No osobně bych ještě nechal 8 v sólech a jen PD do 20,00. A japato, že se najednou 2 vejde na konečný, kde nemá svoje koleje?

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

9001 - nejen ropidí zpravodaj je jeden arogantní žvást, prsení Bodenlose v Tučňákovi (zpravodaj Prahy 4) je srovnatelný prostředek na vyvolání zvracení.

Bodenlos se chlubí, jak skvěle všechno "zlepšili" (hlavně svoje šotohrátky s "metrolinkou" 106 - typická Ropidita, kde, aby napravili zprasení Hodkoviček předchozím osekáním 121, sice tam převedou 106, jenže uhnou ji na Psohlavce (zastávka na znamení) a na Filosofské (nejfrekventovanější zastávka na 121 - klidně mohu dodat čísla) dojde k dalšímu omezení obsluhy, (jako by nestačilo, že zrušili 170 a 203 a místním zrušili parkoviště uvnitř obratiště, které víc než citelně chybí) a omezení se dotkne i Višňové nebo Zálesí, opět frekventovanější ze zastávek obsluhovaných 121. Nehledě na to, že od spojení čím dál víc odsekávají i školu na Filosofské...

Úplně stejně na*ere i to, že na Kačerově člověk odpoledne čeká na cokoli, co pojede do Braníka a ony za plnou 139 jedou dvě poloprázdné 150 a prázdná 157 a následná 196, když konečně přijede, přetéká (zažil jsem ji i tak zpožděnou, že ji dojely dvě 106). A ne, 157 a 150 nemůžou zastavit na Novodvorské a v Zálesí. A ne, přebytečná 157 se nemůže odpoledne odepsat a 150 racionalizovat ve prospěch posílení nedostačujících ssměrů, že...

A taky se kvůli šotometrochiméře metrolinkové 196 musely odstřelit 170 a 203, že... Jejich spolehlivost chybí.

Chichichi, nějak se Bodenlos ale nechlubí, že vybojoval, že do Modřan pojede jen 17.

i omezení po ropidovsku pochválili jako výhodu

=> Peta303
Docházková vzdálenost na Zatáčku, Sídliště Novodvorská, případně Jílovská je minimální. Myšleno z oblasti, kterou primárně obsluhovala Vavřenova a z které se rekrutovalo na tuto zastávku největší procento cestujících.
Na druhou stranu souhlasím, že 196 jezdí velice nepravidelně, ráno ze Smíchova a kdykoliv přes den ze Strašnic. Jízdní řády se hodí pouze k tomu, aby se roztrhaly, protože podle nich nepřijede snad ani jeden spoj!
Zároveň také pozoruji z Kačerova odjíždějící ne zcela kapacitně využívané spoje 157.
Co se týká 106, je podle mě správná volba přesměrování přes Lysiny. Dnes mezi Jílovskou a Nádraží Braník jezdí prakticky prázdná. Když s ní jedu, naprostá většina lidí vystupuje na Sídliště Novodvorská, zbytek pak na Jílovské. Dál pokračuje v průměru 5-8 cestujících, snad nikdy ne více.
150/157 nezastavují na Novodvorské a Zálesí ze dvou důvodů - aby 106/196 obsluhovaly pouze oblast bližší k metru (sídliště Novodvorská) a 150/157 vzdálenější (Modřany). Protože cestující musí jet delší dobu, je jim dopřáno alespoň pocitu rychlejšího spoje díky nezastavování. Zároveň Zálesí má více než dostatečnou kapacitu linek, které zde staví. U Novodvorské je to už diskutabilní, ale dokázal bych tvrdit, že 106/139/196 zde stačí. Je to něco podobného jako před dlouhými lety oblast Holešoviček, ulic Zenklovy a Čimické. 102/175 stavěly ve všech zastávkách, 144/152 pouze v některých a 200 jenom na Stírce. A všichni byli spokojení.

Celé oblasti, na kterou si Peta303 stěžuje, by mohla pomoct ve špičkách jezdící linka Budějovická - BBC - Kačerov - Nemocnice Krč - Zálesí - Sulická - Novodvorská - Sídliště Novodvorská - Jílovská - Zatáčka - Korandova - Klánova - Vavřenova - Jílovská - ... Budějovická. Případně vynechat Zatáčku, na kterou by stačila 106 a vézt ji ulicí Na výspě. Průjezd ulicí Havlovického by měl být zvládnutelný. 121 přes Zátiší pak už nebude vůbec potřeba. Stačilo by její ukončení na Sídliště Lhotka. Nová linka by jezdila v prokladech se 106, ráno 6 a odpoledne 7,5. Za protáhnutí na Budějovickou si stojím, protože je potřeba posílit úsek Budějovická - BBC a navíc na Kačerově není prostor na odstavení okružní linky.

Předpokládám, že pouze pro novináře je toto téma fascinující a opravdu se mu DPP ani ROPID nevěnuje a jenom Drápal si jednou dělá z novinářů srandu.
Dopravní podnik ladí detaily, vůz pro nezadané bude uprostřed metra

Já mám neodbytnej pocit že ideální byla předrevoluční, do té doby léta letoucí jezdící 121 přes Klánovu a Černej kuň a 106 rovně dolů.

Jen 17 do Modřan celkem logicky povede k oslabení tramvají a přejití části cestujících na bus + C via Kačerov neb je to linka "nikam nejedoucí" a nemající ani nikde pohodlnej přestup na něco užitečného.

K tomu zpravodaji - smutný. Zase klasika. Troja nesouhlasí? Nas..at. Nějaké připomínky k vnuceným změnám autobusů? Nas..at, všechny MČ jsou přece pro, když to tam píšeme.
Ropid evidentně zneužívá toho, že není žádný radní pro dopravu a MČ si nemají komu stěžovat, ne že by jinak bylo něco jinak, ale to jak to podávají. Větší lhář než Drápal v ČR asi není.

Větší lhář než Drápal v ČR asi není.

Je. Jareš. (Drápal je jen hlásnej trouba.)

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

PepaJahoda: Tyhle změny byly plánovaný ještě za Noska a je pravděpodobné, že je Nosek ještě podepsal. A že by nová rada něco změnila, moc neočekávej.

Troja muže bejt ráda za Zoo, že má bus 112 ty parametry co má. Místo toho Zoo furt prudí, žeb tam přivádí moc aut a busů a lidí a kdesicosi. Taxejim ulehčí aspoń vod tramvají.

Modřany snad takový problém nebudou. Lidem asi bude celkem jedno co tam jede, protože většina jich přestoupí na Palackého na metro.
Spíš bych tam viděl zhoršení pro vozíčky, kočárky atd. Takhle se aspon dalo jít na 3, takhle ten přestup je nutnost...

Zrovna tady šlo pásmovat obě linky... a ani by nebyly problém proklady. 17 díky zrušení 14 v Troji není prakticky na žádné jiné lince závislá a tak se s ní může hýbat potřeby.

Dobrá sranda je i důvod osekání 4. By mě zajímalo jak lidé z Vršovické náměstí ocení metrobusy na Praze 4 a 5 .
125 podle mě ani moc nepřetáhla lidi z Ječné, ale spíš přebrala lidi z IAD, kteří tu cestu po okruhu jezdili autem...

Bohužel musíme doufat, že bude co nejdříve nová rada a vedení ROPIDu bude vypráskáno...
Protože jak hoši dokazují, zvládnou i prodlužováním intervalu dokurvit i metro...

Orky - to já už nečekám. Myslel jsem tím to jak to Ropid prezentuje. Bez obav o to že by si mohly městské části stěžovat radnímu jak Ropid lže (je jedno kde a jak - třeba pomocí interpelací na zastupitelstvu, i bez ohledu na to že Nosek byl s Ropidem zajedno. Prostě že se Ropid teď cítí "volný" a může si plácat co chce, je to z toho zpravodaje vidět, zvláště když vim co některé městské části psali na svých stránkách k těm změnám za negativní reakce).

Petr_k - jo to máš pravdu, takže oprava, jsou v ČR dva. Kdyby Drápal nebyl s Jarešem zajedno, tak to nedělá, člověk s jakýmkoliv běžným IQ ví na jeho místě moc dobře co dělá a argument, že to dělá jen jako práci neberu, to je dávno už za touto hranicí

Káem -

Tak Modřany problém skutečně nebudou - z vlaku se bude míň přestupovat na tramvaje (hlavně o víkendu) a tam kde to půjde se pro cesty do centra jako je hlavák, Masna, Václavák, IPP bude jezdit busem na metro. Jen nevím jestli je ten správnej postup lidi vyhánět z jedný z mála tram tratí co je podstatnej kus segregovaná a na pražský poměry hodně rychlá.

9001: Zrovna tady šlo pásmovat obě linky... a ani by nebyly problém proklady.
Proklady by problémy byly. Když by měla být proložena pásma obou linek, jak by mohly být proloženy i vložené spoje s těmi dlouhými? To by pak krátký spoj 3 jel ve stejný čas jako dlouhý spoj 17 a opačně.

Bohužel musíme doufat, že bude co nejdříve nová rada a vedení ROPIDu bude vypráskáno...
A co pro to něco udělat? Kafráním na K-reportu se nic nevyřeší.

PepaJahoda: Bez obav o to že by si mohly městské části stěžovat radnímu jak Ropid lže
Myslím si, že MČ mnohdy netuší, že jim ROPID lže. A pokud to vytuší, tak často mají omezené možnosti, jak mu to dokázat.

je jedno kde a jak - třeba pomocí interpelací na zastupitelstvu
Je jedno občanské sdružení, které tak učinilo několikrát. Nosek je vždycky odpálkoval na základně lživých a překroucených údajů od ROPIDu.

Prostě že se Ropid teď cítí "volný" a může si plácat co chce, je to z toho zpravodaje vidět, zvláště když vim co některé městské části psali na svých stránkách k těm změnám za negativní reakce).
Je to taky proto, že mu to nedokáže nikdo dostatečně veřejně vyvrátit. Až někdo dokáže kvalitně analyzovat práci ROPIDu a tuto analýzu prosadit na vhodných místech, mohlo by se ledacos změnit.

Uf to se mi ulevilo, ještě že někdo navrhl, že vagon pro panice (neboli seznamovací) vagon metra nebude poslední, ale prostřední. Zásadnější informaci jsem na víkend nečekal:-)

Ad zpravodaj ROPIDU. Změna na 22 do Hostivaře, ve špičce všechny tram, mimo špičku pouze půlka. To je docela skok za 4 na 10 a zpátky na 4 minuty? I když ono je to skoro jedno, jestli v tramvaji za Radošovickou pojede 5 nebo 10 lidí...

Orky: Až někdo dokáže kvalitně analyzovat práci ROPIDu a tuto analýzu prosadit na vhodných místech, mohlo by se ledacos změnit.

Což lidé tady na K-repu, pohybující se často zcela mimo obor a chodící sem zpíš zarelaxovat a pokecat s "kámoši," fakt mají čas dělat, že?

Ploki - "naprázdno" je sice Jílovská blízko, ale zkus to s kočárem, na vozíku, o berlích, v počasí jako teď. Bus máš o osm minut rychlou chůzí dál (Jílovská), nemáš jisté, že / kdy pojede a když pojede, nevíš, zda se do něj vejdeš. Stejně tak by šlo tvrdit, že kdo je teď obsluhován ze Zatáčky, může si na tu Jílovskou dojít taky (a má to blíž, než z Vavřenovy/Filosofské), od Pshovaců můžeme cestující posílat na Korandovu nebo Ve Studeném (a to by bylo řevu). U nezastavování 150 a 157 je problém v tom, že se přetěžují spoje, které zastavují v jimi vynechávaných zastávkách a odpoledne mají kapacitu i četnost spojů hodně naddimenzovanou poptávce (kdykoli jedu 157, jede v ní méně lidí, než 121, na kterou pak přestoupím, protože jsem ji nestihl na Budějárně).

Já bych byl radikálnější: páteřní linka Braník - Černý Kůň - Na Lysinách - Korandova (přemístěna do ul. Na Výspě) - Vavřenova - "Zatáčka" (přemístěna před Billu do ul. Vavřenova) - Jílovská - nemocnice Krč - Kačerov - Budějovická s velmi krátkým intervalem a SD (trasa není vhodná pro kloubová vozidla).

Druhá, doplňková, trasa s intervalem 15 minut ráno a 20 minut odpoledne Braník - Psohlavců (pokud by se vedla ulicí Psohlavců, mohla by přibýt ještě jedna zastávka a nabídnout MHD lidem z oblasti - Jílovská - ... - Zálesí - Višňová - Nad Havlem - Kačerov - Budějovická. A nemusí se kvůli Brumlovce posilovat 118, stejně tak Rosečskou a Nádraží Krč by víc než bohatě obsloužil midibusík na 293 (Nádraží Krč má např. poloviční obrat oproti V Zátiší). Nádraží, Nad rybníky, Rosečská a Lísek dohromady mají to, co Višňová), na Lísku se do 121 nastupuje jen v případě, že dlouho nejela 193.

Pomůžu mnoha a přitom nikomu neuškodím.Zatáčka

Peta303: Pomůžu mnoha a přitom nikomu neuškodím.Zatáčka
Uškodíte okolí zastávky Psohlavců. Vy bydlíte zastávky Korandova, že?

Aha, takže pokud u zastávky na znamení, kde nastupuje většinou 0, max. 1-2 cestující by prodloužení intervalu tím, že napřímím linky a upravím intervaly a kapacitu poptávce, vadilo víc, než když osekám nejvytíženější zastávku na 121 (filosofská), kde mám ráno průměr nástup 6-10 lidí na spoj?

Na Psohlavců by vzhledem k počtu cestujících intervaly navrhované pro 121 nevadily, na Filosofské ano. Četl jsi můj návrh celý? Byl jsi někdy v oblasti a viděl, jaká je kde zástavba, jel jsi MHD a viděl (v delším časovém horizontu), kolik kde nastupuje a vystupuje lidí?

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

Peta303: Pravidelná autobusová linka nám na Psohlavců byla nabízena již před několika desítkami let - otočku měla mít v oblasti Psohlavců x Talafusova (v současnosti již mnoho let zastavěno). Obyvatelé byli silně proti a zavedla se místo toho později právě Vavřenova.

Takže autobus po Psohlavců ne - stávající zastávky Psohlavců a Zatáčka považuji za dostačující. To už bych byl snad pro závlek té 106 na Vavřenovu ...

Jon Pimmon - i to by bylo řešení, navíc by se mi vrátila obsluha do zastávky, kam mám nejschůdnější cestu, ale asi by řvali v Hodkovičkách a v Braníce (proto mi přijde logické trasovat linku při cestě přes Vavřenovu už rovnou do těch Hodkoviček).

Já to budu muset Orkymu asi zakreslit do mapy včetně hustoty osídlení...

A což takhle 121 zrušit respektive spojit v Hodkovičkách se 106? Dneska je spojování linek v módě :-)

1099 - přesně to je mnou výše navrhovaná "páteřní linka" v krátkých intervalech - jen jsem ji doplnil ještě "přicmrndávkou" po trase současné 106 v parametrech, které po dalším velkém třesku zbydou na 121 - tedy 15 - 30 - 20, protože i na zast. Psohlavců by obsluha měla být (a kdyby se odpoledne optimalizovaly 150 a 157, mohla by být i v parametrech současné 121).

Ulicí Na Výspě bus projede bez problémů (i kloub), klouby by ale měly problémy se vyhnout.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

To radši ten závlek - ten by byl taky podle koncepce Ropidu a žádná obsluha zastávek by se nerušila ;-)

No jo, ale to by bylo řevu, že se prodlouží cesta do Braníka o tři minuty ;-)

Peta303: ad Psohlavců na tu oblast sem myslel zastávkou Klánova, která by byla cca o 370m od nynější zástavky Psohlavců. O intervalech sem nepřemýšlel ovšem když vidím 106 jak vozí za Jílovskou vzduch ... I když pravda má krátký interval :-)

Myšlenka je dobrá, ale už zastávka Psohlavců je dost daleko od zástavby (měřením vzdálenosti mezi zastávkami a ne z centra obsluhované oblasti bychom se dopustili stejné chyby jako Ropid).

170/203 nebyly prázdnější, než 106, jen měly tu smůlu, že narozdíl od ní nekončiy u Ropidem milované tramvaje a když si hoši usmysleli, že z doplňkové 196 nutně musí mít šotometrolinku, už pro linky, které poskytovaly síťové pokrytí oblasti, nezbyl prostor. Tady je prvotní příčina problému, na který neexistuje dobré řešení, jen řešení méně špatná, než je současný a budoucí stav (bohužel prováděnými kroky evidentně sledují úplnou likvidaci i 121).

I přes malou frekvenci by obsluha Psohlavců měla být zachována, ale v současném rozsahu jde o velký luxus, interval by měl být využit na obsluze Hodkoviček přes Vavřenovu (tak, jak jsem popsal a 1099 nakreslil). Linka přes Psohlavce by ale měla mít trasování a funkci 203 (čímž by byla zajištěna akceptovatelná obsluha Višňové a Nad Havlem, kde taky dochází od 1.7. k dalšímu nesmyslnému omezení).

Jinak jsem si dělal za delší dobu průměrný obrat cestujících na jeden spoj na 121 (s hvězdičkou na znamení):

*Filosofská 9,3
*V Zátiší 1,7
Lhotka 5,8
Novodvorská 5,2
*Sulická 0,9
*Zálesí 7,1
*Višňová 4
*Nádraží Krč 0,9
*Nad Rybníky 0,2
*Rosečská 0,56
Lísek 1,7

V busu přijíždějícím na Filosofskou je v průměru 17 cestujících.

Co se ještě dá vypozorovat? Na Filosofské nastupuje část cestujících ze zrušené 170 a 203, část dochází na Zatáčku, část na Jílovskou (kolem osmi lidí ráno na tu 170 nebo 203 nastupovalo a to oproti 121 jezdily 2x častěji). Výstup v Zátiší závisí na akci v Albertu, výstup na Lhotce na tom, zda je vidět 150 nebo 157 nebo právě ujela, nástup na Novodvorské podle toho, jak dlouho nejela 139, 196 a 106, na Nádraží Krč je mizivý obrat, Nad Rybníky nulový (od září jsem zažil, že tam někdo nastoupil nebo vystoupil, jen 2x a to jezdím na a od metra téměř výhradně 121), Rosečská opět minimum (na metro nebo Lísek je to stejně daleko). Na Lísku se 121 používá jen pokud je 193 opravdu hodně zpožděná. Pro Orkyho doporučuji sečíst Lísek až krčské nádraží a srovnat to s průměrným počtem 3-5 lidí, kteří se obměnili Nad Havlem...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

To počasí se již defininitivně zbláznilo,hasiči lítají jak diví,v Kolovratech se podél potoka staví pytle s pískem a v Uhříněvsi podél potoka se na žádost povodňového štábu připravuje již evakuace,že si dovolím toto aktuální OT. V takovémto počasí ty Ropidem nařízené přestupy a šotohrátky obzvlášť potěší.

Tak začíná evakuace i v Kolovratech,před chvilkou naléhavé hlášení místního rozhlasu: Naléhavě žádáme všechny obyvatele kolem potoka,aby se dostavili neprodleně na místní úřad,nebo do zbrojnice.Byl jsem se podívat na zahradě,je to tam masakr,voda z potoka až u plotu,zatím je to stejné,jako 2002,ale doufejme,že to nebude stoupat a nebudu muset být rovněž evakuován,tohle v neděli po ránu opravdu potěšísorry za OT,
Teď jsem se právě vrátil z podrobného průzkumu,na zastávce v Kolovratech již jedna evakuovaná rodina s batohy odjížďela směr Háje.Mají v baráku po kolena vody a hasiči jim prý říkali,že se možná protrhne i hráz v Říčanech.

Další problémy jsou na ulici K Horkám,která je uzavřena,potíže na Pražské,takže budou i nějaké autobusové objížďky.
Včera jsem zase slyšel ve vysílačce,že je neprůjezdná Norská a dispečer hlásil objízdné trasy.

Tolik zatím mimořádné povodňové zpravodajství

Stačí kouknout z okna a vidím na trávníku stát 20 cm vody, prohání se tu kachny. Držím palce, ať vás to nevytopí (lidi v západních Čechách to štěstí neměli).

Hlavně doufejme, aby tentokrát vydrželo metro...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

Díky za podporu.:-) Zahrada je naštěstí dost velká a do kopce,teď jsem tam navíc vytvořil ještě provizorní zátaras,ale voda na pole za náma stále přitéká.:-( Až do odvolání tak musím držet povodňovou hlídku a stav povodňové bdělosti,z domů bezprostředně u potoka však již vytéká voda:-(

Tučňák: Též držím palce, ať to dobře dopadne.

Peta303: Já doufám, že metro bude v pohodě. V roce 2002 metro začínalo být omezováno při průtoku kolem 4000 m3/s, (až posléze začala vnikat do metra) a toho času protéká Prahu 1510 m3/s a těsně tedy překonala hranice 3. povodňového stupňě.
Dle tiskovky však Hudeček nevylučuje omezení MHD, včetně linek metra, ale pokud k tomu dojde, tak věřím tomu, že půjde jen o preventivní opatření a že metro to přežije. Teď Hudeček řekl, že uzavírání metra bude při 3000 m3/s.

Teď jsem koukal na mimořádnosti na stránkách DP a Ropidu,začíná to být zajímavé i jinde,177 a 181 odkloněny přes Petrovice,neprůjezdný Šeberov,mezi Dubčí a Kolodějemi se jezdí po Českobrodské,269 je odkloněna přes Stupice,v rádiu před chvílí hlásili i ul. U záběhlického zámku,takže další provoz s MHD,ještě že je dneska neděle,nechtěl bych vidět ty kolony ve všední den.

Tučnák: Taky držím palce.

Musíme doufat, že Vltavská kaskáda je upuštěná a Berounka se bude držet.
Tak už podle idnesu 3stupen...

No... a tou kaskádou si nejsem jistej. A hlavně - to podstatný se stalo na Český Sibiři. Když se kouknete na potoky kol Milevska a třeba Blanici v Louňovicích což jsou potoky co dou v létě přeskočit a maj průtok desítek kubíků...

Berounka se drží - ale na trojce a pokud se nestane průser v podobě dalších lijáků tak se na ní bude držet den-dva.

Uzavřené stanice metra:
A: Staroměstská, Malostranská
B: Florenc, Křžíkova, Invalidovna, Palmovka
C: Florenc, Vltavská, Nádraží Holešovice
Provoz na linkách zachován, stanicemi se projíždí

Děkuji všem za podporu,tady u nás na to nemá vltavská kaskáda příliš vliv,tady záleží hlavně na tom,kolik toho naprší na Říčansku,jak vypadá Říčanský rybník,my tu měli něco podobného už 7.8.2002, kdy v této oblasti byly velmi intenzivní přívalové deště,stejně tak,jako dneska v noci. Týden nato Praha plavala,ale tady už jenom velmi slabý odvar a druhý den již naprostá pohoda.

My jsme tady na tom ještě relativně dobře,mezi potokem a zahradou máme bývalou louku,která je teď zatopena,pak velkou zahradu do kopce a pak teprve barák,k jehož vchodu vede ještě 5 schodů,naši předkové nebyli hloupí,věděli,proč to takto postavili.Zatímco ty nové ulice v Kolovratech i Uhříněvsi nalepené vyloženě na potok,které v roce 2002 ještě ani nebyly postaveny,ty samozřejmě už plavou.Hlavně,že se developeři napakovali:-(

My jsme na to koukali,jako,když to začali stavět,jeden čas dokonce platilo,že podél potoka musí být zachována a respektována rozlivová zóna,a nesmí se tam nic stavět,nechtěli povolit ani plot.

To však bylo dříve,teď to již evidentně neplatí,jeden si tam postavil plot,druhý ohradu,jako pro krávy,další tam nacpali baráky,kus se udržuje,kus se neudržuje,pak to vypadá,jak to vypadá

Jinak,teď jsem v rádiu slyšel,že byl evakuován Domov Syu Ryder v Michli,nízkopodlažními autobusy,abych nebyl zcela OT

1099 a další: Po spojení dle vašeho návrhu, který tak krásně zapadá do suma linek=min. bychom ještě mohli zavést novou midi linku, protože co je midi, to je cool v trase cca: Od Braníku na Zatáčku po 106 (tj. přes Jitřní), pak Vavřenova - Polední - Korandova - Klánova - Filosofická - V Zátiší a dál libovolně ukončit, nejlíp asi někde za Novodvorskou, ale to je fuk. Samozřejmě midi interval.

Tak na kaskádě se dá počítat tak s Orlíkem, Slapy jsou plné (podle webu Povodí Vltavy) a ostatní přehrady toho moc nechytí. I v Orlíku voda kvapem přibývá, ale je fakt, že skoro nevypouští.

Všem postiženým přeju ať jsou problémy a škody co nejmenší nebo žádné

Abych nebyl OT, já dopoledne jezdil a už nemám hodiny, ale z garáže volali kolegy i domů, řada řidičů přišla i do garáže a drží se velké zálohy pro případné evakuační autobusy.

Taky doufám, že metro vydrží, protože když by se mělo opakovat to co v roce 2002, tak s myšlením plánovačů v Ropidu (a jejich vlivem i na dispečink DP i přes našeho technického ředitele...) by se tentokrát už nikdo nikam nedostal. Snad se k tomu nedostanou a bude to jen v operativní režii DP.

PepaJahoda: O metro se nebojím. Situace je jiná, než v roce 2002, kdy do ČR přišly dvě stoleté povodně hned za sebou a napršelo mnohem víc vody, než teď. Teď se o stoleté vodě nemluví.

Orky: do Prahy teče prakticky jenom Berounka. Sázavu zatím drží Vrané. A povodeň z Vltavy se do Prahy ještě podívá, neb Slapy přetékají, Orlík bude plný každou chvílí a ostatní nádrže na Vltavě jsou na cca 75%. Ty jsou sice skoro zanedbatelně malé, možná ale nakonec rozhodnou o osudu Prahy. Jde to ale hrozně rychle, pokud bude navíc ještě pršet několik dní, tak se máme na co těšit. Myslím, že by na to metro mohlo klidně i dojít, když ne průnikem vody, tak alespoň přerušením provozu.

Orky - bál bych se podobných vševědoucích tvrzení, nikdy nevíš co může být a je dobře jak se tak dívám na zprávy, že se nenechávají věci na poslední chvíli a všichni se připravují. Lepší pak jásat že to bylo zbytečné než pak litovat. Ale samozřejmě taky věřim, že to letos bude řádově jinde a menší.
Sorry za OT.

Svobodnik18: Sázavu nedrží Vrané. Vrané je větší jez, který nezadrží skoro nic.
PepaJahoda: Asi má význam zavřít stanice, kde protipovodňové zátarasy znemožní výstup. Ale tam kde nejsou? Já si nepamatuju, že by byly zátarasy třeba na Palmovce a jinde.

Aktuální stav, který právě řekli na tiskovce běžící na ČT24 je ten, že Vltava bude mít večer 2000 m3 a zítra možná až 3000 m3.

Jo, všechny nádrže na Vltavě (edit:v celém povodí) jsou na/nad kótou přelivu.

Zítra s největší pravděpodobností nepojede metro v úsecích:

Trasa A: Dejvická – Náměstí Míru
Trasa B: Smíchovské nádraží – Českomoravská
Trasa C: Kobylisy – I. P. Pavlova (v provozu v úsecích Letňany – Kobylisy a I. P. Pavlova – Háje)

linky A, B nahradí tramvaje, linku C autobusy.

(Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)

Svobodnik18. Pokud to tak bude, pak zbytečně.

Orky: je to oficiální informace http://www.dpp.cz/aktualni-stav-mhd-na-uzemi-hlavniho-mesta/

Orky: Klasický systém. . V roce 2002 se jezdilo s tím, že vlna "oblizovala" poslední soupravu. Pokud se zachováme "paranodněji", tak to je taky špatně...

Když to trochu přenesu do současného stavu městské pokladny, tak nikdo nechce riskovat jako bonus obnovu metra...

Orky - ještě že ty o ničem nerozhoduješ, to by to dopadlo jak za primátora Němce.
9001 - moje slova.
Snad se to ustojí bez škod a bude to jenom prevence.

Tím s tímto tématem končím, řešil bych tu spíš dopravu než věštění z koule. Zítra ráno mám 201 to jsem zvědavej co mám čekat s trasou v Holešovicích.

Podle ČT24 zítra metro uzavřeno dle výše uvedených informací... Jenom C pojede pouze na Pražského povstání

9001: Myslím si, že tady máme dva extrémy. No, uvidíme ráno.

PepaJahoda: Promiň, ale dělat preventivně něco, co lze i operativně vyřešit za 5 minut jedním dispečerským nařízením, mi přijde hloupé.

Orky: Ono to taková sranda není... Metro sice zastavíš, ale musíš pořešit nějak povrch.
Osobně mi tohle přijde jako rozumné řešení. Večer se v klidu připraví busy i tramvaje. Pořeší se linkové vedení atd. a ráno se už vyjede přesně podle plánu.

Orky: Vzhledem k rychlosti vzestupu hladiny Vltavy v Chuchli, faktu že Berounka ještě není na maximu, zatimco vltavská kaskáda už jo a jako bonus je na vzestupu i Sázava a do toho předpověď taky neni růžová, mi to taky přijde jako nejrozumnější řešení.
Minule to bylo o prsa korejský závodnice, tak proč to pokoušet znova ?

Tak jsem se právě vrátil z hlídky a voda za námi již výrazně klesla,objevují se už i zelené ostrovy,dokonce se mi v holinách podařil už dokonce i podrobný průzkum až u potoka,takže zdá se,že je krize zažehnána

Jinak ohledně toho metra,také si myslím,že je dobře,že se připravují raději na horší variantu,kdo je připraven,není překvapen.Ne jako Igor Němec říkat situaci máme pod kontrolou,metro určitě pojede,ostatně skoro to samé říkali i před stávkou dopraváků a jak to dopadlo,víme všichni.

Situaci mají pod kontrolou teď,ale situace se může změnit každou vteřinou,voda je živel,znáte to

Je také samozřejmě pravda,že protipovodňová ochrana od roku 2002 někam pokročila,navíc jsou to především stále lokální problémy na potokách typu Říčanka,nebo Botič,ale jak říkám,kdo je připraven,není překvapen

Pepa Jahoda:Díky za podporu a popis aktuálního dění v DP,nedávno jsem viděl na Hájích citybus na lince 183 na Hájích s malou cedulkou linky 183 na roletě,nebyl jste to náhodou Vy

Edit: V průběhu psaní mého příspěvku se ozvalo opět hlášení místního rozhlasu:Povodňový štáb odvolává krizový stav,průtok Říčanky je regulován a občané se mohou vrátit do svých domovů. Pokud by se během noci situace zhoršila,bude spuštěna hasičská siréna a ulicemi bude projíždět auto s ampliónem a vyzývat občany k evakuaci. Žádáme občany,aby na tuto možnost byli připraveni

Ad Botič: Pankrác právě zatahuje do dílen jako prevence proti možnosti zatopení nuselskýho údolí. Botič zaplavuje Folimanku...

Opatření současného vedení města nemají žádnou logiku a ukazují na naprostou impotenci současného vedení města. Hlavní je se zviditelnit a protivníky kriminalizovat. To toho pozitivního vybududou soudruzi, pche.

Čistě teoreticky bylo by možné pro cestují v případě zatopení části metra trasu Háje - Depo Hostivař přes spojkou z C na A? Chápu, že každý trasa má jiný zabezpečovač, tak s nějakou omezenou rychlostí, 2 členným řízením apod.?

Davka: No, ale minulo by to Pavlák, ne? Tunely na áčko jsou před stanicí IPP od Vyšehradu, nebo se pletu?

Dj_la_défense: výhybky jsou těsně přes I.P.Pavlova směrem od Nuseláku, ale ještě před Nám.Mírům směrem k Muzeu. Pro lidi potřebující do centra je vhodnější trasa Háje - Vyšehrad - Nám.Míru - Depo Hostivař, než 2 oddělené trasy. Tak se ptám, jestli je to vůbec možné...

(Příspěvek byl editován uživatelem DavKa.)