Kemleruv kod nemuze zacinat nulou, ta se pouziva pouze k doplneni na dvoumistne cislo, jestlize Kemleruv kod pro danou latku netvori kombinace dvou, resp. tri cislic. Pro zjisteni kodu pro tu kterou latku a naopak, pro zjisteni latky dle UN kodu klikni na odkaz:
http://cep.mdcr.cz/dok2/havarie/neblatky_dj.asp

Takze klasika, Hynek zase rychlejsi :-) No, aspon odkaz snad bude, nejen Konovi, k uzitku. Aplikace existuje i v mobilni verzi.

Určitě, pánové, děkuji . Nějak mi to nedošlo, že se nula dává na konec a ne na začátek...

Po dlouhé a dlouhé době jsem se dostal zase k třídění fotek (léto skončilo a navíc jsem doma už třetí den s rýmičkou), takže...



Pokud se nepletu, tak nějaký Mercedes Unimog. Jinak v Dešenicích, místní část Milence, okres Klatovy.

A tohle je v Berouně u nádraží:



Na druhé fotce je co? Vpravo ZIL, to je jasné, ale vlevo?

A tady něco od SDH Kyšice (okr. PS)



Praga RN / RND?

Na druhé fotce je co? Vpravo ZIL, to je jasné, ale vlevo?

Zřejmě polský STAR 66.

Jedno provozní historické,

a jeden pěkný Zetor Horal system. Sice patří do vedlejšího vlákna, ale nechce se mi to dávat po jedné fotce .


(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Upravena obytna Avie Vizovice 12.10.2013. Zaujaly me predni blinkry ze Skody 120 a bocni z autobusu, nebo take Skody 1203 :-)

Však ona ta maska ze saviemu resp renoltu SG4 je taky zajímavá

Zadní světla jsou z Tatry 613 (pokud dobře vidím).

V3S v provedení fekálního vozu, Brno-Maloměřice, Červený Písek. Pravděpodobně neprovozní, na stejném místě ji potkávám již několik let.

Liazy a Avia Zlin Svit 15.10.2013. Avia se mi zdalo, ze ma dodatecne namotovany tachograf s tachometrem? Je to mozne? Diky Kwasi

Vojtik, člověče, já si nejsem jist, jestli jsem ji onehdy nepotkal v Bystrci u mostu, jak je ten "fekálpoint". Třeba to byla jiná, ale odpovídalo to, byla taková zašlá, šedá. A tahle z fotky vypadá že se nějak hýbe, pod kolama není takovej ten typickej bordel a kola jsou "oježděný" jakoby.
U toho fekálpointu se mimochodem dají potkat téměř výhradně samý takový socialistický káry. 815 běžně, občas i fekál T148, taková bílomodrá, poměrně slušně udržovaná. A vzácně ventra.

Podle ČKP je navíc i pojištěná do konce roku.

Šanov ...................................září 2013

kwasi: tu 1203 znám moc dobře má ji známej a tu Avii jsem nestihl odchytit,ale už 2x jsem ji tu viděl

Jedna Ávie,ta už hodně pamatuje, za kvalitu se omlouvám příště jí cvaknu lépe je tam odstavená a často nejezdí..

Ta obytná AVIE je moje boční jsou Liaz starý typ.A zadní s Tatry

Historicka PV3S Zlin, pobliz vlakove zastavky Zlin Dlouha. Podle kamarada je to vojensky typ

No, vzhledem k tomu, že V3S znamená vojenský 3 tunový speciál, tak má kamarád asi pravdu :-)

Doktor: Asi myslel ten poklop na střeše jako odlišovací znak

No i obyčená sklápěčka PV3S měla tento poklop. Pamatuju, že mne v tom párkrát svezl jeden řidič a tento poklop tam byl. bylo to přibližně v roce 1987.

Avia nebo Renault Saviem?


+ něco navíc z dnešního Šumperska

Kapitán: je to Avia

Podle zadních světel je to Lada 2105.

Dlouho jsem sem nic nedal, tak něco aktuálně od nás ze dvorku - Hummer, který jsme tento týden dostali převodem od pražské MP a setkání dvou odlišných žebříků AZ-30 (ten vzadu HS-10 Satalice, přední náš, tedy HS-3 Holešovice) aneb 34 milionů na place


(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

Hynek: pěkné, takže ty kritizované Hummery, které ale měly dle magistrátu význam, už význam nemají a nyní je budou platit hasiči? :D

Hynek
Nepletu-li se, tak je to Holešovická hasičárna, viď?

Mirous: Ony měly u MP smysl, teď nemají žádný offroad a o povodních byli v pytli, s Oktávkou se do vody nedá. Navíc je tehdy koupili za tak málo peněz, že jiný offroad by za to nekoupili. Jeden jsme dostali my, druhý pražská a třetí středočeská státní policie. U nás je to auto zcela k ničemu. Navíc je v plynu, jehož nádrž zabírá celý kufr. U nás v autech plyn být nesmí, tedy půjde ven. Auto dostanou lezci - letečtí záchranáři, jejich Nissan Navara pak přejde k USAR odřadu.

Mr.Peugeot: Samozřejmě, holešovický skanzen Sloužím zde jako strojník šest let, před tím Smíchov a ještě před tím Radotín.

Nemůžu si pomoct, jakkoliv nemůžu existenci instituce MP samotné vystát, tak nechápu, co furt proti těm Hummerům všichni měli. Asi zkrátka proto že je to Hummer, tak to bylo automaticky předražený a luxusní a nepoužitelný a kdovíco.
Já naopak nechápu, proč třeba PČR neustále obyčejný nijak nezesílený ani nechráněný oktávky, nebo proč vlastně highway patrol u nás dělají Passaty. Teda vlastně chápu - kdyby si na stíhání po dálnici nakoupili pětkový camara, vyjde to sice levněji a dalo by se to objednat i v heavy duty nebo přímo policení verzi tzn třeba i s pancířem apod, no a to by bylo zase keců jak se zbytečně utrácí

Hynek: já jejich význam nepopírám, naopak. Praha není jen Václavké náměstí. Jen jsem víceméně citoval veřejnost . A proč se jich MP tedy zbavila?

OndraS: třeba jako Lázně Bohdaneč, které americká auta má, ale nikdo je nekritizuje. Maximálně tak chování jejich policejních řidičů .

Ondro to je právo ono - všichni v Hummeru vidí drahý luxus. Ale nákupka byla pod 900.000 a za takové peníze prostě jiný offroad tehdy koupit nešel, ani dnes ne - Defender stojí přes milion. Dostali je tehdy za promo cenu - byla to pro Hummer centrum velká reklama. Byl jsem svědkem, jak to ve sněhové kalamitě tahalo na řetězu do kopce z Václaváku od Muzea směrem k "Ípáku" pět maďarů s naloženými kamiony, kteří si to pro nesjízdnost Kbelské krátili centrem a nad Václavákem uvízli... Vytáhli s tím všechny a nahoře je zcela samozřejmě oflastrovali za zákaz vjezdu do centra. Ještě bych jim tehdy nechal zaplatit to vytažení idiotum Vyvážel jsem tehdá z naší centrální stanice ze dvora kontejnerákem sníh.

Mimochodem to auto je bíle ofoliované, pod tím je světle modrá metalíza.

To tehdy psali i na internetu o tom vytahování kamionů. Asi to není tak špatné auto, i když jeho význam pro lidi, kteří jezdí denně po Praze se trochu vytrácí..

Praha má množství lesů, lesoparků a spoustu velmi členitých a běžným vozem v podstatě nedostupných míst.

To je práce našich dementních "novinářů".
S Hummerem jezdí Arnold,tak je to snobská a předražená kára.
Na druhou stranu je to mohlo napadnout.Kdyby koupili dražší Patroly,tak si toho nikdo nevšimne.

Mojmír: Nejen novinářů - blbeček (pardon Hudeček) na tom udělal kariéru a dotáhl to až na primátora. Nového šéfa MP hledali podle toho, zda řekne do médií, že Hummery nepotřebuje - první, kdo jim to odkýval se stal náčelníkem Mimochodem další kritizovaná věc - vznášedlo - skončilo u záchranného útvaru HZS ČR ve Zbirohu. Chtěli ho nacpat k nám, ale našetěstí naše vedení pochopilo, že by nám bylo k ničemu, bohužel s Hummerem se nám to vedení vysvětlit nepodařilo. Teď chystá likvidaci Dopravního podniku, ale to je do jiného vlákna... Potkal jsem se s primátorem osobně dvakrát a působí na mě jako populistický vychcaný vekslák s tváří andílka

Radost pohledět ....

Soběslav 18.10.2013

S Hummerem jezdí Arnold,tak je to snobská a předražená kára.

A no tak Arnold by asi ani tolik nepobuřoval, to spíš "typickým český řidič Hummeru", který bývá občas k vidění. I když teď už to není tak horké, ty auta už se pár let nevyrábějí a nejsou tak "in" jako před pár lety. Časem je namísto zlaté mládeže a výběrčích výpalného budou mít spíš fanoušci a fajnšmekři...

Já vím, že Městská policie občas zasahuje v lesoparcích, že povodně budem asi mít častěji než jednou za deset let a tak dál, ale stejně - Hummer u MP jsem vídal leda tak řešit parkování u přechodů pro chodce na Jižním Městě. Na to mi ta Fabie přijde tak nějak vhodnější, nejen kvůli pořizovací ceně, ale i kvůli obratnosti v uličkách, spotřebě a jistě i dalších provozních nákladech...
Argument s vytahováním kamionů byl při té kalamitě i v médiích, ale ani to mě úplně nepřesvědčuje. Tak by holt v takhle mimořádné situaci vyjela vozidla dvě - jedno schopné tiráky vytáhnout, jedno s Městskými policisty, aby je pokutovali. Hlídkovat 364 dní v roce s Hummerem po sídlišti s argumentem, že 365. den můžu potřebovat extrémní offroad (mimochodem Hummer H3 je stejně jen "prekabátený" americký kompaktní pikap, ne?) na sněhovou kalamitu, to mi zas tak úžasné nepřijde.

A Passat na "highway patrol" sice taky nebude nic levného, na druhou stranu je v mezích možností nenápadný, což je pro jeho využití značná výhoda.

Jef: Já to nepoložil jako argument, jen jako věc, kterou jsem na vlastní oči viděl a celkem mě to překvapilo. MP vždy offroady měla, téměř od počátku - vystřidala postupně vozy Nissan Patrol, Land Rover, Santana a další. Hummery byly to nejlevnější, ale prostě se nehodily do krámu. Nic víc, nic méně. To už byla mnohem zbytečnější tříkolka a pět aut vybavených radary, které mají každý cenu dvou Oktávek... Prostě to byl hon na čarodějnice.

Btw.už není bílý, dnes přišel o fólie.

Ke smysluplnosti Hummeru - k plnění jakých úkolů plynoucích ze skutečného poslání obecní, resp. městské policie je zapotřebí mít ve vlastnictví MP Praha off-road typu Hummer? K vlastnímu vozidlu Hummer H3 - nemám s tímto vozidlem osobní zkušenosti, proto prosím o doplnění, no z videí se mi zdá, že H3 silně zaostává za jinými off-roady typu Land Rover Defender či Mercedes Benz řady G. UAZ ani ve výčtu ke srovnávání neuvádím, neboť s ním nic srovnávat nelze. Mimochodem, za cenu jednoho Hummeru by MP Praha pořídila tři funglovky UAZ, kdy UAZ v terénu podá nesrovnatelně lepší výkony než Hummer, když tak MP Praha šlo o jízdu v opravdovém terénu. S krátkým LRD 90 jsme se bez potíží proplétali mezi stromy hustého lesa při jízdě mimo cesty, nedokážu si představit totéž s robustním Hummerem. Opravdu nevidím důvod, proč by je měla MP Praha vlastnit. Uznávám, kundolap to je jistě efektní :-)

Pro ilustraci snímek skutečného auta do terénu ;-)


Feudal si tentokráte zapíše: LAND ROVER DEFENDER 130 ZDRAV, VPZ 026 11-33

Doktor: Feudal zapsal, díky
.

Defender i géčko je cca o třetinu dražší, než za kolik byly Hummery. Jinak současné géčko už taky není kvalitní offroad, ale pytel zbytečné elektroniky, snad jen Defender a starý stále vyráběný LandCruiser se dají považovat za offroady. A samozřejmě i ten UAZ, ale ten je asi politicky nepřijatelný. O potřebě terénních aut u MP Praha mám opačný názor a určitě jsou potřebnější, než auta s radary, tříkolky a podobně. Jak jsem psal výše - je spousta míst dosažitelných velmi obtížně běžným vozem a hlídkovou činnost je tam třeba provádět. Nehledě k tomu, že se v Praze v zimě udržují posypem jen hlavní komunikace, zbytek vůbec. Ale o tom se nemá smysl dohadovat, máme prostě diametrálně odlišný pohled na věc, tvůj názor však akceptuji. Výhodou Hummeru pro městský provoz je automatická převodovka, kterou třeba Defender nenabízí.

Pár vozidel o letošních povodních v P. Zbraslavi.

V Říčanech občas stojí zajímavé vozy.

Hynek: asi nikdo nevyvrací potřebu MP vlastnit terénní auta. Jak jsem již psal, Praha není jen Václavák. Ale bylo opravdu nutné mít Hummera? Pořizovací ceny srovnávat nemohu, ale určitě jsou auta, která by vyšla levněji. Co například Suzuki? Jimny je asi malý, ale Vitara? Státní Policie používá Lady Nivy, u nás v Jilemnici jednu mají řadu let. Dnes už je asi nekupují, teď jsou in Mitsubischi a Hjundé, ale v terénu na tom bude lépe, než ten Hummer. Jsou i prodloužené verze.Když má státní Policie Lady, proč ne MP UAZ? Takové Mitsubischi bude také levnější. V Praze jsou hůře dostupná místa, popřípadě v zimě neudržovaná, ale takový VW Transporter 4Motion toho zvládne více, než by člověk řekl.

Mirous: Opět - T5 4motion je cenově poněkud jinde. No a výběrko tehdá bylo na auta váhově poněkud jinde, než Vitara - právě i kvůli tažné síle pokud se nepletu. Jak to tehdy bylo konkrétně postavené ale samozřejmě nevím, u MP nedělám.

Kolegové, přátelé, nepůjdete si někdo přes víkend náhodou fotit vojenskou techniku a maketu Gripena na Hradčanské náměstí? Pokud ano, mohl bych požádat o snímky jednotlivé vojenské techniky a jejich VPZ (poznávacích značek) zepředu i zezadu? Byl bych vám zavázán .
.

Nikterak nezpochybňuji potřebu MP Praha vlastnit vozidla schopná jízdy v terénu, no pozastavuji se nad výběrem právě vozidla Hummer H3, a to s přihlédnutím k úkolům a poslání obecní policie. Pořízení Hummeru na mě zkrátka působí jako pozérství. Ano, MP Praha hlídkuje i v místech, kam se lze dostat jen po nezpevněných cestách, no na to je postačující poctivé SUV, které zvládne i jízdu lehčím terénem mimo cesty. Na co potřebuje MP Praha vozidlo do velmi těžkého terénu, jak se Hummer H3 prezentuje? A když už moci mermo potřebuje MP Praha off-road, podotýkám kvalitní off-road, mohla si pořídit namísto tří Hummerů dva Land Rovery Defendery, které odvedou mnohem více práce. Píšeš sice, Hynku, že výhodou Hummeru pro městský provoz je automatická převodovka, kterou třeba Defender nenabízí. Ale Hummer si snad pořizovala MP Praha na jízdu v terénu, nikoliv na ježdění po městě, na které se svými parametry beztak vůbec nehodí. Jinak s Defenderem se najezdím dost i po městě a manuální převodovku zatím snáším dobře :-) Ad tažná síla - MP není odtahová a vyprošťovací služba a vozík s koňmi či raftem odveze s přehledem i SUV.

Ale když se nakousla automatická převodovka Hummeru, nenajde se zde někdo, kdo s Hummerem má zkušenosti z jízdy v terénu? Rozuměj ze skutečně těžkého terénu, nikoliv z pouťové atrakce v podobě dvou navezených kopečků hlíny a jámy zalité vodou. Zajímalo by mě především, jaký vliv na jízdní vlastnosti a ovladatelnost vozu v terénu má automatická převodovka. Viděl jsem nějaká videa, kdy řidiči Hummeru sjíždějící z prudkého kopce brzdí brzdami. To Hummer nedokáže udržet dostatečně pomalou rychlost jízdy ani s redukcí či šlo jen o techniku jízdy dotyčných řidičů?

Zajímavá přeprava...

Soběslav 22.10.2013

No já nevím, ale podle mě je automatická převodovka v terénu to nejhorší

Pořizovali si to aby jezdili do terénu, nicméně ta vozidla sloužila na běžných odděleních MP. Takže krom hlídkové činnosti v terénu to zcela samozřejmě z většiny jezdilo i po městě - proto považuji automat za výhodu. S Hummery (klasický H1 , H2 i H3) jsem jezdil na Hummer centru na tom "kopečku s hlíny a jámě zalité vodou" - mají tam i celkem pěkné sešupy a když automatu zamkneš řazení, celkem je schopen rychlost udržet, to co popisuješ je spíš vadnou spojkou mezi volantem a pedálama Na klasický plnohodnotný offroad to nemá, ale Defender na druhou stranu není vhodné auto pro to, aby v tom denně dvanáct hodin někdo seděl, kor většího vzrůstu - dost jsem najezdil s hasičskou LR 130 doublecab a komfort sezení děs běs a to nejsem nikterak velký. Prostě si myslím, že to bylo dobré kompromisní řešení auta, které zvládne i dost těžký terén v kombinaci s automatem pro většinovou jízdu po městě a bylo to za velmi hezké peníze. Btw. se kupovaly v době, kdy ještě pražská záchranka neměla dvě garážmistrovské Toyoty Tundra a počíalo se s nimi i pro zimní tahání sanitek, které na dle platné městské vyhlášky v zimě neposypaných pražských ulicích uváznou. Přeci jen mají záchrankové Sprintery skoro 4 tuny My sanitku vytáhnout po uježděném zledovatělém sněhu nedokážeme, neb naše Mergly, Iveca a Dennisy 4x2 jsou v zimě taky pěkné sáně a viseli bychom tam s nimi . Myslím, že nemá cenu pokračovat v debatě - argumenty obou stran padly, ani jedna strana se nenechá přesvědčit o pravdě té druhé

Jo když jsem poprvé seděl v Defenderu, tak jsem byl strašně zklamán tím prostorem. Vždy se mi líbily, dokud jsem zjistil, že se do něho nevejdu . Hynku, ale máte jistě i nějaká terénní auta ne? Co má teď záchranka ty VW Transportery, to jsou asi 4x4 ne?

Ten problém s místem u vozů Land-Rover je hlavně daný tím, že se jedná o vozidlo britské provenience, které jak známo mají řízení na pravé straně. Z toho důvodu mají tato vozidla vyosený motor a rychlostní skříň vlevo, kde pak při středoevropské verzi řízení vzniká fatální problém s místem na místě řidiče umístěném vlevo. Ty nohy se mi tam prostě nikdy nevešly a šlapal jsem si více po nich, než po pedálech, levý loket neustále „napraný” ve dveřích a zadrhávající o jejich záchyt atd. atd.
.

http://www.novinky.cz/krimi/317345-lokomotiva-u-nadrazi-sesrotova la-starou-dodavku.html

To je Barkas valník, či se pletu?

Hynku, ty bys nemohl dělat MP Praha "píár" :-) Tvá argumentace k obhájení nákupu Hummerů vyznívá přesně opačně. Hummery MP Praha tedy většinu času slouží, resp. sloužily jako běžné hlídkové vozidlo v městském provozu a jen občas si zajely do terénu. Pro toto užití jsou nejvhodnější vozidla kategorie SUV. Mají to tak u záchranek, mají to tak u PČR. Automatická převodovka je pro městský provoz výhodou, no tím výčet pozitiv Hummeru pro městský provoz končí, svými parametry je to vozidlo pro městský provoz naprosto nevhodné. A stále nevím, proč by měla mít MP Praha několik off-roadů do těžkého terénu, proč by měla potřebu do takového terénu vůbec vjíždět. Ad tahání sanitek - zřizovatel MP Praha je Hlavní město Praha a zřizovatel Zdravotnické záchranné služby Praha je kdo? Rovněž Hlavní město Praha. Když bylo potřeba něčím tahat sanity, proč město místo pořizovaní Hummerů rovnou neobstaralo patřičný vozový park záchrance?

Je pravdou, že "pracoviště řidiče terénního vozidla Land Rover Defender" nenabízí mnoho možností k optimalizaci dle proporcí řidiče, zejména vlevo je člověku těsno, což plyne, jak správně podotknul Feudal, z původního konceptu pravostranného řízení. Musím však poděkovat Pánubohu, že mě obdařil s LRD kompatibilní postavou, tudíž mi ani delší cesty nepůsobí dyskomfort. Snad jen u LRD 90, který je těsnější než 110 či 130, ale ty naštěstí nemáme. Posunutí pedálů doleva, krom chybějícího místa pro levou nohu, vede občas k situacím, že člověk na LRD nezvyklý chce řadit, sešlápne spojku, no v místech, kde intuitivně očekává spojkový pedál, je pedál brzdový, takže … :-)


OndraS: To byl Barkas.

Doktor: Vzhledem k tomu, že bezďácká doupata a podobná místa se nachází skuitečně v terénu a MP tam musí... Ale nechme to už být, nemá to smysl. Naopak si myslím, že jsem to napsal dobře. Napsal jsem z větší části, ale do terénu je potřeba. Promiň, ale SUV toto nesplňuje. Add záchranka - tehdy se to asi jevilo jako dvě mouchy jednou ranou - pro MP i ZZS. Tundry byly koupeny až tuším předloni. Do těch nikdo nerýpe, ač jsou podle mě mnohem zbytečnější. Je folklórem rýpat do policie, ať už státní nebo městské, zatímco do vypečených nákupů ZZS nebo HZS nikdo nerýpe. Holt nejsme represivní složka, ale prachy se u nás vyhazují doslova oknem za techniku, která je uživatelsky k ničemu.

Mirous: Pražská ZZS nemá žádné VW, už vůbec ne 4x4. Má jako sanity výhradně "krabicové" čtyřtunové Sprintery 4x2 s robotizovaným řazením. Transportery slouží mj. ve Středočeském kraji

Prostě Tatra...

Zdravím
Tady jsou tři obrázky z muzea v Mladějově na Moravě.

Jen k tomu dumperu dodám, že jde o velice zajímavou konstrukci. Má dva volanty, přičemž řidič se na otočné sedačce otočí po ose sloupku volantu na pořadovanou stranu. Vyklápění je řešeno extrémně jednoduše. Pokud je dumper ložený, korba je jištěna machanickou západkou a pokud je západka odjištěna, korba se vahou materiálu vyklopí. Poté se vlastní vahou zase vrátí do původní pozice. Mazané ne?

Taktéž z Mladějova:

Rochním se ve fotkách, tak něco málo ještě z letošních povodní...

Madari vyrobili z dumperu i posunovaci lokomotivu :-) Predpokladam, ze jde o prestavbu silnicniho vozidla? HU DUTRA dumper industrial shunter at Gutorfölde