kv: Chápu že asi pro atypičnost a nespolehlivost. Škoda, zrovna tyhle "emka" vypadaly (navenek) ze všech nejlíp - nové BUSE, většinou i nové potahy sedadel a když už staré, tak na rozdíl od stávajících T3M neprosezené...

Ještě jsem narazil na první video z Miškolce, je tam slyšet místy i čeština
odkaz

Také mě překvapilo, že se zrovna skoro nejdříve vyřazují T3M, které už měly ruční řadič. Dnes na čtyřce měněna souprava č. 324+249 za K3R-NT č. 311. Na zkušební jízdě T3M č. 247 a Varia č. 350+351. Jinak zase velký útlum ve vypravení Varií, asi pouhé tři soupravy na dvojce (334+335, 338+339 a 348+349). Jezdí ale dosti kačen. Dnes na jedničce pět Aster č. 306 až 310, včera naopak v provozu byly Astry č. 301, 303 a 305 - takže se výprava rychle obměňuje. Teď od pondělí chodí hodně revizoři, dnes jsem objevil tzv. Revizní lístek vydaný z Cardmanu. Ten si snad revizoři ve vozech nechávají tisknout ? Prázdninový provoz je téměř s totožným intervalem jako o víkendech, v sedle je na linkách č. 1 a 2 dokonce větší. Výprava na lince č. 1 : 7+2, na lince č. 2: 8+3 a na čtyřce 9+4. Nejezdilo snad loni o prázdninách na jedničce a dvojce o nějaké pořadí více ? Od pondělí jezdí 26T pro Miskolc opravdu celé dopoledne až zhruba do 15. hodin ZKUŠEBNÍ JÍZDY po tramvajových tratích.

Letos dojde k poměrně masivnímu vyřazování, a pochopitelně i jiných T3M, nejen skipů.
Něco jde na modernizace, něco ale bude vyřazeno bez náhrady v rámci plánovaného snižování početního stavu tramvají.
T3M na ruku opravdu vizuálně vypadají dobře, ale z hlediska provozu se jedná o velmi problematická vozidla. Počítám, že ani nikdo z údržby pro ně brečet nebude.

Jirka Breník:
Prázdninová vypravenost je trochu odlišná:
Linka 1: 7+3 (a zůstávají 3 sóla polonoční)
Linka 2: 8+2
Linka 4: 9+4

dnes jsem objevil tzv. Revizní lístek vydaný z Cardmanu

Co to je, jak to vypadá? O tom slyším prvně.

Dnes na zkušební jízdě:

Takže asi můžeme očekávat novou soupravu 325+196. Jinak neví někdo, jaké wany by měly jít na VP teď? (Řekl bych že asi 329-332, ale nevím)

ad Martin j: běžný lístek z Cardmanu má výšku 66 mm, revizní lístek pak jen 42 mm. Pokusím se ho opajcovat:

PMDP, a. s.
Denisovo nábř. 920/12, 330323 Plzeň
IČO 25220683 DIČ : CZ25220683

Revizní lístek
03. 07. 2013 10:08:41
č. zař. 5554588 č. rev. 2107041654

Linka 2/5 č. vozu 1349

Poznámka: Revizní lístek a spodní řádka
je tučně vyšším písmem.

Také jsem objevil u zast. Bílá Hora jízdenku
ČSAD autobusy Plzeň a.s. IDP
vydanou ze Zruč-Senec do Bílá Hora,žel.st.
která měla na rubu velký modrý nápis EMTEST
a pod ním text: POZOR! Kvalitu záznamu
může poškodit ....
Takovou ještě ve sbírce nemám !

Opravuji směrovací číslo: 30323 Plzeň, ta trojka navíc byl překlep.

Martin_j a Jirka B.:
Fotka revizního lístku tu už byla, teď je ale užší.

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=656812.jpg&httpref =238/24760

Tak jestli to není doklad pro revizora o tom, že v té tramvaji opravdu byl, jiné vysvětlení mě nenapadá.

Také jsem objevil u zast. Bílá Hora jízdenku

Na té jízdence bude nahoře předtištěno něco jako "Pokladna číslo 1261234". Můžu se zeptat na to číslo pokladny? A pak se ještě zeptám na číslo linky a spoje a jméno řidiče.

Jinak, pokud je tam logo IDP, tak to bude nejspíš vytištěno z pokladny typu EMtest Mijola, která se v téhle oblasti vyskytuje v autobuse 4P3 7127 a má číslo 1264883. Ale když jsem ten autobus viděl naposledy (před měsícem?), měl pokladnu staršího typu. Jestli dočasně nebo napořád, netuším.

Den slovanských zvěrozvěstů Cyrila a Metoděje a na Slovanech náhodně vybrané vyfešákované Vario LFR.S č.342 v zastávce Liliová na lince č.1.

Danous: Mám Plzeň hodně z ruky, takže jsem rád že jsem dáváte tak pěkný fotky, děkuji.
Mám pro Vás dárek ze 4.4.1987, tedy poslední den provozu tramvaje T1 č. 115 v Plzni, akorát nevím ulici.

Jarda1950: Slovanská alej u náměstí Milady Horákové. Zatravněný svršek plus typické nárožní budovy.

Zatravněný svršek ... v té době tam té trávy moc nebylo, spíš jíl.

Jinak fotka moc hezká!

Dnešní zkušební jízdy vozu č. 118:

Jarda1950: Děkuji, pěkný dokument s T1!

Přidám jednu týden starou fotku po ránu z historického středu města i se spícím bezdomovcem na lavičce.

Podobně jako při květnových svátcích byly vypraveny jako sóla Varia, konečně i po delší době už i VariaLF plus č. 354 a 355. Pouze mě překvapilo, že nejelo č. 341, ale Wana č. 330 - bylo tedy vypraveno 18 sólo Varií a souprava 334+335 na čtyřce. Nejely č. 348 a 349. Ad kv : díky i za foto zelené jízdenky pro cyklisty, tu jsem také neznal. Ad Martin j: ta jízdenka z ČSAD IDP je z 1. 7. 2013, Pokladna č.: 1276061 Řidič: Hlous Pavel.

A takhle se slaví dodání první nové tramvaje v Miskolci. Na centrální pěší zóně večer zastaven provoz tramvají, objevují se tam i dva již neprovozované vozy Bengali (nebo chcete-li Bengály) - ty žluté kloubáky a večer při velkolepé show přijíždí 26T. Nejde ale o to, že koupili novou tramvaj, ale oni dodávkou 31 vozů prakticky během necelých dvou let obmění celý vozový park tramvají. Budou vyřazena jakčervená Ex vídeňská Éčka s vleky, tak české KT8D5.
odkaz

Zde reportáž na stránkách dopravce.

Když jsem viděl na těchto fotkách jejich provedení evidenčního čísla na 26T, trochu jsem se zhrozil. Naštěstí označení bylo pouze provizorní a to současné již nepůsobí tak rušivě..

Dnes ve 21:20 opustila 26T vozovnu a byla odvezena zpět k výrobci.

Už od včerejška nejela Varia č. 338 a 339, místo nich v provozu 348 a 341.

Musím uznat, že interiér 26T vypadá velice podařeně - líbí se mi

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Zde:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2848967
a výše.

Tuší někdo co bude s prototypem 26T? Šrot nebo poputuje také do Miskolce?

Poputuje do Miškolce a tam tak po třiceti až čtyřiceti letech provozu šrot.

Ad Martin j: ta jízdenka z ČSAD IDP je z 1. 7. 2013, Pokladna č.: 1276061 Řidič: Hlous Pavel.

Aha... Takže podle čísla je to nějaká hodně nová Mijola, až dosud jsem znal u ČSAD Plzeň nejvyšší číslo 12736xx, ta pokladna rozhodně nebude starší, než tři měsíce. Jinak, jízdenka je z autobusu PMV 65-81, který jezdí střídavě linky 440020 a 460730, střídá se to ob den.

Ostatním se omlouvám za autobusový příspěvek mimo téma.

Dnešní zajímavý vláček z linky č. 4 v podání vozů 262+263+328+269 (první 21/4, druhá 1/4). Důvodem odtahu bylo, že při zadání jízdy dopředu začala 262+263 couvat. Doprovodem bylo dispečerské auto s majáky.

Koukám, že se ani při tlačení nikdo neobtěžuje stahovat sběrače.

Áďa: Důvodem odtahu bylo, že při zadání jízdy dopředu začala 262+263 couvat.

A co se dělo při zadání jízdy dozadu?

Martin_l: A jak se u vás v Plzni zadává jízda dozadu?

Kondra: Kdyžtak sunutí a když pominu, že by to bylo proti předpisům, k čemu že by bylo dobré stahovat sběrače ?

Dnes všech sedm základních pořadí linky č. 1 obsazeno Astrami a ještě ta osmá č. 309 střídala asi v 9.40 na Slovanech Astru č. 304, nejela tedy jen 305. Zdálky jsem zahlédl na zkušebce soupravu č. 325+196 po VP.

Tak tohle je v jedné tramvaji už asi rok, tak by mě zajímalo, jak funguje odstraňování ruzných malůvek, protože tady u toho se nikdo ani neobtěžoval to nějak odstraňovat jak je to čerstvé. Asi je to normální, udělat si z tramvaje bezplatnou reklamu. Takže s požehnáním PMDP..

To tam není rok, to bude čerstvé. Přesně o stejné osobě se ale podobné nápisy občas objevují opakovaně a už několik let.

V tom případě se omlouvá, ale styl i slovo od slova jsou stejná. Ale i tak by to mohlo zmizet.

Které tramvaje měli jako poslední reklamní lak z T3? 280+281?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Že už by se mohlo začít?
Koleje k univerzitě se přiblížily - Plzeňský deník

Strejček: Nápisy píše Mykl.

Nápis tam rozhodně není rok, je ze dneška.
Veškeré nápisy a malůvky se odstraňují každou noc, tramvaj s nápisem nesmí ráno opustit vozovnu.

Ale tenhle nemocný pán, když to na něj přijde, je schopen stejným nebo podobným nápisem popsat i 20 tramvají za den.

Jo, ten začínal s hesly "SMRT USA, NATO VRAZI"

Jinak odstraňování čmáranic z tramvají v Plzni je super, myslím že se to odráží i na jejich výskytu (míň parchantů to zkouší, protože ví, že jejich malůvky nepřežijou noc) Tenhle tejpek (snad jsem od někoho z tramvajofylů i slyšel, že ví kdo to dělá) naštěstí používá jen liháč.

Jinak zdravím z Krakova. Je to nádherné město na dovolenou s velmi kvalitním provozem tramvají. Jsem v Polsku poprvé, ale dle vyprávění si myslím, že mám štěstí na ten nejlepší provoz, co jsem mohl potkat. Klimatizované tramvaje i modernizace, hodně ojetin po generálních opravách, kamery ve vozech, všude dostatek informací... V mnohém lepší než Plzeň... Snad jen preferenci tramvají na semaforech moc nevidno.

Dneska v podvečer jezdila T3 č. 192 na objednané jízdě - někdo slavil 18. narozeniny

Dnes už i Astra č. 305 vypravena. Na čtyřce přechodně sestavená souprava Wana+Wana č. 329+330, než vozy půjdou na VP.

Dnes večer se po delší době provětrala na objednané jízdě historická T3 č. 192.
Kupodivu se jednalo o jeden z narozeninových dárků pro mladou dámu.



Tramvaj č. 280 s CVR na Plzeňskou vstupenku jezdila jako sólo ještě poslední červnový víkend.
Hned následující týden byla již přistavena na VP do Ústředních dílen. Teoreticky se tak mohla opět současně potkávat nová
i stará verze celovozové reklamy, jako nedávno Plzeňská filharmonie.

Souprava 237+238 dnes zasáhla naposledy do provozu. Bohužel poslední možnost zajezdit si nevyužila úplně a při odpolední části šejdru zdechla, jak u ní bývá v teplých dnech běžný jev. Zítra bude naložena na podvalníky a poputuje k modernizaci směr Krnov.

tomu lihovýmu pisateli zřejmě ze škodovky někdo soustavně ubližuje? ono jet 20x za den tramvají podle mě taky není úplně normální...

btw když víte kdo to je proč ho buď nezlískáte nebo nenabonzujete?

Pavel2 > to je jasné je to obdoba "motáků" Kájínka z Mírova - pečlivě to fotografují a až to pan Anhart na všechny ty tramvaje dopíše, tak z toho bude ta dlouho slibovaná kniha o plzeňských trolejbusech

Mk2 > pořád je lepší směr Krnov než Krchov. Tak ať je ty flexy moc nebolí...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)

Mk2: Nebyly nějaký snahy udat nějakou z těchto T3M liberečákům? Jsou přecijen nejpodobnější jejich vozům, navíc oni snad plánují zmodernizovat nějakou starou Olomouckou tramvaj na T3M... (ale to se možná mýlím)

Malý_fotograf: Nemýlíte se.

http://ubuntuone.com/30Tz6iDLJqVqazC5PYC47X
Toto je odkaz na předpis Koč60 SŽDC o chování koček na železnici. Na obrázku č. 59 je i plzeňská T3M č. 247, kde na řídícím pultu sedí kočka.

Ještě se vrátím k tramvaji 26T - zatím tu nebyl interiér vozu a stanoviště řidiče.
A musím říci, že nejen vnější vzhled (jestli chcete, tak design), ale také salon vozu je velmi povedený - příjemný a prostorný.



A dvakrát 26T z pohledu řidiče:

Řekněme že se v uspořádání interieru promítají osvědčené skladby uspořádání ozkoušené mnohaletými zkušenostmi firem vyrábějícím pětičlánkové 100% nízkopodlažní tramvaje, např. Bommbardier a Alstom. Škoda že tohle neuměla Škodovka udělat místo typové řady 13T/14T/16T/19T. Bohužel v sousedním Polsku byla Pesa rychlejší a je to vidět na obchodních výsledcích.

Absolut:
Presne!

Není to tak, že 26T dělala Škodovka sama, ale 14T dělaly vedle "světových designérů" jen politici, kteří si tam nadiktovali nesmysly, které u 14T vyvrcholily otřesným a hnusným sarančetem? 13T/16T/19T jsou jen klony 14T, kde jejich odběr byl asi výhodnější, protože se tam už nemusel platit vývoj.

Asi máme Maďarům co závidět, vydařená tramvaj, i když to podsedačkové topení (agregát) a frajeřinka v podobě membránových tlačítek u řidiče

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Avizovaná souprava wan č. 329+330 je dnes na 7/4:

Strejcek: Ani s jednim nemam problém, ten agregát navíc ani nevypadá na Bahozu, tak by to mohlo i fungovat, tlačítka jsou osvědčený a OK...

Budou do Plzně dodány ještě nějaké plusové varia, nebo se zůstane jen u čtyř kousků?

To v tuto chvíli asi nikdo neví. Jisté by měly být VARIO LFR.S v počtu ještě 6 kusů (celková zakázka byla podepsána na 25ks a zatím jich tu máme 19). Mám dojem, že letos jich má být pět a poslední jeden vůz příští rok, ale berte to bez záruky. A pak by měly být letos ty dva dvoučlánky. Další vozy i v dalších letech jsou dost nejisté, nějaké snad opční by mohly být, ale otázka je, zda na ně budou peníze.

Vzhledem k vycancání peněz na novou vozovnu bych v další obnovu vozového parku (po doběhu Varií) příliš nedoufal a bude hůř, bude zázrak když se koupí vůbec něco nového v příštích několika letech.