej levej zadní roh od vrchu až dolu. Spřáhlem to asi nedostal, nebo jsem si nevšiml poškození. Tramvaj jsem moc nesledoval, tuším rozbité světlo. Za 15 minut jsem jel zpět (jen jsem někoho vezl na nádr.) a auto pravděpodobného viníka nikde nebylo. Na místě bylo vidět vozidlo na majácích DPMO, tramvaj měla obkreslenou pozici a už odjížděla (to mne překvapilo, že tak rychle, ale už za ní pár souprav stálo a čekalo). Poldů jsem si moc nevšiml. Na zemi plno skla z oken, plus plast ze světel.

deadeye: ano ridic z mista nehody ujel, ale cislo spz si ridic tram stihl napsat. Pry to mel jeste na prevozkach. Tram cisla 171 mela pouze rozbite predni svetlo a oloupany lak. Nic vic

Díky za upřesnění. Jj rozbité světlo a slouplý lak na nárazníku tuším mám v mysli, ale jen rychlým pohledem, tak jsem si nebyl jist. Ale auto bylo zrušené slušně. Jako v první chvíli mne napadlo, jak to vypadalo, že ujíždí, že bych za ním, ale byl jsem opačným směrem a v koloně aut a než bych to obroužil, byl by kdo ví kde. Dobře, že si řidič hned poznačil registračku. Ono to bylo vcelku rychlé, takže bych se i nedivil, kdyby třeba řidič tram napřed nezkontroloval cestující, co jí vím, neodpojil vše co se odpojit má a mezi tím by vejlupek zmizel. Já neviděl přímo náraz, koukal jsem na semafor, takže až po ráně jsem viděl odskakující auto. Ale manželka říkala, že té tramvaji tam prostě vjel.

3 dnešní vč. "floráckých" souprav na d-4:

Jva: ta 184 je snad poprvé jako Áčko

jinak včera na cvičné jízdě resp. na d-L sv.107-110 PX...

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Párkrát už se 184 jak A objevila. Mimo fotek (163, 173, 180) ještě v červenokrémové éře se 182, 183 a 165.

ze stránek DPMO:

Jva: asi první svého druhu v ČR, že? Je to dobrá věc, ale neodpustím si jedno rýpnutí, v dnešní době mi přijde trochu fail, že to neumí bezkontaktní platby (nemusíte kartu strkat do čtečky, ale jen se přiloží, a u drobných plateb do 500 korun se to obvykle obejde bez PINu). Přitom bych řekl že v dnešní době je to už běžný standart.

Paul2no: Tohle bych bral jako jednu z nejmenších problémů. Tyhle automaty jsou odzkoušené a fungují prakticky všude v Evropě i ČR např. letiště Praha atd.

A ono bezkontaktní platby zase nejsou tak vyzkoušená věc. ČS je poskytuje cca rok, ČSOB asi 3/4 roku. Sice je taky rád používám, ale taky akceptuji, že to někde nejde. Hlavně by to znamenalo docela zásah do samotné kostry automatu.

JVA: Jinak na letáku mi připadá, že mají opačně označený otvoz pro vydávání jednotlivých jízdenek a např. měsíčních kuponů - podle šířky štěrbiny.

Po městě se prohání Ringhoffer + vlečňák. Viděn u tržnice směr hl. n.

Trupman: Na objednaný jízdě byla také i obousměrná 109ka.

Trnkova 10.10.2013...

Na samostatném tělese v Hraniční ulici se válejí nové kolejnice, ale web DPMO o jakékoliv výluce mlčí.... Kdypak se asi dočkáme a co všechno bude předmětem výměny?

Výluka tramvají v úseku Náměstí Hrdinů - Hlavní nádraží přes centrum 13.10.2013
V neděli 13.10.2013 bude na ul. 8. května prováděna oprava domu. Stavební práce si vyžádají výluku tramvajového provozu v úseku Hlavní nádraží – Náměstí Hrdinů/Palackého a to od ranního výjezdu do cca 10.00 hod.

Tramvajový provoz:

Linky 1, 2 a 4 nebudou do cca 10.00 hod. provozovány. Od ranního výjezdu do cca 10.00 hod. budou v provozu tyto linky:

Linka U
Bude vedena po trase Nová Ulice – Náměstí Hrdinů – Neředín, krematorium a zpět.

Linka X4
Bude vedena po trase Nová Ulice - Pavlovičky a zpět přes Tržnici a třídu Kosmonautů.

Linka 7
Bude vedena ve své trase, ale v upravených časových polohách.

Náhradní autobusová doprava:

Linka X
Náhradní doprava bude zajištěna výlukovými autobusy s označením X, které budou vedeny v trase Palackého - Hlavní nádraží a zpět.

Autobusy budou obsluhovat tyto zastávky:
Palackého – tramvajová zastávka
U Sv. Mořice – tramvajová zastávka
Náměstí Republiky – tramvajová zastávka
U Dómu – tramvajová zastávka
Žižkovo náměstí – tramvajová zastávka
U Bystřičky – tramvajová zastávka
Hlavní nádraží – u autobusového označníku F

Hlavní nádraží – u autobusového označníku C
U Bystřičky – tramvajová zastávka
Žižkovo náměstí – tramvajová zastávka
U Dómu – tramvajová zastávka
Náměstí Republiky – tramvajová zastávka
U Sv. Mořice – tramvajová zastávka
Palackého – tramvajová zastávka

Hanzi: To není ono...

Předtím, než začaly jezdit noční tramvaje, se koleje vyměňovaly v noci mezi 23.30 do 04.00 hod a taky se stihlo dost práce. Třeba se k tomuto systému vrací. Jinak mě nic nenapadá, proč tam jsou kolejnice.

Urbino_18 psal v autobusové diskuzi něco o 14denní výluce. To by mohlo odpovídat. Uvidíme.

Smasska: výluka na NU bude od 19.10 - 4.11.2013...

A co ty komunisticke reklamy na autobusech a tramvajich? Nekdo to tady pred casem psal. Masivni predvolebni kampan KSCM. Zase lez? Volby jsou za dvermi. Ja denne monitoruji provoz v siti. A jeste jsem nevidel ani jednu.

Posláno z mobilu.

Urbino12: To psali pouze nějací členové KSČM, nebo zapálení vyznavači.
Kde by na to ta strana proboha vzala ?
Myslím, že už se my obyčení nemusíme ničeho obávát, žádná taková masivní kampaň nebude.Maximálně nějaká ta A0 jako to má KDU na SU.

KSČM ani nějakou masivní kampan nepotřebuje. Stačí současná znechucenost ze stran, které jsou u moci. Hlavně KSČM rozhoduje volební účast. Pokud je menší, tak má větší šanci na úspěch díky svým dochvilným voličům.

Až začnou chodit k volbám obyvatelé sociálně postižených regionů, kteří mají daleko nižší účast než bohatí z vyšší střední vrstvy, tak bude mít KSČM 40 procent. Potenciál KSČM u velké části nevoličů je velmi vysoký.

Dobrý den, mám prosbu, dělám seminárku ohledně mhd Olomouc a potřeboval bych vědět, jaký přepravní výkon v osobokilometrech vykoná zdejší mhdečko. Jestli někdo víte, prosím napište. Za všechny informace předem děkuji.

Observer: Mrkni na web DPMO do sekce Výroční zprávy, tam se dozvíš spoustu potřebných informací.

Padouch nebo hrdina?...
http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Vandal-nebo-zodpovedny-obc an-Mladik-mel-demolovat-tramvajovou-zastavku-tvrdi-vsak-pravy-opa k-21466

dnešní

a něco ze Šantovky 10/2013......

Jojo, rychle zeleň u Šantovky nafotit, než ji koupěchtivé davy (uhýbající NAD) v pátek rozdupou.

236 měla v sobotu před polednem DN na Palackého (řidič auta odbočujícího vlevo asi do Šantovky moc rád chodit nebude), tekže dnes za sebou zbylá "šantovka" 235 tahá 252.

výluka NU...


http://www.dpmo.cz/novinky.asp?ID=560

Když už máme obousměrné soupravy, možná by se hodil i kalifornien (zde až na Pionýrskou)...

Jva: a podívej se na výlukovou d-2....

Furt lepší takhle vozit vzduch do Neředína (ať si to naposledy užijí, po zprovoznění NS budou při celodenním intervalu 7,5 proklínat každou Astru/Trio, která pojede místo soupravy) než špičkový interval v centru 6, jinak 7,5.

d-2 bude mít kurzy 1, 2, 3, 4, 16, 26, 36 a 46.....

Šantovka......

Dovolím si taky něco přidat

Není trochu krátkozraké mít nástupní hranu pouze u jedné obratové koleje? Jakmile v nástupní zastávce něco zdechne, či bude nějaký problém s výhybkou, bude to nástupiště chybět.

Pár z posledních dní:

Pozor sotous u nadrazi. Hneda bunda s kapuci. Soti vse co se pohne!!!

Cha cha...prostoduchý příspěvek...To jsem byl já
Fotím samozřejmě racionálně a cíleně novinky ve vozovém parku, tak opatrně s komentáři:P
Narozdíl od kolemjoducích se podepíši a nemám blbé "pindy" na diskusi...ach, jak to tu upadá

Ano, také celkem nechápu obsah sdělení kolemjdoucího x. Také tam občas fotím vše, co se pohne. Co je na tom tak ohromujícího?!?

Bohužel je to dáno dnešní společností, která tento koníček chápe jako něco jiného, vymykajícího se z běžného života.Fotíš vlaky, MHD jsi jinej...hraješ fotbal, hokej jsi pan někdo.Okolí ztrácí pojem, proč a z jakého důvodu to fotíme, proto na nás takhle pohlíží.Ve městě při focení MHD se bohužel neschováte
Aby to nebylo úplně mimo mísu tohoto vlákna, přidám alespoň jednu fotku

Pánové, buďme rádi, že dnes je šotouš považován jen za něco mírně exotického. Před 25 lety se taky nejednou stalo, že člověk vytáhl foťák, z okna ho spatřil nějaký všímavý práskač a za 10 minut tam přiletělo auto plné pánů v uniformách, protože za třetím rohem byl nějaký utajovaný objekt a kdybyste měli objektiv umožňující focení za roh, mohli jste si objekt nelegálně vyfotit. Případně se ze vrat za rohem vykulil otylý milicionář s rukou na pouzdru se zbraní a hulákal něco o amerických špionech. O tom, jaká kovbojka bylo focení na nádražích, ani nemluvě.

Tramvajošotouši v Olomouci to asi měli horší než v jiných městech - neboť ve městě byla velká ruská vojenská posádka.

Na druhou stranu bych se nedivil, že nadšenci tramvají a hlavně vlaků jsou považováni za exoty.
Stačí se podívat na různé dopravní akce......projevují se nejvíce ty "divní"

pár fotek z výluky na Novou Ulici