Pokud se nepletu, tak kostky. U Brna vydržely snad až do tohoto tisíciletí.

A co beton? Kolem I/3 je dost starých (buď úplně opuštěných nebo převedených do kategorie "místní komunikace") úseků, které jsou betonové. Ale nevím, jestli jsou vyloženě předválečné, nebo až po.
Dtto "stará ostravská" za Olomoucí, apod.

R_b - bývalý úsek I/35 cca mezi Velkým Újezdem, Daskabáty a Dolním Újezdem byl z betonových panelů. Samozřejmě bych netvrdil, že pocházely z doby první republiky, spíš z padesátých šedesátých let. A asi na to mělo vliv blízkost vojenského prostoru Libavá a možný přesun těžké vojenské techniky tudy.

V Kaznějově testují, jestli jim tichý asfalt skutečně pomůže od hluku
- to jsem na to fakt zvědavej, stačí, že ten krátkej úsek dělaj v Kaznějově už asi čtvrt století...

D8
Žák: D8 jsme postavili na místě, kde nikdy neměla stát

Po dlouhé době rozumná řeč.

Jo, s D8 s ním naprosto souhlasím.

Jinak ty panely (byly to panely? Já bych vzhledem k velikosti hádal spíš na beton) byly i nahoru na Libavou směr Potštát až někam ke Kozlovu a nějak je mám v paměti i na rovince k Potštátu. A z vojenských důvodů se dělaly - viz široká betonka z Holoubkova přes kopec do Strašic.

Ostatně podobně vypadaly první "čtyřpruhy" i na výpadovkách z Prahy - jak skrz Chrchli do Lahovic tak třeba Černokostelecká (kde se dá beton ještě vidět na křižovatce u Depa Kostivař směrem k areálu pošty.

D47
Za zvlnění dálnice D47 policie nikoho neobviní. ŘSD podává stížnost

D3
O středočeské dálnici D3 teď budou rozhodovat soudy. Řidiči si počkají

No D3 je velmi podobnej příběh jako D8. Do Budějic a dál pro tranzit do Rakous by zajisté nestačilo mít čtyřpruh přes Písek (kterej už z podstatný části je a navíc to vede rovinama. A pro Tábor a zbytek jihu by zkulturněná 1/3 s obchvatama a trojpruhama do kopců nestačila proč?

Jo jo ten čtyřpruh u chuchle je krásně vidět v jednom dokumentu z 50tých let. Jinak při sledování dokumentů ze 30tých let jsem si všimnul jakého si tmavého povrchu připomínající asfalt. Dokonce Karel Čáslavský říká , že na Karlově mostě už asfalt dnes nenajdeme. Je to z barevného dokumentu z roku 1938 kde po mostě jezdí auto za autem. Jenže jsem někde četl , že s asfaltováním silnic se u nás začalo až po roce 1945. Tak nevím...

Předchůdcem asfaltu byly tzv. makadamové silnice (podle Skota Johna McAdama, který tento postup vynalezl). Spočívá v použití několika vrstev štěrku různých velikostí, které se uválcují a rozjezdí, tím se jednotlivé kamínky zapasují do sebe a nedochází pak k jejich dalšímu rozdrolování pod tíhou projíždějích vozidel. Dá se to asi přirovnat k tomu, když se na cestu naveze drť z frézovaných vozovek, která se postupně rozjezdí a vytvoří znovu souvislou (byť ne tak kvalitní) vrstvu asfaltu.
Asfaltový povrch je v podstatě jen vylepšení této technologie, kdy se vrchní vrstva spojí pomocí dehtů, tedy účiněji a trvanlivěji.

Další téma k diskuzi - kruháče.

Na poli i cyklostezce. Nesmyslné kruhové objezdy podle čtenářů iDNES.cz

Jo některé kruháče jsou spíše pro pobavení, než aby zajišťovaly větší plynulost a bezpečnost dopravy. Třeba ten na cyklostezce. Která je nejstarší kruhová křižovatka v ČR ? V Praze na Vítězném náměstí ?

Před 10 lety D11:
http://1url.cz/d2FQ

Nemáte někdo potuchy, jak obvykle vypadá příjezd do Salzburgu od Vídně v ranních hodinách? (Odhadem mezi sedmou a osmou.) Díky.

Tak si odpovím sám, příjezd vypadá slušně, 4 km před Salzburgem kolona, ale jela rychlostí kolem 60 km/h a záhy sse rozplynula. Jízdní doba z Brna při dodržování veškerých předpisů 3:45.

Na Budějovický v Prase je za autobusákem kruháček do kterýho oustěj 4 jednosměrky. Celkem pravidelně tam někdo projede čtvrtkruh proti srsti

Inu, předvolební agitace za cenu potenciálního ohrožení lidských životů. Ty chybějící připojovací pruhy tam jsou opravdu záludné. Jenže budování dalších připojovacích pruhů stojí více času a peněz než značky nařízené demisním ministrem - diktátorem.
Takže na R46 budeme hazardovat ve 110/130, před každou křižovatkou brzdit na 90 km/h, jinak se staneme sponzory firmy Podělat a škodit. A na Hradubické dálnici se jezdí aktuálně kolik - 110? Přitom její parametry jsou poctivě dálniční. Ale patrně Spolek Přátel Ožralého Zemana potřeboval více volebních bodů na Olomoucku. Nebo se ta hradubická dálnice zrychlí o dva dny později v samostatné mediální bouři ve sklenici vody?

130 km/h na R46 jo, ale před kritickými místy, což by měly být i ty exity s krátkými nebo žádnými připojováky a odbočováky by mělo být zpomalení tak na 90 km/h. Už aby byly volby, než to ta samozvaná vláda posere, kde se dá.

že_by, hradubická stále závratných maximálních 90 km/h. Vzpomínám na TV reportáž, kdy redaktor trávil službu s hlídkou dopravní policie právě v oblasti hradubické a štáb tak byl svědkem akční scénky, kdy hlídka pronásledovala, následně zastavila a pokutovala řidiče, jenž na hradubické ohrožoval ostatní účastníky provozu jízdou rychlostí 98 km/h. By jeden blil. A k R46 - řidiči mohou při jízdě po této komunikaci hrát jakousi upravenou verzi kimovky, trénovat postřeh a paměť - postřehni a zapamatuj si, jaká rychlost platí v aktuálním úseku. 90? 100? 110? 130?

R6
Kvůli nové ruzyňské ranveji auta těsně za Prahou zajedou do tunelu

Ad Doktor (2439) - "řidiči mohou při jízdě po této komunikaci ... trénovat postřeh a paměť ... jaká rychlost platí v aktuálním úseku."

Tak jsem si celou R46 projel a potvrzuju :-)
Stačily dva telefonáty a bezpečně jsem ztratil přehled v jakém jedu rychlostním limitu. A po cestě zpět jsem zabúdnul, že nejsem v mé staré vlasti (Rakousku) a tak jsem čekal na konec omezení rychlosti, neb v jednom úseku, pokud jsem vnímal dobře, je konec omezení rychlosti v souladu s CZ předpisy, tedy že za křižovatkou už omezení neplatí - a tak jsem nepřišlápl na 130 a dál se ploužil nějakých nejistých 105-115 km/h a čekal na značku s rychlostním limitem. Je to dopravní značení naprosto na hovno. Na těch dvou pruzích v jednom směru se tak setkávají auta mnoha rychlostních hladin (náklaďáci - 80, limiťáci - 110, dálniční klasici - 130 a ignoranti 150 a více), a to už je na tuto zastaralou čtyřproudovku zu viel. Svodidla jak na závodní dráze, neúměrná povolené rychlosti (při srovnání s většinou CZ dálnic), bordel v rychlostních limitech, dlouhá předjíždění při malých rozdílech (80 vs. 110; 110 vs. 130 km/h). Ač nerad, konstatuju, že ta stouvka na celé R46 byla bezpečnější než tento mrdník. Ať už ti zemanovci táhnou do prdele. Raději se ten diktátor Žák z vlády odporníků měl zviditelnit zvýšením rychlosti na Hradubické dálnici-nedálnici.

Abych jen nehaněl, dobrou zprávou je, že se na R46 staví další odbočovací a připojovací pruh u kterési křižovatky. Už aby to bylo...

S tou R 46 nemůžu než souhlasit. Teď je z toho opravdu mrdník a jízda v tomto úseku je cokoliv jiného než příjemná. Podle mého skromného mínění by byla optimální v celém úseku 110 (možná 120), maxímálně s výjimkou Olšan a estakády v PV.
Nový najížděcí a sjížděcí pruh se dokončuje u Brodku u PV.

Děkuji za doplnění sjížďáku/najížďáku u Brodku u PV.
Svého času proběhla médii nějaká (vážně míněná??) úvaha o změně rychlostních limitů s tím, že část silnic kategorie R se přeznačí na D a část dnešních "jedniček" (viz Hradubice) se posune do vyšších kategorií. Déčka měla mít limit 130 a eRka 110 km/h. To považuju za rozumné a dovedl bych si představit celou R 46 v tom limitu 110 km/h. Těch pár stotřicítek na R 46 nám dá časovou úsporu tak 1 minutu, a tu dovedeme obratem prodrbat při hledání a nasazování slunečních brýlí či otvírání pytlíku s kyselýma bonbónama, protože cesta je dlouhá a podružnosti přeci zvládáme za jízdy. Takže těch 130 km/h na R46 je jen hrubý populismus Spolku Přátel Ožralého Zemana.

Svého času proběhla médii nějaká (vážně míněná??) úvaha o změně rychlostních limitů s tím, že část silnic kategorie R se přeznačí na D a část dnešních "jedniček" (viz Hradubice) se posune do vyšších kategorií.

To je snad pořád v plánu - že ty R, které jsou stavěné v parametrech jako české D (resp. lepších než mnohé části D1 ) budou mít 130, eRka bez připojovacích pruhů a s podobnými zvěrstvy mají mít rychlost sníženou na 110 a stejně tak i čytřproudové úseky, které jsou dnes oficiálně jen státovkami s povolenou nejvýš devadesátkou.

Na Slovensku je jako R, a s tím i zvýšená rychlost na 100 km/h, označena i dvouproudovka patřičných parametrů. Viz R3 - obchvat Hornej Štubne. Svými parametry se jí i u nás podobají mnohé jedničky, kupříkladu I/35 mezi Litomyšlí a Svitavami. Byť je můj vztah k silniční síti Slovenska poněkud ambivalentní, lecos se mi líbí a s povděkem bych lecos kvitoval u nás.

Také jsem se setkal s nějakou slovenskou dvouproudou silnicí kategorie R - a byl jsem zcela spokojen. Inspirace rakouskými silnicemi pro motorová vozidla je zjevná a ukazuje, že CZ-černobílé vidění (buď silnice nebo dálnice/R-polodálnice) je k ničemu.

D47
Žák: Část D47 čeká zřejmě demolice za miliardu korun

D1
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 94212

D8
Žák: D8 jsme postavili na místě, kde nikdy neměla stát

V tomhle má docela pravdu.

I/38
ŘSD zprovozňuje mimoúrovňovou křižovatku na silnici I/38 nedaleko Jihlavy

D47
Stav dálnice D47 prověří další měření, shodlo se ministerstvo s Eurovií

Ano, také jsem slyšel něco o tom, že místo vrtaných sond tam teď budou dělat důkladnější sondy kopané.
Oprava problémového úseku se tím dále odsune.

II/295
http://hradec.idnes.cz/opravy-silnic-v-krkonosich-ddx-/hradec-zpr avy.aspx?c=A131112_1998810_hradec-zpravy_tuu

D1
Dostavba D1 od Přerova k Lipníku letos nezačne, ÚOHS zrušil tendr

II/405
Na trase mezi Jihlavou a Třebíčí by měla dostat obchvat i Příseka

R49
Ministerstvo zamítlo dálnici na Slovensko. Chce víc tunelů na Valašsku

Zdravím, nevíte někdo, kolikrát levnější je hloubený tunel oproti raženému? Délka přibližně 1,5 km, 2 nebo 3 proudý, v rovinatém terénu v městské zástavbě, nahoře by měla vést 3 proudá silnice s podélným parkováním na jedné straně, konkrétně se jedná o trasu Dlouhý Most - Husova - Na Sadech - Senovážné náměstí v Českých Budějovicích. Chápu, že je to málo podrobné...

Dobrý den,
pro svoji školní práci bych potřeboval znát intenzity silniční dopravy pro I/11 a I/56 mezi Opavou a Ostravou, uměl by mi někdo z vás poradit, kde tohle, alespoň zhruba - nemusí se jednat o přesná čísla, jen řádově, sehnat? Děkuji

Randy:

http://scitani2010.rsd.cz/pages/results/default.aspx

Po registraci dostaneš ještě podrobnější výsledky

R7
Silnici R7 přibyly další kilometry, otevřely se dva úseky u Chomutova

Za tím Hrádkem nad Nisou - zdalipak už se do Německa jezdí po nové silnici přes výběžek polského území (východně od Porajowa)? Tam to přeci také trvalo léta: Poláci pořád zdržovali, resp. čekali, že tu stavbu zaplatí někdo jiný.

K předchozímu - zřejmě se tam jezdí již od června: http://www.financninoviny.cz/zpravy/nova-preshranicni-silnice-pom uze-na-severu-tranzitni-doprave/945532

Ministerstvo dopravy trvá na zrušení rychlostních silnic
Zlaty Slovensko...