Třeba heslo DOBA KOSMU - DOBA MÍRU je poměrně neotřelé

POOR PARADE...vzpomínka oživne a docela zamrazí...

SPZ z dnešního michálkovického srazu:

Při potulkách Prahou se dá narazit na leccos, hlavně se pokochat typem O86 a O53, který u nás na slovensku je už dávno zrušen. Určitě je budete znát.

00-NA-07 stale aktualne dmi vzoru CV77


(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.)

KEI 90-61 - pomerne zachovaný Renault Fuego tu

Mám dotaz k poválečným značkám.. Jakej byl postup když okres došel až k X-XX 9999?

Je mi jasné že tolik okresů co by došlo až do konce nebylo, možná dokonce žádnej.. Ale i tak, jakej byl zamýšlenej další postup?

Tohle mě napadlo u okresu Brno město, kde mohlo být i na začátku 50. let víc jak 10 000 aut..

Ad: 2z5 0409 (3953)
Mám dotaz k poválečným značkám.. Jakej byl postup když okres došel až k X-XX 9999?

Číselná řada by pokračovala dále - 10000 až 99999.
Podívej se do knihy Poznávací značky ... , str. 280-282.

FIAT 600 : JI-00-77

další starší přírustek do sbírky od známého

50 NBI-33 - V94; Dmi (Agados)

Tak jsem pracovně navštívil Barum rally a byl jsem mile překvapen, kolik okresních tabulek ještě jezdí v okolí Zlína a Kroměříže. V jedné malé vsi jsem jich napočítal 14. Skoro každé třetí auto.

Plus jeden posun do tabulky Zlína ZLL 00-37 O94 h.m.i.

Rul: SPZ z dnešního michálkovického srazu:
Asi poprvé co vidím na spz KA


Tomcat: Číselná řada by pokračovala dále - 10000 až 99999.
Jaj, to mě taky mohlo napadnout.. Mě zmátlo že tady na K-R je napsané že za okresní zkratkou následuje čtyřmístné číslo.. Myslel sem že je to maximum čísel co má na pz být..


Mto: JI-00-77
Dost dobrá fotka, škoda že Jihlavu nikdo v databázi neeviduje..
Co já bych za fotku s KM-00-77 dal..


Cobretti5: byl jsem mile překvapen, kolik okresních tabulek ještě jezdí v okolí Zlína a Kroměříže
To je hrozný, všechny tři spz znám..

Okresních spz je všude v okolí ještě dost, moje databáze se v poslední době rozrůsta jen velmi pomalu..

Asi poprvé co vidím na spz KA

Nápodobně.

2z5_0409 :

Mě zmátlo že tady na K-R je napsané že za okresní zkratkou následuje čtyřmístné číslo.. Myslel sem že je to maximum čísel co má na pz být..

4 číslice je maximum, co skutečně na značkách bylo. 5 číslic bylo jen na jednopísmenných.

Obrázek pochází z malého průvodce vydaného v květnu 1939, tedy krátce po zřízení PČM.
Vpravo dole je os. vozidlo s pražskou registrací P 13314? řízení vlevo.
Přední rejstříková značka s useknutými rohy vpravo ve směru jízdy a MPZ CS vlevo
ve směru jízdy a to vše na přídi. Zkusím to na lepším skeneru...

Vizuál podle německého 'ordnungu' ... někde vlevo od P tuším žlutou povolovací signaturu. Jinak rejstřík vydal držitele, kterým byl Bedřich Chvojka, účetní, Malešice, Viničky 199 .

Odesláno z tabletu Samsung

Asi poprvé co vidím na spz KA[coze]

Nápodobně

Nějaké tu už musely být:


foto je asi od zdejších diskutujících

2z5 0409 Myslel jsem si, že je asi budeš znát. Jedna z nich je totiž odsud.

Ještě jsem potkal KMC 47-48, KME 27-20, KMH 46-53, KMH 82-85, KMH 60-32, KMH 29-81, KMH 30-65, KME 70-50, KME 89-10, KME 11-64 a vleky KM 58-35 a 73 KMH-74. Předpokládám, že je asi taky znáš. Kdyby ne, dodám foto

Knuudl: koukám spztky samary a těch 2 chevroletů...ty stojej v okolí mého bydliště všechny,a furt

Vizuál podle německého 'ordnungu' ... někde vlevo od P tuším žlutou povolovací signaturu.

Nee... provoz je jasně levostranný, obrázek může pocházet jak z konce 1. republiky (do 30.9.1938) kdy bylo jasné, že pravostranný provoz přijde (květen 1939) a prozíraví lidé se na to připravili, tak z období 2. republiky (1.říjen 1938-15.duben 1939). Československá resp. Česko-slovenská vlajka na fasádě domu u Myslbekovy proluky (dnes pasáž) toto datování podporuje - po 15.4.1939 musely všechny čsl. symboly během týdne zmizet, což se také stalo (úprava cenin, veřejných listin atp.) a silniční provoz po krátkém přechodném období (města s kolejovou MHD) byl pak už jen pravostranný.
MPZ ČS na přídi vozidla (normálně nesmysl) dokresluje tehdejší vypjatou atmosféru, kdy nemalá část obyvatelstva různým způsobem demonstrovala vzdor šířícímu se mnichovanství.
Rejstříková tabulka se skosenými rohy na přídi je rarita, ale ne nemožná...zobrazená svůj žlutý povolovací roháček (německy Winkel) jistě dostala, ale mnohem později. Mimochodem čsl. rejstříkové značky nikdo a nikdy formátem ani jinak nepřizpůsoboval německým, nebyl důvod.

Pan vědátor moji kursivu nepochopil, ale to nevadí. Lidstvo tím neutrpí . Opravdu je to marný, je to marný je to marný . Lepší nechat být a jít si po svém ...

Taky jsem sem dával KA, ale je fakt, že to mohlo být někdy v roce 2006... nicméně na tehdejší reakce typu "tohle vidím prvně" si ještě pamatuju.

Gred:
Zřejmě bydlíš v Holešovicích, kde já taky když jsem v Praze. Určite máš oblast prostudovanou.

Jef,3260 A KA je co za město? to bude nějaká rarita jako Hradecká HR co?

Pan vědátor moji kursivu nepochopil, ale to nevadí. Lidstvo tím neutrpí. Opravdu je to marný, je to marný je to marný. Lepší nechat být a jít si po svém ...

Vřele doporučuju a navrch stálejší duševní svěžest vinšuju

transit01: ty maš obrovské medzery vo vzdelaní, zo značiek by si isto prepadol. Tu si najdi čo bolo KA: http://spz.fcc.cz/ a takisto tu: https://www.k-report.net/spz/?kapitola=24

Fero No, o značky se fakt nezajímám, ani si je nefotím(pokud to teda není hezká kombinace, těch si dělám galerku)

Dnešním dnem se mi povedlo zpracovat všechna data která jsem získal z archívu Kroměříž


Byl to boj všechno tohle opsat. Ale je to zpracované a zatřízené v mé databázi. Pro budoucí pátrání jsou tyhle zápisky velmi důležité..


Bohužel, musím konstatovat, že z mé obrázkové databáze se v některých částech stala databáze zápisková. Nejvíce je to vidět u nákladních značek, kde zhruba po čísla KM-65-xx převažují políčka kde je neutrální obrázek

Archív Morkovice 2. část:
Osobní automobily

KM-01-45 Škoda Spartak, na obrázku byla úplně v rohu. Naštěstí fotka měla obří rozlišení, tak jde spz rozluštit
KM-02-38 Opět Spartak, tentokrát v prostřed obrázku před novou výstavbou v Morkovicích. Co za auto je v pozadí?
KM-15-45 Wartburg 311 vyfocený během 1. máje.

Tyhle tři hodně nízké spz jsou pro mou databázi velice cené..


KM-31-82 Škoda ?, vyfocená asi pří výměně výfuku.
KM-33-90 Škoda 100, vyfocená při myslivecké slavnosti.


KM-60-02 Wartburg 311, vyfocen při mysliveckém honu. Fotka má malé rozlišení. Tento W311 je vidět asi na dalších pěti fotkách z mysliveckých akcí.
KM-67-11 Škoda 1203 parkující v Morkovicích před místním podnikem Dům služeb. Š1203-997 je evidovaná pod Okresním průmyslovým podnikem r.v. 1970..
KM-70-04 Škoda 100, opět vyfocená při 1. máji.



KM-82-00 Škoda 110, na obrázku ještě se Škodou 100 KM-79-11 a s Žigulem 2101 KMA-44-62.
KM-91-82 Škoda 100 se Škodou 105 VYA-46-26 ze sousedního okresu při otevření Nákupního střediska v Morkovicích. Co za spz má Moskvič v pozadí se mi nedaří rozluštit, možná KMA-62-70..


KMA-06-59 Škoda 100, vyfocená pří výstavbě rodiných domů.
KMA-14-71 Volha M-21 Carevna, náádherná Tohle auto jsem si z těch vše z té doby zamiloval asi nejvic, to auto je prostě nádherné.
Fotka má docela velké rozlišení a po upravení kontrastu se mi podařilo rozluštit spz, což mě zrovna u tohoto auta velice potěšilo..
KMA-27-25 Škoda 100, na nějaké akci s příslušníky VB.


KMA-30-08 Škoda 1203, neznámého podniku nebo organizace. Vyfocená spolu s Tatrou u morkovické železniční stanice.
KMA-37-80 Moskvič 2137 kombi Asi jediný co mám v databázi na fotce, spolu s Moskvičem 2140 B-24625 Veřejné bezpečnosti na mysliveckém honu.
KMA-49-96 Žiguli 2101 spolu s Tatrou 603 KMA-21-41. Tatra nevím pod kterej podnik spadá.


KMA-58-23 Škoda 100, sjetí třech Š100 a třech spz KMA Stovka v pozadí by měla mít KMA-38-27 a stovka v pravo KMA-28-29, bohužel i při upravách fotografie nejsou čísla jednoznačně čitelná. Na obrázku je vidět i Robur, nebo Pionýr..
KMA-79-60 Tatra 603, vyfocená u benzínové stanice v Morkovicích. Pod kterej podnik nebo organizaci spadá nevím.
KMA-80-00 Žiguli 2101. Tohle číslo mě dostalo do kolen, poprvé co vidím "kmotrovské" číslo tehdejších dob na fotce. Žigul vyfocen při mysliveckém honu i se Spartakem KM-17-38, kterého jsem tady již dával.


KMA-89-19 Škoda 120 LS? Čtyřoká, moc pěkná..
KMA-89-77 Škoda 105 spolu s Moskvičem 2140 KMA-18-46. Moskvič je od pohledu v docela ojetém stavu, oproti vyleštěné Škodovce.


KMB-24-37 Trabant 601, zachycen při pohřebním průvodu.
KMB-41-09 Škoda 1203, vyfocená při svatební oslavě, 1203ka je na obrázku úplně bokem, naštestí foto má obrosvké rozlišení. Pod kterou organizaci auto patří nevím.
KMB-41-49 Škoda 120LS? Spolu se Žigulem kombi před základní školou. Před Škodovkou mimo obrázek stojí ještě Š1000..


KMB-48-20 Škoda 100, zachycená při výstavbě rodiných domů.
KMB-63-03 Škoda 120, zachycená při návštěvě soudruhů ze spřáteleného podniku ze SSSR, v pozadí je jejich autobus vidět.
KMB-71-27 Škoda 120, zachycená při svatbě.


KMB-93-33 Škoda 120.
KMB-98-47 Škoda 120 spolu s další Š120 KMB-55-32 a se Škodou 100 a 105.. Krásne složení vozového parku
KMC-23-32 Škoda 120, zachycená při opravě veřejné budovy. Je to jediná spz série KMC..

Dodatečně ještě přihazuji tyhle dvě fotky co se nevešly do předchozího příspěvku.


KM-xx-46 Škoda Octavia kombi, tady sem se až naštval. Dvě fotky jednoho auta a stejně nejde číslo vidět..! Bohužel není to jediné foto kde byla značka nějak nešťastně zakrytá..


Kam se jednotlivé spz zařadily doplním později..

V dalším díle se podíváme na nákladní spz, opět na přibližnej počátek výdeje spz a na další moc pěkné obrázky..

2z5: Super, jen dál!

Auto v pozadí vypadá na Opel Kadett B.
KM-01-45 a KM-02-38 vypadají spíš na Octavie, Spartaky neměly zadní křidélka a měly archaičtější přední masku.
KM-31-82 vypadá na Š 1202.
Moskvič před nákupním střediskem mi taky přijde na KMA-62-70, přitom je to dost nový model...(?)
Moskvič se značkou B není 2140, ale starší 412.
KMA-18-46 je ještě starší Moskvič 408.

KMB-41-49 bude asi spíš Š 120 GLS, KMA-89-19 určitě GLS.

Miro, klobouk dolů.

Jef: Moc díky, budu jen rád když doplníte přesné typy aut.. Já v tom stále plavu..

Typy aut si k fotkám dopíši, ať příště vím..


363eso: Hlavně klobouk dolů před morkovickým starostou.. To co mi poskytl je fakt paráda..

2z5: Tohle číslo mě dostalo do kolen, poprvé co vidím "kmotrovské" číslo tehdejších dob na fotce.
odkaz Mercedes vlevo dole..

2z5_0409 Ta Škodovka jak si u ní psal otazník, tak je to pravděpodobně škoda 1202 STW
A ta škodovka hnedka vedle není 100, ale 1000

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

VPZ

024 79-93 - AO94/101; Fiat Scudo, tmavočervená; dnes, Prostějov

Knuudl: konkrétně na letný,né že bych tu lítal s fotákem a měl zmapovaný všechno,ale tak nějak vym co tu bylo a bejvá po okolíminimálně na tu samaru koukám z okna

2z5 0409 - Morkovice:
Chlape, tak to je paráda. Díky Tobě i panu starostovi, za tenhle kus historie.

Gred:
Všim sis těch hodne cool lakovanejch disku? Majitel se neunouval sundat je před stříkaním, a malíř teda přesný není... Jinak velice hezká část prahy, klasický sídliště z třicátých let minulého století.

Archív Morkovice 3.část:
Nákladní automobily, zemědělské stroje a ostatní

KM-07-09 Tatra 805, nejnižší černobílá fotka co v databázi mám
KM-08-08 Tatra 111 - jeřáb V první chvíli, když jsem otevřel fotku, jsem myslel že jde o 00-08 což by byla bomba.. Ikdyž i 08-08 je bomba
KM-08-18 Praga S5T

V první tisícovce eviduji nyní 10 vozidel, z toho 8 s fotkou


KM-16-24 Š1203 pohřební, byla i v evidenci Š1203 pohřební služba Okresní podnik služeb 1970
KM-16-65 Tatra 111 - jeřáb
KM-17-10 Tatra 111 S3, při řepné kampani ještě s jednou Tatrou 111 v pozadí a s vyorávačem pro mě neznáme značky (že_by prehistorický Holmer..).

V druhé tisícovce nyní eviduji úžasných 40 vozidel, z toho 17 vozidel na obrázku
Tyhle žluté spz s 0 nebo 1 na začátku doslova žeru Možná je to i z důvodu spojení s auty z 50. let..


KM-31-99 Škoda 706 RTO, stojící před morkovickou železniční stanicí.
KM-32-93 Tatra 148, byla i v evidenci T148 VD6 autodomýchávač Okresní stavební podnik 1978.
KM-40-20 Škoda Liaz MTSP, při výstavbě nové kanalizace v Morkovicích.


KM-51-13 Škoda 706 RTD, vyfocená při jarním úklidu.
KM-51-52 Škoda ŠL11, speciální nástavba. Asi poprvé co něco takového vidím..


KM-52-04 IFA - sklápěč, pří výstavbě nové kanalizace. Tahle Ifa se mi moc líbí
KM-54-54 IFA - valník, autoškola. Vyfocená při výstavbě rodiných domů.


KM-25-13 Zetor Crystal, na mysliveckém honu.
KM-42-06 Škoda ?, při výstavě strojů na 1. máje. Značky jsem si všiml čistě náhodou..
Jzd kde bydlím má taky jeden takový stroj a to KM-41-08..


KM-44-43 Zetor ?, na výstavě nové zemědělské techniky. Popravdě nádhera
KM-30-27 Vlek, při nějaké myslivecké akci.


KM-1-35-18 Jawa ?. Poprvé s již zmíněným W311 KM-60-02, podruhé s Pionýrem KŽ 8646..



Přihazuji i fotky kde tápu..
KM-07-70? Nebo KM-07-78? Spolu s KM-12-54? Obě vozidla pro mě neznáme značky. Fotka i po úpravách nic neříká, bohužel auta byla na fotce hodně vzadu a odstín fotky je dost tmavý.
KM-12-74 nebo dokonce KM-17-74? Nikdy bych neřekl jak je 2 a 7 podobná.. Robur stál na fotce opět úplně bokem, proto ta kvalita.
Teď když se na tu fotku dívám, tak se mi zdá že to může být i KM-13-74..
KM-18-69? Zdá se mi že to číslo vidím, bohužel kvalita fotky je horší.. A typ Tatry se mi zdá až příliš nový na tak nízké číslo..


KM-22-x0 Š1203, úplně stejný příklad jako Octavie v minulém příspěvku, auto je 2x na fotce a ani jednou nejde vidět spz..
KM-44-45 Tatra - bagr. Fotka má malé rozlišení, myslím že první 3 čtverky vidím dobře, u pětky tápu. Po zvětšení se značka stává nečitelnou.


Tento obrázek dávám jen ilustračně, přečtení spz je nemožné. Podle vzhledu automobilu (co je to za typ?) a barvy tabulky předpokládám že auto mohlo mít nějakou železnou tabulku. V mých představách nějakou hodně nízkou, třeba KM-01-23, nebo dokonce třeba KM-00-12.. Možná velká škoda že nejde spz přečíst



Tohle je z okresu Kroměříž vše..
Pro mou databzi jsou to velice přínosné fotky, hlavně ty nízke spz mi dělají velkou radost. Kam se nákladní auta zařadila dopíši později.

V dalším díle se podíváme na spz z okolních okresů, ze Slovenska. Ale také na pz z Polska a NSR..

2z5 0409
za tvoje úžasné reporty! Kéž bych jednou našel něco podobného i v Komárně...
Už se moc těším na fotky těch značek ze Slovenska.

Já tu mám akorát ilustračně jednu stálici ze Smíchova:

+ jednu VPZ:
026 41-25, AO94/101 - Škoda Fabia II, bílá, I/38 u Kolína
(prevít jel asi 20km za mnou a ne a ne mě předjet, jelikož jsem řídil, tak jsem ho nemohl za sebou vyfotit...)

Knuudl:no co si tak vybavuju,tak bych řek že ty kola takhle už koupil,dlouho to tu stálo na plecháčích,a jednoho dne se na tom oběvili tyhle,ale toho kvalitně provedenýho laku si nelze nevšimnout jinak asi když si tu chodil tu nestála jedna další stálice,bílej forman v moc pěknym stavu,spz taky vzor o86

(Příspěvek byl editován uživatelem gred.)

gred
Tím Formanem myslíš toho s plnou maskou a znáčkem Škoda uprostřed (AEC 07-75)?

Mira: Opět velká paráda. Je radost, vidět tu domovinu před x lety.

360eso: tak to je moc hezké!

Muzeum Škoda Auto v Mladé Boleslavi

(Pár fotek sem už dával kolega Bmc5365)

Nejstarší vozidla mají značky smaltované. Písmena a čísla jsou na smaltovaný podklad tištěná, avšak né moc kvalitně, neboť při sebemenším kontaktu jde barva dolů. Nevím zda jsou typy značek na vozidlech správně, nějak jsem to moc nezkoumal. Například značka Č-37.827 na Škodě Popular (druhá fotka zkresluje - značka nemá černý okraj, je to jen podložka) odpovídá převozní značce z období 1932-40. Myslím si, že by se místo ní na auto hodila spíše bězná registrace (černý podklad + bílá písmena a orámování).





V expozici ve které je zachycena renovace veteránů byla značka Č-PD 1126 (Poděbrady ?), o které si myslím že je krásný originál, ikdyž to tak moc na fotkách nevypadá.



Novější automobily mají značky ve stylu - MB a rok výroby daného vozidla. Všechny jsou ražené, hliníkové s nereflexní fólií...



...až na tyto tři MB-19-56, MB-19-60 a MB-19-61 (smalt + tištěná písmena)



Felicie má značku nepochopitelně ´´vzoru 2001.´´



A nakonec pár fotek hezkých značek: A 05-82, ZK-90-83, H 09-18, H 05-26, NK 86-21, Č-MB 03500, Č-MB 03488

Ad Zender (290): Muzeum Škoda Auto v Mladé Boleslavi

Tak ta nejstarší vozidla mají v drtivé většině opravdu tristní „úhnoje” ... řvavě bílé tabulky s vyplotrovanými znaky jedním fontem Eurostile jsou opravdu zoufalé. Opravdu profesionální je potom „perfektní zvládnutí” římských číslic, protože devátou sérii dokáže znaky VIV u značky O VIV-993 napsat jenom analfabet . Při takto zvládnutých „dobových” tabulkách jsou potom zbylé OI-9 a OV-791 ještě stravitelné .
No, a škodovácká bílá obchodní značka Č-37.827 se řadí na roveň těm prvně popisovaným. Příšerně odskočený háček u Č (byl buď zapuštěný do znaku nebo psaný vedle) výrazně deformuje vzhled tabulky a v kombinaci s humpoláckým černým „rámem” pak tabulku opět dehonestuje na obsah žumpy. Obchodní rejstříkové značky systému 1932-1940 (mimochodem pro tvoji informaci byly používány až od roku 1935) totiž podle § 51, odst. 4, Vládního nařízení 203/1935 Sb. z. a n. ze dne 19. října 1935, žádný rámeček NEMĚLY (chybí blicí smajlík).

Ta poděbradská Č-PD 1126 ze systému 1946-1953 se sice jako originál tváří, i když už případně v době svého vzniku byla vyrobena tzv. v „retro” stylu, protože vyřezané a nýtované znaky dělali hojně pro movitější zákazníky zámečníci v systému do roku 1932. V následujícím období se už (podle studia množství dobových fotografií) prakticky již nevyskytovaly. Taky by se dala zkritizovat, protože „odsazený” černý rámeček byl v rozporu s oběžníkem č.j.D-41.003/45-VII/4 ze dne 14. prosince 1945, který nově upravoval evidenci a poznávací značky civilních motorových vozidel apod. (rozměry, typ znaků), ale budiž.

A o těch ostatních už asi nemá smysl ani hovořit. Jen asi s poznámkou, že že všechny Tebou vyfocené tabulky evidenčních, rejstříkových i poznávacích značek (a určitě ještě mnoha dalších) rozhodně nedělají dobrou vizitku nejen správci muzejních sbírek, ale potažmo i našemu největšímu výrobci ...
.

Feudale, díky za komplexní shrnutí toho, co my ostatní při pohledu na ty obrázky spíš jen cítíme a co bych tak přesně pojmenovat nedovedl - i kdyby člověk byl ochoten překousnout, že se moc nepatlají s grafickým provedením, tak minimálně to "OVIV" je opravdu nepochopitelné a neomluvitelné. To si jako někdo myslí, že značky z dvacátých let začínaly náhodným shlukem písmen, z nichž se tvoří římské číslice?

Minimálně od vydání publikace Zelený-Feuereisl je to v mých očích těžko vysvětlitelný a naprosto nemuzejní přístup.
Bohužel si ale nejsem jistý, jestli je v naší zemi muzejní instituce, která by si na značkách dala záležet lépe - v samotném NTM Praha to není o moc lepší než na fotkách z Boleslavi (např. toto nebo toto), v muzeu MHD ve Střešovicích na autobusy taky věší cosi spíchnutého rychlou jehlou... Běžnému návštěvníkovi to holt zřejmě dojem nekazí...

Připájím se k vám Feudale a Jefe. Jak Jef psal většina z nás cítí, že tyhle "značky" fakt nejsou v pořádku.
Mě spíš na tom zaráží fakt, že si nejsou v 21. století (v době internetu a minimálně díky jedné skvělé publikaci ) ti diletanti zjistit jak ty značky v určitém období vypadaly. Já si sice nemohu z provozu pamatovat nic staršího než O53-ky, ale stejně mi ta jejich nevědomost i na starších značkách bije do očí.
Co už ale vůbec nepochopím, jsou značky, snažící se napodobit to, co se u nás vyskytlo od vzoru 53 výše. Vzhledem k tomu, že i dnes se dají tyto kousky potkat v provozu a drtivá většina z nás si je dobře pamatuje - nechápu, jak můžou vytvořit takové paskvily. Podle mého člověk i jen s minimálním estetickým cítěním nemůže tohle vypustit. To si fakt nikdo kromě nás nevšímá jak ty značky vypadají/vypadaly???
Shrnul bych to jako Feudal, rozhodně jim to nedělá dobrou reklamu. Bohužel ale souhlasím s Jefem, že asi jen málokterému běžnému návštěvníkovi, nezasaženému "značkářstvím" tohle vadí...

Co už ale vůbec nepochopím, jsou značky, snažící se napodobit to, co se u nás vyskytlo od vzoru 53 výše.

A tak pokud ty značky formátu MB-19-xx mají ukazovat hlavně ten letopočet, tak si aspoň (na rozdíl od OVIVu a spol.) nehrajou na to, že by snad měly vypadat jako stará platná značka.
Vypadají příšerně, ale jsou mi paradoxně méně protivné... i když vlastně je tam ta snaha o hru na "novější systém" u MB 1995, takže se asi o něco snaží

51 PRM-27 - V94; Hmi
PR-1-76-73 - M62; Hmi

...že se moc nepatlají s grafickým provedením, tak minimálně to "OVIV" je opravdu nepochopitelné a neomluvitelné.

Ale to OVIV je naprosto pochopitelné a omluvitelné. Váš vědátor, měl na svém webu stejný kousek v provedení NIXXIII731 made in Muzeum Praga (Příhoda and Co.) několik let a ničeho si nevšiml dokud jsem před 2 lety tady na k-r na to neupozornil. Pak to bez nadávání na svůj úhnoj v tichosti smazal. Já sám jsem foto této tabulky také po návštěvě muzea převzal do knížky a byl mnohem později upozorněn jedním z čenářů, že cosi nesedí.
Jistě, ty značky u Škodováků nejsou přesně to, co by tam nějaký člověk z tohodle fóra očekával, to je bez pochyby. Není to nic nového, ví se to, oni to taky vědí a jak mi bylo např. vloni řečeno, nevidí důvod to měnit. Když mi ten důvod vysvětlili, tak bylo jasné, že mají pravdu
A tudíž, když se tu někdo neustále nadouvá jako vědátor přes historické značky, tak by tu měl, speciálně svým mimořádně věrným fanouškům, umět vysvětlit proč tomu tak je a proč to tak zůstane

No, ono vlastně ani není na co z předcházejícího příspěvku reagovat, protože vlastně nic nevypovídá. Jen jsem nepochopil autorovo závěrečné vyzvání k mé osobě, pominu-li slušnou (tučnou) invektivu.

A tudíž, když se tu někdo neustále nadouvá jako vědátor přes historické značky, tak by tu měl, speciálně svým mimořádně věrným fanouškům, umět vysvětlit proč tomu tak je a proč to tak zůstane.

Nevím, proč zrovna já bych měl zdejším uživatelům vysvětlovat, proč pracovníkům muzea ty úhnoje nevadí, proč nevidí důvod na tomto stavu něco měnit, když se mnou nekomunikovali, mně nic nevysvětlovali a tudíž nemám co chápat a také tlumočit dále ...
.

Pracovníci (jakéhokoliv) muzea nemusí skutečným odborníkům profesionálům kteří se zabývají danou tématikou obecná i detailní pravidla muzejní praxe, zde konkrétně k dobovým silničním vozidlům, vůbec vysvětlovat, protože jsou součástí jejich kvalifikace. Já je neznal a rád se nechal poučit a tím pádem nemůžu přijmout dehonestování této expozice právě kvůli poznávacím značkám na jednotlivých exponátech.

...pominu-li slušnou (tučnou) invektivu..
jak se do lesa volá (vědátor) tak se ozývá...

Minor: Mám pocit, že v poslednej dobe všetci múzejníci a veteránisti svoju prípadnú unáhlenosť a neznalosť pri riešení "detailov" na exponátoch ospravedlňujú akousi "múzejnou praxou".
Múzejná prax, ktorá zo vzácnych zbierkových predmetov (často vedome a zámerne !?) robí predmety, ktoré čo i len v detaile nezodpovedajú stavu, v akom sa v čase svojej predmúzejnej existencie reálne mohli vyskytovať je pochopiteľná ? O čo teda múzeám ide? Trvať na presnom odtieni laku áno, ale na zodpovedajúcej značke už nie? Kto tu umelo stanovil pravidlá a aké? V záujme múzejníka by mala byť snaha o čo najvernejšie zachytenie histórie a ak sa dopustí chyby (čo je pochopiteľne prirodzené), mal by sa po upozornení aspoň stotožniť s potrebou nápravy daného stavu, v záujme zdokonalenia múzejnej expozície.
Nikdy nepochopím, ako môže byť niekto, kto do renovácie múzejného predmetu investoval nemalé financie spokojný s tým, že vďaka detailom nezodpovedá skutočnosti. Prečo má každý tendenciu prácu za státisíce až milióny znehodnotiť ignorovaním detailov, ktoré je možné realizovať a opraviť za smiešne drobné?

Záverom len jedno - úlohou múzeí je okrem tvorby zbierok aj náučná a osvetová činnosť. O VIV-993 ignorujúce existenciu rímskej číslice a jej správnehio zápisu je toho krásnym príkladom, však?

Stále žijící ( bývalé gottwaldovské ) MM56 h.m.i.

ad Jajcaj
Děkuji za věcný příspěvek. Dovolím si okomentovat.
Začal bych tím - že je potřeba od sebe ostře oddělit A-stálý exponát muzea a B-provozovaný stroj= (ne)pojízdný veterán (ne)opatřený veteránskou RZ prezentovaný na výstavách a veteránských soutěžích a doplněný "dobovou poznávací značkou".

ad A - původ muzejních exponátů je různý a správce vždy rozhoduje jak exponát bude prezentovat = ve stavu v jakém ho nalezl, nebo renovovaný do stavu v jakém asi mohl ve své době vypadat. V našem konkrétním případě značkového muzea se jedná o vozidla která byla získána z různých zdrojů a v různém stavu a správce postupoval při opravách a rekonstrukci s náležitým respektem....
Jistý p.Příhoda (majitel jiného značkového muzea) velmi dobře ví, že NIXXXIIII731 je nesmysl, ale tuto kombinace nechal namalovat znovu, protože tam už jednou byla. Stejně tak OVIVxxx. Tam, kde se míchají římské a arabské číslice dojde chybě velmi snadno (celé téma jednacích čísel soudů a úřadů té doby). Pokud správce začne muzejní exponát jakkoliv "vylepšovat" = odstraňovat "chyby", tak ho jednoznačně znehodnocuje. Je to v oboru běžný nešvar.
Jinak klasickou ukázkou "překlepů" v alfanumerice evidence jsou současné francouzské značky.

ad B - veteránské vozy doplněné dobovými PZ, kterým tenhle název určitě nepřísluší, jsou skutečnost a je jen věcí jejich majitelů, zda pochopí, že to celkový image jejich miláčků znehodnocuje, nebo nepochopí. Hlavně při tom záleží na tom KDO a JAK jim problém vysvětluje.

Zlepšení rozhodně nelze dosáhnout arogantním až vulgárním odsuzováním těch, kteří dobovost odmítají respektovat. Nikdo, opakuji nikdo, v této zemi ani v zahraničí, nemá patent na výklad co je na dnešním území ČR správná nebo nesprávná dobová značka, byť by si ho rád přisvojil a dobře zobchodoval. Když to navíc dělá sprostou formou nepolepšitelného nadutce, co si myslí, že spolkl všechnu moudrost, tak samozřejmě dobré věci jen a jen masivně škodí (svým obchodům jakbysmet) a tím úhnojem zůstává jen on sám...
Téma poznávací značky pořád přináší nové a nové poznatky a bez dalších obecných i hlubších znalostí pak jakékoliv výroky znalců k probírané věci vyznívají naprostě směšně. Co znám skutečné machry ze skutečných profesních oborů, tak jsou to úplně (duševně) normální lidé spíše skromnějšího vystupování, protože za ně mluví jejich práce - nemusí se s ničím a nikomu vnucovat...

Investoval jsem nemalé peníze do dobových fotografií a archiválií na aukčních portálech, burzách nebo mnoha antikvariátech, ale s podobnými nesmysly „obhajovaného” typu NIXXIII-731 nebo OVIV-993 jsem se opravdu nesetkal. Patrně proto, že našim předkům nebylo používání římských číslic cizí, i když dokázali na tabulkách vytvořit jiná zajímavá „díla” hlavně u motocyklů . Archiv by už pomalu vydal na knihu .
No, a o otci a synovi Příhodových, respektive o jejich vedení a presentaci sbírky nebo „přínosu” k problematice poznávacích značek se rozepisovat nebudu, to je kapitola sama pro sebe, kterou vesměs všichni zasvěcení znají a pan Emil má jinak můj dávný kolegiální respekt a obdiv

Výše presentované vulgarity a hrubé urážky, pramenící z nezvládnuté pokřivené ješitnosti a samolibého exhibicionismu pisatele, komentovat nebudu. Je to jednak pod moji úroveň a k postiženým lidem je třeba býti, zvláště pak v mém věku, shovívavým ...
.