Tass: Moji středoškolskou profesorku biologie jednou zabásla pohraniční stráž za to, že fotila byliny v blízkosti pohraničního opevnění. Nakonec nechala pésáky zničit nevyvolaný negativ, protože si vzpomněla, že na jedné fotce má v pozadí pésáckou rozhlednu.
Sorry za OT.

Nestíhám se divit jak se mé rodné město mění co se týče tram...

14 TrM: Jj, na NU jsou odstaveny ev.čísel 172-166, 141-143, 176-175 a 138.....

Tržnice......

Dnes "vyvenčena" 223 na jízdě s TOP 09.. Viděna 14:12 Žižkovo náměstí -> Hlavní nádraží

jkl: Taky jsem ji viděl.

Zdalipak se vezl i kandidát této strany, náměstek pro dopravu?

Letmo z ještě temných ulic: na d-7 dnes na obou garantech PX.

co se to dělo dneska rano na nadraží ?

Jva : dnes venku všech 5 souprav +ek

petiš: Co jsem ráno viděl tak tam asi někoho srazila tramvaj VarioLF plus/o. V 6:40 tam stáli dispečeři a přijížděla sanitka. Tramvaje, které tam stály za sebou jak z centra tak z tržnice pokračovali ve své trase. Dneska odpoledne jsem před nádražím viděl něco zakresleného...

A odstavené tramvaje na Nové Ulice nebyl dobrý nápad, co jsem viděl tak hned 1. tramvaj (asi 172) měla na sobě grafit. Předpokládám že je to tam čerstvě.

Mate nekdo fotky toho grafiti?

Macetin: ano, je to 172.......

vaclavq: tak jako pes je rád že si jeho označkování všimne pes jiný, nic neudělá těmto o nic inteligentnějším tvorům (spíše naopak) větší radost než spatřit své "umění" na netu...

Nicméně - když má DPMO pocit, že potřebuje tolik vozů, že z nich ve špičku vypraví sotva 2/3, je ona malůvka vlastně jen následkem takové připo*ranosti. A po zprovoznění NS předpokládám, že i nadále budou celodenně udržovány dnešní sedlové více než roztahané oběhy, aby se plot na NU zdůvodnil, ačkoli by v naprostém klidu (a oběhu volnějším než dnešní špička) stačilo navýšení o 1 vlak oproti dnešní špičce (tedy vlastně léta užívané celodenní vypravenosti, kdy byl ovšem vozový park chudší). Ale třeba se mýlím...

Zítra by měly dorazit další 2 vozy LF+/o

Na nic jiného ta prázdná olomoucká vozovna nečeká.
Když je taková obava ze spolehlivosti nových tramvají a trvá potřeba na velkou provozní zálohu, tak by možná stálo za to si ještě zvýšit stav nějakými ojetými T3 SUCS z Prahy. Ještě je volná odstavná kolej v Pavlovičkách a u hlavního nádraží. No, a u hlavního nádraží se vraky odstavovaly už v polovině šedesátých let, tak by se to mohlo po půlstoletí zopakovat, ne?

A proč by se měly z Prahy tahat vraky T3 SUCS? U nás se ještě budou vyřazovat další T3/T3 SUCS...

Náhradník: Nepoznáš ironii?

Kolaps na NNH v 14:30. Na zastavce stala souprva jedouci k Prioru. Za ni 4 autobusy X. Dispecer letel na majacich kamsi k Prioru. Asi nekdo parkoval na kolejich.

Pred tim se resilo poskozeni nastupniho ostruvku nadrazi mesto nakladnimi vozidly vyjizdejici ze stavby z blizke brany. Na ostruvku je take slusny nanos bahna ...

O čem se nemluví aneb zpověď nevšedního cestujícího
Dobrý den. Předem se omlouvám, že neuvedu své plné jméno. Jak ale poznáte dále, anonymita je na místě a nebylo by vhodné roušku tajemna poodhalit více než jak učiním v následujících řádcích. Říkejte mi třeba Karel. Přináším vám přiznání a jakousi reportáž o oblasti cestování tramvajemi, se kterou se všichni z vás setkávají denně a přesto se o ní nemluví. Ba dokonce je rozprava na toto téma pro většinu lidí tabu a mnozí to považují za nechutné. To vše však pouze při pohledu z morálního hlediska. Vedle takzvaných nadšenců - šotoušů - tramvaje přitahují také jinou skupinku, takzvané Farters. A právě s touto komunitou bych vás rád seznámil. Volím pro začátek tuto cestu, ale již brzy se nás dočkáte i v televizi. V těchto dnech probíhá i natáčení jedné reportáže pro některý z dílů pořadů Na vlastní oči. A kdo vlastně jsme? Farters je komunita lidí vyhledávající plně obsazené dopravní prostředky k uvolňování tělesných plynů. Farters je styl života. Pravý příznivce Farters zcela podřizuje svůj život Farters. Vyhledáváme přeplněné dopravní prostředky a svými plyny zpříjemňujeme cestování. Není nic lepšího, než si nenápadně v přeplněné tramvaji z plna hrdla prdnout. Pěkně od plic. Pozorujete spolucestující, jak se snaží nedýchat, rozhlížejí se se zoufalým výrazem ve tváři kolem sebe, prosebně vzhlíží k zavřeným oknům... Je to povznášející pocit přinášející jisté sebeuspokojení. V Olomouci operuje skupinka zhruba osmi pravých Farters. Ale mám kontakty a informace, že podobné skupinky působí ve všech větších městech a to i za hranicemi České republiky. Farters je životní styl. Členy Farters jsou lidé různého věku, vzdělání i povolání. Já osobně jsem stár 37 let a jsem nezaměstnaný. Farters jsem podřídil celý svůj život. Například jsem zásadně upravil jídelníček. Stravuji se pouze jídly bohatými na vlákninu, luštěninami a čas od času si dopřeji Olomoucké tvarůžky, vše zapíjím nepasterizovaným pivem. Jedině tak docílím kvalitního plynu k akci v tramvaji. Východištěm je mi zastávka Fakultní nemocnice na Brněnské ulici, poblíž které přebývám. Z ní každé ráno v šest hodin vyrážím na dopolední akce zpříjemňování cest do škol a zaměstnání. Další akce nastává před druhou hodinou odpolední, kdy se tramvaje opět začínají zaplňovat. Nejsme organizovaní, takže se tu a tam stane, že se objevíme dva příznivci Farters v jednom dopravním prostředku. Toto dvojité plynné zamoření je zvlášť výživné. Farters jsou několika typů. Někteří jsou univerzální. Jiní, na příklad včetně mě, jsou zaměření pouze na konkrétní typ dopravního prostředku. Jsme tzv. TramwayFarters, BusFarters a tak dál, v hlavním městě působí i MetroFarters. Převládá individualita, kde nám ono kýžené vypouštění plynů přináší největší potěšení.

Přibližně jednou za čtvrt roku se všichni příznivci Farters, kteří operujeme v jednom městě, sejdeme a pořádáme soutěž, kdo dokáže zamořit jedním prdem celou tramvaj co nejhorším zápachem. Vítěz je jmenován až do další soutěže Králem větrů. Osobně vidím ve Farters budoucnost. Nikoliv Geokaching, ale Farters je životní styl budoucnosti. Ještě než udělám tečku za posledním řádkem, dovolte mi zdůraznit, že cílem Farters není nikomu ublížit. Prdět je jedna z nejpřirozenějších živočišných potřeb a projevů živých organismů. Prdí každý živý tvor. Působí nám to radost, potěšení. Proto až pojedete přeplněnou tramvají a ucítíte pomalu se linoucí vražedný pach, vzpomeňte si na tyto řádky. Pravděpodobně se tváří v pach setkáváte s příznivcem Farters. A nezapomeňte, že to děláme pro potěšení naše i vaše.

Abfahrt: V zimě jste naprosto out. Stačí bezdomovec

9001: A nebo násoska.

Kdy mají do Olomouce dorazit další obousměráky pro tento rok?

Mám dotaz, uvažovalo se někdy v Olomouci o nákupu tramvají T6A5?

Tomas25:
Honzamhdol
Registrovaný uživatel

Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 11:13:09
Zítra by měly dorazit další 2 vozy LF+/o

Pingu93: Díky za informaci.

nové tramvaje už dorazily

Na Hraniční se vedle tratě poházeně i poskládaně objevily již na třídě Kosmonautů s (")velkým úspěchem(") použité pryžové bokovnice pod úroveň temene.

A jeden obrázek z výluky:

NAD bohužel ve špičce jezdí ve stylu 15 minut nic a pak 4 busy za sebou (foceno z a-X, tedy sjely se tři autobusy, vzápětí ještě dorazil čtvrtý - žlutý Solaris). Celková jízdní doba NNH - NU cca 20 minut, z toho 10 minut popojíždění v koloně kolem novoulické smyčky. O kvalitě cestování v prvním z autobusů pak raději pomlčet...
Pokud jde o grafitti na odstaveném voze ve smyčce, je to docela propracovaný výtvor přes skoro celé střední dveře, není to jen čmáranice, co se někdy objevují v interiéru. Rozhodně to nemohlo být hotové za pár minut (+ čas na lezení přes plot), takže je otázka, k čemu tam jsou kamery, když vandalismu očividně nezabránily.

103 na d-X1/4...

NU -> ul.Hraniční

Co jsem měl možnost dnes vidět, tak jsou na d-X1/4 vypraveny "škatule" v PéiXu.. Odpadá tedy při lampionovém průvodu jízda ze Sokolské do vozovny..

Farters je komunita lidí vyhledávající plně obsazené dopravní prostředky k uvolňování tělesných plynů.

No..on to dobře říkal v Černých Baronech svob. Halík ztělesněný mladým D. Landou : Do Mišelinky s váma a tahat gumy, hajzlové intelektuálský !!

Lidi už nevědí, co roupama dělat - a pak, že se maj špatně !

takže je otázka, k čemu tam jsou kamery, když vandalismu očividně nezabránily.

Kamery vandalismu ani nezabrání, nemohou, jsou totiž pevně připevněné. Takže v tom spíše bude horší obsluha, možná málo placená. Ono koukat 12 hodin do obrazovek není nic moc. Také může jít o místo kam kamery zrovna nevidí, nemyslím že tam mají nějaký super systém který pokrejvá celou vozovnu.

Od kdy se má začít jezdit po nové trati?

operátor PCO: a proto nemá DPMO žádnej záznam , jinak 172 je již od pátku umytá.... teď je jen otázka času kdy vznikne hroch II.

To je problém DPMO. Kamery bývají co vím z vlastní zkušenosti věc, na kterých se všude šetří a pak někdo rozrazí dveře na dispečink a začne zuřit, jak je možné že to a tamto je zničené a posprejované, ale to že tam má analogové kamery alespoň 5 let staré, neotočné, bez zoomu a IR přísvitu, to už ten člověk nevidí, nebo že tam má obsluhu složenou z invalidních důchodců, co špatně vidí a dělají za 54,- kč na hodinu. A o tom to je, takže se tomuhle vůbec nevidím.

odstavené na NU.....

On je nějaký předpis, proč na tom plotu není (nemůže být) žiletkáč? Třeba že by se "o to mohly zranit děti"? Nebo že by újma na zdraví vandala byla neúměrná způsobené škodě?

Právě je na zkušební jízdě 111.

A před chvílí na zkušebce 112+111 v klasickém řazení.

v podvečer odklon d-2 z Neředína -> Tržnice -> Fibichova a zpět na Neředín přes centrum

X1/4 se točí(la) přes vozovnu....



zavedena náhradka a to X4/6 -> busy SU12 čísel 636 a 637..

Trochu se v těch olomouckých lomenech ztrácím.
Nebylo by jednodušší napsat X>Hlavní nádraží přes centrum? To je pořád x2/7, x1/4, x4/6.....z toho stejně prd vyčtu.

A naopak X na Novou Ulici napsat jako stabilně X1>Nová Ulice

martin8211: X4/6 je zřejmě o5 nějaká novinka

pro pitomce si přijel Spemax

Ještě tu nepadlo, že už pár dní jsou na křižovatce u sokolovny vyměněné čočky - ty zvláštní neviditelné/oslňující čočky byly nahrazeny bílými LEDkami (jako u soudu). Na zbytku nové trati zatím zůstávají ty první.

X4/6 .. chápal bych X2/4, ale přece 6 nejezdí, tak se nemůže nahrazovat..

jkl: ještě chybí kombinace X1/6, X1/7.... nebo třeba U1/7

jinak o dnešní kultůře cestování na lince d-2 raději nebudu ani psát.....

Nin:
D-2 bez posil?

Chtělo by to soupravy na d-2 ... Ale když si je nikdo neobjednal ...

Náhradník:

ale neboj soupravy byly objednány, ale bohužel na minulej týden, toť myšlení radnice a DPMO....

soupravy byly objednány, ale bohužel na minulej týden

Tak to se nepovedlo.

Posily? Kiláky už byly přece překročeny provozem PX o prázdninách (povětšinou na d-U, kde to nikdo nepotřeboval) i taháním vlaků d-6 do Neředína (co by d-2) v uplynulých dvou týdnech. Že tohle posílení cestující nevyužili je jejich problém...

d-X1/4 a d-L...




a včerejší d-2 -> 110.....

Včera se na koleji naproti výstupní zastávce Fibichova pokazila souprava obousměrných tramvají (ev. č. 110 a 109).

Někde jsem četl, že se mělo v úterý rozhodovat o termínu otevření nové tramvajové trati. Již je znám? Díky

Prvek: Je, viz. odkaz.

Tramvaje na Nové Sady vyjedou 1. prosince
Tramvajemi na Nové Sady se první cestující svezou v první prosincový den. O spuštění zkušebního provozu linky číslo 3 a o změnách v jízdních řádech včera rozhodli městští radní. Po dvou týdnech od spuštění linky číslo 3 se do provozu na Nové Sady zapojí také soupravy na lince číslo 5.
Do poloviny listopadu mají skončit veškeré dosud probíhající práce na stavbě tramvajové trati, konkrétně dokončení kolejové spojky na dočasné konečné u Trnkovy ulice a na zděné měnírně ve stejné lokalitě. Dopravní podnik města Olomouce mezitím dokončuje převzetí a zkoušky nových tramvají, které budou na trati jezdit. V současnosti už má dvanáct těchto vozů.

Linka číslo 3 spojí sídliště s centrem města a hlavním vlakovým nádražím trasou přes tržnici a náměstí Hrdinů. V prvních dvou týdnech budou jezdit jen dva spoje za hodinu, od 15. prosince, kdy celostátně vstupují v platnost nové jízdní řády, budou jezdit ze zastávky Trnkova ulice každou hodiny čtyři spoje číslo 3 a k nim navíc přibudou dva spoje linky číslo 5, které pojedou k hlavnímu nádraží přes třídu Kosmonautů. Celkem tak bude každou hodinu jezdit z konečné zastávky šest spojů, v průměru jeden za deset minut. Se spuštěním tramvajové linky číslo 3 bude ukončen provoz náhradní autobusové linky číslo 30, která od 18. října obsluhovala novou nákupní galerii Šantovka.

Od zavedení nových jízdních řádů k 15. prosinci budou upraveny také jízdní řády autobusových linek číslo 14, 16, 19, 20, 27 a 50. Zrušena bude linka číslo 23.

Nikde se nepíše, co ostatní tramvajové linky, takže v celodenním intervalu 15 minut bude jezdit jen d-3?

Mouka : ty smyčky na to odstavení jsem chtěl z toho důvodu že je v plánu vytvořit InfoTRAM – mobilní informační centrum a já jsem ty smyčky potřeboval na odstavení před den v noci by pak měly být odstavena ve vozovně, dále se plánuje : InfoBus,InfoVlak a InfoTrol (trolejbus)

Tak hlavně ten "InfoTrol" by byl v Olomouci hodně aktuální.